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viernes, 11 de enero de 2019

El avión "económico" que volará al doble de la velocidad del sonido

(Infobae.com) - Se espera que el nuevo avión haga accesibles los vuelos supersónicos para que cualquier persona tenga la opción de "volar rápido"
Overture tiene 55 asientos y pretende volar de Londres a Nueva York en la mitad de tiempo (Fotos: Boom Suprsonic)
Overture tiene 55 asientos y pretende volar de Londres a Nueva York en la mitad de tiempo (Fotos: Boom Suprsonic)

La start-up Boom Supersonic está trabajando actualmente en un prototipo para un avión de pasajeros que rompería la barrera del sonido y podría llevar a los viajeros de Londres a Nueva York en solo 3.5 horas, aproximadamente la mitad del tiempo que lleva actualmente.

Si se aprueba su avión de 55 asientos, los primeros pasajeros podrían viajar a velocidades supersónicas en todo el mundo para el año 2023.

La compañía, con sede en Colorado, tiene en su lista de inversionistas a Laurene Powell Jobs, viuda del director ejecutivo de Apple, Steve Jobs. "Esta nueva inversión nos permite avanzar en Overture, el primer avión supersónico económicamente viable del mundo", dijo Blake Scholl, fundador de Boom, según un comunicado de la compañía.
Las tarifas de esta aeronave serán similares a las de la clase ejecutiva (Foto: Boom Suprsonic)
Las tarifas de Overture serán similares a las de la clase ejecutiva, ampliando los horizontes para decenas de millones de viajeros. "En última instancia, nuestro objetivo es hacer que los vuelos de alta velocidad sean asequibles para todos", agregó Scholl.

Boom asegura que Overture se adaptará al uso de combustibles alternativos de próxima generación y tendrá una huella de carbono comparable a la de los viajes actuales de clase ejecutiva.

"Con 55 asientos y costos de asiento-milla similares a la clase de negocios subsónica, el vuelo supersónico es práctico en cientos de rutas transoceánicas, lo que lo convierte en la nueva norma para cualquier persona que viaja en clase de negocios", comunicó la firma.
Entre los futuros clientes de la firma están Japan Airlines y Virgin Group (Fotos: Boom)
Entre los futuros clientes de la firma están Japan Airlines y Virgin Group (Fotos: Boom)
Boom está ensamblando actualmente XB-1, un prototipo tripulado de escala de su avión de pasajeros Mach-2.2. XB-1 será piloteado por Bill 'Doc' Shoemaker y está programado para volar este año.

Entre los futuros clientes se incluyen Virgin Group y Japan Airlines, que pre-ordenaron un total de 30 aviones. Los aviones Boom de tres motores son "al menos 30 veces más silenciosos" que el Concorde. Al aterrizar y despegar, la compañía asegura que "Overture será tan silencioso como el avión subsónico que vuela rutas similares hoy".

Scholl ha dicho anteriormente que cree que se podrían usar hasta 2,000 aviones Boom Supersonic en 500 rutas que atraviesan el mundo y unen cientos de ciudades. Hablando en el Salón Aeronáutico de Farnborough, Scholl le dijo a The Independent: "Estamos enfocados en acelerar los largos viajes transoceánicos".

miércoles, 9 de enero de 2019

China desarrolla un motor transónico TBCC

Por Andrew Tate, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
Un motor de ciclo combinado basado en una turbina (TBCC) fue diseñado por el Instituto de Investigación y Diseño de Aeronaves Chengdu de China y destinado a ser utilizado en vehículos hipersónicos ha completado su fase de desarrollo, informó el 7 de enero el periódico estatal chino Global Times .
Resultado de la imagen para el motor de tbc hipersónico chino
Citando la información publicada por el instituto en las redes sociales, el proyecto pasará ahora a la fase de integración del motor con un fuselaje.

El concepto que subyace al motor TBCC es combinar un motor de turbina con un ramet-scramjet para explotar las diferentes características de estos motores y lograr operaciones similares a las de una aeronave, específicamente el despegue horizontal al vuelo. El diseño de la mayoría de los vehículos hipersónicos requiere un avión o un cohete para la aceleración inicial antes de alcanzar velocidades hipersónicas, que son superiores a Mach 5.

viernes, 4 de enero de 2019

La Universidad de Delaware diseña un sistema que usa ondas de RF para encontrar objetos ocultos

Por Geoff Fein, Washington, DC - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa

Un equipo de ingenieros de la Universidad de Delaware ha desarrollado un dispositivo similar a una cámara que genera y detecta ondas milimétricas para "ver" a través de objetos sólidos. El DoD de EE. UU. Ha proporcionado USD1.5 millones para desarrollar aún más el dispositivo para 'Trident Specter', un evento anual del DoD para probar y evaluar las tecnologías emergentes. Fuente: Universidad de Delaware

Un equipo de ingenieros de la Universidad de Delaware ha construido y demostrado una cámara de video móvil en tiempo real que ve el ambiente a través de ondas de radiofrecuencia (RF) en lugar de ondas ópticas o infrarrojas (IR). En las primeras demostraciones, el dispositivo ha demostrado que el uso de ondas de alta frecuencia le permite "ver" a través de objetos no metálicos y detectar objetos ocultos.

En diciembre, la universidad anunció que el equipo recibió USD1.5 millones en fondos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) para reducir el tamaño, peso y potencia (SWaP) del dispositivo en preparación para una prueba en vivo en mayo.

Dennis Prather, profesor de ingeniería eléctrica de la Universidad de Delaware, dijo a Jane's que la capacidad de reducir el tamaño del dispositivo es importante . Los sistemas de imágenes típicos se escalan en tres dimensiones (3D): tienen una lente y deben estar a una cierta distancia del plano focal. Prather explicó que, en una cámara de infrarrojos o en cualquier tipo de cámara de luz visible, la lente enfoca la imagen en una película o en una matriz de plano focal electrónico, por lo que se escalan en 3D. "Si quiero hacer una lente más grande, también tengo que hacerlo más profundo, lo que significa que se escalan volumétricamente. Si puedes hacerlo en una matriz de fases como lo hacemos nosotros, solo se escala en 2D, por lo que tiene una 'caja de pizza' "factor de escala en lugar de un factor de escala de caja móvil", dijo.

Eso significa que Prather y el equipo pueden crear un sistema que se parezca más a un televisor de pantalla plana (TV). "Todavía será grande en el área porque eso es proporcional a la longitud de onda. Realmente no se puede comprometer eso", agregó. "Ahora puedes imaginarte tener una cámara de video que es una cámara de video RF colgada en las paredes como un televisor de pantalla plana. Ese es el avance que hemos podido desarrollar", dijo.

jueves, 3 de enero de 2019

Histórico: China logró el primer alunizaje en la cara oculta de la Luna

(Clarin.com) - La sonda Chang'e 4 realizará estudios sobre las radiofrecuencias bajas, el cultivo de tomates en otros planetas y los recursos minerales.
Impresión artística del vehículo lunar de la sonda lunar Chang'e 4. (EFE/ Administración Nacional Espacial De China)

China logró llevar a cabo este jueves el primer alunizaje de un dispositivo espacial en la cara oculta de la Luna, anunciaron medios estatales de ese país asiático. El módulo de exploración Chang'e 4, que había despegado de la Tierra el 8 de diciembre, se posó sin problemas a las 10.26 hora de Beijing (las 23.26 del miércoles en la Argentina), informó la agencia Xinhua.

El alunizaje se realizó en el sector previsto por los especialistas: la cuenca de Aitken, en el polo sur del satélite de la Tierra, donde se encuentra el cráter Aitken, considerado el más profundo de la Luna y uno de los más grandes de la Vía Láctea.

"Logramos un resultado extremadamente preciso. El alunizaje fue suave y en un lugar ideal, en el centro de la zona seleccionada", declaró el ingeniero de la Administración Espacial Nacional de China (CNSA) Sun Zezhou, jefe de la misión.

Una de las primeras tareas de la sonda fue enviar una foto de la superficie lunar al satélite Queqiao, que orbita alrededor de la Luna.
La primera imagen del lado oscuro de la Luna capturada por la sonda Chang'e 4. (China National Space Administration/Xinhua News Agency via AP)
La primera imagen del lado oscuro de la Luna capturada por la sonda Chang'e 4. (China National Space Administration/Xinhua News Agency via AP)

A diferencia de la cara de la Luna más cercana a la Tierra, que siempre está expuesta hacia nuestro planeta, ninguna sonda ni ningún módulo se exploración se había posado jamás en la superficie del lado contrario. La cara oculta es montañosa y accidentada, salpicada de cráteres, mientras que la faz visible dispone de numerosas superficies planas para posarse.

El diario estatal Global Times calificó la llegada exitosa de la Chang'e 4 de "gran hito de la exploración humana del universo".

Programas espaciales pioneros como el soviético o el estadounidense ya lograron hace más de medio siglo fotografiar la cara oculta de la Luna pero nunca alunizaron allí, pese a que en 1962 una misión no tripulada estadounidense lo intentó sin éxito.
El despegue de la nave que transportó al módulo Chang'e-4 en diciembre. (Photo by STR / AFP)
El despegue de la nave que transportó al módulo Chang'e-4 en diciembre. (Photo by STR / AFP)

Uno de los mayores desafíos es lograr comunicarse con el robot lunar. Como la cara oscura de la Luna está orientada en sentido opuesto a la Tierra, no hay una "línea de visión" directa para transmitir señales, salvo que se instale un relevo. Así, China lanzó en mayo un satélite que bautizó Queqiao, posicionado en la órbita lunar para transmitir órdenes y datos intercambiados entre la Tierra y el módulo.

El Chang'e 4 llevará a cabo estudios sobre las radiofrecuencias bajas, el cultivo de tomates en otros planetas y los recursos minerales, entre otros objetivos.
Imagen tomada por la sonda Chang'e 4 durante el proceso de alunizaje. (China National Space Administration/Xinhua News Agency via AP)
Imagen tomada por la sonda Chang'e 4 durante el proceso de alunizaje. (China National Space Administration/Xinhua News Agency via AP)

El programa Chang'e (bautizado así en honor a una diosa que, según las leyendas chinas, vive en la Luna) comenzó con el lanzamiento de una primera sonda orbital en 2007, y desde entonces se han llevado al satélite de la Tierra cuatro aparatos más.

El objetivo final del programa es una misión tripulada a la Luna a largo plazo, aunque todavía no se fijó la fecha para ello y algunos expertos la sitúan en torno al año 2036.

Fuente: AFP y EFE

sábado, 22 de diciembre de 2018

Premiaron el diseño del mamógrafo argentino que no comprime las mamas

El equipo de trabajo está desarrollando el primer prototipo.(TN.com.ar) - El dispositivo es capaz de detectar quistes y tumores a través de luz infrarroja.
El equipo de trabajo está desarrollando el primer prototipo.

En junio te contábamos que científicos argentinos trabajaban en un avance en el campo del diagnóstico por imágenes: un mamógrafo que no necesitase utilizar rayos X. Ahora, este diseño fue premiado por el Instituto Balseiro y obtuvo el segundo puesto en el Concurso de Planes de Negocio 50K.

La iniciativa es producto de un equipo integrado por egresados de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires, ESERP Business School (España), la Universidad Nacional de La Plata y la Universidad Nacional de San Luis. 

El avance se destaca por el empleo de luz infrarroja para tomar imágenes. Esto se traduce en un doble beneficio: por un lado, no se necesita comprimir las mamas para obtener un resultado; y por otro, no se somete a la paciente a radiación (por más mínima que sea).

De todas maneras, Juan Pomarico –uno de los investigadores– aseguró al diario El Día que el objetivo del mamógrafo óptico no es reemplazar a la mamografía tradicional, que es en la actualidad el método más eficaz para detectar anomalías en las mamas. “Buscamos ofrecer un dispositivo que los médicos puedan aplicar en su consulta con más facilidad”, explicó. Asimismo, añadió que el dispositivo brinda soluciones en áreas que no pueden ser cubiertas por la mamografía tradicional, como el seguimiento en mujeres jóvenes.

El premio obtenido consiste en US$21 000, que les servirá para continuar el desarrollo, ya que se encuentran en pleno armado del primer prototipo. Al finalizar esta etapa pasarán a las pruebas que, junto con profesionales de la salud, determinen que su uso en laboratorio tiene un correlato con el consultorio.

miércoles, 19 de diciembre de 2018

El nuevo buque costero del Inidep costará un millón de dólares más de lo previsto

(Pescare.com) - Así lo informó el propio instituto. Según se explicó, el cambio de presupuesto obedece a la incorporación de un motor silencioso y cambios en la estructura.