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lunes, 8 de junio de 2020

Surgen más detalles sobre los planes de desarrollo de CIWS de Corea del Sur

(Janes) - Los funcionarios surcoreanos han revelado más detalles sobre el sistema de armas de proximidad (CIWS) que su país planea desarrollar para su uso en los buques de guerra de la Armada de la República de Corea (RoKN).
Para su nuevo CIWS-II, RoKN planea usar el mismo cañón automático Avenger GAU-8 / A utilizado por el Goalkeeper CIWS (en la foto), que ya es operado por el servicio.
En declaraciones a Janes el 5 de junio, los funcionarios dijeron que el 'Sistema de armas de cierre (CIWS) -II', que se desarrollará entre 2021 y 2030 por KRW350 mil millones (USD289 millones), contará con un arma tipo Gatling de 30 mm. y un nuevo radar activo de exploración escaneada electrónicamente (AESA).

Para su nuevo CIWS-II, RoKN planea usar el mismo cañón automático Avenger GAU-8 / A utilizado por el Goalkeeper CIWS (en la foto), que ya es operado por el servicio. Si bien el radar se diseñará y construirá localmente, no es probable que el arma sea desarrollada localmente, sino más bien el mismo cañón automático de siete cañones GAU ‐ 8 / A Avenger utilizado por el Goalkeeper CIWS, que ya está en servicio con el RoKN. La razón de esto, dijeron los funcionarios, es que desarrollar y probar un sistema de armas completamente nuevo tomaría mucho más tiempo.

Poongsan, el mayor fabricante de municiones de Corea del Sur, ya produce rondas de sabotaje de desecho con misiles K164 / K165 que puede utilizar el GAU-8 / A Avenger, que Corea del Sur planea producir en el país a través de una transferencia de tecnología del fabricante estadounidense General Dynamics Artillería y sistemas tácticos.

Se espera que el CIWS-II se instale en varios buques RoKN, incluidas las futuras fragatas clase FFX-III de RoKN, destructores clase KDDX y naves de asalto anfibio de cubierta grande clase LPX-II.

Los funcionarios de la industria le dijeron a Janes que las compañías surcoreanas LIG Nex1 y Hanwha Systems han mostrado interés en participar en la competencia para desarrollar el nuevo sistema.

jueves, 21 de mayo de 2020

Corea del Sur desarrollará una nueva ametralladora para reemplazar el K1A

(Janes) - La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 31 de marzo que había comenzado a buscar ofertas de los fabricantes locales de armas para desarrollar un subfusil ametrallador para reemplazar el fusil de asalto de cañón corto 5.56 mm S&T Motiv K1A actualmente utilizado por las Fuerzas Armadas de la República de Corea .

El desarrollo de la nueva arma, que se espera que cueste al menos KRW3.8 mil millones (USD3.1 millones), se llevará a cabo dentro de los 36 meses posteriores a la firma de un contrato con la compañía seleccionada.
El rifle de asalto de cañón corto K1A de fabricación surcoreana, cuya producción comenzó en 1982.
DAPA no proporcionó más detalles sobre los requisitos para la nueva ametralladora, que se espera que se entregue primero a las fuerzas especiales del país, antes de que se implemente en otras unidades militares.

El fusil de asalto de cañón corto K1A de fabricación surcoreana, cuya producción comenzó en 1982.
Entre las compañías que probablemente presentarán ofertas se encuentran S&T Motiv, que en la Exposición Internacional de la Industria Aeroespacial y de Defensa de Seúl 2019 presentó su ametralladora STC-16 y Dasan Machineries, que fabrica el CAR816.

El K1A, que se describe en la literatura de marketing como una ametralladora, entró en servicio con el ejército surcoreano en 1982, con unas 180,000 unidades producidas hasta el momento, incluidas las exportaciones.

En 2018, el K1A se sometió a una actualización bajo el programa 'Plataforma de Guerrero' del Ejército de la República de Corea (RoKA) que proporcionó al arma una mayor penetración y alcance, ya que el cañón fue reemplazado para permitir el uso de la bala K-100 (SS109). Además, se instalaron un nuevo tope y un sistema de riel Picatinny MIL-STD-1913, el último de los cuales puede equiparse con un designador láser y una mira reflectora.

RoKA presenta el sistema de limpieza de minas con seguimiento no tripulado MV-4

(Janes´s) - La Brigada de Apoyo a Operaciones Especiales del Comando de Operaciones Terrestres
 Corea del Sur ha adquirido el UGV de limpieza de minas DOK ING MV-4.
(GOC) del Ejército de la República de Corea (RoKA) ha adoptado el vehículo terrestre no tripulado (UGV) MV-4 de limpieza de minas (UGV) DOK ING para operaciones en la zona desmilitarizada (DMZ), imágenes de redes sociales publicadas por el servicio a mediados de mayo han revelado.

El UGV se exhibió por primera vez como parte de una demostración de capacitación realizada por la brigada desde su creación en diciembre de 2019.

 Corea del Sur ha adquirido el UGV de limpieza de minas DOK ING MV-4. 

RoKA promovió un plan en 2018 para introducir dos sistemas de limpieza de minas con seguimiento no tripulado para 2019. Se asignó un presupuesto de KRW5 mil millones (USD4.1 millones) para este programa.

El equipo considerado para la adquisición en ese momento era el GCS-100 de fabricación suiza, MineWolf Systems (ahora Pearson Engineering) Minewolf y el croata DOK ING MV-4.

El primer UGV MV-4 fue entregado al GOC en abril. Ocho más MV-4 están programados para ser introducidos y se desplegarán en sitios de operación de remoción de minas en 2020.
Archivo:DOK-ING MV-4 20160924 DSC 6064.jpg - Wikipedia, la ...
El MV-4 se puede controlar de forma remota utilizando la unidad de control del operador (OCU) asociada, que puede comunicarse con el UGV en rangos de línea de visión de 1 km para garantizar que el operador se mantenga fuera de peligro durante el momento en que se encuentran minas enterradas. Detonado

La cámara electro-óptica (EO) adjunta permite al operador observar el terreno alrededor del vehículo en tiempo real. Se pueden unir varias herramientas, como mayales, al frente del UGV para cumplir con los requisitos específicos de la misión.

El MV-4, que realiza su misión de remoción de minas girando los flagelos conectados a las cadenas a alta velocidad, es capaz de neutralizar minas y dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) que han sido enterrados a 30 cm de profundidad. El UGV está construido de acero de alta resistencia para resistir el impacto de minas antipersonal y antitanque.

martes, 28 de abril de 2020

Corea del Sur completa las entregas del sistema KM-SAM Block-1 a RoKAF

Por Gabriel Domínguez, Londres y Dae Young Kim, Seúl - Jane's Defense Weekly

El sistema autopropulsado de Cheongung SAM consta de al menos un lanzador (capaz de transportar hasta ocho misiles), un centro de comando y control y un radar multifunción. Fuente: DAPA
La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 28 de abril que las entregas del sistema Block-1 de misiles tierra-aire de mediano alcance (KM-SAM o M-SAM) de Cheongung a la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) ) ha sido completado.

En una declaración, DAPA dijo que las unidades finales del sistema autopropulsado, que tiene un alcance máximo establecido de 40 km y, junto con la variante Block-2, están destinadas a reemplazar el MIM-23 HAWK de RoKAF (conocido localmente como Cheolmae) Los sistemas SAM fueron entregados en abril.

El Cheongung Block-1, que se desplegó por primera vez con el Comando de Misiles de Defensa Aérea de RoKAF en 2015 en un papel antiaéreo, está armado con ocho SAM por lanzador.

Los misiles de 4,6 m de largo, lanzados en frío, cada uno de los cuales tiene un costo estimado de 1.500 millones de KRW (USD1.2 millones), son capaces de alcanzar una velocidad máxima de Mach 4.5 y una altitud de entre 15 y 20 km.

Una batería SAM de Cheongung generalmente consta de un centro de comando y control, un radar multifunción y cuatro lanzadores transportadores-montadores, todos los cuales están montados en camiones 8 × 8 separados. El desarrollo del sistema se completó en 2011, con la producción de los misiles Block-1 a partir de 2013.

En junio de 2017, Corea del Sur anunció el comienzo de la producción en masa de la variante Cheongung Block-2 para contrarrestar mejor las crecientes amenazas de misiles de Corea del Norte. El Block-2, cuyas entregas están en curso, es un interceptor de misiles hit-to-kill (HTK) diseñado para atacar objetivos de misiles balísticos entrantes a una altitud de aproximadamente 20 km.

Fue calificado como apto para operaciones de combate después de cumplir con todos los requisitos en una prueba realizada a principios de junio de 2017. La medida marcó la finalización del desarrollo del misil HTK mejorado, que fue dirigido por la Agencia de Desarrollo de Defensa del país en cooperación con Empresas surcoreanas como LIG Nex1.

lunes, 16 de diciembre de 2019

Buque patrullero Clase Gumdoksuri (Surcorea)

La clase Gumdoksuri  es una serie de patrulleros construida por Corea del Sur para equipar su armada. Es conocido también con el nombre de PKX (patrullero rápido) o PKG (caza de patrulleros lanzamisiles).
Yoon Young Ha class patrol ship
Destinada a reemplazar a la clase de patrulleros Chamsuri, la clase Gumdoksuri ha sido construida en los astilleros de Hanjin Heavy Industrias y STX Offshore & Shipbuilding. La Armada de la República de Corea comenzó el desarrollo de la clase de PKG en 2003 después de que una patrulla de la clase de Chamsuri (patrulla de la clase de PKM) fue hundida durante una Segunda Batalla de Yeonpyeong el 29 de junio de 2002.

El programa PKX (Patrol Killer eXperimental) es el proyecto de modernización de los barcos patrulleros de la Armada de Corea del Sur. El PKX consta de dos diseños principales: el PKG-A más grande, está armado de misiles y cuenta con aproximadamente 500 toneladas de desplazamiento, mientras que el más pequeño PKG-B está armado sólo con cañones y tiene un desplazamiento de aproximadamente 200 toneladas. el PKG-A está planeado para llevar a cabo algunas de las operaciones realizadas por las corbetas de la clase Pohang, por su parte el PKG-B está pensado para reemplazar a la envejecida flota de la clase de Chamsuri. El primer navío PKG-A fue ordenado a Hanjin Heavy Industries. el líder de la clase se nombró Yoon Youngha (PKG 711), en honor al Teniente Comandante Yoon Youngha, quien fue asesinado durante la Segunda Batalla de Yeonpyeong y fue botado el 28 de junio de 2007 siendo comisionado el 17 de diciembre de 2008. La producción de la PKG-A está siendo dividida entre Hanjin Heavy Industries y STX Offshore & Shipbuilding (STX) en lotes de cuatro.

La variante PKX-B incluye un lanzador de cohetes guiados de 130 mm en la popa. El primer buque fue botado en julio de 2016 y será puesto en servicio a finales de 2017. Los cuatro buques del primer lote serán entregados a finales de 2019. Se adjudicó un contrato a Hanjin Heavy Industries para los buques 5-8 en junio de 2017, los cuales están programados para ser entregarse después de 2020. El contrato para los buques 9-12 será concedido a principios de 2018.2​ Inicialmente se han previsto 24 Gumdoksuri Ay 18 Gumdoksuri B.
Resultado de imagen para Clase Gumdoksuri
Especificaciones:
Desplazamiento A 570 t/ B 200 t
Eslora 63 m
Manga 8 m
Sensores
Radar de búsqueda de superficie STX RadarSys SPS-100K
Radar de vigilancia LIG Nex1 SPS-540K 3D
Radar de control de tiro y mira optrónica Saab CEROS 200
Sistema electro-óptico de puntería Hanwha systems
Blindaje defensa contra calibre 7.62×39mm AK-47 a 10m
Armamento
Cañón Hyundai Wia de 76mm (después del 3r navío)
Cañón automático dual S&T Dynamics 'No Bong' 40L/70K de 40mm
4 x misiles antibuque subsónicos LIG Nex1 SSM-700K Hae Sung
LIG Nex1 Chiron MANPADS
2 ametralladoras ×S&T Dynamics K6 12.7 mm
Guerra electrónica
2 × S&T Dynamics KDAGAIE Mk 2 dispensador de bengalas y señuelos
LIG Nex1 Sonata SLQ-200(V)K ECM/ECCM
Propulsión - Combinada diesel y gas (CODAG)
2 × Turbina de gas Hanwha Techwin/GE LM500 4,570 kW (6,130 hp)
2 × Doosan/MTU 12V 595 TE903,240 kW (4,340 hp) (711)
2 × STX/MTU 16V 1163 TB93 5,920 kW (7,940 hp) (712~733)
3 × Hidrojet Doosan Heavy Industries
Velocidad 44 nudos (81 km/h)
Autonomía 1,998 millas náuticas (3,700 km) a 15 nudos (28 km/h)
Tripulación 40

HHIC lanza cuatro naves de ataque rápido de clase PKX-B más para RoKN

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly

HHIC lanzó cuatro naves de ataque rápido de segunda clase PKX-B más para el RoKN el 13 de diciembre. Fuente: RoK Navy

El constructor naval surcoreano Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) lanzó cuatro naves de ataque rápido de segunda clase Patrol Killer Experimental-B (PKX-B) para la Armada de la República de Corea (RoKN), según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur ( DAPA)

Los cuatro nuevos buques de la clase, que también se conoce como clase de cohete asesino de patrullero (PKMR), entraron al agua en una ceremonia celebrada el 13 de diciembre en las instalaciones de HHIC en Busan.

Se espera que las patrulleras, a las que se les haya asignado los números de banderín 216, 217, 218 y 219, se entreguen a RoKN a fines de 2020 después de los ensayos como parte de un contrato adjudicado a la compañía en junio de 2017.

La ceremonia de lanzamiento se produce después de que HHIC entregó la segunda nave de la clase a RoKN el 26 de noviembre. El buque (con número de banderín 212) entrará en servicio en la primera mitad de 2020 y se desplegará en misiones de patrulla cerca de la frontera marítima intercoreana, según DAPA.

La primera embarcación de la clase (con el número de banderín 211) se entregó a la marina en octubre de 2017. Se espera que el tercer y cuarto buque, que han recibido los números de banderín 213 y 215, se entreguen antes de finales de 2019.

Los últimos desarrollos se producen después de que HHIC anunció el 31 de octubre que había ganado un contrato de KRW246 mil millones (USD211 millones) de DAPA para la construcción de cuatro buques más de la clase para el RoKN.

Según el contrato, se espera que HHIC entregue los cuatro buques para diciembre de 2022, según la Agencia de Noticias Yonhap. HHIC dijo que ahora ha recibido pedidos de RoKN para 16 de estos buques por un valor total de KRW1.1 billones. Se esperan pedidos adicionales, posiblemente como parte de un segundo lote.

jueves, 5 de diciembre de 2019

Corea del Sur para avanzar en el desarrollo local del sistema SAM de largo alcance

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly
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La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 4 de diciembre que decidió avanzar en el desarrollo de un sistema indígena de misiles tierra-aire de largo alcance (SAM) en medio de las preocupaciones sobre la creciente capacidad de misiles balísticos de Corea del Norte.
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Conocido como el L-SAM, se espera que el sistema de defensa aérea sea capaz de defenderse contra aviones enemigos y misiles balísticos, dijo el DAPA, agregando que los contratos de trabajo de desarrollo se firmarán con compañías locales este mes.

Se espera que el desarrollo del L-SAM, que se produce después de años de investigación en el proyecto, cueste KRW970 mil millones (USD814.3 millones) y se complete para 2024, agregó el DAPA sin proporcionar más detalles.

miércoles, 4 de diciembre de 2019

Dato curioso: Corea del Sur todavía usa tanques rusos

Por Charlie Gao - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
¿Cuáles son los pros y los contras?

Punto clave:  El T-80U podría ser una reliquia, pero ha servido al ejército surcoreano de manera confiable.

Una de las grandes ironías del equilibrio militar en las Coreas es el hecho de que Corea del Sur opera tanques rusos más avanzados que Corea del Norte. Esta situación se produjo en la década de 1990 después de que Rusia heredara una deuda de $ 1.5 mil millones con Corea del Sur. Se llegó a un acuerdo : Rusia daría muchos artículos de los mejores equipos militares de la línea, a cambio de que Corea del Sur cancelara el 50 por ciento de la deuda de Rusia. Curiosamente, esto incluía el tanque de batalla principal T-80U. Hoy en día, Corea del Sur coloca tres tanques de batalla principales "modernos", el T-80U y los indígenas K1 y K2. Pero, ¿cómo piensan los petroleros coreanos que el T-80U se compara con los tanques coreanos, que fueron diseñados con una filosofía más occidental?
Resultado de imagen para K1A1 y K1A2
En una comparación técnica pura, el T-80U va a la zaga del K1A1 (ver arriba) y K1A2. El T-80U se ha mantenido en una configuración relativamente común, mientras que el K1A1 y el K2 han recibido actualizaciones de la industria de defensa coreana. Mientras que el T-80U tiene una vista panorámica del comandante día / noche en el PNK-4S, el K1A1 y el K2 tienen vistas térmicas del comandante. La industria de defensa coreana presenta la ronda M279 APFSDS moderna para los cañones de 120 milímetros del K1A1 y el K2, pero el T-80U todavía está utilizando municiones rusas importadas . El K2 también tiene muchas características que el T-80U no tiene, siendo uno de los MBT más nuevos del mundo.

La confiabilidad del T-80U tampoco le gana favores en el servicio de Corea del Sur. Los informes indican que la confiabilidad del T-80U no es la mejor, aunque es mejor que la BMP-3. Aunque algunas piezas del T-80U, como las pistas, se producen en Corea del Sur, la mayoría de las piezas deben pedirse desde el extranjero. El costo de pedir piezas de repuesto a Rusia ha aumentado constantemente a lo largo de los años (con el costo de duplicar o triplicar algunas piezas de 1996 a 2006), por lo que muchos en el gobierno de Corea del Sur están considerando deshacerse del T-80U para reducir el mantenimiento costos

Sin embargo, no todo es malo. Los coreanos reportan algunas ventajas sobre los tanques domésticos K1A1 y K2. El motor del T-80U tiene un mejor rendimiento de aceleración y es más liviano que los tanques domésticos debido a su naturaleza de turbina. Desafortunadamente, esto también hace que consuma más combustible. El peso reducido en comparación con el doméstico también le permite ser más ágil en las montañas de Corea.

Los soldados que tripulaban el T-80U generalmente no tenían cosas buenas que decir al respecto. El diseño interno más estrecho en comparación con el K1A1 y el K2 podría parecer claustrofóbico, y en la artillería, se descubrió que el T-80U tiene un rendimiento inferior al de los tanques domésticos, tanto en precisión como en velocidad de recarga.

Sin embargo, uno debe tener en cuenta el período de tiempo en el que se hicieron estas críticas. La mayoría de los soldados que hicieron estos comentarios compararon el T-80U con el K1A1, que solo comenzó a recibir servicio en 2001. En comparación con el tanque K1 original, que era el tanque más avanzado de Corea en ese momento, el T-80U poseía muchas más ventajas, con un cañón de 125 milímetros al 105 milímetros del K1, así como una mejor tecnología de armadura avanzada. 

El T-80U era el tanque más avanzado en la península de Corea cuando llegaron por primera vez. La falta de modernización debido a la naturaleza extraña de las partes del tanque y la falta de voluntad de "interiorizar" un diseño extranjero impidió que el T-80U fuera totalmente aceptado por el ejército surcoreano. Como resultado, hoy en día los  coreanos no consideran que el T-80U sea favorable, ya que sigue siendo una reliquia. Pero es uno que sirvió admirablemente,contribuyó al proyecto K2 Black Panther cuando estaba en su infancia.

miércoles, 27 de noviembre de 2019

HHIC entrega la segunda nave de patrulla de clase PKX-B a RoKN

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly
PK B ROK Azul marino
El constructor naval surcoreano Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) entregó la segunda nave de ataque rápido Patrol Killer Experimental-B (PKX-B) en orden para la Armada de la República de Corea (RoKN), según el Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur Administración (DAPA).

HHIC entregó la segunda nave de ataque rápido de clase PKX-B en orden para el RoKN el 26 de noviembre, según el DAPA. (DAPA)

El buque (con el número de banderín 212), que fue entregado en una ceremonia el 26 de noviembre en las instalaciones de la compañía en Busan, entrará en servicio en el primer semestre de 2020 y se desplegará en misiones de patrulla cerca de la frontera marítima intercoreana, según a la DAPA.

La primera embarcación de la clase, que recibió el número de banderín 211, se entregó a la marina en octubre de 2017. Se espera que los buques tercero y cuarto de la clase, que recibieron los números de banderín 213 y 215, se entreguen al servicio antes de fin de año.

Los últimos desarrollos se producen después de que HHIC anunció el 31 de octubre que había ganado un contrato de KRW246 mil millones (USD211 millones) del DAPA para la construcción de cuatro buques más de la clase para el RoKN. Según el contrato, se espera que HHIC entregue los cuatro buques para diciembre de 2022, según la Agencia de Noticias Yonhap. HHIC dijo que, con el último acuerdo, ahora tiene pedidos del RoKN para 16 de estos buques por un valor total de KRW1.1 billones. Se esperan pedidos adicionales, posiblemente como parte de un segundo lote.

La clase PKX-B, también conocida como clase Chamsuri II, tiene un desplazamiento de carga completa de 300 toneladas, una longitud total de 44 m, una viga total de 7 my puede acomodar a una tripulación de 20.

Impulsados ​​por los motores de turbina de gas LM 500 de 6,000 shp de General Electric y los motores diesel Cat C32 de Caterpillar Marine en una configuración combinada de turbina de gas y diesel (CODAG), y propulsados ​​por chorros de agua, las plataformas tienen una velocidad máxima de 40 kt.

sábado, 2 de noviembre de 2019

HHIC se adjudica el contrato para cuatro naves de patrulla de clase PKX-B más

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

HHIC anunció el 31 de octubre que se le otorgó un contrato para construir cuatro naves de patrulla de clase PKX-B más. Fuente: HHIC

El constructor naval surcoreano Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) anunció el 31 de octubre que había ganado un contrato de KRW246 mil millones (USD211 millones) para la construcción de cuatro naves de ataque rápido de clase Patrol Killer Experimental-B (PKX-B) más para el Armada de la República de Corea (RoKN).

Según el contrato, que fue otorgado por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur, se espera que HHIC entregue los cuatro buques para diciembre de 2022, según la Agencia de Noticias Yonhap.

HHIC dijo que, con el último acuerdo, ahora tiene pedidos del RoKN para 16 de estos buques por un valor total de KRW1.1 billones. Se esperan pedidos adicionales, posiblemente como parte de un segundo lote.

La primera nave de la clase, que recibió el número de banderín 211, se entregó a la marina en octubre de 2017. Los siguientes tres, que recibieron los números de banderín 212, 213 y 215, respectivamente, se lanzaron en diciembre de 2018 y se esperan para ser entregado a finales de este año.

La clase PKX-B, también conocida como Chamsuri II, tiene un desplazamiento a plena carga de 300 toneladas, una longitud total de 44 m, una viga total de 7 my puede acomodar a una tripulación de 20.

Impulsados ​​por los motores de turbina de gas LM 500 de 6,000 shp de General Electric y los motores diesel Cat C32 de Caterpillar Marine en una configuración combinada de turbina de gas y diesel (CODAG), y propulsados ​​por chorros de agua, las plataformas tienen una velocidad máxima de 40 kt.

sábado, 26 de octubre de 2019

Conoce al K-9 Thunder: el cañón de artillería gigante de Corea del Sur (dirigida a Corea del Norte)

Por Sebastien Roblin - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
A Kim no le gustará esto, ni un poco.

Punto clave:  Estas armas grandes pueden disparar lejos y pueden causar mucho daño.

En diciembre de 2017, Noruega anunció que compraría veinticuatro obuses autopropulsados ​​K9 Thunder de la firma surcoreana Hanhwa por $ 215 millones, con una opción para hasta veinticuatro más en el futuro. El K9 superó un obús M109 mejorado ofrecido por la firma suiza RUAG y el Panzerhaubitze 2000 alemán, que tiene un arma principal y un perfil de rendimiento similares, pero una velocidad de disparo rápido ligeramente más rápida en comparación con el K9. Sin embargo, el PzH 2000 es considerablemente más caro.

Esto marca el último éxito del sistema de obús de Corea del Sur, que ya está sirviendo con Turquía y pronto entrará en servicio con otros tres países de la OTAN, así como con India y Finlandia. Corea del Sur tendrá más de 1.200 de estas armas desplegadas para 2019, para enfrentar a sus homólogos intimidantes de Corea del Norte a lo largo de las zonas desmilitarizadas montañosas que separan los dos estados.

La torreta del K9 de 52 toneladas monta un enorme obús de 155 milímetros con un cañón largo de cincuenta y dos calibres que puede atacar objetivos a hasta 26 millas de distancia, o hasta 35 millas con ayuda de cohetes. La tripulación de cinco hombres del vehículo está completamente protegida contra los peligros nucleares, biológicos y químicos del ambiente, y está protegida por 19 milímetros de armadura de acero, lo suficiente para desviar proyectiles de ametralladoras y metralla, pero nada más pesado. Una ametralladora calibre .50 en la torreta ofrece una capacidad mínima de defensa aérea y de defensa cerrada.

Corea del Sur diseñó el K9 para operar en las montañas escarpadas de la zona desmilitarizada con Corea del Norte, y en consecuencia le dio una suspensión hidroneumática avanzada para superar el terreno rocoso. A pesar, de pesar más que el M109 Paladin construido en EE. UU., que se ha utilizado ampliamente en todo el mundo desde la década de 1960, el K9 es más rápido (41 millas por hora), tiene una mayor relación potencia-peso gracias a su motor de mil caballos de fuerza, y tiene un rango operativo casi 40 por ciento mayor de 300 millas antes de requerir repostaje. Si bien el arma no es lo suficientemente estable como para ser disparada en movimiento, se puede desplegar para disparar en solo un minuto.

El arma utiliza un mecanismo de alimentación automático para reducir la carga sobre los dos cargadores de la tripulación. Es capaz de realizar rápidamente tres disparos en solo 15 segundos utilizando su modo de impacto simultáneo de múltiples rondas, lo que permite una versión modernizada de una táctica de la Segunda Guerra Mundial conocida como "Time on Target". La investigación operativa ha demostrado que la artillería es más mortífera durante los primeros momentos de bombardeo, cuando los objetivos probablemente están a la intemperie y desconocen el ataque entrante, luego disminuye bruscamente su efectividad a medida que los adversarios se esconden. Al cronometrar los proyectiles en una salva de apertura para impactar simultáneamente antes de que el enemigo se dé cuenta de que están entrando, es probable que causen mucho más daño.

El Thunder puede transportar hasta 48 proyectiles, y se reabastece con vehículos de reabastecimiento de municiones K10, que pueden transferir hasta 104 proyectiles más a través de un puente automatizado que no requiere que la tripulación se exponga al fuego. El K10 utiliza el mismo casco que el K9 para mantener la comunidad.

La movilidad del Thunder, el tiempo de despliegue rápido y la capacidad de MRSI lo hacen muy adecuado para entregar incendios breves pero mortales y luego volver a desplegar rápidamente en nuevas posiciones de disparo para evitar represalias contra el fuego de la contrabatería.

El K9 realmente vio acción por primera vez con el ejército turco, en la forma de una variante construida bajo licencia llamada T155 Firtina ("Tormenta"). Los Firtinas fueron empleados por primera vez en una incursión transfronteriza dirigida contra las fuerzas iraquíes del PKK kurdo en 2007, y luego estuvieron muy involucrados en ataques contra las fuerzas kurdas e ISIS en la frontera de Turquía con Siria. Sin embargo, los combatientes del ISIS se filmaron a sí mismos noqueando a tres Firtinas en Gaziantep usando misiles antitanques Metis guiados por cable (ver abajo)  en abril de 2016. Turquía posee actualmente al menos trescientos T155 y ha exportado treinta y seis a Azerbaiyán, donde pueden ver uso en su y otra vez guerra con Armenia.
Resultado de imagen para misiles antitanques Metis
Los K9 de Corea del Sur vieron su propio bautismo en llamas en circunstancias poco auspiciosas en la tarde del 23 de noviembre de 2010, en la isla Yeonpyeong, en el extremo occidental de la frontera norte-sur. Aparentemente provocado por un ejercicio naval de Corea del Sur a primera hora de la mañana, la artillería norcoreana con base en la península de Kaemori y en la pequeña isla de Mudo comenzó un bombardeo indiscriminado de una hora de Yeonpyeong Island, matando a dos civiles y dos marines coreanos, e hiriendo veintidós más.

La batería de seis Thunders ubicados en la isla finalmente respondió, pero dos tuvieron sus sistemas de control de fuego dañados por el ataque y no pudieron disparar, mientras que un tercero se atascó temporalmente pero entró en acción. Los K9 activos dispararon ochenta proyectiles contra los barracones de la isla Mudo. Debido a que los obuses habían agotado la mayor parte de sus municiones a bordo durante un ejercicio anterior, los marines coreanos pronto se vieron obligados a recargarlos manualmente. La inteligencia de Corea del Sur estimó que el fuego de la contrabatería resultó en treinta y cinco a cuarenta muertos o heridos, mientras que Corea del Norte negó haber sufrido pérdidas.

La DMZ coreana corre el riesgo de estallar en una intensa guerra de artillería , y Corea del Sur está trabajando actualmente en la producción de una nueva versión del K9 con una torreta automática, reduciendo el tamaño de la tripulación a solo dos.

Resultado de imagen para AHS Krab,Los países del norte y este de Europa también buscan mejorar sus capacidades de artillería debido a la postura más agresiva de Rusia en la región. Incluso Estonia, con su pequeña población de 1,2 millones, planea adquirir doce Thunder para 2021 para aumentar los costos contra una hipotética invasión rusa. Mientras tanto, Polonia incluso está construyendo una versión doméstica del K9 llamada AHS Krab (ver) , que utiliza la torreta de un obús británico Braveheart AS90M. 

Varsovia planea tener cinco regimientos por un total de 120 Krab, de los cuales uno ya está operativo. Más al norte, Finlandia anunció en febrero de 2017 que estaba adquiriendo cuarenta y ocho Thunders usados.
Y muy lejos, en India, cien VAJRA-Ts K9 optimizados para entornos desérticos se fabricarán en el país con una opción para cincuenta más, reemplazando a los obuses obsoletos y de menor calibre y obuses autopropulsados ​​2S1. Los VAJRA son la primera adición moderna a la fuerza de artillería autopropulsada de tamaño reducido de la India.

El ejército de los Estados Unidos ha otorgado una importancia cada vez menor a la artillería hasta hace poco , ya que los sistemas de obuses blindados son pesados ​​y difíciles de desplegar y reabastecer en todo el mundo en un teatro activo. Pero para los países que enfrentan adversarios potenciales en sus fronteras, la artillería puede responder de manera mucho más rápida, sostenible y económica que el poder aéreo. Las mejoras en la tecnología ahora permiten un mayor alcance y precisión que antes. Esto, combinado con un precio relativamente asequible, puede explicar por qué el obús coreano avanzado está experimentando un aumento en popularidad.

jueves, 17 de octubre de 2019

HHI se adjudica el contrato para diseñar un buque de asalto anfibio LPX-II con capacidad para aviones STOVL

Por Gabriel Dominguez, Londres y Alessandra Giovanzanti, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

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El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) anunció el 16 de octubre que se le ha adjudicado un contrato para el diseño conceptual de un buque de asalto anfibio de cubierta grande de próxima generación para la Armada de la República de Corea (RoKN) capaz de apoyar operaciones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).

La compañía dijo que esta primera fase de diseño del proyecto LPX-II está destinada a determinar el concepto básico y las características del buque antes de confirmar sus especificaciones y el rendimiento y las tecnologías requeridas. Según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA), el diseño conceptual y las fases de desarrollo de la tecnología central costarán KRW27.1 mil millones (USD22.1 millones).

ADEX 2019: KAI optimista en ventas internacionales

Por Jon Grevatt, Seúl - Industria de defensa de Jane  - Traducción Desarrollo y Defensa
Korea Aerospace Industries (KAI) tiene como objetivo continuar expandiendo las exportaciones a mediano y largo plazo, aprovechando las capacidades en una gama de productos aeroespaciales existentes y futuros.

Chan Hui Bae, vicepresidente y director general de desarrollo de negocios internacionales de KAI, le dijo a Jane el 17 de octubre que en 2018 las exportaciones de la compañía representaron aproximadamente un tercio de sus ingresos anuales totales de KRW2.78 billones (USD2.34 billones )
KAI apunta a posicionar nuevos productos, como su helicóptero no tripulado NI600VT (en la foto), en los países de exportación objetivo, particularmente en los mercados emergentes, en los próximos años.  (IHS Markit / Jon Grevatt)
KAI apunta a posicionar nuevos productos, como su helicóptero no tripulado NI600VT (en la foto), en los países de exportación objetivo, particularmente en los mercados emergentes, en los próximos años. (IHS Markit / Jon Grevatt)

Al hablar en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl (ADEX) de 2019, que se llevará a cabo del 15 al 20 de octubre, Bae dijo que si bien se espera que esa proporción disminuya ligeramente en el corto plazo, los objetivos de KAI a mediano y largo plazo son Re-expandir las ventas internacionales a aproximadamente un tercio de los ingresos. Esto significa que a medida que el volumen de ventas de KAI aumenta gradualmente, también lo hacen las exportaciones, dijo BAE.

En términos de países de exportación objetivo, Bae dijo que KAI apunta a lograr ventas principalmente a los mercados emergentes en el sudeste de Asia, Medio Oriente, América Latina y África.
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En el corto y mediano plazo, los principales productos de exportación de KAI continuarán siendo el avión de entrenamiento de jet avanzado T-50 Golden Eagle y el avión de combate multiusos FA-50. Ambos han asegurado ventas en los últimos años en Asia y Medio Oriente. Los objetivos a corto plazo incluyen el potencial de ventas de T-50 adicionales a Tailandia y FA-50 adicionales a Filipinas.
Resultado de imagen para Surion Korean Utility Helicopter (KUH),
Otra plataforma prometedora para las exportaciones en los próximos años es el Surion Korean Utility Helicopter (KUH), dijo Bae. En ADEX, KAI exhibió una variante mejorada de la plataforma para los mercados de exportación. Jane ha informado que el Surion KUH 1E ha recibido una serie de mejoras, particularmente actualizaciones de aviónica, para aumentar su atractivo para el mercado internacional.

ADEX 2019: Hanwha Defense presenta el prototipo de AS21 Redback IFV

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Hanwha Defense presentó un prototipo de su AS21 Redback IFV en la exposición ADEX 2019. El IFV ha sido preseleccionado para Project Land 400 Phase 3 del Ejército de Australia junto con Lynx KF41 IFV de Rheinmetall Defence. Fuente: IHS Markit / Jon Grevatt

La compañía surcoreana Hanwha Defense presentó un prototipo de su vehículo de combate de infantería Redback AS21 (IFV) en la Exposición Internacional de Defensa y Aeroespacial de Seúl 2019 (ADEX 2019) que tendrá lugar del 15 al 20 de octubre.

El AS21 Redback, que junto con el IFV Lynx KF41 de Rheinmetall Defence ha sido preseleccionado para competir por el AUD10-15 mil millones (USD6.9-10.3 mil millones) Project Land 400 Phase 3 para proporcionar al Ejército australiano hasta 450 IFV modernos y 17  vehículos de apoyo, se dio a conocer en una ceremonia celebrada el 15 de octubre a la que asistieron el primer ministro surcoreano, Lee Nak-yeon, y el ministro de Defensa, Jeong Kyeong-doo, entre otros.

El AS21 Redback pesa 42 toneladas, puede alcanzar velocidades de hasta 65 km / h, tiene un alcance máximo de 520 km, una tripulación de tres y puede transportar hasta ocho tropas adicionales, según Hanwha Defense.

La plataforma es una versión muy actualizada del K21 IFV, que ha estado en servicio con el Ejército de la República de Corea desde 2009. La plataforma se ofrece con la nueva torreta T2000 de 30 mm y dos hombres, desarrollada por la empresa australiana Electro Optic Systems (EOS) y se beneficiará de una estrecha colaboración con Elbit Systems de Israel en la integración de sistemas C4I.

Las principales opciones de armamento de la gama T2000 van desde un cañón de 25 mm a 50 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 o 5,56 mm, un lanzador emergente integrado con aislamiento de choque que puede desplegar un solo antitanque Javelin o dos misiles Spike LR2 y una estación de armas remotas EOS R400S Mk 2 HD (RWS) que puede montar armas hasta e incluyendo el cañón ligero M230LF de 30 mm. Una RWS alternativa es la EOS R150 capaz de montar ametralladoras de 5,56 mm a 12,7 mm. Dicho esto, el prototipo AS21 Redback que se muestra en ADEX 2019 no presentaba un RWS.

ADEX 2019: Hanwha Defense presenta nuevo vehículo de asalto anfibio

Por Jon Grevatt, Seúl - Jane - Traducción Desarrollo y Defensa

Hanwha Defense está desarrollando una nueva versión de su Vehículo de Asalto Anfibio de Corea (KAAV). Fuente: IHS Markit / Jon Grevatt

La compañía surcoreana Hanwha Defense presentó un modelo a escala de su vehículo de asalto anfibio de última generación en la Exposición Internacional de Defensa y Aeroespacial de Seúl de 2019 (ADEX).El Vehículo de Asalto Anfibio II de Corea (KAAV II) se está desarrollando actualmente para el Cuerpo de Marines de la República de Corea (RoK), dijo YoungHo Koo, líder del equipo de propulsión y suspensión en el grupo del programa Hanwha Defense KAAV II.

La nueva plataforma está destinada a reemplazar alrededor de 200 de la primera versión del KAAV actualmente en funcionamiento con el Cuerpo de Marines de RoK, dijo. El KAAV se basa en el vehículo de asalto anfibio AAV7A1.
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Koo dijo que el desarrollo inicial del KAAV II, que cuenta con el apoyo de la Agencia de Desarrollo de Defensa de Corea del Sur (ADD), se completará en 2022. En ese momento, Hanwha Defense entregará al ADD dos prototipos para pruebas, uno para tierra ensayos y uno para pruebas en el mar.

Koo agregó que el desarrollo de la segunda etapa del KAAV II tendrá lugar entre 2023 y 2028, lo que conducirá al inicio de la producción en masa en 2029. Hanwha Defense planea construir la plataforma en sus instalaciones de producción en Changwon.

Koo agregó que la mayoría del vehículo será construido por la industria local, aunque el motor y la transmisión serán importados, al menos inicialmente. El motor se obtendrá de la MTU de Alemania, mientras que la empresa canadiense Kinetics Drive Solutions, una subsidiaria de Singapore Technologies Engineering, proporcionará la transmisión.

miércoles, 16 de octubre de 2019

El helicóptero armado ligero más nuevo de KAI completó su primer vuelo

El helicóptero armado ligero más nuevo de KAI completó su primer vuelo
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El gigante de la aviación Korea Aerospace Industries Co. (KAI) anunció que el nuevo helicóptero de ataque ligero (LAH) completó con éxito su primer vuelo en la planta de producción de Sacheon de la compañía. 


El único fabricante de aviones del país anunció que se realizo un vuelo de prueba con n el prototipo de un nuevo helicóptero, que se está desarrollando para el Ejército de la República de Corea (RoKA). El LAH acoplado con un motor de 1.032 caballos de fuerza es el segundo helicóptero de fabricación coreana después del helicóptero de transporte Surion (KUH-1) y es más pequeño que el Surion en términos de tamaño, dijo.

KAI comenzó a desarrollar LAH en junio de 2015 y presentó su prototipo en diciembre del año pasado. Había realizado pruebas en tierra para confirmar los principales sistemas y su estabilidad desde enero, dijo la compañía en un comunicado. "La compañía apunta a terminar el proceso de desarrollo de LAH para noviembre de 2022 antes de que se implemente en el Ejército", dijo un portavoz de la compañía.

El LAH se ha desarrollado alrededor de la plataforma bimotor de Airbus Helicopters H155 (anteriormente EC155 B1). Además, se informó que el ejército coreano tiene la intención de comprar hasta 214 helicópteros LAH a partir de 2022 para reemplazar al antiguo Defender MD500.

martes, 15 de octubre de 2019

ADEX 2019: KAI presenta el helicóptero de ataque marino Surion

Por Gareth Jennings, Seúl - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
Un modelo del helicóptero de ataque marino Surion de Korea Aerospace Industries en ADEX 2019 muestra el cañón Gatling de 20 mm y el sensor EO / IR en la nariz y los puntos rígidos montados en el ala. Fuente: IHS Markit / Gareth Jennings

Korea Aerospace Industries (KAI) convertirá su helicóptero utilitario Surion en una plataforma de asalto armado para el Cuerpo de Marines de la República de Corea (RoKMC).

Un modelo a escala del helicóptero de ataque marino (MAH) se exhibió por primera vez en la Exposición Internacional de Defensa y Aeroespacial de Seúl (ADEX), que tendrá lugar del 15 al 20 de octubre.

Como lo muestran el modelo y la literatura asociada, el MAH está equipado con el mismo cañón Gatling de 20 mm montada en la barbilla y la torreta del sensor electroóptico / infrarrojo (EO / IR) montado en la nariz que el Helicóptero Armado Ligero (LAH) KAI que se está desarrollando para Ejército de la República de Corea (RoKA). Tiene seis puntos duros montados en alas cortas, con el modelo que muestra una combinación de cápsulas de cohete de 70 mm, así como lanzadores cuádruples y lanzadores duales para misiles aire-superficie y anti-armadura.

Al igual que con LAH, KAI ha desarrollado el Helicóptero utilitario ligero Surion del cual se deriva el MAH en colaboración con Airbus Helicopters. Este patrimonio común se refleja en las configuraciones del arma Gatling y torreta EO / IR muy similares. El LAH fue, y sigue siendo, la única plataforma en su clase que presenta un cañón de torreta de 20 mm debajo de la nariz. "Esto no es algo fácil de integrar", dijo Airbus Helicopters anteriormente, y agregó: "Hay todo tipo de problemas con el peso, el centro de gravedad y el retroceso, pero [tenemos] las habilidades". Airbus Helicopters parece haber utilizado las habilidades y las lecciones aprendidas de Surion LAH para hacer lo mismo con Surion MAH.

jueves, 22 de agosto de 2019

Impactante: Lockheed Martin tendrá el T-50A listo para la Fuerza Aérea 2 años antes de lo previsto

Por Dario Leone - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Bien, bien.
TX tiene como objetivo adquirir 350 nuevos entrenadores jet de dos asientos para reemplazar el legado de servicio T-38 Talon .

Lockheed Martin reveló durante el día de prensa anual de la compañía que puede entregar su T-50A para cumplir con el proyecto TX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) dos años antes de lo previsto.

Según informó Washington, de hecho, Rob Weiss, vicepresidente ejecutivo y gerente general de programas de desarrollo avanzado de aeronáutica, afirmó que Lockheed Martin podría comenzar a entregar T-50A a la USAF para 2022, antes de la capacidad operativa inicial (COI) de 2024 solicitada por el servicio para la competencia TX.

"Si hay un deseo de un COI anterior, estaremos listos", dijo Rob Weiss.

La compañía se está asociando con Korea Aerospace Industries (KAI) en el T-50A, una versión modificada del T-50, para el proceso de licitación. Las propuestas se presentaron a la Fuerza Aérea el 30 de marzo.

Weiss también explicó que, a diferencia de las propuestas de otras empresas diseñadas específicamente para competir por el contrato de TX (que en realidad podría retrasarse hasta 2028 o más tarde debido a obstáculos adicionales que los diseños deben superar), el T-50A estándar podría estar volando seis años por delante de otros aviones.

Cabe destacar que al menos otras dos ofertas de TX competirán por el contrato de $ 16.3 mil millones. El italiano Leonardo anunció que presentará una versión modificada de su entrenador avanzado M-346 después de retirarse de su asociación con Raytheon este año, mientras que Boeing se está asociando con Saab.

En cambio, Northrop Grumman y BAE Systems anunciaron este año que se retirarían luego de haber discutido la posibilidad de ingresar a la competencia como equipo.

lunes, 5 de agosto de 2019

Corea del Sur inicia el desarrollo de un nuevo barco anfibio diseñado para transportar F-35B

POR JOSEPH TREVITHICK - The WAr Zone - Traducción Desarrollo y Defensa
El barco planeado dará a los surcoreanos un impulso significativo en la capacidad para operaciones alrededor y más allá de la península de Corea.
Corea del Sur se encuentra en las primeras etapas de desarrollo de un nuevo buque de asalto anfibio más grande que podría soportar aviones de combate de despegue corto y aterrizaje vertical y planea lanzar el barco hacia el final de la próxima década. Durante más de un año, los surcoreanos han estado considerando la compra de hasta 20 F-35B Joint Strike Fighters , que probablemente formarían el núcleo del ala aérea a bordo de este futuro buque.

La decisión de Corea del Sur de adquirir el barco, actualmente conocido solo como Landing Platform Helicopter-II, o LPH-II, se informó durante una reunión que el general del ejército surcoreano Park Han Ki, presidente del Estado Mayor Conjunto del país, celebró en julio 12, 2019. LPH-II es una referencia a que el barco es un sucesor de dos LPH de clase Dokdo de la Armada de Corea del Sur . 

"El plan de construir el barco LPH-II se ha incluido en un plan de acumulación de fuerza a largo plazo", dijo a Defense News un portavoz no identificado del Estado Mayor Conjunto de Corea del Sur . "Una vez que se complete una investigación preliminar dentro de un par de años, se espera que el plan de construcción naval se incluya en la lista de adquisición a medio plazo".

En la actualidad, los requisitos para el buque LPH-II que desplaza alrededor de 30.000 toneladas, y es el doble del desplazamiento del Dokdos , pero aún más pequeña que de la US Navy clase América de asalto anfibio. 

El LPH-II también tendrá alrededor de 820 pies de largo . Si estas especificaciones siguen siendo ciertas, el LPH-II estará más cerca del tamaño de los "destructores de helicópteros" de la clase Izumo de Japón, de los barcos anfibios de la clase Canberra de Australia o de varios diseños de buques de asalto anfibios y de portaaviones europeos .

Los dos portahelicópteros de la clase Izumo de Japón, que cada uno desplaza alrededor de 27,000 toneladas con una carga completa.

El LPH-II planificado de Corea del Sur seguirá siendo un barco de asalto anfibio y tendrá espacio para hasta 3.000 soldados y 20 vehículos blindados, según Defense News . Parece muy probable que tenga una cubierta bien para lanzar vehículos anfibios y lanchas de desembarco, como es el caso de los Dokdos . Pero también contará con una cubierta de vuelo significativamente más grande en comparación con los Dokdos y un salto de esquí para aumentar el rendimiento de despegue y proporcionar un margen de seguridad adicional para aviones de despegue corto, como el F-35B. El LPH-II podría transportar hasta 16 de esos aviones en su configuración final. 

La aparición del plan LPH-II no es particularmente sorprendente. A partir de finales de 2017, hubo informes de que Corea del Sur estaba mirando una compra relativamente pequeña de F-35B, alrededor de 20 aviones en total, con la expectativa de que estos operarían desde los Dokdos.

Sin embargo, esas naves son relativamente pequeñas para este papel y no fue evidente de inmediato cómo, o si, realmente podrían llevar a cabo operaciones sostenidas de F-35B, incluso con una reparación importante. Tal como está ahora, los Dokdos están configurados para transportar un complemento de alrededor de 10 helicópteros de elevación media a mediana, como los Black Hawks UH-60P de la Armada de Corea del Sur o los Lynx de Westland . Según los informes, el primer Dokdo de su clase también tiene espacio en la cubierta para acomodar un rotor Osprey V-22 , aunque Corea del Sur aún no ha acordado comprar estos aviones.

El segundo barco de la clase Dokdo, el Marado, que se está sometiendo a pruebas de construcción ahora antes de la fecha de puesta en servicio prevista en 2020, tiene una cubierta de vuelo un poco más grande que puede manejar dos V-22 simultáneamente. Vale la pena señalar que Marado también tiene un nuevo radar de vigilancia 3D de panel fijo Elbit en lugar del radar rotativo Thales SMART 3D que se encuentra en Dokdo .

Incluso con la cubierta de vuelo más grande, la capacidad de Marado para soportar despegues cortos y aviones de combate de ala fija con capacidad de aterrizaje vertical parece seguir siendo limitada. No se sabe si la cubierta, así como otra infraestructura en el barco, ha recibido el tipo de endurecimiento para evitar que el potente y extremadamente caliente escape del F-35B lo dañe, especialmente durante los aterrizajes verticales. Japón también está en el proceso de modificar sus naves de clase Izumo para transportar el modelo B Joint Strike Fighter, pero también recientemente reconoció que desde el principio diseñó estas naves para apoyar aviones de combate de ala fija. Esto ayudará a simplificar el proceso de conversión en ese caso.

Más allá de la necesidad de una cubierta de vuelo expandida y reforzada, cualquiera de los barcos de la clase Dokdo también necesitaría modificaciones adicionales para garantizar que cumpla con otras demandas operativas y logísticas, incluida la capacidad de combustible de aviación y el espacio para realizar un mantenimiento significativo en el avión mientras está en marcha. La Marina de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines están lidiando con problemas similares a medida que desarrollan conceptos de operación " Lightning Carrier " para las naves de clase Wasp y America , algo que The War Zone ha examinado en detalle , a pesar de que estas naves son sustancialmente más grandes que los Dokdos .

Entonces, si Corea del Sur tiene la intención de comprar la flota de F-35B, casi exigiría la construcción de un barco más grande, como el LPH-II, para apoyarlos. "Un instituto de investigación financiado por el estado está llevando a cabo un estudio piloto sobre la compra de F-35B", dijo la fuente de Defense News . "Los resultados del estudio se publicarán tan pronto como septiembre".

Según los informes, las dos opciones consideradas son la sustitución de una parte del pedido F-35A existente con F-35B o simplemente la compra de modelos 20 B además de las variantes de 60 A. Corea del Sur tendría pocas, o ninguna alternativa, vías para adquirir aviones de combate con capacidad de despegue corto y aterrizaje vertical si decidiera no comprar F-35B. La única otra opción fácilmente disponible sería investigar la compra de una parte de la flota AV-8B Harrier del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Que se eliminará lentamente en la próxima década.

Independientemente de cómo evolucionan exactamente los planes para el LPH-II y la compra del F-35B, Corea del Sur tiene una clara demanda de una capacidad similar a la de un operador más robusta. Lo más apremiante, en cualquier conflicto potencial con Corea del Norte, las bases aéreas de Corea del Sur y los aeropuertos comerciales serían objetivos principales para los misiles balísticos de Corea del Norte , así como las fuerzas de operaciones especiales . 

Los aviones de combate independientes de la pista como el F-35B, capaces de operar desde la cubierta de barcos como el LPH-II, así como sitios dispersos y austeros en tierra, incluidas carreteras y franjas de hormigón armado, podrían ser una parte esencial de cualquier posteriores operaciones de combate.

Subrayando esta realidad, ayer se supo que Corea del Norte lanzó dos misiles balísticos de corto alcance no especificados. Según la información disponible, parecía que este podría haber sido un diseño que Corea del Norte probó por primera vez en mayo de 2019 , que es similar externamente al Iskander ruso y que el gobierno de EE. UU. ahora se refiere como el KN-23. 

Más allá de Corea del Norte, el entorno geopolítico en el noreste de Asia y la región del Pacífico en su conjunto, junto con el lugar de Corea del Sur en él, también está evolucionando. Seúl ha aumentado las preocupaciones de seguridad regional más allá de la Península, incluso con respecto a diversas disputas territoriales que involucran tanto a China como a Japón. El LPH-II podría ayudar a los surcoreanos a proyectar más poder regionalmente, incluso como parte de coaliciones más grandes con aliados como Estados Unidos, tanto con sus aviones embarcados como con sus fuerzas de asalto anfibio.

Esto podría ser particularmente importante ya que los chinos, así como los rusos, han estado intensificando la actividad aérea y naval en la región. China, en particular, también está en el proceso de expandir dramáticamente sus capacidades navales, incluida la construcción de múltiples portaaviones y su propia nueva clase de naves de asalto anfibio de 40,000 toneladas de desplazamiento, conocida como el Tipo 075 .

Hace solo unos días, ocurrió un incidente aéreo sin precedentes que involucró a Corea del Sur y Rusia que subrayó el carácter geopolítico en evolución de la región. Según los informes, los aviones de combate surcoreanos dispararon cientos de proyectiles de cañón de 20 mm hacia un avión de control y alerta temprana ruso A-50 Mainstay , junto con bengalas, como disparos de advertencia después de que ese avión voló al espacio aéreo sobre un grupo de islotes en disputa en el Mar de Japón . El gobierno japonés también reclama la propiedad de estos islotes.

Rusia, que estaba llevando a cabo su primera patrulla conjunta de bombarderos de larga distancia con China en ese momento, inicialmente cuestionó la versión de los hechos de Corea del Sur y negó que el A-50 volara al espacio aéreo nacional de Corea del Sur sobre los islotes. 

El Ministerio de Defensa de Rusia también dijo que los aviones de Corea del Sur no dispararon ningún disparo de advertencia ni a los bombarderos Tu-95MS Bear que también estaban en la misma área general. Sin embargo, las autoridades de Corea del Sur dijeron posteriormente que el Kremlin se disculpó por el incidente, diciendo que cualquier intrusión probablemente sea producto de un problema técnico con el equipo de navegación del avión. 

Entonces, si bien los planes de Corea del Sur para el LPH-II aún están a años de concretarse, entre Corea del Norte y las otras demandas de seguridad regionales emergentes del país, tiene mucho sentido que el país esté iniciando el proceso ahora para que tenga esta importante capacidad está disponible tan pronto como sea posible. 

martes, 30 de julio de 2019

Misil antiaereo KP-SAM Shingung (Surcorea) (II)

El KP-SAM Shin-Gung o Shin-Kung es un misil superficie-aire lanzado desde el hombro de un soldado. 
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A finales de 2005, el KP-SAM Shingung entró en servicio con el Ejército de la República de Corea, después de haber estado en desarrollo cerca de 8 años. El ejército surcoreano ordenó más de 2000 unidades que le serán entregadas en forma progresiva.

Las características​ del misil integran sistemas IFF , capacidades nocturnas y todo tiempo, un buscador (IR/UV) buscador infrarrojo de dos colores para ayudar a negar las contramedidas infrarrojas (IRCM) y una ojiva con espoleta de proximidad. Durante el desarrollo alcanzó eficacias de un 90% abatiendo blancos.

De acuerdo a voceros de la Agency for Defense Development , el misil es superior al FIM-92 Stinger norteamericano o al Mistral francés en probabilidad de derribo, precio o portabilidad.​ Se le han practicado pruebas de misil en los que el misil Shingung ha derribado blancos volando bajo.

Especificaciones
En servicio Finales de 2005
Operador         Corea del Sur
Diseñador Corea del Sur - Agency for Defense Development
Fabricante Corea del Sur
Costo unitario US$173,000
Producida 1997 - 2004
Cantidad 2000
Peso Lanzador 19.5 Kg, misil 14 Kg
Longitud 1.9 m lanzador, 1,7 m misil
Diámetro 80 mm
Alcance efectivo 3-5 km
Alcance máximo 7 km
Explosivo HE
Peso del explosivo 2.5 Kg
Detonación a menos de 1.5 m de su blanco.2​
Altitud 3.500 m
Velocidad máxima Mach 2.1, 643 m/s

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