Avión Antonov An-28

El Antonov An-28 es un avión de transporte ligero bimotor turbohelice, desarrollado a partir del Antonov An-14. Fue el ganador de un concurso en contra del Beriev Ser-30 para su uso en Aeroflot como un avión de corto alcance. Voló por primera vez en 1969. Se construyeron un total de 191 y 68 permanecian en servicio en las líneas aéreas, en agosto de 2006.

Después de una corta serie de pre-producción construido por Antonov, se autoriza su construcción en Polonia por PZL-Mielec-Mielec. En 1993, el PZL-Mielec desarrollado su propia versión, el PZL M-28 Skytruck.

El AN-28 es similar a la de-14 en muchos de sus aspectos, incluida su estructura y ala doble timones, pero ofrece un mayor fuselaje y motores turbohelices, en lugar de los motores de pistón. El primer AN-28 primero voló en 1969. El siguiente modelo de pre-producción lo hizo en 1975. Estaba configurado para el transporte de 15 personas y una tripulación de dos personas.

Fue trasladado su producción a PZL Mielec en 1978 pero no voló hasta 1984. Finalmente recibió su certificación soviética en 1986.

Especificaciones:

Tipo: Avión de transporte liviano (ATL) de corto alcance
Fabricante: Antonov
Primer vuelo: Septiembre de 1969
Introducido: 1986
Estado: Operativo
Usuario principal: Aeroflot
Producido: 1975-1993

Número construido: 191
Desarrollado: a partir del Antonov An-14
Variantes: PZL M-28 y Antonov An-38
Tripulación: 1-2
Capacidad: 18 pasajeros
Longitud: 12,98 m
Envergadura: 22,00 m
Altura: 4,6 m
Superficie alar: 39,7 m²
Peso en vacío: 3.900 kg
Carga: 5.800 kg
Peso máximo de despegue: 6.100 kg
Motor: 2 turbohélices Glushenkov TVD-10 B o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B de 960 SHP (720 kW) cada uno
Velocidad máxima: 355 km/h
Autonomía: 1365 km (737 nm) con un máximo de combustible y 1000 kg de carga útil
Régimen de ascenso: 12,0 m/s
Carga alar: 146 kg / m² (29,9 lb/ft ²)
Relación potencia/masa: 250 W/kg

Fuente: Wikipedia