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lunes, 13 de julio de 2020

Rossi frena la compra de 27 Stryker

El Pentágono autorizó la venta de 27 vehículos de comba…(La Nación) - Agustín Rossi frena la compra de armas y vehículos militares a los Estados Unidos por US$100 millones

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, congeló la posible compra de vehículos militares, armas y otros equipos a Estados Unidos, por un monto de US$100 millones, pese a que el gobierno de Donald Trump autorizó en las últimas horas la gestión que se había iniciado durante el mandato de Mauricio Macri.

La operación comprende la compra de 27 vehículos de transporte de infantería Stryker, ametralladoras y equipos de intercomunicación , que iban a ser destinados a tareas de apoyo en casos de desastres y catástrofes naturales y el mantenimiento de la paz, de acuerdo con obligaciones internacionales asumidas por el país.

"Fue un pedido de la gestión anterior. Nosotros tenemos que evaluar el financiamiento, el equipamiento que se compraría, si sirve para las prioridades de esta gestión. La compra está en análisis y la operación está bastante verde", dijo a LA NACION una fuente oficial.

La posible compra de vehículos pesados para el Ejército estaba contemplada en el proyecto del presupuesto 2020, que nunca llegó a tratarse en el Congreso. La operación había sido impulsada por la gestión de Oscar Aguad en el Ministerio de Defensa, que al mismo tiempo avanzó con Estados Unidos en negociaciones para adquirir cuatro aviones P3 usados, que iban a ser destinados a la Armada para el control de la pesca ilegal en el Atlántico Sur.

Esas gestiones no se retomaron tras la asunción del presidente Alberto Fernández.

La autorización del gobierno norteamericano, dispuesta en los últimos días por el Departamento de Estado, constituía un paso vital para la venta a la Argentina de 27 vehículos Stryker M1126, 27 ametralladoras M2 Flex y otros equipos militares. Así lo notificó la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa al Congreso, aunque el gobierno argentino no cuenta esta operación entre sus prioridades.

La misión de dicha agencia es promover "los intereses de seguridad nacional y política exterior de los Estados Unidos, mediante el desarrollo de la capacidad de las fuerzas de seguridad extranjeras para responder a desafíos compartidos".

Al dar el visto bueno a la compraventa, la administración de Trump evaluó que la propuesta respaldaba las metas de política exterior y los objetivos de seguridad nacional de ese país, al "mejorar la seguridad de un importante aliado no perteneciente a la OTAN y un socio estratégico en América del Sur", según un comunicado de la citada agencia.

El organismo informó al Congreso que la eventual operación "no alterará el equilibrio militar básico en la región". Se especificó, además, que el contratista principal para la concreción de la propuesta será la empresa General Dynamics Land Systems, Anniston, AL.


"La compra de los vehículos militares era complementaria a la de los cuatro aviones P3, que podían haber sido comprados por unos $160 millones, al cambio de hoy", evaluó una fuente cercana a la anterior gestión que encabezó Aguad. Esa operación -se indicó- hubiera servido especialmente a la Argentina, ya que después de la desaparición del submarino ARA San Juan, el país no tiene aviones ni barcos en condiciones para un efectivo control de la pesca ilegal en el Atlántico Sur.

Fuente: https://www.lanacion.com.ar/politica...res-nid2394387

martes, 7 de julio de 2020

EEUU ofreció vehículos M-973A1 SUSV y camiones M-1078 a Argentina

Por Carlos Borda Bettolli - Zona Militar
La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad de los EEUU, por medio de su programa Artículos Excedentes de Defensa (EDA en inglés) ha notificado la puesta a disposición para la Argentina de un total de ocho vehículos articulados M-973A1 y cincuenta camiones de carga de 2.5 toneladas M-1078, de la familia OshKosh FMTV. Como es sabido, este programa ofrece material de segunda mano a naciones amigas, a un costo que resulta una fracción de su original. En este caso, el monto de los vehículos ofrecidos asciende a poco más de 200.000 dólares y a 1.08 millones de dólares respectivamente.
Surplus Hagglunds BV 206 D Cargo Carrier in Fort Wainwright ...
El M-973A1 Small Unit Support Vehicle consiste en un vehículo a oruga articulado, concebido para operar en el Ártico y en terreno montañoso. También es conocido como Bandvagn Bv206, modelo fabricado por la compañía sueca Hägglunds, el cual ha visto uso extensivo con diversas naciones. Los M973A1 comenzaron a ser adquiridos por el US Army a partir del año 1983, en una cantidad que rondó las 302 unidades y del cual se desarrollarían cuatro variantes: M-973A1 como versión de carga/transporte, M-1065 como vehículo C3, el modelo ambulancia M-1066 y el M-1067 como batea. El SUSV, que ha operado en Alaska y en países europeos como Noruega, Alemania y Bosnia, cuenta con espacio para el transporte de 17 soldados equipados, dotado también de una excelente capacidad todo terreno y de alta movilidad. Sus virtudes también incluyen una muy buena tasa de disponibilidad y bajos costos para su mantenimiento y operación.

El SUSV está integrado por dos vehículos a orugas, asociados por una dirección central. Sus orugas anchas de caucho no solo le otorgan una presión sobre el terreno sino que también otorgan la capacidad de circular por terrenos blandos y por la nieve sin mayores dificultades, lo que lo tornan ideal para ambientes geográficos particulares de montaña y antártico. Esas mismas orugas también sirven para impulsarlo en el agua.

De diseño modular, el vehículo trasero puede ser cambiado según los requerimientos operativos, pasando de ser un transporte de tropas a ambulancia, por ejemplo. La capacidad de carga del vehículo frontal es de 2250 kilogramos mientras que el trailer suma otros 2500 kilogramos de capacidad. Para el caso particular de los SUSV, los mismos están propulsados por un motor civil Mercedes Benz de 5 cilindros OM617A, que acusa 125HP. Dependiendo del terreno, su alcance ronda los 320 kilómetros a una velocidad máxima (ruta o camino de tierra consolidado) de 48km/h.

Los SUSV del US Army, apreciados en las unidades de la Guardia Nacional, sufrieron en los últimos años la falta de inversión en una modernización y adquisición de repuestos, por lo que su disponibilidad ha sido mas bien baja. En cambio, el Cuerpo de Infantería de Marina (USMC) realizó una recorrida de media vida a sus M-973A1 en 2015, totalizando la remoción de obsolescencias y puesta a punto de diez vehículos en la Production Plant de Barstow, Yermo, California. En Argentina, la Gendarmería Nacional dispone de Bv206, el cual fue restaurado hace poco más de un año y se utiliza en misiones de rescate en la región andina de la provincia de Neuquén. En cuanto a los vehículos ofrecidos, podemos especular que se pueden destinar a reforzar los medios terrestres desplegados en las bases Antárticas o como dotación de las tantas unidades de montaña del Ejército Argentino.
The M1078 and 1078A1 are the 2 1/2 Ton 4x4 Standard Cargo Truck of ...
En cuanto a los FMTV M-1078, se trata de la versión 4×4 denominada Standard Cargo Truck 2.5, integrante de la familia OshKosh que ya es operada por el Ejército Argentino. Cabe recordar que la fuerza incorporó el año pasado los MTV (Medium Tactical Vehicles) en su versión 6×6 M-1083 A1P2, variante que se caracteriza por su cabina blindada. A simple vista, los M-1078 vendrían a reforzar la mencionada adquisición y, porque no, ya plantearse como un reemplazo parcial de los veteranos pero confiables MB Unimog 416 que prestan servicio desde hace décadas con el Ejército Argentino.

El Departamento de Estado de los EEUU aprueba la venta de VCBR Stryker para Argentina

Por Carlos Borda Bettolli - Zona Militar
En un comunicado fechado el 6 de julio, la Agencia de Cooperación para la Defensa y Seguridad (DSCA en inglés) de los EEUU notificó que el Departamento de Estado norteamericano aprobó la posible venta de veintisiete Vehículos de Combate Blindados a Rueda M1126 Stryker Infantry Carrier Vehicles y equipamiento asociado por un monto estimado de 100 millones de dólares. 
Stryker ICV front q.jpg
La venta sería gobierno a gobierno, siguiendo la modalidad ofrecida por el programa Foreign Military Sale. La noticia gana relevancia, teniendo en cuenta que en el día de ayer precisábamos desde este medio los dos contendientes evaluados localmente para ocupar el nicho del futuro VCBR del Ejército Argentino.

De acuerdo a la información que se desprende de la notificación de la DSCA, el gobierno argentino requirió los siguientes ítems:
- 27 VCBR M1126 Stryker en su versión Transporte de Tropa (Infantry Carrier Vehicles)
- 27 ametralladoras M2 Flex calibre 12.7mm
- Amplificadores de visión para el conductor AN/VAS-5
- Equipos de intercom vehícular AN/VIC-3
- Radios SINCGARS AN/VRC-91E
- Herramientas especiales y equipo de pruebas
- Lanzadores de granadas de humo M6 Smoke y sus repuestos asociados
- Manuales y repuestos
- Servicios varios: entrenamiento en EEUU y local, soporte logístico, de ingeniería y técnico así como otros elementos asociados al programa de apoyo y sostén logístico.

El principal contratista será General Dynamics Land Systems (Anniston), mientras que para la potencial venta no están previstos offsets.

Tal como mencionamos, la posible compra se da en el marco de un largo proceso de estudio de candidatos realizado por el Ejército Argentino, lo que ha llevado a evaluar y considerar varios candidatos para el futuro VCBR 8×8. Entre ellos el ya mencionado Stryker/LAV III y el Pandur II.

lunes, 29 de junio de 2020

El Ejército de EE. UU. selecciona a GM Defense para construir una nueva flota de vehículos de escuadrones de infantería

Por Ashley Roque - Janes - General Motors (GM) Defence ha asegurado con éxito el nuevo contrato del Vehículo del Escuadrón de Infantería (ISV) del Ejército de EE. UU. En una competencia que involucra a otras dos compañías.
GM Defense ha ganado el contrato para construir el nuevo Vehículo del Escuadrón de Infantería del Ejército de EE. UU.  Su oferta se basó en la arquitectura del camión mediano Chevrolet Colorado ZR2.  (Defensa GM)
El servicio anunció el 26 de junio que ha adjudicado a la compañía un contrato de USD214 millones que cubrirá el trabajo hasta junio de 2028. Este contrato inicial cubrirá la producción de 649 vehículos, aunque el objetivo actual de adquisición de ISV del ejército es adquirir 2,065, GM Defense dijo.

La decisión del ejército sigue a una competencia de creación de prototipos entre GM Defense, Oshkosh Defense y Science Applications International Corporation (SAIC) durante la cual cada compañía recibió USD1 millón y se encargó de construir dos prototipos de ISV.

Cada equipo estaba programado para entregar sus respectivas muestras de oferta al servicio a fines de 2019 para evaluaciones, pruebas y evaluación de soldados antes de la adjudicación final del contrato.

La oferta de ISV de GM Defense se basa en la arquitectura de camión mediano Chevrolet Colorado ZR2 2020 y aprovecha el 90% de las piezas comerciales disponibles (COTS), incluidos los amortiguadores de válvula de carrete doble Multimatic y los componentes de suspensión Chevrolet Performance.

viernes, 19 de junio de 2020

El PMPV de Protolab obtiene la actualización del motor

Por Samuel Cranny-Evans - Janes
El PMPV se ha actualizado para mejorar su capacidad de tráfico y velocidad, manteniendo altos niveles de protección.  (Protolab)
Protolab de Finlandia actualizó su Vehículo multipropósito protegido (PMPV) con un nuevo motor y completó una serie de pruebas de la compañía, dijo a Janes Juha Moisio, director de desarrollo comercial de Protolab, el 16 de junio.

El PMPV se ha actualizado para mejorar su capacidad de tráfico y velocidad, manteniendo altos niveles de protección. (Protolab)

Moisio explicó que los ensayos fueron principalmente dirigidos por la compañía y relacionados con el desarrollo posterior del PMPV. El objetivo "es proporcionar un APC más rápido, que, además de satisfacer la demanda del movimiento rápido de tropas de un área operativa a otra, proporciona un nivel extremadamente alto de protección contra el desplazamiento", explicó Moisio.

Agregó que las pruebas se habían llevado a cabo en varios escenarios, desde el Ártico hasta el calor del verano, y que las pruebas fueron efectivamente completadas.

La actualización del motor reemplaza el motor multicombustible Cummins I-6 original que proporciona 285 hp (210 kW) con una variante del mismo motor que proporciona 330 hp (250 kW) y 1.125 Nm de torque a 2.500 rpm. Ambas opciones están acopladas a una transmisión automática Allison 3500sp y una caja de transferencia Katsa de 2 velocidades.

martes, 16 de junio de 2020

B-Arms presenta el vehículo de reconocimiento Bekas BRDM-2MB

Ppor Nikolai Novichkov - Janes
BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú.  (Anton Novoderezhkin / TASS a través de Getty Images)
La compañía rusa B-Arms presentó el nuevo vehículo blindado de reconocimiento Bekas 4 × 4 BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú, el 9 de junio.

El diseñador jefe Alexey Butrimov dijo que el Bekas profundamente modernizado presenta placas de blindaje con apliques de 6 mm sobre los puntos más vulnerables, asientos antiexplosión, un piso protegido contra minas, aire acondicionado, un sistema de frenado modernizado, un sistema de conciencia situacional, un nuevo diesel de 136 hp motor y un tablero más ergonómico.

BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú. (Anton Novoderezhkin / TASS a través de Getty Images)

El BRDM-2MB retiene la ametralladora pesada KPVT 14.5 mm y la ametralladora mediana Kalashnikov PKT en una torreta protegida. Tiene una tripulación de tres y puede transportar dos pasajeros.

La armadura inclinada de su casco protege contra balas de 7,62 mm y 12,7 mm, mientras que el arco frontal está diseñado para soportar proyectiles pesados ​​KPVT de 14,5 mm disparados a una distancia de 300 m.

Argentina licitará la compra de camiones para el Ejército

desarrollo defensa y tecnologia belica: Ejercito Argentino evalúa ...
El Ministerio de Defensa ha informado que llamará a una licitación pública para la compra de camiones para el Ejército Argentino, por una suma de 600 millones de pesos (8,5 millones de dólares).


La pandemia del Covid-19 ha puesto en evidencia la importancia y la necesidad de este tipo de vehículos para el desarrollo de operaciones tanto militares como de ayuda humanitaria.

El EA tiene a cargo las acciones de apoyo a la comunidad y protección civil. Camiones militares y soldados distribuyen las raciones en los puntos establecidos. Los camiones con capacidad de transitar todo terreno le permiten al Ejército Argentino acercar la ayuda a los sectores más necesitados.


miércoles, 10 de junio de 2020

Estados Unidos aprueba más MRAP excedentes para EAU

(Janes) - El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó por segunda vez en seis años la venta de 4.569 vehículos excedentes resistentes a las minas, protegidos contra emboscadas (ERA) a los Emiratos Árabes Unidos (EAU).
Las fuerzas yemeníes respaldadas por los Emiratos Árabes Unidos se ven en la Base Aérea Al-Anad en el sur de Yemen el 4 de agosto de 2015, poco después de que fue capturado por los rebeldes Houthi.  La bandera en el Oshkosh M-ATV es la de la desaparecida República Democrática Popular de Yemen, lo que indica que los combatientes son separatistas del sur que no son leales al gobierno reconocido internacionalmente.
Las fuerzas yemeníes respaldadas por los Emiratos Árabes Unidos se ven en la Base Aérea Al-Anad en el sur de Yemen el 4 de agosto de 2015, poco después de que fue capturado por los rebeldes Houthi.  La bandera en el Oshkosh M-ATV es la de la desaparecida República Democrática Popular de Yemen, lo que indica que los combatientes son separatistas del sur que no son leales al gobierno reconocido internacionalmente.

La Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) anunció el 7 de mayo que los vehículos incluirían números no especificados de Navistar MaxxPros, BAE Systems Caimans y Oshkosh M-ATV que se tomarían de las existencias del Ejército de EE. UU. como artículos de defensa en exceso (EDA). Se estima que el programa tiene un valor de USD556 millones.

"Los EAU tienen la intención de utilizar los vehículos MRAP para aumentar la protección de la fuerza, realizar operaciones de asistencia humanitaria y proteger la infraestructura crítica", dijo.

La DSCA anunció la venta de exactamente el mismo número de MaxxPro, Caiman y M-ATV MRAP a los EAU en septiembre de 2014. Esa notificación dio un desglose preciso del número y los tipos de vehículos involucrados y dijo que se estimaba que el programa valía la pena. USD2.5 mil millones.

La base de datos EDA de DSCA, que no se ha actualizado desde 2018, muestra que se entregaron al menos 815 excedentes MaxxPros a los EAU.

El Departamento de Defensa de EE. UU. Anunció en febrero de 2017 que había otorgado un contrato de USD440 millones a Navistar Defense para "restablecer y actualizar" 1.085 excedente MaxxPro para los EAU.

Se ha visto a las fuerzas del sur de Yemen respaldadas por los EAU que operan vehículos MaxxPro, Caiman y M-ATV. Las fuerzas yemeníes respaldadas por Arabia Saudita también se han visto con equipos hechos en Estados Unidos.

En febrero de 2019, el general Joseph Votel, el entonces comandante del Comando Central de EE. UU., Le dijo al Comité de Servicios Armados del Senado que EE. UU. No había autorizado a los Emiratos Árabes Unidos o Arabia Saudita a transferir equipos fabricados en EE. UU. A las fuerzas yemeníes.

lunes, 8 de junio de 2020

Polaris gana el contrato de vehículo todo terreno ligero táctico de USSOCOM

(Janes) - La Administración de Servicios Gubernamentales, en apoyo del Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. (USSOCOM), ha otorgado a Polaris Government and Defense un contrato de siete años, por un valor de USD109 millones, para suministrar al comando con sede en Tampa aproximadamente 814 Light Tactical de próxima generación Vehículos todo terreno (LTATV).

El contrato, que se adjudicó después de un proceso de licitación competitiva que incluyó a Textron, extenderá oficialmente el contrato LTATV de cinco años existente de Polaris para entregar vehículos MRZR-2 y MRZR-4 a USSOCOM.

Este esfuerzo de 'seguimiento' de LTATV fue diseñado para proporcionar fuerzas de operaciones especiales (SOF) con un vehículo ubicado en algún lugar entre el ATV Polaris MV850 y el Vehículo de movilidad terrestre de General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GMV) 1.1.
Un vehículo de operaciones especiales MRZR de Polaris Defense camuflado por el sistema Barracuda de Saab.  USSOCOM ha adjudicado a Polaris un contrato de siete años de seguimiento para su MRZR Alpha LTATV.
Un vehículo de operaciones especiales MRZR de Polaris Defense camuflado por el sistema Barracuda de Saab. USSOCOM ha adjudicado a Polaris un contrato de siete años de seguimiento para su MRZR Alpha LTATV.

Ahora, las tropas recibirán el 'MRZR Alpha' LTATV de Polaris, que incluye un nuevo diseño de chasis y transmisión, y el nuevo vehículo se ensamblará en las instalaciones de fabricación de la compañía en Roseau, Minnesota.
2016 Polaris Turbo Diesel MRZR | UTVUnderground.com
El MRZR Alpha 4 × 4 está disponible en siete variantes y es similar a las variantes MRZR heredadas, diseñadas en configuraciones de dos y cuatro personas. USSOCOM exigió un peso máximo del vehículo de 1.150 kg para los vehículos de dos asientos y 1.360 kg para las variantes de cuatro asientos, además de un alcance operativo máximo de 320 km.
Polaris MRZR 4 - UTV Guide
El MRZR Alpha también cumple con los requisitos de tamaño y peso del comando, lo que le permite ser transportado en las bodegas de carga de los bastidores neumáticos de ala fija, ala giratoria y rotor de inclinación V-22 como un vehículo transportable internamente (ITV).

USSOCOM sigue empleando ITV para apoyar las operaciones de "volar y conducir" para extender el alcance operativo de las unidades de operaciones especiales que llevan a cabo misiones de acción directa, reconocimiento especial y asistencia militar.

MHI consigue un contrato para construir prototipos de tres nuevas variantes de tipo 16

(Janes) - La Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística (ATLA) del Ministerio de Defensa de Japón (MoD) ha adjudicado a Mitsubishi Heavy Industries (MHI) un contrato para construir prototipos de tres nuevas variantes del Vehículo de Combate Móvil / Maniobra Tipo-16 (MCV) operado por Fuerza de autodefensa terrestre de Japón (JGSDF).
MHI se ha adjudicado un contrato para construir prototipos de tres nuevas variantes del MCV Tipo-16 (visto aquí).
Según el contrato JPY2.35 mil millones (USD21.5 millones) MHI construirá un prototipo de cada uno de un nuevo vehículo de combate de infantería (ICV), un vehículo de combate de reconocimiento (RCV) y un vehículo de combate de mortero de maniobra (MMCV) basado en el 8 × 8 MCV, que también es producido por MHI.

MHI se ha adjudicado un contrato para construir prototipos de tres nuevas variantes del MCV Tipo-16 (visto aquí).

Los documentos obtenidos por Janes muestran que el contrato se firmó el 20 de diciembre de 2019, y se espera que la entrega de los prototipos al JGSDF se complete en marzo de 2022.

Un portavoz de JGSDF le dijo a Janes el 5 de junio que Tokio tiene como objetivo desarrollar una familia de vehículos basados ​​en el Tipo 16 en un proyecto llamado "Vehículos de ruedas tácticas comunes", lo que significa que los nuevos vehículos 8 × 8 tendrán dimensiones y componentes similares, aunque el Se espera que las nuevas variantes pesen menos de las 26 toneladas del MCV.

Han surgido muy pocos detalles sobre las nuevas variantes, pero Janes entiende que el MMCV será capaz de disparar proyectiles de mortero de 120 mm, mientras que la variante ICV estará equipada con un sistema de gestión de batalla que le permitirá trabajar en estrecha colaboración con el MCV.

Mientras tanto, ATLA y JGSDF confirmaron que todavía están en el proceso de seleccionar un nuevo vehículo blindado con ruedas para reemplazar la antigua flota de vehículos blindados Komatsu Type 96 8 × 8 Komatsu Type 96 8 × 8 (APC). 

martes, 2 de junio de 2020

Hecho: Por qué Toyota (Sí, Toyota) domina los campos de batalla de hoy

https://www.reutersconnect.com/all?id=tag%3Areuters.com%2C2010%3Anewsml_GM1E6B91OHM01&share=truePor Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
La marca Toyota es sinónimo de robustez y confiabilidad, una solución perfecta para caudillos y grupos rebeldes que no tienen armadura.

Los sistemas de armas grandes y llamativos que involucran sigilo, sensores en red, pilotaje remoto, velocidad hipersónica, absorben gran parte de la atención del público y una gran cantidad de fondos del gobierno. Alto rendimiento, alta tecnología y muy caros, son los juguetes de los imperios. En el otro extremo del espectro está la camioneta humilde.

Algunos de los primeros camiones armados, o técnicos como se les llama, se cortaron los dientes durante la Segunda Guerra Mundial, donde fueron apreciados por su buena movilidad y fiabilidad en las austeras condiciones del desierto del norte de África. El grupo Long Desert Desert de  la fama libia  acopló artillería y ametralladoras a camiones Ford y Chevrolet, y luchó contra las fuerzas del Eje utilizando tácticas de disparar y desplazarse, o reunió inteligencia para los aliados.
Archivo:Moroccan military Toyota Land Cruiser.JPEG
Varias décadas más tarde, la revista Time  apodó  el final de los conflictos entre Chad y Libio de los años 1970 y 1980, la Guerra de Toyota, debido al dominio del campo de batalla chadiano gracias a sus camiones de pistola Toyota convertidos. Los camiones ganaron mayor notoriedad en la década de 1990, cuando muchas fuerzas somalíes, y especialmente el poderoso señor de la guerra Mohamad Farrah Aidid, mantuvieron decenas de Toyota Land Cruisers con efectos devastadores.

Hoy

Los años 2010 y 2020 son la era dorada de los técnicos, una época aún dominada por Toyota. La marca Toyota es apreciada por su robustez en el terreno más accidentado, y dos de sus modelos, el Land Cruiser y el Hilux, sirven efectivamente como equivalentes de calvario ligero de la actualidad.
EE.UU. envía tres mil toneladas de armas a terroristas en Siria ...
Tanto el Land Cruiser como el Hilux son ideales para viajes difíciles de un día fuera de la carretera, y en servicio con grupos rebeldes que necesitan potencia de fuego móvil, pero que no pueden permitirse operar tanques o vehículos blindados. Los modelos Toyota en cuestión se benefician de tener una cadena global de suministro de piezas gracias a las ventas mundiales, un diseño simple que es fácilmente reparable con herramientas automotrices básicas, no dependen de sistemas de gestión electrónica difíciles de reparar y tienen una buena economía de combustible. 

En abril, el organismo de control de los derechos humanos y el medio ambiente Global Witness publicó  una serie de documentos  que, según dicen, detalla cómo las Fuerzas de Apoyo Rápido paramilitares de Sudán consiguieron cientos de camiones 4x4 a través de concesionarios de automóviles en los Emiratos Árabes Unidos. El RSF convirtió sus camionetas Toyota compradas ilícitamente en técnicas al equipar los camiones con ametralladoras pesadas y cañones antiaéreos.
Vehiculo de empleo general Toyota Land Cruiser (Japón) ... en Taringa!
Global Witness logró obtener un comentario de Toyota que decía: "Toyota tiene una política estricta de no vender vehículos a compradores potenciales que puedan usarlos o modificarlos para actividades paramilitares o terroristas, y tienen procedimientos establecidos para evitar que sus productos se desvíen para uso militar no autorizado ". También explicaron que Toyota "cumple con las leyes de control de exportaciones y sanciones, y requiere que los concesionarios y distribuidores hagan lo mismo". Sin embargo, al comprar un camión, es poco probable que un comprador explique que la compra de su camión está destinada a convertirse en técnica.

Sin embargo, los aspectos técnicos de Toyota no se limitan solo a los grupos rebeldes. En 2016, la BBC adquirió evidencia fotográfica exclusiva   de las tropas de operaciones especiales del Reino Unido que viajaban en lo que parecen ser camionetas Toyota Land Cruiser modificadas. Al igual que sus contrapartes rebeldes, estaban armados hasta los dientes, llevando al menos una ametralladora pesada M2 Browning, además de una serie de armas pequeñas y armas antitanque.

Sin duda, los técnicos armados de baja tecnología todavía están avanzando hacia la batalla, con Toyota a la cabeza.

El ATV Aleut GAZ-3344-20 de Rusia entra en servicio (II)

(Janes) - El vehículo todo terreno articulado (ATV) GAZ-3344-20 de la planta de tractores de orugas Zavolzhsky (ZZGT) ha entrado en servicio con Rusia.
Diario Automotor: El ATV Aleut GAZ-3344-20 de Rusia entra en ...
La primera de 123 plataformas se entregó a las tropas de tierra rusas estacionadas en el norte del país en mayo de 2019, y se espera que las entregas continúen durante 2020.

El Aleut fue diseñado como parte de un proyecto para desarrollar un transportador todo terreno intermedio, algo que podría caber entre el DT-10PM de Rusia, que pesa hasta 37 toneladas, y su DT-30PM, que tiene un peso bruto del vehículo de 59 toneladas. . El GAZ-3344-20 resultante tiene un peso total de 11,2 toneladas, incluidas 2,5 toneladas de carga útil, según ZZGT.

Los compartimentos están construidos de acero soldado y las unidades de suspensión de la barra de torsión se incorporan a los cascos para reducir el arrastre del casco al viajar a través de nieve o agua. El motor está en el módulo delantero en la parte trasera de la cabina de la tripulación, que puede acomodar a cinco personas, incluido el conductor.
Esta imagen muestra un GAZ-3344 durante sus pruebas de aceptación con las fuerzas rusas en 2018.
El vehículo tiene un motor diésel YaMZ-53402-10, que proporciona 240 CV y ​​genera 784 Nm de par en el rango de rpm de 1.400 a 1.700. Tiene una velocidad máxima de 60 km / hy un alcance de 800 km. La carga útil del módulo delantero es de 500 kg, mientras que para el módulo trasero es de 2 toneladas, lo que significa que el módulo trasero se puede configurar para transportar hasta 15 personas adicionales para un total de 20 vehículos. Ambos módulos se calientan y el módulo trasero puede ser reconfigurado para roles específicos de misión.

UGV Probot, un Robot profesional

(Army Technology) - El Robot profesional (Probot) es un robot ligero de carga útil pesada / vehículo terrestre no tripulado (UGV) diseñado y desarrollado por el fabricante israelí de vehículos terrestres no tripulados Roboteam.
Professional Robot (Probot) Unmanned Ground Vehicle (UGV), Israel
El versátil UGV está diseñado para soportar misiones de transporte logístico, búsqueda y rescate (SAR) y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

El Probot UGV ofrece pequeñas fuerzas terrestres de largo alcance, inteligencia en tiempo real al llegar a áreas confinadas con precisión. Las capacidades de misiones múltiples de UGV le permiten operar en áreas urbanas y campos de batalla.

Probot está actualmente en servicio con las fuerzas de defensa israelíes.

Diseño y características de Probot

El robusto UGV está diseñado para realizar diversas operaciones, como detección química, biológica, radiológica y nuclear (QBRN), evacuación médica y asistencia logística. También puede realizar misiones semiautónomas en terrenos desafiantes y en todas las condiciones climáticas.

Probot UGV presenta una tracción a las ruedas convencional, que opcionalmente puede convertirse en un sistema de oruga basado en los requisitos de la misión. Es compatible con operaciones en interiores y exteriores debido a su capacidad exclusiva para transportar cargas pesadas mientras mantiene altas velocidades.
Professional Robot (Probot) Unmanned Ground Vehicle (UGV), Israel
Las paredes tubulares y el lecho del carro están diseñados para proporcionar resistencia estructural y lograr reducciones de peso. También se proporcionan anillos de amarre para facilitar la fijación del equipaje. Mide 1.95m de largo, 1.2m de ancho y 1.05m de alto.

Probot UGV cumple con la impermeabilidad IP67 y las normas militares estandarizadas. Tiene 1,5 m de largo, 1,2 m de ancho y 0,6 m de alto y pesa 410 kg, incluida la plataforma del carro.

Sistema de carga útil de Probot UGV

La arquitectura modular del UGV permite a los operadores configurarlo con cargas útiles para diversas misiones, como operaciones especiales, evacuación médica, seguridad pública y apoyo logístico.

El carro logístico estándar de UGV se asienta sobre un chasis robusto, lo que le permite transportar cargas de hasta tres veces su propio peso.
Roboteam Probot Tactical Multipurpose UGV - MilitaryLeak
Probot está equipado con una cámara de 360 ​​°, que ofrece un zoom de 10X junto con compatibilidad de video día-noche. También cuenta con una cámara de giro e inclinación con ángulos de giro e inclinación de 360 ​​° de -30 ° / 15 °, y un dispositivo GPS externo. El vehículo puede acomodar hasta ocho cámaras para realizar operaciones de inteligencia y búsqueda.

El sistema de iluminación del vehículo presenta una iluminación de color NIR HD de 360 ​​°, un LED blanco para facilitar las misiones nocturnas y un sensor de movimiento de rango cercano y alto.

Probot UGV también puede integrar múltiples sistemas de carga útil a través de ethernet RJ 45, GPS y antena de radiofrecuencia, alimentación externa, IOP 12,24,28V y acopladores de receptáculo Nato.

Detalles de la unidad de control Probot

El vehículo terrestre no tripulado es operado por la unidad de control y comando inalámbrico seguro Rocu-7. La unidad de control multimisión está equipada con una pantalla de siete pulgadas y está diseñada para cumplir con los estándares militares. La unidad de visualización ofrece una resolución de 1024 × 600, legibilidad a la luz solar, pantalla táctil resistiva y compatibilidad con el sistema de imágenes de visión nocturna (NVIS).
Unmanned Ground Vehicles (UGV) | Roboteam Products
La unidad de control de Probot mide 30.5 cm de largo, 17.5 cm de ancho y 7.3 cm de alto. La resistente unidad de 2.3 kg cumple con los estándares IP65 a prueba de agua e integra el procesador Intel Atom E3845 de 1.91 GHz de cuatro núcleos y el sistema operativo Windows 7.

La unidad de control Rocu-7 cuenta con ocho botones duros, dos joysticks y un conector RP-TNC para comunicación por radio . La unidad portátil se comunica con el UGV a través del sistema de comunicación IP Mesh encriptado.

El tiempo de funcionamiento de la unidad es de entre tres y seis horas, dependiendo del modo operativo, mientras que la temperatura operativa varía de -20 ° C a 60 ° C.

Probot ofrece alta movilidad a través de múltiples terrenos como arena, agua, matorral y escombros. Tiene la capacidad de cruzar obstáculos verticales de 25 cm e inclinaciones de 33 ° y puede llegar a áreas confinadas con facilidad. El UGV tiene una velocidad máxima de 9.6 km / hy un límite de resistencia operativa de ocho horas.

Se puede operar en múltiples modos, como el modo semiautónomo Follow-the-líder, el modo de teleoperación y la navegación por puntos de referencia GPS. Alcanza un rango de línea de visión de 500 m, con equipo de operación estándar.

Elbit Systems y Roboteam destacan el desarrollo conjunto de UGV

(Janes) - Las compañías israelíes Elbit Systems y Roboteam han presentado su primera colaboración: un sistema de combate autónomo en red diseñado para ampliar las capacidades de misión de las unidades de infantería.
El IDF se ejercita con un Probot con antorcha para identificar conceptos de operación, tácticas, técnicas y procedimientos asociados con operaciones de vehículos terrestres no tripulados.
El vehículo terrestre no tripulado (UGV) "Torch-Powered Probot", que se presentó exclusivamente a Janes el 19 de mayo, fusiona la experiencia de Roboteam en movilidad terrestre y la autonomía, el comando y el control (C2) de Elbit Systems, y la tecnología de aprendizaje automático en una sola UGV

El desarrollo del UGV sigue a la adquisición de Elbit de una participación del 15% en Roboteam 12 meses antes.

El IDF se ejercita con un Probot con antorcha para identificar conceptos de operación, tácticas, técnicas y procedimientos asociados con operaciones de vehículos terrestres no tripulados. 

El Ministerio de Defensa del Reino Unido ya eligió adquirir cuatro UGV Probot con tecnología de antorcha de Elbit Systems en apoyo del Programa de Experimentación de Vehículos de Patrulla Remota (RPV).

El vicepresidente de Elbit para C4ISR, Gil Maoz y el CEO de Roboteam, Elad Levy, le dijeron a Janes que el esfuerzo conjunto se centra en la línea base Roboteam Probot UGV y la tecnología Torch-X C2 de Elbit.

La carga útil Torch-X, que mide menos de 70 kg de peso total, se compone de un sistema de cámara electroóptica / infrarroja (EO / IR), GPS y paquete de software. Esto incluye el software de clasificación de terreno agnóstico del sensor para permitir el procesamiento fuera de línea de la inteligencia de imágenes y la simulación de movimiento físico en tiempo real de los sistemas de tren de potencia, dirección y suspensión del UGV para generar un "mapa de transitabilidad" que ayuda al UGV a seleccionar una ruta óptima a través de Un área de operación.

El software Torch-X también proporciona al UGV la capacidad de llevar a cabo la recopilación de datos en movimiento desde los sensores integrados, lo que ayuda a crear un terreno más preciso del entorno "cercano", incluidos objetos dinámicos como personas, animales y otros plataformas militares / no militares, que permiten al UGV corregir su ruta si es necesario.

El ejército indio obtendrá 156 ICV BMP-2 adicionales

(Janes)  - El Ministerio de Defensa de la India (MoD) aprobó la adquisición de 156 vehículos de combate de infantería (ICV) BMP-2 adicionales con licencia BMP-2 para el Ejército de la India (IA) de la Junta de Fábrica de Artillería (OFB) de propiedad estatal para INR11. 25 mil millones (USD148 millones).
El Ministerio de Defensa de la India aprobó la adquisición de 156 ICV BMP-2 adicionales para la AI.
El portavoz de la OFB, Uddipan Mukerjee, le dijo a Janes el 31 de mayo que una vez que se otorgue la orden del Ministerio de Defensa, el Proyecto de Fábrica de Artillería Medak (OFPM) en el sur de India comenzará a fabricar las plataformas anfibias.

El Ministerio de Defensa de la India aprobó la adquisición de 156 ICV BMP-2 adicionales para la AI.

Fuentes oficiales dijeron que el Ministerio de Defensa ha indicado que OFPM, que ha ensamblado y construido con licencia más de 2,500 unidades del BMP-2 y la variante BMP-2K desde 1987, deberá completar la entrega de los 156 ICV en 24 meses.

Se espera que los ICV adicionales, cada uno de los cuales pesa 14.3 toneladas, sean operados por una tripulación de tres hombres y sea capaz de transportar hasta siete tropas totalmente equipadas, "cumplan los requisitos operativos para el despliegue rápido de las unidades mecanizadas del ejército", dijo el Ministerio de Defensa.

Cada una de las plataformas tiene un alcance operativo de 600 km y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 65 km / h en carreteras, 45 km / h fuera de carretera y 3,8 kt en el agua.

El armamento en estas plataformas incluye un cañón 2A42 de 30 mm de doble alimentación, totalmente estabilizado y una ametralladora coaxial PKT de 7.62 mm. Montado en el techo de la torreta hay un lanzador de misiles 9Sh119M1 para misiles guiados antitanque (ATGM) Konkurs 9M113.

La IA emplea alrededor de 1.500 BMP-2 / 2K en diversos roles, incluidas ambulancias blindadas, excavadoras anfibias y vehículos de reconocimiento de ingenieros.

Algunas variantes de ICV con un chasis modificado se han equipado con portadores de misiles Nag (NAMICA) capaces de desplegar hasta seis ATGM Nag desarrollados localmente.

jueves, 21 de mayo de 2020

Oshkosh lanza JV saudita para vehículos tácticos y logísticos

(Janes) - El fabricante estadounidense de vehículos Oshkosh anunció la formación de una empresa conjunta (JV) con Al Tadrea Manufacturing Company de Arabia Saudita el 14 de mayo.
El personal de OTM realizó una capacitación conjunta de evaluación de mantenimiento en vehículos Oshkosh M-ATV MRAP, 200 de los cuales están en servicio con la Real Fuerza Terrestre de Arabia Saudita
El nuevo JV, que será propiedad mayoritaria de Al Tadrea, se conocerá como Oshkosh Al Tadrea Manufacturing (OTM). La compañía, de acuerdo con un comunicado de prensa, desarrollará experiencia en fabricación al convertirse en un contratista principal para vehículos tácticos con ruedas, proporcionar servicios de mantenimiento del ciclo de vida a los clientes del servicio militar y de seguridad del país, y desarrollará una cadena de suministro más amplia y eficiente en el país .

La empresa también trabajará para desarrollar propiedad intelectual para uso de clientes en Arabia Saudita. Un proyecto inicial será crear un camión basado en el Oshkosh 4 × 4 FMTV, con ingenieros sauditas desarrollando, fabricando e integrando una cabina blindada, carrocería y otros componentes para crear un nuevo vehículo.

El personal de OTM también recibió capacitación sobre cómo realizar tareas de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en los vehículos Oshkosh M-ATV que actualmente están en servicio con el ejército saudí.

El personal de OTM realizó una capacitación conjunta de evaluación de mantenimiento en vehículos Oshkosh M-ATV MRAP, 200 de los cuales están en servicio con la Real Fuerza Terrestre de Arabia Saudita

John Bryant, presidente de Oshkosh Defense, dijo: “Oshkosh Defense y [Al Tadrea] han estado trabajando en estrecha colaboración durante más de dos años a través de transferencias de tecnología y capacidades para llevar a buen puerto esta empresa conjunta. La nueva empresa también contribuirá significativamente a los objetivos de Visión 2030 a través de la creación de empleo, la localización del gasto en defensa y la contribución a una economía fuerte y diversa ".

Arabia Saudita ha estado trabajando para localizar la adquisición de defensa bajo el programa Visión 2030, que busca cambiar el gasto de adquisición de defensa local del 2% al 50% para el final de esta década.

RoKA presenta el sistema de limpieza de minas con seguimiento no tripulado MV-4

(Janes´s) - La Brigada de Apoyo a Operaciones Especiales del Comando de Operaciones Terrestres
 Corea del Sur ha adquirido el UGV de limpieza de minas DOK ING MV-4.
(GOC) del Ejército de la República de Corea (RoKA) ha adoptado el vehículo terrestre no tripulado (UGV) MV-4 de limpieza de minas (UGV) DOK ING para operaciones en la zona desmilitarizada (DMZ), imágenes de redes sociales publicadas por el servicio a mediados de mayo han revelado.

El UGV se exhibió por primera vez como parte de una demostración de capacitación realizada por la brigada desde su creación en diciembre de 2019.

 Corea del Sur ha adquirido el UGV de limpieza de minas DOK ING MV-4. 

RoKA promovió un plan en 2018 para introducir dos sistemas de limpieza de minas con seguimiento no tripulado para 2019. Se asignó un presupuesto de KRW5 mil millones (USD4.1 millones) para este programa.

El equipo considerado para la adquisición en ese momento era el GCS-100 de fabricación suiza, MineWolf Systems (ahora Pearson Engineering) Minewolf y el croata DOK ING MV-4.

El primer UGV MV-4 fue entregado al GOC en abril. Ocho más MV-4 están programados para ser introducidos y se desplegarán en sitios de operación de remoción de minas en 2020.
Archivo:DOK-ING MV-4 20160924 DSC 6064.jpg - Wikipedia, la ...
El MV-4 se puede controlar de forma remota utilizando la unidad de control del operador (OCU) asociada, que puede comunicarse con el UGV en rangos de línea de visión de 1 km para garantizar que el operador se mantenga fuera de peligro durante el momento en que se encuentran minas enterradas. Detonado

La cámara electro-óptica (EO) adjunta permite al operador observar el terreno alrededor del vehículo en tiempo real. Se pueden unir varias herramientas, como mayales, al frente del UGV para cumplir con los requisitos específicos de la misión.

El MV-4, que realiza su misión de remoción de minas girando los flagelos conectados a las cadenas a alta velocidad, es capaz de neutralizar minas y dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) que han sido enterrados a 30 cm de profundidad. El UGV está construido de acero de alta resistencia para resistir el impacto de minas antipersonal y antitanque.

viernes, 15 de mayo de 2020

El tanque Tosan de Irán: uno de los más pequeños de la Tierra

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica opera uno de los tanques más pequeños del mundo: el Tosan.
Tanque aerotransportable: Tosan (Irán) - DFNS.net en Español
El Tosan (o Towsan, dependiendo de la ortografía) es un pequeño tanque de reconocimiento de tanques iraníes. A diferencia de muchos de los sistemas de armas más complejos de Irán ( tanques , y especialmente aviones ), el Tosan se fabrica en casa, en lugar de adquirirse en el extranjero.

 Aún así, el Tosan no es un diseño puramente iraní, sino que se basa en gran medida en el vehículo de reconocimiento británico FV101 Scorpion. Estos vehículos británicos ingresaron a los servicios con el Reino Unido en 1973 y se retiraron en 1994.

Orígenes

Algunos escorpiones fueron suministrados a Irán en la década de 1980, que Irán desplegó durante la Guerra Irán-Iraq. Estos escorpiones fueron entregados después de la revolución iraní de 1979 a pesar de la alta tensión entre Irán y Occidente, debido al hecho de que habían sido ordenados y pagados antes de la revolución.

El gobierno británico honró el acuerdo de armas, y más. Durante la Guerra Irán-Iraq de 1980-1988, el gobierno británico suministró piezas de repuesto para sus tanques Scorpion tanto a Irak como a Irán, intentando nominalmente negarles a ambas partes una ventaja manteniendo el suministro de partes de tanques de ambos países equilibrado, aunque la eficacia de esta política es dudoso.

En 2008, un portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica anunció que Irán había comenzado con éxito la producción en serie del Tosan, aunque informes anteriores sugieren que se habían fabricado prototipos a fines de la década de 1990. El informe decía que el Tosan serviría como un tanque de "reacción rápida", que si el Tosan comparte muchas similitudes con el Escorpión británico, tendría sentido.
Conozcan el tanque iraní 'de reacción rápida' Tosan | HISPANTV
Al recurrir a lo que se sabe sobre el Escorpión (Scorpión), se pueden hacer varias inferencias sobre el Tosan. Los Scorpion / Tosan son particularmente adecuados para servir en una función de reacción rápida. El tanque Scorpion es uno, si no el tanque más rápido jamás construido. Esto es gracias a una alta relación peso / potencia: el tanque es de peso pluma y pesa menos de 9 toneladas. A modo de comparación, el tanque de batalla principal M1 Abrams de los Estados Unidos pesa alrededor de 71 toneladas en su configuración más pesada.

Este sorprendente ahorro de peso se logró mediante el uso extensivo de armaduras de aluminio livianas, y no mucho. Los escorpiones están protegidos contra fuego de armas pequeñas y fragmentos de proyectiles de artillería, aunque los primeros modelos tenían serios problemas de armadura que provocaron corrosión y grietas. El Tosan también puede usar un tipo de armadura de aluminio, aunque esto es difícil de confirmar.

Inicialmente, los Scorpions británicos estaban armados con un modesto cañón principal de 76 milímetros, aunque su modelo de exportación y sus variantes posteriores fueron armados con un cañón principal de 90 milímetros. Según los informes, el Tosan lleva un cañón principal de 80 o 90 milímetros. El armamento secundario es una ametralladora pesada de calibre .50. Las imágenes en línea parecen mostrar mosaicos iraníes armados con misiles antitanque Toophan, que son copias de ingeniería inversa de misiles TOW estadounidenses.

Excepcionalmente, el Scorpion también venía equipado con una caldera de agua a bordo, y el asiento del comandante ejercía una doble función como un inodoro a bordo, que podría haber sido trasladado al Tosan, y ciertamente habría sido una bendición para los pequeños 3- tripulación de hombres.

Aunque el ejército británico retiró el Tosan en 1994, varios países todavía operaban el pequeño tanque. Irán no es el único: Alemania todavía opera la tankette Weisel increíblemente pequeña también. Las mejoras en armas y armaduras, especialmente, pueden mantener al pequeño tanque relevante para el siglo XXI.

Mas información: https://desarrolloydefensa.blogspot.com/2016/07/otro-clon-el-tanque-tosan-iran.html

lunes, 11 de mayo de 2020

IAI comprará fabricante de vehículos todo terreno

Por Marc Selinger, Washington, DC - Jane´s
Israel Aerospace Industries (IAI) planea adquirir las operaciones de fabricación de la familia Z de vehículos todo terreno y actualizarlos para misiones militares y de defensa de la patria, anunció el IAI el 7 de mayo.
IAI compra la fabricación de vehículos todo terreno Zibar, Zmag, y ...

El vehículo Zmag.  (Crédito: Yoav Weiss)

Los vehículos Zibar, Zmag y ZD, fabricados en Israel, "ofrecen un excelente rendimiento y movilidad incluso en condiciones todoterreno extremadamente difíciles", dijo el IAI.

IAI, la compañía aeroespacial y de defensa más grande de Israel, tiene la intención de equipar a los vehículos con "una gama de sistemas de inteligencia, radar y comunicación" fabricados por su subsidiaria Elta Systems. Las mejoras incluirán Drone Guard, que detecta e interrumpe los drones.

El IAI dijo que los vehículos actualizados diversificarán su cartera de productos terrestres y "cumplirán las necesidades operativas de las fuerzas terrestres para defensa, asalto e inteligencia".

El IAI espera comercializar los vehículos mejorados para las entidades de defensa en Israel y a bordo. El piloto de carreras israelí Ido Cohen, que desarrolló los vehículos, continuará construyéndolos y vendiéndolos para uso civil. Los términos de la adquisición no fueron revelados.

Las tropas aerotransportadas del PLAAF reciben un nuevo vehículo blindado que se puede lanzar desde el aire

Por Gabriel Domínguez, Londres y Dmitry Fediushko, Moscú - Jane's Defense Weekly
Una captura de pantalla del video de CCTV 13 que muestra a las tropas del Cuerpo Aerotransportado de PLAAF durante una ceremonia de inducción del 7 de mayo del primer lote de un nuevo vehículo blindado anfibio 4 × 4 localmente desplegable.  (CCTV 13)
Las tropas aerotransportadas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF, por sus siglas en inglés) han recibido lo que los medios de propiedad chinos describieron como el primer lote de un nuevo vehículo blindado multiusos anfibio de 4 × 4, que se puede lanzar en el aire.

Una captura de pantalla del video de CCTV 13 que muestra a las tropas del Cuerpo Aerotransportado de PLAAF durante una ceremonia de inducción del 7 de mayo del primer lote de un nuevo vehículo blindado anfibio 4 × 4 localmente desplegable. (CCTV 13)
Chinese armored vehicles and CS/VN3 undergo trial operation in Belarus
El canal China Central Television 13 (CCTV 13) informó el 8 de mayo que varias unidades del vehículo, que es algo similar en apariencia al vehículo de ruedas blindado ligero CS / VN3 de China North Industries Corporation (Norinco) operado por el PLA, habían sido entregado el día anterior a una brigada de armas combinadas del Cuerpo Aerotransportado PLAAF en la provincia central china de Hubei.

Las imágenes de video de CCTV 13 mostraron que al menos 14 de los vehículos fueron incorporados al servicio en una ceremonia celebrada el día anterior en un campo de entrenamiento militar en el norte de la provincia de Hubei.
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