El arma antitanque LAW M72 de los Marines está lista para una actualización

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

El venerable arma antitanque contará con mejoras en su sistema de puntería y óptica, y las nuevas municiones permitirán a los marines disparar desde espacios cerrados cerrados.

El LAW M72  ha sido utilizada por la Infantería de Marina desde los días de los combates en la jungla en Vietnam. En ese conflicto, el LAW fue apreciado por su compacidad y portabilidad, dando a los gruñidos una capacidad anti-blindaje portátil y potente.

Después de Vietnam, el LAW perdió el favor del Ejército y la Infantería de Marina, quienes recurrieron al misil AT4  o Javelin más grande, más pesado y más poderoso  como   apoyo de fuego y un papel antitanque. Sin embargo, el M72 disfrutó de una nueva vida durante las campañas estadounidenses en Irak y Afganistán. Allí, el LAW fue nuevamente apreciado por su portabilidad: dependiendo de la variante, el lanzador pesa entre cinco y ocho libras.

La escasez de vehículos blindados en Afganistán, en particular, permitió a los soldados e infantes de marina renunciar al AT4 más grande y pesado. En cambio, gracias al bajo peso del M72, los soldados individuales podían llevar varias LAW cuando estaban en una misión en comparación con solo un AT4. El menor poder explosivo de LAW también se prestó bien a las operaciones de combate urbano, donde el daño colateral bajo era una prioridad de la misión.

Uno de los inconvenientes de LAW   es el gran retroceso y el destello que crea el arma antitanque al disparar. El contragolpe en particular puede plantear problemas en el campo: debe asegurarse un amplio espacio detrás antes de disparar, y disparar desde espacios reducidos, como en interiores, puede ser peligroso. La última variante, con munición Fire From Enclosure (FFE) de diseño especial, podría cambiar eso.

La nueva LAW FFE proporcionará “una verdadera capacidad de fuego desde un recinto diferente a todo lo que la Infantería de Marina haya visto jamás”, según un comunicado de prensa de la Infantería de Marina  . "Se convertirá en un multiplicador de fuerza".

Se utilizarán dos tipos de munición con el LAW FFE mejorado, una munición antiblindaje M72A8 y una munición multipropósito M72A10. El primero "mejora la penetración de la armadura, mientras que la ojiva multipropósito le da a los Marines la capacidad adicional de una ronda anti-estructura capaz de eliminar estructuras endurecidas, como edificios".

Al abordar específicamente los inconvenientes de flash y retroceso mencionados anteriormente, LAW FFE permitirá a los soldados e infantes de marina "disparar varios tiros por día desde el interior de una habitación, una capacidad de la que carecía el sistema heredado". Además, el "destello del cañón y la explosión trasera del M72 FFE es menor que el de una pistola M9", cuando se dispara de noche. Por último, se dice que el LAW mejorada incorpora un riel Picatinny para montar designadores de objetivos láser y otras ópticas de puntería, lo que amplía el alcance efectivo del LAW.

La Infantería de Marina espera que LAW FFE esté lista y en servicio en algún momento de 2022, lo que dará a los soldados e infantes de marina un aumento significativo en sus capacidades anti-blindaje. Cuidado con los enemigos de la República.

¿Las defensas aéreas mejoran más rápido que los bombarderos?

Por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

Un verdadero problema para la Fuerza Aérea.

Esto es lo que debe recordar:  ¿El sigilo será más exitoso que el imparable bombardero de los años treinta? El Pentágono ya dice que el F-35 necesitará escolta para sobrevivir, y el tiempo dirá cuánto apoyo necesitará el LRS-B para penetrar las defensas aéreas enemigas.

"El atacante siempre pasará", declaró el primer ministro británico Stanley Baldwin en noviembre de 1932. Baldwin no hizo esa declaración porque amaba a los bombarderos. Lo dijo porque quería librar al mundo de ellos. Baldwin temía tanto los bombardeos estratégicos que pidió conversaciones de desarme para librar al mundo de su amenaza.

Mientras Estados Unidos se prepara para gastar más de $ 60 mil millones en el nuevo B-21 (anteriormente conocido simplemente como el bombardero de ataque de largo alcance), vale la pena recordar que a principios de la década de 1930, muchas personas creían que no había defensa contra los bombarderos. En los años transcurridos desde que el avión Gotha del Kaiser golpeó Londres en 1917, los bombarderos habían mejorado constantemente en velocidad, alcance y carga útil. Incluso cuando las fuerzas aéreas desplegaron bombarderos bimotores monoplanos, continuaron volando cazas biplano no muy diferentes de los aviones utilizados por el Barón Rojo y Eddie Rickenbacker en la Primera Guerra Mundial. Por extraño que parezca, bombarderos monoplanos de principios de los años treinta como los EE. UU. B -10 fueron en realidad más rápidos que los cazas biplanos que habrían intentado interceptarlos. Hoy, sería como un Yak-9 ruso impulsado por hélice de 1944 que intenta derribar un bombardero sigiloso B-2.

Y así, los líderes europeos se vieron atrapados por visiones apocalípticas de flotas de bombarderos que pulverizaban ciudades con bombas o asfixiaban a las poblaciones con gas venenoso. Giulio Douhet , el teórico del poder aéreo italiano que predijo que las guerras futuras se decidirían por bombardeos estratégicos de las ciudades, que golpeó la moral civil hasta que un público desmoralizado obligó a sus líderes a hacer las paces, le dio crédito intelectual a estos temores . Esta pesadilla se hizo visual en la película de 1936 Things to Come , escrita por HG Wells, en la que los primeros quince minutos representan una ciudad devastada por un bombardeo nocturno.

Algo de esto fue motivado por prejuicios; Los líderes británicos temían que las clases trabajadoras carecieran del rígido labio superior de sus superiores sociales para soportar los bombardeos. En la década de 1930, los bombarderos también disfrutaron de la imagen impresionante de un arma de vanguardia, de alta tecnología pero en gran medida no probada, cuyas capacidades se percibían más a través de la propaganda que del combate real.

De hecho, el "bombardero siempre pasará" era el equivalente anterior a la Segunda Guerra Mundial de los modernos aviones furtivos. Al igual que el bombardero imparable, la mística del sigilo desde la Primera Guerra de Irak de 1990 ha hecho que un avión sigiloso sea casi sobrenatural, capaz de materializarse sobre un objetivo y destruirlo antes de que el defensor pueda detectarlo e interceptarlo.

También como el hombre del saco de los bombarderos hace casi un siglo, el sigilo representa una creencia en el triunfo tecnológico del delito. Por supuesto, el sigilo también se puede usar a la defensiva, como cuando los interceptores sigilosos emboscan a los bombarderos atacantes. Pero el aura de sigilo es ofensiva, la amenaza implícita es que si China, Rusia o Irán causan problemas, los aviones estadounidenses aparecerán como fantasmas sobre Shangai, Sebastopol o Teherán, dejando devastación a su paso.

Realmente no sabemos cómo funcionará el sigilo. Es el principal punto de venta del F-35 y del bombardero de ataque de largo alcance, aunque puede que no funcione para el F-35, y no sabremos sobre el LRS-B hasta que hayamos gastado todos esos miles de millones.

Pero podemos decir lo que le sucedió al "bombardero que siempre pasará". No lo hizo. Eso quedó claro tres meses después de la Segunda Guerra Mundial, cuando veintidós bombarderos de la Royal Air Force Wellington atacaron el puerto alemán de Wilhelmshaven el 18 de diciembre de 1939. Unos doce bombarderos, más de la mitad de la fuerza, fueron derribados. A los bombarderos de la Luftwaffe les fue un poco mejor cuando atacaron más allá del alcance de sus escoltas de caza Me-109 de piernas cortas durante la Batalla de Gran Bretaña.

La verdadera prueba de si se podía detener el bombardero fue la ofensiva estadounidense de bombardeo diurno sobre Alemania, que se basó en la obstinada creencia estadounidense de que formaciones masivas de bombarderos B-17 y B-24 fuertemente armados podrían volar a través de Europa occidental para pulverizar la industria alemana. . Y en 1943, los bombarderos estadounidenses siempre podían pasar si estaban dispuestos a sufrir un 20 por ciento de pérdidas en una sola incursión, como sucedió con los Ocho B-17 de la Fuerza Aérea que atacaron a Schweinfurt en octubre de 1943. Lo que finalmente salvó la ofensiva de los bombarderos estadounidenses fue el advenimiento de escoltas de caza Mustang P-51 de largo alcance.

Incluso cuando los bombarderos podían pasar, los resultados no coincidían con las promesas de la década de 1930. La moral alemana no cedió ante los bombardeos de saturación las 24 horas; tampoco Gran Bretaña o Vietnam del Norte.

¿Será el sigilo más exitoso que el imparable bombardero de los años treinta? El Pentágono ya dice que el F-35 necesitará escolta para sobrevivir, y el tiempo dirá cuánto apoyo necesitará el LRS-B para penetrar las defensas aéreas enemigas.

Solo podemos esperar que esto no sea una repeticion de 1939.

El tanque Tosan de Irán: uno de los más pequeños de la Tierra

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica opera uno de los tanques más pequeños del mundo: el Tosan.

El Tosan (o Towsan, dependiendo de la ortografía) es un pequeño tanque de reconocimiento de tanques iraníes. A diferencia de muchos de los sistemas de armas más complejos de Irán ( tanques , y especialmente aviones ), el Tosan se fabrica en casa, en lugar de adquirirse en el extranjero.

 Aún así, el Tosan no es un diseño puramente iraní, sino que se basa en gran medida en el vehículo de reconocimiento británico FV101 Scorpion. Estos vehículos británicos ingresaron a los servicios con el Reino Unido en 1973 y se retiraron en 1994.

Orígenes

Algunos escorpiones fueron suministrados a Irán en la década de 1980, que Irán desplegó durante la Guerra Irán-Iraq. Estos escorpiones fueron entregados después de la revolución iraní de 1979 a pesar de la alta tensión entre Irán y Occidente, debido al hecho de que habían sido ordenados y pagados antes de la revolución.

El gobierno británico honró el acuerdo de armas, y más. Durante la Guerra Irán-Iraq de 1980-1988, el gobierno británico suministró piezas de repuesto para sus tanques Scorpion tanto a Irak como a Irán, intentando nominalmente negarles a ambas partes una ventaja manteniendo el suministro de partes de tanques de ambos países equilibrado, aunque la eficacia de esta política es dudoso.

En 2008, un portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica anunció que Irán había comenzado con éxito la producción en serie del Tosan, aunque informes anteriores sugieren que se habían fabricado prototipos a fines de la década de 1990. El informe decía que el Tosan serviría como un tanque de "reacción rápida", que si el Tosan comparte muchas similitudes con el Escorpión británico, tendría sentido.

Al recurrir a lo que se sabe sobre el Escorpión (Scorpión), se pueden hacer varias inferencias sobre el Tosan. Los Scorpion / Tosan son particularmente adecuados para servir en una función de reacción rápida. El tanque Scorpion es uno, si no el tanque más rápido jamás construido. Esto es gracias a una alta relación peso / potencia: el tanque es de peso pluma y pesa menos de 9 toneladas. A modo de comparación, el tanque de batalla principal M1 Abrams de los Estados Unidos pesa alrededor de 71 toneladas en su configuración más pesada.

Este sorprendente ahorro de peso se logró mediante el uso extensivo de armaduras de aluminio livianas, y no mucho. Los escorpiones están protegidos contra fuego de armas pequeñas y fragmentos de proyectiles de artillería, aunque los primeros modelos tenían serios problemas de armadura que provocaron corrosión y grietas. El Tosan también puede usar un tipo de armadura de aluminio, aunque esto es difícil de confirmar.

Inicialmente, los Scorpions británicos estaban armados con un modesto cañón principal de 76 milímetros, aunque su modelo de exportación y sus variantes posteriores fueron armados con un cañón principal de 90 milímetros. Según los informes, el Tosan lleva un cañón principal de 80 o 90 milímetros. El armamento secundario es una ametralladora pesada de calibre .50. Las imágenes en línea parecen mostrar mosaicos iraníes armados con misiles antitanque Toophan, que son copias de ingeniería inversa de misiles TOW estadounidenses.

Excepcionalmente, el Scorpion también venía equipado con una caldera de agua a bordo, y el asiento del comandante ejercía una doble función como un inodoro a bordo, que podría haber sido trasladado al Tosan, y ciertamente habría sido una bendición para los pequeños 3- tripulación de hombres.

Aunque el ejército británico retiró el Tosan en 1994, varios países todavía operaban el pequeño tanque. Irán no es el único: Alemania todavía opera la tankette Weisel increíblemente pequeña también. Las mejoras en armas y armaduras, especialmente, pueden mantener al pequeño tanque relevante para el siglo XXI.

Mas información: https://desarrolloydefensa.blogspot.com/2016/07/otro-clon-el-tanque-tosan-iran.html

Por qué el misil TOW de ingeniería inversa de Irán es una potencia

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Un arma inteligente.

El misil Toophan de Irán es tan similar al misil antitanque TOW de Estados Unidos que se puede usar indistintamente con el sistema estadounidense.

Antes de la Revolución iraní de 1979, tanto Estados Unidos como Irán estaban en términos amistosos; de hecho, tan amistosos que Estados Unidos decidió permitir que Irán importara  misiles antitanque TOW . Irán lo hizo con gusto e incluso hizo construir instalaciones de reparación de TOW para dar servicio al misil TOW y sus lanzadores. La Revolución arruinó las relaciones de Irán con Estados Unidos, pero Irán ya tenía la tecnología que necesitaba para mantener y hacer crecer su arsenal hecho en Estados Unidos.

El TOW y la copia Toophan son misiles guiados por cable que no son misiles de disparar y olvidar, pero deben apuntar a su objetivo durante la duración del vuelo.

Durante la  guerra Irán-Irak,  la armadura iraquí sufrió pérdidas significativas gracias a  los remolques estadounidenses.  Aunque Irán intentó fabricar copias de ingeniería inversa del TOW, no se preformaron tan bien como sus padres estadounidenses, que fueron apreciados por sus efectivas capacidades anti-armadura. Sin embargo, en la década de 1990, la copia de TOW iraní estaba en el negocio.

Al igual que el TOW, el Toophan ha evolucionado constantemente desde su introducción, con variantes posteriores que tienen un mayor alcance y penetración de armadura. Algunos incluso tienen una ojiva en tándem para derrotar a los paneles modernos de armadura explosiva-reactiva. El Toophan viene con un trípode grande que es esencialmente indistinguible del TOW. De hecho, la copia de TOW iraní es supuestamente muy similar, el lanzador y la munición se pueden usar indistintamente con sistemas de TOW genuinos, y viceversa.

De acuerdo  con CSIS, el Toophan es rastreado ópticamente y guiado por cable, con una ojiva de 8 libras o aproximadamente 3.5 kilogramos y un alcance de 2 millas. Gracias a la extensa red cliente-estado de Irán, pensada en Oriente Medio, los misiles Toophan han visto servicio de combate en Siria, Yemen e Irak con milicias chiítas donde han hecho un número en muchos tanques.

Ha habido bastantes variantes del misil Toophan en producción en Irán. Se dice que una de las variantes más avanzadas renuncia al sistema de guía de alambre del TOW en favor de la guía láser, y una disposición de ojivas en tándem para perforar armaduras más modernas. Según  el Iranian PressTV, el Toophan 5, como se conoce a esta variante, también es resistente a la interferencia electrónica, ya que esencialmente "monta" un láser para apuntar, en lugar de depender de la guía de radio. 

Además del blindaje enemigo, el Toophan también puede apuntar a aviones enemigos bajos y lentos como turbopropulsores o helicópteros, y aparentemente hay un par de variantes de Toophan que se pueden usar en un papel anti-bunker en lugar de apuntar a la armadura enemiga.

Como  escribí anteriormente,  Irán sobresale en la replicación de tecnología extranjera, especialmente para plataformas que de otro modo Irán tendría dificultades para producir en el país, como tanques  y  aviones de alta gama. El TOW / Toophan no es una excepción, aunque en este caso, la base de fabricación de Irán parece haber encontrado una fórmula ganadora y creado algo que de alguna manera puede ser mejor que el original.

La revolución del vehículo eléctrico finalmente está golpeando al ejército de los EE. UU.

Por KYLE MIZOKAMI - Popular Mechanics - Traducción Desarrollo y Defensa
El Ejército quiere un JLTV eléctrico en lugar de uno que dependa de gasolina.

El JLTV es el sucesor del Humvee, y el Ejército planea comprar al menos 50,000 en las próximas décadas.

El Ejército, preocupado de que la adopción civil de vehículos eléctricos pueda dejarlo vulnerable, está considerando hacer del JLTV un EV .

Un JLTV eléctrico reduciría la necesidad de combustible diesel en puestos remotos, con energía suministrada por energía solar o nuclear. El ejército de los EE. UU. podría comenzar a comprar versiones eléctricas del vehículo táctico ligero conjunto, el nuevo reemplazo del Pentvegon para el Humvee. El Ejército cree que el cambio gradual de motores de combustible líquido a motores eléctricos podría obligarlo a electrificar sus vehículos con ruedas. El servicio cita razones logísticas pero también económicas por las que un JLTV-EV podría estar en su futuro.

El JLTV es un vehículo utilitario blindado 4x4 diseñado para ofrecer una mayor protección de la tripulación que el antiguo Humvee. El sucesor espiritual del jeep de la era de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército planea comprar tres variantes: una variante de plataforma plana de uso general, una variante de portador de armas pesadas y una variante de portador de armas de combate cuerpo a cuerpo. JLTV es grande y presenta un motor turbo diésel Banks 866T, basado en el diésel Duramax V-8 de 6.6 litros. Sin embargo, desde el punto de vista logístico, una de las mejores características de JLTV puede, de hecho, hacerla vulnerable a largo plazo.

El Ejército, informa Military.com , está preocupado porque el cambio hacia la electrificación en el sector civil podría obligarlos a electrificar el JLTV. A medida que los vehículos eléctricos se vuelvan más populares, el costo de los sistemas de combustión interna, y quizás los precios del combustible, subirán. El Ejército de los EE. UU. Planea comprar una gran flota de 49.099 JLTV, vehículos que servirán durante 20 años o más, y un aumento inesperado en los costos afectaría el resultado final del servicio.

El JLTV es considerablemente más grande que el Humvee, en gran parte debido a sus mayores niveles de protección contra los IED y otros ataques explosivos de emboscada.

FOTO DE LA FUERZA AÉREA DE EE. UU. / SARGENTO. TERESA J. CLEVELAND

También hay razones operativas por las cuales el Ejército podría abandonar la combustión interna. El combustible debe fabricarse en las refinerías y luego enviarse a la línea del frente, a menudo atravesando un territorio peligroso para llegar a las tropas que dependen de él. Los convoyes de suministros en Irak y Afganistán, por ejemplo, se vieron obligados a navegar por carreteras peligrosas infestadas con artefactos explosivos improvisados ​​y emboscadas guerrilleras. Cientos de camioneros militares fueron asesinados o heridos.

Los vehículos eléctricos, por otro lado, podrían reabastecerse de varias maneras. Las flotas más pequeñas podrían recibir energía del sol, mientras que las flotas más grandes en megabases en expansión podrían obtener energía de una nueva generación de reactores nucleares militares portátiles . Lograr la autosuficiencia energética contribuiría en gran medida a reducir la "cola" logística de las fuerzas de combate estadounidenses.

Un JLTV eléctrico también tendría alguna ventaja táctica en el campo de batalla. Los vehículos eléctricos son considerablemente más silenciosos que los vehículos de combustión interna, particularmente los vehículos diésel, lo que los haría más difíciles de detectar en el campo de batalla. Esto podría hacer que el JLTV sea un vehículo de reconocimiento efectivo "furtivo y pico", capaz de acercarse sigilosamente a las líneas frontales enemigas y observar en silencio sin ser detectado.

Fuente: Military.com

Cómo las armas de la Segunda Guerra Mundial de Hitler ayudaron a Israel a ganar la independencia

Por Peter Suciu - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Con un poco de ayuda de Rusia.

Cuando Israel declaró su independencia como estado soberano el 14 de mayo de 1948, se enfrentó a enemigos en todos los frentes. Un día después, las fuerzas de la Liga Árabe, que incluía Egipto, Irak, Líbano, Siria y Transjordania, movilizaron a sus ejércitos importantes e invadieron a su vecino más pequeño , comenzando así la Primera Guerra Árabe-Israelí.

 Si bien casi todos los 600,000 israelíes que ahora están en su nueva patria estaban listos para pelear, un problema era que en realidad no había una sola fuerza de combate. En cambio, el nuevo gobierno llamó a los miembros de los grupos de independencia más antiguos , en particular a la Haganah ("La Defensa") para ayudar a defenderse de la invasión. Se necesitaban tanto como los combatientes eran armas, y en un extraño giro del destino se enviaron cantidades masivas de armas de fuego sobrantes de la Alemania nazi de la Segunda Guerra Mundial para ayudar a garantizar el futuro de un estado judío.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania fue derrotada y, lo que es más importante, desarmada. Gran parte del material, que incluye grandes cantidades de rifles  Mauser K98, pistolas Luger y P38, ametralladoras MG34 y otros equipos, se almacenaron en tierras anteriormente ocupadas, especialmente en Checoslovaquia .

Y aquí es donde sucedió el otro giro extraño del destino, el dictador soviético, Joseph Stalin, proporcionó las armas . Hoy puede parecer extraño que la Unión Soviética suministre las armas a Israel, dados los estrechos vínculos que el país tiene ahora con el oeste, pero debe recordarse que los sionistas que establecieron comunas en Palestina antes de la Segunda Guerra Mundial basaron estos en el modelo soviético.

Además, las democracias occidentales tenían sentimientos encontrados sobre la creación de Israel y Stalin se aprovechó de esto y esperaba difundir el comunismo en el Medio Oriente desde un nuevo estado judío.

Si bien no podía proporcionar abiertamente las armas, en 1947 Stalin permitió que la agencia judía comenzara a comprar grandes cantidades de armas y municiones. Las armas no podían ser de diseño o fabricación soviética, pero había grandes cantidades de esas armas alemanas capturadas en el nuevo estado cliente soviético de Checoslovaquia.

El acuerdo se manejó a través de la "Operación Balak", que involucró varias compras de armas manejadas por Ominpol a través de una tenebrosa compañía gubernamental. La venta inicial incluyó docenas de ametralladoras MG34, 4.500 rifles K98 y más de 50 millones de rondas de municiones, todo lo cual fue contrabandeado en Palestina. Una ventaja de usar los rifles alemanes fue el hecho de que Checoslovaquia produjo la munición de 7.92x57 mm después de la guerra y, por lo tanto, todavía podía ser suministrada.

El K98, que era uno de los rifles de acción de cerrojo más difundidos de la guerra y fue llevado por los conquistadores alemanes en toda Europa, se convirtió en el principal rifle de batalla del incipiente estado judío. Cuando resultó que Israel necesitaba rifles adicionales después de que vacilara el apoyo de Stalin a Israel, la nueva nación recurrió a la belga Fabrique Nationale (FN), que continuó fabricando nuevos rifles K98, junto con otras armas para los israelíes.

Después de ganar con éxito su primera guerra con sus vecinos, Israel comenzó a desarrollar su propia industria de armas, sin embargo, los K98 se mantuvieron en uso durante la crisis de Suez de 1956, incluso cuando se dispuso de más armas modernas. Israel también mantuvo estrechos vínculos con FN, y en 1955 adoptó oficialmente los rifles FN FAL y FAL-O , mientras que el K98 fue relegado a entrenamiento y uso secundario hasta que fue retirado del servicio solo en la década de 1970.

La Fuerza Aérea está agregando misiones para su RQ-170 Sentinel Spy Drone

Por David Axe - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

El avión no tripulado fue capturado por Irán en 2011.

Punto clave:  La adición constante de nuevas misiones sobre la existencia de aproximadamente 15 años del Sentinel representa un fuerte voto de confianza por parte de la Fuerza Aérea en la utilidad del avión no tripulado.

 La Fuerza Aérea de los EE. UU. en su propuesta de presupuesto para 2021 solicitó al Congreso que permitiera que el servicio retirara decenas de aviones, incluidos 24 de sus 34 drones espías Global Hawk de alto vuelo.

El jefe de gabinete de la Fuerza Aérea, el general David Goldfein, dijo que la nueva tecnología secreta reemplazaría a los RQ-4 y otros aviones que el servicio quiere retirar . "La mayor parte de lo que estamos renunciando no está clasificado", dijo Goldfein a Defense News . "Lo que estamos comprando, no todo, pero gran parte, está en el reino clasificado".

El comentario de Goldfein podría insinuar la adquisición por parte de la Fuerza Aérea de drones espías sigilosos RQ-180. Pero vale la pena recordar que la rama voladora también posee otro tipo de dron secreto del que los líderes de servicio no suelen hablar. El RQ-170 Sentinel.

Una de las últimas veces que el RQ-170 apareció en público fue en 2017, cuando un fotógrafo vio lo que parecía ser una nueva variante del dron.

Matt Hartman de Shorealone Films fotografió un Sentinel aparentemente muy modificado mientras cubría el lanzamiento de un satélite de alto secreto desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en el sur de California el 1 de marzo de 2017.

El murciélago RQ-170, que Hartman observó desde abajo y de frente mientras el avión no tripulado estaba en vuelo con su tren de aterrizaje bajado, lucía paneles de color oscuro a lo largo de su borde de ataque y debajo de su ala de babor, así como una sonda de instrumento: todas las funciones nunca antes vistas en el Sentinel.

No está claro qué nuevas capacidades posee el Sentinel modificado, si es que tiene alguna, o qué nuevas misiones podría asignar la Fuerza Aérea al dron aparentemente mejorado. Vale la pena señalar que la Fuerza Aérea comenzó a volar en silencio RQ-170 desde Vandenberg ya en 2011, según los documentos que el periodista Joseph Trevithick obtuvo a través de la Ley de Libertad de Información.

El 30 ° Escuadrón de Reconocimiento, la unidad principal de Sentinel, vuela desde la Base de la Fuerza Aérea Creech en Nevada. Vandenberg maneja principalmente lanzamientos espaciales. Pero la instalación remota podría convertirse en un importante centro de drones. La base albergó anteriormente drones espías Global Hawk y el reservado avión espacial robótico X-37B, y es candidato para recibir un nuevo ala de drones cazadores-asesinos Reaper.

Vandenberg está adyacente al sitio de prueba oceánica Pacific Range de 36,000 millas cuadradas de la Marina de los EE. UU. El periodista Tyler Rogoway, editor del blog The War Zone, publicó exclusivamente fotografías de Hartman del RQ-170 modificado.

Rogoway tiene sus propias teorías sobre las modificaciones del dron. "El RQ-170, con sus sensores electroópticos y lo que la mayoría de los expertos piensan que es un radar de apertura sintética altamente sensible basado en AESA ... podría hacer que el avión sea un potente nodo de vigilancia y objetivo en un entorno de combate marítimo y / o litoral anti-acceso . "

"Probar que los talentos del RQ-170 se pueden aplicar al reino de la guerra de superficie requeriría que la aeronave tenga acceso a ese entorno" , agregó Rogoway , "y el medio del desierto de Nevada seguramente no ofrece ese tipo de oportunidad, pero Vandenberg AFB ciertamente lo hace ".

Si Rogoway tiene razón y el Sentinel está asumiendo un papel marítimo, podría expandir en gran medida lo que ya es una cartera de misiones diversa. Según los informes, la Fuerza Aérea adquirió alrededor de 30 RQ-170 de Lockheed Martin a principios de la década de 2000 y los desplegó para misiones de vigilancia en Irak en 2003.

En 2007, un fotógrafo vio a un Sentinel en el aeródromo de Kandahar en el sur de Afganistán, el debut público del avión no tripulado que evadió el radar. La Fuerza Aérea superó la existencia del RQ-170 en 2009, el mismo año en que la rama voladora desplegó el avión sin piloto en Guam y Corea del Sur en viajes temporales.

Según los informes, un centinela espió el complejo de Osama Bin Laden durante la redada de mayo de 2011 de los Navy SEAL que mató al líder terrorista. Y en diciembre de 2011, un RQ-170 se estrelló en la frontera entre Irán y Afganistán y fue incautado por funcionarios iraníes para su exhibición y estudio.

La proximidad frecuente de Sentinel con Irán y Corea del Norte planteó la posibilidad de que la Fuerza Aérea enviara el avión no tripulado sigiloso en misiones para investigar instalaciones de armas nucleares.

Corroborando esa teoría, la Fuerza Aérea dio a entender en un documento fechado en 2013, que Trevithick también obtuvo a través de la Ley de Libertad de Información, que el RQ-170 había participado en "misiones de recolección nacional", que es un código militar para el reconocimiento estratégico especializado, a menudo dirigido a instalaciones nucleares

Desde el apoyo de las Fuerzas de Operaciones Especiales hasta el espionaje nuclear, en 2012 el conjunto de misiones del Sentinel se expandió para incluir el reconocimiento posterior al ataque para los bombarderos sigilosos B-2, según otro documento que Trevithick obtuvo a través de la ley de información federal.

En octubre de 2012 en White Sands Missile Range en Nuevo México, la Fuerza Aérea probó una nueva versión del Penetrador de artillería masiva de 15 toneladas, una bomba especial que el B-2 puede lanzar para destruir objetivos estratégicos profundamente enterrados, incluidos búnkers de comando y sitios nucleares

Como parte de la prueba, un RQ-170 siguió detrás del bombardero sigiloso MOP para evaluar los resultados del ataque simulado. En una redada en el mundo real, un B-2 podría bombardear un objetivo enterrado y un Centinela podría realizar una evaluación de daño de batalla posterior al ataque.

La incorporación constante de nuevas misiones sobre la existencia de aproximadamente 15 años del Sentinel representa un fuerte voto de confianza por parte de la Fuerza Aérea en la utilidad del avión no tripulado, a pesar de la captura de Irán de uno de los robots en 2011.

Las aparentes nuevas modificaciones al RQ-170 inadvertidamente en exhibición sobre el sur de California en marzo de 2017 podrían apuntar a aún más misiones por venir.

Hora de traer de vuelta el acorazado de bolsillo

Por Salvatore Babones - The National Interest -Traducción Desarrollo y Defensa

Una lección para la Armada de los Estados Unidos: los blindajes funcionan. Si desea mantener la libertad de navegación en aguas turbulentas, debe ser capaz de recibir un golpe y seguir navegando. Trae de vuelta el acorazado. O al menos el acorazado de bolsillo.

La semana pasada, el crucero RCGS Resolute de 8500 toneladas fue acosado por un bote patrullero venezolano mientras navegaba en aguas internacionales frente a la isla de La Tortuga en el Mar Caribe. Los venezolanos ordenaron al resuelto cambiar de rumbo, dispararon contra ella y luego embistieron el barco en un aparente intento de forzarlo a aguas territoriales.

Si esas tácticas suenan familiares, probablemente sea porque los venezolanos están siguiendo el plan de juego chino de los mares del este y sur de China. De hecho, el mismo día , un barco pesquero chino embistió a un destructor japonés, rompiendo el casco (pero sin causar víctimas). China jugó el mismo juego cerca de las deshabitadas Islas Senkaku de Japón (también reclamadas por China) en 2010 .

Pero los venezolanos estaban sorprendidos: el Resolute no era un crucero de casco blando ordinario, sino un crucero de hielo endurecido equipado para misiones de exploración del Ártico. El Resolute sufrió poco más que daños en la pintura. La proa del barco patrullero venezolano GC-23, el Naiguatá , se arrugó como la parte delantera de un automóvil en una prueba de choque. La tripulación fue rescatada, pero el bote se hundió.

Una lección para la Armada de los Estados Unidos: los blindajes funcionan. Si desea mantener la libertad de navegación en aguas turbulentas, debe ser capaz de recibir un golpe y seguir navegando. Trae de vuelta el acorazado .

O al menos el acorazado de bolsillo. El Resolute tiene aproximadamente el mismo tamaño y desplazamiento que un destructor de clase Arleigh Burke , aunque mucho más robusto. Ponga algunas armas ofensivas y un sistema de radar avanzado en un barco como este, y tendrá el barco ideal para ejecutar operaciones de libertad de navegación (FONOPS). Los chinos y los rusos podrían acosar a un acorazado de bolsillo todo el día, pero si se arriesgaran a una colisión, no sería el acorazado el que tendría que tomar medidas evasivas.

Cambia tu barco de pesca, lancha de la guardia costera o destructor moderno en una nave blindada, y solo hay dos resultados posibles. Si tienes suerte, rebotarás. Si tienes mala suerte, como lo fue el Naiguatá , te hundirás. El acorazado o el acorazado de bolsillo (o, en el caso del acertadamente llamado Resolute , un crucero polar) apenas se dará cuenta.

Al prepararse para la guerra de ultra alta tecnología, la Armada tiene toda la razón al enfocar la flota en barcos sigilosos, submarinos de ataque y portaaviones. Pero en su entusiasmo por su misión global de supremacía marítima, la Armada olvida que es más probable que se le pida que realice misiones mundanas como ejecutar FONOPS, hacer piquetes en el Golfo Pérsico y luchar contra piratas somalíes que luchar contra la Tercera Guerra Mundial.

Ciertamente, la Marina tiene que estar siempre lista para luchar (y ganar) la próxima guerra mundial. Esa es la única forma en que podemos estar seguros de nunca tener uno. Pero es una locura arriesgarse con un destructor de $ 2 mil millones en FONOP. Claro, un Arleigh Burke podría destruir fácilmente un barco de pesca hostil con un misil Harpoon o incluso hundirlo con sus cañones de cubierta, pero ¿lo haría? La experiencia sugiere que esto es poco probable. En el mundo de confrontación sub-letal del siglo XXI, los buques de guerra no disparan contra enemigos potencialmente peligrosos, incluso cuando hay vidas en juego.

Afganistán e Irak le enseñaron al Ejército que tenía que prepararse para misiones antes de la Tercera Guerra Mundial, y en las últimas dos décadas se ha reinventado como una fuerza más ligera y móvil, lista para asumir los desafíos de hoy, incluso mientras se prepara para el mañana. que todos esperamos que nunca llegue. Los marines han renunciado a sus tanques para reenfocarse en las operaciones de pequeños equipos. La Marina aún tiene que hacer este ajuste.

Cuando lo haga, alguna forma de futuro acorazado debería estar en las cartas, y en la flota.

Tanque T-90: el AK-47 de los tanques rusos

Por Caleb Larson - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Experto: Aquí radica una de las fortalezas inherentes a las exportaciones de armas rusas: en lugar de enfocarse en vender el equipo más nuevo, mejor y más avanzado tecnológicamente, la familia T-90 se enfoca en tecnologías probadas y verdaderas, mejorando gradualmente en un Plataforma compacta y asequible.

El T-90 y las variantes asociadas son un infierno de un tanque: puede ser el mejor en los inventarios rusos. Relativamente modernos, tienen muchos niveles de armadura y capacidades, son fácilmente actualizables y continúan suministrando ejércitos en todo el mundo.

La familia de tanques T-90 es una mezcla de lo antiguo y lo nuevo: el casco T-72 fácilmente disponible y de producción en serie se combinó con una corriente más avanzada de la familia T-80 , firmemente en la tradición del diseño ruso de cambios incrementales en lugar de que amplios, nuevos diseños. También se basa en el diseño tradicional de tanques rusos, estándar desde la Segunda Guerra Mundial: casco y torreta de perfil bajo y bajo, que juntos ofrecen a los oponentes un objetivo más pequeño para apuntar.

Un cañón de carga automática elimina a un miembro de la tripulación del cargador, lo que lleva a la tripulación total a tres, lo que también ayuda a mantener los tanques pequeños y compactos, en comparación con el M1 Abrams o la familia Leopard, que son considerablemente más grandes y ambos requieren una tripulación de cuatro , con cargador.

Fijarse en lo barato

Una de las mayores fortalezas del T-90 es su precio. Aunque el modelo T-90MS más nuevo cuesta alrededor de 4,5 millones de dólares, los diseños T-90 anteriores, y más baratos, todavía están disponibles para su compra y exportación, y cuestan considerablemente menos , alrededor de 2.5-3.5 millones de dólares. Según otro contribuyente de Interés Nacional , este es un intento de Rusia de "apuntar a los segmentos más altos del mercado de armaduras pesadas".

Para un tanque con un precio tan asequible, el T-90 presenta una armadura efectiva. En 2016, se filmó un T-90 en Siria que recibió un impacto de un misil TOW de diseño estadounidense. Mientras el misil TOW golpeó el tanque, la armadura Kontakt-5 T-90 (reactivo explosivo) detonó el misil, salvando al tanque de un golpe de gracia. No está mal para un tanque de exportación.

Fácilmente actualizable

Aquí radica una de las fortalezas inherentes a las exportaciones de armas rusas: en lugar de enfocarse en vender el equipo más nuevo, mejor y más avanzado tecnológicamente, la familia T-90 se enfoca en tecnologías probadas y verdaderas, mejorando gradualmente en un compacto, plataforma asequible

El sitio web de Rosoboronexport , la entidad exportadora del T-90, refleja esto al describir el T-90MS, la última variante del T-90: “El tanque presenta una movilidad y una dirección mejoradas logradas a través de la instalación de un motor de mayor potencia, control automático de cambio de marcha y control de la dirección de la rueda. Si bien conserva una silueta baja, un peso óptimo, una gran movilidad y la capacidad de cruzar los obstáculos más difíciles a gran velocidad con zancada, que son tradicionales para los tanques rusos, el T-90MS ha adquirido un nivel contemporáneo de protección y supervivencia ".

Evidentemente, esa estrategia ha funcionado : el T-90 y las variantes asociadas se han exportado a Argelia, Azerbaiyán, India, Irak, Libia, Siria, Turkmenistán, Uganda y Vietnam.

Alberto Fernández se reunió con el embajador Chino y hablaron sobre el nuevo medicamento desarrollado contra el virus (II)

Por Martín Dinatale - mdinatale@infobae.com
El Presidente recibió al embajador Zou Xiaoli, que le ratificó el “éxito” de un remedio que se encuentra en fase de experimentación. Habrá donaciones de insumos médicos y se habló de inversiones futuras

El presidente Alberto Fernández con sus colaboradores y el embajador Zou Xiaoli, ayer en Olivos

Fue una charla “intensa”, como la describieron algunos participantes. Plagada de datos, promesas y hasta una grata sorpresa. Alberto Fernández recibió ayer al embajador de China, Zou Xiaoli, quien acordó la donación inmediata a la Argentina de equipos para combatir el coronavirus, se habló de proyectos de inversión y el diplomático de Beijing le ratificó al Presidente que su país ya desarrolló con éxito un medicamento para combatir el virus que se convirtó en una pandemia.

Todo ocurrió ayer en la tranquilidad de la quinta de Olivos donde el Presidente se recluyó con su equipo más íntimo. Hacia la tarde, recibió al embajador de China, que llegó con un reducida comitiva y la charla se extendió por más de una hora y media. “Alberto preguntaba y quería saber todo lo nuevo sobre el coronavirus y su impacto en China”, dijo a Infobae un funcionario que estuvo en el encuentro diplomático. En uno de los salones de la quinta de Olivos el embajador Zou anunció las nuevas donaciones que dispuso el gobierno chino a la Argentina para mitigar el coronavirus.

Esta donación será más extensa de la que esperaba el gobierno argentino, llegará en menos de un mes y consistirá en: 1.500 kits de reactivos rápidos para diagnosticar COVID-19; 5.000 trajes de protección desechable de uso médico; 2.000 trajes de protección desechable de uso industrial; 5.000 trajes aislantes; 2.000 antiparras de protección; 56.000 barbijos N95; 100.000 barbijos médicos; 10.000 barbijos quirúrgicos; 10.000 barbijos descartables; 20.000 guantes descartables; 20.000 cofias descartables; 50 termómetros digitales; 3 termómetros infrarrojos-digitales para uso en aeropuertos y 30 detectores de Epidemia y Sistemas de diagnóstico automáticos con base en la plataforma de Huawei.

Hasta ahora, China envió este tipo de ayuda a Corea del Sur, Italia, Irán, Sri Lanka, Irak y Japón. Y la diplomacia china ya dijo que “la Argentina puede beneficiarse de esta modalidad de cooperación en virtud de los estrechos vínculos” diplomáticos.

Alberto Fernández agradeció el gesto de China y la carta que había enviado la semana el presidente Xi Jinping para expresarle todo su apoyo en términos de colaboración en la lucha contra el coronavirus. Pero lo más interesante fue el diálogo que el Presidente y el embajador Zou mantuvieron sobre el desarrollo de una medicación china contra el virus letal.

En este tramo de la charla, el diplomático chino le comentó a Fernández sobre el avance con “mucho éxito” del medicamento chino para el tratamiento del coronavirus.

-¿Cómo han descubierto esa vacuna?, quiso saber el Presidente.

Pero allí mismo el embajador Zou le aclaró que no se trata de una vacuna sino que es un "medicamento muy efectivo contra el virus y episodio de neumonía”, según reveló otro de los funcionarios argentinos presentes. Todos estaban sorprendidos por lo que relataba el embajador chino.

La mención del embajador chino al Presidente sobre la nueva medicación contra el coronavirus resulta clave ya que ratificara lo que anunció la Academia Militar de Ciencias Médicas de la República Popular China y toda la información que surgió en los últimos días. Esto es una supuesta prueba de China en “Fase 1” que examinará si la medicación contra el coronavirus es segura en humanos. Este experimento tiene como objetivo reclutar a 108 personas sanas para que participen del proceso. A la vez, el embajador chino le dijo también al Presidente que veía “muy bien” las medidas que está tomando el Gobierno para controlar el virus. Es decir, el cierre de fronteras, el mayor aislamiento de la gente, la cancelación de actos públicos y la interrupción del ciclo escolar, entre otras medidas.

Una relación estrecha

Después de hablar largamente sobre estos temas que hoy afecta la mayor parte del tiempo del jefe de Estado, se pasó a otros puntos de las relaciones bilaterales.

El embajador Zou se refirió a la carta que Xi Jinping le había enviado el 11 de marzo pasado al presidente argentino. Allí el jefe de Estado chino atribuyó una “alta importancia al desarrollo de nuestras vinculaciones” y se mostró dispuesto a “elevar la Asociación Estratégica Integral China-Argentina a un nuevo escalón en beneficio de nuestro países y pueblos”. Este no es un dato menor: China mantiene relaciones bilaterales con gran parte del mundo pero divide a estas en niveles de acercamiento y cooperación.

En el caso de las relaciones actuales de China y Argentina se encuentran en etapa de “asociación estratégica integral”. En Latinoamérica, sólo Brasil, México, Perú y Venezuela tienen este estamento. Pero la propuesta de Xi Jinping podría ser elevar este estatus actual a “asociación cooperativa estratégica” o “asociación de colaboración estratégica integral”, que son dos estamentos superiores de vinculación, y ello implicaría mayores beneficios mutuos. También ese nuevo estatus de relaciones bilaterales implicará mayor transferencia de tecnología y cooperación en defensa y ciencia.

Este acercamiento con China permitirá, según dejó trascender ayer el diplomático enviado por Xi Jinping, una mayor inversión en Argentina para promover proyectos de infraestructura, las construcción de hidroeléctricas y el mayor desafío que busca China en el país: el desarrollo de una central nuclear con tecnología estrictamente china. Este es un proyecto que comenzó en el gobierno de Cristina Kirchner y que durante la administración de Mauricio Macri se frenó por falta de presupuesto. Se trata de una iniciativa que preocupa a algunos científicos por el nivel de dependencia energética que podría tener la Argentina de China.

Ayer, el embajador Zou se mostró dispuesto a avanzar con esta iniciativa que tendría un financiamiento de 9.000 millones de dólares. También se habló de fortalecer la integración regional con el Mercosur y China le aseguró al presidente Fernández que la crisis del coronavirus no frenará los proyectos de inversión en producción porcina en el país.

No trascendió si en la charla del Presidente y el embajador Zou se tocaron otros dos temas sensibles: el desarrollo de la estación espacial china en Neuquén que depende del Ejército Popular de Xi Jinping y la decisión de los chinos de expandir sus negocios tecnológicos con el 5G en el futuro inmediato.

La estación espacial en Neuquén generó mucho malestar de Estados Unidos y Europa por su eventual uso militar, aunque los gobiernos de Cristina Kirchner y Macri negaron siempre ese objetivo. En tanto, el desarrollo de la tecnología 5G con empresas estatales chinas es un tema que genera polémica porque alcanza a la seguridad nacional.

Hacia el final de la charla, cuando ya todos habían entrado en confianza, el embajado Zou ratificó la invitación a Alberto Fernández para visitar China. Claro que no será en estos momentos y habrá que esperar a que termine el caos mundial de la pandemia del coronavirus.

Además del embajador Zou, en la delegación china estaban el consejero Político Wang Xiaolin; Yi Yuanqing, Director de Asuntos Políticos; Sun Wenjie, tercer Secretario de la embajada y Liu Mengyu, intérprete chino-español. Por parte del Gobierno estuvieron Sabino Vaca Narvaja -que será el encargado de negocios en China y mano derecha del designado embajador Luis Kerckler que ayer no pudo estar presente-; Gustavo Beliz, secretario de Asuntos Estrategicos; el ministro del Interior, Wado de Pedro; el diputado Eduardo Valdes; el secretario general de la Presidencia, Julio Vitobello y Juan Manuel Olmos, jefe de Asesores.

La cúpula de hierro de Israel se ha roto

Por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

Ha aparecido una grieta en el sistema de defensa antimisiles de la Cúpula de Hierro de Israel, después de que el ejército de los Estados Unidos lo rechazó.

Un general de alto rango del Ejército de EE. UU. le dijo al Congreso que Iron Dome no puede integrarse en el nuevo sistema de defensa aérea y de misiles del Sistema Integrado de Comando de Batalla Aérea y de Misiles (IBCS) del Ejército.

A pesar de las protestas del Ejército, el Congreso en 2019 ordenó al Ejército comprar dos baterías de Iron Dome. Pero en febrero de 2020, el general John Murray, jefe del Comando de Futuros del Ejército, dijo al Comité de Servicios Armados de la Cámara que Iron Dome no era compatible con IBCS .

"Nos tomó más tiempo adquirir esas dos baterías de lo que nos hubiera gustado por muchas razones diferentes", testificó Murray. “Creemos que no podemos integrarlos en nuestro sistema de defensa aérea en función de algunos desafíos de interoperabilidad, algunos desafíos de ciberseguridad [seguridad] y otros desafíos. Entonces, lo que terminamos teniendo son dos baterías independientes que serán muy capaces, pero no se pueden integrar ”.

“Mi evaluación en este momento es que sería, y odio usar la palabra 'imposible', pero excepcionalmente difícil integrar Iron Dome en nuestra arquitectura de defensa aérea en capas [y] hacer que Iron Dome hable con otros sistemas, otros radares , específicamente el radar Sentinel ", dijo Murray a un periodista de Breaking Defense. "Lo que probablemente verán, casi con certeza, son dos sistemas independientes, y si lo mejor que podemos hacer es sistemas independientes, no queremos comprar otras dos baterías".

Al Pentágono le molestó que Israel no haya permitido el acceso completo al software de Iron Dome. "Según los informes, los funcionarios del ejército solicitaron el 'código fuente' de la Cúpula de Hierro de Israel, que proporcionó información de ingeniería pero se negó a proporcionar el código que detalla cómo funciona el sistema, un componente necesario para integrar los sistemas de defensa de los dos países", según Jerusalén. Publica .

El Ejército de EE. UU. está revitalizando sus sistemas de defensa aérea, que han languidecido desde la Guerra Fría, a la luz de las amenazas de misiles balísticos rusos y chinos, así como de drones desplegados por numerosas naciones. La clave de este esfuerzo es un enfoque integrado que combina armas de defensa aérea, sensores y sistemas de comando. Si Iron Dome no se puede vincular con otros sistemas de defensa de EE. UU., Entonces su utilidad es limitada.

Iron Dome, financiado en parte por la ayuda militar estadounidense a Israel, fue concebido a principios de la década de 2000 como una forma de proteger a las ciudades israelíes de los cohetes de Hezbollah y Hamas. El fabricante israelí Rafael se asoció con el contratista de defensa estadounidense Raytheon para venderlo al ejército estadounidense.

Sin embargo, los críticos estadounidenses e israelíes han cuestionado si Iron Dome es tan efectivo como afirma Israel . Pero el Pentágono también teme que Iron Dome no funcione tan bien fuera de Israel. "Iron Dome es un buen sistema", dijo el jefe de adquisiciones del ejército estadounidense Bruce Jette en una conferencia reciente. "Está muy bien diseñado para hacer lo que hace, que es [contrarrestar] cohetes, artillería y morteros, en una configuración particular, en un entorno particular".

"Ellos [los israelíes] han defendido, y hasta cierto punto demostrado, la capacidad de lidiar con algunos misiles de crucero", dijo Jette. "El problema es que tenemos que lidiar con todos los misiles de crucero, y no creemos que hayamos llegado allí todavía".

Sin embargo, otros comandantes estadounidenses parecen desear poder tener más Cúpulas de Hierro, después de que las milicias pro iraníes en Irak mataron a dos estadounidenses y a un británico en un ataque con cohetes en Camp Taji, Irak, el 11 de marzo. "Sabemos que Iron Dome tiene una capacidad probada para el combate", dijo el teniente general Daniel Karbler, jefe del Comando de Defensa del Espacio y Misiles del Ejército al Army Times . "Tengo que suponer que hubiera funcionado, dado que estaba en el estado óptimo de preparación y en posición de defender ese activo en particular".

La pregunta más interesante es qué significa esto para la defensa antimisiles en general. Independientemente de sus méritos o defectos, Iron Dome es el sistema de defensa más probado en combate de este tipo. Se ha convertido en el cartel de la defensa antimisiles, ofreciendo el sueño de que los soldados y los civiles puedan protegerse no solo de los ICBM, sino también de los cohetes tácticos y los proyectiles de mortero.

El pulgar hacia abajo del Ejército sobre Iron Dome puede perforar ese sueño.

China enviará nueva ayuda sanitaria a la Argentina para mitigar el impacto del coronavirus

 Por Martín Dinatale - mdinatale@infobae.com (Infobae.com) - Lo acordó el embajador chino con la Cancillería. Entregará 1.500 kits de detección del virus. Xi Jinping le envió una carta a Alberto Fernández donde asegura que se estabilizó la pandemia en su país.

En medio de la crisis mundial por la extensión del coronavirus, la Argentina recibirá una nueva ayuda de China de material sanitario destinado a detectar el virus. En paralelo, el presidente Xi Jinping envió una carta a su par Alberto Fernández donde le informó que la situación de su país registró “cambios favorables en la prevención y control” de la pandemia.

El embajador de China en Buenos Aires, Zou Xiaoli, mantuvo en los últimos días reuniones con la Cancillería argentina donde transmitió la decisión de su país de enviar 1.500 kits de reactivos para detectar el coronavirus, de los cuales 500 son donados por la propia embajada. El despacho de estos productos sanitarios se realizará mañana y su entrega ya fue coordinada con el Ministerio de Salud y el Hospital Malbrán.

Esta ayuda de China a la Argentina se sumará a las dos cámaras térmicas que donó la semana pasada la empresa china Huawei a la Dirección Nacional de Migraciones para detectar la fiebre de pasajeros que ingresan en el aeropuerto de Ezeiza. En la Cancillería explicaron a Infobae que “se están articulando nuevas donaciones” provenientes de Beijing para potenciar los mecanismos de mitigación del virus.

En rigor, la ayuda que China está extendiendo a otros países consiste en la entrega de kits de detección de virus; indumentaria de protección, barbijos o termómetros; medicamentos y capacipación en relación al control y tratamiento de la epidemia.

Hasta ahora, China envió este tipo de ayuda a Corea del Sur, Italia, Irán, Sri Lanka, Irak y Japón. Y la diplomacia china ya dijo que “la Argentina puede beneficiarse de esta modalidad de cooperación en virtud de los estrechos vínculos”.

Esta disposición de China de mantener vínculos más estrechos con la Argentina y potenciar su ayuda en estos momentos de crisis sanitaria quedó reflejada en una carta que le envió el presidente Xi Jinping a Alberto Fernández el 11 de marzo pasado.

En la misiva del presidente chino a Fernández, a la cual tuvo acceso Infobae, el jefe de Estado del país donde se inició el coronavirus expresó que “en la actualidad, gracias al esfuerzo mancomunado de toda la nación china, se han registrado cambios favorables en la situación de la prevención y el control sobre esta emergencia sanitaria pública. Tenemos la confianza, la capacidad y la seguridad de ganar esta batalla”. Hasta ahora se desconocían en detalle los avances de China en la lucha contra el coronavirus. Se sabe que hay más de 3.000 muertos aunque la información completa está estrictamente controlada por el régimen de Xi y existe una fuerte censura por parte del gobierno.

La misiva de Xi Jinping a Fernández es, en rigor, una respuesta y agradecimiento al presidente argentino, quien había enviado un mensaje de apoyo y preocupación en enero pasado cuando estalló la epidemia en el estado chino de Wuhan.

“En medio de la ardua lucha de China contra la epidemia causada por el nuevo coronavirus (COVID-19), Su Excelencia me envió una carta de solidaridad, símbolo del elevado nivel de las relaciones China-Argentina y el sincero afecto entre nuestros pueblos, por lo que quisiera expresarle, en nombre del Gobierno y pueblo de China, así como en el mío propio, nuestro sincero agradecimiento a Su Excelencia, y por su digno conducto, al Gobierno y pueblo de Argentina”, sostuvo Xi Jinping en su carta.

A la vez, el presidente de China dijo que “a la luz de los principios de apertura, transparencia y responsabilidad, la parte china viene llevando adelante la cooperación con la Organización Mundial de la Salud y la comunidad internacional, con la mejor disposición de seguir garantizando la vida y la salud de los ciudadanos argentinos en China”.

No es el único mensaje de aliento de Xi Jinping a su par argentino. También Xi atribuyó una “alta importancia al desarrollo de nuestras vinculaciones” y se mostró dispuesto a “elevar la Asociación Estratégica Integral China-Argentina a un nuevo escalón en beneficio de nuestro países y pueblos”. Este no es un dato menor: China mantiene relaciones bilaterales con gran parte del mundo pero divide a estas en niveles de acercamiento y cooperación.

En el caso de las relaciones actuales de China y Argentina se encuentran en etapa de “asociación estratégica integral”. En Latinoamérica, sólo Brasil, México, Perú y Venezuela tienen este estamento. Pero la propuesta de Xi Jinping podría ser elevar este estatus actual a “asociación cooperativa estratégica” o “asociación de colaboración estratégica integral”, que son dos estamentos superiores de vinculación, y ello implicaría mayores beneficios mutuos. También ese nuevo estatus de relaciones bilaterales implicará mayor transferencia de tecnología y cooperación en defensa y ciencia.

Recordando a los cañones remolcados de 105 mm

Cañón L118 

El cañón L118 es, en realidad, un obús liviano, de 105mm, utilizado por los ejércitos de Gran Bretaña y Australia. Con un peso de 1,6 toneladas y montado en un carretón de dos ruedas neumáticas, esta pieza de artillería puede ser remolcado por un Land Rover o transportado por helicópteros de mediano porte. Tiene un cañón de 3,8 m de longitud y un alcance máximo de 17,2 km, disparando munición convencional de alto poder explosivo. Su sistema de retroceso es hidro-neumático y su cadencia de tiro de hasta 8 rondas por minutos, operado por una dotación de 6 hombres. El L118 fue empleado por los británicos en la guerra de las Malvinas en 1982, en los Balcanes, entre 1992 y 1993, en Iraq en 2003, y Afganistán a partir de 2002.

Obús M102

El M102 era una obús liviano norteamericano de 105mm, utilizado por el arma de infantería del ejército estadounidense durante la Guerra de Vietnam. Fue generalmente empleado como arma de apoyo en tiro directo e indirecto. Con un peso de 1,5 toneladas, el M102 era remolcado por camión y podía ser transportado en helicóptero o arrojado desde el aire por paracaídas. También fue empleado en combate en la Guerra del Golfo de 1991.

El M102 tenía un alcance máximo efectivo de 11,5 km, disparando proyectiles convencionales de 16 kg de carga 7. Poseía una cadencia de tiro máxima de 10 rondas por minuto, siendo operado por una dotación de 8 hombres. Podía ser emplazado y aprestado para disparar en sólo 3 minutos. Una vez anclado en la base del mismo, el M102 podía ser rotado a 360º, equipado con un rodillo al final de la cola para el ajuste fino. Tenía un sistema de retroceso hidroneumático, un cuadrante de distancia, para regular la angulación, y un telescópico panorámico para ajustar la dirección. Angulación: -4,9º a +70,9º.

Obús G7 

El G7 es un obús de 105mm en servicio en el ejército sudafricano desde 1998 y es fabricado por la empresa Denel Land Systems. Tiene un alcance máximo de 32 km y una velocidad de salida del proyectil de 950 m/s. El cañón del G7 tiene una longitud de 8 m, se desplaza hacia atrás 1 m en cada disparo, con un systema de retroceso de gas. Su peso total es de 3,8 toneladas. Angulación: -5º a +75º.

Obús M119

El M119 es un obús de campaña calibre 105mm, desarrollado y fabricado por la empresa británica Royal Ordnance Factory para el ejército y la infantería de marina de los EEUU, estando en servicio desde 1989. Fue empleado en combate en la Guerra del Golfo en 1991 y en invasión norteamericana de Irak en 2003. La variante utilizado por el ejército británico es el cañón ligero L118.

El M119 tiene una alcance máximo de 14,5 km, con munición convencional M760 de alto poder explosivo, y de 19 km con proyectil M913, impulsado por cohete. Equipado con un sistema de control de tiro digitalizado, este obús tiene una cadencia de disparo de 8 rondas por minuto. Su elevación es de -6,25º a +77,75º. Con un peso de 2 toneladas, este obús es remolcado por camión y puede ser arrojado por paracaídas.

Obús LG1

El LG1 es un obús de campaña de 105mm, diseñado y fabricado por la empresa francesa estatal GIAT Industries para el ejército galo, en el cual está en servicio desde 1992. También fue adquirido por los ejércitos de Canada, Colombia y Bélgica. 

Este obús francés tiene un alcance máximo efectivo de 19,5 km y una cadencia de tiro de hasta 12 rondas por minuto, empleando munición HE-ER G2 y M913. Es operado por una dotación de 5 hombres. Está montado en un carretón de dos ruedas neumáticas, siendo tirado por camión y transportado por avión, pudiendo ser arrojado por paracaídas. Si bien es un arma de la artillería, el LG1 también es usado por unidades de infantería como arma de apoyo. Tiene un peso de 1,52 toneladas, una longitud del cañón de 3,15 m, con un angulo de disparo de -3º a +70º y traversal de 25º de izquierda a derecha desde el centro.

Obús M101 

El M101, también conocido como el M2A1, era un obús norteamericano de 105mm, utilizado en la Segunda Guerra Mundial, Corea y en la Guerra de Vietnam. 

A diferencia con el Oto Melara de igual calibre, el M101 era más compacto y mucho más pesado, con un peso de 2,26 toneladas. Fabricado en el arsenal del ejército estadounidense de Rock Island, Illinois, este clásico obús poseía un alcance máximo de 11,27 km, disparando munición convencional 105x372mm R de alto poder explosivo. Operado por 6 artilleros bien entrenados, podía alcanzar una cadencia de tiro máxima de 8 rondas por minuto. Elevación: -5º a +66º; traversa: 46º. El M101 también formó parte del arsenal de los ejércitos de Canadá, Gran Bretaña y Australia. Estos dos últimos países lo han reemplazado por el obús liviano L118.

Obús Oto Melara

El Oto Melara M 56 es un obús liviano, calibre 105mm, que entró en servicio en el ejército italiano en 1956. También fue utilizado por los ejércitos de Gran Bretaña, Francia y Australia; este último país lo utilizó en combate en las selvas de Vietnam en la década de 1960. Aún está en servicio en las fuerzas armadas de España, Perú y Argentina; el ejército de este último país lo empleó en la Guerras de Malvinas (1982).

Con un cañón de 1,47 m de longitud y una angulación de -7º a +60º, el Oto Melara de 105mm tiene un alcance máximo de 10,2 km, con una velocidad de salida del proyectil de 416 m/s. Equipado con un sistema de retroceso hidro-neumático, este obús de origen italiano tiene un peso de 1.3 toneladas y está montado sobre vía dividida en un carretón de dos ruedas neumáticas. Debido a su poco peso, es la pieza de artillería favorita de los regimientos de montaña.

Cómo los marines cambiaron un avión cisterna de combustible KC-130J a un avión espía y de lanzamisiles

Por Sebastien Roblin - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

Eso sí que es innovación.

Punto clave:  el KC-130J tiene mucho espacio de carga, por lo que los marines pensaron por qué no usarlo para llover sobre tus enemigos. El Harvest Hawk es el resultado.

Lanzar bombas desde los aviones de carga ha sido una medida común de desesperación para las fuerzas aéreas y mercenarios oportunistas que no cuentan con los equipos necesarios a lo largo de la historia de la aviación. Sin embargo, en 2009, el Cuerpo de Marines de EE. UU. Encontró una manera de sacar provecho de la flexibilidad al desarrollar Harvest Hawk, un kit que permitió que sus nuevos tanques de reabastecimiento KC-130J se duplicaran como naves de combate con misiles y espeluznantes plataformas de espionaje aéreo que pondrían el Ojo de Mordor a la vergüenza.

Han existido transportes de Hércules fuertemente armados desde que el temible helicóptero AC-130 Spectre debutó durante la Guerra de Vietnam, y la Fuerza Aérea actualmente opera varios tipos diferentes. En 2009, los Marines se unieron desarrollando el Kit de Armas Aerotransportadas de Hércules, que se puede atornillar a los tanques de reabastecimiento de combustible KC-130J del servicio.

Mientras que la Fuerza Aérea y la armada operan los petroleros KC-135 y KC-10 basados ​​en aviones, los Marines en cambio adaptaron los aviones de transporte Hércules C-130 para servir como una plataforma más lenta y versátil que puede repostar helicópteros y rotores de inclinación Osprey, así como fijos -Jet chorros. Aún mejor, un KC-130 puede recargar dos helicópteros a la vez a través de mangueras que pueden bombear 300 galones por minuto. Un KC-130J puede transportar 60,000 libras de combustible y carga, u 84,000 libras sin carga.

Se ensamblaron seis kits HAWK de $ 22 millones y se modificaron diez KC-130J para aceptarlos. Los kits agregaron una cápsula de sensor del Sistema de mira de apuntado AAQ-30 debajo del tanque de combustible de punta de ala izquierda del KC-130J que puede detectar individuos a hasta diez millas de distancia; un lanzador cuádruple M299 capaz de transportar cuatro misiles antitanque AGM-114P2 Hellfire II (o modelos antipersonal P2A) bajo el ala derecha; y un lanzador de cajas cargado con diez misiles guiados por GPS Griffon AGM-176 más pequeños en la rampa de carga. Así es, la bestia tuvo que bajar la puerta del compartimento de carga en pleno vuelo para disparar a los Grifón.

La tripulación de siete integrantes del Hawk incluía un piloto y un copiloto, dos oficiales de control de incendios que operaban un sistema de control de incendios fijado en una paleta de carga, un jefe de tripulación y dos cargomasters que también actuaban como operadores de misiles Griffon.

Harvest Hawks proporciona 'vigilancia' para las tropas terrestres amigas al pasar horas orbitando lentamente sobre sus cabezas, usando sus bolas de sensores para escanear grandes extensiones de terreno y espiar lo que los lugareños están haciendo. Como dijo el miembro de la tripulación de Hawk, el Mayor Mark Blankenbricker, a los medios de defensa: "Utilizamos nuestras cámaras para mirar las aldeas, observar el patrón de vida y evaluar lo que está sucediendo en el [área de operación] en ese momento". No menos de siete radios a bordo permiten una estrecha coordinación con las fuerzas terrestres y las aeronaves amigas. Si los gruñidos en el suelo se topan con problemas, los Hawks arrojan misiles guiados con bastante precisión sobre los hostiles.

El Escuadrón 352 de reabastecimiento de combustible de Marine Air desplegó un Harvest Hawk en Afganistán en octubre de 2010, y vio acción por primera vez en Sangin el 4 de noviembre mientras apoyaba a los infantes de marina del 5to Regimiento, matando a cinco insurgentes talibanes con un misil Hellfire. El solitario Hawk pronto demostró estar bajo demanda constante por las tropas terrestres.

Mejorado con experiencia

Para 2012, Harvest Hawks era un elemento confiable de apoyo aéreo de la Marina en la provincia de Helmand, Afganistán, según el perfil detallado de la revista Code One en la que el comandante de marina John Bulter de VMGR 252 compartió una cifra inicial: "Nuestro total de lanzamiento fue considerablemente más que Marine Harriers, Avispones de la Armada, e incluso A-10 de la Fuerza Aérea . Con solo un avión, disparamos cerca de la mitad de todas las armas cinéticas lanzadas en el teatro en los nueve meses que estuvimos allí ”. Los petroleros armados promediaron cuatro horas de vuelo al día, aunque podrían permanecer en el aire hasta diez horas si fuera necesario.

Según los informes, los sensores del avión podrían distinguir a los humanos de los animales e incluso a los adultos de los niños. En un incidente, un equipo de HAWK vio a un grupo de talibanes disparando contra las tropas estadounidenses mientras usaban a los niños "como un amortiguador" y para reabastecer municiones. No dispuestos a lanzar misiles, los pilotos en su lugar zumbaron a poca altura mientras lanzaban una lluvia de bengalas defensivas. Los insurgentes y sus cautivos se dispersaron.

Con el tiempo, los Harvest Hawks mejoraron. Los misiles Griffon más baratos rara vez se usaban al principio porque despresurizar el compartimento de carga para dispararlos era muy doloroso, por lo que se desarrolló un nuevo lanzador de `` estante de vino '' que sobresalía por el lado de la puerta de paracaidista. La nueva "Puerta Derringer" también podría lanzar bombas de planeo Viper Strike GBU-44 / B, diseñadas para entregar ataques muy precisos con un daño colateral mínimo debido a sus ojivas de 2 libras y la precisión de un metro. Puedes ver los misiles Harvest Hawk recién configurados para disparar Griffon y Maverick en este video .

Además, las nuevas cápsulas de guerra electrónica Intrepid Tiger le dieron a Hawks la capacidad de bloquear señales de radio hostiles, particularmente aquellas que podrían activar un IED desde debajo de los pies de las tropas en el suelo. Los marines en el campo incluso robaron un receptor de video ROVER terrestre y lo instalaron en la bahía de carga de KC-130, utilizándolo para recolectar video de todo tipo de aviones no tripulados y aviones.

En 2016, los Marines formularon una actualización importante llamada Harvest Hawk +, y anunciaron planes para introducir la compatibilidad HAWK en los sesenta y nueve KC-130J sin actualizar restantes. El nuevo formato intercambia el AAQ-30 atornillado en el ala izquierda para una torreta de sensor L3 Wescam MX-20 de mayor calidad instalada permanentemente debajo de la nariz. Además, un módulo de guerra electrónica Intrepid Triger II ALQ-23 permite interferencia selectiva o espionaje en diferentes frecuencias de radio, y eventualmente puede actualizarse para la capacidad de interferencia de radar de área. Finalmente, se agregó compatibilidad para el Hellfire AGM-114P4, que ha mejorado la maniobrabilidad para golpear vehículos en movimiento. En junio de 2018, Harvest + completó con éxito un entrenamiento de fuego vivo de cinco semanas en la Estación de Armas Navales en China Lake. Compatibilidad con armas adicionales como bombas de diámetro pequeño,

Curiosamente, el Cuerpo de Marines también declaró en 2016 su interés en actualizar su flota de aviones MV-22 Osprey con rotor inclinable con muchos de los sistemas Hawk +. El águila pescadora, muy flexible, pero costosa y propensa a accidentes, fue criticada por su falta de armamento efectivo al entregar tropas a zonas de caída en caliente en Irak.

La larga lista de actualizaciones propuestas convertiría al Osprey en una verdadera plataforma de múltiples funciones: capacidad de reabastecimiento de combustible aéreo con otros Ospreys, una cápsula de interferencia de autodefensa, un sensor de infrarrojos orientado hacia adelante para escanear en busca de hostiles y ayudar en el aterrizaje, un designador láser para apuntar a municiones guiadas con precisión, una bola de sensor MX-20 debajo de la barbilla e incluso la capacidad de guiar drones kamikaze Switchblade que se pueden tirar literalmente por la puerta lateral. Por supuesto, se determinará si los fondos se materializarán para una actualización tan ambiciosa y costosa.

Harvest Hawk ha funcionado de manera tan eficiente porque opera en entornos "permisivos" donde los adversarios carecen de las armas antiaéreas para disparar con eficacia. En estas situaciones, las capacidades de velocidad y defensa de los caros aviones de combate que consumen mucho combustible son superfluas, y un pesado avión de carga puede volar prácticamente en su lugar con relativa seguridad mientras se beneficia de una mayor resistencia y carga útil. Por otro lado, la misión Hawk puede reducir la disponibilidad de KC-130 para las misiones de reabastecimiento de combustible aéreo, que ya ha sufrido debido a la conexión a tierra de la mayoría de los petroleros KC-130T más antiguos de la Marina después de un accidente mortal en julio de 2017 .

El Hawk, por lo tanto, es una inversión no en la capacidad de combate convencional, sino en proporcionar capacidades de ISR y apoyo aéreo cercano para misiones de contrainsurgencia, una necesidad que es poco probable que desaparezca pronto cuando Washington duplique los compromisos militares en el Medio Oriente, África y Afganistán.