Nueva ruta de LADE a "El Chalten"

La Comisión de Fomento de El Chaltén, a cargo de la Prof. Susana Oroño, ha asistido el pasado miércoles 28 de Octubre en la ciudad de Comodoro Rivadavia, concretando un proyecto en el que hemos venido trabajando hace tiempo junto a LADE. En esta ocasión y luego de un esfuerzo en conjunto con las localidades de Los Antiguos, El Calafate y Puerto Deseado, se presentó ante la Comunidad de dicha ciudad “Destinos de Patagonia con LADE”, con una disertación propuesta por los titulares de la cartera de turismo de cada localidad.

El mismo permite a aquellos interesados en visitar nuestros destinos, trasladarse con los aviones SAAB 340 con base en esa ciudad petrolera, obteniendo tarifas promociónales en los ticket aéreos y a su vez gozar en cada destino de beneficios que los Prestadores de Servicios locales disponen. Esta presentación se realizó con el acompañamiento y apoyo de la Secretaría de Turismo de Comodoro Rivadavia a cargo de la Sra Ana Stingl y el Bureau de Eventos de Comodoro Rivadavia y las presencias del Sr Intendente Martín Buzzi y el Director General de LADE, Brigadier Luis Alberto Herrera, como así también de Maria Florencia Papaiani, Subsecretaria de Turismo de la Prov de Chubut y Alexis Simunovic, Secretario de Turismo de la Prov de Santa Cruz.

Existen tarifas aéreas promocionales vigentes a partir del 01 de noviembre de 2009 al 31 de diciembre de 2009, coordinadas con las Secretarías de Turismo de Comodoro Rivadavia - El Calafate - Perito Moreno y Puerto Deseado, sujetas a disponibilidad por cupo de sistema.
Por el circuito propuesto se incorporara Pto Deseado próximamente, o por otras rutas aéreas y frecuencias que posee la compañía en la provincia.

Las frecuencias aéreas planificadas desde Comodoro Rivadavia, para este corredor turístico , enmarcadas en el programa “Destinos de Cordillera con LADE” sugiere partir los días martes desde Comodoro Rivadavia hacia Perito Moreno pernoctando en la ciudad de Los Antiguos 2 noches. Luego el jueves partir desde Perito Moreno hacia El Calafate por un total de 4 noches, pernoctando aquí 3 noches, y la última noche (de estadía en el Parque Nacional Los Glaciares) sea en la localidad de El Chaltén, para regresar a Comodoro Rivadavia el lunes desde el aeropuerto de El Calafate. Los Beneficios otorgados por los prestadores de servicios de El Chaltén y sus contactos respectivos, vigentes para esta promoción, se harán efectivos al momento de presentar el ticket aéreo que compruebe su arribo a la localidad a través de LADE .

Fuente: http://www.negociosenelsur.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1058&Itemid=78

Como Nueva York y París, la ciudad tendrá su bus turístico

Por Pablo Tomino LA NACION
Seis unidades recorrerán diversos destinos; habrá un boleto diferenciado para los porteños
Finalmente, Buenos Aires contará desde el 23 de este mes con el tan promocionado bus turístico, un proyecto que se viene anunciando desde 1998 y que, por distintas razones, se ha visto postergado.

El jefe de gobierno, Mauricio Macri, junto con el ministro de Cultura de la ciudad, Hernán Lombardi, presentarán hoy, en el Rosedal de Palermo, el nuevo servicio turístico que ofrecerá Buenos Aires, y que consistirá en seis ómnibus especiales, "vestidos" con distintas temáticas características de la ciudad, que recorrerán varios puntos de atracción, tanto para locales como para visitantes.

Los ómnibus, que harán un circuito con 12 paradas estratégicas, saldrán desde Florida y Diagonal Norte todos los días, cada media hora. Cada uno de ellos tiene una capacidad para transportar a 50 pasajeros sentados. Los colectivos tienen el piso superior descubierto. Cada uno de ellos contará con la presencia de un guía especializado en turismo y proveerá a los visitantes de material informativo sobre la ciudad, editado en español, inglés, portugués y francés.

Los pasajes se conseguirán en las oficinas de turismo del gobierno de la ciudad o directamente en el mismo ómnibus. El costo será de 25 pesos (por un día de validez) o de 35 pesos (por dos días).
Tal como sucede en otras ciudades que ya lo tienen, el pasajero puede abordarlo en cualquiera de los puntos promocionados. Si se opta por hacer el recorrido completo, el viaje demanda 2h 45?.
También habrá tarifas promocionales. Por ejemplo, el grupo familiar, conformado por dos adultos y dos menores, abonará unos 60 pesos aproximadamente y será gratuito para las personas con capacidades especiales y para los menores de cuatro años. Los porteños, en tanto, abonarán un costo menor: $ 18,75 por un día.

El servicio funcionará, de 9 a 17.30, y el boleto posibilitará a los usuarios subir y bajar durante todo el día en cualquiera de las paradas. "Es natural que la ciudad se renueve y ofrezca opciones al mercado. Es un momento complicado para el turismo mundial y ésta es una apuesta muy importante que hace la ciudad para captarlo y promocionar las bondades de esta gran urbe, sobre todo tan magnífica en el aspecto cultural", dijo el ministro Lombardi a La Nacion. Inversión millonaria

Según datos oficiales, Rotamund y Flechabus, las empresas que ganaron la licitación, invirtieron 1.200.000 dólares para poner en funcionamiento el bus turístico, un servicio que tienen las principales ciudades del mundo como Madrid, Barcelona, Berlín, Londres, París, Nueva York, San Francisco, Chicago y Toronto. "Además de cumplir su función, el bus turístico recorrerá la ciudad promocionando los productos que Buenos Aires tiene para ofrecer", se entusiasmó Lombardi.

Los ómnibus circularán lentamente, con la intención de que los turistas puedan tomar fotografías y bajarse en las paradas, entre ellas, el cementerio de la Recoleta, el Congreso, la Casa Rosada, la Avenida de Mayo, Caminito, los lagos de Palermo, las costaneras Norte y Sur, el microcentro, San Telmo y Puerto Madero.

Los diseños que tendrán los ómnibus responden a seis productos que definen la marca Buenos Aires como destino elegido de los turistas: el tango, el deporte, las librerías, los bares notables, el diseño y el arte contemporáneo. El proyecto del bus turístico se había licitado en dos oportunidades, pero nunca prosperó: en 1998, la empresa precalificada no presentó el canon, con lo cual la concesión quedó desierta, y en 2003 no hubo empresas que precalificaran. La última oportunidad que se había prometido lanzarlo fue en septiembre de 2007.

Concluyó la creación de la Secretaría de Turismo Virtual de la Nación

De la mano de internet, la Argentina busca promocionarse como destino turístico. Realizado por OSB Creative bajo la coordinación estética de Charly Alberti, la página ya se encuentra en total funcionamiento

El proyecto que se presentó oficialmente en el Día Mundial del Turismo con la presencia de Charly Alberti y el titular de la Secretaría de Turismo, Enrique Meyer, concluyó y la página http://www.argentina.travel/ ya se encuentra en completo funcionamiento.

El sitio, que fue creado por OSB Creative utilizando las últimas herramientas tecnológicas de diseño y programación, promociona el turismo en la Argentina por medio de fotografías de los imponentes paisajes nacionales y hasta paseos virtuales por distintos puntos del país. Además de una agenda actualizada de todas las actividades a nivel nacional, la página web esta traducida en los idiomas inglés, italiano, francés, portugués y lo estará en ruso, alemán, chino y japonés, para que pueda ser visitado desde todo el mundo.

A lo largo del año, el sitio online competirá en distintos concursos de reconocimiento internacional, como por ejemplo en los Webby Awards, convirtiéndose en la primer web oficial de turismo de Argentina que participa en la categoría de "Mejor site turístico". Con la página concluida, se completó la primer parte del proyecto y abre las puertas a su segunda mitad: la ambición de ubicar al Turismo a la vanguardia del mundo online y así revelar la herramienta más importante que tiene hoy en día la actividad turística, nada menos que internet.

Fuente: Infobae.com

La Argentina cayó en el ránking de turismo

Entre las causas figuran la seguridad, la limpieza, la infraestructura, el transporte, los recursos humanos y los precios, aspectos en los que la Argentina no mejoró en 2008

La Argentina cayó siete puestos en el informe anual sobre Turismo y Competitividad del World Economic Forum. El año pasado había alcanzado el puesto 58 y este año descendió al 65. Los puntos más flojos fueron la red de transporte terrestre (2,7 sobre un total de 7 puntos) y aéreo (2,9) y los recursos culturales (2,9). Las mejores calificaciones en cambio, las obtuvo en salud e higiene (5,6) recursos humanos (5) y recursos naturales (4,9).

En tanto, los mejores lugares para la industria del turismo y para irse de vacaciones son, por segundo año consecutivo, Suiza, Austria y Alemania según informa el diario Clarín.

A nivel continente, Argentina se ubica en el puesto 12, superada por Uruguay, Jamaica, Chile, Panamá, Puerto Rico, México, Brasil, Costa Rica, Barbados, Estados Unidos y Canadá, que alcanzó el mejor lugar en la región.

Fuente: Infobae.com

Tren a las nubes

Entre las estaciones Salta y Socompa, en la frontera con Chile sobre la Cordillera de los Andes, transcurre el ramal C-14 del Ferrocarril General Belgrano, conocido popularmente como Tren de las Nubes o Tren a las Nubes por tener tramos por encima de los 4.000 metros.

Sus orígenes se remontan a 1899, cuando se realizaron estudios preliminares sobre la factibilidad del trazado de una línea férrea para salir a la Puna. En 1905, la Ley Nacional 4.683 encargó nuevos estudios, mientras que la Ley 4.813 autorizó al Poder Ejecutivo a construir el primer tramo del ferrocarril, entre Cerrillos y Rosario de Lerma. En 1906, nuevos estudios plantearon como posibilidades para acceder a la Puna la Quebrada de Humahuaca o la Quebrada del Toro, siguiéndose estudios que acostumbraron seguir una u otra.

La iniciativa se reavivó con la elección como presidente, en 1916, de Hipólito Yrigoyen, quien afirmó que la obra debía romper "la forma primitiva del solar colonial. Puerta al frente con larguísimo fondo ciego detrás". Alrededor de la construcción del ferrocarril se dio una lucha de intereses en el Congreso Nacional entre los partidarios de una concesión a capitales británicos y quienes defendían la ejecución de la obra por parte del Estado.

En 1920, los técnicos de la empresa Ferrocarriles del Estado aseguraron la viabilidad del proyecto, por entonces con terminal proyectada en el paso de Huaytiquina, y aconsejaron su inmediata iniciación. A causa de la traza inicial es que el ramal C-14 es también denominado Ferrocarril Huaytiquina. Se contrató entonces a un grupo de expertos para llevar adelante el proyecto, encabezados por el ingeniero estadounidense Ricardo Maury, comenzando la construcción en 1921.

En 1930, el golpe de Estado que depuso al presidente Yrigoyen llevó a la paralización de las obras por seis años, habiéndose habilitado unos pocos kilómetros —incluyendo el viaducto La Polvorilla, el más importante de toda la línea, con 224 m de largo, 70 de alto y 1 600 toneladas de peso—.

Maury fue separado de su cargo por el interventor militar.

Los trabajos recién se reanudaron en 1936, alcanzando Olacapato en 1941, Unquillal en 1944 y Tolar Grande en 1945. En 1946, el recientemente electo Juan Domingo Perón dio un nuevo impulso al proyecto, a la vez que por razones técnicas se cambiaba el paso de Huaytiquina por el de Socompa.

El 17 de enero de 1948 los rieles llegaron a destino, uniéndose en Socompa con los chilenos. La obra se inauguró oficialmente el 20 de febrero de ese año, 59 años después de realizados los primeros estudios. El trayecto atraviesa un total 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 tirabuzones y 2 zigzags.

En 1971 surgió la idea, por parte de las autoridades del Ferrocarril Belgrano, de hacer correr sobre el ramal un tren turístico. Ese año se hizo correr un tren experimental para realizarse el 16 de julio de 1972 el viaje inaugural del que se llamaría Tren a las Nubes. En la jerga técnica del Ferrocarril Belgrano, el recorrido del servicio turístico recibe el nombre Salta - Kilómetro 1350, empleando el convoy 809 al subir y el 810 al bajar.

El servicio continuó prestándose en forma ininterrumpida hasta 1990, con el inicio del proceso de privatización y concesión de Ferrocarriles Argentinos. En 1991, se reanudó el servicio, esta vez en manos privadas; en 2005 el Estado salteño rescindió la concesión para buscar un nuevo operador. Al rescindirse el contrato con la anterior concesionaria, la empresa Trenes y Turismo, el servicio quedó suspendido.

Recién el 6 de agosto del 2008 volvió a funcionar esta vez operado por la empresa privada argentina Ecotren. El tren sale todos los miércoles, viernes y domingos a las 7:05 desde Salta, regresando a las 22.15.

Se calcula que unos 30.000 turistas hacen el paseo cada año, que a su vez es la única conexión de varias localidades a su paso. En verano, de diciembre a marzo, el Tren del Sol va de Salta a la estación Diego de Almagro, a 3.500 metros sonre el nivel del mar. Para situaciones de emergencia el tren lleva en cada viaje, además de la locomotora que arrastra la formación, otra adicional.

Fuente: Wikipedia

Tren de las Sierras

El Tren de las Sierras es, es un moderno tren de características turísticas y públicas que une distintas ciudad en los paisajes serranos cordobeses.
La historia del ramal ferroviario cuenta que fue inaugurado el 2 de julio de 1892, creado para transportar cargas entre entre la ciudad de Córdoba y Cruz del Eje. El ramal fue abandonado en diversas epocas y actualmente se encuentra renovado con un trayecto más corto que el histórico. El servicio se ha convertido en una de las principales atracciónes turísticas para conocer las Sierras Chicas de Córdoba.

El tren inicia su recorrido en la estación Rodríguez del Busto, en plena ciudad capital. Un moderno tren diesel-eléctrico con capacidad para 119 pasajeros se aleja, dos veces por día, de la ciudad Capital Cordobesa para adentrarse en las onduladas sierras, sus arroyos y el Lago San Roque. primer tramo es más bien corto, hasta La Calera, y allí el recorrido ingresa en uno de sus pasajes más excitantes.

Se atraviesan las sierras rumbo al Valle de Punilla el paso obligado es por la quebrada del río Suquía. Siempre con el río como guía, el tren comienza un zigzagueante recorrido al borde de las laderas de los cerros que se elevan abruptos sobre el cauce del Suquía. Esta tramo es el más ondulado del viaje, y finaliza con una breve parada en el apeadero San Roque, justo al lado del paredón del conocido lago serrano.

El andar lento y trabado del tren, permite crear una visual y disfrute unico de las sierras, las largas rectas y suaves pendientes propias del paisaje de Punilla. Siempre en ascenso y con el lago San Roque ahora a sus espaldas, el tren comienza a desarrollar su recorrido hasta su fin en Cosquín. El viaje dura un poco más de 2 horas y puede ver precios y horarios aquí: FERROCENTRAL

Fuente: http://www.liveargentina.com/Argentina/Tematicos/Trenes/CordobaTrendelasSierras.htm

Ushuaia se consolida como el principal puerto de cruceros de América Latina

Por esa ciudad pasan los barcos más grandes, que vienen de Buenos Aires y siguen hasta Chile, los que van hasta la Antártida y embarcaciones menores que recorren los canales fueguinos.
Las 396 operaciones de cruceros turísticos que tendrá este año el puerto de Ushuaia convierten a la terminal fueguina en la principal del segmento en todo el Hemisferio Sur, según informó el secretario de Turismo local, Daniel Leguizamón.

Se debe a que opera con todo tipo de embarcaciones, desde las más chicas, que transitan los canales fueguinos, hasta las de 3.000 pasajeros, que unen el Atlántico con el Pacífico, como el Mariner of the Seas, que pasó esta semana por esa ciudad. Además, están los barcos que van a la Antártida. Los de ese segmento, realizarán más de 270 operaciones este año en la capital de Tierra del Fuego. Son embarcaciones que pueden transportar entre 80 y 300 pasajeros.

Según Leguizamón, el creciente flujo de cruceros a la Argentina es alentado por la Secretaría Nacional de Turismo, que en los últimos años "apostó a un segmento de visitantes que es muy importante para el país". "Esto no sólo se refiere al importante gasto de los turistas en las distintas ciudades a las que arriban como en el potencial de venta de suministros a las enormes embarcaciones", agregó.

El segundo segmento de cruceros que pasan por Ushuaia son los que hacen excursiones por los canales fueguinos y los glaciares del Beagle. Estas naves comienzan a operar el 16 de septiembre y trabajan hasta mediados de abril. Los barcos que hacen este recorrido son el "Mare Australis" y el "Vía Australis".

El tercer grupo es el de los bioceánicos, que también pasan por Buenos Aires y Puerto Madryn, y viajan a Punta Arenas, Puerto Montt y Valparaíso. "Son barcos muy importantes, como el 'Infinity', el 'Europa' y el 'Radiance of de sea', de unos 2.000 pasajeros" dijo el secretario de Turismo de Ushuaia.

El Puerto de Ushuaia fue ampliado en 1994, pero el aumento de los cruceros y la operación de barcos de carga volvió a hacerlo "chico" para la recepción de buques con turistas. Por eso, ya hay un nuevo proyecto de ampliación: la idea de destinar un muelle exclusivo para el transporte comercial de contenedores.

Fuente: Télam

Harán una terminal de cruceros en la Base Naval de Mar del Plata

Ocupará sólo la Escollera Norte, donde se trasladarán los comercios de la avenida Alem
Un corredor de casi mil metros lineales con el mar a uno y otro lado, 40 locales vistosos, iluminados y, bien cerca del morro, el amarradero para cruceros. Ahora estás más cerca el ambicioso proyecto de reunir en la Escollera Norte buena parte del entretenimiento nocturno local y la terminal marítima de turismo internacional.

El gobierno nacional, a través del Ministerio de Defensa, acaba de ceder este espacio de la Base Naval local por un plazo de 30 años. Allí, la provincia y el municipio abordarán un proyecto para mudar a ese espigón la mayoría de los bares de la calle Alem y sus inmediaciones, que tantos trastornos generan a sus vecinos con ruidos molestos y el desplazamiento de miles de autos y personas todos los días, desde la noche hasta el amanecer. Así se busca ubicar a estas playas como destino intermedio y tentador en la ruta de esos colosos del mar recorren con frecuencia rumbo a puertos de la Patagonia.

La confianza en esta iniciativa, que se gestó a principios del año pasado, comenzó a advertirse en los últimos meses con inversiones que llegaron a ese tradicional sector de Playa Grande. Para esta temporada se inauguraron cafés, restaurantes y locales de ropa deportiva, rubros seguros de ganar clientela y continuidad cuando el sector tenga un movimiento y horarios acordes al de otros paseos comerciales como la peatonal San Martín, la calle Güemes o la avenida Juan B. Justo.

Aún no está bien claro qué bares y bajo qué condiciones llegaran desde la zona de Alem hasta la Escollera Norte. Sí está confirmado que abonarán un canon por permanecer en este nuevo espacio donde se espera una fuerte inversión privada para la construcción de locales. Desde el Banco Provincia ya anticiparon que podrían habilitar una especial línea de crédito para quienes necesiten recursos para levantar sus locales.

La Escollera Norte es actualmente una de las áreas más dañadas y faltas de mantenimiento de la zona portuaria. Es jurisdicción de la Armada Argentina, que tiene allí su Base Naval. Anteayer, la ministra de Defensa de la Nación, Nilda Garré, firmó la cesión de ése espacio al gobierno bonaerense y el municipio por las próximas tres décadas.

Es que ese nuevo paseo comercial y terminal de cruceros requiere de infraestructura básica. El gobierno comunal ya incluyó en el presupuesto de este año una partida de seis millones de pesos para dotar de alumbrado público, agua corriente, cloacas y pavimento en un tramo de casi 800 metros de extensión. "Con la cesión de la escollera firmada por el ministerio, esa obra pública podrían empezar ya mismo", aseguró el titular del Concejo Deliberante, Marcelo Artime, que espera que ese cuerpo apruebe este proyecto y también el llamado a concurso de ideas en busca de un diseño para este nuevo enclave de bares y restaurantes.

Una imagen posible del paseo podría ser Pier 39, un vistoso centro comercial y recreativo montado sobre un muelle en San Francisco, California. La intención de las autoridades locales es que el Colegio de Arquitectos local llame a sus profesionales a acercar propuestas.

La Comisión Técnica del Plan Estratégico para la ciudad ya confirmó la factibilidad del proyecto con 18.500 m2 para nocturnidad, otros 14.000 para la terminal de cruceros y 3800 en el extremo para pesca y turismo. El nuevo diseño no afectará el espacio que en el inicio de la escollera tiene el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) ni los amarres previstos para sus buques.

Los bares de Alem, que se multiplicaron en los últimos años y tienen una la notable movida nocturna durante todo el año, son un dolor de cabeza para los vecinos de la zona. Es un área residencial a la que se le quiere devolver buena parte de esa condición perdida. "No sé si todos irán a la Escollera Norte, pero sí está claro que esos locales de actividad nocturna se tienen que ir sí o sí de Alem", aseguró Artime a LA NACION.

Los propietarios de la zona se ilusionan con una pronta concreción de esa mudanza. Más locales nocturnos. "En los últimos cuatro o cinco años se duplicó la cantidad de bares y locales nocturnos", aseguró Guillermo Barañano, directivo de la Asociación Vecinal Leandro N. Alem. Asegura que las propiedades del barrio perdieron valor por este nuevo entorno. "Son pérdidas de casi 13 millones de dólares en 28 manzanas", aseguró. La intención original es que el traslado se pueda concretar en su totalidad para la próxima temporada. Pero cumplir ése objetivo dependerá de la celeridad con que se defina la elección del proyecto a plasmar y el ritmo de la inversión privada que afrontarán los dueños de los locales.

Fotos: Mauro V. Rizzi e Internet
Fuente: Por Darío Palavecino - Diario La Nación

Buenos Aires ganó el premio a la "calidad turística"

La Secretaría de Turismo de la Nación distinguió a la Provincia en el marco del Programa de Buenas Prácticas. El Partido de la Costa y 54 prestadores turísticos de nueve localidades también fueron distinguidos

La playa de Pinamar, en el Partido de la Costa

El programa de Buenas Prácticas en destinos es una metodología implementada por la SecTur, por medio de un acuerdo de transferencia con el modelo Español de aproximación al Sistema de Calidad Turística Español (SCTE).

Los prestadores que participaron del programa pertenecen a nueve sectores vinculados con la actividad turística: hoteles, oficinas de información, comercios, agencias de viaje, restaurantes, empresas deportivas y de ocio, bares y casas rurales."Empezamos por una localidad y esperamos llegar a los 133 municipios que nos quedan", destacó el secretario de Turismo bonaerense,

Germán Pérez, quien afirmó: "Queremos convertir a nuestra provincia en un modelo en materia turística". El modelo fue implementado durante cuatro meses y se desarrolló en tres etapas: la primera, de carácter formativo sobre la actividad turística; la segunda consistió en una serie de visitas de asesoramiento técnico a las empresas beneficiarias para comprobar el grado de aplicación de las recomendaciones dadas en las sesiones formativas. En la última etapa se realizaron talleres colectivos de trabajo, capacitaciones y visita individualizada para cada uno de los participantes para verificar la aplicación de las recomendaciones de calidad.

Fuente: Infobae.com

Argentina: Terreno para el Rally Dakar

La extensión de Argentina, con más de 3.500 kilómetros que se reparten de norte a sur, la ha hecho meritoria del título del "otro gigante del Continente". A lo largo de un territorio marcado por contrastes naturales y culturales, todas las distancias son largas: la palabra inmensidad marca el contexto. Así, los viajeros, los amantes de tarjetas postales, y, concretamente, los apasionados del rally-raid, podrán poner en marcha las más excelentes ideas al recorrer toda la zona.

En Argentina, los participantes del Dakar 2009, tienen la garantía de enfrentar una prueba de deporte extremo. Y por tanto, no se trata de hacer un "Tour de Argentina". Con la vuelta que se propone, saliendo y regresando de Buenos Aires, los pilotos podrán medirse a lo largo de diferentes tipos de terrenos.

Al momento de la salida, con dirección hacia el sur, los seguidores del rally encontrarán pistas rápidas que, desde los primeros días, les permitirán acumular un buen número de kilómetros. Después de haber probado lo "duro", los pilotos podrán saborear lo "mojado". Es así que al regresar, se encontrarán con varias etapas arenosas en donde los expertos podrán mostrar sus cartas. Los equipos que lleguen al final, habrán recorrido en total 23 provincias del país; es decir, que hay terreno para todos los gustos.

Las provincias recorridas:
-Buenos Aires - Capital Federal
-Provincia de Buenos Aires
-La Pampa
-Rio Negro
-Chubut
-Neuquén
-Mendoza
-Catamarca
-La Rioja
-Cordoba
-Santa Fe

A 3.500 kilómetros de distancia entre la frontera boliviana y los extremos de la Tierra del Fuego, Argentina tiene el aspecto de un estado-continente. Su superficie, sobre el eje norte-sur y la línea este-oeste, da varias imágenes de este país. En cuanto al clima, el relieve o el modo de vida, es la variedad lo que caracteriza las numerosas regiones que conforman la Argentina.

Tierra de acogida de los españoles durante las primeras olas de inmigración en el siglo XVI ; tres siglos después de numerosos italianos, alemanes y franceses, atraídos por la prosperidad de la capital, el país ha ido creando, a través de los siglos, un modelo de cultura completamente diferente y con el cual los europeos se adaptan sin contratiempo.

Argentina y el deporte
Todo el país vive al ritmo de la selección Albiceleste , campeona en dos oportunidades de la Copa del Mundo, en 1978 y 1986, y 14 campeonatos en la Copa América. Si bien, Diego Maradona es el icono del deporte nacional, es el grupo de Passarella, Ardilas y Kempes, que condujo por primera vez a los " azul y blanco " al suceso planetario. Y es el atacante, Gabriel Batistuta, Batigol, emblema después de Maradona, quien tiene el récord de goles en una selección (56).

La pasión por el fútbol no necesita los grandes encuentros internacionales para vibrar. El derby de Buenos Aires, entre Boca Juniors y River Plate, en el estadio de la Bombonera, es considerado como el más caliente del planeta.

Muchos otros embajadores han nutrido las primeras páginas de las gacetas deportivas del mundo entero. Comenzando por Guillermo Vilas, pionero de la escuela argentina de tenis, quien causó varios estragos en tierra batida. A su vez, Gabriela Sabatini no logró brillar en el Roland-Garros, pero si lo hizo en el US Open 1990. Y Gaston Gaudio levantó la Copa de los Mosqueteros en 2004, 27 años después de su mentor, durante una final cien por ciento argentina, que lo enfrentó a Guillermo Coria.

El orgullo argentino también brilló durante los Juegos Olímpicos de Atenas, donde el equipo de básquet, guiado por Emanuel Ginóbili, descompuso a los favoritos americanos, después a los italianos, hasta finalmente ganar la medalla de oro. Igualmente, en azul y blanco, los Pumas desestabilizaron la jerarquía internacional del rugby al terminar terceros de la Copa del Mundo 2007, disputada en Francia.

En cuanto al deporte mecánico, es Juan Manuel Fangio, quintúple campeón en el mundo de la F1, en los años 50, quien sigue siendo el piloto de referencia en la historia de este país. Su sucesor aún no se ha presentado, pero el maestro ha creado muchos émulos en todas las disciplinas de este sector, tanto que la Federación Argentina de Automovilismo es una de las más importantes del mundo.

En rally raid la cita Por las Pampas se ha instalado como una de las importantes de la temporada. En su palmarés figuran nombres del calibre de Luc Alphand, Jean-Louis Schlesser, Bruno Saby o Marc Coma.

Por el momento, en cuanto a lo que concierne el Dakar, las experiencias argentinas no han concretizado su sueño, aunque el equipo de Sergio Gora - Pablo Gomes, ha llegado dos veces a buen puerto, y en el 2002 obtuvo el puesto 45 de la general. Es probable que estando en casa se dé la demostración argentina.

En breve…
Población : 39.921.833 habitantes

Superficie : 2.766.890 kms.2

Capital : Buenos Aires (13.000.000 habitantes)

Moneda : Peso argentino

Idioma oficial : Español

Principales ciudades : Córdoba (1.300.000 hab.), Mendoza (1.100.000), Rosario (1.095.000), La Plata (857.800), Tucumán (833.100).

Fuente: Pagina Oficial Rally Dakar

El primer Parque Nacional en el territorio bonaerense

Se trata de Campos del Tuyú, una reserva que la Fundación Vida Silvestre Argentina donó a la Administración de Parques Nacionales. Está ubicada en la Bahía Samborombón.

Está destinado a la protección del paisaje pampeano y del venado de las pampas, y es el primer y único parque nacional dedicado a la conservación del pastizal pampeano."Esto le da mayor grado de protección al área", destacó a DyN el coordinador del Programa Pastizales de la Fundación Vida Silvestre, David Bilenca, quien destacó que "la Argentina es conocida por la pampa y el gaucho, pero ningún parque nacional conservaba hasta ahora este tipo de geografía".

La Reserva Campos del Tuyú, de 3.040 hectáreas, fue implementada en 1979 con el fin de proteger y conservar al venado de las pampas (Ozotoceros bezoarticus celer), que en ese momento ya estaba seriamente amenazado. La caza y la pérdida de los ambientes originales generaron una fuerte reducción de sus números poblacionales. Con su creación, el venado de las pampas comenzó a ser protegido, junto con los esfuerzos realizados hasta el día de hoy por la provincia de Buenos Aires y el Municipio de General Lavalle."Ahora está bajo el paraguas de Parques. El guardaparque ya vino por la Administración y se llevó su camioneta", destacó a esta agencia, Patricia Gandini, del directorio de la APN.

Indicó que "es un área que ya estaba funcionando, y que ahora lo seguirá haciendo, pero con el presupuesto genuino de Parques". En ese sentido, señaló que en breve "se comenzarán a realizar obras de infraestructura", como un centro de interpretación y el mejoramiento y asfalto de los caminos.En Campos del Tuyú se puede hacer avistaje del venado de las pampas, y también de una fauna de aves muy rica que hay en la región.

Dista unos 300 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires por el camino hacia la costa atlántica, por lo cual también será el parque nacional más cercano a la Capital Federal.El límite norte está dado por el Río de la Plata, mientras que su límite oeste corresponde a la Ría de Ajó. Hacia el este está limitada por el Arroyo las Tijeras, y por las Estancias Linconia y Las Tijeras al sur.En Campos del Tuyú hay más de 370 especies diferentes de gramíneas (familia de los pastos); unas 300 especies de aves, de las cuales al menos 60 son consideradas habitantes estrictos del pastizal; y cerca de un centenar de mamíferos, entre los cuales se encuentra el emblemático venado de las pampas, una de las especies más amenazadas de la ecorregión.

Fuente: DyN

Presentan desarrollos turísticos por más de u$s300 millones

Se trata de siete proyectos hoteleros con residencias y opciones para un público premium que se ejecutarán en seis diversos puntos de la Argentina y uno en Montevideo. Es una respuesta a la amenaza de la crisis general

Howarth HTL, un grupo de más de 350 profesionales, que desde 1940 opera en el mercado argentino brindando servicios de alta calidad, adecuados a la distintas situaciones del mercado en que le toca desenvolverse, presentó hoy “la cocina” de los proyectos hoteleros y turísticos que están en etapa de desarrollo y búsqueda del operador local o internacional, para la franja del público premium del país y del exterior, en los que trabajó con los desarrolladores para optimizar los emprendimientos. Se trata de complejos a pruebas de crisis, dado que está dirigido a sectores de altos ingresos que no sólo buscan lo mejor para tiempo de recreación, sino también como modo de vida permanente, porque "se ha detectado que la demanda supera ampliamente a la oferta", dijo Osvaldo Chudnobsky, socio de Horwath HTL (Hotel, Turismo y Leisure).

Características de las propuestas a ejecutar en corto plazo

-BAG. Se trata de un proyecto hotelero, y residencial en el Buenos Aires Golf Club, en Bella Vista, Buenos Aires, a partir de la inquietud presentada por el propietario del terreno. Es un producto mix hotelero y residencial, en el que Deloitte contrató a Horwath para colaborar en la realización de los estudios previos de mercado sobre la oferta y demanda potencialmente vinculada a un proyecto de este tipo. La idea central consiste en desarrollar dos proyectos independientes: un negocio inmobiliario residencial con canchas de polo y uno hotelero, contiguos al Buenos Aires Golf Club y al Buenos Aires Village, sobre un predio total de 217,5 hectáreas. Ambos vinculados a la práctica del golf en la mejor cancha de Sudamérica y a la práctica del polo con uno de los mejores club del mundo, como Los Indios. El hotel se prevé tendrá una tarifa inicial de u$s420, mientras que el metro cuadrado de las 42 residencias con 250 metros cuadrados propios sobre una superficie de 10.500 m2 es de 3.000 dólares. Se prevé que la inversión total superior a los u$s80 millones.

-Jumeirah Culú Culú Polo Resort, Lobos-Argentina. A cargo de un inversor internacional para construir un hotel de 5 estrellas con oferta complementaria de residencias, el cual también apunta a explotar el atractivo local e internacional de la práctica del polo. De ahí que construirá la primera cancha cubierta de polo, que permitirá la práctica del este deporte aún en días de lluvia. Para ello se tentó a inversores de Kuwait, entre los que se cuentan los desarrolladores del único hotel de 7 estrellas del mundo.

-Hilton Bariloche. Es un resort 5 estrellas, a cargo de un operador internacional, el cual incluirá residencias con marca hotelera a la venta y tiempos compartidos en la zona de influencia del proyecto. Junto a un grupo de capitales portugueses se contrató al Estudio de Mario Roberto Alvarez y Asociados, que garantizará una propuesta de excelencia en un lugar preferencial de la provincia de Río Negro.

-KOB. Es un hotel 4 estrellas con servicios "kosher" y oferta complementaria en la ciudad de Bariloche, en el que el propietario del terreno está a la búsqueda de un inversor internacional y un operador Premium. La propuesta incluirá también espacios para público en general, que también incluye un hotel y áreas residenciales.

-Burco. Se trata de un complejo de residencias en etapa de construcción en Bariloche, lindante con el Arelauquen Golf Club, en Bariloche, que contará con una cancha de golf profesional de 18 hoyos, a cargo de un grupo europeo de alto handicap, el cual incluye la plantación de 60 hectáreas de viñedos, con una inversión global estimada en u$s40 millones. El master plan contempla la venta de fincas de 2 a 4 hectáreas, con espacio para construir una casa sobre un predio de 3.000 metros cuadrados y hasta de media héctarea al frente a la cancha de golf. Asimismo, cada propietario podrá tener sus propios vinos. Al final del proyecto se prevé que incluirá dos canchas de polo, y un hotel con 80 habitaciones, a ejecutarse en dos etapas.

-PMO. Es también un hotel 5 estrellas, con casino, en Montevideo, Uruguay, a cargo de una cadena internacional que se está expandiendo en Sudamérica y que tiene amplia vocación por el respeto de los valores históricos y emblemáticos de la población.

-PPL. Es un hotel de 4 estrellas, con oferta complementaria en la zona de General Pacheco, Buenos Aires.

Fuente: Por Daniel Sticco (Infobae.com)

El Valle de la Luna celebra sus ocho años como patrimonio de la humanidad

Es el sitio de fósiles del triásico más rico del planeta. La UNESCO lo consideró Patrimonio Natural. Situado a 340 kilómetros al norte de la capital sanjuanina, Ischigualasto o Valle de la Luna ofrece una lectura completa de los períodos que van desde la aparición de la vida hasta los vertebrados

El Valle de la Luna cumplirá este sábado ocho años como Patrimonio Natural de la Humanidad, título que comparte con la riojana Talampaya y que les otorgó la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) el 29 de noviembre de 2000. Situado a 340 kilómetros al norte de la capital sanjuanina , Ischigualasto o Valle de la Luna es considerado el yacimiento paleontológico de mayor relevancia científica, ya que se trata del sitio de fósiles del triásico más rico del planeta, que ofrece una lectura completa de los períodos que van desde la aparición de la vida hasta los vertebrados.En sus 62.946 hectáreas hay restos de vertebrados del tipo de los rincosaurios, dicinodontes, tocodontes y otros, que habitaron el lugar hace más de 225 millones de años, a partir del período Triásico de la Era Mesozoica.

No sólo fósiles se encuentran en el lugar sino tambien testimonios culturales que están presentes en petroglifos (inscripciones y dibujos en las rocas), puntas de flecha, morteros, y otros elementos de piedra que pertenecieron a civilizaciones precolombinas, que habitaron la zona hace unos 1200 a 1400 años.

Emilio Romero, periodista y locutor jubilado, hizo posible que la UNESCO lo nombrara con ese título, ya que fue quien, tras una paciente investigación de varios años, encontró los títulos y certificados que la organización exigía para otorgarle la distinción que hoy posee. También jugó en esto un gran papel el geólogo y paleontólogo William Sill, quien propuso crear allí una zona bajo protección, lo que dio lugar el 3 de noviembre de 1971 a la creación del Parque Provincial; y 29 años después, quien impulsó la iniciativa ante la UNESCO.

Fotos: Internet

Fuente: Télam y criticadigital.com

Se eliminó la jurisdicción nacional sobre el Parque Iguazú

Lo votó la Legislatura con apoyo del gobernador Closs. Conflicto por el control de un negocio millonario. Cataratas, una de las maravillas del mundo y uno de los negocios turísticos más rentables de la Argentina. Misiones le quitó el manejo a Parques Nacionales.
Gracias a una inédita iniciativa del ex gobernador misionero Carlos Rovira, que contó con el explícito apoyo del actual mandatario Maurice Closs, las cataratas del Iguazú, con sus saltos, islas y riberas, pasaron, por ley, a ser un dominio provincial.

Así, desde ahora, los emprendimientos turísticos comerciales que se pretenda instalar en la zona, no necesitarán el aval de la Administración de Parques Nacionales, que ya había rechazado, por ejemplo, la implementación de un fastuoso globo aerostático; bastará con el visto bueno del gobierno provincial. Closs aseguró que “cuidarán la biodiversidad”, pero sus vínculos con la industria del turismo y con las empresas concesionarias de las cataratas despiertan sospechas.

En Parques Nacionales ya se habla de apelar ante la Corte. ¿Cuál es el negocio de cataratas en juego? Para 2009 se estima que se recaudarán 40 millones de pesos sólo en entradas. A eso se suman 30 millones que recaudan los gomones que acercan a la gente a la Garganta del Diablo y cerca de 100 millones de dólares que invierte el millón de turistas que visita el parque.

Dos son las objeciones que se le hacen a la ley 2.932, que aprobó por unanimidad la Legislatura misionera el 18 de septiembre pasado y que creó el “Parque Provincial del Río Iguazú”. En términos jurídicos puros, se impugna la instalación un Parque Provincial dentro de uno Nacional, cuyo personal se ocupa, desde el año 1934 y a partir de una ley nacional, de preservar el río Iguazú. La reciente ley provincial, en cambio, postula en sus fundamentos que la potestad de Parques Nacionales no incluye el control del río, a pesar de que en la práctica así lo haga desde hace 75 años.

Fuente: criticadigital.com

En la Ciudad de Buenos Aires, además de vacaciones de invierno y de verano, habrá de primavera

Serán del 12 al 16 de octubre, en escuelas tanto públicas como privadas. El ciclo escolar arrancará el 2 de marzo y finalizará el 17 de diciembre. El turismo, satisfecho
A partir del próximo ciclo lectivo, la Ciudad de Buenos Aires sumará una semana más de vacaciones a su calendario escolar. Además de las dos semanas de descanso durante el invierno, habrá otro receso más, de una semana, en primavera.

Por ello, las clases continuarán hasta mediados de diciembre. En 2009, las clases en las escuelas porteñas públicas y privadas comenzarán el lunes 2 de marzo y finalizarán el jueves 17 de diciembre.En el medio habrá dos recesos: las vacaciones de invierno del lunes 13 de julio al viernes 24 y de primavera del martes 13 de octubre al viernes 16, ya que el año que viene el feriado del 12 de octubre cae lunes. Con esto, en total, el ciclo lectivo tendrá 182 días hábiles, una cifra similar a la que se estipuló para este año que será de 184 jornadas.

Ahora habrá que esperar qué define la provincia de Buenos Aires para saber si ambos distritos entran en receso al mismo tiempo. Esto es importante porque ambos sistemas comparten docentes y alumnos.

El nuevo calendario obliga a adelantar las vacaciones de invierno. En los últimos años, el receso recayó entre la última semana de julio y la primera de agosto. Ahora será entre la segunda y tercera semana de julio según informa el diario Clarín. En Buenos Aires, la mayoría de los más selectos colegios porteños (bilingües y de doble jornada) impusieron desde hace tiempo una semana de vacaciones en primavera o varios recesos durante el año.

Fuente: Infobae.com

12 proyectos: Los porteños votan por un nuevo símbolo que identifique a la ciudad

La idea es construir un ícono que identifique a la ciudad de cara al Bicentenario, en la dársena que hay delante de Retiro. Allí, se levantará alguno de los 12 proyectos finalistas de un concurso organizado por la empresa IRSA. El jurado fue integrado por la presidenta Cristina Fernández; el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri; el presidente de la empresa, Eduardo Elsztain, y los arquitectos Mario Roberto Alvarez y Rodolfo Machado, entre otros.
Ahora, los 12 proyectos se exponen en el Abasto Shopping para que el público opine. Se trata de una consulta no vinculante; es decir que será el jurado el que dé el veredicto. El segundo día, más de 1200 personas habían votado. Las "encuestas en boca de urna" indicaban que el Faro de Agua y El Museo eran los más elegidos.
La gente se interesó en que fueran proyectos de bajo impacto, que no tapen el río. También por los costos del funcionamiento. "Si no, va a ocurrir como la flor de Figueroa Alcorta", dijo a LA NACION Analía Albore. "Es importante que tenga funcionalidad, que no sea vacío.

Estos son los proyectos:
-Placas: dos placas transparentes con un paseo interno y un punto panorámico, parque lineal, puentes y una rambla.
-Mirador Torre del Bicentenario: tiene 200 m y cápsulas destinadas a transportar visitantes en sentido vertical. Incluye un emprendimiento turístico-comercial.
-El Corazón: es un monumento de diez metros que proyecta imágenes de los visitantes que se paren delante de los cubos diseminados sobre la explanada.
-Agujas: unas 144 agujas elevadas hacia el cielo se mecen con el viento como juncos al borde del río.
-Faro de Agua: 20 anillos de acero conforman una torre de 100 metros que impulsa agua constantemente.
-Puerta del Plata: edificio con forma triangular que reflejará la ciudad.
-El Museo: edificio apaisado, sobre el terreno pero sin tocarlo, busca incorporarse al circuito de museos costeros.
-Edificio Digital: es un edificio expandido de imagen variable digitalizada, que proyecta imágenes de la historia.
-Paseo Aéreo: 50 torres de 60 m de altura que se conectan a través de un monorriel aéreo de 5 km de largo.
-Diamante: tiene 140 m y es un edificio destinado a actividades culturales.
-Marco: una ventana que simboliza una nueva apertura del país al mundo.
-Puente: unirá el terreno con Puerto Madero a la altura de la calle Cecilia Grierson en un puente parquizado.

Foto: Faro de Agua
Fuente: Diario La Nación

Inaguración de la Fiesta Anual de la Flor

La espectacular tarde de primavera que se vivió ayer, con una sensación térmica de 25°, fue el marco perfecto para la inauguración de la 45a. edición de la tradicional y colorida Fiesta Nacional de la Flor, en Escobar.
Parejas, grupos de amigos y familias enteras recorrieron las 17 hectáreas de parques y los cuatro pabellones en los que se exhibían las más de 25.000 especies de flores silvestres y las 100.000 hibridaciones hechas por el hombre en el país. "La idea es sorprender con la belleza de las flores", dijo a LA NACION Yasuo Inomata, de 70 años, en su mezcla de español y japonés, a la vez que abría los ojos y la boca bien grandes. Inomata es uno de los ingenieros paisajistas encargado de diseñar uno de los cuatro pabellones de la exposición y una de las figuras de la feria, ya que es quien diseñó el Jardín Japonés de Palermo y fue el encargado de trasplantar exitosamente más de 700 árboles en la Autopista del Sol.

Inomata es uno de los que participó de la primer Fiesta de la Flor en 1967, que fue el año en que llegó de Japón. La tradicional fiesta nació en Belén de Escobar por iniciativa del Rotary Club y se concretó por idea de su inspirador, Arturo Brosio. "En un jardín, se deben elegir bien qué flores se ponen al sol y cuáles no. El resto es todo armonía y creatividad", dijo Inomata, que, sin un proyecto previo, como hace el resto de los paisajistas, en un mes fue diseñando el parque de flores, cascadas y senderos de piedra de su pabellón de exposición.

"Es hermoso, ojalá tuviera esos lirios, crisantemos y esos cántaros con agua en casa, pero, entre los dos nenes y el perro, no creo que me dure mucho", dijo Patricia Clas, de 38 años, que vive en Tortuguitas junto con su familia y ayer, por primera vez, visitó la muestra.

Todos los años se eligen dos flores como símbolos. En esta edición, se eligió la orquídea y el crisantemo. De la primera, hay una gran variedad y es símbolo de la juventud eterna. En tanto, el crisantemo se puede disfrutar todo el año y es la tercera flor que más compran los argentinos, después de la rosa y del clavel. "Me encantaron las margaritas y las rosas dobles", dijo Ernestina, de 67 años, que todos los años va a Escobar junto con su marido y sus tres nietos pequeños.


La feria estará abierta al público hasta el 12 de octubre. Los fines de semana y feriados la entrada cuesta 18 pesos y los días de semana, $ 12. Hoy se elegirá a la Reina Nacional Infantil del Capullo, el sábado próximo será el clásico desfile de carrozas y el domingo, la elección de la Reina Nacional de la Flor.


Foto: Roberto Castro
Fuente: Por Paula Soler De la Redacción de LA NACION

Luego de 22 meses, el Gobierno levantará el corte ambiental de Gualeguaychú

Fue impulsado por los ambientalistas entrerrianos para oponerse a la instalación de la paperla finlandesa de Botnia. Complicó el tránsito, el comercio y el turismo. En los últimos meses, el bloqueo fue mantenido por un puñado de activistas.
La instalación de la pastera finlandesa Botnia al borde del Río Uruguay trajo marchas, contramarchas, corte de ruta y de pasos internacionales, presentaciones ante la Corte Internacional de La Haya y demás cuestiones que afectaron la relación bilateral entre la Argentina y Uruguay.

Sin embargo, una de las cuestiones que más molesta al gobierno uruguayo es el corte Gualeguaychú - Fray Bentos. Con respecto al mismo, Gonzalo Fernández, el canciller uruguayo, señaló que la presidente Cristina Kirchner accedió al pedido de su país de intentar levantarlo."Le planteé a la Presidenta el reclamo que Uruguay mantiene ante cada foro por el levantamiento del corte de rutas. Puedo decir que la respuesta fue comprensiva y positiva en relación a este tema ", señaló el funcionario de Tabaré Vázquez.

Sin embargo, desde la Cancillería argentina, a cargo de Jorge Taiana, mantienen la postura de días atrás, cuando surgió en la prensa uruguaya la versión de un encuentro bilateral en Nueva York y se tuvo que salir a desmentir el mencionado compromiso por parte de la jefe de Estado. La semana pasada, la Cancillería salió al cruce de las versiones periodísticas que indicaban que la Presidente había tomado la decisión de poner fin a la protesta que lleva a cabo la Asamblea Ambiental, pese a que sí ha demostrado su desacuerdo con esta forma de protesta y ha dicho que la facultad de disponer el cese corresponde a las autoridades judiciales competentes.

Además, fuentes gubernamentales señalaron que se espera saber cómo transcurre el juicio en La Haya, donde el Gobierno argentino responsabilizó a Uruguay de haber violado el Tratado Internacional del Río Uruguay; aunque otras admitieron que la administración nacional sí estaría encaminada hacia el levantamiento el corte, aunque descartaron que algún desalojo compulsivo del bloqueo, publicó el diario Clarín.

Fuente: Infobae.com

Las Islas Georgias del Sur fueron visitadas por 8000 pasajeros de cruceros

Los análisis de la temporada turística 2007/08 demuestran que el turismo en las Islas Georgias del Sur en el Atlántico Sur continúa aumentando. Sesenta y cuatro visitas de cruceros se hicieron a través de 29 buques diferentes (13 visitas más que el año anterior), acercando a más de 8.000 pasajeros.

El sitio web de la administración de estas islas argentinas , usurpadas por Gran Bretaña, informó que, de acuerdo a los relevamientos realizados en las Islas Georgias y Sándwich del Sur, hubo un incremento del 50% de pasajeros comparado con la temporada anterior. La tendencia de los últimos años de aumento en la capacidad de los buques de visita, también continúa.

Los visitantes llegan de todas partes del mundo, gente de aproximadamente 50 nacionalidades diferentes, aunque la mayoría (66%) resultaron ser de países de habla inglesa. Dieciocho barcos diferentes hicieron un total de 22 visitas la temporada pasada. Alrededor de una tercera parte de éstos fueron rentados por pequeños grupos de turistas o bien expediciones o para ciertos proyectos relacionados con el gobierno de Georgias del Sur.

En 1985 las Islas Georgias y Sándwich del Sur se convirtieron en un territorio británico externo distinto, con un Comisionado como jefe de Gobierno. Anteriormente, habían sido parte dependiente de las Islas Malvinas. El Comisionado de las Islas Georgias y Sándwich del Sur (SGSSI, por sus siglas en inglés) tiene autoridad legal, financiera y administrativa así como responsabilidad por la gobernación del territorio. Existe un jefe ejecutivo quien se encarga de los asuntos políticos y a su vez actúa como Director de Pesca. También hay un Oficial Ejecutivo quien dirige el turismo y las expediciones así como las patrullas de pesca. Hay también un Oficial Ambiental mientras que el Secretario Financiero y el Fiscal General desempeñan los mismos cargos en el Gobierno de las Islas Malvinas.

El equipo de Gobierno de Georgias del Sur tiene su base en Stanley, Islas Malvinas, en la Casa de Gobierno. El sitio web de las Islas tiene dos cámaras web, que trasmiten en forma permanente, una desde Larsen House y la otra desde Gritviken, que renueva su imagen cada 3 minutos.

Fuente: Sitio web de las Islas Georgias y Sandwich del Sur - Nuestro Mar

Plan en el Abasto para atraer el turismo cultural

El turismo cultural es la apuesta del Gobierno de la Ciudad para dinamizar la zona del Abasto, de acuerdo a un plan que fue presentado ayer conjuntamente por los ministros de Cultura, Hernán Lombardi, y de Desarrollo Urbano, Daniel Chain."La oferta turística porteña está habitualmente vinculada a Recoleta, San Telmo, La Boca o Puerto Madero. Ahora queremos diversificar la propuesta y crear nuevos lugares, que es lo que se hace en muchas ciudades del mundo, donde ya se entendió que con el marketing no alcanza para atraer turistas", dijo Lombardi ante un auditorio de vecinos y comerciantes del Abasto, que se reunieron en el Teatro El Cubo, de Zelaya al 3000, para apoyar la iniciativa.

Justamente el pasaje Zelaya, que tiene dos cuadras (va de Agüero a Jean Jaurés) será uno de los ejes de esta movida. Se lo reformará, según se anunció, de modo que los peatones tengan prioridad sobre los vehículos: se nivelarán calzadas y veredas, se colocarán bancos y nuevas luminarias. Es el mismo plan que ya se puso en marcha en la calle Reconquista entre Marcelo T. de Alvear y Córdoba, en Retiro, y también en el pasaje Carabelas, en el Centro."Será una calle de convivencia en la que habrá más comodidades para el peatón, pero no será peatonal, más allá de que eventualmente se interrumpirá el tránsito los fines de semana para la realización de espectáculos culturales", dijo el subsecretario de Proyectos de Urbanismo, Jorge Sábato.

En cuando a la propuesta cultural, los teatros independientes y el tango son los dos ejes centrales que marcan la identidad del Abasto, según Lombardi. Para ponerlos en primer plano, se colocará señalización y se capacitará a los canillitas, taxistas y mozos, con cursos de cuatro clases sobre la historia y el patrimonio del Abasto, zona que, como se encargó de aclarar el ministro, tiene personalidad propia en Buenos Aires pero no es un barrio, sino que está dentro del de Balvanera.

Según Lombardi, de las 176 salas de teatro independiente que existen en Buenos Aires, aproximadamente el 40% está en el Abasto.También se prometió colocar cartelería turístitica, organizar visitas guidas y alentar más intervenciones urbanas como la que hoy puede verse sobre un muro en el pasaje Zelaya, en el que está pintada la partitura para piano del tango Volver.La presencia del Festival de Cine Independiente, que todos los años tiene como una de sus sedes a las salas del Shopping Abasto, y del Museo Casa de Carlos Gardel fueron señalados como otras claves del atractivo de la zona.

Fuente: Diario Clarín