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lunes, 6 de abril de 2020

Ejército argentino recibe nuevos vehículos (II)

Por Santiago Rivas, Buenos Aires - Jane's Defense Weekly
El 31 de marzo, el ejército argentino recibió su primer lote de 10 camionetas Ford Ranger 3.2 XLS 4 × 4 MT6. Los nuevos vehículos comenzarán a reemplazar los antiguos Mercedes-Benz 230G del servicio.
Todas las fotos de la nueva Ford Ranger del Ejército argentino ...
Las camionetas, que fueron construidas en la fábrica de Ford en Buenos Aires, fueron militarizadas por la compañía local Igarreta. Las modificaciones han incluido una toma de aire en la parte superior, un gran guardabarros en la parte delantera que incorpora un cabrestante, suspensión reforzada, un nuevo sistema eléctrico, luces estándar de la OTAN para operaciones nocturnas, accesorios para transportar una radio y cuatro rifles FAL, protección antivuelco, apagado -neumáticos de carretera, un cabrestante de remolque, herramientas, dos tambores de combustible de 20 litros y cubiertas adicionales para acomodar tropas o carga en la parte trasera.
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El primer lote de 10 camionetas Ford Ranger 3.2 XLS 4x4 MT6, que comenzarán a reemplazar a los antiguos 230G de Mercedes-Benz del servicio. (Ejército argentino)

El proceso de compra de los nuevos vehículos comenzó a principios de 2019, cuando se emitió una solicitud de propuestas y, a mediados de 2019, Ford / Igarreta y Toyota Argentina habían presentado prototipos para evaluación, este último con un Hilux modificado. En diciembre de 2019, el Ranger fue seleccionado como la solución ganadora y se realizó el primer pedido de 10 vehículos.
Todas las fotos de la nueva Ford Ranger del Ejército argentino ...
El objetivo es continuar probando los vehículos antes de realizar un pedido de seguimiento, con el ejército en última instancia necesita reemplazar lo que queda de 900 Mercedes-Benz 230G comprados en 1981.

Vehículo blindado ligero Wiesel

El Wiesel es un vehículo blindado ligero sobre orugas aerotransportable de origen alemán. Su misión principal es de vehículo blindado de combate. Por su forma, tamaño y función es similar a las tanquetas. De hecho, es la única tanqueta moderna en servicio en Europa occidental.
Ozelot.jpg
Existen diferentes variantes divididas en dos familias principales correspondientes a la primera versión Wiesel 1 y la segunda, más grande y mejorada Wiesel 2. El Wiesel ha sido utilizado por el ejército alemán en diversas misiones en el extranjero (UNOSOM II, IFOR, SFOR, KFOR, TFH, ISAF.

El Wiesel fue desarrollado para el Ejército alemán para satisfacer el requisito de los años setenta un vehículo blindado ligero transportable para el uso por sus tropas aerotransportadas, pues la infantería de la Bundeswehr, especialmente la infantería aerotransportada, se consideró no preparada para luchar con éxito contra los tanques enemigos (MBT). Los requisitos eran que el vehículo debía caber en aviones de transporte comunes de la OTAN y también ser desplegado con paracaídas. Debía ser capaz de luchar contra la infantería, así como contra tanques o aviones enemigos. Porsche produjo algunos prototipos del futuro vehículo de combate para el Ejército alemán en 1975, pero las Bundeswehr paró el proyecto en 1978 debido a la falta de fondos. Sin embargo, Porsche continuó el desarrollo, debido al interés de otros países.
El Ejército alemán finalmente ordenó 343 de los vehículos en 1985.1​ El Wiesel fue introducido como nuevo sistema de armas para el Bundeswehr con las entregas que comenzaban a finales de la década de 1980. El vehículo fue nombrado Wiesel ("comadreja") debido a su pequeño tamaño y agilidad, que lo hacen muy difícil de detectar en el campo de batalla. La producción del Wiesel 1 finalizó en 1993.2​ De los 343 vehículos Wiesel 1, 210 estaban armados con el sistema de misiles antitanque TOW de la Raytheon Company y 133 tenían la torreta KUKA E6-II-A1 de un solo hombre, armada con el cañón automático Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm de doble alimentación. Alemania desplegó ambos tipos en Somalia en 1993 como parte de las fuerzas de las Naciones Unidas que intervinieron en la Guerra civil somalí.

El Wiesel 2 es una versión agrandada y mejorada del Wiesel 1 con cinco ruedas de rodaje en lugar de cuatro y un motor más potente. La Bundeswehr ordenó 178 vehículos nuevos de varios tipos, entre ellos una versión de defensa antiaérea, de radar y otra lanzadora de misiles antiaéreos, una versión portamortero de 120 mm, de mando y de control de disparo, además de las variantes de ambulancia.1​ El Wiesel 2 entró en servicio en 2001.3​

Según cada configuración, el Wiesel 1 tiene una longitud de 3,55 m, una altura de 1,82 m y un ancho de 1,82 m. Con un peso de 2,75 t, es menos pesado que la variante blindada del Humvee estadounidense. Su motor es un Audi diésel de 2,1 l, que le otorga una velocidad máxima de 70 km/h. Puede vadear un arroyo de 50 cm de profundidad y cruzar una trinchera de 1,20 m de ancho. Fue fabricado por la Rheinmetall AG.

Su casco está hecho de planchas de acero y puede resistir los disparos de armas de 5,56 mm y 7,62 mm, así como las esquirlas de obús. Se probó el lanzamiento en paracaídas del vehículo desde un avión, pero no tuvo éxito; se destruyeron cuatro vehículos de prueba. Sin embargo, el Wiesel puede ser transportado por helicópteros, con un solo Sikorsky CH-53 Sea Stallion llevando dos vehículos a la vez; los aviones de transporte pueden llevar en su bodega cuatro o más Wiesel.

El más grande Wiesel 2 tiene casi el doble de volumen interno que su predecesor, con una longitud de 4,78 m, una altura de 2,17 m (según el tipo) y un ancho de 1,87 m.1​ Pesa 4,78 t en su configuración más pesada.

Wiesel 1
Variantes en servicio

  • Wiesel 1 Aufklärung: reconocimiento
  • Wiesel 1 ATM TOW: cazatanques armado con misiles BGM-71 TOW.
  • Wiesel 1 TOW: Actualizado con BMS.
  • Wiesel 1 MK20: versión de fuego de apoyo, armado con un cañón automático Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm.
  • Wiesel 1 MK20 Variant 1: Actualizado con nueva mira telescópica.
  • Wiesel 1 MK20 Variant 2: Actualizado con BMS.
  • Wiesel 1 radiocontrolado y equipado con un georadar, como parte del Route Clearance System.

Prototipos y proyectos

  • Wiesel 1 ATM TOW de reamunicionamiento: transporte equipado con soportes para misiles TOW.
  • Wiesel 1 BTM-208: equipado con una torreta SAMM BTM-208, armada con una Browning M2 de 12,7 mm y una Rheinmetall MG3 de 7,62 mm.
  • Wiesel 1 ATM HOT: cazatanques armado con misiles Euromissile HOT.
  • Wiesel 1 ATM HOT Variant 1: equipado con una torreta UTM-800.
  • Wiesel 1 Radar: equipado con un radar multipropósito RATAC-S.
  • Wiesel 1 MK25: versión armada con un cañón automático de 25 mm.

Wiesel 2
El Wiesel 2 es una versión agrandada del Wiesel 1, con cinco ruedas de rodaje. Su motor fue reemplazado por un motor diésel Volkswagen de cuatro cilindros en línea con turbocargador, inyección directa e intercooler, con una potencia de 81 kW y conectado a una caja de cambios automática ZF. En general es más grande, veloz y resistente que el Wiesel 1, con características avanzadas para la protección de sus tripulantes tales como blindaje mejorado, sistema de aire acondicionado y protección AQB.
Variantes:
  • Wiesel 2 Sistema Antiaéreo Ligero (leichtes Flugabwehr System - LeFlaSys).
  • Wiesel 2 Mando de Defensa Antiaérea
  • Wiesel 2 Vehículo de Reconocimiento y control de disparo antiaéreo (RFCV): equipado con un radar antiaéreo.
  • Wiesel 2 Air Defence Weapon Carrier (Ozelot): armado con lanzamisiles antiaéreos (dos lanzadores que contienen cuatro misiles FIM-92 Stinger, o alternativamente, una serie de lanzadores verticales de misiles LFK NG)
  • Wiesel 2 Ambulancia
  • Wiesel 2 Reconocimiento de Ingenieros: Vehículo de ingenieros militares
  • Wiesel 2 Puesto de Mando: Vehículo de mando
  • Wiesel 2 Advanced Mortar System
  • Wiesel 2 Company C2/ JFSCT: Vehículo de mando y contro de disparo.
  • Wiesel 2 Lightweight Armoured Mortar: Vehículo armado con un mortero de 120 mm, equipado con sistema de puntería automático.
  • Wiesel 2 Joint Fire Support Team: Vehículo de reconocimiento.
  • Prototipos y proyectos
  • Wiesel 2 APC: Transporte blindado de personal (2 + 4 soldados)
  • Wiesel 2 Argus: Vehículo de reconocimiento.
  • Wiesel 2 Carrier: Vehículo de reamunicionamiento.
  • Wiesel 2 Primus: Vehículo de econocimiento y control de disparo.
  • Wiesel 2 ATM HOT: cazatanques armado con misiles HOT.
  • Wiesel 2 SYRANO: Sistema robótico para el Ejército francés.
  • Wiesel 2 RMK 30: prototipos armados con el cañón automático Rheinmetall RMK30.

Especificaciones:
Tipo Tanqueta
País de origen Alemania
Cantidad producida 178
Peso 2,03-2,75 t
Longitud 4,78 m
Ancho 1,87 m
Altura 2,17 m
Tripulación 2-3 (comandante, conductor, artillero)
Arma primaria
BGM-71 TOW
FIM-92 Stinger
Mortero de 120 mm
Motor Volkswagen 1,9 l, diésel, 4 cilindros en línea de 81 kW (110 PS)
Velocidad máxima 70 km/h
Autonomía 200 km
Rodaje orugas con 5 ruedas de rodaje a cada lado
Suspensión barras de torsión

FFG gana el trabajo de actualización para portadores de armas alemanes Wiesel 1

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review

Un vehículo de reconocimiento Wiesel 1 equipado con la torreta E6-II-A1 armada con un cañón de doble alimentación Rheinmetall 20 mm MK 20 Rh 202. Esta es una de las tres versiones que FFG actualizará para el ejército alemán. Fuente: Rheinmetall

El Ministerio de Defensa alemán (MoD) en diciembre de 2019 le otorgó a Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) un contrato para actualizar 181 vehículos de transporte blindado Wiesel 1 desplegados (AWC) para extender su vida operativa al menos hasta 2025. La compañía se negó a revelar el valor del contrato y calendario de entrega.

En junio de 2017, después de una competencia, FFG se adjudicó un contrato para construir tres prototipos del Wiesel 1 AWC actualizado; Estos se completaron en 2018 y se entregaron al Ejército alemán para extensos juicios de tropas.

Benjamin Lindsay, gerente senior de ventas y desarrollo de proyectos de la División de Programas Militares de FFG, le dijo a Jane que la compañía recibirá lotes de 25 AWC Wiesel 1 sin armas, que luego serán actualizados por FFG y devueltos al Ejército alemán, que se ajustará al gobierno. equipo (GFE) como radios y armas.

La compañía actualizará las tres versiones desplegadas del Wiesel: una equipada con la torreta E6-II-A1 armada con el cañón de doble alimentación Rheinmetall 20 mm MK 20 Rh 202, una de ellas convertida en una versión antitanque y otra convirtiéndose en una versión de reconocimiento, según FFG.

La versión antitanque originalmente estaba equipada con un lanzador de misiles antitanque (ATM) Raytheon TOW A1 montado en pedestal, pero este debe ser reemplazado por el cajero automático Eurospike MELLS que el Ejército alemán implementa en varias aplicaciones. MELLS es la versión alemana de Rafael's Spike-LR.

Vehículo PMV Hawkei

Un vehículo de movilidad protegido Hawkei en exhibición en el MSPO 2014
El PMV Hawkei es un vehículo ligero de movilidad protegida con tracción en las cuatro ruedas diseñado originalmente para cumplir con un requisito de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) para que un vehículo de patrulla blindado ligero reemplace algunas de sus variantes Land Rover Perentie . 



El Hawkei es un vehículo de 7 toneladas altamente móvil, altamente protegido, con sistemas integrados para permitir su uso como plataforma de combate. Ha sido desarrollado con Vehicle Electronic Architecture para estar listo para el sistema de misión.  Los principales contratistas incluyen: Thales Australia , Boeing Australia , Plasan(Israel) y PAC Group. En octubre de 2015, el gobierno australiano anunció la compra de 1.100 Hawkeis de Thales Australia. 

Como parte de un proyecto más amplio para reemplazar la flota de vehículos de apoyo operacional del ADF, Project Land 121 Phase 4 - Protected Mobility Vehicle (Light) o PMV-L , es un requisito para que hasta 1,300 vehículos blindados ligeros especializados reemplacen algunos de los servicio de Land Rovers. 

Los criterios clave para el proyecto incluyeron: movilidad todo terreno, arquitectura electrónica integrada del vehículo, cargas útiles sustanciales, altos niveles de protección contra minas terrestres, dispositivos explosivos improvisados ​​y armas balísticas, mientras que son lo suficientemente livianos como para ser transportados por helicópteros militares. 
Hawkei Light Protected Vehicle - Army Technology
Las tres opciones consideradas como parte del proyecto fueron:

  • Opción 1, Programa de vehículo táctico ligero conjunto (JLTV) : alinee el requisito de PMV-L con el programa JLTV de los Estados Unidos para reemplazar su flota de vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad o ' Humvee ' (otorgado el 25 de agosto de 2015 a Oshkosh que ofrece L-ATV ) ; [4]
  • Opción 2, fabricado y respaldado en Australia (MSA); 
  • Opción 3, mercado disponible: la búsqueda de esta opción está sujeta a las decisiones del gobierno australiano sobre las opciones 1 y 2. [5]

Los competidores para la opción MSA incluyeron el MOWAG Eagle IV probado en combate de General Dynamics Land Systems ; el ejército británico luego seleccionó a Ocelot de Force Protection ; y la ofrenda de Hawkei de Thales Australia. La opción JTLV incluía entradas de BAE Systems / Navistar , [6] AM General / General Dynamics y Lockheed Martin .
Hawkei pilot vehicles | Vehículos militares, Militar, Tanques
En diciembre de 2011, el Departamento de Defensa de Australia anunció a Hawkei como el vehículo preferido para un mayor desarrollo y pruebas bajo la opción MSA. 
En octubre de 2015, el primer ministro Malcolm Turnbull y la ministra de Defensa Marise Payne anunciaron la compra de 1.100 Hawkeis y 1.000 remolques a un costo de $ 1.3 mil millones. 
En noviembre de 2017 se informó que Polonia estaba considerando al Hawkei como parte de una modernización de las fuerzas armadas del país. Esto podría resultar en una compra inicial de 50 vehículos, y hasta 700 a largo plazo. 

En septiembre de 2018, la Oficina Nacional de Auditoría de Australia publicó un informe que criticaba aspectos del proyecto Hawkei. El informe juzgó que Australia debería haber permanecido en el programa JLTV para proporcionar competencia para la adquisición de Hawkei y que el Departamento de Defensa no había mantenido a los ministros totalmente informados sobre el programa Hawkei. Esto incluyó no proporcionar a los ministros un estudio que descubrió que había pocos beneficios de construir los vehículos en Australia. La ANAO no pudo publicar algunos elementos de la auditoría después de que el Fiscal General Christian Porter dictaminó que su publicación comprometería la seguridad nacional. Thales había emprendido acciones legales a principios de año para eliminar el material del informe.

A partir de diciembre de 2018, el Hawkei enfrenta problemas de confiabilidad luego de una prueba de demostración realizada el 19 de noviembre de 2018, lo que retrasó la producción a toda velocidad. 
Thales Hawkei - Next Generation Protected Vehicle - RYCO Hydraulics
Variantes: Todas las variantes usan la misma plataforma de cuatro ruedas.
Comando  - Cabina doble tripulada por una tripulación de cuatro a seis, opciones de sistema de armas que incluyen pistolas de hasta 12.7 mm o sistemas de granadas de 40 mm en varios montajes con una opción de operación remota.
Protección de fronteras  - Cabina doble tripulada por una tripulación de cuatro a seis, varias opciones de equipos que incluyen radar de protección de fuerza, sistemas de vigilancia y comunicaciones.
Vehículo de operaciones especiales - Cabina doble tripulada por una tripulación de cuatro a seis con hasta tres sistemas de armas: 
Soporte oscilante del copiloto delantero;
Pistola manual montada en el techo o estación remota de armas; y / o
Soporte giratorio orientado hacia atrás.
Utilitario: Tiene un cabina de extensión simple con un área de carga plana que mide; Longitud: 2.000 mm x ancho: 2.400 mm. El vehículo está tripulado por una tripulación de 2-3 y tiene un peso en vacío de 6.800 kg con una carga de carga nominal de 3.000 kg. La plataforma de carga está diseñada para acomodar cuatro palets militares estándar de la OTAN de 1000 mm × 1200 mm 40 o un único contenedor tricon (un tercio de ISO 20 pies).
REDARC Dual Power Solution for Australian Made Thales Hawkei ...
Especificaciones: 
Diseñador Thales, Boeing Australia , Plasan
Diseñado Comenzó a principios de 2010
Fabricante Thales Australia
Variantes Comando, Enlace, Operaciones Especiales, Protección Fronteriza, Utilidad
Peso 7,000 kg - 10,000 kg (GVM)
Longitud 5,780mm
Ancho 2,396mm
Altura 2,300mm
Personal 4 a 6
Blindaje Mayor que STANAG 4569 , Nivel 1. Armadura de aplique adicional proporcionada por el compuesto de Plasan y el casco monocasco en forma de V
Armamento principal: Anillo de arma para un arma pesada servida por la tripulación
Motor Motor diesel turbo de seis cilindros Steyr M16 . 200 kW (268 hp) @ 4,000rpm 610 N⋅m (450 lb⋅ft) @ 2,000rpm
Transmisión Transmisión ZF de 8 velocidades automáticas
Suspensión AxleTech 3000 , suspensión totalmente independiente , amirtiguadores y doble horquilla
Capacidad de combustible 200 l 
Rango operacional 600 km 
Velocidad máxima 130 km / h (máx.) y 100 km / h (crucero)
Sistema de direccion: Piñón y cremallera

Primeros vehículos LRIP Hawkei entregados al batallón de infantería motorizada de Australia

Por Julian Kerr, Sydney - Jane's Defense Weekly

El 1 ° Regimiento Australiano Real del Batallón lanzó una imagen en su página de Facebook el 24 de marzo que muestra cinco vehículos Hawkei entregados recientemente. Fuente: 1er Batallón Real Regimiento Australiano

Un batallón de infantería motorizada del ejército australiano ha recibido varios vehículos de movilidad protegida Hawkei, ligeros de lo que se cree que es el primer lote de producción inicial de baja tasa (LRIP) de los vehículos 4 × 4.

El 1er Regimiento Australiano Real del Batallón (RAR) con sede en Townsville, Queensland, reveló en su sitio web que había recibido formalmente el 24 de marzo la entrega de al menos cinco Hawkeis para complementar su capacidad motorizada actual de Vehículos Militares Protegidos Bushmaster - Mediano.

Bajo un contrato de 1.300 millones de dólares australianos (USD975 millones) firmado en octubre de 2015, Thales Australia debía suministrar 1.100 de los vehículos de siete toneladas, junto con 1.058 entrenadores complementarios, para reemplazar a la mayoría de la flota de Land Rover protegida contra explosiones del ejército al mando, roles de enlace, utilidad y reconocimiento.

El proyecto Hawkei se ha retrasado debido a problemas de fiabilidad y diseño. En julio de 2019, Thales compró el fabricante de motores Hawkei en bancarrota Steyr Motors después de que la empresa austriaca entrara en quiebra en febrero de 2019, poniendo en riesgo el suministro de motores para el programa Hawkei.

sábado, 4 de abril de 2020

El Ejército Argentino incorpora las primeras Ranger militarizadas

(Zona Militar) - Desde hace tiempo en Zona Militar hemos abordado la problemática que existe actualmente en cuanto a la flota de vehículos a rueda, en especial aquellos que tienen la función de tareas de guarnición y de traslado de personal. Los Mercedes Benz 230G adquiridos durante la década del 70 y 80 resultan onerosos en su mantenimiento y su dotación pide reemplazo urgente.
En ese sentido, el Ejército Argentino ha avanzado en un plan de reequipamiento que contempla el reemplazo del viejo G-wagen alemán y que comienza durante el año 2019. Ese mismo año, desde el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la fuerza comenzó un proyecto para adquirir un transporte de personal liviano y versatil y que cumpla con capacidades para ser desplegado en el marco de la Operación Integración Norte.

Ya desde el año 2018, la camioneta Ranger, el modelo finalmente seleccionado por el Ejercito Argentino, compitió con la camioneta Hilux 2.8 SR 4×4. Tras las pruebas realizadas en distintos puntos del pais, el Ejercitó se decanto por la propuesta de la marca Ford.

Es a partir del mes pasado, mas precisamente el 25 de marzo, que el Ejercito recibió de la firma Igarreta las primeras 10 unidades en los cuarteles de Boulogne.
Los modelos adquiridos por el Ejército Argentino fueron desarrollados por la Dirección General de Material bajo supervisión de la Dirección General de Investigación y Desarrollo y consta en la militarización de una camioneta civil Ranger XLS 4×4, brindando de esta forma capacidad de proyección de una patrulla de hasta 8 hombres, 4 en la cabina y 4 en la caja.

Posee una jaula antivuelco y soportes adicionados para transportar los fusiles FAL, elementos de zapa y mochilas del personal. A su vez, cuenta con espacio para instalarle equipos de comunicaciones y modificaciones sustanciales en los amortiguadores, tomas de aire y salidas de escape.

Si bien la versión militarizada de la Ranger se ha contemplado para las operaciones en el norte argentino, tendrán su prueba de fuego en el marco de la Operacion COVID-19 que vienen desarrollando las Fuerzas Armadas en apoyo a las labores sanitarias que realiza el Estado Nacional.
Características Técnicas de la Ford Ranger militarizada
Motor: Puma de 4 tiempos con 200 cv.
Transmisión de seis marchas hacia adelante y 1 hacia atrás.
4×4 original.
Suspensión delantera reforzada y trasera a elástico reforzado con ballestas.
Frenos a disco delanteros y a tambor trasero. Sistema ABS.
Rodado 17″
Capacidad de carga: 500 kg.
Capacidad para arrastrar a un vehículo similar.
Tanque de combustible de 80 litros.
Peso: 3.2 ton.
Capacidad de vadeo mínima: 800mm
Estribos metálicos tubulares con anclaje al chasis.
Protección de guardabarros tubular.
Jaula de protección tipo ROPS
Cabina doble integral
Chapon de cubre carter.
Paragolpes con protecciones adicionales
Sistema de iluminación tipo NATO para marcha nocturna.
Sistema de iluminación de combate color rojo y verde.
Soporte para 7 fusiles FAL.
Snorkel para toma de aire y caño de escape elevado.
Lona cobertura desmontable.

viernes, 27 de marzo de 2020

El vehículo blindado de transporte VP22 de Norinco posiblemente en servicio PLA

Por Gabriel Domínguez, Londres y Juan Ju, Bonn - Jane's Defense Weekly

Una captura de pantalla de un informe de CCTV 7 que muestra el vehículo de transporte blindado Norinco VP22 desplegado junto a las tropas de infantería del EPL en lo que parece ser un ejercicio de entrenamiento. Fuente: CCTV 7

Los medios estatales chinos han publicado imágenes que muestran que el vehículo de transporte blindado VP22 de la Corporación de Industrias del Norte de China (Norinco) se está utilizando en lo que parecen ser ejercicios de entrenamiento con el Ejército Popular de Liberación (EPL), lo que sugiere que el vehículo 6 × 6 está siendo probado por o ya está en servicio con el ejército chino.
VP22 Mine Resistant Ambush Protected Vehicle | Military-Today.com
Las imágenes, que se publicaron el 20 de marzo como parte del informe del canal China Central Television 7 (CCTV 7), muestran que el vehículo, que está pintado en lo que parece ser un camuflaje de la Fuerza Terrestre del EPL, está siendo operado junto a las tropas de infantería del EPL en off -terreno en un lugar no revelado. El informe no reveló cuándo se tomaron las imágenes.
El VP22 se presentó por primera vez en 2017 durante el Día de exposición de Norinco, celebrado del 15 al 16 de agosto en la ciudad de Baotou, en la Región Autónoma de Mongolia Interior de China.

Norinco ha descrito el VP22 como un vehículo todo terreno que brinda protección contra minas y balas para su tripulación y componentes críticos. Se deriva del camión táctico de alta movilidad de alta resistencia BeiBen Kaijia de la compañía y funciona con un motor diesel de 323 kW (439 hp) con transmisión automática.

lunes, 23 de marzo de 2020

El ATV Aleut GAZ-3344-20 de Rusia entra en servicio

Por Samuel Cranny-Evans, Londres - Jane's International Defense Review

Esta imagen muestra un GAZ-3344 durante sus pruebas de aceptación con las fuerzas rusas en 2018. Fuente: Ministerio de Defensa ruso

El vehículo todo terreno articulado (ATV) GAZ-3344-20 de la planta de tractores de orugas Zavolzhsky (ZZGT) ha entrado en servicio con Rusia.

La primera de 123 plataformas se entregó a las tropas de tierra rusas estacionadas en el norte del país en mayo de 2019, y se espera que las entregas continúen durante 2020.

El Aleut fue diseñado como parte de un proyecto para desarrollar un transportador todoterreno intermedio, algo que podría caber entre el DT-10PM de Rusia, que pesa hasta 37 toneladas, y su DT-30PM, que tiene un peso bruto del vehículo de 59 toneladas. . El GAZ-3344-20 resultante tiene un peso total de 11,2 toneladas, incluidas 2,5 toneladas de carga útil, según ZZGT.
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Los compartimentos están construidos de acero soldado y las unidades de suspensión de barra de torsión están incorporadas en los cascos para reducir el arrastre del casco al viajar a través de la nieve o el agua. El motor está en el módulo delantero en la parte trasera de la cabina de la tripulación, que puede acomodar a cinco personas, incluido el conductor.

El vehículo tiene un motor diesel YaMZ-53402-10, que proporciona 240 CV y ​​genera 784 Nm de par en el rango de rpm de 1.400 a 1.700. Tiene una velocidad máxima de 60 km / hy un alcance de 800 km. La carga útil del módulo frontal es de 500 kg, mientras que para el módulo trasero es de 2 toneladas, lo que significa que el módulo trasero se puede configurar para transportar hasta 15 personas adicionales para un total de 20 vehículos. Ambos módulos se calientan y el módulo trasero se puede reconfigurar para roles específicos de la misión.

Ambas secciones del casco se alimentan a medida que el par motor se transmite a ambos conjuntos de pistas a través de las ruedas dentadas de la parte delantera de los módulos. Esto asegura que el vehículo mantendrá la tracción de tracción incluso si una sección pierde contacto con el suelo. ZZGT agregó que el vehículo puede girar a través de su articulación articulada, que proporciona un círculo de giro de 10 m.

miércoles, 18 de marzo de 2020

Tanque T-90: el AK-47 de los tanques rusos

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Experto: Aquí radica una de las fortalezas inherentes a las exportaciones de armas rusas: en lugar de enfocarse en vender el equipo más nuevo, mejor y más avanzado tecnológicamente, la familia T-90 se enfoca en tecnologías probadas y verdaderas, mejorando gradualmente en un Plataforma compacta y asequible.
Resultado de imagen para T-90 Tank: The AK-47 of Russian Tanks
El T-90 y las variantes asociadas son un infierno de un tanque: puede ser el mejor en los inventarios rusos. Relativamente modernos, tienen muchos niveles de armadura y capacidades, son fácilmente actualizables y continúan suministrando ejércitos en todo el mundo.

La familia de tanques T-90 es una mezcla de lo antiguo y lo nuevo: el casco T-72 fácilmente disponible y de producción en serie se combinó con una corriente más avanzada de la familia T-80 , firmemente en la tradición del diseño ruso de cambios incrementales en lugar de que amplios, nuevos diseños. También se basa en el diseño tradicional de tanques rusos, estándar desde la Segunda Guerra Mundial: casco y torreta de perfil bajo y bajo, que juntos ofrecen a los oponentes un objetivo más pequeño para apuntar.

Un cañón de carga automática elimina a un miembro de la tripulación del cargador, lo que lleva a la tripulación total a tres, lo que también ayuda a mantener los tanques pequeños y compactos, en comparación con el M1 Abrams o la familia Leopard, que son considerablemente más grandes y ambos requieren una tripulación de cuatro , con cargador.

Fijarse en lo barato

Una de las mayores fortalezas del T-90 es su precio. Aunque el modelo T-90MS más nuevo cuesta alrededor de 4,5 millones de dólares, los diseños T-90 anteriores, y más baratos, todavía están disponibles para su compra y exportación, y cuestan considerablemente menos , alrededor de 2.5-3.5 millones de dólares. Según otro contribuyente de Interés Nacional , este es un intento de Rusia de "apuntar a los segmentos más altos del mercado de armaduras pesadas".

Para un tanque con un precio tan asequible, el T-90 presenta una armadura efectiva. En 2016, se filmó un T-90 en Siria que recibió un impacto de un misil TOW de diseño estadounidense. Mientras el misil TOW golpeó el tanque, la armadura Kontakt-5 T-90 (reactivo explosivo) detonó el misil, salvando al tanque de un golpe de gracia. No está mal para un tanque de exportación.

Fácilmente actualizable

Aquí radica una de las fortalezas inherentes a las exportaciones de armas rusas: en lugar de enfocarse en vender el equipo más nuevo, mejor y más avanzado tecnológicamente, la familia T-90 se enfoca en tecnologías probadas y verdaderas, mejorando gradualmente en un compacto, plataforma asequible

El sitio web de Rosoboronexport , la entidad exportadora del T-90, refleja esto al describir el T-90MS, la última variante del T-90: “El tanque presenta una movilidad y una dirección mejoradas logradas a través de la instalación de un motor de mayor potencia, control automático de cambio de marcha y control de la dirección de la rueda. Si bien conserva una silueta baja, un peso óptimo, una gran movilidad y la capacidad de cruzar los obstáculos más difíciles a gran velocidad con zancada, que son tradicionales para los tanques rusos, el T-90MS ha adquirido un nivel contemporáneo de protección y supervivencia ".

Evidentemente, esa estrategia ha funcionado : el T-90 y las variantes asociadas se han exportado a Argelia, Azerbaiyán, India, Irak, Libia, Siria, Turkmenistán, Uganda y Vietnam.

jueves, 12 de marzo de 2020

El ejército colombiano compra el MRAP Hunter XL

Por Erich Saumeth Cadavid, Bogotá - Jane's Defense Weekly
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El ejército colombiano confirmó la compra de un vehículo Hunter XL resistente a las minas con protección contra emboscadas (MRAP), diseñado y fabricado por la empresa colombiana Armor International.

La orden de compra se emitió a mediados de diciembre de 2019, por un monto total de USD500,000, dijo la compañía a Jane's , y los vehículos serán desplegados por el ejército dentro del Plan Meteor y serán utilizados para monitorear las carreteras colombianas.

Este nuevo modelo es parte de la familia Hunter, pero es más grande que la versión anterior, de ahí la designación XL, y tiene mejores capacidades que el primer modelo de esta compañía, el TR-12.

El Hunter XL ha sido desarrollado a partir de un chasis WorkStar 7300 suministrado directamente por Navistar Defense y para uso estrictamente militar (no comercial), con tracción 4 × 4 AWD, propulsado por un motor internacional tipo DT-M9 con 330 HP y 950 lb / par de torsión y asistido con una transmisión automática Allison 3000RDS sincronizada hacia adelante de seis velocidades.

Los Jackals del Reino Unido obtienen una actualización para la misión de la ONU en Mali

Por Tim Ripley, Londres - Jane's Defense Weekly
Los vehículos de reconocimiento del ejército británico están recibiendo actualizaciones de sensores, comunicaciones y medio ambiente antes de su despliegue para servir en la Misión Multidimensional Integrada de Estabilización de la ONU en Malí (MINUSMA) a finales de este año.
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Los vehículos con ruedas Supacat Jackal probaron el paquete de actualización durante el ejercicio 'Wessex Storm' en el área de entrenamiento de Salisbury Plain durante febrero, según un alto oficial del ejército británico.

El paquete fue elaborado por la Unidad de Desarrollo y Ensayos de Armadura del Ejército Británico (ADTU) en Bovington en Dorset e incluye un sistema de cámara termográfica montada en el mástil, una antena de radio telescópica de montaje rápido, mejoras de visión nocturna, calentadores de vehículos y deflectores de viento del conductor . Las empresas involucradas en el proyecto incluyen Thales, Safran, Qioptiq, Rollatube, Exsel y Petards Eyecraft 360, dijo el oficial.

miércoles, 11 de marzo de 2020

Suecia ha pedido 90 vehículos tácticos ligeros Mercedes-Benz Clase G a Daimler AG de Alemania

(Army Recognition) - El Försvarets Materielverk (FMV Agencia de Adquisiciones Militares de Suecia) de Suecia realizó un pedido de 90 unidades de Mercedes-Benz G-Class de fabricación alemana en virtud del acuerdo marco existente entre FMV y Daimler AG.
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La Administración de Material de Defensa de Suecia realizó un pedido de 90 unidades de Mercedes-Benz Clase G. (Fuente de la imagen Daimler AG)

La Administración de Material de Defensa Försvarets Materielverk (FMV) es una agencia gubernamental sueca y responsable del suministro de material a la organización de defensa sueca. El vehículo se utilizará en las bases e instalaciones de la Fuerza Aérea Sueca en todo el país.

El Mercedes-Benz G-class G 300 CDI 6x6 con cabina de tripulación tiene una capacidad de remolque de 2,5 toneladas a 14 toneladas en la parte trasera y una tripulación de cuatro pasajeros. La parte delantera del vehículo también estará equipada con un acoplamiento de remolque extraíble. Una plataforma plana de acero y aluminio detrás de la cabina de la tripulación y el portaequipajes en el techo ofrecen espacio para el almacenamiento de equipos como cadenas para nieve, extintores de incendios y otros materiales GFE (equipos provistos por el gobierno) para el mantenimiento.

Como proveedor de sistemas, Mercedes-Benz AG también entregará un paquete denominado “material secundario” que incluye capacitación técnica y documentación adicional a medida. La entrega de los vehículos Clase G 300CDI 6x6 al FMV se realizará desde septiembre de 2020 hasta febrero de 2022.

Vehículo BMP-2 Sarath, el IFV indio

Resultado de imagen para BMP-2 Sarath,El BMP-2  es un vehículo de combate de infantería soviético/ruso, diseñado a mediados de los años setenta e introducido a principios de la década de los ochenta. BMP proviene de Boyevaya Mashina Pekhoty que significa literalmente “Vehículo de Combate de la Infantería”). 

Fue concebido para reemplazar a su predecesor, el BMP-1, modelo con el cual comparte el mismo chasis, motor, blindaje y demás sistemas generales. Las mejoras más destacables que incorpora son del armamento, eliminando el viejo cañón de 73 mm por uno más pequeño y versátil de 30 mm, y para la defensa contra blindados, monta un nuevo misil antitanque más eficaz.

Se lo podría considerar como una versión mejorada BMP-1 ya que la estructura general es prácticamente la misma, y al igual que el primer modelo, es totalmente anfibio. El vehículo goza de gran maniobrabilidad y velocidad, pero su blindaje puede ser fácilmente penetrado por cañones livianos e incluso por ametralladoras pesadas.

La India lo fabrica bajo licencia en las siguientes versiones:

BMP-II "Sarath" ("Carruaje de la Victoria") – Versión india del BMP-2 construida bajo licencia por la Fábrica de Ordenanzas de Medak. 
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El primer vehículo, ensamblado con componentes suministrados por KBP, estuvo listo en 1987. En 1999, el 90% de los vehículos y sus sistemas habían sido construidos en la India. Se estima que en 2002 se habrán fabricado localmente unos 1.200 vehículos.
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Armoured Ambulance (Ambulancia Blindada) – Mantiene la torreta pero sin el cañón o los lanzafumígenos. El compartimiento de tropas fue modificado para poder albergar 4 camillas.

Armoured Vehicle Tracked Light Repair (Vehículo Ligero Blindado de Reparación) – Vehículo de reparación, provisto de una grúa hidráulica.
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Armoured Engineer Reconnaissance Vehicle (Vehículo Blindado de Reconocimiento para Ingenieros) – No posee cañón y está provisto de equipamiento especializado; sistema de sondas acústicas, medidor de agua, buscador de láser y GPS. En la parte trasera del casco, a la izquierda, se encuentra un sistema de marcado con 40 varillas.
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NBC Reconnaissance Vehicle (Vehículo de Reconocimiento NBC) – Muy similar al modelo básico pero provisto de una gran variedad de sistemas de testeo, marcado y medición. Este vehículo fue ordenado por el Ejército Indio y desarrollado por DRDO y VRDE.
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Namica (Plataforma de lanzamiento del misil Nag) – Caza-tanques sin torreta y con techo del casco más elevado. El misil "Nag" (cobra) es lanzado desde una plataforma retráctil blindada que contiene cuatro tubos lanzadores y los sistemas de guiado. El "Nag" es un misil antitanque del tipo dispara y olvida con una cabeza de guerra HEAT y un alcance de 4.000 metros.
Akash – Vehículo blindado de defensa antiaérea misilística. Utiliza el chasis de un "Sarath" alargado con 7 ruedas en sus orugas. En el techo del casco se encuentra una plataforma de lanzamiento con tres misiles antiaéreos, los cuales tienen un alcance de 27 kilómetros.
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Rajendra – Vehículo blindado de exploración radárica. Posee un radar 3D multifuncional, utiliza el mismo chasis modificado del Akash y es capaz de ser asociado con el vehículo anterior.
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Carrier Mortar Tracked Vehicle (Vehículo Porta-mortero) - Posee un mortero de 81 mm montado en el compartimiento de tropa, el cual ha sido modificado para que quepa dicho mortero. El mortero es disparado abriendo dos compuertas que se encuentran en el techo del casco. Tiene un alcance máximo de 5.000 metros y una tasa de disparo sostenida de 6 a 8 rondas por minuto. También existe una versión de largo alcance del mismo mortero. El vehículo puede llevar 108 proyectiles de 81 mm y está armado con una ametralladora de 7,62 mm con 2.350 rondas. La tripulación es de 6 personas y el primer prototipo fue completado en 1997.

India presenta la plataforma blindada con ruedas y los IFV de Sarath mejorados

Por Dmitry Fediushko, Lucknow - Jane's Defense Weekly

El IFV Wheeled Armored Platform (WhAP) de DRDO se presentó en la exhibición de defensa Defexpo 2020 en Lucknow, norte de India. Fuente: Dmitry Fediushko

La industria de defensa de la India presentó dos nuevos vehículos de combate de infantería (IFV), la Wheeled Armored Platform (WhAP) y una variante mejorada de la BMP-2 / 2K Sarath, durante la exhibición de defensa Defexpo 2020 del 5 al 9 de febrero en Lucknow, norte de India.

El WhAP IFV, que funciona con un motor diesel turboalimentado Cummins ISXe 600 acoplado a una transmisión automática, ha sido desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de propiedad estatal para cumplir con los requisitos del Ejército Indio (IA), y está disponible en tanto una configuración 8 × 8 como una configuración 8 × 4.

"La protección del vehículo cumple con los requisitos de STANAG 4569, con niveles de protección reales según la tarea", dijo un funcionario de DRDO a Jane's . La protección modular da como resultado que el peso de las plataformas varíe entre 19 y 26 toneladas, con una capacidad anfibia de hasta 24 toneladas. El WhAP, que puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km / h en tierra, tiene un alcance de crucero de hasta 500 km.

El WhAP está armado con la torreta tripulada del BMP-2. "Es la solución más rentable para la IA", dijo el funcionario de DRDO, señalando que la torreta está equipada con una pistola principal 2A42 de 30 mm, una ametralladora coaxial Kalashnikov PKT de 7.62 mm y una montada en el techo lanzador para el sistema de misiles antitanque Spigot AT-4.

Mientras tanto, la Junta de Fábrica de Artillería (OFB) de propiedad estatal de la India mostró una variante mejorada del BMP-2 Sarath IFV. En comparación con la línea de base Sarath, esta variante modernizada está equipada con nuevos conjuntos de sensores con cámaras termográficas y cámaras de televisión para el artillero y el comandante.

martes, 10 de marzo de 2020

23 naciones quieren los Humvees adicionales del ejército de los EE. UU., Pero no pueden conseguirlos

Por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

¿Entonces, cuál es el problema? Para empezar, el Congreso de los EE. UU. Agregó una disposición a la Ley de Autorización de Defensa Nacional del Año Fiscal 2018 que ordena que Humvees se modernice antes de la transferencia, con los compradores extranjeros responsables de pagar el costo.

Los Humvees de las fuerzas armadas de los Estados Unidos son populares en el extranjero, especialmente cuando son gratuitos.

Unos 23 países solicitaron 16.005 Humvees excedentes de 2012 a 2018, según un informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno (GAO). El Medio Oriente y África representaron el 75 por ciento de la demanda.  

Pero querer no es lo mismo que tener. El Pentágono aprobó la transferencia de solo 7,612 vehículos, de los cuales solo se entregaron 3,812, o alrededor de una cuarta parte del vehículo solicitado.

En teoría, se supone que el programa Excess Defense Articles, o EDA, es beneficioso para todos : Estados Unidos se deshace del equipo excedente que cuesta dinero para almacenar y compra amistad con aliados y aliados potenciales. También es una buena forma de vender: los Humvees gratuitos pueden atraer a los clientes, algunos de los cuales están acostumbrados al equipo ruso, a comprar más armas estadounidenses. Para las naciones extranjeras que no tienen dinero para nuevos equipos, es una forma de obtener Humvees siempre útiles para misiones como luchar contra guerrilleros y terroristas.

¿Entonces, cuál es el problema? Para empezar, el Congreso de los EE. UU. Agregó una disposición a la Ley de Autorización de Defensa Nacional del Año Fiscal 2018 que ordena que Humvees se modernice antes de la transferencia, con los compradores extranjeros responsables de pagar el costo. La disposición requiere que Humvees "se modernice con un compartimiento de la tripulación blindado o con capacidad de blindaje y un tren motriz nuevo y modernizado antes de la transferencia", dijo GAO. “El informe correspondiente de la conferencia estableció la expectativa de los conferenciantes de que cualquier trabajo de modernización y renovación generalmente debe realizarse sin costo para el Departamento de Defensa. Según el Departamento de Defensa, el gobierno extranjero solicitante incurriría en el costo de la modernización. Desde la promulgación de la disposición, el DOD no ha ejercido la autoridad para renunciar a este requisito legislativo para cualquier solicitud de Humvee ".

"Los gobiernos extranjeros no han estado dispuestos a pagar por la modernización, por lo que las aprobaciones se han detenido", agregó GAO.

Al igual que cualquier consumidor inteligente que compra un automóvil usado, los compradores extranjeros son cautelosos. "Los gobiernos extranjeros deseaban modelos Humvee más nuevos en lugar de modelos más antiguos que se ofrecían o no querían incurrir en gastos para reparar los Humvees EDA a un estado operativo", señaló el informe.

Además, la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa del Departamento de Estado (DSCA), que aprueba la venta de armas, no ha autorizado ninguna transferencia de EDA Humvee desde 2017. Esto se debió en parte a que los vehículos no siempre estuvieron disponibles o las naciones extranjeras no siempre calificaron para el programa.

Pero el obstáculo más importante para las transferencias de Humvees en exceso ha sido el requisito de que las transferencias de EDA no dañen la base industrial de defensa de los Estados Unidos. No es sorprendente que eso sea exactamente lo que el fabricante de Humvee, AM General, ha argumentado. "En total, el fabricante de Humvee ha impugnado 11 solicitudes de transferencia de más de 4,000 vehículos entre los años fiscales 2015 y 2018", informó GAO. "El fabricante nos dijo que el creciente número de transferencias propuestas es preocupante porque las transferencias equivalen a casi 3 años de vehículos nuevos que podría producir para mantener sus líneas de producción".

"Los representantes generales de AM nos dijeron que continuarán objetando la transferencia de vehículos Humvee más antiguos (modelos M900 y M1000)", dijo GAO. “Para estos modelos, los representantes citaron la preocupación de que las piezas para estos vehículos ya no están en producción y, por lo tanto, el fabricante no puede garantizar que haya piezas calificadas disponibles para mantenimiento y reparaciones. También les preocupa que los vehículos más antiguos tengan la propensión a descomponerse, lo que podría dañar la marca Humvee a nivel internacional, especialmente si se utilizan piezas falsificadas ”.

Si bien la producción de los modelos M900 y M1000 Humvee ha finalizado, AM General todavía fabrica el M1100, que es enviado por el ejército de EE. UU. Y otras naciones. El M1100 es el único modelo de Humvee que puede soportar el requisito del Congreso para una protección adicional de la armadura.

Al igual que el jeep de la Segunda Guerra Mundial, el Humvee de 4 toneladas, presentado por primera vez en la década de 1980, se ha convertido en un ícono. Hay 300,000 Humvees operados por los gobiernos militares y extranjeros de los EE. UU., Además de otros 11,000 modelos civiles Hummer H1 construidos entre 1992 y 2006, según la GAO. Estados Unidos tiene la intención de reemplazar muchos de sus Humvees con el vehículo táctico ligero conjunto del fabricante Oshkosh, aunque también puede continuar colocando Humvees al mismo tiempo.

lunes, 2 de marzo de 2020

Haití recibió vehículos blindados TAG LT-79

Por Erwan de Cherisey, París - Jane's Defense Weekly

La Policía Nacional de Haití, que recibió 15 APC TAG Terrier LT-79 el 22 de febrero, ya ha puesto en servicio los nuevos vehículos. Fuente: Presidencia haitiana

Haití ha sido revelado como el último usuario del transporte blindado de personal (APC) Terrier LT-79 TAG (The Armored Group) después de la entrega de 15 ejemplos del tipo a Puerto Príncipe el 22 de febrero, según lo divulgado por la presidencia del país.

Los vehículos fueron entregados a la Policía Nacional de Haití (PNH), que anteriormente se sabía que operaba al menos un camión blindado utilizado por su unidad de Armas Especiales y Tácticas (SWAT). No está claro si Haití ha pedido LT-79 adicionales.

El LT-79 es un vehículo 4 × 4 construido en un chasis Toyota Land Cruiser serie 79. Tiene un peso de combate completo de 5.6 toneladas y está diseñado para acomodar entre ocho y 10 personas, incluido un conductor, dependiendo de la disposición de los asientos. El vehículo está completamente blindado y ofrece protección STANAG Nivel 1, incluso contra minas, que se puede aumentar a STANAG Nivel 2, según la información oficial de TAG. El LT-79 puede equiparse con una estación de armas protegida para una ametralladora ligera o pesada, aunque los vehículos haitianos no parecen estar equipados con esto.

Desde su entrega, los LT-79 de la PNH se han desplegado irónicamente en las calles de Puerto Príncipe en un intento por sofocar la violencia continua causada por el personal policial; Numerosos policías han salido a las calles para exigir mejores condiciones de trabajo y la creación de un sindicato policial.

De hecho, el 23 de febrero, un grupo de hombres armados que afirmaban pertenecer a la PNH asaltaron la sede de las Fuerzas Armadas de Haití (FADH) en un tiroteo que duró seis horas y causó la muerte de un soldado.

miércoles, 26 de febrero de 2020

Tayikistán desfila equipos chinos recién adquiridos

Por Dmitry Fediushko, Moscú - Jane's Defense Weekly
Los militares tayikos desfilaron en varias plataformas recién adquiridas el 21 de febrero, incluidos los vehículos VP11 (izquierda) y CS / VN3 (derecha).  (Televisión de Tayikistán)
El ejército de Tayikistán exhibió una gran cantidad de plataformas y armas de fabricación china recién adquiridas durante un desfile celebrado en la capital, Dushanbe, el 21 de febrero para conmemorar el 27 aniversario de la fundación de las Fuerzas Armadas de Tayikistán. Los militares tayikos desfilaron en varias plataformas recién adquiridas el 21 de febrero, incluidos los vehículos VP11 (izquierda) y CS / VN3 (derecha). (Televisión de Tayikistán)

El ejército exhibió vehículos personalizados VP11 resistentes a las minas, con protección contra emboscadas (MRAP) suministrados por la Corporación de Industrias del Norte de China (Norinco). Los vehículos han sido equipados con torretas abiertas que montan la ametralladora pesada Degtyaryova ‐ Shpagina Krupnokaliberny (DShK) de 12,7 mm (HMG).

Otros 4 × 4 fabricados en China desfilaron ese día, incluido el vehículo táctico ligero sin protección Dongfeng EQ2050F Mengshi 4 × 4, el vehículo blindado táctico ligero Norinco CS / VN3 y el vehículo de patrulla China Tiger fabricado por la Compañía de Fabricación de Vehículos Especiales Shaanxi Baoji, el los últimos dos de los cuales se mostraron armados con el Tipo W85 de 12.7 mm HMG.

martes, 25 de febrero de 2020

UMEX 2020: Milrem presenta el UGV THeMIS actualizado

Por Melanie Rovery, Abu Dhabi - Jane's International Defense Review
La UGV THeMIS de quinta generación en exhibición en UMEX 2020. Fuente: Jane's / Melanie Rovery

El fabricante estonio Milrem Robotics está destacando su vehículo terrestre no tripulado (UGV) de quinta generación de Sistema de Infantería Modular Híbrido de Seguimiento (THeMIS) en UMEX 2020 que se llevará a cabo en Abu Dhabi del 23 al 25 de febrero.

El UGV ha sido especialmente diseñado para su uso en climas cálidos y ha sido ampliamente utilizado en la operación liderada por Francia 'Barkhane', que comenzó en 2019 y durante la cual el sistema atravesó distancias de más de 1,000 km en terrenos difíciles, incluyendo arena y rocas. superficies - y operado a temperaturas superiores a 50 exceC.

"Hace solo unos años probamos la durabilidad del prototipo de nuestro vehículo no tripulado en condiciones de calor", afirmó Kuldar Väärsi, director ejecutivo de Milrem Robotics. "Hoy presentamos un producto maduro y robusto que ha demostrado su eficacia en climas extremadamente cálidos".

Gert Hankewitz, director de exportaciones de Milrem Robotics, dijo a Jane que las mejoras para optimizar el UGV para operaciones en climas cálidos incluían radiadores más grandes con flujo de aire mejorado y disipación de calor. "También hemos mejorado la eficiencia del vehículo para generar menos calor", dijo Hankewitz.

THeMIS es un sistema híbrido con seguimiento diseñado para poder transportar una variedad de cargas útiles para una variedad de funciones. Milrem Robotics se ha asociado con más de una docena de fabricantes de defensa para integrar una variedad de cargas útiles, incluidas estaciones de armas remotas (RWS), sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), sensores electroópticos / infrarrojos (EO / IR), dispositivos explosivos contra improvisados (C-IED) sistemas y misiles.

El UGV también lo ofrece el Instituto de Tecnología de Defensa de Tailandia (DTI) y está integrado con el RWS R400S-Mk2 Direct Drive-Heavy Duty (D-HD) del fabricante australiano EOS, con el sistema completo llamado D-Iron UGV.

THeMIS es uno de los primeros UGV que se utilizan de manera operativa y ya se ha entregado a Francia, los Países Bajos, Noruega, el Reino Unido y los Estados Unidos. Se han llevado a cabo pruebas exhaustivas en todo el mundo, con disparos en vivo realizados con cinco sistemas de armas diferentes, incluido el sistema de misiles antitanque JAVELIN.

jueves, 20 de febrero de 2020

Rheinmetall exhibirá el vehículo protegido de operaciones especiales Survivor R en GPEC 2020

Rheinmetall exhibirá su vehículo protegido para operaciones especiales Survivor R en la exposición GPEC 2020 (General Police Equipment Exhibition & Conference 2020) en Frankfurt, Alemania, del 18 al 20 de febrero de 2020.
Rheinmetall RMMV Survivor R
El Survivor R personifica el compromiso de Rheinmetall con los imperativos gemelos de seguridad y movilidad. Es extremadamente adecuado para operaciones especiales de la policía. En Alemania, las fuerzas policiales a nivel estatal en Berlín, Renania del Norte Westfalia y Sajonia ya han optado por equipar a sus equipos SWAT con el Survivor R. Mientras tanto, el vehículo ha demostrado su eficacia varias veces. El Survivor R está ahora en la carrera para convertirse en el vehículo estándar de operaciones especiales para las agencias de policía federales y estatales de Alemania.

Desarrollado en cooperación con el fabricante de vehículos especiales Achleitner y basado en un chasis de camión MAN 4 × 4 de alto rendimiento, el Survivor R está equipado con una cabina blindada de acero. Capaz de alcanzar velocidades de más de 100 km / h, el vehículo combina tecnología automotriz probada de las principales series de producción con los últimos conceptos de protección de fuerza de Rheinmetall.

El uso sistemático de piezas civiles listas para usar y componentes militares producidos en serie hacen que el vehículo sea una opción asequible, mientras que los usuarios pueden confiar en la red de servicio global de Rheinmetall MAN para mantenimiento y reparaciones. Esto hace que el Survivor R sea una plataforma de vehículo rentable y fácil de mantener con bajos costos de ciclo de vida y un alto nivel de preparación operativa.

Una cabina monocasco blindada con elementos de protección adicionales se puede modificar de forma individual y discreta para satisfacer situaciones de amenazas en evolución, mientras que un sistema de ventilación para filtrar agentes nucleares, biológicos y químicos es un equipo estándar en todos los vehículos Survivor R. Bien iluminado y diseñado ergonómicamente, el interior es lo suficientemente espacioso como para acomodar hasta once personas con su equipo personal, así como con un amplio equipo de comunicaciones y C4I. Una calefacción auxiliar independiente del motor y un potente sistema de aire acondicionado aseguran un entorno operativo cómodo para la tripulación durante todo el año.

Este vehículo versátil también puede equiparse con estaciones de armas operadas a distancia. Una variante equipada con la estación de armas Fieldranger de Rheinmetall está diseñada para proteger aeropuertos, por ejemplo, así como para operaciones contra terroristas que emplean tácticas y equipos militares.

Fuente: Rheinmetall

Vehículo de combate de infantería IFV VN17

(Military Today) En 2017, surgió un nuevo Vehículo de combate de infantería (IFV) en China. Este vehículo blindado se propone para clientes de exportación como el VN17. Es un diseño completamente nuevo, en lugar de clon de diseños occidentales o rusos. El VN17 se basa en un chasis de tanque ligero VT5 .
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Este nuevo IFV chino pesa alrededor de 30 t. Está equipado con un kit de blindaje adicional modular. Este nuevo IFV está mejor protegido que ZBD-08 , utilizado por el ejército chino. Este vehículo blindado sigue la tendencia actual de IFV mejor protegidos. Lo más probable es que la armadura frontal del VN17 resista rondas perforantes de 30 mm.

El VN17 está armado con un cañón automático de 30 mm. También cuenta con dos lanzadores de misiles antitanque HJ-12. Este vehículo blindado tiene una ametralladora coaxial de 7.62 mm.    Este nuevo IFV chino está equipado con ópticas y sensores modernos.

El VN17 es operado por una tripulación de 3, incluidos el comandante, artillero y conductor. Tiene capacidad para alrededor de 7 soldados desmontables. El compartimento de la tropa se encuentra en la parte trasera del vehículo. La disposición de la unidad de alimentación trasera del VT5 se convirtió en un problema al intentar hacer un compartimento de tropas en la parte trasera del vehículo. Los diseñadores del VN17 encontraron una solución simple y cambiaron la parte delantera del vehículo con la parte trasera. Entonces, el VN17 IFV está retrocediendo en comparación con el tanque ligero VT5 original. Las tropas entran y salen del vehículo a través de una rampa trasera eléctrica con puertas integrales. 

El VN17 usa el mismo paquete de energía que el tanque ligero VT5. Está propulsado por un motor diesel turboalimentado FX0012, que desarrolla 1 000 hp. Está acoplado a una transmisión totalmente automática. Este vehículo blindado es muy ágil debido a su alta relación potencia / peso. El VN17 no es anfibio.
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Especificaciones:
Origen China
Personal 3 hombres
Personal ~ 7 hombres
Peso ~ 30 t
Longitud ~ 7,5 m
Anchura ~ 3,2 m
Altura ~ 2.5 m
Arma principal Cañón de 30 mm y ATGW HJ-12,  Ametralladora 1 x 7,62 mm
Motor FX0012 diesel, con 1000 hp
Velocidad máxima en carretera ~ 70 km / h
Rango ~ 500 km
Trepada 60%
Paso vertical ~ 0,85 m
Zanja ~ 2,7 m
Vadeo ~ 1.1 m
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