Recordando a la locomotora "La Puntana"

Hace unos años, el gobernador de la provincia de San Luis, Rodríguez Saá  realizó la presentación de la locomotora “La Puntana” en el Patio Parada del Nuevo Central Argentino en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe. Actualmente, la misma presta servicios de transporte de granos entre San Luis y el puerto de Rosario. 

La locomotora 0 kilómetro fue adquirida por el gobierno de San Luis para operar en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes. La locomotora fue fruto de un acuerdo de transferencia de tecnología que se firmo en el año 2007 entre la compañía estadounidense National Railway Equipment Company (NREC) y la argentina Materfer de la ciudad de Córdoba.

Con este acuerdo se decidió entonces - con una gran dosis de optimismo- comenzar con la construcción de locomotoras para abastecer el mercado local y oportunamente el regional.

La locomotora es la N-Viromotive Nº 1000 que fue presentada en su momento en Martefer, Córdoba a los distintos concesionarios de carga de la Argentina. La planta industrial de Materfer fue acondicionada para comenzar en poco tiempo con la producción del bastidor y de la futura cabina de este nuevo tipo tipo de locomotora que se fabricará y comercializará en el país, con perspectivas de llegar al mercado del resto de Latinoamérica.

Esta locomotora está equipada con motores Cummins y está especialmente diseñada para respetar el Protocolo de Kyoto, en relación a los bajos estándares de emisión de gases. La máquina está equipada con un microprocesador que permite alcanzar una alta eficiencia pero logrando una reducción del uso de combustible capaz de llegar hasta el 60% en relación a una unidad convencional.

Cómo vemos, aún estamos en capacidad de fabricar localmente material tractor para nuestros ferrocarriles...

Fuente: Rieles.com