Rafael despliega sus misiles en FIDAE

(defensa.com) - Entre los sistemas integrados de Defensa Antiaérea y Antimisiles que la israelí Rafael presentará en FIDAE podrá verse el Iron Dome,  el único sistema del mercado con un sistema de mision doble, de respuesta a cohetes, artilleria y mortero  (C-RAM) y Defensa Aerea de Muy Corto Alcance (V-SHORAD). 

Es una solución de defensa para amenazas asimétricas de cohetes de corto alcance (hasta y más de de 70 km), y morteros, y también sirve como Sistema de Misiles VSHORAD (hasta 10 km) contra blancos de Defensa Aérea tradicionales. 

El sistema ha sido seleccionado por el Ministerio de Defensa de Israel para proporcionar la capa más baja del paraguas de Defensa Antiaérea y Antimisiles de Israel. Desde su entrada en servicio operacional en la Fuerza Aérea de Israel en abril de 2011, ha interceptado con éxito más de 500 cohetes que han sido disparados desde la Franja de Gaza al Sur y Centro de Israel.

El Iron Dome está diseñado para una rápida detección, discriminación e intercepción de amenazas de morteros y cohetes con alcances de hasta y más de 70 km y también contra aviones, helicópteros, UAVs y PGMs. El sistema es efectivo en cualquier condición atmosférica, incluyendo nubes bajas, lluvia, tormentas de polvo o niebla.

Junto a éste, Rafael mostrará el Spyder  SR/MR, de la familia de Sistemas de Defensa Antiaérea de Corto y Mediano Alcance, el  Python -5, un  misil IR Aire-Aire de esfera completa y de defensa antiaérea  y el  Derby – Misil Aire-Aire y de Defensa Antiaérea de Operación Más Allá del Alcance Visual.

La empresa presentará así mismo su sistema Aire-Tierra Spice-1000, un kit de guiado autónomo de precisión  y la gama de misiles tácticos multipropósito Spike, dotados de avanzados sensores CCD electro-ópticos o IIR para operación diurna y nocturna y en condiciones de todo tiempo, así como una ojiva en tándem. Sus trayectorias elevadas permiten a la ojiva impactar el blanco en su parte más vulnerable con precisión milimétrica. Entre ellos Rafael mostrará el el Spike NLOS, el más reciente miembro de esta familia, un misil multipropósito guiado electroópticamente para rangos de hasta 25 km con precisión milimétrica y navegación a mitad de curso. El sistema de armas puede ser lanzado desde plataformas terrestres, aéreas y navales.

La oferta de productos de Rafael expuesta en FIDAE se completa con sus  barquillas aeroportadas electro-ópticas y de Comunicaciones RecceLite y Recce-U, de reconocimiento aerotransportado táctico.

Fotografías:

·sistema integrado de Defensa Antiaérea y Antimisiles Iron Dome
·Spyder  SR/MR
·sistema Aire-Tierra Spice-1000

Airbus DS presenta el avión de entrenamiento “Orlik MPT”

(defensa.com) Airbus Defence and Space presentó en su factoría de Varsovia/Okeçie el PZL 130 Orlik MPT (Multi Purpose Trainer), una nueva versión de este biplaza con aviónica digital y sistemas adicionales, que se deriva del Orlik TC II Garmin, ya en servicio con la Fuerza Aérea polaca. Ofrece parámetros y sistemas esenciales para el entrenamiento de pilotos básico y de combate, a un coste, según la empresa, inferior al de otros modelos de su categoría.

En septiembre de 2011, Airbus DS (la antigua Airbus Military EADS PZL Warszawa-Ok?cie) y el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea ITWL (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych), así como otras instituciones de ese país, firmaron acuerdos para modernizarlo. La inversión en el prototipo alcanza los 9,5 millones de euros y entra ahora en la fase de ensayos, de cara a la certificación por la autoridad de aeronavegabilidad local ULC. La flota mundial de entrenadores se cifra en 10.000 aviones, con una demanda potencial de 16.000 ejemplares en los próximos diez años.

Fotografía: Presentación del “Orlik MPT”.

Otokar obtiene un contrato de la OTAN para suministrar el 4x4 “Cobra”

(defensa.com) El fabricante turco de vehículos militares Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi fue contratado por Naciones Unidas para para suministrar blindados tácticos multitarea de alta movilidad 4x4 Cobra por valor de 24,6 millones de dólares. 

Se destinarán a misiones de mantenimiento de la paz. Actualmente se produce en las versiones I y II y en diferentes variantes para diversos niveles de aplicaciones. 

Lo emplean hoy veinte usuarios en más de países, incluyendo Azerbaiyán, Georgia, Nigeria, Eslovenia, Turquía, Bangladesh y Kazajstán.

Produce también la familia de blindados Arma en configuraciones 6x6 y 8x8, los 4x4 altamente protegidos Kale, Kaya I y II, los de patrulla y transporte de tropas APV, Ural y Akrep, los multipropósito de orugas Tulpar, el 4x4 de control de tumultos urbanos IS-V, los tácticos 4x4 protegidos y no protegidos de la familia Defender y las estaciones de armas Bozok, Keskin, Ucok, Bazok y Mizrak. 

La empresa desarrolla actualmente el carro de combate Altay en cooperación con la surcoreana Hyundai Rotem Defense y con los fabricantes turcos Aselsan, Makina ve Kimya Endustrisi Kurumu (MKEK) y Roketsan (Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa em Lisboa).

Fotografía: Vehículo blindado “Cobra I” equipado con la estación remotamente controlada “Keskin”, también de la turca Otokar, armado con uma ametralladora pesada de 12,7 mm. (foto Victor M.S. Barreira).

VTP Doosan Barracuda

Desarrollado en el 2006, por la firma Doosan este vehículo blindado se emplea para el transporte de personal de infanterí­a o de la policí­a. Es un 4x4 basado en el VUG  Mercedes-Benz Unimog U-5000 alemán, reduciendo así los costos y el tiempo de fabricación.

Su casco es de acero soldado, con un blindaje que protege a sus tripulantes contra proyectiles de 7,62mm y metralla por fragmentación de granadas. Es impulsado por un motor ubicado en el sector frontal con una rejilla que permite su ventilación.

El conductor y el jefe del vehí­culo van en la cabina lado a lado, protegidos por un parabrisas blindado y con puertas laterales con ventanillas blindadas.  Incorpora un  portón trasero y escotillas laterales. Lateralmente, presenta cuatro troneras con bloques para la visión. Permite el blindaje del habitáculo bajando las persianas blindadas, por lo que deben disponer de los visores en el techo. Esta equipado con una torreta central abierta donde puede incorporarse una ametralladora para autodefensa .

El motor es un Daimler-Chrysler OM-924-LA turbodiésel de 218 HP con una transmisión EPS con cambio automático de 8 marchas hací­a adelante y 6 hací­a atrás. El Doosan Barracuda es un clon del vehículo Rheinmetall TM-170, 4x4 de los años 70s.

Especificaciones:
Tripulación: 2 +10 soldados.
Armamento: 1 ametralladora 12,7 mm o de 7,62 mm.
Motor: Daimler-Chrysler turbo-diesel OM-924 con 218 HP.
Largo 6,27 m.
Ancho 2,48 m.
Alto 2,42 m.
Peso 11,70 Tm.
Velocidad máxima: 100 km/h.
Autonomía: 1100 kms.
Paso de obstáculo vertical 0,60 m.
Zanjeo 0,60 m.
Vadeo 1,20 m.
Pendiente vertical superable: 60%.

Vehículo Tatrapan T-1 APC 6x6

Colaboración de nuestro amigo Jorge Lucio:

Este blindado portapersonal eslovaco a ruedas en configuración 6x6 es de los llamados de diseño modular con carrocerí­a desmontable para varias especificaciones.

Se desarrolló a principios de los años 2000s para múltiples funciones, tal como TAP, Sistema de armas de apoyo de artillerí­a, sistemas de comunicaciones, PC y transportes especiales. Se basa en el camión comercial Tatra T-815 Kolos 6x6. Teniéndo como particularidad que los mandos para conducirlo son intercambiables para el personal de la cabina de conducción.

El Tatra T-1 tiene un diseño tipo furgón blindado, resistente a impactos de balí­stica 7,62 y 12,70 mm. Está diseñado con una cabina achatada con sus laterales en V tumbada, para mayor resistencia balí­stica, con el motor debajo de ella. Lleva defensas apersianadas en parabridas y ventanillas de las puertas a la cabina. En el frente se halla el sistema de ventilación del motor y las luces de posición disponiéndo de un avanzado parachoques en donde con los faros de luces de carretera y un cabrestrante.

En el techo, hay instaladas escotillas con afustes para ametralladoras del 7,62 y lanzagranadas de 40 mm. y detras se puede ver en la versión de Mando y Telecomunicaciones un mástil telescópico de varios metros de altura. Normalmente lleva una tripulación de 2+12 hombres.

Su planta motriz es un TATRA T3-930-51 de 19 litros,turbo diésel, refrigerado por aire, de 335 HP de potencia. Lleva un sistema centralizado de inflado de los neumáticos. No es anfí­bio.

Especificaciones:
Tripulación (T-1 APC): 2+12 hombres.
Armamento: según misión
Blindaje: tipo MRAP.
Motor: TATRA T3-930-51 Turbodiesel de 8V con 335 HP.
Largo 8,46 m.
Ancho 2,50 m.
Peso 18,10 Tm.
Velocidad maxima: 70 km/h.
Autonomia: 1.000 kms.
Supera obstaculos veerticales: de hasta. 0,60 m.
Zanjeo 1,00 m.
Vadeo 1,40 m.
Pendiente lateral 40%.

Brasil construirá un nuevo portaaviones

Brasil tiene planes de construir su primer portaaviones de producción nacional para reemplazar la única nave de este tipo de su flota como parte de una actualización constante de sus Fuerzas Armadas.

"Hemos pensado en un nuevo portaaviones", dijo el ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim, a los corresponsales extranjeros en Brasilia, citado por la agencia francesa AFP, y agregó que el futuro portaaviones debería ser construido en Brasil.

Según Amorim, existen planes de construir un nuevo buque, pero la construcción de una nave de este tipo durará al menos 15 años. Por otra parte, a los militares brasileños les gustaría usar uno de los proyectos extranjeros ya existentes.

Según el ministro, empresas extranjeras podrían participar en la construcción de la nave. Otros detalles sobre el futuro portaaviones brasileño aún no se han anunciado.

En los últimos años, Brasil ha adquirido submarinos, helicópteros y aeronaves supersónicas a través de acuerdos de transferencia de tecnología a condición de que el 'hardware' se fabrique en Brasil.

Hoy en día el país dispone de un solo portaaviones, el São Paulo, de desplazamiento de 32.000 toneladas a plena carga, comprado en 2000 a Francia. Originalmente era una nave del proyecto Clemenceau y se llamaba Foch. Fue operado por la Marina de Francia desde 1963.

Su cubierta de vuelo puede acomodar 39 aeronaves, incluidos 22 cazabombarderos y 17 helicópteros de ala fija. Su armamento incluye sistemas de misiles antiaéreos Crotale EDIR, lanzadores de misiles antiaéreos de corto alcance tipo Simbad y cañones automáticos de pequeño calibre. Alcanza una velocidad de 32 nudos.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/122309-brasil-nuevo-portaaviones

3 sofisticadas herramientas del Cuerpo de Artillería israelí

El Cuerpo de Artillería de las FDI cuenta con una sorprendente variedad de herramientas innovadoras incorporadas en la prestigiosa lista de avances tecnológicos del ejército israelí. Descubre 3 sofisticadas herramientas a manos de esta poderosa fuerza de combate.

1.El MLRS

El MLRS es uno de los mas sofisticados, precisos y potentes sistemas del Cuerpo de Artillería. Esta diseñado para alcanzar el interior del territorio enemigo con un avanzado sistema de lanzacohetes múltiples. Los MLRS se caracterizan por su gran flexibilidad y su sorprendente movilidad.

Siendo un vehículo de combate adecuado para terrenos difíciles, los MLRS se pueden desplegar y lanzar sus cohetes en un abrir y cerrar de ojos hacia los objetivos de hasta 42 kilómetros de distancia. Los cohetes de largo alcance son capaces de llegar a los centros de mando enemigo y objetivos tácticos con una precisión milimétrica. En los últimos años, el ejército israelí ha desarrollado un cohete para los MLRS, que auto-corrige su trayectoria de vuelo, añadiendo un nuevo nivel de precisión.

2. Misil Tamuz

 

Este sofisticado misil antitanque y antipersonal tiene un alcance de 20 kilómetros y se precipita en silencio hacia la meta a 220 ​​metros por segundo. El Tamuz puede ser utilizado para neutralizar células e infraestructura terrorista con una increíble precisión. Pero eso no es todo, este misil tiene otro truco bajo la manga: es capaz ser direccionado tanto a blancos fijos como móviles. Una cámara especial integrada acompaña al Tamuz en el seguimiento de la meta hasta el inevitable punto de impacto.

3. Skylark I-LE

Skylark

El Skylark I-LE es un vehículo aéreo no tripulado (VANT) – pequeño, ligero y casi imperceptible. Es lo suficientemente ligero para ser transportado por una persona y puede ser configurado para volar en menos de 8 minutos. El Skylark puede manejar 3 horas de vuelo no tripulado con un video en vivo de día y de noche, en cualquier condición meteorológica. Silencioso como un ratón y con la vista de un halcón, se desplega y se recoge rápidamente.

Fuente: http://www.idfblog.com/spanish/3-sofisticadas-herramientas-del-cuerpo-de-artilleria/

6 de las sorprendentes tecnologías de las FDI

1- El Sistema anti-cohetes “Cúpula de Hierro” 

En términos de velocidad, precisión y capacidad, no existe otro sistema de defensa anti-cohetes equivalente en el mundo que lo supere. Cada batería individual es totalmente móvil y comprende una estación de radar, una unidad de control de armamento y lo más importante, una unidad de lanzamiento de misiles anti cohetes. 

Cuando un cohete enemigo se lanza hacia Israel, la estación de radar lo detecta, calcula su trayectoria y lanza un misil para interceptar y neutralizar al cohete enemigo antes de que pueda causar cualquier daño. Este sistema a demostrado ser muy efectivo en los constantes ataques desde Gaza en los últimos años donde se han lanzado más de quince mil cohetes contra población civil. En la Operación Pilar Defensivo, en noviembre de 2012, ha marcado un récord de 421 interceptaciones en 8 días.

2- Los Drones, los ojos de las FDI

Los vehículos no tripulados, aéreos  (conocidos también como VANT, UAV y drones), terrestres y marítimos, se han convertido en una herramienta indispensables para controlar las actividades del enemigo. Su ventaja principal: permiten ver sin ser vistos. Estos robots son controlados a distancia por soldados desde un lugar seguro. El Eitan, por ejemplo, tiene una envergadura de 26 metros, similar a la del Boeing 737. Este drone es capaz de llevar a cabo misiones de largo alance y tiene una autonomía en el aire de 36 horas sin interrupción. Resiste a todas las condiciones meteorológicas; Está equipado con un sistema automático de descongelación, un sistema de despegue y aterrizaje y se le puede integrar muchísimos de sensores.

3- El sistema “Trofeo”

El sistema de detección de ataques “Trofeo” crea un escudo protector de 360 grados alrededor del tanque. Si un enemigo lanza un cohete contra un tanque equipado con este sistema, éste detecta instantáneamente la amenaza y la neutraliza lanzando un misil que destruye el misil antitanque.

Ilustración del Sistema Trofeo

4- Tzefa Shirion

Este sistema consiste en una cadena de 120 metros de longitud propulsada por un misil. Cuando cae al suelo, explota las minas y permite despejar el camino unos 120 metros de longitud y de 6 a 8 metros de ancho, eliminando, de esta manera, cualquier mina y abriendo un sendero para avanzar en el terreno.

5- El “EyeBall”

Un terrorista se esconde en un edificio. Los soldados que van a arrestarlo no saben dónde se encuentra y si está solo. Uno de los soldados saca una pequeña bola negra y la tira al interior del edificio. Tras unos segundos, la bola se estabiliza y transmite una imagen de 360 grados de la habitación mientras los soldados se quedan fuera.

6- El misil Delilah

Este misil puede funcionar como un drone buscando su objetivo, permanecer en vuelo hasta la recepción de la orden de ataque y anular su misión contra el objetivo para permanecer en el aire esperando nuevas instrucciones. Por otra parte, el misil puede alcanzar su objetivo hasta a 15 kilómetros de distancia.

Fuente:  http://www.idfblog.com/spanish/6-de-las-sorprendentes-tecnologias-de-las-fdi/

La acuicultura producirá casi dos tercios del pescado mundial en 2030

La acuicultura -la cría de peces- proveerá cerca de dos tercios del consumo mundial de pescado en 2030, a medida que la pesca de captura se estabilice y la demanda de una clase media global emergente -sobre todo en China-, aumente sustancialmente.

Estas son algunas de las principales conclusiones del informe “La pesca hasta 2030: Perspectivas de la pesca y la acuicultura”, (Fish to 2030: Prospects for Fisheries and Aquaculture) fruto de la colaboración entre el Banco Mundial, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y el Instituto Internacional de Investigación sobre Políticas Alimentarias (IFPRI, por sus siglas en inglés). El documento pone de relieve el alcance del comercio mundial de productos del mar, que tiende a fluir desde los países en desarrollo a los desarrollados.

Según la FAO, el 38 por ciento de todo el pescado que se produce actualmente en el mundo se exporta y, en términos de valor, más de dos tercios de las exportaciones de pescado de los países en desarrollo se dirigen a los países desarrollados. El informe “La pesca hasta 2030″ señala que China se está convirtiendo en un importante y creciente mercado para el pescado, que supondrá un 38 por ciento del consumo mundial en 2030. China y otros muchos países están aumentando sus propias inversiones en acuicultura para ayudar a cubrir este aumento de la demanda.

En 2030 se prevé que Asia -incluyendo Asia meridional, el Sudeste asiático, China y Japón- represente el 70 por ciento del consumo mundial de pescado. Por otro lado, África subsahariana verá una disminución del consumo de pescado per cápita del 1 por ciento anual desde 2010 hasta 2030. Pero, debido al rápido crecimiento de la población -del 2,3 por ciento en el mismo período- el consumo total de pescado de la región aumentará en conjunto en un 30 por ciento.

El informe predice que el 62 por ciento del pescado procederá de la acuicultura en 2030, con un crecimiento más rápido de especies como tilapia, carpa y bagre (pez gato). Está previsto que la producción mundial de tilapia casi se duplique, desde 4,3 millones de toneladas a 7,3 millones anuales entre 2010 y 2030.

“El rápido avance de la acuicultura hace particularmente difícil crear modelos para este sector y, al mismo tiempo, es su faceta más interesante en términos de perspectivas de futuro para la transformación y el cambio tecnológico”, explicó uno de los autores del informe, Siwa Msangi del IFPRI. “Comparando este estudio –añadió- con uno similar que hicimos en 2003, podemos ver que el crecimiento en la producción acuícola ha sido mayor de lo que pensábamos”.

El Director de Agricultura y Servicios Ambientales del Banco Mundial, Juergen Voegele, señaló por su parte que el informe aporta información valiosa para los países en desarrollo interesados en el crecimiento de sus economías a través de la producción pesquera sostenible, aunque advirtió que se necesitan políticas muy bien estudiadas para garantizar que este recurso se gestiona de forma sostenible.

“El suministro sostenible de pescado -producirlo sin agotar los recursos naturales productivos y sin dañar el precioso medio ambiente acuático- es un enorme desafío”, advirtió Voegele. “Seguimos presenciando un nivel excesivo e irresponsable en la pesca de captura y la acuicultura, y entre otros aspectos, los brotes de enfermedades han afectado en gran medida a la producción. Si los países pueden gestionar sus recursos de forma adecuada, estarán en condiciones de beneficiarse del cambiante entorno comercial”.

La pesca y la acuicultura son una fuente vital de empleos, alimentos nutritivos y oportunidades económicas, especialmente para las comunidades pesqueras en pequeña escala. Sin embargo, las amenazas de brotes de enfermedades a gran escala en la acuicultura y los impactos relacionados con el cambio climático podrían alterar dramáticamente este recurso.

Arni M. Mathiesen, Director General Adjunto de la FAO al frente del Departamento de Pesca y Acuicultura, hizo hincapié en que aprovechar el potencial de la acuicultura podría tener beneficios duraderos y positivos.

“Con un aumento previsto de la población mundial hasta los 9 000 millones de personas en 2050 -sobre todo en áreas que tienen niveles elevados de inseguridad alimentaria-, la acuicultura, si se desarrolla y practica de forma responsable, puede aportar una contribución importante a la seguridad alimentaria y al crecimiento económico mundial”, aseguró Mathiesen.

Fuente: FAO

El INTI aporta a la recuperación de talleres ferroviarios en Tucumán

(Notitrans) - El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) participa en el proceso de modernización tecnológica y mecánica de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, Tucumán, para el cual el Ministerio de Interior y Transporte destinó 15 millones de pesos, informó el organismo. 

 

La meta para este año es mejorar las condiciones de calidad y funcionamiento. Para ello, el INTI asistirá en el control de calidad de la correcta unión entre los ejes y las ruedas mediante un sistema informático; y el control de eficiencia en el frenado.El INTI cuenta además con un proyecto de transferencia tecnológica para implementar en la reparación o construcción de los vagones. Los técnicos del Instituto, por otra parte, dictaron capacitaciones en diseño industrial y en gestión de proyectos para los operarios tucumanos. A su vez, participa en la puesta en marcha de una balanza que determinará el peso de la unidad reparada o modificada, lo que determinará el peso máximo que puede cargar cada vagón.

 

La actividad en Tafí Viejo se orienta, en una primera etapa, hacia la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística, que reconstruye vagones cargueros destinados al transporte de granos y extracciones de las mineras de Salta, Tucumán, Santiago, Chaco y Santa Fe. Actualmente, en los talleres trabajan 110 operarios y se prevé duplicar en breve la cantidad de empleos.

El gerente de la planta, Oscar Guzmán, recordó -según el área de prensa del INTI- que el parque de vagones de carga en el país es de 1.800 y la meta para 2020 es llevarlo a 4.000. "El primer objetivo es reparar 33 vagones por mes, pero una vez en movimiento la producción no debería detenerse, ya que el mercado lo está pidiendo", agregó.

Guzmán sostuvo que los productores agrícolas y las empresas mineras también están interesados, ya que los costos de traslados en ferrocarril son menores. Se refirió además a la importancia de recuperación del ramal C-14, que une la Argentina con Chile, que podría estar finalizado en 15 meses y restaurar así la interconectividad ferroviaria entre Bolivia, los puertos del litoral y del Pacífico.

Swarco AG fabricará semáforos en la Argentina para la región

(Notitrans) - El Grupo productor mundial presentó este miércoles la apertura de su firma a nivel local para brindar sus servicios desde nuestro país para toda Latinoamérica.

El mayor productor de semáforos del mundo, el Grupo Swarco AG, presentó este miércoles la apertura de su firma a nivel local para brindar sus servicios desde la Argentina para toda la región. Carmen La Gamba, presidenta de Swarco Austral, resaltó a Télam la "importancia estratégica de invertir en el país para crecer en toda la región" y manifestó que el objetivo es "fortalecer los trabajos que se vienen haciendo en otros países y a la vez poder generar nuevas fuentes de empleo". 

 

La ejecutiva indicó que con sede en Watterns, Austria, el grupo -también generador de tecnología aplicada de micro esferas de vidrio- cuenta con más de 2.600 empleados en 26 países ymás de 50 empresas.  El acto de presentación se desarrolló en el NH City and Towers (Bolívar 120, CABA), donde asistieron empresarios vinculados al sector tecnológico y de servicios. La firma brinda tareas de señalización y seguridad vial, semaforización y herramientas de gestión de tráfico vehicular. 

 

"Nuestro objetivo es además reducir los accidentes de tránsito", dijo la presidenta de Swarco Austral, y contó que en la Ciudad de Buenos Aires la empresa participa, en el marco de una unión temporal de empresas, de un proceso de licitación para semáforos.

Un vino malbec argentino fue distinguido en Francia como "el mejor tinto del mundo"

Por Pablo Mannino  | Para LA NACION - Famiglia Bianchi recibió el máximo reconocimiento de la Unión de Enólogos franceses

Un malbec argentino fue distinguido en Francia como "el mejor tinto del mundo". 

 

MENDOZA.- Por primera vez, la Argentina recibió el premio mundial al mejor vino tinto. Se trata de un malbec de la bodega mendocina Casa Bianchi, ubicada en el sur provincial, en San Rafael, que fue elegido entre más de 3500 caldos de 41 países.

El Tropheé, la máxima distinción que otorga la Unión de Enólogos de Francia, fue para Famiglia Bianchi Reserva Malbec 2012, en la categoría "Mejor vino tinto seco del mundo" ( vin rouge ), al promediar el mejor puntaje otorgado por los 150 miembros del jurado internacional en el concurso Vinalies Internationales 2014. Otra bodega francesa también recibió la misma distinción.

Para participar de este premio anhelado por las bodegas de todo el mundo es necesario obtener previamente una Medalla de Oro. Así fue que Casa Bianchi, en esta edición, tras conseguir la presea (en total la Argentina consiguió cuatro de oro y 13 de plata), obtuvo la mejor puntuación promedio con su vino de la cepa insignia nacional, convirtiéndose en un hito para la vitivinicultura argentina.

Según los enólogos creadores de este premiado vino nacional, el Famiglia Bianchi Reserva Malbec 2012 se destaca por sus aromas a ciruela madura y que seducen por su complejidad e intensidad. Está elaborado con uvas provenientes de parcelas seleccionadas de viñedos propios en San Rafael. Asimismo, a través de un seguimiento de las cepas, se han logrado cosechas de alta calidad que descansaron doce meses en pequeñas barricas de roble, en el corazón de la cava de Casa Bianchi.

"Un premio al trabajo"

"Este reconocimiento es sumamente importante para la industria porque reafirma las enormes bondades del malbec, variedad insignia de la vitivinicultura argentina, porque revaloriza y demuestra el enorme potencial de la uva de San Rafael, y para todos los que hoy integran Casa Bianchi es un orgullo y un premio al trabajo en equipo planificado y con mucha pasión. Trabajo que, aplicado sobre nuestras uvas, nos permite lograr productos de altísima calidad", expresó Jean Poccard, CEO de la prestigiosa bodega.

En la edición del año pasado, el malbec cosecha 2010 de esta línea de Casa Bianchi había obtenido una Medalla de Oro, lo que representaba para la bodega una clara posibilidad de acceder al máximo galardón en un futuro no muy lejano. Finalmente, los deseos se convirtieron en realidad hace pocos días en Francia con el vino Famiglia Bianchi Reserva Malbec 2012, el cual forma parte de la multipremiada línea de vinos premium Famiglia Bianchi, compuesta además por un chardonnay 2013 y un cabernet sauvignon 2011, ambos premiados este año con Medalla de Plata, y un sauvignon blanc.

Desde hace una década, el malbec de esta bodega mendocina ya venía recorriendo un camino interesante, con varias distinciones y muy avalado por las críticas especializadas, entre ellas la revista Wine Spectator o la Guía Austral Spectator. También recibió medalla de plata en la London International Wine and Spirit Fair y medalla de oro en el Concurso de Jumbo Deli & Wine.

En 2010, con el espumante Stradivarius Extra Brut Cabernet Sauvignon 1998, la bodega mendocina puso al país por primera vez en el top ten mundial al quedarse con máximo galardón en el Concurso Internacional de los mejores Espumantes del Mundo (Effervescents du Monde), compartiendo la distinción, en esa oportunidad, con Italia, Canadá y Francia.

Vinalies Internationales es considerado el concurso de vino más importante del mundo. Según sus organizadores, busca destacar las mejores producciones vitícolas en todo el planeta y así garantizarles el debido reconocimiento por su calidad en su elaboración. El concurso, además, otorga los principales puntajes mundiales para el ranking mundial de vinos y licores de la prestigiosa Asociación Mundial de Periodistas y Escritores de Vinos y Licores..

Inversión en una planta de bioetanol

(La Nación) - La empresa Diaser inauguró ayer una planta de producción de bioetanol en Villa Mercedes, San Luis, con una inversión de $ 40 millones. 

La fábrica -que empleará a 60 personas- proyecta alcanzar una producción de 650 toneladas diarias de combustible elaborado en base a maíz. En el mismo complejo además se producirá burlanda, que es un alimento balanceado para el ganado vacuno.

La Foto: Carabina Caracal CC10 de 9mm

 

Con un "aire" a la Beretta  CX4 Storm...

Beretta CX4 Storm

Beretta CX4 Storm

Beretta CX4 Storm

Beretta CX4 Storm

La Foto: Ametralladora M60E6 de 7.62 mm GPMG

 

Qué bestia...

La Foto: Nueva pistola Sauer P227 Nitron

La Foto: Conociendo el helicótero Bell 505 X Jet Ranger

 

Características generales
Tripulación: 1 piloto
Capacidad: 4 Pasajeros
Carga útil: 680 kg
Planta motriz: 1 × Turbomeca Arrius 2R turboeje, 504 shp (376 kW)
Velocidad máxima: 144 mph (232 km / h; 125 kn)
Alcance: 400 km (348 millas náuticas; 644 kilometros)

Como en Brasil, quieren una fuerza para pacificar las villas

Por Laura Rocha  | LA NACION  - Una iniciativa pretende formar unidades con agentes de la Metropolitana

Como en Brasil, quieren una fuerza para pacificar las villas. Foto: Archivo

La lucha contra el narcotráfico podría llegar al recinto de la Legislatura porteña si prospera una iniciativa que propone crear unidades de pacificación policial y social dentro de las villas y asentamientos porteños.

El proyecto, creado por el Instituto de Políticas de Pacificación, presidido por el dirigente porteño Diego Kravetz, será presentado oficialmente hoy. Desde mañana instalará mesas en la Ciudad en busca de firmas para ingresar el plan en la Legislatura como iniciativa popular, para lo que necesita el apoyo del 1,5% del padrón local.

Según el borrador, al que tuvo acceso la Nación, las unidades de pacificación policial "son cuerpos de policía especialmente entrenadas para intervenir en zonas de conflicto y combatir al narcotráfico, que es la principal fuente de violencia en las villas y asentamientos".

"En una segunda etapa, se instalan las unidades de pacificación social [UPS], que realizan trabajo comunitario en el territorio recuperado, con el fin de mejorar y garantizar el ingreso de servicios formales, junto a los vecinos y habitantes de la zona", explicó Kravetz, quien aseguró que el proyecto "va a tener los votos para ser tratado, a más tardar, en los próximos meses".

 

Como en Brasil, quieren una fuerza para pacificar las villas. Foto: Archivo 

Las unidades armadas estarían compuestas por agentes de la Policía Metropolitana y su tamaño dependerá de la población a la que estén atendiendo. El proyecto prevé que las unidades más grandes estarán compuestas por 400 policías. Esa fuerza será necesaria cuando haya una población superior a los 20.000 habitantes.

A pesar de que la Metropolitana cuenta con 5200 uniformados, sin embargo, el impulsor del proyecto sostiene que puede instrumentarse escalonadamente. "Con un máximo de 800 policías se podría empezar con las dos villas más problemáticas. Para combatir el narcotráfico, hay que ingresar en la 1-11-14 y en la 21-24. Así la situación cambiaría completamente.

Recuperación territorial
El trabajo da cuenta de que actualmente en la ciudad de Buenos Aires hay 15 villas, dos villas urbanizadas, 24 asentamientos y dos núcleos habitacionales transitorios. Y replica la experiencia brasileña en las favelas de Río de Janeiro. "La inclusión social y la urbanización son medidas fundamentales más impracticables por sí solas en una primera etapa. Ésta debe consistir necesariamente en la recuperación territorial de las manos de los grupos delictivos que ofician de autoridades de facto en esos territorios.
Tal es el caso de Río de Janeiro, que viene ejecutando desde 2008 un plan tendiente a erradicar el crimen organizado de las favelas", indican las argumentaciones del proyecto.

Cristian Ritondo, vicepresidente primero de la Legislatura porteña, indicó que analizará la iniciativa: "Hay que ver cómo se plantea. Siempre estaremos de acuerdo en llevar más seguridad a la población. No es descabellado pensar en un debate sobre el asunto".

Presentan un disco tipo DVD que almacena 300 GB de datos

Colaboración de nuestro amigo Diego Estigarribia

(La Nación) - Se llama Archival Disc, y lo crearon Sony y Panasonic; puede llegar a guardar 1 terabyte de datos; tiene el mismo tamaño de un DVD

El nuevo formato de disco óptico permite almacenar de 300 a 1000 GB. Foto: Morguefile.com

 

A mediados de 2013, Sony y Panasonic anunciaron el inminente lanzamiento de un nuevo producto de almacenamiento: un disco óptico, del tamaño de un DVD, pero con una capacidad de hasta 300 GB. Este nuevo formato ya es oficial, se llama Archival Disc y, según las firmas japonesas, es resistente al agua, al polvo y a los cambios de temperatura.

Según Sony y Panasonic, la clave de este nuevo desarrollo es que garantizará la compatibilidad con formatos ópticos futuros, lo que permitirá ser leído por sistemas más nuevos. Estos nuevos discos recién saldrán al mercado a mediados de 2015.

Esta no es la primera vez que las firmas japonesas trabajan en conjunto para desarrollar un nuevo formato de almacenamiento de información. El sistema Blu-Ray fue el resultado de un desarrollo de los ingenieros de ambas empresas. Además, Sony y Panasonic, en el comunicado oficial, aseguraron que tienen un plan para desarrollar el sistema Archival Disc hasta lograr la capacidad de almacenamiento de 1 terabyte por disco.

A pesar de que los formatos de almacenamiento óptico parecen estar cayendo en desuso, varias compañías están volcándose a este tipo de recursos para resguardar su información. Algunos días atrás se dio a conocer que Facebook respalda parte de sus datos en algo más de 10 mil discos Blu-Ray, por su confiabilidad, duración y bajo costo frente a discos magnéticos o de memoria flash.

Por otro lado, Hitachi anunció a principios de año que desarrolló en el seno de la Universidad de Kyoto el prototipo de un disco que tiene una superficie de cuarzo, lo que le permitiría preservar los datos por 300 millones de años..

Venezuela repotenciará sus patrulleros clase Gavión

(Infodefensa.com) Caracas – La Armada de Venezuela adelanta el proyecto de mantenimiento mayor y actualización de sistemas de sus doce patrulleros clase Gavión.

A tal efecto, mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa fue designado el capitán de fragata Douglas Alexander Briceño Fiallo, jefe del “Proyecto de Actualización de doce sistemas de Propulsión, Generación de Energía Eléctrica, Ayuda a la Navegación y Mantenimiento de Carena de los Patrulleros Guardacostas Clase Gavión”, cuyos contratos, a ser suscritos por la Armada, han sido aprobados.

Cabe señalar, que en la resolución ministerial no se hace mención del lugar donde se ejcutarán os trabajos; no obstante, el mantenimiento preventivo y correctivo de los patrulleros clase Gavión se realiza, generalmente, en las instalaciones de la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada (Ucocar), ubicadas en la base naval Contralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello, estado Carabobo.

Características
La clase de patrulleros Gavión, está conformada por doce unidades construidas para la Armada venezolana por el astillero norteamericano VT Halter Marine, Inc., en Pascagoula, estado de Mississippi, y los cuales fueron entregados  entre los años 1999 y 2000: Gavión (PG-401), Alca (PG-402), Bernacla (PG-403), Chamán (PG-404), Cormorán (PG-405), Colimbo (PG-406), Fardela (PG-407), Sumarela (PG-408), Negrón (PG-409), Picargo (PG-410), Pagaza (PG-411) y Serreta (PG-412).

Desplazan 48 toneladas y miden 24,4 m de eslora, 5,44 m de manga y 1,7 m de calado. El armamento incluye un montaje doble Mk.85 de ametralladoras de 12,7 mm. La tripulación la conforman dos oficiales más ocho efectivos de rangos inferiores. Los doce patrulleros están adscritos al Comando de Guardacostas de la Armada.  

Foto: Armada de Venezuela