Este sistema
almacena en acumuladores hidráulicos la energía recolectada durante el
frenado y, posteriormente, la utiliza para la partida.
La gran ventaja en relación con los modelos que existen hoy en el mundo es el dispositivo de almacenamiento de energía que utiliza el vehículo. Los otros sistemas usan baterías o ultracapacitores, pero la empresa optó por los acumuladores hidráulicos que tienen una capacidad de respuesta más rápida, es decir, disponen de toda la energía almacenada para que el vehículo arranque instantáneamente. Volkswagen también prevé una inversión inicial para adquirir este modelo inferior a la observada mundialmente en híbridos eléctricos..
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