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viernes, 30 de octubre de 2020

El Ejército analiza comprar un blindado con componentes cordobeses

Por DIEGO MARCONETTI (La Voz) - El ministro de Defensa, Agustín Rossi, visitó la planta de Iveco en Brasil. Allí se produce el VBTP-Guaraní, un vehículo para el Ejército brasilero que tiene partes construídas en Córdoba.


La comitiva argentina en la fábrica de Iveco, en Brasil. De fondo, el vehículo en análisis. (Prensa Ministerio de Defensa).

El ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, visitó este lunes la planta de Iveco en Sete Lagoas (Minas Gerais). Allí se fabrican los vehículos blindados 6x6 Guaraní en asociación con el Ejército brasileño.

Según la información proporcionada por Defensa, los Iveco Guaraní son una de las opciones que está evaluando adquirir Argentina para uso del Ejército Argentino. "También se están analizando las opciones de vehículos de combate Stryker (EEUU) y Norinco (China)", indicaron desde el Ministerio.

La opción brasilera tiene un interés especial para Córdoba. El ministro Rossi destacó que “una parte de los vehículos blindados (su motor y el chasis) se fabrica en Argentina, más precisamente en la planta Iveco de Córdoba”. 

El Guaraní es un vehículo de seis ruedas, de 6,9 metros de largo y con capacidad para transportar 11 personas. Pesa más de 16 toneladas y se están construyendo más de dos mil unidades para el Ejército brasilero.

Rossi se reunió con su par de Brasil, Azevedo e Silva, para repasar asuntos de mutuo interés. “Es de carácter estratégico la relación con Brasil en materia de política de Defensa, como así también los lazos de unidad entre nuestras Fuerzas Armadas”, destacó Rossi, en el encuentro con el funcionario brasileño, al que calificó “de muy productivo”.

Durante la jornada, estuvo acompañado también por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, general de Brigada Juan Martín Paleo; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Francisco Cafiero, la subsecretaria de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico de la Defensa, Lucia Kersul; y el subsecretario de Investigación Científica y Política Industrial para la Defensa, Mariano De Miguel.

Ya en 2012 se había informado la adquisición de 14 de estos vehículos para el Ejército Argentino. En 2015, la información era que se habían comprado 200 unidades del Norinco VN1, que tiene en América del Sur como principal usuario a las fuerzas armadas de Venezuela.

jueves, 15 de octubre de 2020

Alarma por la posible compra de blindados chinos de baja calidad para equipar al Ejército

Por Fernando Morales - Infobae.com

Luego del anuncio presidencial acerca de la implementación del Fondo para la Defensa, las Fuerzas Armadas contarán con miles de millones de pesos para adquisición de equipamiento. No obstante, algunos proyectos generan dudas y cuestionamientos puertas adentro de los cuarteles

Sitio de Norinco donde detallan el material bélico que venden a países en vías de desarrollo. Nada dicen de las denuncias en su contra por deficiencia en sus vehículos blindados y de las supuestas copias de armamento a la competencia (Norinco)

Si en algo han coincidido las autoridades políticas del Ministerio de Defensa durante las gestiones de Cristina Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fernández es en la necesidad de proceder con la mayor rapidez posible al reequipamiento de buena parte del material bélico terrestre, naval y aéreo de las Fuerzas Armadas. Si bien el tema ha estado en carpeta desde hace varios años, la tragedia del submarino ARA San Juan es considerada puertas adentro y afuera de los cuarteles como un punto de inflexión.

“En un país siempre jaqueado por estrecheces presupuestarias que colocan a la defensa entre las últimas prioridades, la puesta en vigencia del Fondo para la Defensa (FONDEF) permitirá a las autoridades políticas y militares del sector iniciar un plan de reequipamiento, renovación y mantenimiento de los distintos sistemas de armas en forma más o menos programada, el FONDEF tiene futuro porque ha sido avalado por todas las fuerzas políticas del país”, indicaron off the record las autoridades al referirse a la nueva herramienta presupuestaria.

Los blindados 8x8 que evalúa comprar el Ministerio de Defensa para el Ejército Argentino son fabricados por la empresa estatal china Norinco, con bajo promedio de rendimiento en todo el mundo

Los planes para el Ejército Argentino

Siendo que la autoridad competente para asesorar al poder político en todo lo relacionado con adquisición de equipamiento militar es el Estado Mayor Conjunto de las FFAA -hoy a cargo del General de Brigada Martín Paleo- en el presente una comisión especial se encuentra abocada al estudio de distintas propuestas para la adquisición de helicópteros medianos y de montaña, modernización del TAM (Tanque Argentino Mediano), renovación de vehículos de campaña, renovación de sistemas de comunicaciones, equipamiento para defensa antiaérea, radares y dispositivos de vigilancia terrestre, equipamiento de dotación personal y en el centro de la polémica, la incorporación de vehículos blindados a rueda (VCBR 8x8) de origen chino, de calidad dudosa y pocos antecedentes en operaciones.

La complejidad y especificidad del tema, llevó a Infobae a realizar consultas entre oficiales superiores del Ejército y especialistas en la materia quienes encendieron algunas luces de alarma al respecto. “La elección de un vehículo tan particular como este amerita un estudio que va mucho más allá de la relación entre calidad y precio. 

En 2008, Argentina encaró la compra de vehículos de 6 ruedas los que fueron provistos por la firma Norinco (la misma que ahora ofrece los 8x8) bajo la denominación WMZ-551B1. Los vehículos nos depararon algunas poco gratas sorpresas como por ejemplo que si bien estaban nominados para 10 tripulantes, esta referencia era para la masa corporal correspondiente a un soldado chino, esto hizo que en realidad su capacidad real se redujera a 6 soldados argentinos. Otro problema que se presentó fue que las ametralladoras eran acordes a la normalización china y no a la de OTAN que es la que utilizamos nosotros, lo mismo pasó con los montajes para fusiles que responden al diseño AK 47 y no a nuestro FAL", sostuvo uno de los ex altos mandos del ejército consultados.

La misma fuente también aclara: “Es muy probable que al confeccionar los pliegos de adquisición desde este lado del proceso no se hubiera tenido en cuenta la necesidad de aclarar algunas especificaciones técnicas con más detalle”.

En el presente el Ejército Argentino conserva 4 unidades 6x6 de origen chino en el Regimiento de Infantería Mecanizada 12 ubicado en la provincia de La Pampa. Si bien 3 unidades funcionan en forma satisfactoria, desde la institución militar remarcan que en rigor de verdad no han sido sometidos a una operación exigente y cuando lo hicieron, algunos de estos vehículos habrían quedado varados en una laguna durante unos ejercicios militares sin una respuesta eficiente.

Los nuevos 8 x 8

De cara a la consolidación de la denominada fuerza de despliegue rápido, se determinó la necesidad de dotar a la Brigada Mecanizada X de al menos entre 100 y 200 -de acuerdo al proveedor que finalmente se elija- vehículos de combate de tracción en 8 ruedas con distintas configuraciones posibles a efectos de poder cumplir tareas diversas como transporte de tropas de infantería, ataque a blindados enemigos, apertura de brechas en el terreno, recuperador de tropas y algunas otras misiones tácticas.

“La particular atracción que el mercado bélico chino genera en la actual conducción política del país, nos puede llevar a cometer el mismo error que se cometió en 2008. Si volvemos a comprar material provisto por Norinco, estaremos adquiriendo una casi perfecta réplica de los 8x8 canadienses producidos por la firma General Dynamics, aunque solo en su estética ya que la calidad de construcción, blindaje, sistema de propulsión y componentes secundarios es francamente regular”, advirtió un experto que tuvo oportunidad de presenciar pruebas de un modelo que una delegación de empresarios chinos trajo al país.

Luego de diversas ventas a diferentes ejércitos de África -en donde fueron destruidos por la precaria artillería de milicias insurgentes o grupos revolucionarios- en la actualidad solamente son empleados en el ejército de Venezuela para colaborar en tareas de control y represión de tumultos o protestas ciudadanas no en combate, el propio ejército chino ya no los utiliza. “Si bien no tengo toda la información necesaria para recomendar su descarte tajantemente, no puedo negar que no hay suficientes antecedentes de desempeño en el terreno concreto y en operaciones reales. Los sistemas de armas similares de otras marcas que están siendo evaluados presentan ventajas comparativas que deben tenerse en cuenta a la hora de decidir”, dijo uno de los generales consultados, quien prefirió resguardar su identidad.

En tanto, en el seno del EMCO ( Estado Mayor Conjunto) todo lo relativo a la evaluación previa a la toma de la decisión final estará a cargo del equipo que encabeza el General de Brigada Guillermo Pereda -Jefe de Planeamiento operativo del máximo organismo militar nacional- además de la oferta china, se encuentran en estudio, una propuesta oficializada hace un par de semanas a través de una videoconferencia por una subsidiaria brasileña de la firma IVECO mediante la cual se ha ofrecido el blindado “Guaraní” que se presenta como una versión accesible para las arcas nacionales y que podría cumplir con las expectativas locales en materia de provisión de repuestos y entrenamiento del personal para que luego no exista dependencia del proveedor a la hora de efectuar el mantenimiento preventivo y correctivo acorde a las horas e intensidad de uso de los vehículos.

El costo promedio de estas unidades es de U$S 500.000 pero hay que destacar que las unidades ofrecidas son 6x6. “Por ahora hay tres modelos en estudio, pero no estamos en modo alguno cerrados solo a estas opciones, cualquier oferta que resulte apta, factible y aceptable en cuanto a prestaciones, precio y calidad será tenida en cuenta”, indican en el EMCO.

Otra opción en estudio es vehículo blindado “Stryker” que presenta inmejorables ventajas en sus sistemas hidráulicos, transmisión y electrónica junto a un innovador sistema de mecanismos de acople rápido que permiten que incluso hasta el motor pueda ser reemplazo en pocos minutos en caso de ser necesario. La principal desventaja de este sistema de armas es el el precio ya que es considerado por los militares como un “tope de gama” en cuanto a calidad y también en su costo el que de acuerdo a sus configuraciones posibles oscila entre los 2 y 3 millones de dólares.

Desde el Ministerio de Defensa los voceros de Agustín Rossi confirmaron a Infobae que no hay nada decidido al respecto y que efectivamente las opciones que se analizan son las enumeradas precedentemente. Asimismo en forma paralela se avanza en diversos proyectos relacionados con equipamiento para la Armada y la Fuerza Aérea. "Tenemos que poner en funcionamiento los Súper Etendard de la Aviación Naval, recuperar capacidades de la flota de mar, y producir una enorme inversión en material de vuelo para la Fuerza Aérea. Los buques patrulleros que se están construyendo en Francia no implican erogaciones imputables al FONDEF pues se contrataron con anterioridad a una tasa de financiación muy conveniente”, aclararon los funcionarios del área.

Seria interesante saber que proveedor ofrece transferencia de tecnología y si los vehículos son nuevos o usados. Ademas, hay antigua documentación de compra (200 vehículos) del entonces gobierno de CFK con la República Popular China.



miércoles, 16 de septiembre de 2020

Estados Unidos autoriza la venta de 27 vehículos Stryker M1126 a Argentina

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta a Argentina de 27 vehículos de transporte de infantería Stryker M1126 y equipo relacionado, por un costo estimado de 100 millones de dólares, a través de la empresa General Dynamics Land Systems.

Esta autorización de venta se da en respuesta a la consulta realizada a mediados del año pasado por la administración del expresidente Mauricio Macri. Hace tiempo que Argentina se encuentra interesada en la adquisición de este tipo de vehículos. 

El Stryker es un vehículo blindado para el transporte de personal 8x8 producido por General Dynamics, que es impulsado por un motor Caterpillar C7 el cual le permite alcanzar los 100 kilómetros por hora. Además, su tanque de 200 litros le da una autonomía de 482 kilómetros. Puede transportar un pelotón de infantería de nueve hombres, siendo conducido por una tripulación de dos. Según la petición, estaría armado con ametralladoras M2 de calibre 12,7mm y granadas de humo M6 

jueves, 10 de septiembre de 2020

Corea del Sur comenzará la producción en serie de un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm desarrollado localmente

Por Dae Young Kim - Janes

Corea del Sur comenzará la producción en serie de un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm desarrollado localmente que se ha integrado en un vehículo blindado de transporte de personal (APC) de tipo M113.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa del país (DAPA) anunció en un comunicado el 9 de septiembre que el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa ha decidido otorgar en el cuarto trimestre de 2020 un contrato de cinco años de KRW770 mil millones (USD648.5 millones) para la producción en masa del sistemas, cuyas primeras unidades se espera que entren en servicio con el Ejército de la República de Corea (RoKA) a partir del próximo año.

Corea del Sur ha decidido producir en masa un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm de nuevo desarrollo en virtud de un contrato de KRW770 mil millones (USD648,5 millones) de cinco años que se adjudicará a finales de este año.  (Defensa Hanwha)

Corea del Sur ha decidido producir en masa un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm de nuevo desarrollo en virtud de un contrato de KRW770 mil millones (USD648,5 millones) de cinco años que se adjudicará a finales de este año. (Defensa Hanwha)

Desarrollado por varias empresas surcoreanas, incluidas Hanwha Defense y S&T Dynamics, por 41.300 millones de KRW, se afirma que el sistema de mortero integrado, que puede girar 360 °, tiene un alcance de impacto superior al del antiguo mortero estriado M30 de 107 mm. se espera reemplazar.

DAPA había revelado anteriormente que la nueva arma, cuyo desarrollo comenzó en marzo de 2014 y se completó en junio de 2019, está equipada con un control de fuego automatizado y un sistema de carga semiautomático.

Según S&T Dynamics, el mortero, que pesa menos de 1400 kg, tiene una velocidad máxima de disparo de 10 disparos por minuto durante 3 minutos, una velocidad de disparo sostenida de 3 disparos por minuto y un rango de disparo de 8 km para alta -Rondas explosivas y de 13 km para proyectiles asistidos por cohetes. El tiempo de reacción para la primera ronda se establece en 30 segundos.

El sistema autopropulsado parece estar basado en una variante del APC con orugas K200A1 de Corea del Sur.

martes, 1 de septiembre de 2020

Un Toyota Mega Cruiser poco conocido

El Toyota Mega Cruiser  es un SUV grande y resistente con tracción en las cuatro ruedas presentado por Toyota en 1995. El 4WD más grande jamás construido por Toyota, se parece al Hummer H1 en términos de diseño.
Al igual que el Hummer, el Mega Cruiser fue originalmente diseñado principalmente para uso militar [3] y el vehículo se ve como un vehículo de transporte en las Fuerzas de Autodefensa de Japón . [4]

Vendido exclusivamente en Japón a través de las ubicaciones de Toyota Store , el Mega Cruiser también fue utilizado por la policía de la prefectura, la Federación de Automóviles de Japón y los departamentos de bomberos / rescate. A partir de 2020, se informó que Toyota había producido 3.000 unidades antes de que se detuviera la producción. Se vendieron un total de 133 Mega Cruisers a civiles. 

Un prototipo del Toyota Mega Cruiser se presentó por primera vez al público en el 30º Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 1993.  La producción comenzó a fines de 1995 en la subsidiaria de Toyota Gifu Auto Body  antes de que comenzaran las ventas en 1996. 

Se informó que toda la producción de Mega Cruiser se detuvo en 2001 mientras que las ventas finalizaron oficialmente en 2002. La razón es la lentitud de las ventas debido a los estrictos impuestos a los vehículos y Japón tiene muchas calles estrechas.  Algunos Mega Cruisers se vendieron en el extranjero desde Japón como importaciones grises . 
Toyota Mega Cruiser is the only Japanese surplus vehicle we want
El Mega Cruiser fue diseñado como un SUV de tamaño completo de 4 puertas y cuenta con un motor turbo diesel de 4,1 L en línea . El motor tenía una potencia de 114 kW (153 hp) y 382 N⋅m (282 lb⋅ft) de par motor a 1.800 rpm , al mismo tiempo que era muy robusto. [1] Una transmisión automática Aisin de 4 velocidades con una caja de transferencia de dos velocidades transfiere potencia a las cuatro ruedas.]

Su distancia entre ejes es de 3395 mm (134 pulgadas) y tiene 5090 mm (200 pulgadas) de longitud. El vehículo tiene 2.075 mm (82 pulgadas) de alto y 2.170 mm (85 pulgadas) de ancho. Tiene una capacidad de carga de 600 kg y un peso en vacío de 2.850 kg (6.283 lb). El SUV tenía bloqueos de diferencial delantero, central y trasero, así como dirección en las cuatro ruedas . Tiene un sistema de presión de neumáticos central instalado como característica opcional y tiene un techo rígido. El Mega Cruiser tiene asientos para dos personas en el frente y cuatro personas en la parte trasera. 
That Time Toyota Made Its Own Humvee And Called It 'Mega Cruiser'
El vehículo estaba destinado a probar diseños que eventualmente se abrirían camino en los SUV Toyota producidos en masa, como el Land Cruiser , pero no tuvo éxito financiero para Toyota. 
Mientras que el Mega Cruiser fue producido por Toyota en configuración RHD, se informó que algunos se fabricaron en configuración LHD.  En 2020, se sabía que se habían producido alrededor de 12 en LHD. 

Especificaciones:
Fabricante Toyota
Producción 1995-2001
Montaje Japón: Gifu ( Gifu Auto Body ) s
Clase SUV de tamaño completo
Tipo de cuerpo SUV de 4 puertas
Diseño Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Motor 4.1L 15B-FTE I4 ( turbodiésel )
Transmisión Aisin A443F de 4 velocidades automática
Distancia entre ejes 3.395 mm (134 pulgadas)
Longitud 5.090 mm (200 pulgadas)
Anchura 2.170 mm (85 pulgadas)
Altura 2.075 mm (82 pulgadas)
Peso en vacío 2.850 kg (6.283 libras)

Taiwán ordena 21 vehículos de combate de infantería CM-34 adicionales

Por Samuel Cranny-Evans - Janes

El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán (MND) reveló el 25 de agosto que ordenó 21 vehículos de combate de infantería con ruedas (IFV) CM-34 adicionales para agregar a los 284 que ya se están adquiriendo para el Ejército de la República de China (RoCA).
Captura de pantalla de imágenes de NCSIST que muestran dos IFV CM-34 durante los ejercicios militares anuales 'Han Kuang' de Taiwán.  El MND de Taipei reveló el 25 de agosto que había pedido 21 más de estos VIF.  (Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Chung Shan (NCSIST))
Captura de pantalla de imágenes de NCSIST que muestran dos IFV CM-34 durante los ejercicios militares anuales 'Han Kuang' de Taiwán. El MND de Taipei reveló el 25 de agosto que había pedido 21 más de estos VIF. (Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Chung Shan (NCSIST))

El mayor general Yu Yu-tang, director de la Oficina de Armamentos, dijo que los IFV adicionales se asignarían al Comando de Policía Militar de la RoCA para ayudar a reforzar sus capacidades.

También afirmó que se espera que la producción en serie de los 305 vehículos esté completa para 2023, y señaló que 32 unidades fueron entregadas a la RoCA el año pasado. La producción de al menos 54 unidades más debiera estar lista a fines de este año, agregó.

El MND reveló el 16 de abril que la RoCA ya había utilizado el IFV 8 × 8, que también se conoce como el 'Vehículo de combate de infantería de Taiwán', en maniobras de entrenamiento, al tiempo que señaló que el objetivo principal de la plataforma serán los vehículos con ruedas y bunkers fortificados.

El CM-34 de 24 toneladas es la variante IFV de la familia de vehículos blindados CM-32 'Cloud Leopard' desarrollados localmente.

El CM-34 está armado con un cañón estabilizado Orbital ATK Mk 44 Bushmaster II de 30 mm de doble alimentación y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Se colocan seis lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta, lo que ofrece protección contra el fuego de ametralladoras pesadas de 12,7 mm.

Army 2020: VPK presenta el vehículo anfibio blindado ligero Strela 4 × 4

Por Nikolai Novichkov - Janes
La Compañía Industrial Militar de Rusia (VPK) presentó una variante anfibia del vehículo blindado ligero Strela 4 × 4 en la exhibición de defensa Army 2020 que se llevó a cabo en Kubinka, cerca de Moscú, del 23 al 29 de agosto.
VPK presentó el vehículo blindado anfibio ligero Strela 4 × 4 en Army 2020. (Nikolai Novichkov)
VPK presentó el vehículo blindado anfibio ligero Strela 4 × 4 en Army 2020. (Nikolai Novichkov)

El director general de VPK, Alexander Krasovitskiy, dijo a Janes el 27 de agosto que Rusia no tiene vehículos anfibios de esta clase en su inventario. El vehículo ha pasado las pruebas de natación de fábrica.

Dijo que VPK había construido los dos primeros Strelas, el vehículo utilitario y la plataforma anfibia, bajo el programa autofinanciado. VPK firmó un contrato para el desarrollo del vehículo utilitario básico, la plataforma anfibia, el vehículo de baja carga útil y el buggy de la familia Strela.

“Toda la familia estará compuesta por cuatro vehículos, incluidos dos nuevos sistemas: un cochecito de natación multipropósito para soldados aerotransportados y un vehículo de mando y control de piel suave”, dijo Krasovitskiy.

El uso de nuevas tecnologías y el diseño modular dan a los vehículos de la familia Strela el precio más bajo de su clase en Rusia, al mismo tiempo que tienen el mismo nivel de protección, maniobrabilidad, capacidades de cross-country y protección que los Tigr y Atlet más pesados.

El chasis de Strela comparte la máxima similitud con otros sistemas VPK. Por ejemplo, las puertas blindadas y las ventanas protegidas son intercambiables con las de los vehículos VPK-Ural y Atlet.

El Strela anfibio mide 4,7 m de largo, 2,2 m de ancho y 2,1 m de alto, y pesa 4,9 toneladas. La capacidad de carga útil es de 800 kg. El sistema está propulsado por un motor diésel de 2,8 litros / 200 CV, que produce una velocidad máxima en carretera de 120 km / h, una velocidad máxima de nado de 7 km / hy una autonomía de 1.000 km.

Las empresas de VPK producirán en masa la familia de vehículos Strela, mientras que la planta de construcción de máquinas JSC Arzamas se encargará del ensamblaje final.

viernes, 28 de agosto de 2020

El Panhard AML de Francia es verdaderamente el tanque del pobre

Por Caleb Larson - The National Interest -
Este vehículo blindado de diseño francés no tenía mucha armadura, pero de todos modos se destacó en los austeros climas del norte de África.
France's Panhard AML Is Truly the Poorman's Tank | The National Interest

A Francia le gustan  los coches blindados . El Panhard AML es un vehículo de aspecto extraño y no es una excepción a esta regla. Mitad vehículo blindado, mitad tanque, la mezcla de piezas tiene varias ventajas. Combina la velocidad y la agilidad todoterreno de un SUV 4x4 con la potencia de fuego de un tanque pequeño en una plataforma ágil, y es barato de arrancar. Esto es lo que lo convierte en el tanque de todos.

El AML francés tenía la intención de llenar un nicho específico dentro de las fuerzas armadas francesas que necesitaban una plataforma que combinara un bajo peso en vacío (para facilitar el transporte aéreo, para ser utilizado por paracaidistas) y una potencia de fuego decente para su uso en entornos remotos y austeros.

En términos generales, el AML no tenía la intención de asumir lo mejor y más pesado de lo que el Pacto de Varsovia arrojaría contra los  aliados de la OTAN , sino más bien para realizar reconocimientos, patrullas y realizar otras tareas que no sean del frente. Sin embargo, la AML se colocaría en primera línea en el extranjero, especialmente con la Legión Extranjera Francesa en partes del norte de África y entre las antiguas colonias francesas.

Uno de los conflictos en los que la AML tuvo una participación considerable fue en Beirut durante la  Guerra Civil Libanesa . En ese conflicto, el AML se destacó gracias a su buena maniobrabilidad. Las rondas de alto explosivo y HEAT del AML también se utilizaron con un efecto devastador en ese estrecho campo de batalla urbano: las grandes cantidades de escombros y escombros que el AML causó realmente ayudaron a la plataforma, ya que podía maniobrar más fácilmente entre los restos que otros vehículos.

Un estudio del ejército de los Estados Unidos sobre el conflicto elogió el AML hasta cierto punto, afirmando que “el vehículo blindado Panhard operó eficazmente en Beirut. La facilidad con la que se conduce y repara el Panhard, y la ausencia de vías, proporcionan la movilidad deseable en un entorno urbano ". Aunque no es un respaldo abrumador, muestra las cualidades de AML.

A pesar de las cualidades antes mencionadas, el AML no fue de ninguna manera una panacea, especialmente para la tripulación AML. Una mirada al interior del AML muestra por qué.
El conductor estaba sentado justo detrás del glacis del casco delantero, detrás de una fina capa de acero. Tenía una escotilla que se abría hacia el exterior que, cuando estaba abierta, lo dejaba extremadamente expuesto. El artillero se basó en miras ópticas simples para apuntar el arma y usó manivelas de torreta manuales para alterar la dirección en que apuntaba el arma.

El AML no tenía aire acondicionado, y los tres miembros de la tripulación (sí, tres personas estarían empaquetadas dentro del pequeño vehículo blindado) sin duda sufrieron en consecuencia, especialmente en los climas cálidos del norte y África subsahariana, donde el AML vio el mayor servicio. .

Aunque la producción del AML probablemente terminó en algún momento de la década de 1980, el ejército francés todavía exportaba el AML, especialmente a países con los que París compartía un pasado colonial, lo que le dio al Panhard AML otra oportunidad de vida y una reputación de potencia de fuego decente a bajo precio.

domingo, 16 de agosto de 2020

El gobierno kirchnerista profundiza la relación con el régimen chino: compraría blindados que descarta su propio ejército

Por Román Lejtman - Infobae.com
El ministro Agustín Rossi reconoció que avanza en las negociaciones con Beijing, que los blindados están destinados al Ejército Argentino y que se adquirirá un modelo que sólo se produce para exportación.

El presidente argentino ordenó a su ministro de Defensa, Agustín Rossi, negociar con Beijing la compra de blindados para el Ejército Argentino. Se trata de vehículos de combate y transporte que no son usados por las tropas del régimen chino, y que habitualmente se exportan a países subdesarrollados.

-¿Están evaluando comprar blindados a China?-, preguntó Infobae al ministro Rossi.
-Sí. Estamos en tratativas. Es el modelo ZBL, 8x8, que produce la empresa NORINCO (North Industries Corporation, por sus siglas en inglés).
ArtStation - ZBL 09 - VN 1 Norinco 8x8, Alex Klichowski
-¿Esos blindados serían para el Ejército?
-Sí.

-¿Van a comprar muchos?
-Depende del presupuesto. Si fuera por el Ejército, al menos 200...

- El Ejército de China no usa el blindado que piensan comprar. Sólo se vende al exterior...
-Es cierto. Pero es un modelo muy bueno.

La decisión presidencial respecto a los blindados chinos aparece cuando aumenta la tensión entre la Casa Rosada y la Casa Blanca. Beijing aprovecha la zanja diplomática que divide Buenos Aires y Washington, y avanza con sigilo en su estrategia de acercamiento a la Argentina. En China se juega al Go, que implica un método de acción envolvente, constante y en bloque. La paciencia es clave y los recursos se mueven bajo un comando vertical.

Desde esta perspectiva, Xi despliega frente a Alberto Fernández una estrategia Go, que se basa en apoyar su gestión y moverse en bloque para obtener beneficios políticos que Mauricio Macri prometió y nunca cumplió.

Hace pocos días, el jefe de Estado promulgó un tratado bilateral de investigación espacial que dormía en Cancillería, autorizó la creación de un Centro Cultural y está por dar un paso esencial para recibir beneficios millonarios del proyecto chino de desarrollo global que se llama Camino de la Seda.
Norinco ZBL-09 Snow Leopard Modelo 3D in Combate 3DExport

En este contexto, Xi contempla las necesidades de la Casa Rosada y procede a máxima velocidad política. Alberto Fernández necesitaba renovar un swap chino por 8.500 millones de dólares, y Beijing avanzó con ese movimiento financiero. Y en el ínterin, mientras Martín Guzmán negociaba con los acreedores privados, Xi dejó entrever que apoyaba ese diálogo clave para la economía y que estaba a disposición si el Banco Central necesitaba una nueva partida de fondos frescos.

La cercanía personal y diplomática de Alberto Fernández y Xi conduce a la posibilidad de establecer nuevos negocios entre Argentina y China. Esos negocios acercan a Buenos Aires con Beijing, complican la relación con Estados Unidos, y fortalecen la influencia de XI en América Latina.

El líder comunista cree que se puede desplazar a Washington como eje central del poder global, y su cercanía con el presidente argentino apunta a ese objetivo geopolítico. Se trata de sumar influencia regional a través de los tratados bilaterales, los créditos blandos para ayuda financiera y los acuerdos comerciales que China empuja con la mayoría de los países de América Latina.

Xi facilitó la exportación de cerdos, limones y soja a los gigantescos mercados chinos, y ya tiene el compromiso oficial para construir dos centrales nucleares en la Provincia de Buenos Aires, que ya estaban aprobadas durante la administración de Macri.

No es la primera vez que un gobierno kirchnerista intenta adquirir vehículos blindados a la empresa china NORINCO. Hacia fines de 2015, Cristina Fernández avaló la compra de 110 blindados, que se suspendió por el cambio de gobierno. Y ahora, como reconoció Rossi a Infobae, se iniciaron de nuevo las conversaciones con Beijing.

En Casa Rosada y en el Ejército coincidieron en afirmar que se intenta cerrar una operación comercial por un poco más de 200 vehículos blindados. Y dentro de este número tentativo, las autoridades militares solicitaron que 60 porten torretas con un cañón de 30mm, y que el resto tengan una sola ametralladora de 12.7mm.

Además, el Ejército pidió que tuvieran capacidad para transportar soldados armados, y rampa para bajar, en lugar de las puertas que tiene el modelo ZBL09. Y respecto a las comunicaciones, el Ministerio de Defensa ya anticipó que no usará la tecnología china, puesto que el Ejercito tiene contratos exclusivos con Israel.

La versión for export del modelo ZBL09 sólo fue vendido a precio de ganga en Venezuela (40 vehículos en 2012), mientras que Tailandia y Gabón -países del Tercer Mundo- demostraron algún interés. El Ministerio de Defensa pretende traer las unidades desarmadas y luego asignarlas a Tandanor o Tamse, que tienen capacidad ociosa para reconstruir los blindados que llegarían desde China.

La negociación que emprende Rossi implicará un nuevo acercamiento a China y un error básico en la provisión de blindados para el Ejército. Estos vehículos sólo son compatibles con la tecnología china, y sufrieron graves contratiempos en maniobras militares que se ejecutaron en Kenia y Filipinas.

Alberto Fernández no cree que los nuevos negocios con China compliquen la relación bilateral con Estados Unidos, y menos aún la negociación con Fondo Monetario Internacional (FMI), que siempre se alineó a la agenda global de la Casa Blanca. A veces, la diplomacia en zigzag de un país emergente se transforma en un volátil juego de suma cero.

jueves, 13 de agosto de 2020

Vehículo de asalto tipo 08 de China: podría transportar marines en el mar de China Meridional

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Los Tipo 08 pueden transportar hasta diez soldados o infantes de marina totalmente equipados en su compartimento de tropas, según la variante. Como vehículo de combate de infantería, el perfil de misión típico del Tipo 08 sería llevar tropas a la batalla que luego desmontan de una sola puerta que se abre hacia afuera desde la parte trasera. Una vez desmontado, el Tipo 08 apoyaría a la infantería terrestre a través del fuego con cañones, cañones o misiles antitanque de alto calibre.
El Vehículo NORINCO VN1 de la Infantería de Marina Bolivariana
Imagínese este escenario: usted es uno de los alrededor de  400 infantes de marina y guardias costeros taiwaneses  en el estacionado en las disputadas  islas Dongsha, un pequeño grupo de atolones, arrecifes y bancos en el Mar de China Meridional. Aunque el área está administrada por Taiwán, también es reclamada por China, y Beijing significa traer las islas al redil.

Los vehículos de combate chinos Tipo 05 altamente capaces   abandonan las cubiertas de los barcos de asalto cerca del horizonte y rápidamente cruzan la superficie del océano hacia los defensores taiwaneses. A los muy móviles Tipo 05 les siguen los vehículos anfibios Tipo 08, algo más lentos, pero también anfibios. Al montar varios tipos diferentes de torretas con armas y cañones de alto calibre, pueden devolver el fuego junto a la playa mientras nadan hacia la mota de arena en la que estás atrincherado. Y están llenas de marines chinos armados hasta los dientes.

Tipo 08

Los Tipo 08 pueden transportar hasta diez soldados o infantes de marina totalmente equipados en su compartimento de tropas, según la variante. Como vehículo de combate de infantería, el perfil de misión típico del Tipo 08 sería llevar tropas a la batalla que luego desmontan de una sola puerta que se abre hacia afuera desde la parte trasera. Una vez desmontado, el Tipo 08 apoyaría a la infantería terrestre a través del fuego con cañones, cañones o misiles antitanque de alto calibre.

En el Mar de China Meridional, los Tipo 08 proporcionarían una valiosa capacidad de envío a tierra. Aunque no son tan rápidos en el agua como sus primos Tipo 05 de alta velocidad, los Tipo 08 podrían transportar más tropas a austeras cabezas de playa y proporcionar una capacidad de "segunda ola" una vez que se establezca un punto de apoyo inicial en tierra.

En el agua, dos hélices montadas a cada lado de la parte trasera del Tipo 08 debajo de la línea de flotación impulsan el vehículo hacia adelante. Una vez en tierra, los Type 08 se beneficiarían de su tren motriz 8x8 y aumentarían significativamente la potencia de fuego de la infantería desmontada.

Un buen número de los Tipo 08, quizás la mayoría, tienen un cañón de 30 milímetros de un solo cañón montado en una torreta giratoria, similar a la familia Stryker mejorada   de vehículos de combate blindados estadounidenses, aunque los Strykers no tienen capacidad anfibia.

Algunos de los Tipo 08 también montan un cañón principal de 105 milímetros probablemente capaz de disparar rondas altamente explosivas, antitanques altamente explosivas y perforantes. En esta configuración, el Tipo 08 operaría más como un arma de asalto que podría tomar posiciones de playa fortificadas como búnkeres o fortines, así como vehículos con más armamento ligero. Dependiendo del potencial de penetración de las rondas de sabot perforadoras de blindaje más pequeñas de 105 milímetros, el Tipo 08 también podría enfrentarse a vehículos blindados más grandes. De cualquier manera, el Tipo 08 mejoraría enormemente la potencia de fuego de la infantería.

Posdata

El Tipo 08 es quizás uno de los vehículos de desembarco a tierra más potentes de China, especialmente en el papel de transporte de tropas. Aunque de hecho tiene un blindaje más ligero que algunos de los otros vehículos de China, el Tipo 08 sería, sin embargo, un hueso duro de roer, incluso para los defensores atrincherados, ya sean marines taiwaneses o personal de la Guardia Costera.

Vehículos turcos Hizir exportados a África Oriental

Por Jeremy Binnie - Janes
Un envío de vehículos blindados ligeros Hızır fabricados por la empresa turca Katmerciler AŞ se entregó a un país de África oriental, según muestran los datos de envío.
Los Hızırs se alinearon en el puerto de Mersin antes de ser cargados.  (Katmerciler AŞ)
Los Hızırs se alinearon en el puerto de Mersin antes de ser cargados. (Katmerciler AŞ)

Katmerciler anunció en 2019 que había recibido el primer pedido de exportación de Hızır de un cliente africano al que no identificó, diciendo que valía 20,7 millones de dólares.

La compañía anunció la entrega del primer lote de vehículos el 20 de julio, cuando tuiteó fotografías que mostraban a 15 Hızırs esperando ser cargados en un buque de carga ro-ro en un puerto que podría identificarse como Mersin en Turquía. Dijo que los vehículos ahora se dirigían a África, sin revelar su destino.
El vehículo blindado turco Hızır obtiene las primeras exportaciones
El buque de carga ro-ro que se ve en las fotografías podría identificarse como Jolly Cobalto (OMI: 9668960), que según los datos de seguimiento de AIS salió de Mersin el 18 de julio. Se detuvo en Jeddah en Arabia Saudita, un destino poco probable para los vehículos blindados turcos pintados de verde, antes de dirigirse a Djibouti, donde normalmente se descargan los vehículos militares con destino a Etiopía.

Serbia integra Igla MANPADS en PASARS SPAAG

Por Igor Bozinovski - Janes
El Ministerio de Defensa de Serbia (MoD) anunció en su sitio web el 9 de agosto que su Vojnotehnički Institut (VTI, Instituto Técnico Militar) ha integrado el sistema de defensa aérea portátil de Igla (MANPADS) en el PASARS 6 × 6 de desarrollo autóctono. cañón antiaéreo propulsado (SPAAG).
La VTI ha integrado el Igla MANPADS en el PASARS SPAAG.  (Ministerio de Defensa serbio)
La VTI ha integrado el Igla MANPADS en el PASARS SPAAG. (Ministerio de Defensa serbio)

Un PASARS con dos Igla MANPADS unidos a la torreta de su cañón estándar Bofors L / 70 de 40 mm se mostró al liderazgo del Ministerio de Defensa durante las pruebas en la base aérea de Batajnica en las afueras de Belgrado. Fue la primera vez que PASARS se conectó mediante un enlace digital al radar de defensa aérea M85 Žirafa del ejército serbio, un radar de vigilancia y adquisición de objetivos Ericsson Giraffe M75 montado en un camión FAP2026 de fabricación yugoslava, para comando y control.

El ministro adjunto interino de recursos materiales del Ministerio de Defensa, Nenad Miloradović, dijo que el M85 será el sensor de vigilancia principal de la batería PASARS y también se está modernizando, con un enfoque en mejorar las capacidades de su receptor de radar de software.

jueves, 6 de agosto de 2020

Un Regimiento de Caballería del Ejército Británico recibe los primeros AFV de Ares

Por Tim Ripley - Janes
Las entregas de la familia de vehículos blindados Ajax de General Dynamics Land Systems-UK (GDLS-UK) a las unidades de primera línea del ejército británico comenzaron a principios de este mes con la llegada de seis variantes de transporte de tropas Ares en un evento discreto en la base de la Caballería Doméstica Regimiento en Bulford en Wiltshire.

El ejército británico anunció formalmente la entrega el 27 de julio en su sitio web y el mismo día lanzó un video de YouTube de dos vehículos Ares que se descargaban de Oshkosh Heavy Equipment Transporters.Las noticias de los primeros AFV de Ajax que llegaron a las unidades de primera línea del ejército británico llegaron con un video de YouTube que mostraba dos vehículos Ares entregados al Regimiento de Caballería Doméstica.  Según los informes, los vehículos llegaron el 22 de julio.  (Armada británica)

"Ares ofrece un cambio radical en la capacidad del campo de batalla del ejército británico", dijo el ejército británico en su declaración. "Los vehículos darán a la infantería blindada del ejército y las Brigadas de ataque una ventaja crítica sobre cualquier oponente probable a través de una combinación de la última tecnología, niveles ejemplares de protección de la tripulación y, por supuesto, nuestros soldados profesionales de clase mundial".

Las noticias de los primeros AFV de Ajax que llegaron a las unidades de primera línea del ejército británico llegaron con un video de YouTube que mostraba dos vehículos Ares entregados al Regimiento de Caballería Doméstica. Según los informes, los vehículos llegaron el 22 de julio.

miércoles, 22 de julio de 2020

Nuevos detalles publicados sobre MRAP egipcio

Por Jeremy Binnie - Jane's
El vehículo ST-100 resistente a las minas con protección de emboscada (MRAP) fabricado por International Marathon United Technologies (IMUT), con sede en Egipto, está disponible en 10 variantes modulares, incluidas las armadas con misiles chinos, según un video promocional del fabricante.
Una imagen del video IMUT muestra las 10 variantes del ST-100.  (Maratón Internacional de Tecnologías Unidas)
Una imagen del video IMUT muestra las 10 variantes del ST-100.  (Maratón Internacional de Tecnologías Unidas)

Lanzado por una fuente no oficial el 12 de julio, el video IMUT incluía imágenes generadas por computadora (CGI) que mostraban cómo se pueden cambiar los diferentes módulos de misión en 45-60 minutos, con el paquete de energía reemplazado en 25 minutos.

La variante antitanque tiene un lanzador de cuatro balas que se eleva desde el compartimento trasero y parece estar armado con el misil antitanque Poly Technologies GAM-102 que utiliza un buscador infrarrojo de imágenes para guiarse a su objetivo. El video IMUT mostró que el misil estaba siendo probado desde un vehículo blindado ligero Dongfeng CSK141 pero no un ST-100.

La variante de misiles de ataque de precisión se mostró con dos tipos diferentes de armas, una de las cuales fue etiquetada como CM-501GA, otro producto de Poly Technologies. El video incluyó imágenes de prueba que, según dijo, mostraban el misil golpeando un objetivo a 41.3 km de distancia con una precisión de 0.12 m.

La otra arma se parecía a la munición merodeadora CM-501XA, que según Poly Technologies tiene una resistencia de 30 minutos y un alcance de 70 km. Tanto el CM-501GA como el CM-501XA se pueden transportar en el mismo lanzador vertical.

El CGI de la variante de mortero ST-100 lo mostró con un sistema de mortero automatizado de 81 mm que no parecía coincidir con un producto chino conocido, aunque Norinco fabrica el mortero de carga automática Tipo 99.

lunes, 13 de julio de 2020

Rossi frena la compra de 27 Stryker

El Pentágono autorizó la venta de 27 vehículos de comba…(La Nación) - Agustín Rossi frena la compra de armas y vehículos militares a los Estados Unidos por US$100 millones

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, congeló la posible compra de vehículos militares, armas y otros equipos a Estados Unidos, por un monto de US$100 millones, pese a que el gobierno de Donald Trump autorizó en las últimas horas la gestión que se había iniciado durante el mandato de Mauricio Macri.

La operación comprende la compra de 27 vehículos de transporte de infantería Stryker, ametralladoras y equipos de intercomunicación , que iban a ser destinados a tareas de apoyo en casos de desastres y catástrofes naturales y el mantenimiento de la paz, de acuerdo con obligaciones internacionales asumidas por el país.

"Fue un pedido de la gestión anterior. Nosotros tenemos que evaluar el financiamiento, el equipamiento que se compraría, si sirve para las prioridades de esta gestión. La compra está en análisis y la operación está bastante verde", dijo a LA NACION una fuente oficial.

La posible compra de vehículos pesados para el Ejército estaba contemplada en el proyecto del presupuesto 2020, que nunca llegó a tratarse en el Congreso. La operación había sido impulsada por la gestión de Oscar Aguad en el Ministerio de Defensa, que al mismo tiempo avanzó con Estados Unidos en negociaciones para adquirir cuatro aviones P3 usados, que iban a ser destinados a la Armada para el control de la pesca ilegal en el Atlántico Sur.

Esas gestiones no se retomaron tras la asunción del presidente Alberto Fernández.

La autorización del gobierno norteamericano, dispuesta en los últimos días por el Departamento de Estado, constituía un paso vital para la venta a la Argentina de 27 vehículos Stryker M1126, 27 ametralladoras M2 Flex y otros equipos militares. Así lo notificó la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa al Congreso, aunque el gobierno argentino no cuenta esta operación entre sus prioridades.

La misión de dicha agencia es promover "los intereses de seguridad nacional y política exterior de los Estados Unidos, mediante el desarrollo de la capacidad de las fuerzas de seguridad extranjeras para responder a desafíos compartidos".

Al dar el visto bueno a la compraventa, la administración de Trump evaluó que la propuesta respaldaba las metas de política exterior y los objetivos de seguridad nacional de ese país, al "mejorar la seguridad de un importante aliado no perteneciente a la OTAN y un socio estratégico en América del Sur", según un comunicado de la citada agencia.

El organismo informó al Congreso que la eventual operación "no alterará el equilibrio militar básico en la región". Se especificó, además, que el contratista principal para la concreción de la propuesta será la empresa General Dynamics Land Systems, Anniston, AL.


"La compra de los vehículos militares era complementaria a la de los cuatro aviones P3, que podían haber sido comprados por unos $160 millones, al cambio de hoy", evaluó una fuente cercana a la anterior gestión que encabezó Aguad. Esa operación -se indicó- hubiera servido especialmente a la Argentina, ya que después de la desaparición del submarino ARA San Juan, el país no tiene aviones ni barcos en condiciones para un efectivo control de la pesca ilegal en el Atlántico Sur.

Fuente: https://www.lanacion.com.ar/politica...res-nid2394387

martes, 7 de julio de 2020

EEUU ofreció vehículos M-973A1 SUSV y camiones M-1078 a Argentina

Por Carlos Borda Bettolli - Zona Militar
La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad de los EEUU, por medio de su programa Artículos Excedentes de Defensa (EDA en inglés) ha notificado la puesta a disposición para la Argentina de un total de ocho vehículos articulados M-973A1 y cincuenta camiones de carga de 2.5 toneladas M-1078, de la familia OshKosh FMTV. Como es sabido, este programa ofrece material de segunda mano a naciones amigas, a un costo que resulta una fracción de su original. En este caso, el monto de los vehículos ofrecidos asciende a poco más de 200.000 dólares y a 1.08 millones de dólares respectivamente.
Surplus Hagglunds BV 206 D Cargo Carrier in Fort Wainwright ...
El M-973A1 Small Unit Support Vehicle consiste en un vehículo a oruga articulado, concebido para operar en el Ártico y en terreno montañoso. También es conocido como Bandvagn Bv206, modelo fabricado por la compañía sueca Hägglunds, el cual ha visto uso extensivo con diversas naciones. Los M973A1 comenzaron a ser adquiridos por el US Army a partir del año 1983, en una cantidad que rondó las 302 unidades y del cual se desarrollarían cuatro variantes: M-973A1 como versión de carga/transporte, M-1065 como vehículo C3, el modelo ambulancia M-1066 y el M-1067 como batea. El SUSV, que ha operado en Alaska y en países europeos como Noruega, Alemania y Bosnia, cuenta con espacio para el transporte de 17 soldados equipados, dotado también de una excelente capacidad todo terreno y de alta movilidad. Sus virtudes también incluyen una muy buena tasa de disponibilidad y bajos costos para su mantenimiento y operación.

El SUSV está integrado por dos vehículos a orugas, asociados por una dirección central. Sus orugas anchas de caucho no solo le otorgan una presión sobre el terreno sino que también otorgan la capacidad de circular por terrenos blandos y por la nieve sin mayores dificultades, lo que lo tornan ideal para ambientes geográficos particulares de montaña y antártico. Esas mismas orugas también sirven para impulsarlo en el agua.

De diseño modular, el vehículo trasero puede ser cambiado según los requerimientos operativos, pasando de ser un transporte de tropas a ambulancia, por ejemplo. La capacidad de carga del vehículo frontal es de 2250 kilogramos mientras que el trailer suma otros 2500 kilogramos de capacidad. Para el caso particular de los SUSV, los mismos están propulsados por un motor civil Mercedes Benz de 5 cilindros OM617A, que acusa 125HP. Dependiendo del terreno, su alcance ronda los 320 kilómetros a una velocidad máxima (ruta o camino de tierra consolidado) de 48km/h.

Los SUSV del US Army, apreciados en las unidades de la Guardia Nacional, sufrieron en los últimos años la falta de inversión en una modernización y adquisición de repuestos, por lo que su disponibilidad ha sido mas bien baja. En cambio, el Cuerpo de Infantería de Marina (USMC) realizó una recorrida de media vida a sus M-973A1 en 2015, totalizando la remoción de obsolescencias y puesta a punto de diez vehículos en la Production Plant de Barstow, Yermo, California. En Argentina, la Gendarmería Nacional dispone de Bv206, el cual fue restaurado hace poco más de un año y se utiliza en misiones de rescate en la región andina de la provincia de Neuquén. En cuanto a los vehículos ofrecidos, podemos especular que se pueden destinar a reforzar los medios terrestres desplegados en las bases Antárticas o como dotación de las tantas unidades de montaña del Ejército Argentino.
The M1078 and 1078A1 are the 2 1/2 Ton 4x4 Standard Cargo Truck of ...
En cuanto a los FMTV M-1078, se trata de la versión 4×4 denominada Standard Cargo Truck 2.5, integrante de la familia OshKosh que ya es operada por el Ejército Argentino. Cabe recordar que la fuerza incorporó el año pasado los MTV (Medium Tactical Vehicles) en su versión 6×6 M-1083 A1P2, variante que se caracteriza por su cabina blindada. A simple vista, los M-1078 vendrían a reforzar la mencionada adquisición y, porque no, ya plantearse como un reemplazo parcial de los veteranos pero confiables MB Unimog 416 que prestan servicio desde hace décadas con el Ejército Argentino.

El Departamento de Estado de los EEUU aprueba la venta de VCBR Stryker para Argentina

Por Carlos Borda Bettolli - Zona Militar
En un comunicado fechado el 6 de julio, la Agencia de Cooperación para la Defensa y Seguridad (DSCA en inglés) de los EEUU notificó que el Departamento de Estado norteamericano aprobó la posible venta de veintisiete Vehículos de Combate Blindados a Rueda M1126 Stryker Infantry Carrier Vehicles y equipamiento asociado por un monto estimado de 100 millones de dólares. 
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La venta sería gobierno a gobierno, siguiendo la modalidad ofrecida por el programa Foreign Military Sale. La noticia gana relevancia, teniendo en cuenta que en el día de ayer precisábamos desde este medio los dos contendientes evaluados localmente para ocupar el nicho del futuro VCBR del Ejército Argentino.

De acuerdo a la información que se desprende de la notificación de la DSCA, el gobierno argentino requirió los siguientes ítems:
- 27 VCBR M1126 Stryker en su versión Transporte de Tropa (Infantry Carrier Vehicles)
- 27 ametralladoras M2 Flex calibre 12.7mm
- Amplificadores de visión para el conductor AN/VAS-5
- Equipos de intercom vehícular AN/VIC-3
- Radios SINCGARS AN/VRC-91E
- Herramientas especiales y equipo de pruebas
- Lanzadores de granadas de humo M6 Smoke y sus repuestos asociados
- Manuales y repuestos
- Servicios varios: entrenamiento en EEUU y local, soporte logístico, de ingeniería y técnico así como otros elementos asociados al programa de apoyo y sostén logístico.

El principal contratista será General Dynamics Land Systems (Anniston), mientras que para la potencial venta no están previstos offsets.

Tal como mencionamos, la posible compra se da en el marco de un largo proceso de estudio de candidatos realizado por el Ejército Argentino, lo que ha llevado a evaluar y considerar varios candidatos para el futuro VCBR 8×8. Entre ellos el ya mencionado Stryker/LAV III y el Pandur II.

lunes, 29 de junio de 2020

El Ejército de EE. UU. selecciona a GM Defense para construir una nueva flota de vehículos de escuadrones de infantería

Por Ashley Roque - Janes - General Motors (GM) Defence ha asegurado con éxito el nuevo contrato del Vehículo del Escuadrón de Infantería (ISV) del Ejército de EE. UU. En una competencia que involucra a otras dos compañías.
GM Defense ha ganado el contrato para construir el nuevo Vehículo del Escuadrón de Infantería del Ejército de EE. UU.  Su oferta se basó en la arquitectura del camión mediano Chevrolet Colorado ZR2.  (Defensa GM)
El servicio anunció el 26 de junio que ha adjudicado a la compañía un contrato de USD214 millones que cubrirá el trabajo hasta junio de 2028. Este contrato inicial cubrirá la producción de 649 vehículos, aunque el objetivo actual de adquisición de ISV del ejército es adquirir 2,065, GM Defense dijo.

La decisión del ejército sigue a una competencia de creación de prototipos entre GM Defense, Oshkosh Defense y Science Applications International Corporation (SAIC) durante la cual cada compañía recibió USD1 millón y se encargó de construir dos prototipos de ISV.

Cada equipo estaba programado para entregar sus respectivas muestras de oferta al servicio a fines de 2019 para evaluaciones, pruebas y evaluación de soldados antes de la adjudicación final del contrato.

La oferta de ISV de GM Defense se basa en la arquitectura de camión mediano Chevrolet Colorado ZR2 2020 y aprovecha el 90% de las piezas comerciales disponibles (COTS), incluidos los amortiguadores de válvula de carrete doble Multimatic y los componentes de suspensión Chevrolet Performance.

viernes, 19 de junio de 2020

El PMPV de Protolab obtiene la actualización del motor

Por Samuel Cranny-Evans - Janes
El PMPV se ha actualizado para mejorar su capacidad de tráfico y velocidad, manteniendo altos niveles de protección.  (Protolab)
Protolab de Finlandia actualizó su Vehículo multipropósito protegido (PMPV) con un nuevo motor y completó una serie de pruebas de la compañía, dijo a Janes Juha Moisio, director de desarrollo comercial de Protolab, el 16 de junio.

El PMPV se ha actualizado para mejorar su capacidad de tráfico y velocidad, manteniendo altos niveles de protección. (Protolab)

Moisio explicó que los ensayos fueron principalmente dirigidos por la compañía y relacionados con el desarrollo posterior del PMPV. El objetivo "es proporcionar un APC más rápido, que, además de satisfacer la demanda del movimiento rápido de tropas de un área operativa a otra, proporciona un nivel extremadamente alto de protección contra el desplazamiento", explicó Moisio.

Agregó que las pruebas se habían llevado a cabo en varios escenarios, desde el Ártico hasta el calor del verano, y que las pruebas fueron efectivamente completadas.

La actualización del motor reemplaza el motor multicombustible Cummins I-6 original que proporciona 285 hp (210 kW) con una variante del mismo motor que proporciona 330 hp (250 kW) y 1.125 Nm de torque a 2.500 rpm. Ambas opciones están acopladas a una transmisión automática Allison 3500sp y una caja de transferencia Katsa de 2 velocidades.

martes, 16 de junio de 2020

B-Arms presenta el vehículo de reconocimiento Bekas BRDM-2MB

Ppor Nikolai Novichkov - Janes
BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú.  (Anton Novoderezhkin / TASS a través de Getty Images)
La compañía rusa B-Arms presentó el nuevo vehículo blindado de reconocimiento Bekas 4 × 4 BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú, el 9 de junio.

El diseñador jefe Alexey Butrimov dijo que el Bekas profundamente modernizado presenta placas de blindaje con apliques de 6 mm sobre los puntos más vulnerables, asientos antiexplosión, un piso protegido contra minas, aire acondicionado, un sistema de frenado modernizado, un sistema de conciencia situacional, un nuevo diesel de 136 hp motor y un tablero más ergonómico.

BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú. (Anton Novoderezhkin / TASS a través de Getty Images)

El BRDM-2MB retiene la ametralladora pesada KPVT 14.5 mm y la ametralladora mediana Kalashnikov PKT en una torreta protegida. Tiene una tripulación de tres y puede transportar dos pasajeros.

La armadura inclinada de su casco protege contra balas de 7,62 mm y 12,7 mm, mientras que el arco frontal está diseñado para soportar proyectiles pesados ​​KPVT de 14,5 mm disparados a una distancia de 300 m.

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