e avanzado, que utiliza materiales compuestos en su estabilizador horizontal y en las palas de sus hélices.Es muy apreciado por sus pilotos y pasajeros debido a sus especificaciones técnicas que permiten un desempeño muy notable (en parte gracias a su aerodinámica limpia) y a su diseño interior que se presta para una configuración muy cómoda para los pasajeros, es llamado el "Mercedes Benz del Aire".
El diseño de este Avión data de mediados de la década de los 80 cuando Dornier realizó un estudio de factibilidad para un avión de las características
del 328, -se cree para la ex FMA Argentina- comenzando la producción en 1988 y teniendo el primer vuelo en 1991. La certificación y el primer vuelo comercial ocurrieron en Octubre de 1993. Su excelente estructura la creación de una nueva version reemplazando los motores turboejes, por jetsFairchild adquirió la mayoría de Dornier en 1996. En 2002 Dornier entró en liquidación y el modelo 328 fue tomado por otra compañía llamada Avcraft que hizo negociaciones para la reanudación de la línea de producción y parecía ser el renacimiento del modelo 328, hasta que se declaró en bancarrota en 2005. Hoy, el modelo 328 tiene un futuro bastante incierto.
Especificaciones:
Altura: 7,24 m
Longitud: 21,28 m
Envergadura: 20,98 m
Motores: 2 P&W 119B
Alcance: 1000 nm
Nº en la compañía: 5
Primera adquisición: 12/10/2000
Ascenso: 1800 ft/min at 250 kts
Crucero: 340 kts at 20000 ft
Descenso: 1800 ft/min at 290 kts
Rango minimo requerido: 1st Trainer
Pasajeros: 32
Fuente: http://www.aviacol.net/aviacion-civil/aviones-civiles-en-operacion/fairchild-dornier-328.html
