sábado, 19 de septiembre de 2020

Aviones, radares y buques nacionales: los gastos que proyecta el Ministerio de Defensa para las Fuerzas Armadas

Por Martín Dinatale - Infobae.com

El ministro de Defensa Agustín Rossi explicó las directrices que tiene para la utilización del Fondo para la Defensa que se acaba de sancionar en el Congreso. No está prevista la compra de equipamientos al exterior ni la inyección de partidas a la obra social de los militares


“Por ahora no hay nada de compras de equipamientos para el futuro. Todo apunta a generar un gran impacto en la inversión de producción para la defensa nacional”. El ministro de Defensa, Agustín Rossi, fue tajante y directo al adelantar cómo gastará los 30.000 millones de pesos anuales de excedente a partir de la reciente la sanción del Fondo de Defensa Nacional (Fondef).

El Congreso acaba de aprobar la ley que le garantizará a las Fuerzas Armadas un ingreso extra presupuestario integrado por el 0,35% del total de los Ingresos Corrientes previstos en el presupuesto anual del año 2020, el 0,5% para el año 2021, el 0,65% para el año 2022 y el 0,8% para el año 2023, manteniéndose este último porcentaje para los sucesivos ejercicios presupuestarios. Ahora se tratará de $30.000 millones, pero en adelante serán más fondos anuales.

“Por primera vez en la historia de las Fuerzas Armadas habrá un fondo especial para el reequipamiento y la idea es que todo esto tenga un impacto mayor en la industria para la defensa nacional. No tenemos previsto gastarnos esos fondos en compra de equipamiento del exterior”, dijo Rossi en diálogo con Infobae.

De esta manera, el ministro de Defensa dejó en claro que el Fondo para la Defensa buscará apuntalar la producción tanto de Fabricaciones Militares como la de FADEA o Tandanor para la producción de equipamiento militar nacional.

Está claro que las comisiones de Defensa Nacional de ambas Cámaras del Congreso serán competentes para intervenir en el seguimiento del proceso de reequipamiento de las Fuerzas Armadas. Pero Rossi no tiene inconveniente alguno en esa cuestión: “La prioridad será reequipar a las Fuerzas Armadas y desarrollar la industria de defensa nacional”.


En este esquema de inyección de fondos para la producción de la defensa nacional el ministro Rossi dijo que en los planes de Fadea tiene previsto avanzar en la modernización de los aviones los Pampa III y el IA-100, la remotorización de los Pucará y una eventual redefinición del avión de patrullaje marítimo P3 Orion. Para el astillero Tandanor y Río Santiago se contempla a partir del nuevo ingreso de fondos la construcción de remolcadores y las lanchas de patrullaje para frenar la pesca ilegal en el Atlántico Sur.


Por otra parte, el ministro de Defensa adelantó que habrá una fuerte inversión en el desarrollo conjunto con INVAP para desplegar un programa de radarización en las fronteras.

“La industria para la defensa nacional no sólo permitirá el desarrollo de equipamiento propio para nuestras Fuerzas Armadas. También implica la multiplicación de nuevos empleos en la Argentina”, dijo Rossi. Y ofreció un ejemplo: la construcción de dos lanchas LICA en el Astillero Río Santiago que se utilizarán en la instrucción y adiestramiento de los cadetes de la Armada Argentina implicará dar trabajo a 500 personas.


“La industria de la defensa es un sector estratégico y fuertemente multiplicador de la actividad económica. Con el Fondo para la Defensa sancionado se generarán muchos puestos de trabajo y se fortalecerán las cadenas de producción de valor de pequeñas y medianas empresas”, acotó el ministro.

¿Hay un plan de compras de equipamiento extranjero previsto para los próximos años? Nada de esto por ahora. “Todo lo que está en marcha en materia de compras se continuará. Pero hacia adelante no hay compras previstas porque justamente la idea de este gobierno es fortalecer la industria nacional para la defensa”, dijo el ministro Rossi.

Tampoco está previsto que haya una inyección de estos fondos para la caja del Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares (IAF), como reclamaba un sector de los militares.

En materia de redefinición de planes del presupuesto militar, el Ministerio de Defensa también realizó un giro total en la estrategia del gobierno de Mauricio Macri por ejemplo en la utilización de tierras de los militares.

Esta semana el Ministerio de Defensa y el de Agricultura cerraron un acuerdo para potenciar la producción agropecuaria en suelos que les pertenecen al Ejército, la Armada o la Fuerza Aérea.

“Logramos frenar las ventas discriminadas que había encarado Macri de tierras de las Fuerzas Armadas y que no implicaban un ingreso en el largo plazo”, explicó Rossi sobre el plan que acordó donde los campos militares tendrán asistencia técnica del INTA para la producción de granos, la forestación y la cría de ganados.

En otro orden, el ministro de Defensa confirmó que se avanza “aceleradamente” con un proyecto de ley de reforma militar que será presentado entre octubre y noviembre al Parlamento.

Por medio de la resolución 2020-141-APN-MD el Ministerio de Defensa dispuso la creación de una “Comisión de Análisis y Redacción” de las leyes de personal militar y de reestructuración de las Fuerzas Armadas que en 120 días deberá contar con un proyecto de ley de reforma para girar al Congreso.

“Entendemos que es hora de cambiar una ley que tiene más de 50 años, data de la época de la dictadura de Lanusse y que se quedó desfasada en el tiempo”, explicó a Infobae el ministro de Defensa Agustín Rossi al sostener que la reforma militar que se propone el Gobierno apunta a darle “modernidad” a las Fuerzas Armadas.

Con la intención de darle forma a este ambicioso proyecto de ley ya está trabajando desde la comisión especial que estará integrada por los ex ministros de Defensa de Cristina Kirchner, Nilda Garré; y de Raúl Alfonsín y de Fernando de la Rúa, Horacio Jaunarena. También había un miembro designado por el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas; uno por cada una de las Fuerzas Armadas; y el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, quien tendrá a su cargo la coordinación ejecutiva y el soporte administrativo. Se invitará a la vez a las Comisiones de Defensa de Diputados y del Senado para que dispongan de dos representantes por cada una, por el oficialismo y la oposición.

El Gobierno quiere establecer un nuevo régimen general aplicable a la administración del personal militar, regulando su composición, deberes, derechos, prohibiciones, inhabilidades e incompatibilidades, así como el régimen de carrera, baja, incorporación, haberes, agrupamiento, situación de revista, entre otros aspectos.

“No queremos unas Fuerzas Armadas que tengan un alineamiento automático con Estados Unidos como el que tenía el gobierno de (Mauricio) Macri. Más bien apuntamos a que la Argentina cuente con militares que tengan bien definida la diferencia que hay entre tareas de defensa y aquellas de seguridad interior”, expresó el ministro de Defensa.


Y en el orden de vínculos con los países vecinos, Rossi acaba de mantener reuniones virtuales con sus pares de Defensa de Brasil y Chile. Con los brasileños se buscará un posible acuerdo de fabricación conjunta de camiones militares 6 x 6. En tanto, con los militares chilenos se habló de trabajar en protocolos conjuntos para la campaña antártica.

viernes, 18 de septiembre de 2020

EEUU dona 30 vehículos M577A2 al Ejército de Brasil

El US Army donó al Ejército Brasileño (EB) 30 vehículos blindados M577A2, material que será modernizado y adaptado a los estándares del Ejercito Brasileño en el Parque Regional de Mantenimiento de la 5º Región Militar.
















Los vehículos arribaron al Puerto de Paranaguá, el 5 de septiembre. El M577 A2 es parte de la familia de blindados derivada del M113 y es utilizado como vehículo de control en las unidades blindadas del EB. Sin embargo, debido a su versatilidad, se puede adaptar a otras funciones como ambulancia, tiro central y comunicaciones.

El vehículo posee capacidades anfibias, está equipado con motor detroit diesel 6V53, con 212 HP, y es compatible con los más diversos tipos de materiales otrónicos, incluida la visión nocturna. Actualmente el M577 A2 es empleado en varias unidades blindadas del EB,

jueves, 17 de septiembre de 2020

Rossi consiguió un fondo fijo para equipar a las fuerzas armadas

(LPO) - Contempla un porcentaje del presupuesto destinado a invertir en tecnología militar. Lo había aprobado en Diputados cuando aceptó ser ministro y el Senado lo convirtió en ley.

El Senado sancionó este miércoles una ley que crea el Fondo Nacional de la Defensa (Fondef), que prevé un financiamiento a las fuerzas armadas para sustituir importaciones de material bélico, con aportes que irán creciendo cada año.

Fue aprobada en Diputados en noviembre, cuando el entonces jefe del peronismo Agustín Rossi supo que sería ministro de Defensa y logró que se tratara al final de una sesión con respaldo de todos los bloques. "Aprobaron 16 mil millones de pesos sobre tablas", se quejó el senador radical Martín Losteau, antes de anunciar que Cambiemos se retiraría de la sesión, disconforme con el temario elegido por Cristina Kirchner. Sus pares no aprobaron esta ley que sí habían apoyado el lunes, cuando se debatió en comisión y tuvo dictamen unánime. 

El Fondec contempla destinar a Defensa el 0.35% de los ingresos de este año, el 0.5% en 2021, 0.65% en 2022 y 0.8% en 2023, con el objetivo de desarrollar proveedores locales que permitan no importar y hasta convertirse en exportador. 

Nancy González, del Frente de Todos y presidenta de la Comisión de Defensa del Senado explicó que la tecnología militar argentina es obsoleta y el plan es "reequipar nuestras fuerzas armadas nos tiene que enorgullecer. Un aspecto fundamental del proyecto es el objeto y el destino de estos fondos, que van a estar bajo un ciclo de planeamiento que tiene el Ministerio de Defensa".

En un comunicado, Rossi consideró que la aprobación es "un hecho histórico" y explicó que "es un fondo específico que está destinado al reequipamiento de las Fuerzas Armadas argentinas para que se puedan cumplir los objetivos de toda política de defensa, que es garantizar la soberanía". 

Desde su cartera explicaron que la ley busca favorecer "la sustitución de importaciones, el desarrollo de proveedores y la inserción internacional de la producción local de bienes y servicios orientados a la defensa; promover la innovación productiva, inclusiva y sustentable, por medio de un mayor escalonamiento tecnológico". 

miércoles, 16 de septiembre de 2020

El Ejército Argentino adquiere 19 ambulancias Toyota Hilux 4x4

El Estado Mayor General del Ejército Argentino autorizó la adquisición de 19 ambulancias  Toyota Hilux 4x4. La compra se realizó a través de una licitación pública por un monto total superior a 1.250.000 dólares. Los vehículos serán entregados dentro de los próximos 90 días.

El modelo elegido por el Ejército Argentino (EA) fue la Toyota Hilux cabina simple 4x4 C/S DX 2.4 TDI. El precio unitario establecido en el contrato para las camionetas ambulancias 0 km es de 5.001.720 pesos, el equivalente a más de 66.600 dólares, según el cambio oficial. La compra incluye el módulo sanitario y su instalación.

Las alternativas a las Hilux de Toyota Argentina eran las propuestas de las empresas Igarreta y Espasa, con sus Ford Ranger y Volkswagen Amarok, respectivamente. Una de las razones principales por las cuales las Hilux resultaron elegidas es que el 76 % de la camioneta es producido en el país, suficiente para ser considerarlas un bien de origen nacional.

Dentro de los requerimientos del Ejercito Argentino se encuentran la necesidad de contar con una camioneta cabina simple doble tracción, con un motor turbo diésel con intercooler y con un equipo de comunicación para el exterior y un intercomunicador alámbrico entre compartimentos.

Entre otros requerimientos se encuentran la necesidad de varios puntos de ingreso y salida (dos puertas traseras, una a la derecha, y una claraboya en el techo), diferentes equipos sanitarios (de oxígeno, de asistencia al trauma, de diagnóstico y camillas).


Meses atras, Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina dono seis Toyota Hilux para destinar a las tareas de combatir la pandemia. Son seis Hilux Ambulancia 4×4, pensadas para circular por caminos difíciles y fuera del asfalto. Se trata de un desarrollo propio del área de Ingeniería de Toyota Argentina.

Sobre la base de la Hilux Cabina Simple DX 4×4 se crearon estos móviles de atención médica. Para su desarrollo, se tomó como base la experiencia de un prototipo de ambulancia que Toyota ya venía usando para atención dentro de la planta de Zárate. Las ambulancias están equipadas con instrumental médico de alta complejidad. El carrozado y colocación del equipamiento médico fue realizado por el especialista Colcar.

IAI convertirá en SIGINT a los Fokker 50 peruanos junto a FAdeA

Por Marcelo R. Cimino - Full Aviación

Sobre el final de 2017, el consorcio estatal Israel Aerospace Industries (IAI) a través de su subsidiaria Elta Systems, se adjudicó un contrato con la Marina de Guerra del Perú destinado a transformar los dos ejemplares Fokker 50, matrículas AE-567 y AE-568 del AVINAV (ex Royal Netherlands Air Force U-05 y U-06), en sendas plataformas de inteligencia de señales SIGINT. El monto del contrato asciende a 23.5 millones de dólares.


Por su parte, IAI contrató a la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martin”(FAdeA), para realizar en Córdoba los trabajos de conversión de los Fokker 50 del Escuadrón Aeronaval N°11 de la Marina peruana a su nueva configuración SIGINT.

Más allá de la cercanía geográfica entre Perú y Argentina, FAdeA posee gran experiencia en Fokker F 27, sistema que ha mantenido por años para la Fuerza Aérea Argentina (16 unidades), mientras que alguno de los cuales le aplicó el programa MATE e incluso, bajo autorización del fabricante, ha aportado soluciones propias en casos de obsolescencias y faltantes por haber cesado las producción de la aeronave.

El acuerdo de contratación entre IAI y FAdeA, se firmó el 10 de Mayo pasado, el mismo ya se encuentra en plena en vigencia y se extiende por 18 meses. En tanto, las tareas comprenden trabajos de modificación estructural sobre los Fokker 50 AE-567 y AE-568, fabricación especial de módulos y racks específicos para los nuevos equipos electrónicos. Por su participación en el programa, FAdeA recibirá entre 2.8 y 3 millones de dólares.

Estados Unidos autoriza la venta de 27 vehículos Stryker M1126 a Argentina

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta a Argentina de 27 vehículos de transporte de infantería Stryker M1126 y equipo relacionado, por un costo estimado de 100 millones de dólares, a través de la empresa General Dynamics Land Systems.

Esta autorización de venta se da en respuesta a la consulta realizada a mediados del año pasado por la administración del expresidente Mauricio Macri. Hace tiempo que Argentina se encuentra interesada en la adquisición de este tipo de vehículos. 

El Stryker es un vehículo blindado para el transporte de personal 8x8 producido por General Dynamics, que es impulsado por un motor Caterpillar C7 el cual le permite alcanzar los 100 kilómetros por hora. Además, su tanque de 200 litros le da una autonomía de 482 kilómetros. Puede transportar un pelotón de infantería de nueve hombres, siendo conducido por una tripulación de dos. Según la petición, estaría armado con ametralladoras M2 de calibre 12,7mm y granadas de humo M6 

jueves, 10 de septiembre de 2020

KJ-600: el nuevo avión de vigilancia de China hará que sus portaaviones sean aún más mortíferos

Por Kris Osborn - The National Interest

Es probable que su avión sea una copia del de la Marina de los EE. UU. y que les permitirá atacar más lejos y más rápido. (Es otro clon chino: N de R).

China ha lanzado un nuevo avión de vigilancia de alerta temprana operado por portaaviones que le permitirá atacar más lejos de la costa sin depender de aviones espía terrestres.

El nuevo avión, llamado KJ-600 , fue "descubierto recientemente en Xi'an, capital de la provincia de Shaanxi, noroeste de China", según varios informes noticiosos citados por Global Times, respaldado por el gobierno chino. 

A primera vista, la aeronave parece una copia transparente de "estafa" del avión de vigilancia E2D Hawkeye de la Armada de los Estados Unidos  puede ser, ya que el ciberespionaje de China es bien conocido y está documentado públicamente.

No obstante, si el avión es de alguna manera comparable a su  equivalente estadounidense , aporta una nueva dimensión sustancial a  las operaciones de combate marítimo chinas . Crea una circunstancia en la que los portaaviones y los buques de guerra de apoyo circundantes pueden potencialmente responder más rápidamente a los ataques entrantes o las flotas enemigas que se acercan mientras operan a grandes distancias de la costa. Por lo tanto, una aeronave de este tipo apoyaría los combates de guerra en mar abierto (también llamado "agua azul") proporcionando datos críticos en alta mar para la flota de superficie. 

Por el momento, los transportistas chinos dependen de  helicópteros de corto alcance,  equipados con radares más pequeños, sensores de alcance más corto y velocidades más lentas en comparación con un avión de vigilancia de ala fija. Un avión de alerta temprana, informa el Global Times, podría más del doble del radio de combate de 200 millas de los helicópteros. 

“A juzgar por las imágenes, Ordnance Industry Science Technology dijo que el KJ-600 tiene un diseño de fuselaje muy ajustado, lo que lo hace casi tan largo como el avión de combate J-15 basado en portaaviones y el helicóptero de alerta temprana Z-18. El avión lleva un radar en la parte superior de su fuselaje central, similar al anterior avión de alerta temprana de China KJ-2000 y KJ-500 ”, dice el documento. 


Sin embargo, el informe del Global Times también dice que aún no está  claro  si el nuevo avión se ha integrado con éxito con los dos primeros transportistas operativos de China. 

En última instancia, el éxito del KJ-600, al parecer, no solo dependerá del alcance y la fidelidad de sus sensores, sino que dependerá de su capacidad para conectarse en red a  distancias tácticamente relevantes . El Hawkeye de la Armada de los Estados Unidos, por ejemplo, ya opera con la capacidad de funcionar como un “nodo aéreo” en red capaz de guiar los misiles interceptores hacia los misiles enemigos que se aproximan y viajan más allá del horizonte. Llevando esta capacidad para  extender la vigilancia más allá el alcance de la mayoría de los radares existentes les da a los comandantes mucho más tiempo para detectar, rastrear y destruir los misiles antibuque que viajan hacia ellos. 

Para hacer esto, Estados Unidos tiene una tecnología llamada Naval Integrated Fire Control-Counter Air. Este sistema en red ahora implementado es capaz de guiar misiles interceptores como un SM-6 a objetivos mucho más allá de los rangos que antes se creían posibles. 

Sin una capacidad comparable, la Armada china podría verse superada por los barcos y aviones estadounidenses que podrían disparar más lejos de lo que pueden, haciendo que su nuevo avión de vigilancia sea menos relevante. 

El nuevo cañón de reemplazo para el Bradley del ejército de EE. UU. es enorme

Por Caleb Larson - The National Interest

El cañón XM913 de Northrop Grumman tiene el doble de diámetro que el cañón principal del Bradley y puede alcanzar objetivos dos veces más lejanos. Esto es todo lo que necesita saber sobre el enorme cañón de 50 mm.


Jane's Information Group, una compañía de inteligencia de código abierto,  informó  que Northrop Grumman entregó varios prototipos de armas al Ejército  de los  EE. UU. para su   vehículo  Bradley , y lo que entregaron parece una bestia.

Las fotos anteriores   publicadas por Northrop Grumman muestran el cañón XM913 de 50 mm al aire libre, recortado contra el cielo. Se dice que el enorme cañón principal de 50 mm tiene dos tipos de munición, una ronda de sabot perforadora de blindaje estabilizada por aletas, así como una ronda de rastreo de alto explosivo. Para compensar parte del retroceso sin duda masivo que generaría el arma masiva, el cañón del XM913 presenta un prominente freno de boca de cuatro deflectores, aunque una búsqueda rápida en Google muestra que el arma principal todavía tiene mucho retroceso.

Si bien el cañón de 25 mm del vehículo Bradley actual puede alcanzar objetivos a distancias de hasta dos kilómetros, o aproximadamente 1,2 millas, Northrop Grumman sostiene que su XM913 tiene el doble de alcance que un cañón de 25 mm y puede alcanzar objetivos a una distancia de hasta cuatro kilómetros.

Un portavoz de Northrop Grumman le dijo a Jane's que el cañón de 50 mm "combina   la confiabilidad del cañón de cadena Bushmaster con [un] alcance efectivo de próxima generación que proporcionará al guerrero un mayor distanciamiento contra adversarios cercanos", aunque qué plataforma será el cañón principal masivo acoplado a permaneció ligeramente ambiguo.

Jane's informó que el cañón de 50 mm se está desarrollando para respaldar el   programa de vehículos de combate de próxima generación (NGCV) del Ejército, uno de varios proyectos que, según el Ejército, están destinados a reemplazar la familia de vehículos Bradley. Pero el arma principal también podría usarse para aumentar la letalidad de otras plataformas.

El Ejército se encuentra en medio de un impulso de modernización y está introduciendo varias plataformas blindadas nuevas en servicio. Uno de ellos, el  vehículo blindado multipropósito  fabricado por BAE Systems, entró recientemente en producción en serie.

Aunque ofrece una mayor protección en comparación con los vehículos M113 y Bradley, parece estar modestamente armado con una sola  ametralladora pesada calibre .50 . No está claro si el XM913 podría acoplarse a la plataforma AMPV, aunque es probable que el Ejército quiera una mejora de potencia de fuego para la plataforma.

Northrop Grumman estima que para fines de 2021, el Ejército habrá pedido un total de diecisiete cañones XM913 para pruebas y evaluación. Aún así, el Ejército aún no ha decidido qué calibre elegirá el programa NGCV. Entonces, por ahora, todo lo que podemos hacer es esperar y ver qué sucede. Mire este tema para conocer nuevos detalles sobre el programa NGCV (y el XM913) en el futuro.

El Ministerio de Defensa de la India ordena lanzacohetes de varios cañones Pinaka para seis regimientos

Por Rahul Bedi - Janes

El Ministerio de Defensa de la India (MoD) ha firmado un contrato de INR 25,8 mil millones (USD 353,5 millones) con dos empresas nacionales del sector privado y una empresa del sector público para el suministro de seis regimientos de Pinaka Mk I de desarrollo nacional. sistemas de lanzacohetes de barril (MBRL) para el ejército indio (IA).


Un sistema MBRL de Pinaka.  El gobierno de la India anunció el 31 de agosto que hizo un pedido de seis regimientos del sistema para el ejército indio.  (BEML Limited)

La Oficina de Información de Prensa (PIB) del gobierno indio anunció el 31 de agosto que el acuerdo incluye la adquisición de 114 lanzadores con sistemas automatizados de alineación y posicionamiento de armas (AGAPS) y 45 puestos de mando de Tata Power y Larsen & Toubro.

BEML Limited fabricará un total de 330 vehículos de alta movilidad, por un valor combinado de INR 8.420 millones, en su planta de Palakkad en Kerala, y se espera que las entregas se completen en tres años. La mayoría de estos vehículos, sin embargo, no estarán equipados con lanzadores, sino que se utilizarán para transportar cohetes adicionales para los sistemas Pinaka.

Mientras tanto, los cohetes, que tienen un alcance estimado de 38 a 40 km, serán fabricados por la empresa del sector privado Economic Explosives Limited en Mumbai. Los cohetes habían sido fabricados anteriormente por la Junta de Fábrica de Artillería (OFB), de propiedad estatal.

El PIB declaró que las entregas de los sistemas Pinaka recientemente ordenados se completarán para 2024, y agregó que el valor de los seis regimientos "se pondrá en funcionamiento a lo largo de las fronteras norte y este para mejorar aún más la preparación operativa de las fuerzas armadas". Esta región incluye la disputada Línea de Control Real (LoAC) de 4.057 km de longitud con China.

China ahora tiene la armada más grande del mundo a medida que Beijing avanza hacia el objetivo de un ejército de 'clase mundial' para 2049, dice el Departamento de Defensa de EE. UU.

Por Andrew Tate -Janes

China ahora tiene la armada más grande del mundo, una expansión impulsada por las aspiraciones de Beijing de "devolver" al país a una posición de fuerza y ​​liderazgo en el escenario mundial, dijo el Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) en su informe de 2020 sobre militares y desarrollos de seguridad que involucran a China.

Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) tiene ahora "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 plataformas, incluidos los principales combatientes de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y auxiliares de flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) que utilizan la misma medida.


Algunos de los casi 50 barcos ensamblados para una revisión de la flota PLAN realizada en abril de 2018. El Pentágono dijo en un informe del 1 de septiembre que el PLAN es ahora la armada más grande del mundo.  (A través de la Agencia de Noticias Xinhua)

Algunos de los casi 50 barcos ensamblados para una revisión de la flota PLAN realizada en abril de 2018. El Pentágono dijo en un informe del 1 de septiembre que el PLAN es ahora la armada más grande del mundo. (A través de la Agencia de Noticias Xinhua)

Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue el final de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.

El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio “será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta”. Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo en 2024 y también informa que el desarrollo continúa en el avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para el La próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.

Corea del Sur comenzará la producción en serie de un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm desarrollado localmente

Por Dae Young Kim - Janes

Corea del Sur comenzará la producción en serie de un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm desarrollado localmente que se ha integrado en un vehículo blindado de transporte de personal (APC) de tipo M113.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa del país (DAPA) anunció en un comunicado el 9 de septiembre que el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa ha decidido otorgar en el cuarto trimestre de 2020 un contrato de cinco años de KRW770 mil millones (USD648.5 millones) para la producción en masa del sistemas, cuyas primeras unidades se espera que entren en servicio con el Ejército de la República de Corea (RoKA) a partir del próximo año.

Corea del Sur ha decidido producir en masa un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm de nuevo desarrollo en virtud de un contrato de KRW770 mil millones (USD648,5 millones) de cinco años que se adjudicará a finales de este año.  (Defensa Hanwha)

Corea del Sur ha decidido producir en masa un sistema de mortero autopropulsado de 120 mm de nuevo desarrollo en virtud de un contrato de KRW770 mil millones (USD648,5 millones) de cinco años que se adjudicará a finales de este año. (Defensa Hanwha)

Desarrollado por varias empresas surcoreanas, incluidas Hanwha Defense y S&T Dynamics, por 41.300 millones de KRW, se afirma que el sistema de mortero integrado, que puede girar 360 °, tiene un alcance de impacto superior al del antiguo mortero estriado M30 de 107 mm. se espera reemplazar.

DAPA había revelado anteriormente que la nueva arma, cuyo desarrollo comenzó en marzo de 2014 y se completó en junio de 2019, está equipada con un control de fuego automatizado y un sistema de carga semiautomático.

Según S&T Dynamics, el mortero, que pesa menos de 1400 kg, tiene una velocidad máxima de disparo de 10 disparos por minuto durante 3 minutos, una velocidad de disparo sostenida de 3 disparos por minuto y un rango de disparo de 8 km para alta -Rondas explosivas y de 13 km para proyectiles asistidos por cohetes. El tiempo de reacción para la primera ronda se establece en 30 segundos.

El sistema autopropulsado parece estar basado en una variante del APC con orugas K200A1 de Corea del Sur.

La armada de Corea del Sur completa la actualización del sistema C4I

Por Dae Young Kim - Janes

La Armada de la República de Corea (RoKN) ha completado una actualización de su sistema de comando, control, comunicación, computación e inteligencia (C4I) bajo un proyecto de KRW147.2 mil millones (USD124 millones) destinado a eliminar redundancias y expandir las capacidades del sistema para el futuro. operaciones.

DAPA anunció el 7 de septiembre que RoKN ha actualizado su sistema C4I como parte de un proyecto de KRW147,2 mil millones destinado a eliminar redundancias y ampliar las capacidades del sistema para operaciones futuras.  (DAPA)

La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 7 de septiembre que el sistema actualizado “mejorará drásticamente la capacidad de la RoKN para llevar a cabo el comando y control (C2) en una situación de combate, ya que puede integrar toda la información proporcionada previamente por cuatro diferentes sistemas: el Sistema de procesamiento de datos tácticos navales de Corea (KNTDS), el Sistema de control y comando naval de Corea (KNCCS), el Sistema de procesamiento digital especializado y la Red de texto en tiempo real, en una sola red.

El nuevo sistema, que es capaz de manejar tres veces más datos que el anterior, también permite a la marina transmitir y compartir datos con otras unidades en tiempo real, incluidos datos sobre misiles balísticos.

DAPA señaló que, si bien la versión anterior del sistema se había operado "como un solo tipo sin considerar el entorno operativo de cada unidad", la versión más nueva, que se actualizó entre agosto de 2015 y agosto de 2020, se ha "personalizado de acuerdo con las tareas de cada unidad ”.

Además, todos los terminales de la red operativa se han configurado de tal manera que se pueden controlar de forma remota en tiempo real, señaló DAPA, y agregó que con el nuevo sistema una estación C4I de 'respaldo' podría estar operativa en 10 minutos si la estación principal estar dañado.

Surgen más detalles sobre la variante mejorada del helicóptero Z-10

Por Andreas Rupprecht - Janes

Los medios de comunicación estatales chinos han revelado más detalles sobre una variante mejorada del helicóptero de ataque Zhishengji-10 (Z-10) en servicio con la Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación (PLAGF).


Weihutang, un programa sobre asuntos militares de la emisora ​​estatal de Televisión Central de China (CCTV), mostró imágenes el 7 de septiembre de un Z-10 mejorado operado por una brigada de aviación del 79 ° Grupo del Ejército y equipado con nuevas salidas de escape del motor apuntando hacia arriba, en lugar de la configuración anterior hacia afuera / lateral, en un aparente esfuerzo por reducir la firma infrarroja del helicóptero vista desde el suelo.

Una captura de pantalla de imágenes de CCTV que destaca algunas de las últimas mejoras realizadas en el helicóptero de ataque Z-10 del PLA. (A través de cctv.com)

Además, el helicóptero que se muestra en las imágenes presenta paneles de blindaje adicionales que se han unido externamente al helicóptero. Las imágenes de CCTV muestran que los paneles, que presumiblemente están a ambos lados del helicóptero con asientos en tándem, están presentes en tres áreas. Los dos primeros paneles se pueden ver justo debajo de las dos ventanas laterales de la cabina, con el tercer panel ubicado debajo de la ventana delantera de la cabina.

El tercer panel, que es el más grande de los tres, cubre la sección media inferior de la carcasa del motor turboeje WZ9 del helicóptero.

El programa citó a analistas no identificados diciendo que es probable que las placas de blindaje estén hechas de un nuevo tipo de material compuesto que no solo es más fuerte sino también mucho más liviano que el acero de alta resistencia.

Weihutang dijo que la versión mejorada también está equipada con un nuevo sistema de identificación amigo o enemigo (IFF) y una nueva antena para el sistema de navegación por satélite BeiDou para ayudar a "asegurar su capacidad de combate en un entorno electromagnético complejo".

miércoles, 9 de septiembre de 2020

Argentina renovó un vencimiento de U$S 168 millones con la empresa china del Belgrano Cargas

(Cronista) -  Se trata de una letra en moneda extranjera que fue emitida en 2018 y que expiraba el 21 de septiembre. Es un título intransferible que no puede ser ingresado al canje ni estaba alcanzado por el diferimiento de pagos de la deuda local en dólares.
Economía renovó un vencimiento de u$s 168 millones con la empresa china del Belgrano  Cargas

El Gobierno renovó una letra en dólares por u$s 168,3 millones a la empresa China Machinery Engineering Argentina Sociedad Anónima (CMEA), que tiene a su cargo las obras de reconversión del ferrocarril Belgrano Cargas, que vencía el 21 de septiembre.

A través de la resolución conjunta 52/2020, las secretarías de Finanzas y de Hacienda dispusieron que el nuevo título vencerá el 21 de septiembre de 2022 y no devengará intereses. La deuda había sido originalmente contraída el 11 de septiembre de 2018, con la resolución conjunta 17/2018.

El título, que es intransferible, era uno de los exceptuados del diferimiento de amortización de capital y pago de intereses estipulado en abril para la deuda local en dólares en el decreto 346/2020.

Además, la letra no es elegible para ingresar al canje de deuda bajo legislación argentina. Además de no devengar intereses, la amortización se pagará de forma íntegra al vencimiento. Si bien la letra está denominada en dólares, la suscripción y el pago se realizará en pesos al tipo de cambio de referencia de la Comunicación «A» 3500 del Banco Central (BCRA) del segundo día hábil previo a cada movimiento de fondos.

CMEA podrá solicitar la cancelación anticipada total o parcial de la Letra, que también se hará en pesos al mismo tipo de cambio de referencia.

Fuente: Cronista

martes, 16 de junio de 2020

Recordando al portaaviones Clase Kiev

El portaaviones Kiev | Armada RusaEl portaaviones Kiev era un crucero pesado con capacidad para embarcar aeronaves que sirvió en la Armada Soviética y la marina de guerra de Rusia entre 1975 y 1993.1​ Fue construido entre 1970 y 1975 en los astilleros Chernomorski ubicados en Mykolaiv siendo el primer buque de su clase, la Clase Kiev o Proyecto 1143 Krechyet (Gyrfalcon).

En 1996 fue vendido a una empresa china para ser parte de un parque temático en Tianjin a partir del 1 de mayo de 2004.2​ En agosto de 2011 el Kiev comenzó a recibir a sus invitados como parte de su nuevo papel como hotel de lujo después de una multimillonaria reforma.
El portaaviones ruso "Varyag" y su misterio.
El Kiev fue comisionado el 28 de diciembre de 1975, pero no entró en servicio de manera oficial hasta febrero de 1977, después de completar todas las pruebas. En 1976 fue trasladado desde el Mar Negro hasta su destino en Severomorsk para formar parte de la Flota del Norte. Entre 1977 y 1987 el Kiev viajó como parte de una serie de maniobras al Atlántico y al Mediterráneo en 10 ocasiones. En marzo de 1979 estuvo de maniobras en el Mediteráneo con su gemelo, el Minsk.4​ En octubre de 1981 fue buque insignia de la flota del Mar Báltico. 

Entre diciembre de 1982 y noviembre de 1984 se sometió a una serie de modernizaciones. En diciembre de 1989 fue mandado a la reserva. Tras la desintegración de la Unión Soviética, la nave pasó a manos de la Federación Rusa. Las masivas reducciones en los presupuestos militares rusos durante la crisis de los años 90 y el empeoramiento por la falta de mantenimiento de las condiciones del buque, fue retirado el 30 de junio de 1993. Se intentó, sin éxito, su reparación en un astillero de la recién independizada Ucrania.

Especificaciones:
Astillero Astilleros Chernomorski
Clase Kiev
Operador Armada Soviética y Flota del Norte
Autorizado 21 de julio de 1970
Iniciado 26 de diciembre de 1972
Asignado 28 de diciembre de 1975
Desplazamiento 36 000 toneladas (vacío)
42 000 toneladas (con carga)
Eslora 275 metros
Manga 49.2 metros
Calado 8,2 metros
Armamento 4 × lanzadores de misiles SS-N-12
2 × lanzadores de misiles SA-N-3 Shtorm
2 × lanzadores de misiles SA-N-4 Gecko SAM (40)
2 × ametralladoras de 76 mm
8 × AK-630 de 30 mm CIWS
10 × tubos lanzatorpedos de 533 mm
1 × lanzacohetes RSU-N-1 ASW (16 cohetes con ojivas nucleares)
2 × lanzaderas de cohetes anti-submarinos RBU-6000
Propulsión 4 turbinas de vapor de 140 000 SHP (100 MW)
Velocidad 32 nudos (59 km/h)
Autonomía 13 500 millas náuticas (25 000 kilómetros) a 18 nudos (33 km/h)
Tripulación 1612 marineros + 430 del grupo aéreo
Aeronaves 32 aeronaves : 12 Yak-38M y 20 Kamov Ka-25 o Ka-27

FG42 de la Alemania nazi: el abuelo de la ametralladora estadounidense M60

Reuters
Por Peter Suciu - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa


¿Una poderosa arma de guerra nazi?

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi desarrolló algunas armas pequeñas impresionantes, incluida la ametralladora de uso general MG42 y la StG44, el primer rifle de asalto del mundo . Sin embargo, otra arma de fuego notable que no es tan recordada pero que era bastante innovadora, si no perfecta, influiría en el diseño de armas de la posguerra, especialmente la ametralladora estadounidense M60 .

Los alemanes Fallschirmjägers fueron la principal unidad de élite de las fuerzas armadas alemanas. Jugaron un papel importante en las invasiones de los Países Bajos en la primavera de 1940 y participaron en el primer uso masivo de tropas aerotransportadas durante la invasión de Creta en mayo de 1941. Sin embargo, debido a la alta tasa de bajas y la pérdida de Adolf Hitler ordenó que las tropas se usaran solo como infantería de élite.

Los Fallschirmjägers eran parte de la Luftwaffe (Fuerza Aérea), que tenía sus propios planes de adquisición de armas. Sin embargo, al estallar la guerra, los paracaidistas todavía estaban armados con las armas estándar como el German Heer (Ejército).
World of Guns - FG42 | How It Works - YouTube
En esos primeros ataques, los paracaidistas generalmente saltaban con solo un arma lateral, mientras que sus ametralladoras MP40, rifles K98k y ametralladoras MG34 fueron arrojadas en botes. Cuando se determinó que las unidades lucharían como infantería, los comandantes de la Luftwaffe decidieron que estos soldados de élite necesitaban un arma que pudiera servir como un rifle de hombro individual y una ametralladora de apoyo ligero, algo que podría proporcionar la velocidad de disparo del MP40 pero tener el alcance y precisión del K98k junto con la capacidad de supresión del MG34 .

Proponer un arma de este tipo no resultó ser una tarea fácil, y los diseñadores de armas anteriores lucharon para tratar de satisfacer esas necesidades; un ejemplo notable "cercano pero no del todo" sería el rifle automático Browning estadounidense .
FG42 WWII Krieghoff Heinrich Machine Gun Sniper
El ejército alemán tenía un pensamiento similar y desarrolló un nuevo cartucho para su nueva arma, y ​​el resultado fue el mencionado StG44, pero la Luftwaffe fue en otra dirección y eligió quedarse con el rifle estándar de 7.92 mm x 57 mm. La idea era que esto cumpliría con los requisitos de proporcionar el alcance de un rifle y aún así permitiría que el arma actuara como una ametralladora ligera.

A principios de 1942, dos compañías, Rheinmetall-Borsig y Krieghoff comenzaron a desarrollar prototipos del rifle de fuego selectivo. Se seleccionó la versión Rheinmetall, que utilizaba un pistón de gas de carrera larga, y comenzó la producción en el Fallschirmjagergewehr 42 (FG42). Era un diseño revolucionario que presentaba un agarre inclinado y una culata de metal estampada. Sin embargo, los bípodes resultaron demasiado frágiles, mientras que el material era fácilmente propenso a sufrir daños. Los usuarios también consideraban que el agarre era incómodo y todo esto hacía que el arma fuera difícil de controlar en modo totalmente automático.

Alrededor de dos mil de las primeras versiones del modelo o "Tipo A" se produjeron antes de que Krieghoff rediseñara el arma. El llamado segundo modelo o "Tipo B" era más pesado y un poco más largo, con una culata de madera y un bi-pod más pesado. A pesar de las mejoras, el arma seguía siendo demasiado ligera para dispararla completamente. Sin embargo, al final de la guerra, según los informes, se produjeron alrededor de cinco mil del segundo modelo.

Curiosamente, y tal vez debido a que dos empresas diferentes fabricaron las armas, prácticamente ninguna de las partes de los dos modelos son intercambiables, incluidas las revistas de veinte cajas redondas.

Aunque costoso de producir, el arma refrigerada por aire y operada por gas seguía siendo innovadora para su época. Fue diseñado para poder disparar desde un perno cerrado en semiautomático y un perno abierto en automático, y contó con una revista que se inserta horizontalmente desde la izquierda. Fue una de las muchas armas "muy poco, muy tarde" empleadas por Alemania durante la guerra. Sin embargo, sirvió de base para la ametralladora estadounidense M60 .

Para los coleccionistas de armas de fuego militares modernas también se considera un "santo grial" y cuando Rock Island Auctions lo ofreció en 2016, ¡se vendió por un récord de $ 330,000 más tarifas!

Moog propone una configuración de torreta RIwP más ligera para MADIS

Por Ashley Roque - Janes
Moog planea presentar una versión más liviana de su Plataforma Reconfigurable de Armas Integradas (RIwP) a la US Marine Corp después de que su oferta inicial se considerara demasiado pesada para el Vehículo Táctico Ligero Conjunto (JLTV).
Moog propone una torreta RIwP más ligera para el esfuerzo MADIS Increment 1 del USMC.  (Moog)
Tony Peck, director de sistemas de control de defensa de Moog, habló con Janes el 11 de junio sobre el RIwP y la oferta de la compañía para asegurar el contrato de Incremento 1 del Sistema Integrado de Defensa Aérea Marina [MADIS].

"Estamos felices de hacerlo más ligero", explicó Peck. "En nuestra reciente presentación del libro blanco para la competencia Incremento 1, detallamos varias formas de cómo sacar más de 600 lb del sistema tal como existe hoy".

Nacido, en parte, de los esfuerzos de declaración de necesidades operacionales conjuntas urgentes y móviles de los sistemas de defensa integrados de vehículos aéreos no tripulados móviles bajos y lentos (MLIDS) del Ejército de los EE. UU. Que equiparon a los vehículos todo terreno (M-ATV) resistentes a las minas y con protección contra emboscadas con un RIwP configuración, el USMC buscó utilizar una configuración similar en un JLTV, explicó Peck. El servicio incluso adquirió varios prototipos de RIwP y otorgó a la compañía un contrato de materiales a largo plazo, agregó.

Sin embargo, dado que los M-ATV y JLTV tienen diferentes capacidades de carga de techo y total, su comprensión es que debe haber una reducción de peso aproximada de 400 lb a la configuración RIwP para MADIS.

La compañía está proponiendo una serie de cambios potenciales que incluyen una vista más liviana, cambiando el lanzador de misiles universales Raytheon Stinger Vehicle (SVUL) que contiene cuatro misiles tierra-aire por uno que contiene dos misiles y modificaciones de armadura estructural.

En el frente visual, por ejemplo, el gobierno suministró uno que es un derivado del sistema de avistamiento Bradley Fighting Vehicle, que Peck llamó "muy capaz y muy costoso".

Moog propone una torreta RIwP más ligera para el esfuerzo MADIS Increment 1 del USMC.  (Moog)

El Ejército de los EE. UU. comienza las evaluaciones de vuelo de aviones FTUAS

Por Pat Host - Janes
El V-Bat Martin UAV-Northrop Grumman Technology Services es el único avión en FTUAS que no utiliza cuatro rotores para la elevación vertical.  En su lugar, utiliza una planta de energía montada en la parte trasera y un conjunto de ventilador canalizado para proporcionar elevación vertical y propulsión hacia adelante mientras actúa como un conjunto de cola en vuelo horizontal.  (Sistemas persistentes)
El Ejército de los EE. UU. ha comenzado a volar aviones, participando en su evaluación de capacidades del Sistema aéreo no tripulado táctico futuro (FTUAS).

La vigilancia de despegue y aterrizaje vertical V-Bat (VTOL) V-Bat de Martin UAV-Northrop Grumman Technology Services (VTOL) voló por primera vez el 1 de junio con la Compañía Delta del Ejército de los EE. UU., 39 ° Batallón de Ingenieros de Brigada, 2 ° Equipo de Combate de Brigada del 101 ° Aerotransportado División (Asalto aéreo).

El Equipo de Combate de la 2.a Brigada de la 101.a División Aerotransportada (Asalto aéreo) es una de las cinco brigadas seleccionadas por el servicio para participar en la evaluación, Teniente Coronel Ellis Smith, Líder de integración de sistemas no tripulados, Equipo multifuncional de elevación vertical futura (FVL) ( CFT), le dijo a Janes el 12 de junio.
Un soldado del Ejército de los EE. UU. El 8 de abril de 2020 realiza un arranque del motor en el Arcturus Jump 20 antes del lanzamiento durante la evaluación de las capacidades de FTUAS en Fort Riley, Kansas.  (Equipo funcional de elevación cruzada vertical futuro de EE. UU.)
Un soldado del Ejército de los EE. UU. el 8 de abril de 2020 realiza un arranque del motor en el Arcturus Jump 20 antes del lanzamiento durante la evaluación de las capacidades de FTUAS en Fort Riley, Kansas. (Equipo funcional de elevación cruzada vertical futuro de EE. UU.)

FTUAS no es una competencia, sino una evaluación de las capacidades de perspectiva necesarias en un UAS de próxima generación para equipos de combate de brigada. Junto con Martin UAV-NGTS, Textron, L3Harris y Arcturus UAV están participando en FTUAS, lo que ayudará a determinar los requisitos para reemplazar la vigilancia de Textron RQ-7 Shadow y UAS de adquisición de objetivos.

El Arcturus Jump 20 small UAS completó su nuevo entrenamiento de equipo en abril con el 1er Equipo de Combate de la Brigada Blindada, 1ra División de Infantería en Fort Riley, Kansas, que se está preparando para participar en el ejercicio de entrenamiento de campo a nivel de la brigada Danger Gauntlet. El teniente coronel Smith dijo que otro Arcturus Jump 20 está programado para ser entregado en agosto al 3er Equipo de Combate de la Brigada, 82a División Aerotransportada en Fort Bragg, Carolina del Norte.

B-Arms presenta el vehículo de reconocimiento Bekas BRDM-2MB

Ppor Nikolai Novichkov - Janes
BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú.  (Anton Novoderezhkin / TASS a través de Getty Images)
La compañía rusa B-Arms presentó el nuevo vehículo blindado de reconocimiento Bekas 4 × 4 BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú, el 9 de junio.

El diseñador jefe Alexey Butrimov dijo que el Bekas profundamente modernizado presenta placas de blindaje con apliques de 6 mm sobre los puntos más vulnerables, asientos antiexplosión, un piso protegido contra minas, aire acondicionado, un sistema de frenado modernizado, un sistema de conciencia situacional, un nuevo diesel de 136 hp motor y un tablero más ergonómico.

BRDM-2MB durante una manifestación en un campo de tiro en Ruza, cerca de Moscú. (Anton Novoderezhkin / TASS a través de Getty Images)

El BRDM-2MB retiene la ametralladora pesada KPVT 14.5 mm y la ametralladora mediana Kalashnikov PKT en una torreta protegida. Tiene una tripulación de tres y puede transportar dos pasajeros.

La armadura inclinada de su casco protege contra balas de 7,62 mm y 12,7 mm, mientras que el arco frontal está diseñado para soportar proyectiles pesados ​​KPVT de 14,5 mm disparados a una distancia de 300 m.

Argentina licitará la compra de camiones para el Ejército

desarrollo defensa y tecnologia belica: Ejercito Argentino evalúa ...
El Ministerio de Defensa ha informado que llamará a una licitación pública para la compra de camiones para el Ejército Argentino, por una suma de 600 millones de pesos (8,5 millones de dólares).


La pandemia del Covid-19 ha puesto en evidencia la importancia y la necesidad de este tipo de vehículos para el desarrollo de operaciones tanto militares como de ayuda humanitaria.

El EA tiene a cargo las acciones de apoyo a la comunidad y protección civil. Camiones militares y soldados distribuyen las raciones en los puntos establecidos. Los camiones con capacidad de transitar todo terreno le permiten al Ejército Argentino acercar la ayuda a los sectores más necesitados.


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