miércoles, 4 de febrero de 2009

Camión GAZ-66

El GAZ-66 es un camión militar ruso, 4x4, todo terreno (off road) producida por GAZ. Fue el principal vehículo para el transporte de infantería motorizada del ejército soviético y sigue trabajando en los países de ex-Unión Soviética.
El GAZ-66 ha ganado una gran fama en muchos países de todo el mundo debido a su fiabilidad, sencillez y capacidad off-road. Gracias a sus características estándar como un malacate montado en su frente, el sistema de inflado central de sus neumáticos (CTIS) y el diferencial auto bloqueante el Gaz-66 es muy popular con las fuerzas armadas de todo el mundo. Su producción cesó en 1999, siendo reemplazado por el GAZ-3308.
Especificaciones:
Tipo: Transporte mediano con cabina (2 asientos, al frente + 21 pasajeros en la parte posterior)
Carga útil: 2000 kg
Suspensión: ejes solido con ballestas
Motor: OHV - V8 a gasolina (carburador) de 4.254 cc, compresión, 6.7:1 con 115 CV a 3.200 rpm
Velocidad máxima: 56-59 mph
Frenos: Hidráulicos
Largo: 5.66 m
Ancho: 2.34 m
Alto: 2.44 m
Distancia entre ejes: 3,30 m
Trocha delantera y trasera: 1.80 m)
Tanque de combustible: 2 x 28 galones
Consumo en ciudad: 5.9 mpg
Ángulo de subida: 31 - 37 grados (a plena carga)
Neumáticos: 305R18
Fuente: Wikipedia

Vehículo Volvo V303

El Vehículo utilitario ligeros Volvo C303 es un modelo básico de una familia de vehículos militares. Fue desarrollado a finales de los años 60s cuando Volvo se adjudicó un contrato para desarrollar una de usos múltiples de alta movilidad de la familia de vehículos 4x4 y 6x6.
La producción comenzó en 1974 y cesó en 1984. Ejército sueco designado estos vehículos como el Teddangbil (TGB o corto). Más de 8.000 de ellos fueron construidos. Una serie de estos vehículos se venden comercialmente. El Volvo C303 y sus variantes permanecer en servicio con los operadores de carga, de transporte de personal o equipo. Los vehículos estaban equipados con potentes aparatos de calefacción, debido a las duras condiciones del clima sueco. El modelo base dispone de asientos para seis soldados. El C303 tiene una capacidad de carga de 900 kg.
Existe un gran número de variantes, incluyendo: ambulancias, comunicaciones, mando y control y vehículos polivalentes (Antitanques).
Especificaciones:
Origen: Suecia
En servicio: 1974
Configuración: 4 x 4
Asientos en la cabina: 1 + 6 hombres
Peso vacío: 2.4 ton
Carga máxima: 900 kg
Longitud: 4,4 m
Ancho: 1,9 m
Altura: 2,3 m
Motor: Volvo B30, de 125 hp -a nafta-.
Velocidad máxima por carretera: 90 km/h
Alcance: ~ 750 kilómetros
Trepada: de 0,5 m
Zanja: de 0,5 m
Vadeo: 0,7 m
Fotos: Internet
Fuente: www.military-today.com/trucks (Traducción libre Desarrollo y Defensa)

Submarino Clase TR1700

El TR-1700 es una serie de submarinos de propulsión convencional, construidos en Thyssen Nordseewerke, Emden, Alemania. Fueron concebidos para ataques contra fuerzas de superficie, submarinos, tráfico mercante y operaciones de minado. Dos unidades fueron entregadas a la Armada Argentina que los asignó a su Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y su puerto de amarre es la Base Naval de Mar del Plata.
Argentina inició, principios de 1970 un ambicioso programa de reequipamiento naval, que incluía disponer de hasta 8 submarinos. En 1974, ensambló en Tandanor dos submarinos Type 209 (llamados ARA Salta (S-31) y ARA San Luis (S-32)), de origen alemán y contrató, mediante el Programa de Submarinos, avalado por los decretos del PEN N° 768 del 5 de septiembre de 1973, N° 956 del 28 de marzo de 1974 y N° 336 del 14 de febrero de 1978, al astillero Thyssen Nordseewerke para completar una serie de seis submarinos TR-1700 de los cuales 4 deberían ser construidos íntegramente en Argentina. Para ello construyó el Astillero Ministro Domecq García, mientras en Alemania se construirían las dos primeras unidades de la serie. El Astillero se situó en la Costanera Sur, y comparte con Tandanor un completo Syncrolift que es utilizado para poder efectuar trabajos sobre los cascos de los buques.

Los vaivenes de la economía y política Argentina, atentaron contra el Astillero, que nunca pudo completar las cuatro unidades, a pesar de que la primera de ellas se encuentra con un importante grado de avance. Incluso durante el gobierno de Carlos Saul Menem se dispuso su cierre y hubo intenciones de transformar el complejo en un centro comercial. En 2004, se reinauguró el Astillero y en sus instalaciones se recorrió completamente al submarino Type 209 ARA Salta (S-31).
El 17 de agosto de 2007 ingresó a sus gradas, el Submarino TR-1700 ARA San Juan (S-42) para una recorrida de media vida, que incluirá el cambio de los 960 elementos de sus batería, la recorrida completa de su casco y la rectificación o cambio de sus motores.
Los submarinos de la Armada Argentina que componen la clase "Santa Cruz" son:
-ARA Santa Cruz (S-41)
-ARA San Juan (S-42)
A la fecha no hay submarinos de este diseño en servicio en otras marinas.

Especificaciones:
Astillero: Thyssen Nordseewerke de Edem, Alemania
Desplazamiento: 2.140 ton (en superficie) y 2.336 ton (sumergido)
Eslora: 65,93 m
Manga: 8,36 m
Calado: 7,34 m (con carga completa)
Propulsión: eléctrica, con 960 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de éstas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la hélice. Para la carga de baterías cuenta con 4 motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1.200 kW de potencia, que mueven a su vez 4 alternadores de 4000 amperes
Velocidad: en inmersión + 25 nudos; en superficie o con snorkel no mayor a 15 nudos
Profundidad: + 270 metros.
Alcance de crucero: 600 MNa
Autonomía: 70 días.
Tripulación: 8 oficiales y 29 suboficiales
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos (proa) y hasta 24 torpedos SST-4 filoguiados o combinación con los Mk 37 Honeywell AS/Mk48, posibilidad de sembrado de 40 a 80 minas dependiendo del tipo de minas.
Sistema de Control Tiro: lo constituye un SINBADS de la empresa Signaal-Apparatem y está constituido por la computadora VM8-61-138 AR, con capacidad de controlar cinco blancos y guiar tres torpedos simultáneamente, junto con los siguiente sensores que le brindan información:
-Sonar activo-pasivo CSI3-4
-Sonar secundario pasivo PSU-12
-Telémetro acústico pasivo DUUX 5
-Analizador de espectros acústicos
-Periscópios de ataque y observación Kollmorgen
-Radar de navegación Thompson

Fuente: Wikipedia

Lanzacohete (Rifle) Carl Gustaf

Los expertos suecos de armas empezaron a experimentar con rifles antitanque sin retroceso a principios de los años 40. Su primer diseño, un arma de un solo disparo, que se disparaba desde el hombro, disparaba un proyectil sólido de 20 mm desde un cañón estriado. Este diseño fue adoptado por el ejército sueco en 1942 como el "m/42", pero su proyectil sólido de pequeño calibre apenas era efectivo contra los nuevos tanques, que emergieron de la segunda guerra mundial.
Para mediados de 1940, los diseñadores suecos adoptaron la idea de la munición HEAT (High explosive anti-tank) de carga hueca, y para 1946 produjeron su primer prototipo del rifle sin retroceso de gran calibre que disparaba granadas HEAT. Este arma de un disparo, disparada desde el hombro rápidamente evolucionó en el "Granatgevär 8.4 cm m/48 Carl Gustaf", o "Rifle de granadas, calibre 84 mm modelo de 1948". Esta arma simple y efectiva atrajo gran interes y fue adoptada por un significante número de fuerzas militares alrededor del mundo.

Además de Suecia, los lanzacohetes Carl Gustaf fueron adoptados por Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Alemania, Estados Unidos y muchos otros países. La producción inicial la hicieron las factorías FFV, y más tarde se transfirió a la SAAB-Bofors Dynamics AB, que es la que actualmente fabrica los Rifles M3 y los proyectiles de 84mm. La munición también se manufactura en otros países que usan lanzadores Carl-Gustaf como Bélgica e India.
Mientras el lanzador sin retroceso Carl-Gustaf fue al principio diseñado como arma anti-tanque, su rol táctico se expandió rápidamente con la adopción de otros tipos de munición como los proyectiles de fragmentación de alto explosivo, de metralla para defensa cercana, de humo, de iluminación y muchos otros tipos de cabezas de guerra. De hecho las series de lanzadores Carl-Gustaf están entre las armas más versátiles del tipo "Artillería de un solo hombre", extremadamente populares y usadas ampliamente. Su único inconveniente es el volumen y el peso del lanzador en si mismo, que es bastante más pesado que su gran rival, el Lanzagranadas antitanque RPG-7.

Los lanzadores sin retroceso Carl-Gustaf son armas de un solo disparo, de retrocarga con cañones estriados. Un proyectil de 84mm se carga en vainas de aluminio con el extremo trasero abierto, cerrado por discos de presión de plástico. Los iniciadores están situados en el lateral del proyectil, así que debe ser apropiadamente alineado antes de cargarlo. Para conseguir esto, la vaina lleva una pequeña guía.
La mayoría de proyectiles son únicamente cabezas de guerra que son propulsadas fuera del cañón por la carga propelente, pero algunos desarrollos recientes, han desarrollado tipos de munición que llevan motores cohete, que son encendidos cuando el proyectil alcanza una distancia segura lejos del tirador, consiguiendo mejorar el alcance. La parte trasera del cañón tiene acoplada una Tobera Venturi, que es amplia para permitir cardar la munición y eyectar las vainas de los proyectiles disparados o los proyectiles sin disparar. Los cañones del M2 (m/48) están hechos de acero y el de los M3 (M86) están hechos de acero laminado cubierto de polímero, lo que hace que el M· sea más ligero.

La unidad de disparo consiste en una empuñadura, con el gatillo y el seguro manual, que está conectado al módulo de ignición en la parte trasera del tubo, situado debajo y a la derecha del cañón. Debajo del cañón también existe un lugar para colocar el hombro, un bípode ajustable y una empuñadura frontal de sujeción.

Los lanzadores Carl Gustaf, están dotados de miras plegables abiertas, situadas en el lado izquierdo del cañón, pero también suelen ir dotados de una mira telescópica de ampliación 2X o 3X, que tiene una retícula para medir distancias y puede ser ajustada para las condiciones de viento y temperatura.

La dotación estándar de un lanzador Carl-Gustaf es de dos hombres, tirador y cargador. La munición suele llevarse en contenedores de plástico especiales, que contienen dos tipos de municiones cada uno. Los proyectiles HEAT modernos para el Carl-Gustaf, pueden ir dotados de una cabeza de carga hueca, simple o en tándem, y un motor cohete para mayores alcances, y que puede penetrar hasta 500 mm de blindaje detrás de la protección ERA

Especificaciones:
Tipo: Arma Multiproposito (antitanque, antibunker, antipersonal e iluminación)
Origen: Suecia
Estado: En servicio desde 1948 - Presente
Diseñador: Hugo Abramson y Harald Jentzen
Diseñado en: 1946 (M1), 1964 (M2), 1991 (M3)
Fabricante Saab Bofors Dynamics (anteriormente Bofors Armadura anti-AB), Howa (licencia)
Peso: 8,5 kg (lanzador), 0,8 kg de montaje
Longitud: 1,1 metros
Operadores: 2 (artillero y cargador)
Calibre: 84 mm
Tasa de fuego: 6 dpm
Velocidad del proyectil: 230-255 m / s
Sistema de puntería: Guión de hierro, óptica de 3x, telémetro láser, sistema de intensificación de imágenes
Fotos: Internet
Fuentes: Enciclopedia El Gran Capitán y Wikipedia (Traducción libre Desarrollo y Defensa)

¿Qué significa el acronimo HEAT?

High Explosive Anti Tank, por su acrónimo inglés, significa alto explosivo anti-tanque.
Este tipo de munición utiliza el Efecto Munroe que sirve para destruir su objetivo.
Usado anteriormente en batallas navales hace cientos de años, se descubrió que añadiendo metal a un explosivo se conseguía una carga dirigida con mayor poder destructivo.
Actualmente el proyectil HEAT se compone de un bloque de cobre moldeado en forma cónica, con su vértice apuntando hacia atrás y rodeado de explosivo químico. A esta parte del proyectil se le denomina reactor. Delante del cono de cobre está la ojiva hueca del proyectil (de ahí su segundo nombre, carga hueca) y en la punta la espoleta o fusible de activación, colocado a una distancia determinada y vital para el máximo efecto destructivo.

Debido al efecto Munroe, al impactar la espoleta con el metal a la distancia óptima el explosivo detona y funde el blando bronce desde el centro del vértice orientado hacia atrás a su base orientada al frente. Siguiendo leyes hidrodinámicas, el cobre y los gases de la explosión forman un chorro de plasma semi-solido a altísima temperatura y velocidad de hasta 8 kilómetros por segundo que funde instantáneamente varias decenas de centímetros de blindaje creando un pequeño orificio a través del cual inyecta dicho plasma y restos de metralla al interior, aniquilando a la tripulación.

El blindaje reactivo se consideró como la mejor defensa contra esta munición hasta la invención de las armaduras composite, y se componía de un sandwich de explosivo plástico entre capas de metal que detonaba cuando el HEAT lo hacía, creando una corriente de gases una onda de choque reactiva frente a la del proyectil, reduciendo drásticamente su efectividad. Se crearon cabezas de guerra HEAT dobles para evitar el blindaje reactivo con muy buenos resultados.

A día de hoy la mejor protección pasiva, aunque insuficiente, son sofisticados blindajes compuestos de múltiples aleaciones de metales y cerámicas que intentan disipar el chorro de plasma. Estos blindajes compuestos ya no pueden soportar los efectos de las nuevas municiones, mucho más potentes, y solo los blindados MBT más modernos pueden considerarme ligeramente seguros ante un ataque. En cuanto a los tranportes blindados de tropas, son presa fácil para cualquier tipo de armamento HEAT como lo demuestra la experiencia en Irak.

Ya se encuentra en fase de desarrollo una nueva generación de blindaje especialmente diseñada para soportar el impacto de un proyectil HEAT, y que además puede ser implementado en vehículos existentes. Se denomina DARM, y con un grosor de 200 mm. ofrece una protección similar a un blindaje de acero estandarizado de 1000 mm. suficiente para proteger del RPG-29-V (penetra 700 mm.) y del misil AT-8 (penetra 800 mm.)

Fuente: Wikipedia

Misil antitanque NAG

El Nag (Cobra) es un misil antitanque de tercera generación, producido en la India del tipo "dispara y olvida". Es uno de los 5 sistemas misilisticos desarrollados por el "Defence Research and Development Organisation" (DRDO) integrados en el programa de investigaciones y desarrollo de misiles guiados (IGMDP).

Posee un alcance de 4 a 7 km con operatividad todo tiempo. Emplea un ojiva explosiva HEAT de 8 Kg capaz de perforar los blindajes reactivos tipo ERA (blindajes explosivos reactivos) y blindajes comunes. Emplea una guia infrarroja con capacidad de día y noche.

Especificaciones:
Tipo: Misil antitanque guiado
Origen: India
Fabricante: Bharat Dynamics Ltd. (BDL)
Peso: 42 kg
Longitud 1,90 m
Diámetro: 190 mm
Cabeza de guerra: 8 kg
Motor de propulsión: Combustible solido (Basada en Nitramina)
Envergadura: 400 mm
Alcance: 4 kilómetros (7 km aéreo lanzado)
Velocidad: 230 m/s
Guia: Sistema Activo de búsqueda de objetivos por imagen infrarroja (IIR)
Lanzadera: Nag (NAMICA)
Plataformas de lanzamiento: Helicópteros HAL Dhruv y helicópteros de combate livianos

Fuente: Wikipedia (Traducción libre Desarrollo y Defensa)

India: Producirá el misil MILAN 2T

Bajo un acuerdo firmado en Enero entre MBDA y la empresa hindú Bharat Dynamics Ltd. (BDL) esta última producirá localmente el misil anticarro Milan 2T.
El Ejército de la India ha ordenado mas de 4000 de estos misiles, que entrarán en servicio en los próximos años, a un coste por unidad de 14000 dólares. BDL lleva produciendo el misil Milan desde 1983. La variante 2T dispone de una cabeza de guerra en tandem efectiva contra los blindados y carros de combate que dispongan de blindaje reactivo.

El Ejército sigue con la búsqueda de otros 7000 misiles, que podrían ser el Milan 2ER (producido localmente) y comprando otro misil en el extranjero. La Fuerza Aérea también está a la búsqueda de un número indeterminado de misiles para sus helicópteros.

La India dispone de misiles Milan-2 y Konkurs, además de haber comprado misiles Kornet y Spike para probar en sus vehículos blindados y acorazados. El año pasado el Ejército ordenó la compra de 4000 Konkurs-M (también producidos localmente) y 443 misiles Nag desarrollados en la India, además de 13 vehículos Namica con lanzadores de Nag.

Fuente: El Tirador Solitario

Hamas: ¿Posee un nuevo misil?

El misil disparado por Hamas la semana pasada desde Gaza hacia el Mediterráneo podría no ser un Qassam, y sí un misil antibuque C-802, lo que supondría un enorme incremento en el arsenal de Hamas.

Según varios analistas israelíes, podría tratarse de la versión iraní del C-802 de lanzamiento terrestre, denominado Nur.Un misil C-802 fue disparado por Hezbolá durante la Guerra del Líbano de 2006, impactando contra la parte trasera del buque de la Armada de Israel Hanit, causando extensos daños.

Parece que los iraníes habrían desarrollado una versión del C-802 que no necesita del apoyo de un radar terrestre para adquirir blancos, tendría una alta capacidad antiperturbación y podría volar a una altura de 5-7 metros sobre el nivel del mar.Aunque un misil de estas características es difícil que pueda ser introducido en Gaza, hay rumores que afirman que diverso armamento sofisticado podría haber sido introducido en la franja con contenedores herméticos lanzados desde barcos para burlar el bloqueo israelí.

Fuente: El Tirador Solitario

Ushuaia se consolida como el principal puerto de cruceros de América Latina

Por esa ciudad pasan los barcos más grandes, que vienen de Buenos Aires y siguen hasta Chile, los que van hasta la Antártida y embarcaciones menores que recorren los canales fueguinos.
Las 396 operaciones de cruceros turísticos que tendrá este año el puerto de Ushuaia convierten a la terminal fueguina en la principal del segmento en todo el Hemisferio Sur, según informó el secretario de Turismo local, Daniel Leguizamón.

Se debe a que opera con todo tipo de embarcaciones, desde las más chicas, que transitan los canales fueguinos, hasta las de 3.000 pasajeros, que unen el Atlántico con el Pacífico, como el Mariner of the Seas, que pasó esta semana por esa ciudad. Además, están los barcos que van a la Antártida. Los de ese segmento, realizarán más de 270 operaciones este año en la capital de Tierra del Fuego. Son embarcaciones que pueden transportar entre 80 y 300 pasajeros.

Según Leguizamón, el creciente flujo de cruceros a la Argentina es alentado por la Secretaría Nacional de Turismo, que en los últimos años "apostó a un segmento de visitantes que es muy importante para el país". "Esto no sólo se refiere al importante gasto de los turistas en las distintas ciudades a las que arriban como en el potencial de venta de suministros a las enormes embarcaciones", agregó.

El segundo segmento de cruceros que pasan por Ushuaia son los que hacen excursiones por los canales fueguinos y los glaciares del Beagle. Estas naves comienzan a operar el 16 de septiembre y trabajan hasta mediados de abril. Los barcos que hacen este recorrido son el "Mare Australis" y el "Vía Australis".

El tercer grupo es el de los bioceánicos, que también pasan por Buenos Aires y Puerto Madryn, y viajan a Punta Arenas, Puerto Montt y Valparaíso. "Son barcos muy importantes, como el 'Infinity', el 'Europa' y el 'Radiance of de sea', de unos 2.000 pasajeros" dijo el secretario de Turismo de Ushuaia.

El Puerto de Ushuaia fue ampliado en 1994, pero el aumento de los cruceros y la operación de barcos de carga volvió a hacerlo "chico" para la recepción de buques con turistas. Por eso, ya hay un nuevo proyecto de ampliación: la idea de destinar un muelle exclusivo para el transporte comercial de contenedores.
Fuente: Télam

Harán una terminal de cruceros en la Base Naval de Mar del Plata

Ocupará sólo la Escollera Norte, donde se trasladarán los comercios de la avenida Alem
Un corredor de casi mil metros lineales con el mar a uno y otro lado, 40 locales vistosos, iluminados y, bien cerca del morro, el amarradero para cruceros. Ahora estás más cerca el ambicioso proyecto de reunir en la Escollera Norte buena parte del entretenimiento nocturno local y la terminal marítima de turismo internacional.

El gobierno nacional, a través del Ministerio de Defensa, acaba de ceder este espacio de la Base Naval local por un plazo de 30 años. Allí, la provincia y el municipio abordarán un proyecto para mudar a ese espigón la mayoría de los bares de la calle Alem y sus inmediaciones, que tantos trastornos generan a sus vecinos con ruidos molestos y el desplazamiento de miles de autos y personas todos los días, desde la noche hasta el amanecer. Así se busca ubicar a estas playas como destino intermedio y tentador en la ruta de esos colosos del mar recorren con frecuencia rumbo a puertos de la Patagonia.

La confianza en esta iniciativa, que se gestó a principios del año pasado, comenzó a advertirse en los últimos meses con inversiones que llegaron a ese tradicional sector de Playa Grande. Para esta temporada se inauguraron cafés, restaurantes y locales de ropa deportiva, rubros seguros de ganar clientela y continuidad cuando el sector tenga un movimiento y horarios acordes al de otros paseos comerciales como la peatonal San Martín, la calle Güemes o la avenida Juan B. Justo.

Aún no está bien claro qué bares y bajo qué condiciones llegaran desde la zona de Alem hasta la Escollera Norte. Sí está confirmado que abonarán un canon por permanecer en este nuevo espacio donde se espera una fuerte inversión privada para la construcción de locales. Desde el Banco Provincia ya anticiparon que podrían habilitar una especial línea de crédito para quienes necesiten recursos para levantar sus locales.

La Escollera Norte es actualmente una de las áreas más dañadas y faltas de mantenimiento de la zona portuaria. Es jurisdicción de la Armada Argentina, que tiene allí su Base Naval. Anteayer, la ministra de Defensa de la Nación, Nilda Garré, firmó la cesión de ése espacio al gobierno bonaerense y el municipio por las próximas tres décadas.

Es que ese nuevo paseo comercial y terminal de cruceros requiere de infraestructura básica. El gobierno comunal ya incluyó en el presupuesto de este año una partida de seis millones de pesos para dotar de alumbrado público, agua corriente, cloacas y pavimento en un tramo de casi 800 metros de extensión. "Con la cesión de la escollera firmada por el ministerio, esa obra pública podrían empezar ya mismo", aseguró el titular del Concejo Deliberante, Marcelo Artime, que espera que ese cuerpo apruebe este proyecto y también el llamado a concurso de ideas en busca de un diseño para este nuevo enclave de bares y restaurantes.

Una imagen posible del paseo podría ser Pier 39, un vistoso centro comercial y recreativo montado sobre un muelle en San Francisco, California. La intención de las autoridades locales es que el Colegio de Arquitectos local llame a sus profesionales a acercar propuestas.

La Comisión Técnica del Plan Estratégico para la ciudad ya confirmó la factibilidad del proyecto con 18.500 m2 para nocturnidad, otros 14.000 para la terminal de cruceros y 3800 en el extremo para pesca y turismo. El nuevo diseño no afectará el espacio que en el inicio de la escollera tiene el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) ni los amarres previstos para sus buques.

Los bares de Alem, que se multiplicaron en los últimos años y tienen una la notable movida nocturna durante todo el año, son un dolor de cabeza para los vecinos de la zona. Es un área residencial a la que se le quiere devolver buena parte de esa condición perdida. "No sé si todos irán a la Escollera Norte, pero sí está claro que esos locales de actividad nocturna se tienen que ir sí o sí de Alem", aseguró Artime a LA NACION.

Los propietarios de la zona se ilusionan con una pronta concreción de esa mudanza. Más locales nocturnos. "En los últimos cuatro o cinco años se duplicó la cantidad de bares y locales nocturnos", aseguró Guillermo Barañano, directivo de la Asociación Vecinal Leandro N. Alem. Asegura que las propiedades del barrio perdieron valor por este nuevo entorno. "Son pérdidas de casi 13 millones de dólares en 28 manzanas", aseguró. La intención original es que el traslado se pueda concretar en su totalidad para la próxima temporada. Pero cumplir ése objetivo dependerá de la celeridad con que se defina la elección del proyecto a plasmar y el ritmo de la inversión privada que afrontarán los dueños de los locales.

Fotos: Mauro V. Rizzi e Internet
Fuente: Por Darío Palavecino - Diario La Nación

Obama enviará 30.000 soldados más a Afganistán

Según The Wall Street Journal, el presidente norteamericano autorizará esta semana el aumento de tropas en la zona de la frontera con Pakistán. Es una de las medidas anunciadas durante su campaña.
El presidente de EEUU, Barack Obama, autorizará esta semana el envío de entre 20.000 y 30.000 soldados adicionales a Afganistán, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Según las fuentes del Pentágono que cita el rotativo financiero neoyorquino, se espera que estos refuerzos estén todos desplegados para el verano próximo, con lo cual el contingente estadounidense, que actualmente cuenta con unos 36.000 efectivos, llegará a cifrarse en entre 56.000 y 66.000.

El despliegue se centrará en la conflictiva frontera con Pakistán, en el este del país y en las zonas de cultivo de adormidera, como la cuenca del río Helmand, en el sur.
El comandante de las fuerzas estadounidenses en el sur de Afganistán, general de brigada John Nicholson, dijo al diario que "colocaremos a nuestras tropas para que protejan a la población, vamos a ir hasta donde está la gente". Por su parte, el comandante en el este de Afganistán, general mayor Jeffrey Schloesser, comentó que tienen intención de "reforzar nuestras líneas en Kunar", provincia fronteriza con Pakistán, donde "podremos llegar hasta algunos pueblos a los que no hemos llegado todavía."

Fuente: Infobae.com

Cada vez es más caro tener un auto en la Ciudad

En un año, los distintos gastos que implica mantener un vehículo subieron un 40%. El aumento de la nafta, las cocheras, los seguros, los peajes y los lavaderos son las principales causas
En general, las subas en el precio de la nafta rondan el 50% con respecto a inicios de 2008; las de las cocheras superan el 20%, al igual que las de los seguros; algunos peajes aumentaron un 100% y los lavaderos, al menos un 25%. A esto se le suma el posible incremento de las patentes 2009, que se implementaría en estos días.

Los afectados porteños llegan a 400 mil, y en algunos casos la cuota bimensual alcanzó un 50% de aumento, mucho más de lo que los usuarios esperaban. Las primeras subas fueron las de los seguros. Si bien cada compañía aplicó montos diferentes, todos ellos rondan un 30% de incremento. Las empresas justificaron el ajuste con el crecimiento de los siniestros y la revalorización del precio de los autos.

Otro punto saliente de esta situación es el que tiene que ver con el estacionamiento. Quienes alquilan mensualmente una cochera, terminaron 2008 pagando un 20% más que al principio de ese año. Esta cifra llega a los $550 por mes en las zonas en las que no se puede dejar el vehículo en la calle.A esto se le suma que, desde el 1 de febrero, las cocheras cobran un 10% más, ajuste que realizaron sin consultar formalmente a la Cámara de Garajes y Playas de Estacionamiento. Los barrios más afectados son Villa Crespo, Congreso, San Telmo, Recoleta, Barrio Norte y Palermo. En estas zonas, los precios alcanzan los $700, según publicó hoy un matutino porteño. Por otra parte, en el Microcentro, un garaje cuesta $7 la hora, mientras que el año pasado salía $5, informó el diario Ámbito Financiero.

En tanto, el estacionamiento medido también aumentó. Hay cada vez más parquímetros, que pagan hasta un 40% más la hora que en 2008. Por su parte, los "cuidacoches", por su actividad informal, no piden menos de $4, mientras que a principios del año pasado podía negociarse esta cifra por 2 pesos.Otros gastosSi bien el lavadero no es un gasto de primera necesidad, no se puede ignorar la suba en sus precios. Mientras que un comercio de este tipo en Belgrano o Palermo en 2008 cobraba $20, ahora no se consigue por menos de $25 o incluso 30 pesos. En tanto, los peajes subieron, en algunos casos, hasta un 100 por ciento.

¿Suben las patentes 2009?
Los que saldaron deudas de patentes hasta el 31 de octubre de 2008 se beneficiaron con el tope del 8% por ley en el aumento del valor de las patentes, aunque las valuaciones de los vehículos hubieran superado este monto, por ser "contribuyentes cumplidores". Si bien el precio de los usados subió en 2008 por lo que las cuotas de las patentes sufrieron ajustes, esta medida evitó un golpe mayor en los consumidores. Sin embargo, en algunos casos los contribuyentes gozaron de este tope por más de un año, por lo que el aumento que les llegue será más sentido, dadas las revaluaciones que se hicieron en dos años consecutivos.
Fuente: Infobae.com

Vuelven las críticas al Servicio Meteorológico por ineficacia

La tormenta que dejó cuatro muertos en Rosario reabrió el debate por el desempeño de la institución controlada por Nilda Garré. El intendente de esa ciudad se lamentó porque "el temporal no estaba pronosticado"

La fuerte tormenta que azotó a la provincia de Santa Fe durante la noche del lunes y dejó cuatro muertos dio lugar a que el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) se convierta en el centro de las críticas por su "ineficacia" para pronosticar fenómenos climáticos. Nueve zonas de Rosario permanecían hoy sin luz, debido a que cinco subestaciones transformadoras continuaban inundadas, informó la EmpresaProvincial de la Energía (EPE).

El intendente de Rosario, Miguel Lifschitz y varios funcionarios santafesinos protestaron porque no hubo un alerta meteorológico que previera la situación de emergencia. Lifschitz dijo que el SMN no alertó sobre el temporal: "Fue una tormenta realmente imprevista, porque no estaba pronosticada, por lo menos para la noche de ayer, y con una intensidad inusitada". Rosario fue víctima de una fuerte tormenta, con vientos de más de 90 kilómetros por horas y 46 milímetros de lluvias en pocos minutos, que provocó serios destrozos, dejando cuatro muertos, dos mil familias sin luz y otras cinco mil sin teléfono.

En tanto, el secretario de Gobierno de ese municipio, Horacio Ghirardi, también lamentó que el temporal no fuera advertido por "ningún parte meteorológico" y otros altos funcionarios denunciaron su "ineficacia", lo cual fue respaldado por vecinos. No es la primera vez que la institución se convierte en el centro de los cuestionamientos por sus servicios tras fuertes tormentas.

En mayo de 2006 la oposición cuestionó fuertemente en el Senado su desempeño, en reuniones concretadas entre las comisiones de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología, de Presupuesto y Hacienda, y de Defensa Nacional. Por entonces el SMN estaba en manos de la Fuerza Aérea y el debate se abrió porque su actividad se había “reducido a la provisión de pronósticos consecuentes con las necesidades de esa fuerza". Según esas denuncias, el SMN "descuidó cuestiones vitales vinculadas a la actividad productiva del país, la planificación y la prevención de imponderables climáticos”.

El SMN estuvo en manos de la Fuerza Aérea desde 1966, por decisión del gobierno de Juan Carlos Onganía, y tras las reuniones de las comisiones en el Senado en mayo de 2006, el 5 de diciembre el Gobierno de Néstor Kirchner lo pasó al Ministerio de Defensa que ya era conducído Nilda Garré. Desde ese momento, las críticas asomaron en numerosas oportunidades, sobre todo de los productores agropecuarios quienes señalan que los pronósticos muchas veces no coinciden con lo que finalmente ocurre y que "no existen previsiones siquiera en el mediano plazo".

Fuente: Infobae.com

Macri emitirá Letras para oxigenar la caja de la Ciudad

Será por unos $800 millones con los que la administración porteña afrontará compromisos financieros. Las primeras colocaciones tendrán un plazo de vencimiento de sólo 120 días
El Gobierno porteño emitirá unos 800 millones de pesos en Letras de Tesorería propias para conseguir dinero que le permita financiar sus necesidades de caja para este año.

Esos títulos serán licitados a través del Mercado Abierto Electrónico (MAE) y al menos en los primeros lanzamientos el plazo sería de 120 días. Si bien la decisión ya fue tomada por la administración de Mauricio Macri, fuentes del Ministerio de Hacienda de la Ciudad señalaron que todavía no hay fecha concreta para la primera emisión.

En realidad, Macri supeditará la colocación de su propia Letra a la marcha de la negociación con la Anses, organismo al que ya le pidió que le compre un bono por 1600 millones de pesos para financiar planes sociales. En 2008, el jefe de Gobierno porteño intentó colocar un bono entre las AFJP, pero desde la Casa Rosada no lo autorizó para avanzar con la emisión y luego se produjo la nacionalización de los fondos de pensión.

Fuente: Infobae.com

Buscan revivir a la confitería Del Molino

La Coalición Cívica presentó un proyecto de ley que plantea la expropiación del histórico edificio para, de esa manera, permitir su restauración y su futura concesión.
Un proyecto de ley presentado por la diputada porteña Teresa de Anchorena, de la Coalición Cívica, propone la expropiación del edificio donde se encuentra la histórica confitería Del Molino con el fin de refaccionarlo para luego ser concesionado.

El edificio, situado en la esquina formada por la intersección de las avenidas Callao y Rivadavia, se encuentra en situación de abandono desde 1997, mismo año en que fue declarado Monumento Histórico. La expropiación planteada por Teresa de Anchorena incluye el salón de fiestas de la confitería y la marca comercial, informa el diario La Nación. Actualmente pertenece a la familia Brenna.

La confitería Del Molino fue inaugurada en 1917. Desde ese momento fue el centro de la cultura porteña y del país. Un gran número de personalidades visitó sus instalaciones. En 1992 fue incorporada al Área de Protección Histórica. Sin embargo, cinco años después debió ser clausurada por su deteriorado estado. Doce años después podría volver a tomar vida.

Fuente: Infobae.com

Desbarataron una banda de policías que hacía "salideras"

Uniformados de la Policía Federal fueron detenidos tras asaltar a desprevenidos clientes de bancos, confirmó en C5N el ministro Aníbal Fernández. Se trata de tres efectivos, dos de ellos de la comisaría 41, de la Paternal
Tres policías federales fueron detenidos luego de protagonizar un robo contra un contratista en el barrio porteño de Boedo, según confirmó el ministro de Seguridad y Justicia, Aníbal Fernández a C5N.
Fernández señaló que son tres los efectivos que están seriamente involucrados en la modalidad delictiva conocida como "salidera bancaria" y precisó que los detenidos son dos agentes numerarios de la comisaría 41 de la Policía Federal y un tercero que quedó involucrado al encontrarse su arma dentro de un vehículo usado en uno de los golpes que dio la banda.

El ministro destacó que "pasar esta situación no es agradable" para la fuerza de seguridad, como así tampoco para los responsables políticos del área de seguridad del gobierno nacional, aunque aclaró que fue la propia la división Robos y Hurtos la que logró arrestarlos, tras asaltar a un hombre que llevaba una fuerte suma de dinero.

Los policías fueron pasados a disponibilidad tras la detención, que incluyó una persecución por las calles de Boedo, para finalmente ser reducidos en la intersección de la avenida Garay y Pichincha, mientras que al tercero lo aprehendieron en el barrio de Villa del Parque. Ahora, la policía y la justicia tratan de determinar si los mismos efectivos protagonizaron otros hechos delictivos, similares al que se pudo desbaratar esta vez.

Fuente: Infobae.com

Aprendamos: Una medida clave de Obama afectaría a la Argentina

Se trata del plan Buy America, similar al Compre Argentino. El programa de obras norteamericano obliga a que todos los proveedores sean sólo compañías nacionales. La medida golpearía a la producción siderúrgica argentina.

El plan lo promovió el mismo presidente Barack Obama y ya generó un conflicto con la Unión Europea (UE) en la Organización Mundial del Comercio (OMC). Sin embargo, el plan "compre norteamericano", que limita la compra de hierro y acero a empresas extranjeras, tendrá coletazos a la empresas del sector en la Argentina.

El titular de la Cámara de Exportadores (CERA), Enrique Mantilla, advirtió que el sector acerero -Techint y Acindar son las principales empresas- sería el más afectado, ya que se frustrarían ventas de entre 100 y 150 millones de dólares.No obstante, Mantilla aclaró que no todas las exportaciones siderúrgicas se verían afectadas sino que perjudicará exclusivamente a las vinculadas con la obra pública. Entre enero y octubre de 2008, la Argentina exportó manufacturas de hierro y acero a los Estados Unidos por u$s 200 millones, cifra que no se podrá repetir en 2009 por la fuerte caída de los precios de las materias primas, indicó hoy el diario La Nación.

Mantilla aclaró que naftas, jugos, aluminio, químicos orgánicos, vinos y máquinas mecánicas quedarán inmunes a la medida proteccionista. También sostuvo que confía en que el proyecto que debate el Senado norteamericano se modifique tras la advertencia de Canadá de que no respetaría el Tratado de Libre Comercio (TLC) de América del Norte y tras la respuesta del gobierno de Obama de que se cumplirán las normas de la OMC.

Fuente: Infobae.com
Comentario: Una excelente salida para el consumo del acero, sería el incremento de la producción naval y el reequipamiento de las FFAA, con vehículos blindados a ruedas, artilleria, desarrollo de una red ferroviaria moderna nacional (rieles) -previa al TAVA-entre otras.

martes, 3 de febrero de 2009

La Armada Española modifica la fragata Victoria para la guerra asimétrica

La Armada española ha modificado la configuración de los sistemas de armas y la dotación de la fragata Victoria (F-82), que zarpó el sábado para las aguas de Somalia, con el objeto de enfrentarse mejor a una guerra asimétrica, lo que representa una innovación en la estrategia de combate naval española.
En la ceremonia de despedida, el jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Manuel Rebollo, especificó que se trata de una "misión muy original" ya que es la primera vez que España aprueba el envío de unidades navales para la lucha contra la piratería marítima, una forma de delincuencia irregular en el medio marino.

Durante los últimos meses, el Estado Mayor de la Armada ha estudiado como responder a la amenaza asimétrica que representan estos piratas que han demostrado no sólo ventajas tácticas contra mercantes civiles sino también una depurada operativa basada en la sorpresa y en medios bélicos diferentes a los de las fuerzas armadas tradicionales.

Entre las modificaciones implementadas en la fragata destaca, por ejemplo, que su protección exterior ha sido reforzada con la instalación de manteletes de protección blindados para las ametralladoras de calibre 12,7 mm para incrementar su capacidad de defensa cercana contra naves pequeñas o helicópteros menores, según publicó el diario El País que pudo comprobarlo antes de que el buque zarpara de la base de Rota.
Los piratas somalíes han utilizado frecuentemente para apoderarse de mercantes y petroleros armas ligeras con las que han ametrallado los puentes de mando u otras zonas vitales de los barcos e, incluso, en alguna ocasión han empleado lanzacohetes contra la carga o los contenedores para obligar al capitán a que accediera a sus demandas.

El teniente de navío Ricardo Salamero, jefe de armas del buque, explicó que estos nuevos sistemas "servirán para el tránsito por espacios confinados o cerca de costa. Cualquier cosa cargada con explosivos es una amenaza y esto se repele con ametralladoras, que es lo que más han potenciado", agregó.

La fragata Victoria, que acaba de finalizar un profundo proceso de modernización programado para el conjunto de las F-80 españolas, cuenta como artillería principal con un cañón de tres pulgadas antiaéreo y antisuperficie capaz de disparar hasta 85 disparos por minuto que, por su fiabilidad y fácil manejo, también puede utilizarse para misiones de defensa cercana.

El armamento estándar del buque esta compuesto por un lanzador MK-13 con capacidad para disparar misiles Standard (antiaéro-antisuperficie) y Harpoon (superficie-superficie). Cuenta, asimismo, el citado cañón OTO MELARA 76/62 mm; un MEROKA 20 mm y dos montajes triples de tubos lanzatorpedos con capacidad para lanzamiento de armas MK-46 Mod. 2/5.

Otra de las novedades de la configuración de la fragata española para esta misión es la decisión de la Armada de embarcar dos helicópteros SH-60B "Seahawk" LAMPS III de la 10ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada, con base en Rota (Cádiz). Las F-80 están diseñadas para embarcar y operar los dos helicópteros pero normalmente sólo salen a la mar con uno. Salamero explicó que se había decidido embarcar a ambos helicópteros porque en este tipo de misiones los medios aéreos son "fundamentales. Todo lo que se identificar desde el aire y que el barco le llegue la información cuanto antes es vital", agregó. La unidad embarcada está al mando, en esta ocasión, de Adolfo Martín quien reconoció al diario que la decisión de embarcar los dos helicópteros aumenta de forma muy considerable las horas de vuelo y, por tanto, las capacidades de vigilancia y ataque y defensa del buque frente a otras embarcaciones en la mar.

El sistema de combate multipropósito de estas aeronaves, denominado "LAMPS" (por su acrónimo inglés "Light Aiborne Multipurpose System"), permite aumentar el alcance de los sensores de la fragata y posibilita al buque "ver" más allá del horizonte mediante la información que manda ka aeronave por enlace de datos ( "data-link"). El "data-link" es capaz de enviar y recibir datos en tiempo real, permitiendo a los operadores del barco observar en directo lo que captan los sensores del helicóptero.
Aunque originalmente fue diseñado prioritariamente para la lucha antisubmarina, la misión principal del LAMPS en la actualidad es colaborar en el establecimiento de la situación de superficie.

El SH-60B tiene un radio de acción máximo de 450 millas y un tiempo de permanencia operativa en vuelo de cuatro horas. Su radar "Texas Instrument AN/APS-124" es capaz de "barrer" una extensión de 160 millas en 360º. Igualmente, su equipo de medidas de apoyo electrónico (ESM) Raytheon AH/ALQ-142 proporciona inteligencia sobre las emisiones electromagnéticas presentes en el espacio de vigilancia.

Estos helicópteros llevan embarcados habitualmente tres tripulantes: un piloto, un oficial táctico y un operador de sensores. El oficial táctico es el responsable de la situación táctica y el control de la misión. Las F-80 cuentan con un sistema de anclaje que permite apontar y mantener estos helicópteros en la cubierta en condiciones de muy mala mar.

Algunos expertos han resaltado que es una pena que la Armada no haya decidido todavía de dotarse de Aviones No Tripulados (UAV) porque también hubieran sido de mucha utilidad para mantener grandes zonas bajo vigilancia a un coste inferior.

El buque, que quedará integrado dentro de la Operación Atalaya de la Unión Europea, lleva 210 tripulantes a bordo, entre la dotación del buque, personal de la unidad aérea embarcada y un trozo de abordaje de Infantería de Marina. De este personal, 40 son mujeres. La dotación de la fragata está compuesta por unos 180 miembros, de los cuales 15 son oficiales y 27 suboficiales. El resto pertenece a la Escala de Tropa y Marinería, que incluye a los cabos primeros, cabos y marineros.

El equipo de Infantería de Marina está especializado en misiones de seguridad, protección y operaciones de interdicción marítima. Todos sus miembros están destinados en el 2º Batallón de Desembarco de la Brigada de Infantería de Marina (Brimar). Estos infantes de marina, que han recibido adiestramiento en operaciones especiales, serían fundamentales en el caso de que se tenga de producir una identificación con abordaje o inspección o se proceda a la detención de piratas. Pueden operar desde embarcaciones o helicópteros.

La F-82 es uno de las dos fragatas de la serie 80 que primero han sido modernizadas por los astilleros Navantia para aumentar sus capacidades como plataforma y como sistema de combate. Por ejemplo, se ha incorporado el novedoso equipo de guerra electrónica Rigel; la sustitución del radar de navegación por uno LPI de baja capacidad de interceptación; el reemplazo de los equipos del interrogador amigo-enemigo y la instalación de un IFF modo 5; la sustitución de las consolas del CIC y del sistema de carga de programas; la instalación en el puente de una central meteorológica y de una consola de presentación de cartografía digital; la actualización del sistema de comunicaciones y del enlace por satélite SATCOM; la modernización del sistema de control de fuego MK-92; el reemplazo de la consola de control del cañón de 76/62 mm por un nuevo modelo de OTO MELARA o la retirada del sonar remolcado TACTASS (Tactical Towed Array Sonar System).

El buque también ha sido objeto de numerosas innovaciones para mejorar su habitabilidad y dotarla con nuevo sistema contra incendios, ampliar su capacidad de obtención de agua potable con una planta de osmosis inversa y de tratamiento de residuos, y transformar el conjunto de refrigeración para adaptarlo a los nuevos equipos instalados en locales como la radio o el Centro de Información y Combate (CIC). Especialmente importantes han sido las reformas en la planta eléctrica, pues los cuatro motores originales han sido reemplazados por otros MTU nuevos y se efectúa un recorrido de alternadores, integrando todo el conjunto en la plataforma existente y añadiendo cuadros de control de nuevo diseño.

Fuente: Infodefensa.com

Tren Urbano de Salta

A fines de febrero, o principios de marzo a más tardar, estará en Buenos Aires la maquinaria ferroviaria comprada por el Gobierno nacional a España, según adelantó el presidente de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, Marcelo López Arias.
El funcionario, quien gestionó ante la Nación el otorgamiento de material rodante para el tren urbano de pasajeros en Salta, explicó que "la Argentina compró material rodante y equipamiento ferroviario y ya realizó los pagos; sólo hubo una pequeña demora en el embarque, generada por la crisis económica internacional que alteró el ritmo de actividades en España como en muchos otros países". López Arias dijo que "tras la llegada del equipamiento se firmará un convenio entre la Nación, la Provincia y el Municipio, y habrá que avanzar en las obras necesarias para la puesta en marcha del transporte urbano ferroviario".
Foto: Tren similar al adquirido por Argentina a España (TEVE)

El tren urbano de pasajeros unirá los extremos norte y sur de la capital salteña entre Cerrillos-Castañares, con varios puntos intermedios o estaciones de ascenso y descenso. El proyecto, elaborado por la Municipalidad de Salta, cuenta con el apoyo del Gobierno provincial y de la Nación por la importancia que tendrá para facilitar la circulación de un gran flujo de pasajeros y reducir la congestión vehicular"Durante 2008 hemos reactivado ramales troncales para la producción salteña y en 2009 reactivaremos más ramales de cargas y se hará realidad el tren urbano salteño, que será un avance importantísimo tanto para descongestionar el tránsito como para mejorar el transporte de miles de usuarios", señaló López Arias.
El Estado argentino compró material rodante a las empresas públicas españolas RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) y FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) en el marco del Plan de Asociación Estratégica vigente entre Argentina y España que comprende la cooperación bilateral en infraestructura y transporte. Argentina adquirió dos tipos de maquinarias a las empresas españolas RENFE, trocha ancha, que será destinada a otros tamos de ferrocarriles argentinos, y a FEVE material de trocha angosta. En este lote se encuentra el material rodante para el tren urbano de Salta.

¿Qué dicen los líderes de al-Qaeda sobre la operación militar israelí en Gaza?

Por Fernando Reinares (*) - ARI

Al-Qaeda está utilizando los recientes acontecimientos en Gaza para afirmar su idea de yihad global, favorecer una estrategia de movilización terrorista e incitar a la comisión de atentados contra blancos seleccionados.

Resumen: Osama bin Laden y Ayman al Zawahiri, líderes de al-Qaeda, al igual que Abu Musab Abdel Wadoud, dirigente de al-Qaeda en el Magreb Islámico, se están sirviendo de la ofensiva israelí en Gaza y sus consecuencias para:

(1) afirmar el carácter mundial de la contienda entre musulmanes e infieles en que aducen hallarse inmersos y en el marco de la cual sitúan esos acontecimientos;
(2) para legitimar la yihad de índole terrorista que propugnan y favorecer su propia estrategia para movilizar recursos tanto entre la población palestina como en el conjunto del mundo islámico; y
(3) para incitar a la comisión de atentados contra blancos seleccionados por su adscripción no sólo al mundo occidental sino también a una serie de regímenes árabes e incluso contra Naciones Unidas.

Análisis: Al margen de los debates en curso sobre la operación militar israelí en Gaza y sus implicaciones, o precisamente en consonancia con ellos, son en sí mismas de interés las reacciones que esa ofensiva ha suscitado en los dirigentes de al-Qaeda. No en vano, esta última constituye el núcleo central y la referencia insoslayable para cuantos actores forman la actual urdimbre del terrorismo global. Además, los pronunciamientos emanados de aquella estructura terrorista proporcionan siempre indicaciones acerca de los fines últimos que persigue y de la estrategia con que aspira alcanzarlos. Por otra parte, el caso de Palestina aparece de manera habitual en su propaganda, junto a otros como Afganistán, Irak, Chechenia, Cachemira y Somalia, por ejemplo. Pues bien, desde que se iniciara la intervención de Israel el pasado 27 de diciembre hasta la retirada de sus tropas coincidiendo con la toma de posesión de Barack Obama como presidente de EEUU, se han pronunciado al respecto tanto Osama bin Laden como su lugarteniente y verdadero estratega de la denominada yihad global, es decir, Ayman al Zawahiri.

También se ha pronunciado en dos ocasiones el líder de al-Qaeda en el Magreb Islámico, Abu Musab Abdelwadoud, lo que adquiere especial relevancia si adoptamos una perspectiva europea en general y española en particular.

Osama bin Laden hizo público el 14 de enero su comunicado “Llamada a la yihad para detener el asalto a Gaza”, mediante una grabación oral en lengua árabe realizada y difundida por As Sahab, algo así como la productora con que al-Qaeda cuenta para elaborar y transmitir propaganda audiovisual. Esta misma preparó y emitió ocho días después, el 21 de enero, una alocución de Ayman al Zawahiri, asimismo en lengua árabe, presentada como “La masacre de Gaza y el asedio de los traidores”. Abu Musab Abdelwadoud, por su parte, se hizo notar el día 2 con una proclama, siempre en el mismo idioma, “Sobre los últimos acontecimientos de Gaza” y el día 15 con otra “Sobre Gaza entre el martirio de los judíos y los cruzados y los apoyos de los apóstatas”, insertadas en sendos sitios de Internet conocidos por sus contenidos de signo yihadista.

Pero, ¿qué tienen en común esos mensajes? ¿Qué dicen en torno a la ofensiva israelí y sus consecuencias? ¿Cuáles son los propósitos con que han sido difundidos?

“Campaña sionista-cristiana contra el islam y los musulmanes”
En primer lugar, los líderes de al-Qaeda han utilizado sus respectivos comunicados sobre la operación militar israelí en Gaza para trasladar, tanto a la sociedad palestina como al conjunto de los musulmanes, un discurso que enmarca lo acontecido en el contexto de la idea de yihad global que aquellos propugnan desde hace aproximadamente dos décadas. Osama bin Laden, en el aludido mensaje del 14 de enero, lo expresa con estas palabras: “quisiera decir a nuestra gente en Palestina que Alá incremente vuestras recompensas, acepte vuestras muertes como mártires y acelere la recuperación de los heridos. ¡O mis hermanos en Palestina! Habéis sufrido terriblemente, como vuestros ancestros a lo largo de los pasados nueve siglos. Los musulmanes están unidos en la compasión por vosotros después de lo que han visto y oído, y nosotros también os compadecemos porque compartimos vuestra misma realidad. Los sentimientos de los muyahidines por lo que estáis atravesando son enormes. Los muyahidines, como vosotros, también están siendo bombardeados por los mismos aviones, y pierden sus más queridos familiares del mismo modo que vosotros […]. Os apoyamos y no os vamos a abandonar, si Alá quiere. Compartimos el mismo destino en la lucha”.

En esta misma línea de argumentación envolvente, que interpreta el conflicto entre israelíes y palestinos al cual se inscriben los acontecimientos de Gaza en términos que se acomodan a la visión de un antagonismo mundial entre infieles –en particular judíos y cristianos– y creyentes –es decir, musulmanes–, había insistido Ayman al Zawhiri en su propio comunicado, aparecido ocho días antes. En concreto, dirigiéndose a quienes identifica como “nuestros hermanos musulmanes en Gaza y el resto de la usurpada Palestina”, afirmaba lo siguiente: “os aseguro que no descansaremos, con la ayuda de Alá, hasta que venguemos cada pérdida, persona herida, viuda y huérfano en Palestina, y en el resto de las tierras del Islam, con la ayuda de Alá y su fuerza […].

Anhelamos el día en que estemos junto a vosotros para liberar Jerusalén e izar el estandarte del islam y de la yihad sobre sus barrios”. A lo que poco después añadía este razonamiento: “Mis hermanos musulmanes y muyahidines en Gaza y el resto de Palestina, lo que afrontáis hoy no es una ocupación de asentamientos, limitada a cierta área o a cierta región, sino un eslabón en la cadena de la campaña sionista-cristiana contra el islam y los musulmanes”.

Semejantes manifestaciones, tanto de Osama bin Laden como de Ayman al Zawahiri, están en consonancia con los objetivos y hasta con la propia denominación del Frente Islámico Mundial para la Yihad contra Judíos y Cruzados, iniciativa de la estructura terrorista liderada por ambos y que, junto a algunos otros grupos armados de orientación islamista alineados con la misma, se estableció en febrero de 1998.

Ahora bien, en el contexto específico de la ofensiva militar israelí en Gaza, es probable que los dirigentes de al-Qaeda traten, con su discurso, de extraer beneficios del impacto recibido por Hamás –organización por cierto ignorada en los distintos comunicados, aunque en el pasado haya sido vehementemente criticada por los líderes de al-Qaeda debido a su participación en procesos electorales y los objetivos nacionalistas que abandera–, al constatarse las limitaciones de las brigadas que constituyen su brazo armado y hacerse manifiestas las discrepancias entre sus máximos responsables, al igual que de la eventual repercusión de lo sucedido en al-Fatah.

Es menester recordar que durante los últimos años han aparecido algunos grupos yihadistas, tanto en los propios territorios palestinos, concretamente en Gaza, como en campos de refugiados existentes fuera de ellos, caso del Líbano, abiertamente alineados con al-Qaeda y dispuestos a desafiar el predominio por el cual compiten Hamás y al-Fatah. Según un sondeo llevado a cabo por el Pew Research Center en 2007, seis de cada 10 habitantes adultos de los territorios palestinos confiaban en Osama bin Laden. En ningún país con población mayoritariamente musulmana se alcanzaron registros tan elevados.

“Evidencia que prueba que podéis derrotar a vuestros enemigos”
En segundo lugar, los dirigentes de al-Qaeda se sirven de los acontecimientos de Gaza para, a través de los comunicados que han difundido, justificar el repertorio de terrorismo que es inherente a su idea de yihad global como la única forma de actuación posible y estimular las motivaciones individuales para implicarse de uno u otro modo en su práctica. Así, en la grabación que reproduce la voz de Osama bin Laden puede oírse esto: “sólo hay un camino recto para liberar la mezquita de Al Aqsa y Palestina, el de la yihad en la causa de Alá […].

Haciéndola y combatiendo es como se puede confrontar el poder de los infieles. Digo a mi nación islámica: estando satisfechos meramente con considerar responsables a los gobernantes y a los clérigos, pero absteniéndose entonces de actuar, no se os absuelve de responsabilidad a vosotros. Esa es otra manera de evadir vuestro deber. En el sagrado Corán, el mandato de Alá está claro: la participación en la yihad en su causa, por medio de las posesiones o de uno mismo, ha de continuar hasta que se convierta en un deber colectivo”. Osama bin Laden parece referirse aquí a la distinción que en la doctrina islámica existe entre la yihad como obligación individual o deber colectivo, que a su vez implica otra entre yihad defensiva y ofensiva.

Insistiendo en el imperativo religioso de contribuir individualmente a la yihad, entendido este concepto en su acepción decididamente belicosa, Osama bin Laden apela a motivaciones para el terrorismo basadas en criterios de racionalidad normativa. Pero su discurso no se queda ahí y en el mismo mensaje al que me estoy refiriendo complementa esos argumentos con una apelación, asimismo de cariz racional, a la eficacia de dicha violencia: “Aquí os presento evidencia que prueba que podéis derrotar a vuestros enemigos con sólo una parte de vuestras capacidades.

La primera es la devastadora derrota de la Unión Soviética en Afganistán, con la guía de Alá, gracias a los esfuerzos de nuestra gente, y sin la intervención de ninguno de los ejércitos de nuestros gobiernos”. La segunda consistiría, por su parte, en que, después de los atentados del 11 de septiembre, “hoy Estados Unidos se tambalea bajo los ataques de los muyahidines y sus consecuencias. Se agota humana, política y financieramente […]. ¡O mi nación islámica!

La yihad llevada a cabo por tus hijos contra la alianza Sionista-Cruzada es una de las razones fundamentales, después de la gracia de Alá, de todas esas consecuencias destructivas para nuestros enemigos, que resultan claras y obvias tras siete años de guerra”.
Pero a la yihad como imperativo religioso y al atractivo de su pretendida eficacia añaden los líderes de al-Qaeda, en los comunicados que han emitido tras iniciarse los ataques israelíes en Gaza, contenidos destinados a remover emociones negativas que, como el odio o la rabia, pueden asimismo contribuir a la movilización de determinados sectores de la sociedad palestina y de otros ámbitos del mundo islámico, en favor de al-Qaeda o de sus grupos y entidades afines.

Así, por ejemplo, Abu Musab Abdel Wadoud clama en el primero de sus comunicados: “millones de musulmanes, si este crimen no es motivo de alar las armas, ¿cuándo ejerceréis la yihad? Ulemas, si no aprovecháis esta oportunidad para dictar fatuas sobre la yihad, ¿cuándo las dictaréis?”. Y, en el segundo, el líder de al-Qaeda en el Magreb Islámico se refiere a “los continuos crímenes de bombardeos y genocidio contra nuestra gente en Gaza”.

Estos contenidos, con todo, no son los que requieren una elaboración más enfática por parte de Osama bin Laden y Ayman al Zawahiri cuando se trata de lo ocurrido en la mencionada franja del territorio palestino, pues emanan de realidades tan inmediatas como los bombardeos de las Fuerzas Armadas israelíes o coinciden en ese punto con la habitual propaganda de Hamás o el adoctrinamiento a que este movimiento islamista somete a sus niños y jóvenes. Eso sí, combinados con otros que incentivan las motivaciones para implicarse en actividades terroristas basadas en criterios de racionalidad y encuadrado todo ello en la idea de yihad global, al-Qaeda busca continuar atrayendo para sí nuevos adeptos en el seno de la población palestina.

“Nuestra ira islámica debería convertirse en acciones eficaces”
En tercer lugar, los dirigentes de al-Qaeda han reaccionado a los acontecimientos de Gaza con pronunciamientos en los que señalan a quienes consideran culpables de lo sucedido e incitan a la comisión de atentados contra los mismos. Para Ayman al Zawahiri, tal y como alega en su mensaje del pasado 6 de enero, dirigiéndose a la población palestina afectada, “esos ataques son el regalo que os hace Obama, antes de asumir su cargo, y el traidor Hosni Mubarak es el principal socio en vuestro asedio y asesinato. Mientras los aviones israelíes sueltan sus bombas desde el aire, él cierra las fronteras con sus fuerzas, para completar el plan de matar a los musulmanes en Gaza”.

También acusaba al conjunto de gobiernos de países con poblaciones mayoritariamente musulmanas: “son los que han entregado a Palestina y reconocido a Israel”; critica en particular a los mandatarios de Arabia Saudí, Yemen e Irak. En el comunicado de Abu Musab Abdelwadoud aparecido el 2 de enero se habla de lo ocurrido en aquella franja de Palestina como de una masacre que no hubiese sido posible sin “la Administración americana y su representante Bush”, ni tampoco sin “los regímenes árabes encabezados por el Estado de Mubarak, la familia de los Saud y la autoridad de Abbas, coautores de los judíos y de los cristianos para recuperar el poder en Gaza”. En el que el lider de al-Qaeda en el Magreb Islámico hizo público el 15 de aquel mismo mes, arremete asimismo contra las autoridades de Argelia y Mauritania, y termina por hablar de una “alianza satánica compuesta por judíos, cristianos y renegados”.

Osama bin Laden, en su alocución difundida el 14 de enero, sostenía que “es un deber hacer un llamamiento a la yihad y movilizar a los jóvenes en unidades yihadíes combatientes en la causa de Alá contra la alianza de sionistas y cruzados y sus agentes en la región, y no desperdiciar la energía de la juventud en manifestaciones callejeras sin que porte armas”.

Ayman al Zawahiri hablaba igualmente de este modo: “digo a las masas enfurecidas de musulmanes que protestan en todo el mundo islámico que esas manifestaciones no van a ser suficientes para confrontar sus bombas, que nuestra ira islámica debería convertirse en acciones eficaces que agiten las esquinas de la alianza Sionista-Cristiana, con la ayuda de Alá y su poderío. ¡O musulmanes donde quiera que sea, luchad contra la campaña sionista-cristiana, y golpead sus intereses donde quiera que los halléis!”. Un requerimiento a la acción terrorista que traslada expresamente a los “leones del islam” en el Magreb, la Península Arábiga, Iraq y el resto de Oriente Medio, mencionando además Chechenia, Somalia y la zona en que se encuentran Afganistán, Pakistán y Uzbekistán.

Ese mensaje de Osama bin Laden concluye solicitando de nuevo, a “los leones del islam en cualquier parte” esta vez, “golpear los intereses de los enemigos del islam, es decir los cristianos y los judíos, donde podáis y por los medios que podáis”. Abu Musab Abdelwadoud, por su parte, había subrayado esto en su primer comunicado: “gente de la yihad, musulmanes, los judíos están ante vosotros, atacadles en cualquier parte y levantaos a apoyar a vuestros hermanos en Gaza, su Estado está condenado a desaparecer”.

En el aparecido el 15 de enero, en un llamamiento a lo que considera “nuestra gente en el Magreb”, dice: “extended vuestras manos a vuestros hermanos los muyahidines y cerrad de golpe los intereses judíos y cruzados en vuestros países. Sin compasión ni indulgencia. Batid los blancos con precisión. Proporcionad información a vuestros hermanos. Haced planes con seguridad. Recurrid al secreto y al silencio.” El emir de la organización de al-Qaeda en el Magreb Islámico había calificado a Naciones Unidas como “guardiana de la ley de la selva y protectora del terrorismo estatal”.

En un sentido muy similar, Osama bin Laden habla de que el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas “extiende el terror entre los pueblos oprimidos en países pequeños como Palestina, Iraq, Afganistán, Somalia, Cachemira y Chechenia”.

Conclusiones: Osama bin Laden y Ayman al Zawahiri, líderes de al-Qaeda, al igual que Abu Musab Abdel Wadoud, máximo dirigente de al-Qaeda en el Magreb Islámico, están utilizando la ofensiva israelí en Gaza y sus consecuencias para difundir mensajes en los que, en primer lugar, se afirme el carácter mundial de la contienda entre musulmanes e infieles en que aducen hallarse inmersos y en el marco de la cual sitúan esos acontecimientos. A este respecto, se apartan de las aspiraciones nacionalistas de Hamás o de al-Fatah, no reconociendo otras que las atribuibles a la “nación islámica” o umma en su conjunto.

En segundo lugar, se sirven de esos mensajes para legitimar la yihad de índole terrorista que promueven y favorecer su propia estrategia para movilizar recursos materiales y humanos, tanto entre la población palestina como en el conjunto del mundo islámico, incentivando motivaciones racionales y emotivas para la participación individual en actividades relacionadas con dicha violencia.

En tercer lugar, los mensajes emitidos se utilizan para incitar a la comisión de atentados contra blancos seleccionados por su adscripción no sólo al mundo occidental sino también a determinados regímenes árabes como los existentes en Egipto, Arabia Saudí, Yemen y Argelia, cuyos gobernantes son tenidos por al-Qaeda como unos renegados. Incluso incitan al ataque contra instalaciones y personal de Naciones Unidas.

En el pasado, al-Qaeda y su urdimbre de terrorismo global ha atentado contra numerosos blancos judíos, como ocurriera en la sinagoga de la isla tunecina de Yerba en 2002 o en Mombasa en noviembre de ese mismo año; del mismo modo que al-Qaeda en el Magreb Islámico lo hizo en 2007 en Nuakchot; igual que los terroristas que intervinieron en los atentados de Bombay en noviembre de 2008 incluyeron también un centro judío entre sus blancos; como los terroristas del 11-M en España, que habían localizado posibles blancos judíos en nuestro país contra los que asimismo atentar.

Pero sería un error pensar que las amenazas vertidas por al-Qaeda respecto a los acontecimientos de Gaza se limitan a ciudadanos e intereses judíos. Afectan al mundo occidental en general y a los musulmanes que, de acuerdo con el ideario takfir que subyace al terrorismo yihadista, definan como apóstatas. Es decir, Osama bin Laden, Ayman al Zawahiri y en este caso también Abu Musab Abdelwadoud se sirven de lo ocurrido en esa estrecha franja del territorio palestino para reiterar, de acuerdo con su visión dicotómica de una humanidad básicamente escindida en dos fuerzas antagónicas e irreconciliables, su hostilidad al conjunto de quienes consideran sus enemigos.

En buena medida, los mensajes hechos públicos al hilo de los acontecimientos de Gaza se suman a otros muchos con los que al-Qaeda y el resto de los componentes integrados en la actual urdimbre del terrorismo global tratan además de ocultar, ante su población de referencia y la opinión pública mundial, el hecho de que la gran mayoría de las víctimas de sus atentados son musulmanes en países con poblaciones mayoritariamente musulmanas, en cuyas demarcaciones pugnan por imponer coactivamente un dominio yihadista, como ocurre desde Afganistán y Pakistán hasta Argelia pasando por Irak.

Estrechamente relacionado con ello, reiteran una narrativa cuyo potencial para conseguir que al-Qaeda, sus extensiones regionales, o los grupos y organizaciones asociadas con la misma, mantengan o incrementen sus apoyos, dentro del mundo islámico o entre comunidades musulmanas fuera del mismo, no debe infravalorarse. Como no debe infravalorarse la posibilidad de que lo sucedido en Gaza, los mensajes emitidos por los líderes de al-Qaeda y quizá algún atentado contra blancos judíos produzcan en ciertos segmentos de las sociedades occidentales un aumento de las actitudes ambivalentes hacia el terrorismo yihadista que termine por condicionar las políticas nacionales y las estrategias de cooperación internacional frente a los riesgos y amenazas que plantea dicho fenómeno.

(*) Fernando Reinares es Investigador principal de Terrorismo Internacional y director del Programa sobre Terrorismo Global en el Real Instituto Elcano, y catedrático de Ciencia Política en la Universidad Rey Juan Carlos
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