Del Trader se han producido 83 aviones, volando hasta 1988 en sus variantes militares. Algunos todavía permanecen en vuelo con operadores civiles. De estos ocho fuselajes adquiridos se recuperarían 4 para misiones de reabastecimiento en vuelo de los Skyhawk y transporte de personal y carga entre el continente y el Sao Pablo.
Por su parte el sitio brasileño alide.com.br menciona que se adquirieron 4 celulas de aviones adicionales de Tracker a Australia para ser convertidos en versiones propulsadas con turbohelices Garret. Este trabajo sería realizado por la empresa americana Marsh Aviation, la cual inspecionó estas células y se pronunció favorablemente por el estado de estas unidades. Los Trackers ex-Australianos recibirían nuevos sistemas de radar, de navegación y de comunicaciones, y estarían encargados de realizar las misiones AEW (alerta aérea temprana).
También han fijado una partida menor a U$S 8.000 para inspeccionar en Uruguay las celulas de los Tracker S-2G. En el caso de que estos fuselajes se encuentren en buen estado, creeriamos que los brasileños ofertarían comprar dichos aviones a la hermana República del Uruguay para destinarlos a repuestos.
Lo que no queda claro es como la Marinha tiene pensado armar su cortina ASW entorno a su grupo aeronaval, ya que sería lógico modificar varios fuselajes de estos nobles aviones para realizar tareas antisubmarinas, pero no se menciona nada por ahora.
Fuente: http://www.fuerzasaeronavales.com/?p=2434
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