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jueves, 19 de septiembre de 2019

Alemania planea usar el misil Spike de Israel para enfrentarse a los tanques enemigos

Por Charlie Gao - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Un arma mortal.
Punto clave:  el misil Spike de Israel es muy poderoso y ha sido comprado por otros países del mundo.

Alemania es uno de los mayores clientes del misil Spike israelí. Alemania coloca el misil Spike Lr bajo el nombre de Mehrrollenfähiges Leichte Lenkflugkörpersystem, o MELLS, como el principal armamento antitanque de sus vehículos de combate de infantería. Estos misiles prácticamente han asumido el papel del misil antitanque MILAN francés / alemán, que están siendo retirados.

¿Pero qué nuevas capacidades trae a la mesa? ¿Cómo es MELLS más versátil que el misil MILAN anterior?

Alemania compró por primera vez el Spike-LR en 2015 , reemplazando el misil MILAN en el papel de un misil antitanque montado en un trípode portátil de infantería. El sistema adquirido tenía casi el doble del alcance del anterior MILAN guiado por cable. También agregó un modo de disparar y olvidar para disparar el misil, al tiempo que le da al operador el control del misil en el modo de disparar y observar. La "alimentación" de misiles en vivo del buscador MELLS hace que el seguimiento y golpear objetivos a distancia sea más fácil que el MILÁN.

El MELLS también estaba programado para integrarse en el vehículo de combate de infantería Puma (IFV) de próxima generación de Alemania. El nivel de integración supera el nivel en el que el MILAN se integró con el anterior Marder 1 IFV. Con el Marder 1, un miembro de la tripulación del vehículo tiene que sacar el torso de la torre para usar el puesto de tiro de Milán, que está conectado al vehículo.
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Con MELLS , el misil es guiado a través de vistas y pantallas existentes en el Puma. Los misiles están alojados en una cápsula doble a un lado de la torreta, lo que permite un segundo disparo rápido. La pantalla del artillero muestra la alimentación del buscador desde el misil, como lo haría el puesto de tiro en la versión de infantería del misil. El estado y el modo de operación del misil son visibles tanto para el artillero como para el comandante en las pantallas regulares del Puma. Esto es mucho más seguro y más ergonómico para el artillero Puma.

Irónicamente, MELLS se está adaptando a Marder 1A5 para cumplir el mismo rol que MILAN. En algún momento entre 2016 y 2017, la Bundeswehr ordenó a Rheinmetall realizar un estudio de viabilidad para determinar si MELLS podría integrarse en el Marder 1. Se prestó especial atención a cómo la vibración del Marder podría afectar el hardware del misil.

Resultado de imagen para Spike missile + german PumaLas pruebas fueron exitosas, y en 2017 la Bundeswehr ordenó 44 kits MELLS que se integraron en 35 Marder 1. El nivel de integración de estos misiles en los vehículos más antiguos es el mismo que el MILÁN, el artillero debe salir de la torreta para interactuar con el puesto de tiro para disparar el misil.

Pero este arreglo de la "vieja escuela" no está totalmente desactualizado. El objetivo de unir el puesto de tiro de MILAN al Marder de una manera relativamente no integrada era que se podía separar fácilmente si el escuadrón de infantería dentro del Marder necesitaba más potencia de fuego antitanque cuando desmontaban. Del mismo modo, los MELLS integrados en Marder pueden separarse fácilmente de la torreta Marder y llevarse junto con la infantería.

Se dice que Rheinmetall está buscando formas de integrar los MELLS en los Marder 1A3 y 1A5A1, otras versiones del Marder 1 todavía en servicio en la Bundeswehr.

¿Qué sigue para el servicio MELLS en alemán?
Los IFV lituanos con ruedas montan picos en el lado de su torreta de cañón automático de 30 mm, por lo que una mejora similar puede estar en las tarjetas para los combatinetes alemanes. MELLS incluso se puede colocar en los APC Fuchs de los alemanes. Los MILAN se colocaron en los APC de Fuchs durante la Guerra Fría, y puede producirse un retorno de esta modificación si los usuarios de Fuchs, la infantería ligera Jäger, sienten la necesidad de una potencia de fuego antitanque adicional.

martes, 17 de septiembre de 2019

Japón selecciona contendientes para el reemplazo de APC Tipo 96

Por Samuel Cranny-Evans, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
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General Dynamics Land Systems (GDLS), Patria y Mitsubishi Heavy Industries han sido seleccionados para proporcionar vehículos blindados con ruedas para una serie de ensayos destinados a encontrar un reemplazo para el personal blindado Tipo 96 (ver arriba) 8 × 8 de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF) transportistas (APC).

La Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística de Japón (ATLA) anunció el 10 de septiembre que los vehículos proporcionados por tres contendientes se someterán a un proceso de prueba de un año antes de tomar una decisión.
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La empresa finlandesa Patria ha sido contratada para proporcionar dos ejemplos de su XP 8x8 Armored Modular Vehicle (AMV) (ver arriba), con Petri Jokinen, vicepresidente senior de ventas y marketing dentro de la unidad de negocio de Patria, diciendo el 11 de septiembre que si se selecciona a Patria , "estamos listos para [un] proyecto de transferencia de tecnología y para establecer una línea de ensamblaje allí".

Paramount Group recibe la certificación de explosión para vehículo Mbombe 4

Por Charles Forrester, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El Grupo Paramount Mbombe 4 se somete a pruebas de explosión en las instalaciones de CSIR en Sudáfrica. Fuente: Grupo Paramount

La compañía de defensa sudafricana Paramount Group reveló el 17 de septiembre que había recibido la certificación del Consejo de Investigación Científica e Industrial de Sudáfrica (CSIR) para la protección contra explosiones en su vehículo blindado Mbombe 4.

Después de una campaña de pruebas llevada a cabo entre marzo y junio, se certificó que el vehículo excedió los criterios de la OTAN STANAG 4569 M4a y M4B. Las pruebas incluyeron la detonación de tres cargas TNT de 10 kg debajo de las ruedas y el casco y una prueba de explosión lateral de 50 kg para replicar un golpe de dispositivo explosivo improvisado (IED).

La evaluación posterior a la prueba del vehículo implicó la inspección de posibles lesiones por fragmentos secundarios, equipo aflojado y roturas del casco, y el vehículo pasó estas pruebas adicionales.

La compañía reveló además que el vehículo "completó con éxito una serie de pruebas de verano con varias fuerzas armadas". Paramount Group se le adjudicó un contrato en la feria IDEX 2019 de los EAU para cuatro vehículos, que se esperaba que fueran utilizados para fines de prueba y evaluación antes de cualquier adquisición adicional por parte del país.
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El Mbombe 4 funciona con un motor turbodiesel de 6 cilindros y tiene una velocidad de explosión de 140 km/h. Con un peso de 16 toneladas, el vehículo tiene una carga útil de 2.7 toneladas, que encapsula los sistemas de armas, municiones, tripulación y suministros. En particular, el acceso posterior al vehículo es proporcionado por una rampa en lugar de puertas de acceso con bisagras laterales que son comunes en vehículos 4 × 4 resistentes a las minas, protegidos contra emboscadas (MRAP).

viernes, 13 de septiembre de 2019

DSEI 2019: Supacat presenta un demostrador híbrido opcionalmente tripulado

Por Melanie Rovery, Londres - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa

Supacat mostró una variante opcionalmente tripulada de su plataforma de movilidad All Terrain. Fuente: Supacat

El fabricante de vehículos del Reino Unido, Supacat, exhibió su demostrador de vehículos todo terreno opcionalmente tripulado en la exposición Internacional de Equipos de Defensa y Seguridad 2019 (DSEI 2019).


El demostrador de plataforma opcionalmente tripulado se basa en la plataforma All Terrain Mobility Platform (ATMP) existente de Supacat y es un desarrollo conjunto entre la compañía y la Universidad de Exeter. El esfuerzo está siendo apoyado por la Knowledge Transfer Partnership (KTP), una iniciativa del gobierno del Reino Unido para mejorar la colaboración entre la industria y la academia.

El ATMP es una plataforma que tiene las siguientes dimensiones: una longitud de 3,44 m, un ancho de 1,93 my una altura de 1,87 m. Tiene una altura libre al suelo de 22 cm con un gradiente máximo de 45 °. Se da un peso bruto del vehículo (GVW) de 3.500 kg.

El vehículo se ha actualizado con un sistema de accionamiento totalmente eléctrico con motores eléctricos y la caja de cambios que se dirige a los centros. El motor original ha sido retirado y reemplazado por baterías.

La evitación de obstáculos está respaldada por el sistema de categorización y respuesta de objetos del sistema. La planificación de la ruta, la navegación (seguidor / líder) y el comportamiento del movimiento se habilitan mediante localización y mapeo simultáneos (SLAM).

Se le ha instalado un sistema de detección y respuesta del terreno para mejorar la movilidad y optimizar la resistencia.

"El vehículo tendrá un procesamiento en tiempo real a bordo, como el control de tracción inteligente, por ejemplo, para su uso en desiertos y lugares donde la tracción es difícil y resbalar puede ser un problema", dijo a Jane's Yashovardhan Katare, ingeniero de sistemas integrados . "Se obtiene información sobre cómo responden las ruedas a su entorno [y] permite al operador tener un control exacto sobre el vehículo".

El desarrollo aún está en su infancia con decisiones sobre cargas útiles, tipos de baterías, preferencias de radio, generadores, etc., que dependen de los requisitos del cliente. La plataforma del vehículo adopta un diseño modular que se puede configurar para cumplir con una variedad de requisitos.

jueves, 12 de septiembre de 2019

DSEI 2019: el nuevo tanque Challenger 2 LEP de RBSL sale a la luz

Por Peter Felstead, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

La propuesta de RBSL para el Programa de Extensión de Vida Challenger 2 como se muestra en DSEI 2019. La actualización proporcionaría al Challenger 2 disparar con municiones comunes con tanques de la OTAN por primera vez. Fuente: IHS Markit / Patrick Allen

La propuesta de Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) para el Programa de Extensión de Vida (LEP) Challenger 2 Main Battle Tank (MBT) hizo su debut público en DSEI 2019, celebrado en Londres del 10 al 13 de septiembre.

La actualización propuesta incluye una torreta de nueva construcción con una arquitectura electrónica totalmente digital, una vista panorámica diurna y nocturna Thales Orion para el comandante y una vista diurna y nocturna Thales DGNS T3 para el artillero. La arquitectura de la torreta también permitiría instalar un sistema de protección activa o un sistema de guerra electrónica de dispositivos explosivos contra improvisados ​​(IED) en el futuro si el usuario lo necesitara. Además, el vehículo ha sido equipado con cámaras de conducción diurnas y nocturnas y su placa de punteria parece haber sido modificada.

lunes, 9 de septiembre de 2019

BAE Systems Australia desarrollará una versión autónoma del M113 APC

Por Gabriel Dominguez, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
BAE Systems Australia ha anunciado que trabajará con el Ejército Australiano (AA) para desarrollar una versión autónoma de los transportes blindados de personal (APC) M113 AS4 del servicio como parte de un proyecto de demostración.
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Dos de estos APC se convertirán en las instalaciones de BAE Systems Australia en los Parques de Edimburgo en octubre utilizando tecnologías autónomas desarrolladas por la compañía. Este proyecto "verá estos vehículos utilizados por el ejército para llevar a cabo experimentos para comprender mejor las oportunidades de emplear la autonomía en el campo de batalla e implementar su estrategia de robótica y sistemas autónomos lanzada recientemente [por los AA]", dijo la compañía el 3 de septiembre.

Después de la demostración, los AS4 M113 con tripulación opcional también estarán disponibles para BAE Systems y otros socios del Centro de Investigación Cooperativa de Defensa de Sistemas Autónomos de Confianza (CRC) para usar como vehículos de prueba y demostración, agregó la compañía.

miércoles, 28 de agosto de 2019

Tres equipos compiten por el programa ISV del Ejército de EE. UU.

Por Ashley Roque, Washington, DC - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Un Flyer ISV está diseñado para transportar un escuadrón de nueve miembros y su equipo. Flyer Defense se ha asociado con Oshkosh Defense para su oferta de ISV del Ejército de EE. UU. Fuente: Flyer Defense

El ejército de los Estados Unidos ha seleccionado tres equipos para desarrollar prototipos de vehículos de escuadrones de infantería (ISV) para transportar soldados y sus cargas pesadas a través del campo de batalla.

El servicio anunció el 23 de agosto que otorgaría a General Motors Defense, Oshkosh Defense y Science Applications International Corporation (SAIC), cada una con contratos de USD1 millón para producir dos prototipos ISV. Cada equipo está programado para entregar sus ofertas al servicio en noviembre para la evaluación continua de los soldados, las pruebas y la evaluación antes de la adjudicación final del contrato en marzo de 2020. Si todo sale según lo planeado, el ejército comprará un total de 651 vehículos por finales de 2024.
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Para su oferta de ISV, SAIC se ha asociado con Polaris Government and Defense, con una propuesta basada en el vehículo de combate todo terreno avanzado desplegable (DAGOR) de este último. DAGOR es una pequeña familia de vehículos diseñados para proporcionar fuerzas con movilidad y capacidades todo terreno. El vehículo DAGOR estándar está equipado para equipos pequeños, está armado y proporciona el espacio para el equipo personal del equipo. Según el plan, SAIC se encarga de la ingeniería de sistemas y el trabajo de integración.

miércoles, 21 de agosto de 2019

Ejército francés busca nuevos camiones utilitarios

Por Christopher F Foss, Limoges, Francia - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa.
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Después de que comience la producción del vehículo táctico ligero VT4 4 × 4 (LTV) para el ejército francés en las instalaciones de Arquus en Saint Nazaire, se espera que la Dirección General del Ejército de Francia (DGA) emita una solicitud de propuestas (RFP) más adelante en 2019 para una nueva flota de vehículos militares tácticos (TMV) en el extremo superior del espectro de transporte de carga, así como modelos más especializados.
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Según fuentes de la industria francesa, se espera adquirir hasta 7.700 camiones en tres configuraciones básicas para reemplazar potencialmente algunos vehículos actualmente desplegados. DGA emitió una solicitud de información (RFI) en 2018 para la adquisición.

martes, 20 de agosto de 2019

Taiwán prepara vehiculos IFV CM-34 para la entrega a sus FFAA

Por Kelvin Wong, Taipei - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa

La torreta estabilizada para dos personas está armada con un cañón principal Orbital ATK Mk44 de 30 mm, que es compatible con miras aptas para el día y la noche y sensores ambientales para una precisión mejorada a distancias más largas. Fuente: IHS Markit / Kelvin Wong

El Centro de Producción de Materiales (MPC) del Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán (MND) está listo para entregar el primer tramo de 32 variantes de vehículos de combate de infantería (IFV) de la familia de vehículos blindados Yunpao 8x8 al Ejército de la República de China (RoCA) ) a finales de 2019, los funcionarios le dijeron a Jane durante la Exposición de Tecnología Aeroespacial y de Defensa de Taipei 2019 (TADTE) celebrada del 15 al 17 de agosto.

El MND adquirirá hasta 284 IFV CM-34 (IFV), como se conoce oficialmente el tipo.

El vehículo se deriva del casco de acero soldado común de 6,35 m de largo, 2,7 m de ancho y 2,2 m de alto, también utilizado por los vehículos de servicio blindados (APC) CM-32 y CM-33 Cloud Leopard en servicio, aunque el CM-34 tiene un peso de combate de 24 toneladas en comparación con las 22 toneladas de las variantes anteriores.
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El vehículo está equipado con una unidad de potencia que comprende un motor diesel Caterpillar C9 acoplado a una transmisión automática Allison HD4560P, aunque la potencia del motor se ha incrementado de 410 hp a 450 HP para compensar el peso adicional.

Su característica más distintiva es la torreta protegida para dos personas armada con un cañón automático de doble alimentación Orbital ATK Mk 44 Bushmaster II de 30 mm estabilizado electromecánicamente, que cuenta con 420 proyectiles listos para disparar, como perforación de armadura (AP ), incendiario de alto explosivo (HE-I) o práctica de tiro (TP) - con armamento secundario que comprende un cañón coaxial de 7,62 mm y una ametralladora de uso general T74 de 7,62 mm montada en el techo. Seis lanzadores de granadas de humo operados eléctricamente también están instalados a ambos lados de la torreta y apuntan hacia el frente.

jueves, 15 de agosto de 2019

Los tanques de China están recibiendo 'escudos' para protegerse de los ataques con cohetes

Por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Los tanques ligeros de China están recibiendo sistemas de protección activos para derribar cohetes antitanques.

Esto puede indicar que China ha resuelto un problema que afecta a los vehículos blindados: cómo instalar defensas antimisiles en vehículos blindados ligeros sin agregar un peso prohibitivo.

"En comparación con un tanque de batalla principal pesado, un tanque ligero como el VT5 lleva una armadura más ligera, lo que significa una protección pasiva más débil", dijo un experto militar al Global Times de China . "Usar un sistema de protección activo sería una gran opción".

Sin embargo, no está claro exactamente cómo funciona el sistema de protección activa (APS) chino en el VT-5. El APS occidental, especialmente el sistema israelí como Trophy, que está siendo adoptado por el ejército estadounidense, funciona mediante el radar para detectar proyectiles antitanque entrantes y luego los intercepta con perdigones. Afganit de Rusia es similar, y China dio a conocer su sistema GL-5 en 2018.

Pero estos sistemas están diseñados para tanques de batalla principales de 70 toneladas. E incluso entonces, Trophy pesa alrededor de 5,000 libras, lo que causó problemas con el equilibrio de la torreta en los tanques M1 Abrams durante las pruebas del Ejército de EE. UU., según un informe del Departamento de Defensa de EE . UU. De 2017 .

El mayor problema es instalar APS en vehículos más ligeros. Por ejemplo, el Ejército de los EE. UU. Está luchando actualmente por encontrar un APS que pueda ajustarse a los requisitos de tamaño, peso y potencia para el montaje en vehículos blindados ligeros Stryker . El informe del Departamento de Defensa de 2017 también encontró que Iron Fist, otro APS israelí evaluado por el ejército de los EE. UU., no se pudo agregar al vehículo de combate de infantería M2A3 Bradley porque el vehículo "no genera suficiente potencia para operar el APS".

Curiosamente, los medios chinos dijeron que "el VT5 todavía está equipado con múltiples unidades de blindaje reactivo explosivo", una tecnología más antigua en la que las baldosas explosivas en el vehículo detonan y destruyen los cohetes entrantes antes de que penetren en el tanque.

No está claro si el VT5 de 35 toneladas contará con una APS y una armadura explosiva. Si el vehículo puede soportar el peso en un APS, eso sería impresionante. Si puede acomodar armadura explosiva y APS, notable sería una mejor palabra.

Parece que el VT5 está equipado con sensores de advertencia pasivos. El vehículo tiene "un sistema de sensores que envía una advertencia cuando el tanque está dirigido por un rayo láser, que puede notificar a los operadores que tomen maniobras evasivas como liberar humo", dijeron los medios chinos.

De cualquier manera, el peso de agregar sistemas defensivos parecería ser un desafío para un tanque ligero de exportación cuyo punto de venta es liviano y de alta velocidad. "Con un peso de 33 a 35 toneladas, el VT5 es solo la mitad del peso de los tanques de batalla principales como el M1A2 de EE. UU., Lo que le permite correr más rápido con una aceleración más rápida, superando a la mayoría de los otros tanques por un amplio margen", según la televisión china. "El objetivo del tanque ligero es operar en lugares donde los tanques de batalla principales normales no podrían llegar fácilmente, como bosques densos, desiertos, redes de agua, arrozales y mesetas".

El VT-5, que es similar al nuevo tanque ligero Tipo 15 del ejército chino, presenta un cañón de 105 milímetros que puede disparar proyectiles y misiles, la matriz estándar de sensores ópticos y láser de control de fuego , y un motor de 1,000 caballos de fuerza. Dado que el clásico dilema de diseño para tanques es potencia de fuego vs. protección vs. movilidad, algo tiene que ceder. En el VT5, la compensación es tener una armadura de acero, en lugar de la pesada armadura de uranio empobrecido de un tanque de batalla principal como el Abrams.

Para el mercado de exportación al que se dirige China, que incluye a las naciones más pobres con terreno montañoso o selvático, un tanque barato, rápido y liviano podría valer la falta de protección. Mientras tanto, será interesante ver cómo, o si, China ha resuelto el problema de peso APS para vehículos blindados ligeros.

Irán presenta el nuevo MRAP Raad

Por Jeremy Binnie, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El Raad MRAP fue presentado el 13 de agosto. Fuente: Ministerio de Defensa iraní y logística de las fuerzas armadas

Irán dio a conocer lo que parece ser su primer vehículo protegido contra emboscadas (MRAP) resistente a las minas desarrollado localmente el 13 de agosto.

El Raad fue presentado en una ceremonia celebrada en la Organización de Industrias de Defensa en Isfahan y contó con la presencia del ministro de Defensa, general de brigada Amir Hatami, así como de altos funcionarios de las fuerzas terrestres, el Cuerpo de Guardias de la Revolución Islámica y la policía.

El general de brigada Hatami dijo que el MRAP es una versión más avanzada del Toufan, según el comunicado emitido por el Ministerio de Defensa. Agregó que tiene un chasis monocasco con un casco en forma de V que lo hace altamente resistente a minas, bombas en el camino y armas antitanque.

TADTE 2019: Taiwán avanza en el desarrollo del sistema de mortero móvil

Por Kelvin Wong, Taipei - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y

El 202º Arsenal del Centro de Producción de Materiales de Taiwán MND ha incorporado una gama de mejoras a su Sistema de Mortero Móvil de 81/120 mm. Se espera que ingrese a la capacitación y evaluación operativas iniciales de manera inminente. Fuente: IHS Markit / Kelvin Wong

El Centro de Producción de Material (MPC) del Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán (MND) aprovechó la oportunidad en la Exposición de Tecnología Aeroespacial y de Defensa de Taipei (TADTE) de 2019, que se llevará a cabo en Taipei del 15 al 17 de agosto, para presentar una versión actualizada del Sistema de mortero móvil (MMS) de 81/120 mm.

El MMS es un soporte giratorio electromecánico autónomo que se puede armar con un mortero de ánima lisa de 81 mm o 120 mm. El sistema, que está siendo desarrollado por el 202º Arsenal del MPC para cumplir con un requisito potencial del sistema de mortero autopropulsado del Ejército de la República de China (RoCA), presenta un conjunto de amortiguación hidráulica especialmente diseñado capaz de atenuar las cargas de retroceso hasta una reducción reclamada del 70%.

miércoles, 14 de agosto de 2019

Echa un vistazo al tanque mortal "Terminator" de Rusia que fue construido para la guerra urbana

Por Petri Mäkelä - The National IOnterest - Traducción Desarrollo y Defensa
Alguien llame a John Connor...

El primer uso operativo real del concepto Terminator se produjo en 2017, ya que al menos uno fue enviado a Siria para apoyar a las fuerzas gubernamentales.

Después de las desastrosas experiencias de la primera guerra chechena que condujo a la destrucción de las fuerzas mecanizadas rusas en los cañones de Grozny, Rusia ha estado desarrollando lentamente un pesado vehículo de combate de infantería para el combate urbano. El vehículo se basa en el tanque de batalla principal T-72 probado (ver abajo). El vehículo se lo designa BMPT, con un apodo pegadizo de "Terminator".
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Los diseños de los vehículos blindados han sido tradicionalmente compromisos entre movilidad, protección de blindaje y potencia de fuego. En un entorno urbano, el aspecto de la movilidad se transforma de la pura maniobrabilidad en la capacidad de cruzar y penetrar barreras y navegar por el paisaje en constante cambio. La protección de la armadura es más importante ya que las distancias de combate son más cortas y el enemigo a menudo puede atacar desde distancias extremadamente cortas e incluso desde arriba. En lo que respecta al poder de fuego, a menudo es más importante poder suprimir las fuerzas hostiles en lugar de poder alcanzar objetivos puntuales a distancias extendidas.
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Experiencias similares de Líbano y Gaza han llevado a Israel a desarrollar y colocar varios vehículos de combate de infantería pesada basados ​​en MBT y vehículos blindados de transporte de personal como Achzarit, Puma y Namer que se basan en los tanques T-55, (ver arriba), Centurion y Merkava, respectivamente. Si dos ejércitos importantes con amplia experiencia en combate cuerpo a cuerpo contra los insurgentes en el entorno urbano están llegando a soluciones similares, la necesidad está ahí.

Si bien las soluciones israelíes están ligeramente armadas y están destinadas principalmente a transportar a las fuerzas de infantería de las FDI de manera segura a sus objetivos sin verse atrapados en una confrontación destructiva con las fuerzas ligeras enemigas. A medida que las FDI operan como una fuerza de ocupación. Por otro lado, la solución rusa es un vehículo orientado al apoyo contra fuegos, cuyo único propósito es eliminar todas las amenazas a medida que la fuerza mecanizada aniquila al enemigo atrincherado en un centro urbano.

El BMPT ha pasado por varias iteraciones por Uralvagonzavod. La versión original tenía un casco de T-72B y un tren de transmisión acoplado a una torreta con un solo cañón automático de 30 mm 2A42 y un paquete de cuatro ATGM Kornet 9M133 en un lado de la torreta. Esta versión inicial no logró atraer ningún interés significativo de exportación u órdenes del ejército ruso.
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La segunda revisión tiene una torreta con cañones automáticos gemelos 2A45 de 30 mm, una ametralladora coaxial 7.62 PKT y cuatro misiles Ataka 9M120 en tubos individuales. Todas las armas montadas en la torreta están situadas sobre el artillero y el comandante. La óptica individual tanto del comandante como del artillero, con la vista panorámica de los comandantes sobre el paquete de armas.

El casco del T-72 se modificó para adaptarse a una armadura ERA adicional y dos lanzagranadas automáticos AG-17D de 30 mm apuntaban hacia el sector frontal. Una característica importante para el papel de combate urbano previsto era la capacidad de enfrentarse a tres objetivos diferentes simultáneamente. Además, las armas principales tienen la capacidad de disparar a ángulos muy altos que a menudo se encuentran cerca de edificios de gran altura. Esta versión se vendió en pequeñas cantidades a Kazajstán y Argelia, pero las fuerzas armadas rusas no hicieron ningún pedido.

En 2013, el Uralvagonzavod reveló la próxima iteración del Terminator, denominado BMPT-72 Terminator 2. Esta versión tenía una torreta revisada con sistemas de control de incendios y equipos de comunicaciones más avanzados. Los cuatro misiles Ataka también se colocaron en dos botes rectangulares.
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El diseño del casco se revisó quitando los lanzagranadas AG-17D de 30 mm. Al mismo tiempo, la tripulación se redujo a tres. La superestructura del casco también se modificó con una nueva armadura ERA y un mejor diseño inclinado. El BMPT-72 se ofreció como un paquete de actualización para dar nueva vida a las flotas T-72 heredadas aun en uso.

El primer uso operativo real del concepto Terminator se produjo en 2017, ya que al menos uno fue enviado a Siria para apoyar a las fuerzas gubernamentales. Curiosamente, esta variante tenía el casco BMPT más antiguo, con los lanzagranadas de 30 mm, combinados en la nueva torreta con miras mejoradas y los misiles en caja. El casco también se actualizó con nuevos módulos de armadura de listones en la parte trasera y un diseño de ERA mejorado. El modelo sirio también estaba equipado con módulos de armadura adicionales montados en una bolsa a los lados de las faldas. Estos módulos han sido vistos previamente en los tanques T-72B3.

La misma versión con el casco equipado con lanzagranadas más antiguo y la nueva torreta se mostró en la exposición Russian Army-2017. Durante la exposición, Terminator realizó varios espectáculos de combate. También se anunció que la versión entraría en producción en masa, pero no se dieron a conocer los números exactos de adquisición.

Más tarde, Terminator hizo una aparición en el ejercicio Zapad-2017 que opera con las fuerzas mecanizadas rusas en la región de Luga. Se cree que al menos un ejemplo ahora es utilizado por el 1er Ejército de Tanques de la Guardia.
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También hay una versión Terminator-3, que se basa en la plataforma Armata T-14. Los problemas con el T-14 han retrasado la introducción del Terminator-3 en el futuro. Se desconoce si alguno se ha ordenado realmente más allá del prototipo único que se muestra en los desfiles del Día de la Victoria.

Queda por ver si Terminator será un cambio de juego o un espectáculo secundario. Si bien los IFV blindados están aquí para quedarse y la mayoría de las naciones están agregando ERA y sistemas de protección activa a sus vehículos, el concepto de un vehículo dedicado de apoyo contra fuegos sin un cañón de alto calibre o algo similar o es todavía un concepto exclusivamente ruso .

miércoles, 7 de agosto de 2019

Rheinmetall fortalece los lazos de la industria australiana

Por Jon Grevatt, Bangkok - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Rheinmetall Defense Australia ha firmado nuevos acuerdos con empresas australianas en apoyo de sus programas para entregar camiones de logística y vehículos de reconocimiento de combate Boxer al ejército australiano. Fuente: Rheinmetall
Rheinmetall Defense Australia (RDA) ha celebrado acuerdos con una serie de pequeñas empresas locales en apoyo de sus programas para suministrar vehículos militares al ejército australiano. Las asociaciones fueron anunciadas por el Departamento de Defensa de Australia (DoD) el 7 de agosto.

Según una declaración del Departamento de Defensa, siete pequeñas empresas han sido seleccionadas para asociarse con RDA en sus proyectos contratados para construir y suministrar vehículos de reconocimiento de combate Rheinmetall Boxer 8 × 8 en Land 400 Fase 2 y camiones de logística en Land 121 Fase 5B.
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Los siete nuevos acuerdos de subcontratación tienen un valor total de aproximadamente AUD20 millones (USD13.4 millones), de acuerdo con el Departamento de Defensa, y representan una pequeña parte del trabajo que se asignará a la industria local en virtud de los proyectos de adquisiciones Land 400 Phase 2 y Land 121 Phase 5B 

martes, 6 de agosto de 2019

Se revela el futuro programa de AFV de Carmel en Israel

Por Yaakov Lappin, Tel Aviv - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El prototipo del IAI para el programa Carmel fue presentado junto con los de Rafael y Elbit el 4 de agosto. Fuente: Yaakov Lappin

El Ministerio de Defensa de Israel (MoD) dio a conocer el 4 de agosto un nuevo concepto de vehículo blindado de combate (AFV), denominado Carmel, que utiliza inteligencia artificial (IA), capacidades autónomas y una mayor conciencia situacional para lograr nuevos niveles de efectividad en el campo de batalla.

El objetivo del programa es reducir la cantidad de personal a bordo en vehículos aéreos no tripulados como el tanque Merkava de cuatro a dos y permitirles operar bajo escotillas cerradas, con el vehículo conduciendo, detectando amenazas en tiempo real y brindando recomendaciones a la tripulación en decisiones críticas.

Los vehículos también podrán controlar vehículos aéreos y terrestres no tripulados, así como operar como parte de una red que construye una imagen compartida del campo de batalla y cooperar para atacar objetivos de manera eficiente.

El programa no producirá de inmediato nuevos vehículos, según el Ministerio de Defensa, pero desarrollará capacidades que se instalarán gradualmente en el Merkava Mk 4 de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), el tanque Barak de próxima generación, el vehículo blindado de seguimiento Namer ( APC), y el Eitan hizo girar a APC. El Ministerio de Defensa también comenzará a desarrollar un AFV que incorpore las nuevas capacidades en un momento no especificado en el futuro.

El general de brigada Yaniv Rotem, jefe de investigación y desarrollo de la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR & D) del Ministerio de Defensa, dijo a los periodistas que el programa comenzó hace unos tres años después de que el Ministerio de Defensa decidiera revolucionar las capacidades de maniobra de las fuerzas terrestres.

Se pidió a las tres compañías de defensa más grandes de Israel, Israel Aerospace Industries (IAI), Elbit Systems y Rafael Advanced Defense Systems, que desarrollaran sus propios prototipos Carmel utilizando APC M113. Estos fueron presentados el 4 de agosto después de un mes de pruebas por un equipo de DDR & D en el norte de Israel.

"El desafío era demostrar la viabilidad de dos soldados que llevaban a cabo operaciones de escotilla cerrada e integraban capacidades tecnológicas que mejorarían la eficiencia de la misión para las fuerzas de maniobra de las FDI".

lunes, 5 de agosto de 2019

VPK actualiza el vehiculo de infantería BTR-87

Por Dmitry Fediushko, Moscú - ADR Online
La Compañía Industrial Militar de Rusia (Voyenno-Promishlennaya Kompaniya, VPK) continúa desarrollando su programa del vehiculo  BTR-87, 8 × 8 blindado de transporte de personal (APC), aumentando su potencia de fuego. El APC modernizado se presentó en el espectáculo de defensa del Ejército 2019 celebrado en Kubinka, cerca de Moscú, a fines de junio.
El BTR-87 es, de hecho, una variante del BTR-82A, con una unidad de alimentación montada frontalmente y un compartimento de tropa trasero. Al igual que el BTR-82A, el nuevo portaaviones está diseñado para transportar unidades de rifle de motor y proporcionar potencia de fuego en el campo de batalla. El VPK no especifica la protección del BTR-87, pero se cree a nivel del modelo de referencia.

El BTR-87 pesa 16 toneladas y tiene 7.560 mm de largo, 2.985 mm de ancho y 3.020 mm de alto. El APC funciona con un motor diésel YaMZ-53602 de 312 hp, que permite una velocidad máxima en carretera de 90 km / h y una velocidad anfibia de 9 km / h. La central eléctrica está acoplada a una caja de cambios mecánica de cinco velocidades, que puede ser reemplazada por una automática.

A diferencia de los portadores BTR-80 y BTR-82A, el BTR-87 ha sido equipado con una estación de armas de control remoto 32V01 (RCWS) diseñada por el Instituto Científico Burevestnik (una subsidiaria de la corporación Uralvagonzavod de Rostec). El RCWS está armado con un cañón automático Gryazev-Shipunov 2A42 de 30 mm y una ametralladora de uso general Kalashnikov PKTM 7.62 mm. Este conjunto de armamento se ha reforzado con dos misiles guiados antitanque Ataka AT-9 Spiral-2 9M120 (ATGM).

La estación de base de armas no tripuladas 32V01 pesa 1,5 toneladas y transporta una carga de municiones de 300 balas de 30 mm (200 de fragmentación altamente explosiva y 100 perforadoras de trazadores) y 1,000 cartuchos de 7,62 mm. El conjunto de sensores del módulo consta de una cámara de televisión diurna, cámara termográfica y telémetro láser.

Cabe mencionar que las primeras variantes del BTR-87 fueron equipadas con un módulo de combate tripulado actualizado del BTR-82A.

Se supone que el BTR-87 APC está destinado principalmente a la exportación, ya que el ejército ruso ahora opera el transportista BTR-82A.

Los vehiculos BMD-2M ingresa a ensayos finales

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Por Samuel Cranny-Evans, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

La actualización BMD-2M está diseñada para garantizar la capacidad de lanzar el IFV desde un avión en el futuro previsible. Fuente: Ministerio de Defensa de Rusia

El vehículo de combate de infantería de despliegue aéreo (IFV) BMD-2M entró en pruebas con las tropas aerotransportadas rusas (VDV), informó la agencia de noticias TASS el 31 de julio, citando fuentes de la industria de defensa rusa.

La Oficina de Diseño de Instrumentos de Rusia (KBP) está en proceso de actualizar una gran cantidad de BMD-2 al estándar BMD-2M bajo un contrato adjudicado en 2017, que también incluye BMP-2, para un total de 540 vehículos. “Durante su actualización, están siendo equipados con el módulo de combate Bereg [que es] extraoficialmente llamado 'mini-Berezhok'. Ahora el nuevo compartimento de combate del BMD-2M está siendo sometido a pruebas estatales ”, informó TASS.

La agencia de noticias dijo que se espera que los vehículos mejorados entren en servicio en 2021, lo que es consistente con el anuncio original del contrato en diciembre de 2018.

Jane informó en ese momento que el VDV planeaba actualizar 600 BMD-2, incluidos los vehículos de comando BMD-2M y BMD-2K.
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La actualización consiste en el módulo de combate Bereg (Ver arriba) , que está armado con un cañón 2A42 de 30 mm que también es el armamento principal del BMD-2 original. Sin embargo, también lleva dos lanzadores para la familia 9M113 de misiles guiados antitanque Kornet (ATGM) que se pueden disparar desde el interior del vehículo.

La torreta también está equipada con visores térmicos y diurnos, así como un rastreador automático de objetivos que es capaz de rastrear un objetivo con una precisión de 0.05–0.1 milirad, de acuerdo con las plataformas de guerra terrestre de Jane: potencia de fuego, supervivencia y movilidad .

Todas las miras y el cañón 2A42 se estabilizan para mejorar la capacidad del vehículo para disparar en movimiento y en conjunto representan una mejora teórica en la capacidad sobre el armamento original del BMD-2.

jueves, 1 de agosto de 2019

Serbia presenta BRDM-2Ms regalados por Rusia

Por Nicholas Fiorenza, Londres - Jane's Defense Weekly -Traducción Desarrollo y Defensa

Serbia presentó los primeros 10 de 30 BRDM-2M proporcionados por Rusia en el cuartel 'Mija Stanimirovic' en Niš el 29 de julio. Fuente: Ministerio de Defensa de Serbia

Serbia presentó 10 vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2M regalados por Rusia en el cuartel 'Mija Stanimirović' en Niš el 29 de julio, anunció el Ministerio de Defensa (Ministerio de Defensa) en su sitio web.

A la presentación asistieron el presidente serbio, Aleksandar Vučić; Ministro de Defensa Aleksandar Vulin; el jefe del estado mayor de las Fuerzas Armadas serbias, general Milan Mojsilović; y el embajador de Rusia en Serbia, Alexander Bocan Harchenko.

El Ministerio de Defensa anunció en su sitio web el 27 de julio que los BRDM-2M, más los repuestos, habían llegado a Serbia en transporte aéreo ruso. Vučić dijo durante su presentación el 29 de julio que Rusia había pagado por la actualización de los vehículos donados.

martes, 30 de julio de 2019

Ucrania se asocia con Tailandia en la producción de BTR-3KSH AFV

Por Jon Grevatt - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

UkrOboronProm de Ucrania ha enviado una versión de su BTR-3KSH (que es similar a BTR-3E1 en la foto aquí) a Tailandia para la producción local. Fuente: Ukrspecexport

El grupo industrial de defensa estatal ucraniano UkrOboronProm ha anunciado una asociación con Tailandia a través de la cual el país del sudeste asiático construirá una nueva versión de comando del vehículo blindado de combate BTR-3 8 × 8 (AFV).

Citando al director general Pavlo Bukin, UkrOboronProm dijo en un comunicado en su sitio web el 25 de julio que envió a Tailandia el "primer kit de máquina" de su BTR-3KSH que se producirá localmente bajo licencia.
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UkrOboronProm no indicó cuántos vehículos se producirían en Tailandia, ni proporcionó detalles sobre el acuerdo que respalda el acuerdo. Los funcionarios tailandeses no han comentado sobre el desarrollo. "Vemos este suministro de exportación como un marcador de [nuestra] profundización de la cooperación con Tailandia, el socio estratégico de Ucrania en el sudeste asiático", dijo Bukin en el comunicado de UkrOboronProm. "Ucrania tiene serias perspectivas en esta dirección y debemos utilizar [esta colaboración con Tailandia] en nuestros intereses nacionales".

Bukin agregó que la producción con licencia del BTR-3KSH está vinculada a un acuerdo marco firmado por Tailandia y Ucrania "hace unos años". Este acuerdo cubriría la producción local del BTR-3E1 AFV, así como las modificaciones del vehículo y la provisión de servicios de soporte relacionados, señaló.
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Bukin dijo que la producción del BTR-3KSH será facilitada por el Instituto de Tecnología de Defensa (DTI), una agencia de investigación, desarrollo e industria del Ministerio de Defensa de Tailandia (MoD).

El fabricante de equipos originales (OEM) del BTR-3 es la Oficina de Diseño de Jarkov Morozov (KMDB) en Ucrania. En 2008 y 2011, el Royal Thai Army (RTA) ordenó más de 220 BTR-3E1, que fueron construidos por KMDB y transportados a Tailandia. El RTA recibió el lote final de estos vehículos a fines de 2016.

martes, 23 de julio de 2019

El Ejército Argentino presentó 22 camiones Oshkosh M1083 A1P2

El Ejército Argentino (EA) presentó el pasado 18 de julio en el Batallón de Arsenales 601 de Boulogne, provincia de Buenos Aires, la primera tanda de 22 camiones Oshkosh M1083 A1P2, cero kilómetro, y ocho carretones que se incorporaron a la Fuerza. 
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Estos vehículos fueron incorporados a través de FMS (Foreign Military Sales), llegaron al país el 21 de junio y serán destinados a la X Brigada Mecanizada. Se espera la llegada de otros 14 vehículos de las mismas características y otros siete más de la variante 1148 porta contenedores, además de repuestos y accesorios como los kits para mejorar el blindaje de los mismos. En el acuerdo también se incluyen cursos para mecánicos y conductores.
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Los camiones M1083 A1P2 son fabricados por la empresa norteamericana Oshkosh. Pertenece a la familia de los FMTV (Medium Tactical Vehicles) que se basan en vehículos con un chasis común y que varían según la carga y requisitos de la misión. Su construcción y componentes le brindan gran fiabilidad incluso en las condiciones más
extremas para el trasporte tanto de suministros como de personal. 
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Puede ser aerotransportado en aviones C130 y helicópteros gracias a sus pernos de anclaje. Sus medidas son 7,2 metros de largo, 2,4 metros de ancho y 2,8 metros de altura. Esta motorizado por motor diesel Caterpillar C7 de seis cilindros y una transmisión automática de siete velocidades Allison MD 3700 SP, con un tanque de combustible de 212 litros que brinda una autonomía de 483 kilómetros y remolcar cargas de hasta 9.525 kilogramos. 

Además, cada vehículo cuenta con un sistema electrónico central de inflado de neumáticos y un sistema hidráulico para mover la rueda de auxilio. La capacidad de su cabina es para tres tripulantes y posee un sistema de blindaje modular.

Principales características técnicas:
• Largo: 7,272 m.
• Ancho: 2,438 m.
• Altura: 2,830 m.
• Peso en vacío del vehículo: 5.000 kg.
• Carga útil: 4.536 kg, se puede ampliar con kits.
• Carga remolcada: 9.525 kg.
• Velocidad máxima: 96 km/h.
• Capacidad de combustible: 212 l.
• Autonomía a una velocidad constante de 40 km/h: más de 483 km.
• Pendiente máxima frontal: 60%.
• Pendiente máxima lateral: 30%.
• Tripulación: 3 personas.
• Cabina: blindada contra impactos hasta calibre 7,62 mm, ampliable con kits. Asiento del conductor y volante ergonómicamente ajustables. Tronera para instalación de ametralladora en el techo.
• Motor: Caterpillar C7 diesel Heavy Duty de 6 cilindros con control electrónico, inyección de combustible, turbo y aftercooler, con certificado EPA.
• Transmisión: Allison MD 3700 SP selectora automática de 7 velocidades, controladas electrónicamente
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