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miércoles, 11 de julio de 2018

GDOTS gana la licitación por US $ 34 Millones para vehiculos de movilidad terrestre para el US Army

(Monch) - EE.UU a atorgado a General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS)  un contrato valuado en $ 33.8 millones para la producción de vehículos de movilidad terrestre del ejército (AGMV) y kits asociados. La finalización del contrato está programada para marzo de 2019.
Basado en el vehículo GMV1.1 que la compañía está entregando actualmente al DoD de los EE. UU., La configuración AGMV lleva un escuadrón de infantería aerotransportado con una capacidad de carga de más de 5,000 libras y comparte aproximadamente el 90% de partes en común con el GMV1.1, cumpliendo con la misma estrategia requisitos de elevación El diseño abierto de la AGMV ofrece la capacidad de modificar fácilmente el vehículo para aceptar configuraciones de kit ya desarrolladas, como torretas remotas y tripuladas, armadura y kits árticos.

" El AGMV brinda la capacidad y el desempeño adecuados al Ejército para su necesidad inmediata y requisitos futuros debido a su diseño altamente confiable, adaptable y versátil", comentó Steve Elgin , Vicepresidente y Gerente General de Armamento y Sistemas de Plataforma . " Al aprovechar el programa GMV1.1, el Ejército puede aprovechar la ingeniería, el desarrollo y las pruebas que ya ha completado el Departamento de Defensa. Este importante ahorro de tiempo, junto con el rendimiento comprobado de los vehículos GMV1.1 desplegados, le da al Ejército la capacidad de poner esta capacidad que se necesita urgentemente en las manos del combatiente ahora ".
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GMV1.1 (M1288) y AGMV (M1297) son parte de una familia de vehículos desarrollados por General Dynamics y Flyer Defense que incluye el Flyer60 ITV, el Flyer72 Light Reconnaissance Vehicle (LRV) y la variante más nueva, el Flyer72 Tactical Utility Vehicle (TUV).

Dejando de lado la fantasia del "apilamiento" y observando semejante maquina, no se puede dejar de pensar que asi deberia haberse diseñado y configurado el VELA Gaucho y bue...

Presentan al Agrale Marruá a la Fuerza Aérea de Chile

Representantes de la compañía brasileña Agrale se reunieron con el comandante del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general de aviación Álvaro Aguirre, para promocionar los vehículos militares de la línea Marruá.
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El Marruá es una línea de vehículos militares de transporte ligero 4x4 que operan en las Fuerzas Armadas de Brasil y en otros paises. En la FACh, esta labor la realiza actualmente el KIA KM420.
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Los Marruá poseen capacidades de robustez, rendimiento y capacidad todo terreno, con una estructura unificada, permiten una eficiencia logística.
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Los modelos de los AM VTNE son el AM2 VTNE 1/2T de transporte para cuatro personas; el AM11 VTNE REC de reconocimiento; el AM21 VTNE 3/4T utilitario con snorkel y carga de 750 kilos; el AM23 VTNE 3/4T de transporte y carga de 1275 kilos; el AM31 VTNE 1 1/2T transporte de personal y carga de 1500 kilos y el AM41 VTNE 2 1/2T para 2.500 kilos.

martes, 10 de julio de 2018

Way Industries desarrolla la torreta OMT

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review
  
La última torreta OMT para un solo hombre se ha instalado en un vehículo de combate de infantería BMP-1 para pruebas. Fuente: Industrias Way

La empresa eslovaca Way Industries ha desarrollado y probado en forma privada una nueva torreta para una sola persona llamada OMT diseñada para vehículos blindados nuevos con orugas o vehículos blindados o montada de nuevo en vehículos existentes para aumentar la potencia de fuego.

La torreta OMT está construida de una armadura de acero totalmente soldada con una armadura pasiva aplicada que proporciona protección al nivel 3 de STANAG 4569, pero se puede instalar un nivel más alto de protección balística si se desea. Pesa 1.750 kg sin el artillero y la munición.

El armamento está compuesto por un cañón de doble alimentación ruso estabilizado de 30 mm 2A42 con 250 cartuchos de munición lista para usar. También está armado con una ametralladora PKT coaxial de 7,62 mm con 1,200 cartuchos de munición lista para usar.

Un lanzador de dos células que contiene el arma guiada antitanque Konkurs rusa está montado externamente en el lado izquierdo de la torreta y se mueve en elevación con la pistola principal.

Los misiles tienen un alcance máximo de 4.000 m y con los últimos modelos equipados con una ojiva antitanque de alto explosivo en tándem para penetrar en la armadura protegida por una armadura reactiva explosiva.

Se pueden instalar lanzadores de granadas operados eléctricamente 902 V 81 mm en varias configuraciones, incluida una cápsula de seis montados en la torreta, en el techo o a cada lado de la torreta. Se podrían instalar otros tipos de granadas, como el sistema Wegmann de 76 mm ampliamente desplegado.

El movimiento de la torreta es totalmente eléctrico en 360 ° a una velocidad de hasta 32 ° / s y la elevación totalmente eléctrica es de -10 ° a + 50 ° a una velocidad de hasta 33 ° / s.

Un sistema de mira estabilizado sostiene la cámara de luz diurna, la cámara termográfica y el telémetro láser más la óptica de misiles, mientras que un sistema computarizado de control de fuego está equipado para mejorar su precisión de disparo.


FFG prepara las actualizaciones del AWC Wiesel 1

Por Christopher F Foss, París - Jane's International Defense Review
Flensburger Fahzeugbau Gesellschaft (FFG) espera completar tres prototipos del mejorado Wiesel 1 Armored Weapon Carrier (AWC) en octubre de 2018.

El vehículo estará equipado con el paquete de armadura pasiva CAMAC desarrollado por Morgan Advanced Materials para una mejor capacidad de supervivencia. También se beneficiará de una revisión de sus equipos y sistemas eléctricos.
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Ejército alemán Wiesel 1 esta equipado con una torreta armada con 20 mm MK 20 Rh 202 doble cañón alimentación y orugas de goma de Soucy International. (Christopher F Foss)

Los eslabones de acero actuales serán reemplazadas por las de goma compuestas Soucy International que son aproximadamente un 50% más ligeras y producen un 70% menos de vibración, lo que proporciona un impulso significativo a la eficiencia del combustible.
Ejército alemán Wiesel 1 AWC equipado con una torreta armada con 20 mm MK 20 Rh 202 doble alimentación cañón y Soucy International compuesto de pistas de goma.  (Christopher F Foss)
El programa de actualización tiene como objetivo extender la vida útil del vehículo y mejorar su confiabilidad y capacidad de supervivencia. FFG entregará los prototipos actualizados al Ejército Alemán para los ensayos posteriores a las pruebas internas.

Mercedes-Benz presenta el vehículo multiusos MRV 6.2 (II)

Por Shaun Connors, París - Jane's International Defense Review
 
El nuevo MRV 6.2 de Mercedes-Benz se basa en los componentes seriales de la serie G-Class 461. Fuente: Shaun Connors

El Mercedes-Benz MRV 6.2, un desarrollo adicional del proyecto basado en LAPV 6.1 presentado hace dos años, se mostró públicamente por primera vez en el Eurosatory 2018.

Según Mercedes-Benz, el MRV 6.2 ya está listo para producción. El MRV 6.2 sigue basándose en los componentes de serie de la serie G-461, incluido el chasis de chasis con chasis de bastidor de escalera de 3.428 m, que se ha mejorado para la aplicación de vehículos multiusos (MRV).

La combinación estándar de motor y caja de cambios G300CDI de un V-6 OM642DE30LA que desarrolla 185hp y 400 Nm de torque, junto con una caja de cambios automática de 5 velocidades W5A 580 y una caja de transferencia de 2 velocidades VG 150E-3W, también se conserva para esta última versión. El motor, que es capaz de funcionar de manera prolongada con combustibles militares y de menor calidad, puede recibir una calificación de cumplimiento de emisiones EURO 3 o 5.

La principal diferencia automotriz entre MRV 6.2 y la serie G de producción en serie son los ejes de tracción habilitados para CTIS. Su suspensión está reforzada con resortes gemelos y amortiguadores en cada estación de ruedas, y las llantas más grandes de 18 pulgadas con llantas 305/80 R reemplazan las llantas estándar de 17.5 pulgadas y las llantas 235/75 R.

Además de contribuir a una clasificación de peso bruto vehicular de 6,200 kg (GVWR), este eje, suspensión y paquete de rueda / neumático también mejora la movilidad todoterreno, aumentando la distancia al suelo de 245 mm a 412 mm y vadeo de agua dulce desde 600 mm a 1 m. Los ángulos de aproximación, salida y rampa son 40, 42 y 36 grados, respectivamente.

AM General muestra la última variante HMMWV

Por Shaun Connors, París - Jane's International Defense Review
El último vehículo protegido NXT 360 de AM General. Fuente: Shaun Connors

AM General ha presentado la última evolución de su vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV), el NXT 360, que está disponible como un nuevo paquete de construcción o renovación / actualización para los usuarios de la serie M1100.

El NXT 360 se basa en una plataforma de transporte de armamento M1151, desarrollada para atender las necesidades cambiantes de los clientes para vehículos ligeros protegidos. Las áreas clave de mejora se centran en la protección balística y contra explosiones, el rendimiento del automóvil y la movilidad.

Las revisiones de diseño que se ven en el ejemplo presentado en Eurosatory 2018 incluyen una cubierta de radiador elevada y la elección de ruedas y neumáticos, además de equipamiento específico para cada función, como la barra frontal.

La potencia motriz la proporciona el motor P800 V8 de 6.5 litros y AM General, que es el último desarrollo de un motor que comenzó su vida como una unidad de 6.2 litros y que ha impulsado más de 280,000 HMMWV desde que comenzó la producción en 1983. El P400 es el primera encarnación del motor controlada electrónicamente, que desarrolla un torque de 250hp (186 kW) y 624 Nm - un aumento de 60hp y 109 Nm de torque sobre las versiones mecánicamente controladas que se ajustan a la producción actual de la serie M1100.
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Se encuentra disponible una versión del P400 que cumple con las emisiones y que conserva la capacidad de varios combustibles del motor estándar.

El NXT 360 está equipado con la transmisión automática 6L85e, que comparte la misma carcaza y algunas partes comunes con el 4L80e de cuatro velocidades que se monta en los vehículos de producción HMMWV actuales.

La combinación P400 / 6L85e, combinada con las llantas 335/65 R 22.5 Goodyear G275 MSA más grandes, que reemplazan las camionetas estándar Goodyear Wrangler MT de 37 × 12.5 16.5 R, ofrece una mayor economía de combustible y aceleración. Las pruebas están en curso, pero los resultados iniciales muestran aumentos de 15% y 20%, respectivamente. La velocidad máxima del vehículo también se ha incrementado a 160 km / h.

lunes, 9 de julio de 2018

Arquus revela más roles para su último VAB Mk 3

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa.

Arquus VAB Mk 3- 6x6 en configuración de reconocimiento y combate, y equipado con una cápsula de sensor montada en el mástil retráctil y una estación de arma remota Hornet Lite armada con una MG de 7,62 mm. Fuente: Christopher F Foss

La producción del Vehicule de l'Avant Blinde (VAB) Mk 3 6x6 de Arquus (anteriormente Renault Truck Defense) ya está en marcha, y se han desarrollado variantes adicionales para satisfacer los requisitos potenciales de los clientes de exportación.

El último modelo VAB Mk 3 6x6 se describe como un vehículo de reconocimiento y combate y está equipado con un sensor de sensor retráctil montado en el mástil que incluye cámaras térmicas / de día y un telémetro láser. Montado en la parte delantera derecha está la estación de arma remota Arquus Lite (RWS) armada con una ametralladora de 7,62 mm (MG) que la compañía desarrolló para algunas versiones del transportador de personal blindado Griffon (APC) del ejército francés que ahora está entrando en producción.

Este modelo VAB Mk 3 no es anfibio y se puede suministrar con puertas gemelas o una rampa de accionamiento eléctrico en la parte trasera, y tiene una tripulación de cinco que incluye el comandante y el conductor.
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Actualmente, se comercializa con un motor diesel de 340 hp o 370 hp acoplado a una transmisión automática y con un peso bruto vehicular (GVW) de 20 toneladas, aunque el peso puede fluctuar dependiendo del armado y del paquete de blindaje. El equipamiento estándar incluye un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS), neumáticos run-flat, control de clima, alternador de 300 amperios y Battlenet Select.

El VAB Mk 3 6x6 se desarrolló originalmente como una empresa privada y una continuación del VAB original, que se desarrolló para el ejército francés. Los franceses recibieron casi 4.000 versiones de 4x4 y se construyeron vehículos adicionales para la exportación en configuraciones de 6x6 y 4x4.

La estadounidense Mack Defense (parte del Grupo Volvo que también es dueño de Renault Trucks) ganó el primer contrato de exportación para el VAB Mk 3 6x6, al que llaman Lakota, y esto tiene subsistemas estadounidenses, incluido un motor diesel Caterpillar y transmisión automática Allison.

viernes, 6 de julio de 2018

Túnez: Los Estados Unidos donan vehículos blindados Pitbull a la Brigada antiterrorista

תוצאת תמונה עבור Pitbull VX(Dmilt) - Estados Unidos ha donado nueve vehículos blindados Pitbull VX a la Brigada contra el Terrorismo tunecina de Túnez para combatir el terrorismo y mejorar la seguridad fronteriza.

Los vehículos fueron entregados el 22 de junio. El ministro de Justicia de Túnez y ministro en funciones del Interior, Ghazi Jeribi, dijo que "estos vehículos blindados contribuirán significativamente al aumento de la capacidad de combate contra los grupos terroristas en Túnez".
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Los Pitbull VX serán operados por la Brigada de Lucha contra el Terrorismo de Túnez, que depende de la Dirección General de las Unidades de Intervención.
Resultado de imagen para Pitbull VXEl Pitbull VX está construido por Alpine Armouring y se basa en el chasis Ford F-550. 

Diseñado para equipos SWAT, está propulsado por un V8 de 6.7 litros que desarrolla 303 caballos de fuerza. El vehículo pesa 7.5 pinzas y puede llevar 8 miembros SWAT totalmente equipados. La protección de la estructura es a nivel A9 / B6 +.

Turquía; El Ejército ordena el radar contra mortero Serhat


תוצאת תמונה עבור ASELSAN SERHAT(Dmilt) - Un acuerdo con respecto al Radar de mortero SERHAT para las necesidades de las Fuerzas Armadas de Turquia, valorado en USD 40.320.000 ha sido firmado entre Aselsan y el Ministerio de Defensa Nacional y entró en vigor.



 En el contexto de este acuerdo, las entregas se realizarán entre los años 2018-2021.
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Tanque de batalla europeo: ¿Francia y la nueva arma conjunta de Alemania?

Por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Francia y Alemania están trabajando en el Sistema de control de fuego indirecto común de una pieza de artillería autopropulsada que reemplazará al alemán PzH2000.
¿Qué sucede cuando los tanques alemanes y franceses se aparean?. Suena como un remate a una broma oscura, dada la historia pasada entre Francia y los panzers alemanes. Pero, de hecho, los fabricantes franceses y alemanes se han aliado para producir un prototipo de lo que podría ser un tanque paneuropeo.

El European Main Battle Tank , o EMBT, combina el chasis del tanque Leopard 2A7 (ver abajo) de Alemania con la torreta del Leclerc de Francia. Es obra del KNDS Group, una empresa conjunta entre la alemana KMW, que fabrica el Leopard, y la francesa Nexter Defense Systems, que fabrica el Leclerc.
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El EMBT fue presentado recientemente en Eurosatory, en París. El vehículo se presenta como un demostrador de tecnología para demostrar que Francia y Alemania pueden trabajar juntos en proyectos de defensa conjunta.

Debido a que el EMBT se armó a partir de los componentes de los vehículos existentes, el prototipo se terminó menos de tres años después de la formación de KNDS. "El casco, el motor y todo el chasis provienen del Leopard 2A7 y fueron modificados para alojar la torreta compacta y ligera con carga automática del Leclerc", dijo un comunicado de prensa de KNDS. "Compuesto de tecnologías probadas y probadas, el EMBT es una respuesta a corto plazo a la necesidad operativa del mercado de tanques de batalla de alta intensidad".

En particular, KNDS citó la combinación de un chasis Leopard que puede acomodar hasta unas 68 toneladas de peso, y una ligera torreta Leclerc operada por solo dos miembros de la tripulación, en lugar de los tres habituales. La torreta más liviana deja aproximadamente 6 toneladas de capacidad de peso adicional que los clientes pueden usar para equipo adicional.

El chasis y la torreta "se integraron en las instalaciones de Nexter en Roanne [Francia central], donde se realizó originalmente la producción de Leclerc", según Jane's 360 . "Desde entonces, la EMBT ha llevado a cabo pruebas de movilidad y disparo, esta última se realizó en Portugal, con 22 disparos desde el cañón de ánima lisa de 120 mm".

Italia ha expresado interés en comprar el EMBT, según los medios franceses. Italia opera doscientos tanques C1 Ariete, un vehículo de cincuenta y cuatro toneladas que se desplegó por primera vez en 1995. Pero muchos de los vehículos están fuera de servicio debido a la falta de fondos para mantenimiento, y el gobierno italiano ha propuesto desarrollar un prototipo de Ariete mejorado. .

Más importante aún, mientras que el híbrido Leopard-Leclerc es solo un proyecto de demostración, posiciona a KNDS como un contendiente para el próximo tanque europeo. Francia y Alemania se han unido para el "Main Ground Combat System", que reemplazará a Leopard 2 y Leclerc alrededor de 2035. Pero esa fecha "podría adelantarse porque el diseño de estos dos MBT tiene muchos años y el punto será alcanzado donde ya no se pueden actualizar ", señala Janes.
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Francia y Alemania también están trabajando en el Sistema Común de control de fuegos para una pieza de artillería autopropulsada que reemplazará al alemán PzH2000 (ver arriba), un obús de 155 milímetros con orugas, y al francés CAESAR (ver abajo), una pieza de 155 milímetros con ruedas.
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El contexto más amplio de estos proyectos franco-alemanes es la defensa europea común. El EBMT llega en un momento en que Rusia se está volviendo más agresiva y estados como Irán se han convertido en amenazas potenciales para los intereses europeos.

Mientras tanto, la administración Trump ha indicado que los europeos deben gastar más en defensa, y que Estados Unidos está dando un paso atrás en su papel de padre protector del sistema de alianzas atlánticas. Además, el Brexit puede sacudir los lazos de defensa entre Europa continental y Gran Bretaña, el país más militarmente activo de los países europeos de la OTAN.

La semana pasada, nueve estados de la UE acordaron formar una fuerza de intervención militar conjunta, que incluye Francia, Alemania, Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos, Estonia, España, Portugal e incluso Gran Bretaña. Si bien la fuerza de despliegue rápido ha aumentado los temores de que debilitará a la OTAN, también plantea la cuestión de si la integración militar, incluso a pequeña escala, conducirá a la adquisición conjunta de defensa. Ya han habido varios proyectos exitosos desarrollados por estados europeos que trabajan juntos, incluidos los aviones Tornado y Eurofighter.

Rafael revela el desarrollo del Lanzador Modular Spike NLOS

Por Robin Hughes - IHS Jane - Traducción Desarrollo y Defensa
El desarrollo del Spike NLOS Modular Launcher ya ha finalizado. Rafael Advanced Defense Systems ha perfeccionado significativamente el concepto desde que se presentó por primera vez en junio de 2016. Fuente: Rafael Advanced Defense Systems

Rafael Advanced Defense Systems ha finalizado el desarrollo de una nueva evolución liviana e integrada en el vehículo de su sistema de lanzamiento SPARC montado en un remolque y controlado remotamente para el misil táctico multiusos Spike no de línea de visión (NLOS).

Resultado de imagen para Spike NLOS Modular LauncherSpike NLOS es un sistema de misiles guiados por precisión multipropósito equipado con un buscador electroóptico (EO) / infrarrojo (IR) de doble modo y un enlace de datos bidireccional en tiempo real de radiofrecuencia (RF) en tiempo real. Con un rango máximo establecido de 30 km, el misil puede equiparse con tres opciones de cabeza explosiva: tandem de alto explosivo antitanque (HEAT), fragmentación penetrante de explosión (PBF) y fragmentación.

Desarrollado en respuesta a las solicitudes de clientes de fuerzas especiales no divulgadas, el nuevo Spike NLOS Modular Launcher es un sistema de lanzamiento adaptable, paletizado y de desconexión específicamente configurado para vehículos ligeros de respuesta rápida / todo terreno, típicamente desplegados como capacidad de transporte aéreo. por unidades de reconocimiento y fuerzas especiales.

El concepto "Lightweight Modular Spike NLOS Launcher" se mostró por primera vez en Eurosatory 2016 en París en un vehículo todo terreno todoterreno Polaris MRZR 4 con una carga de misiles Spike NLOS integrada que incluía dos lanzadores listos para lanzamiento de Spike NLOS, y un cargador de dos missiles adicionales.

Desde entonces, Rafael ha refinado el concepto, que se muestra en una plataforma TomCar 4x4, pero compatible con la mayoría de los vehículos todoterreno ligeros, como un sistema modular, con una configuración de línea base que incluye un pod de lanzamiento de misiles (MLP) de cuatro Spike listos para lanzar. 
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Misiles NLOS, un MLP de cuatro misiles de reserva y un pod de comunicaciones para el enlace de datos de RF. El MLP está montado en una plataforma, montada de forma segura en la plataforma del host con solo siete tornillos, lo que permite una integración rápida y fácil en vehículos ligeros.

"Hemos reducido el peso de todo el sistema de sus 'pocas toneladas' originales a solo 1.350 kg, que incluye ocho rondas de Spike NLOS," Gal Papier, jefe de marketing y desarrollo empresarial, Sistemas de armas tácticas de precisión en Rafael Advanced Defense Systems, le dijo a Jane .

Bielorrusia amplía su flota de vehículos blindados

Por Dmitry Fediushko, Minski - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El Lis-PM utilizado por las fuerzas especiales de Bielorrusia fue uno de los vehículos blindados que desfilaron en Minsk el día de la independencia el 3 de julio. Fuente: Dmitry Fediushko

Las fuerzas armadas de Bielorrusia exhibieron nuevos vehículos blindados 4x4 en Minsk el día de la independencia el 3 de julio.


Resultado de imagen para VPK-233136 TigrEn el desfile hubo varios vehículos blindados Lis-PM (Fox-PM) producidos por la Planta de Tractores de Ruedas de Minsk (MZKT Volat) en estrecha cooperación con la industria rusa. Rusia suministra los kits desmontados de VPK-233136 Tigr que MZKT ensambla y repara.

El Lis-PM pesa hasta 7.5 toneladas y lleva ocho soldados. Está armado con una ametralladora pesada NSVT Utyos de 12.7 mm (HMG).

Las fuerzas especiales exhibieron tres variantes del vehículo DongFeng Mengshi EQ2050F, apodado Bogatyr (Legendary Hero) en Bielorrusia. El Bogatyr pesa hasta cinco toneladas y lleva a cuatro militares. Las variantes están armadas con una ametralladora mediana Kalashnikov PKM 7.62 mm, NSVT HMG, o 9K111-1 Konkurs sistema de misiles guiados antitanque (ATGM).
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También en el desfile se encontraban los vehículos blindados Dajiang CS / VN3 Drakon (Dragon). El vehículo de 8,7 toneladas puede llevar ocho soldados y tiene un casco monocasco soldado que protege contra balas de 7.62 mm y pequeños fragmentos.
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Está armado con una ametralladora NSVT en una torreta tripulada abierta.

miércoles, 4 de julio de 2018

El tanque Drone de Rusia se desempeñó mal en Siria

Por Kyle Mizokami - Mecanica Popular
El Uran-9 perdió contacto con sus controladores, maniobró mal en terreno accidentado.
Los resultados en combate están para el Uran-9 de Rusia y su bautismo de fuego, y no es bueno. El Uran-9, erizado de pistolas y misiles, puede verse impresionante, pero tiene problemas con los fundamentos, no solo de la guerra blindada, sino de la guerra por control remoto. El vehículo de combate a control remoto perdió el contacto con las estaciones de control terrestre, sufrió de un arma no fiable y un defectuoso sistema de suspensión, y no pudo atacar a los enemigos mientras estaba en movimiento.

Los problemas fueron sacados a la luz en una conferencia de seguridad rusa, "Problemas reales de protección y seguridad" en la Academia Naval NG Kuznetsov en St. Petersberg. AP Anisimov, Oficial Superior de Investigación, el 3er Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa de Rusia, informó sobre el reciente despliegue de Rusia del vehículo terrestre no tripulado (UGV) Uran-9 a Siria, donde tuvo su debut en combate. Los resultados se resumieron en línea en el Blog de Defensa .

Lanzado en 2016, Uran-9 está diseñado como un vehículo de apoyo de fuego no tripulado para las Fuerzas terrestres rusas. El UGV mide 16.7 pies de largo y pesa aproximadamente 10 toneladas. Uran 9 tiene una gran potencia de fuego, con un cañón automático de 30 mm 2A72 y cuatro misiles guiados antitanque 9M120-1 Ataka. El resultado es un vehículo teóricamente mortal para las tropas a pie, vehículos blindados ligeros e incluso tanques de combate principales.

La realidad es que Uran-9 es un desastre. Uno de los problemas más serios, de los cuales hay muchos, es que el vehículo está en una conexión corta, en promedio capaz de desviarse a solo 1,000 a 1,600 pies de su estación de control tripulada. Uran-9 perdió el contacto con la estación de control 19 veces, 17 veces durante un minuto o menos y, al menos en un caso, hasta 1.5 horas. El problema se agrava en los centros de combate urbano con edificios que bloquean la señal de radio.

Uran-9 es un vehículo a oruga. Los rodillos y la suspensión que mantienen el vehículo funcionando sin problemas fueron calificados de baja confiabilidad y requieren reparaciones en el campo. Esto es sorprendente teniendo en cuenta que Rusia tiene una gran fuerza de vehículos blindados que utilizan orugas, incluido el nuevo tanque T-14 Armata, el tanque T-90MS y los vehículos de combate de la serie BMP. Sin embargo, el contratista, JSC 766 UPTK, se adhiere en gran medida a los sistemas no tripulados, incluida una versión no tripulada del nuevo vehículo blindado "Tigr-M" .

El sistema de control de tiro remoto también es un problema, con el 2A72 experimentando un retraso antes de disparar seis veces y una rotunda falla una vez. Otro problema con el Uran es que el armamento, la óptica y los sensores no están estabilizados para disparar en movimiento, lo que requiere que el vehículo se detenga primero.

La experiencia de combate de Uran-9 en Siria reveló serios problemas con el sistema. Habiendo dicho eso, el UGV no era una parte vital de la lucha y el punto de enviar los sistemas a una zona de combate era exponer defectos que podrían no aparecer en tiempos de paz. Uran-9 podría ser un fracaso, pero el concepto en sí mismo es prometedor. Si la industria de defensa de Rusia puede solucionar los problemas, Moscú podría tener un robot confiable y letal en sus manos y una amenaza real para las fuerzas de la OTAN.

viernes, 29 de junio de 2018

El próximo vehículo de combate del ejército estadounidense será un transporte de tropas (II)

Por Kyle Mizokami - Mecanica Popilar - Traducción Desarrollo y Defensa
Un reemplazo para el M2 Bradley es el próximo en la lista de prioridades del Ejército
El ejército de EE. UU. Está concentrando sus esfuerzos en desplegar un nuevo vehículo de combate de infantería. El nuevo vehículo reemplazará al M2 Bradley, que se instaló por primera vez en 1981. El vehículo incorporará las nuevas tecnologías que el Ejército ha tenido que instalar cada vez más en el vehículo más viejo, además de ser más letal y resistente a las amenazas modernas.
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El vehículo de combate de infantería M2 Bradley se introdujo en 1981 como un nuevo tipo de vehículo, el vehículo de combate de infantería (IFV). A diferencia del transporte de personal blindado anterior, un vehículo ligeramente blindado y ligeramente armado que simplemente dejaba caer tropas de infantería al borde del campo de batalla, el vehículo de combate de infantería estaba destinado a llevar tropas al combate. Mantener a los soldados a bordo preserva la movilidad de una unidad, haciendo que las unidades mecanizadas sean más ágiles y puedan responder mejor al campo de batalla que se mueve rápidamente.
El Bradley envejeció en las últimas cuatro décadas, luchando en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991 y la Invasión de Iraq en 2003. Pero la tecnología militar ha cambiado a lo largo de las décadas y no es fácil adaptar los vehículos blindados con nueva tecnología. Las actualizaciones a lo largo de los años han incluido una mejor armadura, control de fuego y un nuevo sistema de navegación. Aún así, el Bradley todavía se limita a llevar siete soldados (seis hasta que el Ejército reajustó el interior para instalar un séptimo asiento incómodo), tiene el mismo cañón de cadena de 25 milímetros y porta dos misiles antitanque TOW.

Un nuevo vehículo de combate de infantería transportaría más de nueve o más soldados: un escuadrón de infantería de seis hombres más un equipo de misiles antitanque Javelin, un equipo de ametralladoras, un equipo de controladores aéreos y de artillería. Montara un arma más pesada, probablemente un proyectil telescópica de disparo compacto de 40 milímetros y misiles antitanque Javelin más pequeños y ligeros en lugar del TOW más viejo. Estaría blindado contra cañones de 40 milímetros y enterraría artefactos explosivos mejorados, y contaría con un sistema de protección activo diseñado para detectar, rastrear y derribar cohetes entrantes, misiles antitanque e incluso proyectiles antitanques.

Este es el tercer intento del ejército para desarrollar un reemplazo de Bradley. El primer esfuerzo, Future Combat Systems, se desarrolló desde 1999 hasta la cancelación en 2008. El Ejército gastó una asombrosa cantidad de $ 18.1 billones sin tener un solo vehículo. Un programa de seguimiento del Vehículo de combate terrestre redujo los planes de toda una familia de vehículos blindados para reemplazar al M2 Bradley. El vehículo conceptual, con sus muchas antenas que sobresalían, se parecía al auto que Homer Simpson diseñó. Eso fue cancelado en 2014.

El Ejército tendrá que enfrentar algunas opciones de ingeniería difíciles. Si opta por aumentar el número de soldados, el tamaño del vehículo se agranda rápidamente para acomodarlos, y luego protegerlos. Puede terminar manteniendo el tamaño de transporte en 6-7 soldados y haciendo que otros viajen en un vehículo blindado menos costoso y menos armado, como el Vehículo multiusos blindado (AMPV). 
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Puede elegir un sistema eléctrico más robusto para acomodar futuras armas de energía como cañones de riel y láser. El Ejército también tiene que decidir si quiere valorar la protección o la velocidad, o gastar el dinero y disfrutar de ambos. Cualesquiera que sean las decisiones que tome el Ejército, probablemente tendrán que vivir durante otros cuarenta años.

Fuente: Breaking Defense

martes, 26 de junio de 2018

DOK-ING promueve el sistema antiminas MV-4

(Monch) - Durante el DSA 2018, en Kuala Lumpur, Malasia, el Dok-Ing de Croacia mostró su sistema de remoción de minas MV-4. Luka Petro, gerente de cuentas de Dok-Ing le dijo a MONCh que la compañía ha vendido 240 sistemas en todo el mundo con 120 de ellos en los EE. UU., Con otros clientes internacionales como Arabia Saudita, Irlanda, Suecia y Rusia, entre otros.
Petro dijo que, sin embargo, el MV-4 aún no ha sido comprado por los países del sudeste asiático, aunque se espera que la participación en DSA 2018 lleve a una venta en la región. La herramienta de separación primaria MV-4 es un mayal de acero y se pueden agregar otros accesorios. Los otros accesorios son un timón, un rodillo, una pinza y una hoja topadora. El vehículo puede operarse desde una distancia de 1.5km con línea de visión. 

BAE Systems suministrará vehículos anfibios de asalto a Taiwán

Por Gabriel Domínguez, Londres - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
BAE Systems recibió un contrato de USD 83.6 millones para proporcionar a Taiwán la "ingeniería técnica y de materiales necesaria para construir, integrar, probar y entregar" 36 vehículos anfibios de asalto AAV7A1.
BAE Systems ha recibido un contrato para proporcionar a Taiwán 36 vehículos anfibios de asalto AAV7A1 (similar a este visto aquí en el servicio de USMC).  (Sistemas BAE)
El contrato es para 30 transportistas de personal AAVP7A1, cuatro vehículos de correos de comando AAVC7A1 y dos vehículos de recuperación AAVR7A1, de acuerdo con un anuncio del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) del 22 de junio.

BAE Systems ha recibido un contrato para proporcionar a Taiwán 36 vehículos anfibios de asalto AAV7A1 (similar a este visto aquí en el servicio de USMC). (Sistemas BAE)
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Este acuerdo, que involucra Ventas Militares Extranjeras (FMS) bajo la Oficina de Representante Cultural Cultural de Taipei (TECRO) - caso FMS TW-P-SEQ - también incluye equipos de soporte y prueba, repuestos, publicaciones, capacitación, servicios de ingeniería, logística y otros se requiere soporte técnico

Todo el trabajo se realizará en York, Pensilvania, y se espera que esté terminado el 22 de julio de 2020, dijo el Departamento de Defensa, y agregó que este contrato "no fue adquirido de manera competitiva de conformidad con la Norma Federal de Adquisición 6.302-1 (a) (2) (ii) - solo una fuente responsable y ningún otro suministro o servicio que satisfaga los requisitos de la agencia ".

Que bien nos vendrían unos 12 vehículos para la Infantería de Marina...

Israel lanza el segundo prototipo del vehiculo Eitan

Por Yaakov Lappin, Tel Aviv - IHS Jane's Defense Weekly
El Ministerio de Defensa de Israel (MoD) ha anunciado que se ha producido un segundo prototipo del vehículo blindado de transporte de tropas (APC) con ruedas de Eitan.
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El 17 de junio dijo que la nueva versión se desarrolló sobre la base de las lecciones aprendidas del primer prototipo, que pasó por una serie de pruebas con unidades de infantería en varios tipos de terreno. El Ministerio de Defensa dijo que la segunda versión tendrá un motor diferente de 750 hp y que su carrocería ha sido modificada para mejorar la protección de la tripulación y los sistemas de a bordo. También, se han realizado mejoras en su dirección, sistemas eléctricos, transmisión, ruedas y frenos.

lunes, 25 de junio de 2018

Conozca la motonieve de Rusia con ametralladoras

Por Kyle Mizokami - Mecanica Popular - Traducción Desarrollo y Defensa
La moto de nieve "Berkut" tiene una cabina climatizada y puede remolcar soldados sobre esquís.
Uno de los vehículos terrestres más nuevos del ejército ruso es también el más pequeño. La moto de nieve "Berkut" TTM-1901 está diseñada para soportar las fuerzas rusas que operan al norte del Círculo Polar Ártico. La moto de nieve tendrá un papel protagónico en el próximo desfile anual de la victoria en el Día de Europa de Rusia, mientras Moscú muestra nuevas armas y vehículos para clima frío.
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En la ciudad de Nizhny Novgorod, al este de Moscú, hay una compañía llamada NPO Transport. NPO Transport construye una variedad de máquinas rastreadoras con forma de tanque, principalmente para exploración y explotación de petróleo ártico. Si desea transportar por primera vez motores que puedan llevar grúas, plataformas de perforación y unidades de bombeo a lugares remotos y fríos del mundo por tierra, NPO Transport es su lugar de destino.

NPO Transport también construye la moto de nieve TTM-1901 . El TTM-1901 es una combinación de moto de nieve y jeep, con la compañía que lo describe como "diseñado para el servicio y la inspección visual de las tuberías principales, líneas de transmisión de energía, enlaces de comunicación. También se puede usar para proteger instalaciones y cazar ".
El TTM-1901 está propulsado por un motor Lada que conduce un par de pistas en la parte trasera. Tiene una velocidad máxima de 37 millas por hora y un alcance de 124 millas. El pequeño vehiculo de nieve tiene una cabina construida para dos personas y puede llevar tres soldados en la parte trasera o arrastrar 600 libras de carga. La moto de nieve está construida con materiales compuestos en un marco de metal, lo que reduce el peso total. La suspensión está diseñada para proporcionar un desplazamiento suave, particularmente a cargas remolcadas y tropas sobre esquís.

En el servicio de las Fuerzas terrestres rusas, el TTM-1901 recibe el sobrenombre de "Berkut" o Golden Eagle. El ejército ruso lo utiliza para acarrear pequeñas cargas de suministros, elevando a un trío de soldados o incluso remolcando tropas en esquís de campo traviesa a través del páramo congelado.
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El Berkut tiene dos características que lo distinguen de otros vehículos para la nieve: uno es una cabina con calefacción para dos personas y el otro es un soporte para una ametralladora mediana PKP Pecheneg de 7,62 milímetros, que un artillero en la espalda puede disparar mientras en movimiento. El Pecheneg puede lanzar fuego a velocidades de hasta 650 proyectiles por minuto, disparando 100 a 200 balas, a distancias de 1,600 yardas.
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El gobierno ruso está haciendo un gran avance en el Ártico, con la intención de asegurar la riqueza abundante de los recursos naturales bajo la nieve y el hielo. Hasta ahora, solo un puñado de campos petroleros árticos alberga cientos de millones de barriles de petróleo, y el gobierno ruso gastará $ 414 millones entre 2021 y 2025 en equipos y tecnología de petróleo y gas para apoyar la exploración y desarrollo de energía en el Ártico.
De la mano con un plan para explotar esos recursos hay otro plan para defenderlos. Rusia está construyendo bases en el Ártico e invirtiendo en nuevos equipos para la lucha contra la nieve. Un gráfico del próximo desfile del Día VE muestra que el contingente del equipo ártico consistirá en un vehículo blindado con ruedas BTR-82A , dos Berkuts cargados en la parte trasera de los camiones de plataforma Kamaz y cuatro sistemas de misiles de defensa antiaérea de corto alcance Tor-M2DT .

viernes, 22 de junio de 2018

Llegaron al puerto de Buenos Aires los vehículos blindados Glover "Táctica" de Chipre

Llegaron al puerto de Buenos Aires provenientes de Chipre los vehículos blindados Glover "Táctica".
Si bien fueron comprados a Inglaterra en 1998 para el Ejercito Argentino, nunca habían estado en el país ya que desde la fabrica fueron directo a Chipre donde Argentina prestaron servicios por mandato de la ONU. (Juan Carlos Cicalessi)

Navantia revela vehículo de vigilancia terrestre

Por Giles Ebbutt, París - Jane's
Navantia está desarrollando una nueva versión de su sistema de vigilancia multisensor terrestre denominado Vehículo de Vigilancia Terrestre (VVT-Land Surveillance Vehicle) para las unidades de inteligencia del ejército español y exhibió un prototipo en la exposición Eurosatory 2018 en París.

El interior del prototipo Navantia / GTD Vehículo de Exploración y Reconocimiento Terrestre (VVT) que muestra la estación de trabajo del operador y en la parte frontal la pantalla Silver BMS. Fuente: Giles Ebbutt

La compañía se ha asociado con GTD System Software and Engineering para el proyecto.

Una versión anterior del VVT, el Vehículo de Exploración y Reconocimiento Terrestre, ha estado en servicio con el XI Regimiento de Caballería del Ejército español desde 2015. El VVT ha evolucionado a partir de esto para cumplir con el requisito de un capacidad de recopilación y vigilancia de inteligencia para el 1er Regimiento de Inteligencia.

El sistema prototipo VVT que se muestra en París incorpora un conjunto de sensores montado en el mástil integrado en un vehículo ligero Urovesa VAMTAC. El grupo de sensores consiste en un radar de vigilancia terrestre FLIR Ranger R20SS y una versión personalizada de la solución G-Patrol Watcher de GTD. Se trata de un paquete de optrónica de giro e inclinación motorizado que incluye una cámara termográfica Tecnobit, una cámara de luz diurna y un telémetro láser de Hensoldt. Está integrado con un sistema de navegación inercial iXblue.
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El radar es capaz de detectar vehículos a una distancia de hasta 30 km y desmontó a las tropas a 12 km. El paquete de optrónica puede detectar objetivos a una distancia de 10 km e identificarlos a 6 km.

El grupo de sensores es controlado y monitoreado desde la estación de trabajo de un operador en la parte trasera del vehículo. Está integrado con el sistema de gestión de batalla Silver (BMS) de Indra con una pantalla en el asiento del pasajero delantero para el analista / comandante de inteligencia. El Silver BMS está en el servicio del ejército español.
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