Mostrando entradas con la etiqueta Surcorea. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Surcorea. Mostrar todas las entradas

sábado, 2 de noviembre de 2019

HHIC se adjudica el contrato para cuatro naves de patrulla de clase PKX-B más

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

HHIC anunció el 31 de octubre que se le otorgó un contrato para construir cuatro naves de patrulla de clase PKX-B más. Fuente: HHIC

El constructor naval surcoreano Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) anunció el 31 de octubre que había ganado un contrato de KRW246 mil millones (USD211 millones) para la construcción de cuatro naves de ataque rápido de clase Patrol Killer Experimental-B (PKX-B) más para el Armada de la República de Corea (RoKN).

Según el contrato, que fue otorgado por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur, se espera que HHIC entregue los cuatro buques para diciembre de 2022, según la Agencia de Noticias Yonhap.

HHIC dijo que, con el último acuerdo, ahora tiene pedidos del RoKN para 16 de estos buques por un valor total de KRW1.1 billones. Se esperan pedidos adicionales, posiblemente como parte de un segundo lote.

La primera nave de la clase, que recibió el número de banderín 211, se entregó a la marina en octubre de 2017. Los siguientes tres, que recibieron los números de banderín 212, 213 y 215, respectivamente, se lanzaron en diciembre de 2018 y se esperan para ser entregado a finales de este año.

La clase PKX-B, también conocida como Chamsuri II, tiene un desplazamiento a plena carga de 300 toneladas, una longitud total de 44 m, una viga total de 7 my puede acomodar a una tripulación de 20.

Impulsados ​​por los motores de turbina de gas LM 500 de 6,000 shp de General Electric y los motores diesel Cat C32 de Caterpillar Marine en una configuración combinada de turbina de gas y diesel (CODAG), y propulsados ​​por chorros de agua, las plataformas tienen una velocidad máxima de 40 kt.

sábado, 26 de octubre de 2019

Conoce al K-9 Thunder: el cañón de artillería gigante de Corea del Sur (dirigida a Corea del Norte)

Por Sebastien Roblin - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
A Kim no le gustará esto, ni un poco.

Punto clave:  Estas armas grandes pueden disparar lejos y pueden causar mucho daño.

En diciembre de 2017, Noruega anunció que compraría veinticuatro obuses autopropulsados ​​K9 Thunder de la firma surcoreana Hanhwa por $ 215 millones, con una opción para hasta veinticuatro más en el futuro. El K9 superó un obús M109 mejorado ofrecido por la firma suiza RUAG y el Panzerhaubitze 2000 alemán, que tiene un arma principal y un perfil de rendimiento similares, pero una velocidad de disparo rápido ligeramente más rápida en comparación con el K9. Sin embargo, el PzH 2000 es considerablemente más caro.

Esto marca el último éxito del sistema de obús de Corea del Sur, que ya está sirviendo con Turquía y pronto entrará en servicio con otros tres países de la OTAN, así como con India y Finlandia. Corea del Sur tendrá más de 1.200 de estas armas desplegadas para 2019, para enfrentar a sus homólogos intimidantes de Corea del Norte a lo largo de las zonas desmilitarizadas montañosas que separan los dos estados.

La torreta del K9 de 52 toneladas monta un enorme obús de 155 milímetros con un cañón largo de cincuenta y dos calibres que puede atacar objetivos a hasta 26 millas de distancia, o hasta 35 millas con ayuda de cohetes. La tripulación de cinco hombres del vehículo está completamente protegida contra los peligros nucleares, biológicos y químicos del ambiente, y está protegida por 19 milímetros de armadura de acero, lo suficiente para desviar proyectiles de ametralladoras y metralla, pero nada más pesado. Una ametralladora calibre .50 en la torreta ofrece una capacidad mínima de defensa aérea y de defensa cerrada.

Corea del Sur diseñó el K9 para operar en las montañas escarpadas de la zona desmilitarizada con Corea del Norte, y en consecuencia le dio una suspensión hidroneumática avanzada para superar el terreno rocoso. A pesar, de pesar más que el M109 Paladin construido en EE. UU., que se ha utilizado ampliamente en todo el mundo desde la década de 1960, el K9 es más rápido (41 millas por hora), tiene una mayor relación potencia-peso gracias a su motor de mil caballos de fuerza, y tiene un rango operativo casi 40 por ciento mayor de 300 millas antes de requerir repostaje. Si bien el arma no es lo suficientemente estable como para ser disparada en movimiento, se puede desplegar para disparar en solo un minuto.

El arma utiliza un mecanismo de alimentación automático para reducir la carga sobre los dos cargadores de la tripulación. Es capaz de realizar rápidamente tres disparos en solo 15 segundos utilizando su modo de impacto simultáneo de múltiples rondas, lo que permite una versión modernizada de una táctica de la Segunda Guerra Mundial conocida como "Time on Target". La investigación operativa ha demostrado que la artillería es más mortífera durante los primeros momentos de bombardeo, cuando los objetivos probablemente están a la intemperie y desconocen el ataque entrante, luego disminuye bruscamente su efectividad a medida que los adversarios se esconden. Al cronometrar los proyectiles en una salva de apertura para impactar simultáneamente antes de que el enemigo se dé cuenta de que están entrando, es probable que causen mucho más daño.

El Thunder puede transportar hasta 48 proyectiles, y se reabastece con vehículos de reabastecimiento de municiones K10, que pueden transferir hasta 104 proyectiles más a través de un puente automatizado que no requiere que la tripulación se exponga al fuego. El K10 utiliza el mismo casco que el K9 para mantener la comunidad.

La movilidad del Thunder, el tiempo de despliegue rápido y la capacidad de MRSI lo hacen muy adecuado para entregar incendios breves pero mortales y luego volver a desplegar rápidamente en nuevas posiciones de disparo para evitar represalias contra el fuego de la contrabatería.

El K9 realmente vio acción por primera vez con el ejército turco, en la forma de una variante construida bajo licencia llamada T155 Firtina ("Tormenta"). Los Firtinas fueron empleados por primera vez en una incursión transfronteriza dirigida contra las fuerzas iraquíes del PKK kurdo en 2007, y luego estuvieron muy involucrados en ataques contra las fuerzas kurdas e ISIS en la frontera de Turquía con Siria. Sin embargo, los combatientes del ISIS se filmaron a sí mismos noqueando a tres Firtinas en Gaziantep usando misiles antitanques Metis guiados por cable (ver abajo)  en abril de 2016. Turquía posee actualmente al menos trescientos T155 y ha exportado treinta y seis a Azerbaiyán, donde pueden ver uso en su y otra vez guerra con Armenia.
Resultado de imagen para misiles antitanques Metis
Los K9 de Corea del Sur vieron su propio bautismo en llamas en circunstancias poco auspiciosas en la tarde del 23 de noviembre de 2010, en la isla Yeonpyeong, en el extremo occidental de la frontera norte-sur. Aparentemente provocado por un ejercicio naval de Corea del Sur a primera hora de la mañana, la artillería norcoreana con base en la península de Kaemori y en la pequeña isla de Mudo comenzó un bombardeo indiscriminado de una hora de Yeonpyeong Island, matando a dos civiles y dos marines coreanos, e hiriendo veintidós más.

La batería de seis Thunders ubicados en la isla finalmente respondió, pero dos tuvieron sus sistemas de control de fuego dañados por el ataque y no pudieron disparar, mientras que un tercero se atascó temporalmente pero entró en acción. Los K9 activos dispararon ochenta proyectiles contra los barracones de la isla Mudo. Debido a que los obuses habían agotado la mayor parte de sus municiones a bordo durante un ejercicio anterior, los marines coreanos pronto se vieron obligados a recargarlos manualmente. La inteligencia de Corea del Sur estimó que el fuego de la contrabatería resultó en treinta y cinco a cuarenta muertos o heridos, mientras que Corea del Norte negó haber sufrido pérdidas.

La DMZ coreana corre el riesgo de estallar en una intensa guerra de artillería , y Corea del Sur está trabajando actualmente en la producción de una nueva versión del K9 con una torreta automática, reduciendo el tamaño de la tripulación a solo dos.

Resultado de imagen para AHS Krab,Los países del norte y este de Europa también buscan mejorar sus capacidades de artillería debido a la postura más agresiva de Rusia en la región. Incluso Estonia, con su pequeña población de 1,2 millones, planea adquirir doce Thunder para 2021 para aumentar los costos contra una hipotética invasión rusa. Mientras tanto, Polonia incluso está construyendo una versión doméstica del K9 llamada AHS Krab (ver) , que utiliza la torreta de un obús británico Braveheart AS90M. 

Varsovia planea tener cinco regimientos por un total de 120 Krab, de los cuales uno ya está operativo. Más al norte, Finlandia anunció en febrero de 2017 que estaba adquiriendo cuarenta y ocho Thunders usados.
Y muy lejos, en India, cien VAJRA-Ts K9 optimizados para entornos desérticos se fabricarán en el país con una opción para cincuenta más, reemplazando a los obuses obsoletos y de menor calibre y obuses autopropulsados ​​2S1. Los VAJRA son la primera adición moderna a la fuerza de artillería autopropulsada de tamaño reducido de la India.

El ejército de los Estados Unidos ha otorgado una importancia cada vez menor a la artillería hasta hace poco , ya que los sistemas de obuses blindados son pesados ​​y difíciles de desplegar y reabastecer en todo el mundo en un teatro activo. Pero para los países que enfrentan adversarios potenciales en sus fronteras, la artillería puede responder de manera mucho más rápida, sostenible y económica que el poder aéreo. Las mejoras en la tecnología ahora permiten un mayor alcance y precisión que antes. Esto, combinado con un precio relativamente asequible, puede explicar por qué el obús coreano avanzado está experimentando un aumento en popularidad.

jueves, 17 de octubre de 2019

HHI se adjudica el contrato para diseñar un buque de asalto anfibio LPX-II con capacidad para aviones STOVL

Por Gabriel Dominguez, Londres y Alessandra Giovanzanti, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Imagen relacionada
El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) anunció el 16 de octubre que se le ha adjudicado un contrato para el diseño conceptual de un buque de asalto anfibio de cubierta grande de próxima generación para la Armada de la República de Corea (RoKN) capaz de apoyar operaciones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).

La compañía dijo que esta primera fase de diseño del proyecto LPX-II está destinada a determinar el concepto básico y las características del buque antes de confirmar sus especificaciones y el rendimiento y las tecnologías requeridas. Según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA), el diseño conceptual y las fases de desarrollo de la tecnología central costarán KRW27.1 mil millones (USD22.1 millones).

ADEX 2019: KAI optimista en ventas internacionales

Por Jon Grevatt, Seúl - Industria de defensa de Jane  - Traducción Desarrollo y Defensa
Korea Aerospace Industries (KAI) tiene como objetivo continuar expandiendo las exportaciones a mediano y largo plazo, aprovechando las capacidades en una gama de productos aeroespaciales existentes y futuros.

Chan Hui Bae, vicepresidente y director general de desarrollo de negocios internacionales de KAI, le dijo a Jane el 17 de octubre que en 2018 las exportaciones de la compañía representaron aproximadamente un tercio de sus ingresos anuales totales de KRW2.78 billones (USD2.34 billones )
KAI apunta a posicionar nuevos productos, como su helicóptero no tripulado NI600VT (en la foto), en los países de exportación objetivo, particularmente en los mercados emergentes, en los próximos años.  (IHS Markit / Jon Grevatt)
KAI apunta a posicionar nuevos productos, como su helicóptero no tripulado NI600VT (en la foto), en los países de exportación objetivo, particularmente en los mercados emergentes, en los próximos años. (IHS Markit / Jon Grevatt)

Al hablar en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl (ADEX) de 2019, que se llevará a cabo del 15 al 20 de octubre, Bae dijo que si bien se espera que esa proporción disminuya ligeramente en el corto plazo, los objetivos de KAI a mediano y largo plazo son Re-expandir las ventas internacionales a aproximadamente un tercio de los ingresos. Esto significa que a medida que el volumen de ventas de KAI aumenta gradualmente, también lo hacen las exportaciones, dijo BAE.

En términos de países de exportación objetivo, Bae dijo que KAI apunta a lograr ventas principalmente a los mercados emergentes en el sudeste de Asia, Medio Oriente, América Latina y África.
Resultado de imagen para FA-50
En el corto y mediano plazo, los principales productos de exportación de KAI continuarán siendo el avión de entrenamiento de jet avanzado T-50 Golden Eagle y el avión de combate multiusos FA-50. Ambos han asegurado ventas en los últimos años en Asia y Medio Oriente. Los objetivos a corto plazo incluyen el potencial de ventas de T-50 adicionales a Tailandia y FA-50 adicionales a Filipinas.
Resultado de imagen para Surion Korean Utility Helicopter (KUH),
Otra plataforma prometedora para las exportaciones en los próximos años es el Surion Korean Utility Helicopter (KUH), dijo Bae. En ADEX, KAI exhibió una variante mejorada de la plataforma para los mercados de exportación. Jane ha informado que el Surion KUH 1E ha recibido una serie de mejoras, particularmente actualizaciones de aviónica, para aumentar su atractivo para el mercado internacional.

ADEX 2019: Hanwha Defense presenta el prototipo de AS21 Redback IFV

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Hanwha Defense presentó un prototipo de su AS21 Redback IFV en la exposición ADEX 2019. El IFV ha sido preseleccionado para Project Land 400 Phase 3 del Ejército de Australia junto con Lynx KF41 IFV de Rheinmetall Defence. Fuente: IHS Markit / Jon Grevatt

La compañía surcoreana Hanwha Defense presentó un prototipo de su vehículo de combate de infantería Redback AS21 (IFV) en la Exposición Internacional de Defensa y Aeroespacial de Seúl 2019 (ADEX 2019) que tendrá lugar del 15 al 20 de octubre.

El AS21 Redback, que junto con el IFV Lynx KF41 de Rheinmetall Defence ha sido preseleccionado para competir por el AUD10-15 mil millones (USD6.9-10.3 mil millones) Project Land 400 Phase 3 para proporcionar al Ejército australiano hasta 450 IFV modernos y 17  vehículos de apoyo, se dio a conocer en una ceremonia celebrada el 15 de octubre a la que asistieron el primer ministro surcoreano, Lee Nak-yeon, y el ministro de Defensa, Jeong Kyeong-doo, entre otros.

El AS21 Redback pesa 42 toneladas, puede alcanzar velocidades de hasta 65 km / h, tiene un alcance máximo de 520 km, una tripulación de tres y puede transportar hasta ocho tropas adicionales, según Hanwha Defense.

La plataforma es una versión muy actualizada del K21 IFV, que ha estado en servicio con el Ejército de la República de Corea desde 2009. La plataforma se ofrece con la nueva torreta T2000 de 30 mm y dos hombres, desarrollada por la empresa australiana Electro Optic Systems (EOS) y se beneficiará de una estrecha colaboración con Elbit Systems de Israel en la integración de sistemas C4I.

Las principales opciones de armamento de la gama T2000 van desde un cañón de 25 mm a 50 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 o 5,56 mm, un lanzador emergente integrado con aislamiento de choque que puede desplegar un solo antitanque Javelin o dos misiles Spike LR2 y una estación de armas remotas EOS R400S Mk 2 HD (RWS) que puede montar armas hasta e incluyendo el cañón ligero M230LF de 30 mm. Una RWS alternativa es la EOS R150 capaz de montar ametralladoras de 5,56 mm a 12,7 mm. Dicho esto, el prototipo AS21 Redback que se muestra en ADEX 2019 no presentaba un RWS.

ADEX 2019: Hanwha Defense presenta nuevo vehículo de asalto anfibio

Por Jon Grevatt, Seúl - Jane - Traducción Desarrollo y Defensa

Hanwha Defense está desarrollando una nueva versión de su Vehículo de Asalto Anfibio de Corea (KAAV). Fuente: IHS Markit / Jon Grevatt

La compañía surcoreana Hanwha Defense presentó un modelo a escala de su vehículo de asalto anfibio de última generación en la Exposición Internacional de Defensa y Aeroespacial de Seúl de 2019 (ADEX).El Vehículo de Asalto Anfibio II de Corea (KAAV II) se está desarrollando actualmente para el Cuerpo de Marines de la República de Corea (RoK), dijo YoungHo Koo, líder del equipo de propulsión y suspensión en el grupo del programa Hanwha Defense KAAV II.

La nueva plataforma está destinada a reemplazar alrededor de 200 de la primera versión del KAAV actualmente en funcionamiento con el Cuerpo de Marines de RoK, dijo. El KAAV se basa en el vehículo de asalto anfibio AAV7A1.
Resultado de imagen para KAAV
Koo dijo que el desarrollo inicial del KAAV II, que cuenta con el apoyo de la Agencia de Desarrollo de Defensa de Corea del Sur (ADD), se completará en 2022. En ese momento, Hanwha Defense entregará al ADD dos prototipos para pruebas, uno para tierra ensayos y uno para pruebas en el mar.

Koo agregó que el desarrollo de la segunda etapa del KAAV II tendrá lugar entre 2023 y 2028, lo que conducirá al inicio de la producción en masa en 2029. Hanwha Defense planea construir la plataforma en sus instalaciones de producción en Changwon.

Koo agregó que la mayoría del vehículo será construido por la industria local, aunque el motor y la transmisión serán importados, al menos inicialmente. El motor se obtendrá de la MTU de Alemania, mientras que la empresa canadiense Kinetics Drive Solutions, una subsidiaria de Singapore Technologies Engineering, proporcionará la transmisión.

miércoles, 16 de octubre de 2019

El helicóptero armado ligero más nuevo de KAI completó su primer vuelo

El helicóptero armado ligero más nuevo de KAI completó su primer vuelo
Resultado de imagen para KAI estrena helicóptero armado ligero
El gigante de la aviación Korea Aerospace Industries Co. (KAI) anunció que el nuevo helicóptero de ataque ligero (LAH) completó con éxito su primer vuelo en la planta de producción de Sacheon de la compañía. 


El único fabricante de aviones del país anunció que se realizo un vuelo de prueba con n el prototipo de un nuevo helicóptero, que se está desarrollando para el Ejército de la República de Corea (RoKA). El LAH acoplado con un motor de 1.032 caballos de fuerza es el segundo helicóptero de fabricación coreana después del helicóptero de transporte Surion (KUH-1) y es más pequeño que el Surion en términos de tamaño, dijo.

KAI comenzó a desarrollar LAH en junio de 2015 y presentó su prototipo en diciembre del año pasado. Había realizado pruebas en tierra para confirmar los principales sistemas y su estabilidad desde enero, dijo la compañía en un comunicado. "La compañía apunta a terminar el proceso de desarrollo de LAH para noviembre de 2022 antes de que se implemente en el Ejército", dijo un portavoz de la compañía.

El LAH se ha desarrollado alrededor de la plataforma bimotor de Airbus Helicopters H155 (anteriormente EC155 B1). Además, se informó que el ejército coreano tiene la intención de comprar hasta 214 helicópteros LAH a partir de 2022 para reemplazar al antiguo Defender MD500.

martes, 15 de octubre de 2019

ADEX 2019: KAI presenta el helicóptero de ataque marino Surion

Por Gareth Jennings, Seúl - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
Un modelo del helicóptero de ataque marino Surion de Korea Aerospace Industries en ADEX 2019 muestra el cañón Gatling de 20 mm y el sensor EO / IR en la nariz y los puntos rígidos montados en el ala. Fuente: IHS Markit / Gareth Jennings

Korea Aerospace Industries (KAI) convertirá su helicóptero utilitario Surion en una plataforma de asalto armado para el Cuerpo de Marines de la República de Corea (RoKMC).

Un modelo a escala del helicóptero de ataque marino (MAH) se exhibió por primera vez en la Exposición Internacional de Defensa y Aeroespacial de Seúl (ADEX), que tendrá lugar del 15 al 20 de octubre.

Como lo muestran el modelo y la literatura asociada, el MAH está equipado con el mismo cañón Gatling de 20 mm montada en la barbilla y la torreta del sensor electroóptico / infrarrojo (EO / IR) montado en la nariz que el Helicóptero Armado Ligero (LAH) KAI que se está desarrollando para Ejército de la República de Corea (RoKA). Tiene seis puntos duros montados en alas cortas, con el modelo que muestra una combinación de cápsulas de cohete de 70 mm, así como lanzadores cuádruples y lanzadores duales para misiles aire-superficie y anti-armadura.

Al igual que con LAH, KAI ha desarrollado el Helicóptero utilitario ligero Surion del cual se deriva el MAH en colaboración con Airbus Helicopters. Este patrimonio común se refleja en las configuraciones del arma Gatling y torreta EO / IR muy similares. El LAH fue, y sigue siendo, la única plataforma en su clase que presenta un cañón de torreta de 20 mm debajo de la nariz. "Esto no es algo fácil de integrar", dijo Airbus Helicopters anteriormente, y agregó: "Hay todo tipo de problemas con el peso, el centro de gravedad y el retroceso, pero [tenemos] las habilidades". Airbus Helicopters parece haber utilizado las habilidades y las lecciones aprendidas de Surion LAH para hacer lo mismo con Surion MAH.

jueves, 22 de agosto de 2019

Impactante: Lockheed Martin tendrá el T-50A listo para la Fuerza Aérea 2 años antes de lo previsto

Por Dario Leone - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Bien, bien.
TX tiene como objetivo adquirir 350 nuevos entrenadores jet de dos asientos para reemplazar el legado de servicio T-38 Talon .

Lockheed Martin reveló durante el día de prensa anual de la compañía que puede entregar su T-50A para cumplir con el proyecto TX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) dos años antes de lo previsto.

Según informó Washington, de hecho, Rob Weiss, vicepresidente ejecutivo y gerente general de programas de desarrollo avanzado de aeronáutica, afirmó que Lockheed Martin podría comenzar a entregar T-50A a la USAF para 2022, antes de la capacidad operativa inicial (COI) de 2024 solicitada por el servicio para la competencia TX.

"Si hay un deseo de un COI anterior, estaremos listos", dijo Rob Weiss.

La compañía se está asociando con Korea Aerospace Industries (KAI) en el T-50A, una versión modificada del T-50, para el proceso de licitación. Las propuestas se presentaron a la Fuerza Aérea el 30 de marzo.

Weiss también explicó que, a diferencia de las propuestas de otras empresas diseñadas específicamente para competir por el contrato de TX (que en realidad podría retrasarse hasta 2028 o más tarde debido a obstáculos adicionales que los diseños deben superar), el T-50A estándar podría estar volando seis años por delante de otros aviones.

Cabe destacar que al menos otras dos ofertas de TX competirán por el contrato de $ 16.3 mil millones. El italiano Leonardo anunció que presentará una versión modificada de su entrenador avanzado M-346 después de retirarse de su asociación con Raytheon este año, mientras que Boeing se está asociando con Saab.

En cambio, Northrop Grumman y BAE Systems anunciaron este año que se retirarían luego de haber discutido la posibilidad de ingresar a la competencia como equipo.

lunes, 5 de agosto de 2019

Corea del Sur inicia el desarrollo de un nuevo barco anfibio diseñado para transportar F-35B

POR JOSEPH TREVITHICK - The WAr Zone - Traducción Desarrollo y Defensa
El barco planeado dará a los surcoreanos un impulso significativo en la capacidad para operaciones alrededor y más allá de la península de Corea.
Corea del Sur se encuentra en las primeras etapas de desarrollo de un nuevo buque de asalto anfibio más grande que podría soportar aviones de combate de despegue corto y aterrizaje vertical y planea lanzar el barco hacia el final de la próxima década. Durante más de un año, los surcoreanos han estado considerando la compra de hasta 20 F-35B Joint Strike Fighters , que probablemente formarían el núcleo del ala aérea a bordo de este futuro buque.

La decisión de Corea del Sur de adquirir el barco, actualmente conocido solo como Landing Platform Helicopter-II, o LPH-II, se informó durante una reunión que el general del ejército surcoreano Park Han Ki, presidente del Estado Mayor Conjunto del país, celebró en julio 12, 2019. LPH-II es una referencia a que el barco es un sucesor de dos LPH de clase Dokdo de la Armada de Corea del Sur . 

"El plan de construir el barco LPH-II se ha incluido en un plan de acumulación de fuerza a largo plazo", dijo a Defense News un portavoz no identificado del Estado Mayor Conjunto de Corea del Sur . "Una vez que se complete una investigación preliminar dentro de un par de años, se espera que el plan de construcción naval se incluya en la lista de adquisición a medio plazo".

En la actualidad, los requisitos para el buque LPH-II que desplaza alrededor de 30.000 toneladas, y es el doble del desplazamiento del Dokdos , pero aún más pequeña que de la US Navy clase América de asalto anfibio. 

El LPH-II también tendrá alrededor de 820 pies de largo . Si estas especificaciones siguen siendo ciertas, el LPH-II estará más cerca del tamaño de los "destructores de helicópteros" de la clase Izumo de Japón, de los barcos anfibios de la clase Canberra de Australia o de varios diseños de buques de asalto anfibios y de portaaviones europeos .

Los dos portahelicópteros de la clase Izumo de Japón, que cada uno desplaza alrededor de 27,000 toneladas con una carga completa.

El LPH-II planificado de Corea del Sur seguirá siendo un barco de asalto anfibio y tendrá espacio para hasta 3.000 soldados y 20 vehículos blindados, según Defense News . Parece muy probable que tenga una cubierta bien para lanzar vehículos anfibios y lanchas de desembarco, como es el caso de los Dokdos . Pero también contará con una cubierta de vuelo significativamente más grande en comparación con los Dokdos y un salto de esquí para aumentar el rendimiento de despegue y proporcionar un margen de seguridad adicional para aviones de despegue corto, como el F-35B. El LPH-II podría transportar hasta 16 de esos aviones en su configuración final. 

La aparición del plan LPH-II no es particularmente sorprendente. A partir de finales de 2017, hubo informes de que Corea del Sur estaba mirando una compra relativamente pequeña de F-35B, alrededor de 20 aviones en total, con la expectativa de que estos operarían desde los Dokdos.

Sin embargo, esas naves son relativamente pequeñas para este papel y no fue evidente de inmediato cómo, o si, realmente podrían llevar a cabo operaciones sostenidas de F-35B, incluso con una reparación importante. Tal como está ahora, los Dokdos están configurados para transportar un complemento de alrededor de 10 helicópteros de elevación media a mediana, como los Black Hawks UH-60P de la Armada de Corea del Sur o los Lynx de Westland . Según los informes, el primer Dokdo de su clase también tiene espacio en la cubierta para acomodar un rotor Osprey V-22 , aunque Corea del Sur aún no ha acordado comprar estos aviones.

El segundo barco de la clase Dokdo, el Marado, que se está sometiendo a pruebas de construcción ahora antes de la fecha de puesta en servicio prevista en 2020, tiene una cubierta de vuelo un poco más grande que puede manejar dos V-22 simultáneamente. Vale la pena señalar que Marado también tiene un nuevo radar de vigilancia 3D de panel fijo Elbit en lugar del radar rotativo Thales SMART 3D que se encuentra en Dokdo .

Incluso con la cubierta de vuelo más grande, la capacidad de Marado para soportar despegues cortos y aviones de combate de ala fija con capacidad de aterrizaje vertical parece seguir siendo limitada. No se sabe si la cubierta, así como otra infraestructura en el barco, ha recibido el tipo de endurecimiento para evitar que el potente y extremadamente caliente escape del F-35B lo dañe, especialmente durante los aterrizajes verticales. Japón también está en el proceso de modificar sus naves de clase Izumo para transportar el modelo B Joint Strike Fighter, pero también recientemente reconoció que desde el principio diseñó estas naves para apoyar aviones de combate de ala fija. Esto ayudará a simplificar el proceso de conversión en ese caso.

Más allá de la necesidad de una cubierta de vuelo expandida y reforzada, cualquiera de los barcos de la clase Dokdo también necesitaría modificaciones adicionales para garantizar que cumpla con otras demandas operativas y logísticas, incluida la capacidad de combustible de aviación y el espacio para realizar un mantenimiento significativo en el avión mientras está en marcha. La Marina de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines están lidiando con problemas similares a medida que desarrollan conceptos de operación " Lightning Carrier " para las naves de clase Wasp y America , algo que The War Zone ha examinado en detalle , a pesar de que estas naves son sustancialmente más grandes que los Dokdos .

Entonces, si Corea del Sur tiene la intención de comprar la flota de F-35B, casi exigiría la construcción de un barco más grande, como el LPH-II, para apoyarlos. "Un instituto de investigación financiado por el estado está llevando a cabo un estudio piloto sobre la compra de F-35B", dijo la fuente de Defense News . "Los resultados del estudio se publicarán tan pronto como septiembre".

Según los informes, las dos opciones consideradas son la sustitución de una parte del pedido F-35A existente con F-35B o simplemente la compra de modelos 20 B además de las variantes de 60 A. Corea del Sur tendría pocas, o ninguna alternativa, vías para adquirir aviones de combate con capacidad de despegue corto y aterrizaje vertical si decidiera no comprar F-35B. La única otra opción fácilmente disponible sería investigar la compra de una parte de la flota AV-8B Harrier del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Que se eliminará lentamente en la próxima década.

Independientemente de cómo evolucionan exactamente los planes para el LPH-II y la compra del F-35B, Corea del Sur tiene una clara demanda de una capacidad similar a la de un operador más robusta. Lo más apremiante, en cualquier conflicto potencial con Corea del Norte, las bases aéreas de Corea del Sur y los aeropuertos comerciales serían objetivos principales para los misiles balísticos de Corea del Norte , así como las fuerzas de operaciones especiales . 

Los aviones de combate independientes de la pista como el F-35B, capaces de operar desde la cubierta de barcos como el LPH-II, así como sitios dispersos y austeros en tierra, incluidas carreteras y franjas de hormigón armado, podrían ser una parte esencial de cualquier posteriores operaciones de combate.

Subrayando esta realidad, ayer se supo que Corea del Norte lanzó dos misiles balísticos de corto alcance no especificados. Según la información disponible, parecía que este podría haber sido un diseño que Corea del Norte probó por primera vez en mayo de 2019 , que es similar externamente al Iskander ruso y que el gobierno de EE. UU. ahora se refiere como el KN-23. 

Más allá de Corea del Norte, el entorno geopolítico en el noreste de Asia y la región del Pacífico en su conjunto, junto con el lugar de Corea del Sur en él, también está evolucionando. Seúl ha aumentado las preocupaciones de seguridad regional más allá de la Península, incluso con respecto a diversas disputas territoriales que involucran tanto a China como a Japón. El LPH-II podría ayudar a los surcoreanos a proyectar más poder regionalmente, incluso como parte de coaliciones más grandes con aliados como Estados Unidos, tanto con sus aviones embarcados como con sus fuerzas de asalto anfibio.

Esto podría ser particularmente importante ya que los chinos, así como los rusos, han estado intensificando la actividad aérea y naval en la región. China, en particular, también está en el proceso de expandir dramáticamente sus capacidades navales, incluida la construcción de múltiples portaaviones y su propia nueva clase de naves de asalto anfibio de 40,000 toneladas de desplazamiento, conocida como el Tipo 075 .

Hace solo unos días, ocurrió un incidente aéreo sin precedentes que involucró a Corea del Sur y Rusia que subrayó el carácter geopolítico en evolución de la región. Según los informes, los aviones de combate surcoreanos dispararon cientos de proyectiles de cañón de 20 mm hacia un avión de control y alerta temprana ruso A-50 Mainstay , junto con bengalas, como disparos de advertencia después de que ese avión voló al espacio aéreo sobre un grupo de islotes en disputa en el Mar de Japón . El gobierno japonés también reclama la propiedad de estos islotes.

Rusia, que estaba llevando a cabo su primera patrulla conjunta de bombarderos de larga distancia con China en ese momento, inicialmente cuestionó la versión de los hechos de Corea del Sur y negó que el A-50 volara al espacio aéreo nacional de Corea del Sur sobre los islotes. 

El Ministerio de Defensa de Rusia también dijo que los aviones de Corea del Sur no dispararon ningún disparo de advertencia ni a los bombarderos Tu-95MS Bear que también estaban en la misma área general. Sin embargo, las autoridades de Corea del Sur dijeron posteriormente que el Kremlin se disculpó por el incidente, diciendo que cualquier intrusión probablemente sea producto de un problema técnico con el equipo de navegación del avión. 

Entonces, si bien los planes de Corea del Sur para el LPH-II aún están a años de concretarse, entre Corea del Norte y las otras demandas de seguridad regionales emergentes del país, tiene mucho sentido que el país esté iniciando el proceso ahora para que tenga esta importante capacidad está disponible tan pronto como sea posible. 

martes, 30 de julio de 2019

Misil antiaereo KP-SAM Shingung (Surcorea) (II)

El KP-SAM Shin-Gung o Shin-Kung es un misil superficie-aire lanzado desde el hombro de un soldado. 
Resultado de imagen para KP-SAM Shin-Gung
A finales de 2005, el KP-SAM Shingung entró en servicio con el Ejército de la República de Corea, después de haber estado en desarrollo cerca de 8 años. El ejército surcoreano ordenó más de 2000 unidades que le serán entregadas en forma progresiva.

Las características​ del misil integran sistemas IFF , capacidades nocturnas y todo tiempo, un buscador (IR/UV) buscador infrarrojo de dos colores para ayudar a negar las contramedidas infrarrojas (IRCM) y una ojiva con espoleta de proximidad. Durante el desarrollo alcanzó eficacias de un 90% abatiendo blancos.

De acuerdo a voceros de la Agency for Defense Development , el misil es superior al FIM-92 Stinger norteamericano o al Mistral francés en probabilidad de derribo, precio o portabilidad.​ Se le han practicado pruebas de misil en los que el misil Shingung ha derribado blancos volando bajo.

Especificaciones
En servicio Finales de 2005
Operador         Corea del Sur
Diseñador Corea del Sur - Agency for Defense Development
Fabricante Corea del Sur
Costo unitario US$173,000
Producida 1997 - 2004
Cantidad 2000
Peso Lanzador 19.5 Kg, misil 14 Kg
Longitud 1.9 m lanzador, 1,7 m misil
Diámetro 80 mm
Alcance efectivo 3-5 km
Alcance máximo 7 km
Explosivo HE
Peso del explosivo 2.5 Kg
Detonación a menos de 1.5 m de su blanco.2​
Altitud 3.500 m
Velocidad máxima Mach 2.1, 643 m/s

lunes, 22 de julio de 2019

Indonesia considera contra-comercio para apoyar el proyecto el avión KFX / IFX

Por Jon Grevatt - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
Indonesia está buscando respaldar su participación en el proyecto para desarrollar el avión de combate KFX / IFX con Corea del Sur a través del comercio potencial de aviones de transporte CN235 construidos localmente.
Resultado de imagen para KFX / IFX aircraft
El posible acuerdo comercial fue confirmado por el ministro de asuntos de seguridad de Indonesia, Wiranto (que lleva un solo nombre), el 19 de julio.

En comentarios a la agencia estatal de noticias de Antara, Wiranto indicó que Indonesia podría ofrecer el avión CN235 al gobierno de Corea del Sur en lugar de los pagos en efectivo por su participación continua en el programa de desarrollo KFX / IFX.
Resultado de imagen para indonesia cn 235
"Estamos ajustando [nuestra participación en el proyecto KFX / IFX], por lo que, por ejemplo, en las próximas etapas no tenemos que pagar en efectivo, sino en otras [formas de intercambio]", dijo. Wiranto identificó el avión CN235, que es producido por la empresa estatal PT Dirgantara Indonesia (PTDI) bajo licencia de Airbus, como un producto potencial para el intercambio de trueque. A fines de 2018, Indonesia había acumulado un déficit en el proyecto de casi USD200 millones

Wiranto también confirmó que el gobierno indonesio quería reducir su compromiso financiero con el proyecto KFX / IFX, pero no quería dañar sus fuertes vínculos de defensa con Corea del Sur y disminuir las ganancias tecnológicas que buscaba obtener a través del programa de desarrollo.

En octubre de 2018, el gobierno indonesio anunció que renegociará con Corea del Sur su participación financiera en el proyecto KFX / IFX debido a las "condiciones económicas nacionales". Se espera que el paquete renegociado esté finalizado en octubre de 2019.

Los elementos del acuerdo bajo revisión incluyen el compromiso financiero general de Indonesia; el porcentaje acordado de los costos de desarrollo que sufragará Indonesia; participación en la producción y gastos; transferencias de tecnología a Indonesia; y el acceso de Indonesia a la propiedad intelectual.

jueves, 18 de julio de 2019

KAI negociará la exportación de 'FA-50' con Argentina

Se espera que Korea Aerospace Industries, Inc. (KAI) exporte ocho aviones de ataque ligero 'FA-50' a Argentina. Cuando se concluya el acuerdo, se espera que la FA-50 de Corea, que se ha estancado durante dos años, comience a exportar a Argentina. Según fuentes de la industria, KAI está discutiendo actualmente la exportación de 8 FA-50 con Argentina. El número específico de compras será un simulador y ocho aviones ligeros, y se espera que el valor comercial se mantenga similar a la transacción anterior.
Resultado de imagen para 'FA-50
Actualmente, la Fuerza Aérea Argentina está promoviendo el reemplazo de 12 combatientes de edad y está favoreciendo al caza FA-50. Se informa que la compañía solicitó una propuesta que incluía condiciones de apoyo financiero y cooperación industrial para promover el proyecto. Sin embargo, considerando el hecho de que Argentina está experimentando la peor situación económica, planea reducir la cantidad de contratos de las 12 unidades originalmente planeadas a ocho y proceder con el contrato de compra.

Se informó que la parte argentina dirigió su atención a KAI, aunque la negociación original de comprar M-364FA del rival italiano Leonardo fue fuerte.

El FA-50 fue desarrollado en base al entrenador avanzado T-50 y es capaz de vuelo supersónico. Su propio peso es de 6.47 t. El peso máximo de despegue con combustible y arma es de 12.3 t. Los aviones de combate F-5 y A-37 para el reemplazo del atacante están equipados con un corto alcance armado con un excelente rendimiento de vuelo, principalmente se exportaron Indonesia, Filipinas y Tailandia.

El simulador FA-50 tiene un precio al mismo nivel que el FA-50 real.

La industria está analizando que las exportaciones argentinas de KAI han estado trabajando duro. El CEO de KAI, Kim Joo-won, realizó actividades de ventas directas para exportar a América Latina, como Argentina.

El presidente Kim visitó Corea el 29 de abril y se reunió con funcionarios de alto nivel como el presidente Mauricio Macri y la vicepresidenta Gabriela Micheti para hablar sobre la FA-50. Tengo una discusión.

El presidente Kim explica el FA-50 y Suwon-on en una entrevista con el presidente Mark Lee de Argentina, diciendo: "Espero con interés el avance de la cooperación en defensa".

El presidente Lee dijo: "Espero que se promueva a través de consultas prácticas".

Antes de la reunión con el Presidente de Argentina, el Presidente Kim asistió a 'FAMEX 2019' celebrada en la Base de la Fuerza Aérea en Santa Lucía, México durante cuatro días, del 24 al 27 de abril, y se reunió con miembros de alto nivel de posibles clientes latinoamericanos como México, Perú y Argentina. Comencé mis actividades.

En ese momento, el Comisionado de Adquisiciones de la Fuerza Aérea de Argentina dijo que el FA-50 era un fuerte candidato para el reemplazo de aviones de combate viejos e instó a KAI y Argentina a cooperar activamente en la industria aeroespacial. Kim se comprometió a ofrecer una empresa conjunta para fortalecer la fuerza aérea en Argentina.

El gobierno también está dando apoyo a KAI para la exportación. De hecho, se informó que el presidente Moon Jae-in se reunió con la cumbre argentina en la cumbre de los principales países (G20) celebrada en Osaka a fines del mes pasado,

Un funcionario de KAI dijo: "Estamos en negociaciones con los exportadores argentinos en la octava negociación de exportaciones", dijo. Mientras tanto, el Consejo de Seguridad de Argentina está revisando la introducción del Sistema de Vigilancia KAI para mantener la seguridad en una vasta área fronteriza de 9500 km.

Fuente: http://www.maeilnews.co.kr/news/article.html?no=3807

jueves, 27 de junio de 2019

LIG Nex1 avanza el desarrollo del USV Sea Sword

Por Dae Young Kim, Seúl - Jane - Traducción Desarrollo y Defensa

LIG Nex1 de Corea del Sur está desarrollando la USV de Hae Gum para cumplir con el requisito de la marina de guerra de Corea Fuente: Kim Dae Young

El LIG Nex1 de Corea del Sur mostró una demostración en el mar de su prototipo Hae Gum (Sea Sword), un buque de superficie no tripulado (USV) al público por primera vez en la Exposición de Defensa Marina 2019 de Changwon, celebrada en la ciudad de Changwon del 20 al 22 de junio.

La Sea Sword USV adopta un diseño monocasco de alta velocidad, construido con plástico reforzado con fibra, mide 8 m de largo y desplaza aproximadamente 3 toneladas. El vehículo marítimo está equipado con un motor diesel y un sistema de propulsión por chorro de agua que le permite alcanzar una velocidad máxima declarada de 40 kt.

Según LIG Nex1, la Sea Sword tiene una resistencia operativa de hasta ocho horas a 15 kt y tiene un radio de control de hasta 12 km. También está diseñado para operar en estado de mar 4 condiciones.

El equipo de misión típico incluye un sistema electro-óptico / infrarrojo (EO / IR) con un rango de detección de hasta 6 km durante el día y 3 km por la noche. También está equipado con un radar a bordo con un alcance de hasta 5 km, un módulo de comunicaciones y una arquitectura electrónica modular que admite la integración de una gama de cargas útiles de la misión.

Un sistema de navegación autónoma desarrollado en forma autóctona permite al UAV realizar misiones independientes de vigilancia y reconocimiento de acuerdo con una ruta preprogramada, con la capacidad de realizar colisiones automáticas para evitar los obstáculos marítimos.

Sus misiones clave incluyen la vigilancia y el reconocimiento en áreas de alto riesgo y el seguimiento de contactos sospechosos en la superficie, como los buques pesqueros ilegales.

La Sea Sword presenta una bahía de carga modular que le permite llevar armas para intervenciones armadas. Los posibles armamentos incluyen una estación de armas controladas remotas de la Defensa Hanwha armada con una ametralladora pesada K6 de 12.7 mm con un sistema de control de fuego indígena, así como los misiles antitanques Hyeongung (Raybolt) de LIG Nex1 que pueden atacar la superficie Objetivos a una distancia de 3 km.

Corea del Sur completa el desarrollo de un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm.

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Una captura de pantalla tomada de un video DAPA que muestra el sistema de mortero de 120 mm recientemente desarrollado por Corea del Sur integrado en un APC con seguimiento M113. Fuente: DAPA

Corea del Sur ha completado el desarrollo de un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm que se ha integrado en un transportador blindado de personas (APC) M113.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) del país anunció en una declaración del 27 de junio que el sistema autopropulsado, cuyo desarrollo comenzó en marzo de 2014, ha cumplido con éxito todos los requisitos establecidos por los militares de Corea del Sur luego de las pruebas y evaluaciones finales.

Desarrollado para el Ejército de la República de Corea (RoKA) por varias compañías surcoreanas, entre ellas Hanwha Defence y S&T Dynamics, por KRW 41.3 mil millones (USD35.7 millones), se afirma que el sistema de mortero integrado, que puede rotar 360 °, tiene un rango de impacto 2,3 veces el del mortero rayado M30 107 mm que se está envejeciendo, se espera que reemplace.

La DAPA también reveló que la nueva arma está equipada con un sistema automatizado de control de fuego y recarga. Corea del Sur también está utilizando una variante M113 como vehículo de comando para el nuevo sistema.

Se espera que el desarrollo de este sistema de mortero autopropulsado mejore en gran medida las capacidades de las tropas mecanizadas RoKA, dijo un funcionario de la DAPA en el comunicado, agregando que Seúl "apoyaría activamente" la exportación del sistema a los países interesados ​​en adquirir eso.

lunes, 24 de junio de 2019

KAI y Safran firman un acuerdo de asociación

Por Jon Grevatt, Bangkok - Jane's Defense Weekly
Korea Aerospace Industries (KAI) y Safran firmaron un acuerdo para ampliar la colaboración, se anunció el 20 de junio.
Resultado de la imagen para LAH + KAI
Según el memorando de entendimiento (MOU), firmado en el Salón Aeronáutico de París 2019 que se llevó a cabo del 17 al 23 de junio, las dos partes dijeron que explorarían oportunidades en los dominios espaciales, militares y comerciales.

El director ejecutivo de KAI, Kim Jo-Won, dijo: "Este memorando de entendimiento nos permitirá identificar las posibles oportunidades de colaboración y fortalecer la asociación entre las empresas".
Resultado de la imagen para LCH KAI.
Las dos corporaciones ya tienen fuertes vínculos industriales a través de programas como los proyectos de helicópteros armados ligeros (LAH) y Helicópteros civiles ligeros (LCH) de KAI.

martes, 4 de junio de 2019

Corea del Sur y Nueva Zelanda firman acuerdo de equipos de defensa

Por Jon Grevatt, Bangkok - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries lanzó un barco de reabastecimiento de flota para Nueva Zelanda (en la foto) en abril. Bajo un nuevo acuerdo, el barco también podría brindar oportunidades para la colaboración técnica entre Corea del Sur y Nueva Zelanda. Fuente: HHI


La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) ha firmado un acuerdo con el Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda (MoD) para colaborar en el desarrollo de la defensa y la actividad de producción.


DAPA dijo en una declaración el 4 de junio que el memorando de entendimiento (MoU) se firmó en Seúl entre el ministro de la DAPA, Wang Jung-hong, y la secretaria de Defensa de Nueva Zelanda, Helene Quilter.

DAPA dijo que bajo el "acuerdo de cooperación de material militar" las dos partes identificarán áreas en las que sus respectivas industrias de defensa colaborarán. Dicha actividad podría incluir el intercambio de información y la producción conjunta de equipo militar, dijo DAPA. Wang dijo: "Se espera que este acuerdo sirva de base para fortalecer aún más los lazos bilaterales en la cooperación de la industria de defensa".
Resultado de imagen para Hyundai Heavy Industries lanzó un barco de reabastecimiento de flota para Nueva Zelanda
DAPA indicó que una oportunidad inmediata para apoyar la colaboración industrial podría vincularse con la adquisición por parte de la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) de un buque de reabastecimiento de flota actualmente en construcción por el constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI).

HHI se adjudicó este contrato, por un valor de NZD493 millones (USD325 millones), en 2016 para cumplir con el requisito de RNZN de Capacidad de Mantenimiento Marítimo (MSC). El barco de 173 m, llamado Aotearoa , se lanzó en abril y está programado para su puesta en servicio en 2020.

miércoles, 22 de mayo de 2019

El segundo portahelicoteros de clase Dokdo de Corea del Sur comienza las pruebas en el mar

Por Ridzwan Rahmat, Singapur - Jane's Navy International - Traducción Desarrollo y Defensa

Corea del Sur ha comenzado las pruebas en el mar para su segundo portaaviones de clase Dokdo.
El barco anfibio está en camino de ser entregado a fines del 2020 El segundo portaaviones de clase Dokdo de la Armada de la República de Corea (RoKN), que se conocerá en servicio como ROKS Marado (6112) una vez comisionado, ha comenzado sus primeros ensayos en el mar.

La embarcación, que se lanzó ceremonialmente en mayo de 2018, comenzó sus pruebas en el mar el 20 de mayo, una fuente de la industria más cercana al asunto ha confirmado con Jane's .

Marado es un barco de 199 m de largo (LPH) que ha sido construido por el constructor naval surcoreano Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC). El barco desplaza 14,500 toneladas y cuenta con un área de operaciones de vuelo 'a través de la cubierta' con cinco puntos de aterrizaje.

Tiene una capacidad de carga de hasta 10 helicópteros UH-60, alrededor de 700 tropas embarcadas y 10 tanques de batalla principales (MBT) y vehículos de apoyo asociados. Estas tropas y vehículos pueden entregarse en tierra a través de dos cojines de aire de las embarcaciones de aterrizaje (LCAC) desde su cubierta de pozos de popa.

Si bien es similar a su nave hermana, la primera de su clase, RoKS Dokdo, en términos de diseño de plataforma, Marado ha sido equipado con un conjunto diferente de sensores y armas. Estas diferencias incluyen el radar de vigilancia multifunción ELM-2248 (MF-STAR) de la firma de defensa israelí ELTA Systems en lugar del radar multihaz SMART-L de Thales.

Corea del Sur también seleccionó el radar de vigilancia de superficie y aire tridimensional SPS-550K de la compañía local LIG Nex1, en lugar del radar de vigilancia Thales MW08 encontrado en el primero de su clase.

lunes, 8 de abril de 2019

KAI comienza pruebas en tierra para LAH

Por Gareth Jennings, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El helicóptero de ataque ligero de la industria aeroespacial coreana desarrollado para el ejército de la República de Corea, visto durante las pruebas de motores el 8 de abril. Fuente: KAI
Las Industrias Aeroespaciales Coreanas (KAI, por sus siglas en inglés) han comenzado las pruebas de motores en tierra del Light Attack Helicopter (LAH) que ha desarrollado para el Ejército de la República de Corea (RoKA), informaron los medios nacionales.

El 8 de abril, la compañía lanzó una imagen del primer prototipo de helicóptero que realiza las pruebas en las instalaciones de KAI en Sichuan, aproximadamente cuatro meses después de que el mismo prototipo se lanzara por primera vez el 18 de diciembre de 2018.
Resultado de la imagen para KAI Light Attack Helicopter (LAH
El LAH se ha desarrollado alrededor de la plataforma bimotor Airbus Helicopters H155 (anteriormente EC155 B1). Una característica principal de la LAH es el cañón Gatling con torreta de 20 mm debajo de su nariz. También cuenta con alas de muñones provistas para transportar vainas de cohetes, así como un sensor electro-óptico / infrarrojo (EO / IR) montado en la nariz, receptores de advertencia de misiles montados en el fuselaje y en la cola y escapes dirigidos hacia arriba para una firma de IR reducida. .

El RoKA tiene un programa de 214 helicópteros LAH, con entrada en servicio programada para 2022/3. Hablando en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl (ADEX) en 2015, los funcionarios de Airbus Helicopters dijeron que la compañía espera vender entre 300 y 400 plataformas de LAH a clientes internacionales.

jueves, 31 de enero de 2019

Hyundai Heavy Industries se compromete a hacerse cargo de DSME

Por Jon Grevatt - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El constructor de barcos de Corea del Sur, DSME, lanzó el primer submarino KSS-III para la Armada de la República de Corea en septiembre de 2018. El principal accionista de DSME, el Banco de Desarrollo de Corea, acordó el 31 de enero vender la empresa a su astillero rival Hyundai Heavy Industries. Fuente: RoKN

La adquisición propuesta por parte de Hyundai de DSME crearía un único constructor naval dominante en Corea del Sur. Queda por ver si el gobierno, posiblemente preocupado por una falta de competencia resultante, apoyará el acuerdo. 

Hyundai Heavy Industries (HHI) firmó un acuerdo preliminar para apoderarse del astillero rival Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, anunciaron las dos corporaciones de Corea del Sur.
Una vez finalizada, la adquisición fusionará los dos astilleros navales más grandes del país con ingresos estimados combinados relacionados con la defensa de casi USD2 mil millones.

La transacción está enmarcada por un memorando de entendimiento (MOU) firmado el 31 de enero por HHI y el accionista mayoritario de DSME, el Banco de Desarrollo de Corea (KDB), que es dueño del 55.7% de la compañía. Se espera que el acuerdo se finalice en los próximos seis meses y podría alcanzar un valor de más de KRW2 billones (USD1.8 mil millones). Sin embargo, aún no se ha acordado el alcance de la inversión de HHI en DSME.

"Hemos celebrado un acuerdo [con] el Banco de Desarrollo de Corea", dijo HHI en un documento bursátil. "Los detalles de las ofertas de derechos no se establecen en el acuerdo [y] se determinarán al concluir el contrato de acuerdo con los procedimientos futuros". La compañía dijo que su razón detrás de la adquisición es "fortalecer la competitividad de [su] negocio de construcción naval".

Según los términos del MOU, el KDB transferirá todas o algunas de sus acciones de DSME a HHI y adquirirá acciones de HHI por valor de 1,5 billones de KRW. Como parte del acuerdo, el KDB dijo que también considerará proporcionar un billón de KRW1 adicional en asistencia financiera a DSME. Tras la adquisición, HHI dijo que se dividirá en dos entidades, una de las cuales se encuentra en la Bolsa de Corea.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...