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jueves, 11 de abril de 2019

India y Rusia buscan extender el alcance del misil BrahMos a 500 km.

Por Dmitry Fediushko, Moscú y Rahul Bedi, Nueva Delhi - Jane's Defence Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
India y Rusia pretenden ampliar el alcance de su misil de crucero supersónico BrahMos (PJ-10) desarrollado de manera conjunta de 400 a 500 km, dijo a Jane un funcionario de la empresa conjunta (JV) responsable de producir el sistema de armas el 10 de abril.
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"Ya hemos demostrado la capacidad del misil para atacar objetivos a una distancia de más de 400 km, y se está trabajando para ampliar el alcance, posiblemente hasta 500 km, ahora. La velocidad de vuelo del arma también aumentará". dijo el funcionario de BrahMos Aerospace, una empresa de riesgo compartido entre la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de la India y la organización sin fines de lucro de Rusia Mashinostroyenia (NPOM).

martes, 9 de abril de 2019

Thales y Kalyani se unen para el requerimiento de la nueva carabina india

Por Jon Grevatt, Bangkok - Jane - Traducción Desarrollo y Defensa
Thales Australia y la compañía india Kalyani se han asociado para construir en India una variante del rifle de asalto F90 de Thales (que se muestra aquí) para el ejército indio. Fuente: Thales Australia

Thales Australia y el Grupo Kalyani de la India se han unido para cumplir con el largo retraso del Ejército Indio de adquirir carabinas de combate (CQB, por sus siglas en inglés). La asociación fue confirmada el 9 de abril por el Departamento de Defensa australiano (DoD), que dijo que las dos compañías buscarían ganar el contrato con el fusil de asalto F90CQB 5.56 mm de Thales Australia, una variante de cañón corto del rifle F90 en servicio con el Fuerza de Defensa Australiana (ADF).

Si la oferta conjunta es exitosa, Thales Australia fabricará el rifle en India en asociación con el Grupo Kalyani, y la entrega de las carabinas se llevará a cabo durante cinco años. El Departamento de Defensa dijo que el programa del Ejército de la India incluía la adquisición de 350,000 rifles. La asociación también incluye transferencias de tecnología y conocimientos de Thales Australia a la compañía india.

En un comunicado de prensa del 8 de abril, Thales dijo que entregaría tecnologías a Kalyani, lo que permitiría a la asociación "diseñar y desarrollar" sistemas de armas en la India. Thales dijo que estos sistemas incluirían variantes del rifle F90 y que la asociación licitaría los contratos de armas de fuego en la India y en los mercados de exportación.

Resultado de imagen para F90CQB 5.56 mmKalyani opera dos filiales de defensa en India: Kalyani Strategic Systems Limited (KSSL) y Bharat Forge Limited (BFL). Ambos tienen experiencia en la producción de municiones, armas de fuego y componentes relacionados. Sin embargo, las subsidiarias también han esbozado la intención de ampliar las capacidades a través de asociaciones con contratistas extranjeros.

Con este fin, tanto KSSL como BFL han formado empresas conjuntas y han establecido acuerdos de asociación con varias compañías extranjeras en los últimos años, incluidos Rafael Advanced Defense Systems, Saab, Israel Aerospace Industries, Elbit System y Safran.

miércoles, 3 de abril de 2019

La marina india encarga el sexto LCU - Mk IV

Por Ridzwan Rahmat, Singapur - Jane's Navy International - Traducción Desarrollo y Defensa


El sexto Mk IV LCU, visto aquí durante su lanzamiento en 2016. Fuente: Ministerio de Defensa de India

La embarcación reforzará aún más la presencia del servicio en la región de las islas Andaman y Nicobar. La embarcación (L 56), que fue lanzada por los astilleros y constructores estatales de la India Garden Reach Shipyard (GRSE) en marzo de 2016, se puso en servicio el 30 de marzo en una ceremonia en Calcuta, el mismo día anunció el Ministerio de Defensa del país.
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La LCU forma parte de un contrato de 21.000 millones de INR (USD303 millones) firmado entre GRSE y el gobierno de la India en septiembre de 2011. El primero de su clase (L 51) se puso en marcha en marzo de 2017, mientras que otras cuatro LCU (L 52 a L 55) Se instalaron entre agosto de ese año y diciembre de 2018.
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El barco tiene un desplazamiento estándar de 830 toneladas, una longitud total de 62,8 m, una ancho total de 11 m y un calado de 2,2 m. La LCU puede alcanzar una velocidad máxima de 15 kt y un rango estándar de 1,500 n millas a 12 kt. Funciona con dos motores diesel MTU 16V 4000 M53 con una potencia nominal de 1,840 kW y un sistema de propulsión de hélice de paso fijo doble. Tiene capacidad para 50 personas, incluidos cinco oficiales.

Resultado de la imagen para Sarath CRN-91La LCU está armada con dos torretas de sistema de cañón Sarath CRN-91 de 30 mm fabricadas por Ordnance Factory Medak, cada una complementada con un director electroóptico de control de fuego EON-51 construido por Bharat Electronics.

El barco tiene una capacidad de transporte de hasta 160 soldados totalmente equipados

jueves, 28 de marzo de 2019

India concluye negociaciones de precios para adquirir 62 aviones de transporte C295

Por Rahul Bedi, Nueva Delhi - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El Ministerio de Defensa de la India ha concluido las negociaciones de precios para adquirir 62 aviones de transporte táctico C295 (similar a este) para el IAF y el ICG. Fuente: Airbus

El Ministerio de Defensa de India (MoD) concluyó las negociaciones de precios para adquirir un total de 62 aviones de transporte mediano (MTA) Airbus Defence and Space C295 para la Fuerza Aérea de la India (IAF) y la Guardia Costera de la India (ICG).

Fuentes de la IAF informaron a Jane's el 28 de marzo que el Comité de Negociación de Contratos (CNC) del Ministerio de Defensa concluyó las consultas con Tata Advanced Systems Limited (TASL), que está en una empresa conjunta (JV) con Airbus para el programa MTA, para adquirir las 62 plataformas para EUR2.8 mil millones (USD3.15 mil millones).
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Dijeron que se espera que el acuerdo de aeronaves, que incluiría 56 plataformas para que la IAF reemplace la flota de Avro 748M que transporta el servicio, y seis para el ICG, se firme después de que un nuevo gobierno de la India asuma el cargo luego de las elecciones generales que comenzarán en 11 de abril.

El programa de MTA contempla la importación directa de 16 C295 y la construcción / licencia local de los 46 aviones restantes en una instalación establecida por la empresa de riesgo compartido cerca de Bangalore. De acuerdo con la licitación de MTA de 2013, 24 de estos se importarán en un kit para el ensamblaje local e incluirán un 30% de contenido indígena. Se espera que el nivel de contenido indígena se duplique al 60% en las 22 plataformas restantes.

Se espera que la entrega del primer C295 ensamblado localmente comience dentro de los 60 meses posteriores a la firma del contrato, dijeron fuentes de la industria.

Los oficiales superiores de la IAF dijeron que si bien la versión C295 de la IAF cumplirá con el requisito de un avión de transporte táctico, se espera que la variante del ICG funcione como un avión marítimo de multimisión.

martes, 26 de febrero de 2019

HAL presenta aviones de combate Jaguar MAX mejorados

Por Rahul Udoshi, Bangalore - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) presentó la suite de actualización Jaguar, designada como Jaguar MAX (Mothership para la Explotación Aumentada) durante la exposición Aero India 2019 del 20 al 24 de febrero en Bangalore.
Un diagrama esquemático de la configuración de Jaguar MAX, que muestra algunas de sus características principales.  (HAL)
Un diagrama esquemático de la configuración de Jaguar MAX, que muestra algunas de sus características principales. (HAL)
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HAL mostró una nueva aviónica, una cabina de pilotaje y un modelo de la aeronave de ataque en tierra Jaguar (Jaguar MAX) mejorada y fuertemente armada, que se ofrecen para la flota india Jaguar S / M / B (I), probablemente conocida como la Pantalla de ataque con alcance de navegación inercial-III Plus (DARIN III +) estándar. El estándar DARIN III original es un esfuerzo de modernización que incluye la nueva aviónica y la cabina del piloto, además de la integración de los armamentos modernos. La actualización se está desarrollando e implementando en fases.

viernes, 22 de febrero de 2019

Helicópteros de Rusia alcanza acuerdos para la producción del Ka-226T en la India

(Sputnik Mundo) - La compañía Helicópteros de Rusia y varias empresas indias firmaron memorandos de entendimiento en el marco de la exposición Aero India 2019. Las partes acordaron encontrar las vías para la construcción en la India de una planta de ensamblaje y producción de piezas de repuesto para el helicóptero Ka-226T.
La ministra de Defensa de la India Nirmala Sitharaman  y Andréi Boguinski, director general de Helicópteros de Rusia
"Hemos lanzado una nueva etapa del proyecto Ka-226T: identificar la cadena de producción entre las empresas indias. Estoy seguro de que los acuerdos alcanzados hoy darán lugar a una cooperación mutuamente beneficiosa a largo plazo en una etapa posterior, cuando la producción de los Ka-226T se traslade al territorio del cliente final", señaló Andréi Boguinski, director general de Helicópteros de Rusia tras la ceremonia de firma.
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La localización de la producción de helicópteros Ka-226T en la India es un proyecto clave que se enmarca dentro del programa Hecho en la India. El contrato prevé la entrega de 60 Ka-226T ensamblados en Rusia y la producción de otras 140 unidades en el territorio del país asiático. "Tenemos la intención de entregar unos 111 helicópteros de uso naval para la Armada de la India. La producción de los Ka-226T en su propio territorio le permitirá a la India reducir los gastos de transporte, mantenimiento y capacitación", destacó al respecto Víktor Kládov, director del Departamento de Cooperación Internacional del consorcio Rostec al que pertenece Helicópteros de Rusia.
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El helicóptero utilitario ligero Ka-226T fue diseñado para ser utilizado con múltiples propósitos. La principal característica distintiva del helicóptero es su diseño modular. Se puede equipar con una cabina de transporte que le permite cargar hasta seis personas, o con módulos que llevan equipos especiales.

Cuenta con un sistema de rotor principal coaxial, un peso máximo de despegue de 3,6 toneladas y es capaz de transportar hasta una tonelada de carga útil. Según destacan en la compañía, el desempeño de vuelo del Ka-226T, su rentabilidad, los componentes de aviónica y las soluciones adicionales de seguridad de vuelo hacen de este helicóptero uno de los mejores helicópteros utilitarios disponibles en el mercado internacional.

jueves, 21 de febrero de 2019

Conozca al 'Nuevo' caza F-21: ¿Un F-16 con esteroides (con ADN F-22 y F-35)?

Por David Axe - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
¿Es este el luchador que India necesita?

Lockheed Martin ofreció a mediados de febrero de 2019 vender a India un nuevo caza que la compañía llama "F-21". Sólo que no parece un nuevo luchador en absoluto. El F-21 parece un F-16.

De hecho, el F-21 es un F-16 que Lockheed ha mejorado con nuevas pantallas de cabina, tanques de combustible conformes, una columna de fuselaje más grande que puede acomodar componentes electrónicos adicionales, accesorios para señuelos de radar remolcados, un nuevo sensor infrarrojo y una sonda de reabastecimiento de combustible. Compatible con medios de fabricación en la India.

"El F-21 aborda los requisitos únicos de la fuerza aérea india", declaró Lockheed. El cambio de marca plantea una cuestión importante. ¿En qué momento las actualizaciones transforman a un viejo luchador en un nuevo luchador?

No es una cuestión puramente académica. La cantidad de diferentes tipos de cazas que un país puede producir simultáneamente es un marcador útil de la capacidad de guerra de ese país. India ha estado luchando durante años para reemplazar una gran flota de antiguos aviones de combate de fabricación rusa. En 2018, la fuerza aérea india operó 244 MiG-21 de la década de 1960 y 84 MiG-27 que son solo un poco más jóvenes.

Los MiG-21, en particular, son propensos a los accidentes . Desde que el primero de los 874 MiG-21 que ingresó al servicio indio en 1963, alrededor de 490 se han estrellado, matando a unos 200 pilotos.

Nueva Delhi quiere gastar alrededor de $ 18 mil millones en la construcción de 115 nuevos combatientes para reemplazar a los viejos MiG. Los nuevos aviones volarían junto a los Jaguares de diseño europeo, los franceses Mirage 2000s y Rafales, los rusos MiG-29s y Su-30s, y el propio caza indígena de Tejas en lo que Lockheed describió como "el ecosistema de aviones de combate más grande del mundo".
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Los competidores para la compra de 115 aviones incluyen el F-21, el F / A-18E / F de Boeing, el Rafale, el Typhoon europeo, el Gripen E sueco y el MiG-35 y el Su-35 rusos. Las compañías indias ensamblarían los nuevos jets en licencia.

Lockheed inicialmente dio a entender que India podría seguir una adquisición de F-21 con una compra por separado de los cazas de sigilo F-35 de la compañía. "El F-21 tiene componentes comunes y aprendió de la quinta generación F-22 y F-35 de Lockheed Martin y compartirá una cadena de suministro común en una variedad de componentes", declaró Lockheed en su sitio web la mañana del 20 de febrero de 2019.

Unas horas más tarde, ese reclamo desapareció del sitio. A los efectos de la campaña de marketing de Lockheed, el F-21 es un nuevo caza, aunque comparte muchas de sus características principales con el F-16V que la compañía ha vendido a Bahrein, Grecia, Eslovaquia, Corea del Sur y Taiwán. Lockheed puede construir nuevos F-16V o actualizar los F-16 más antiguos al V-estándar.

Sin embargo, cambiar el nombre del F-16V no es solo semántico. Un F-16V o F-21 es un avión de combate radicalmente diferente en comparación con el F-16A que voló por primera vez en 1978. El F-16A es un ágil caza de ocho toneladas con un radar poco sofisticado y armas de corto alcance. El F-16V pesa 10 toneladas, cuenta con un radar de vanguardia y otros sensores y lleva una amplia gama de armamento de largo alcance, todo a costa de la maniobrabilidad.

Lo único que un F-16A y un F-16V tienen en común en un grado significativo es su forma básica. Entonces, ¿por qué no llamar al F-16V algo diferente?

En un momento, los funcionarios de los Estados Unidos se quedaron deliberadamente con una antigua designación para un nuevo avión, todo en un esfuerzo por hacer que un programa pareciera menos riesgoso de lo que realmente era.
Después de cancelar varios programas de caza a principios de la década de 1990, la Marina de los Estados Unidos eligió a Boeing para desarrollar un nuevo caza con la misma forma básica que el F / A-18 existente, pero con un fuselaje y un ala más grandes y motores y sensores más potentes. La Armada llamó al nuevo avión el "F / A-18E / F". Pero en todos los aspectos que importaban, era un nuevo luchador con capacidades diferentes a las que poseía el F / A-18 original.

Del mismo modo, el Pentágono adquirió tres cazas furtivos separados con la designación F-35: el F-35A con base en tierra, el F-35B de aterrizaje vertical y el F-35C con base de transportista. Las tres "variantes" del F-35 comparten muy pocos elementos de diseño fuera de sus cabinas. El teniente general Christopher Bogdan, entonces jefe de la oficina de programas del F-35, en 2016 dijo a la audiencia de un seminario que los modelos del F-35 son solo del 20 al 25 por ciento comunes.

El peligro de no darle a un nuevo luchador una nueva designación es en la impresión que crea. A principios de 2019, China fabricó varios tipos de caza con la estructura aérea básica del ruso Su-27. Cada tipo tiene una designación única. J-11. J-15. J-16.

Agregue otros tipos de cazas que China estaba desarrollando al mismo tiempo y sería preciso decir que el país creó simultáneamente una docena de aviones diferentes para los mercados nacionales y extranjeros.

Por el contrario, los Estados Unidos parecían hacer menos tipos de aviones. Después de todo, a partir de principios de 2019 solo los F-15, F-16, F / A-18 y F-35 estaban en producción en las fábricas estadounidenses. Y tres de los tipos aparecieron por primera vez en la década de 1970 o 1980.
La tendencia estadounidense a aferrarse a designaciones antiguas creó esa falsa impresión. En realidad, las compañías estadounidenses a principios de 2019 produjeron al menos seis tipos de luchadores modernos.

Incluyen una variante F-15 avanzada que Boeing ofreció a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como el "F-15X" y un nuevo modelo F / A-18E / F que no tiene casi nada en común con la F / A-18A de la década de 1980 de Boeing. 

Mientras tanto, Lockheed hizo tres tipos de F-35 más el F-16V. O "F-21", si lo desea.
Nueva Delhi podría seleccionar su nuevo caza en 2019. Si elige el F-21 y opta por mantener la designación de Lockheed para el tipo, podría decirse que es el primer operador de un caza nuevo.
Incluso si ese caza le parece al observador casual ser solo otro viejo F-16.

Aero India 2019: HAL presenta un helicóptero de utilidad naval

Por Akshara Parakala, Bangalore - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El demostrador de tecnología del NUH plegado desarrollado por HAL se mostró en Aero India 2019. Fuente: IHS Markit / Akshara Parakala

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) presentó el demostrador de tecnología del Dhruv Mk III Advanced Light Helicopter (ALH) con brazo de cola plegable y palas del rotor principal, designado Naval Utility Helicopter (NUH).
Resultado de la imagen para Dhruv Mk III Advanced Light Helicopter (ALH) naval
El helicóptero, diseñado principalmente para cumplir con los requisitos de la Guardia Costera de la India y la Armada de la India para operaciones desde el barco, se presentó en la exposición Aero India el 20 de febrero. El helicóptero realizará una serie de misiones principalmente marítimas, que incluyen búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica (medevac), antipiratería y antiterrorismo, asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre, vigilancia y focalización.

El helicóptero se encuentra en las etapas finales de desarrollo y se espera que tome vuelo este año. La integración general se está llevando a cabo de acuerdo con la Oficina de Proyectos Navales para adaptarse a los requisitos de estiba, despegue y aterrizaje de las operaciones basadas en buques.

miércoles, 20 de febrero de 2019

Aero India 2019: ADA presenta al caza Tejas AF Mk 2 de peso medio

Por Caron Natasha Tauro, Bangalore - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Un modelo de HAL Tejas Mk 2 caza ligero (MWF) presentado en Aero India 2019. Fuente: IHS Markit / Caron Natasha Tauro.

La Agencia de Desarrollo Aeronáutico de la India (ADA) reveló un modelo del caza de Peso Medio (MWF) de Tejas AF Mk 2 de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en Aero India 2019.

El Tejas AF Mk 2 MWF, que se mostró el 20 de febrero, se está lanzando a la Fuerza Aérea de la India (IAF) para que se ajuste a su requisito de caza multiusos mediano y como un posible reemplazo de la flota Dassault Mirage 2000.

El Tejas AF Mk 2 MWF es una versión mejorada del Tejas Light Combat Aircraft (LCA), con modificaciones que comprenden una longitud ligeramente más larga de 14.6 m y una envergadura de 8.5 m (en comparación con 13 my 8.2 m respectivamente para el LCA) para mejorar sus capacidades de carga útil. El Tejas AF Mk 2 MWF también tiene un ala delta compuesta con amarres unidos para ayudar a reducir la resistencia en casi todos los ángulos de ataque.

El peso máximo de la aeronave es de 17.5 toneladas, lo que aumenta su capacidad de carga de armas hasta 6.5 toneladas, y está equipado con un motor General Electric GE-F414-INS6 de mayor empuje que cuenta con un sistema de Control de Electrónica Digital de Autoridad Completa (FADEC) . Las características adicionales del Tejas AF Mk 2 MWF incluyen un sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), un sistema de alerta de aproximación de misiles (MAWS) y un radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA).

jueves, 24 de enero de 2019

India lanza la primera instalación de obuses del sector privado

Por Rahul Bedi, Nueva Delhi - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El primer ministro indio, Narendra Modi, en un K-9 Vajra SPH construido localmente en el Complejo de Sistemas Blindados de L&T en Hazira, Gujarat, el 19 de enero. Modi inauguró la instalación ese mismo día. Fuente: vía Twitter
Larsen & Toubro (L&T) de India lanzó oficialmente el primer Complejo de Sistemas Blindados (ASC) del sector privado del país el 19 de enero, en el cual el K-9 Vajra (Thunderbolt) del Ejército Indio (IA) - una variante del Hanwha Techwin K-9 Trueno de 150 mm / calibre autopropulsado de obuses (SPH) - ya se está construyendo.

El ASC, que fue inaugurado por el Primer Ministro Narendra Modi, se extendió a lo largo de 40 acres y se ubica en la ciudad costera occidental de Hazira, y se utilizará para construir e integrar plataformas blindadas como SPH, futuros vehículos de combate de infantería y los principales tanques de batalla bajo el gobierno del gobierno, siguiendo la iniciativa 'Make in India'.
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La compañía señaló en un comunicado que ya ha construido 10 de los 100 K-9 SPH solicitados por la IA a mediados de 2017 por INR45 mil millones (USD 630 millones), que fueron entregados a la IA en noviembre de 2018: varios meses por delante de horario. Se espera que la entrega de los SPH restantes se complete en los próximos 22 meses.

Según el portavoz del Ministerio de Defensa, Coronel Aman Anand, el primer regimiento Vajra K-9 se pondrá en funcionamiento en julio. L&T señaló en su declaración que el K-9 Vajra, que fue desarrollado conjuntamente por L&T y Hanwha Techwin de Corea del Sur, se está produciendo con un 50% de contenido indígena, lo que implica la producción local de más de 13,000 componentes por arma en aproximadamente 500 los fabricantes

viernes, 25 de mayo de 2018

La India vuelve a intentar abrir mercado en Chile

Según el portal Infodefensa, la India insiste en su política comercial de abrir una línea de mercado en el sector Defensa con Chile, estrategia que puso en marcha hace más de diez años sin demasiados resultados. Con el fin de revertir esa situación, el viceministro de Relaciones Exteriores de la India, general (R) Vijay Kumar Singh, visitó el país Latinoamericano el pasado 22 de mayo para reunirse con el subsecretario de Defensa chileno, Cristián de la Maza.
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La reunión se realizó en dependencias del Ministerio de Defensa Nacional y se abordaron distintos
temas de interés, destacando la intención de la autoridad de la India de retomar y profundizar los
lazos de cooperación en el ámbito de la Defensa.
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Desde 2005 el país asiático ha intentado vender armamento a las Fuerzas Armadas de Chile. En ese año la compañía Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ofreció a la Fuerza Aérea de Chile (FACh) su helicóptero ALH Dhruv (Advanced Light Helicopter) sin llegar a concretarse la venta ni para la FACh ni para el Ejército o la Armada, ya que la aeronave se ofertó en las versiones de transporte, reconocimiento armado y naval. Tambien, han promocionando el misil de crucero supersónico BrahMos con alcance de 290 kilómetros, sin tampoco lograr un acuerdo comercial.
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