La compañía aeronáutica norteamericana Lockheed Martin reconoció hace poco que ha estado en conversaciones con cinco de las naciones clientes del programa europeo del avión de transporte militar A400M. Aparentemente las conversaciones giran en torno a la posibilidad de contratar el avión de carga Súper Hércules C130J desarrollado por Lockheed ante el retraso que sufre el proyecto del avión fabricado por el consorcio europeo EADS.
El director general de Marketing para Europa de la División Aeronáutica de Lockheed, el General retirado Bob Dulaney reconoció que la empresa ha estado en conversaciones clientes del A400M para ofrecerles la versión más moderna del Hércules la cual ofrece mayor velocidad, capacidad de carga, mayor potencia y un tren de aterrizaje más fuerte.
Dulaney prefirió reservarse el nombre de esos cinco países con los cuales Lockheed ha estado conversando, aunque si admitió que el Reino Unido es uno de ellos mientras que España no figura en esa lista de cinco clientes de un total de nueve para el programa multinacional liderado por la EADS. De acuerdo a Dulaney, general retirado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, las conversaciones no implican en lo absoluto que esos cinco países estén buscando un avión sustituto del programa del avión de transporte estratégico europeo e insistió que solamente están evaluando la posibilidad de contar con una solución momentánea hasta que el A400M entre en servicio una vez las demoras sean superadas.
La USAF eliminó esos aviones del programa en el 2005 para ahorrar costes debido a problemas de desarrollo, al mismo tiempo que ha reservado fondos para apoyar la ampliación del programa, pero aún no ha recibido la aprobación por el Departamento de Defensa para poner en marcha la adquisición. Si esta propuesta sigue adelante, podría abrir nuevas posibilidades dentro de la estrategia de adquisición que impera en la actualidad. Oficiales de la Fuerza Aérea podrían enfrentar la posibilidad de tener que escoger entre un solo contratista para el programa o abrir el mismo a sus competidores.
Si se revisa con detenimiento el proyecto de presupuesto nacional enviado por el gobierno de Cristina Kirchner al Congreso, se destacan algunos compromisos específicos, como los 82 millones de pesos para continuar con la reparación del buque rompehielos Almirante Irízar, que se incendió en alta mar en abril de 2007.
Estas pruebas fueron supervisadas por funcionarios del sector de Mecánica Diesel del Depósito Victoria, los que realizaron la puesta a punto y rearmado de la unidad, trabajo que incluyo la reparación integral del motor Cummins y de la caja automática Allison. De estas pruebas también participó personal técnico de la Escuela Juan Ravecca de la Seccional Latinoamérica del Sindicato La Fraternidad. 
El Mirage 2000 es un moderno caza polivalente, que mezcla un nuevo diseño de sus antecesores pero conservando el aspecto del ala delta usado en el venerable Mirage III. En sí, el diseño no es muy innovador, pero se optó por un modelo confiable que fue probado y utilizando por muchos países durante años y en muchos conflictos, con resultados excelentes. En este sentido Dassault prefirió el fuselaje clásico que caracteriza a todo Mirage antes que arriesgarse con algo nuevo que no conocían. Aún así, la configuración del ala delta no es la ideal para proporcionar gran maniobrabilidad, estabilidad en vuelo a baja altura y a escasa velocidad, y requiere pistas largas para despegar y aterrizar, pero posee cualidades que le permiten tener ventajas en el vuelo a gran velocidad, simplicidad de construcción, poca firma de radar y escaso volumen interno.
Los sai se construyen de variadas formas, en algunos, la punta central es redonda y lisa, mientras que otros es octagonal. El tsuba es tradicionalmente simétrico, con ambas puntas apuntando hacia el frente, sin embargo existen algunas variaciones del Sai. En el diseño del Manji Sai desarrollado por Taira Shinken las puntas están opuestas, esto es, una punta hacia el frente y otra hacia atrás. Otra variante es el jitte, el que fue muy usado por la policía Japonesa en el período del Edo, este tiene solo una punta en el tsuba en la misma dirección de la punta principal.
