ctividad de Ecuador para la instalación de una planta de ensamblaje de autobuses para pasajeros, que entrará en operación en pocos meses, informó ayer el gobierno ecuatoriano.La terminal automotriz TATSA, propiedad de Cometrans S.A, amplía sus fronteras, centrándose en la evaluación de potenciales mercados del exterior y ha iniciado acciones concretas tendientes a la realización ya sea de ventas directas o de acuerdos con distribuidores exclusivos en actividades comerciales de Sudamérica, Centroamérica, Caribe y África, puntualmente en los siguientes países: Mozambique, Angola, República Dominicana, Cuba, Venezuela, Perú, Colombia, Ecuador, Uruguay, Paraguay, Chile, México, Costa Rica, Trinidad Tobago, Bahamas y Sudáfrica.
Los ambiciosos proyectos de exportación por la venta de 70 colectivos GNC a Venezuela y República Dominicana, comenzaron a gestarse en el 2007. Las unidades vendidas para ambos países son muy similares a las que se producen para el servicio local; se trata de los ómnibus urbanos de piso bajo, que tienen capacidad para 35 pasajeros sentados, cajas automáticas, aire acondicionado y espacios exclusivos para personas con movilidad reducida.
Fuentes: Diario La Nación y TATSA
El Gobierno colombiano informó que se cerraron las negociaciones del Acuerdo en Materia de Cooperación y Asistencia Técnica en Defensa y Seguridad con los Estados Unidos por el que se permite el uso de bases militares en el país andino.''Dicho Acuerdo reafirma el compromiso de las partes en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo'', según un breve comunicado oficial dado a conocer en la noche del viernes. El texto acordado, añadió la nota, "pasa ahora a la revisión técnica por las instancias gubernamentales de cada país para su posterior firma''. 
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La DGAM señala en sus respuestas, a las que ha tenido acceso Infodefensa.com y que de acuerdo con las normas establecidas desde el principio han sido distribuidas entre todas las compañías interesadas en el programa independientemente de quien las formulara originalmente, que los nuevos VEC deberán tener también capacidad interna suficiente para que soldados estén equipados con los sistemas del Combatiente del Futuro (COMBFUT) y es deseable que la torre pueda disponer de lanzamisiles Spike, adquiridos recientemente por el Ejército de Tierra español como principal arma antitanque.
Defensa envió expresamente cartas de invitación para presentar ofertas a ocho compañías españolas e internacionales aunque una de ellas, Thales Australia, ya confirmó públicamente que no participar en el concurso porque su producto, el vehículo Bushmaster, es un 4x4 y, por tanto, no se ajusta a las condiciones del programa que busca un vehículos de ocho ruedas que sustituya a los vetustos BMR/VEC.
Tienen estaciones de carga en ambos lados de cada buque en marcha para la reposición de combustible. Los buques de esta categoría tienen una pequeña capacidad para transportar y transferir los alimentos frescos y congelados, así como otros materiales, y tiene dos torres de transferencia de carga seca. Si bien los primeros eran de casco simple, los restantes de la serie son de doble casco para cumplir los requisitos de la Oil Pollution Act de 1990., siendo su separación de 1,83 m a los lados y 1,98 m en la parte inferior.
El plan, denominado “Brazo Fuerte” está integrado por dos proyectos principales, “Articulación” y “Equipamiento”, que a su vez se componen de dos programas cada uno. El primer proyecto está conformado por los programas “Amazonía Protegida” y “Sentinela de la Patria”, en tanto que el segundo es integrado por los programas “Movilidad Estratégica” y “Combatiente Brasileño” (COBRA).
