En reunión de gabinete, Macri estrenó la nueva sede de Gobierno

(Urgente24) - El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, encabezó hoy (miércoles 11/02), en la nueva sede gubernamental porteña del barrio de Parque Patricios, la reunión semanal del gabinete en que se analizó la marcha de la labor que vienen realizando las diferentes áreas comunales.


















El proyecto fue realizado por el estudio del famoso arquitecto británico Norman Foster, y sus colegas argentinos Berdichevsky-Cherry y Minond.


Mauricio Macri ingresó al flamante inmueble y saludó al personal que ya está instalado en el edificio, ubicado en la calle Uspallata, entre Iguazú y Atuel. Es la nueva sede del Gobierno porteño, y donde se trasladará en las próximas semanas la Jefatura, Vicejefatura, Jefatura de Gabinete y otras oficinas de Gobierno.

Se trata de un edificio sustentable desarrollado con las más modernas técnicas y estándares de cuidado ambiental porque aprovecha al máximo la iluminación y la ventilación naturales a fin de reducir el consumo de energía y su impacto en el ambiente. Tiene unos 38.000 m2 de superficie cubierta, 400 cocheras, comedor para el personal, gimnasio, SUM y un auditorio entre otras dependencias.

Es el primer edificio público en el país con normas de calidad ambiental que lo ubican en la categoría Silver, de acuerdo con el criterio internacional LEED (Leadership in Energy and Enviroment Design) que significa Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental.

De esta forma, se respetan las importantes exigencias sobre ahorro de energía, los materiales utilizados, las instalaciones eléctricas y los sistemas de acondicionamiento de aire e iluminación natural, entre otros puntos.
Está emplazado a 500 metros de la Estación Hospitales, de la línea H de Subterráneos, y se integra en forma ideal al paisaje del Parque de los Patricios.

El proyecto fue realizado por el estudio del famoso arquitecto británico Norman Foster, y sus colegas argentinos Berdichevsky-Cherry y Minond.

Polémica: un grupo de vecinos derribó las nuevas rejas del parque Lezama

Por Juan Landa  | Para LA NACION
Integrantes de una asociación barrial repudiaron la medida que ayer había comenzado a instrumentar la Ciudad

Una álgida discusión derivó en una situación insólita: integrantes de la agrupación vecinal Asamblea Parque Lezama derribó ayer las rejas que el gobierno porteño había comenzado a colocar dentro este espacio verde como parte de un plan de mejoras. Y anoche montaron guardia para evitar que continúen las obras.

A fines de 2013, el Ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño había acordado con esta agrupación que la remodelación del parque no contemplaba el enrejado del mismo. Sin embargo, la vandalización de la Loba Romana retomó la idea de colocar las rejas en todo el perímetro para dotarlo de mayor seguridad.

Mientras, otros vecinos y comerciantes del barrio, cansados del vandalismo y los robos, aprueban la instalación de rejas en este parque de San Telmo.

Ayer, poco después de las 9, un vecino que paseaba su perro por la avenida Martín García notó que dentro del parque se estaban emplazando las mencionadas rejas. Inmediatamente, llamó a sus compañeros de la agrupación vecinal y concurrieron al lugar. Estos vecinos, indignados, tiraron las vallas perimetrales, irrumpieron en el parque y derribaron los tres paneles de rejas que ya se habían emplazado. Automáticamente, los obreros se refugiaron en el obrador y alertaron a la policía. Entonces, la Metropolitana concurrió al lugar, pero no hubo detenidos.

Eva, una vecina que no quiso brindar su apellido, es integrante de la Asamblea Parque Lezama. Molesta, dijo: "En 2013 acordamos con la Ciudad que las rejas no iban a ser parte de la remodelación, y cuando salió la licitación estaba detallado este trabajo. No entendemos lo que pasa hoy. Poner estas rejas es un hecho de violencia contra los vecinos; habíamos acordado otra cosa", indicó la mujer. En tanto, fuentes de la Ciudad aseguraron que por los daños ocurridos realizarán la correspondiente denuncia.

Una vez suspendida la colocación del enrejado, los enardecidos vecinos se agruparon en el parque como medida de protesta. Por la tarde, mantuvieron una reunión con Patricio Di Stéfano, subsecretario de Uso del Espacio Público porteño, pero lejos estuvo acercar a las partes.

"Nos dijeron que la decisión estaba tomada y que no había vuelta atrás. Aseguraron que ellos habían pedido una autorización a la Comisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricos hace un año, pero como no tuvieron respuestas, comenzaron con las obras", dijo Blas, también integrante de la Asamblea Parque Lezama, que agregó que permanecerán en el parque para evitar que vuelvan a instalar el enrejado.

Fuentes de la Comisión Nacional de Museos confirmó a la agencia de noticias Télam que "existe un decreto que declara el Parque Lezama Monumento Histórico Nacional", y precisaron que si bien los monumentos históricos pertenecen a la jurisdicción en la que están emplazados, "las obras deben tener un control de la Comisión previo y durante la realización de la obra".

El mes pasado, el gobierno porteño denunció que se habían robado las figuras de Rómulo y Remo de la Loba Romana; por este y otros actos de vandalismo, decidieron llevar adelante el enrejado del espacio verde.

Según sostiene la agrupación vecinal, estas figuras no habrían sido sustraídas días atrás, sino el año pasado. Además, agregaron que eran de resina y no de bronce, como las originales, robadas en 2007. Autoridades porteñas desmintieron estas afirmaciones.

El parque Lezama se encuentra en plena obra de remodelación. Los trabajos comenzaron en junio y habían prometido terminarlos en diciembre pasado. Los plazos no se cumplieron y las autoridades auguran que se estrenaría en mayo próximo.

A FAVOR DEL ENREJADO

En medio de este conflicto, hubo vecinos y comerciantes del barrio que, cansados del vandalismo y la inseguridad, apoyaron la colocación de rejas en el perímetro del parque. Sobre todo, quienes viven en la calle Brasil.

"Están haciendo una obra enorme; hace años que el parque la necesitaba. Si no ponen las rejas, lo invertido será en vano. Los vándalos destruirán todo. Muchos vecinos estamos de acuerdo con esto", dijo Silvia Julio, que desde hace más de 20 años vive en San Telmo.

Javier Marinkovich tiene un almacén en frente al parque Lezama. "Todas las plazas de la ciudad que se enrejaron quedaron muy bien. Una vez que se invierte sería bueno que lo cuidemos. Las rejas me dan más seguridad."

"Los que se quejan de las rejas te aseguro que no viven acá. Todos preferimos que las coloquen. Esto, de noche, es tierra de nadie. Vandalismo, robos, todo lo que se te ocurra. Ojalá que no den marcha atrás con el proyecto", aseguró Gabriel, vecino del barrio.

$ 23 millones - Es el monto total que desembolsará la Ciudad para la remodelación del parque

UNA OBRA, EL RECHAZO Y LA DESTRUCCIÓN

 Foto: LA NACION / Santiago Filipuzzi

 Foto: Télam

Ayer por la mañana, una cuadrilla del gobierno de la ciudad comenzó a colocar rejas dentro del parque Lezama, como parte del plan de remodelación de este espacio verde. Horas más tarde, algunos de vecinos, integrantes de la Asamblea Parque Lezama, sortearon el perímetro del obrador, ingresaron en el parque y derribaron los tres paneles de rejas que se habían instalado. La Metropolitana concurrió al lugar; no hubo detenidos

Este blog apoya todas las medidas que puedan contribuir a la seguridad de la gente, y no en aquellos que solo le interesa obstruir la gestión local como medio de puja política basado solo en sus intereses personales...
Cuidemos lo nuestro...

Ensanchan Rivadavia a la altura de Primera Junta

(La Razón) - Liberarán un carril para el tránsito vehicular al reducir la rampa del subte ubicada en medio de la avenida. Los trabajos estarán listos en abril y se extenderán entre las calles Nicolás Repetto y García Lorca.

Es una de las zonas donde el tránsito circula a paso de hombre. Ya sea en horario pico o durante un domingo de verano, la avenida Rivadavia se atasca a la altura de Primera Junta. Y el motivo principal, amén de las 20 líneas de colectivo que pasan por allí y el enorme caudal de vehículos, es la rampa del subte A que se encuentra en el medio de la avenida y que conecta con el taller Polvorín. Para descongestionar esa área de Caballito, el Gobierno de la Ciudad puso en marcha la recuperación de un carril para el tránsito vehicular.

Los operarios ya comenzaron a trabajar para reducir la estructura perteneciente al subte y ensanchar la avenida entre las calles Nicolás Repetto y Federico García Lorca. Se trata de 200 metros de calzada que, según las estimaciones oficiales, estará lista en abril y demandará un presupuesto de $6,5 millones.

De acuerdo con el sitio web www.enelsubte.com, actualmente la rampa tranviaria cuenta con una sola vía en funcionamiento (del lado sur), que se mantendrá operativa y que vincula la superficie del subte con la histórica línea. Mediante la misma, los trenes de la red porteña se dirigen al taller ubicado en Emilio Mitre y José Bonifacio por arreglos o para recibir mantenimiento. La vía norte, en tanto, está anulada desde hace décadas y será modificada para las obras.

En paralelo, diferentes organizaciones barriales de Caballito, si bien están a favor de los trabajos, comenzaron a gestionar con las autoridades la preservación de las rejas exteriores de la rampa, que fueron colocadas hace más de cien años y que constituyen un gran valor patrimonial.

Licitan la construcción de dos plantas de tratamiento de basura

Por Laura Rocha  | LA NACION
Cada una procesará 1000 toneladas de residuos por día y serán vitales para alcanzar el compromiso de reducir el 78% que genera la ciudad; se invertirán más de 4500 millones de pesos

La basura acumulada en las esquinas, una imagen que suele repetirse. Foto: Archivo

El gobierno porteño llamó a licitación para el diseño, construcción y puesta en marcha de dos plantas procesadoras de basura, una frente al Parque de los Niños, en la zona norte, y la otra, en el Sur, a cuadras del parque Indoamericano.

Estas plantas son vitales para el plan de reducción de residuos que se destinan a los rellenos sanitarios en territorio bonaerense. Con las 1000 toneladas que procesarán cada una, se concretaría el compromiso asumido por el distrito con la gobernación bonaerense de reducir el 78% de las 6000 toneladas de basura que se enterraban.

Las propuestas, que se conocerán el 19 de marzo próximo, serán enviadas a la Legislatura para su aprobación, ya que las plantas estarán concesionadas por más de cinco años.

En el llamado a licitación consta que el presupuesto oficial que se destinará al complejo en el Sur será de 2156 millones de pesos, mientras que para el de la zona norte se invertirán $ 2496,8 millones.

La planta de MBT, que estará a unas diez cuadras del parque Indoamericano, será financiada en un 50% por un crédito internacional de la CAF, banco de desarrollo de América latina, y el resto por la Ciudad; mientras que la planta que ocupará unas cinco hectáreas en la desembocadura del Medrano será solventada por el gobierno porteño y la empresa que presente la mejor oferta.

Aunque el plazo de la construcción y puesta en marcha de ambas plantas demandará unos dos años -el acuerdo debía cumplirse acabadamente a fines del año pasado-, las autoridades porteñas entienden que se logró avanzar para resolver el problema de la basura.

"Es un paso fundamental. Hemos reducido de manera drástica la cantidad de basura que se entierra, y con la construcción de estas plantas estamos más cerca de lograr el objetivo", indicó Edgardo Cenzón, ministro de Ambiente y Espacio Público porteño.

Cabe recordar que hace dos años ya funciona una planta de MBT en José León Suárez y que, sumado al sistema de reciclado que realizan las cooperativas de cartoneros, la Ciudad disminuyó casi en un 40% la basura que envía a la Ceamse.

La gestión de los residuos es uno de los desafíos más grandes que enfrenta la gestión macrista en la ciudad. Y éste es un año de inflexión y de prueba para el sistema: durante 2015 todo el distrito será "contenerizado". Se instalarán contenedores negros, para los desechos húmedos, y las campanas verdes, para los reciclables, en los lugares donde aún no han llegado.

También este año deberán ajustarse los servicios de las empresas recolectoras de los residuos. Cabe recordar que a fines de diciembre por un conflicto con los recolectores de residuos una gran cantidad de basura se acumuló en las esquinas de los barrios porteños. El problema se agravó entre las fiestas de Navidad y Año Nuevo, ya que disminuyó la frecuencia en la recolección y en algunos barrios apenas se podía respirar por los olores nauseabundos.

SANCIONES

El gobierno multó a dos de las cinco empresas recolectoras que tienen la concesión en la ciudad con sanciones de 5,5 millones de pesos a cada una (Cliba y Ashira). "La operación del día tras día está cambiando. Las multas que recibieron las empresas se han transformado en medidas disciplinarias", indicó Cenzón.

Cabe recordar que las empresas deben incorporar nuevos camiones de carga horizontal para recoger los desechos de los contenedores y que en la mitad de la ciudad la recolección se realizará todos los días.

Este año, de hecho, ya empezó otra discusión: también deberá redactarse el nuevo pliego de concesión para las cooperativas de cartoneros que complementan el servicio de higiene urbana. A principios de 2016, vence el actual contrato por el cual 12 cooperativas recogen el material reciclable en la Capital, según la zona que le haya sido asignada.

Los cartoneros tienen la responsabilidad de recoger el material reciclable de las campanas verdes y, en varios barrios, se diseña una recolección puerta a puerta, previa organización con el encargado de los edificios.

UN DESAFÍO, VARIOS ACTORES

La gestión de los residuos es una de las políticas más complejas de la ciudad

6000 toneladas - Esa cantidad de basura genera la ciudad por día. Los rellenos sanitarios en territorio bonaerense están casi colapsados

5 empresas - Son las encargadas de la recolección de la basura porteña. Los conflictos con el gremio de camioneros perjudican el servicio

12 cooperativas - El sistema incorporó a los cartoneros al circuito formal de higiene urbana. Son quienes recogen todo el material reciclable.

Del editor: por qué es importante. Las plantas de tratamiento son vitales para reducir el entierro de residuos, pero la Ciudad aún debe ordenar y mejorar la recolección.

Finalizó la obra de reservorios en Saavedra

(La Nación) - Beneficiará a los vecinos de Núñez, Belgrano y Villa Ortúzar
Aunque el plazo se prolongó tres meses más de lo previsto, se terminó de construir el tercer pozo del reservorio de parque Sarmiento, que ahora tiene una capacidad de más de 250.000 metros cúbicos. La obra permite aliviar el desagüe de las lluvias y reducir el riesgo de inundaciones para los vecinos de la zona.

Ahora, la función hidráulica estará completamente operativa y disponible ante la eventualidad de un verano lluvioso.

Según indicaron en el gobierno local, la construcción del reservorio beneficia a más de 200.000 vecinos de la ciudad, ya que aliviará potenciales inundaciones en los barrios de Saavedra, Núñez, Belgrano y Villa Ortúzar. Cabe recordar que la zona de Saavedra y Villa Urquiza fueron las zonas más afectadas por la trágica tormenta de abril de 2013 que dejó seis muertos.

Además, tendrá efectos también en la provincia de Buenos Aires, dado que el 80% del agua del arroyo Medrano pasa por su territorio. Dicho arroyo Medrano nace en el partido de Tres de Febrero, corre entubado por San Martín y Vicente López, entra en la Capital y desemboca en el Río de la Plata a la altura de la avenida Lugones. Atraviesa Saavedra, Núñez, Villa Pueyrredón, Villa Devoto, Coghlan y Villa Urquiza. En su cuenca viven alrededor de 500.000 personas, pero el 70% del arroyo está en el GBA y sólo el 30%, en la ciudad.

Una de las grandes depresiones inundables tendrá capacidad para recibir hasta 70.000 metros cúbicos de agua; otra, 60.000, y la tercera, 120.000.

El plan original sufrió algunas modificaciones mientras se realizaba. Al principio, se preveía que el agua excedente desbordaría automáticamente, con el uso de válvulas, desde el Medrano hacia las depresiones, pero se modificó el proyecto para dar utilidad a un conducto ya construido -el llamado M15-, según la explicación del gobierno.

También se amplió la capacidad de cada depresión. En lugar de 150.000 metros cúbicos de líquido, los tres reservorios tomarán, según la versión final del proyecto, hasta 250.000 metros cúbicos de agua.

Para llevar adelante el proyecto del reservorio, ideado por la cartera de Desarrollo Urbano, pero ejecutado por la empresa que se encarga del mantenimiento y ampliación de la red pluvial porteña y que depende del Ministerio de Espacio Público, se afectaron ocho de las 70 hectáreas que tiene el parque y se invirtieron más de $ 40.000.000.

La construcción de los reservorios no será una solución definitiva al problema de las inundaciones. Ésta, se supone, llegará cuando se complete el plan maestro, con la construcción de los canales aliviadores del arroyo Medrano, hasta su desembocadura en el Río de la Plata..

Crean tres nuevos parques en la Ciudad y venderán terrenos para soterrar el Sarmiento

(La Politica Online) - Cristina destacó la "recuperación" de tierras y edificios ociosos que se usarán en un 65% para espacios verdes.

En el marco del Programa de Plan de Aprovechamiento de Tierras del Estado Nacional, la Cristina anunció hoy la creación de la sociedad Playas Ferroviarias de Buenos Aires S.A., cuyo capital inicial está conformado por las playas ferroviarias de Liniers, Palermo y Caballito. El mismo estará compuesto por la Anses y el Ministerio de Economía.

Acompañaron a la primera mandataria en la firma del estatuto constitutivo de la sociedad del acto el jefe de Gabinete de Ministros, Jorge Capitanich; el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Axel Kicillof; el Director Ejecutivo de la Anses, Diego Bossio, el secretario de Política Económica y Planificación del Desarrollo del Ministerio de Economía, Emmanuel Álvarez Agis y el vicepresidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), Martín Reibel Maier.

La Sociedad será la responsable de la comercialización de los terrenos valuados en $2572 millones y la ganancia producida por la venta de las tierras se destinará al soterramiento del Ferrocarril Sarmiento.

La Jefa de Estado argumentó que “el Estado Argentino tenía una gran cantidad de tierras y edificios ociosos en la Ciudad de Buenos Aires. Empezamos a recuperarlos con la AABE y ahora estamos recuperando 74 hectáreas en Caballito, Liniers y Palermo". "Allí estamos constituyendo una Sociedad Anónima entre el Ministerio de Economía y la Anses, para que estas hectáreas sean destinadas a espacios verdes y desarrollos inmobiliarios. El 65 por ciento estará destinado a espacios verdes, con 3 nuevos parques públicos y el 35% restante para desarrollo urbanístico e inmobiliario. Para hacer este desarrollo se convocó a la sociedad de arquitectos”, explicó.

Luego agregó que “una parte de estos terrenos que tenía la AABE están siendo utilizados para el programa Procrear estamos aportando metros cuadrados a la Ciudad de Buenos Aires y creando miles de puestos de trabajo”.

Por su parte, el Director Ejecutivo de Anses, Diego Bossio destacó: “La Ciudad de Buenos Aires posee extensos territorios subutilizados o en desuso que están ubicados en puntos centrales y poseen un alto valor económico. Por ello este plan se propone desarrollar urbanísticamente las playas ferroviarias de Liniers, Palermo y Caballito para refuncionalizar estos espacios y dinamizar la vida de la ciudad”.

Plan de Aprovechamiento de Tierras

La Anses junto a la Sociedad Central de Arquitectos llevaron a cabo un Concurso Nacional de Ideas para diseñar un Plan Maestro que permita la puesta en valor de las tierras. Diseñados por destacados profesionales, los proyectos ganadores se caracterizan por profundizar el valor urbanístico y ambiental de los terrenos teniendo en cuenta los parámetros de construcción aprobados por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires.

Los proyectos incorporan la construcción de áreas deportivas y culturales, centros educativos y de salud como así también espacios comerciales y gastronómicos. Asimismo, prevé la creación de espacios verdes de esparcimiento, una amplia circulación peatonal, bicisendas y acceso a las paradas de transporte público. Estos diseños se implementarán sin alterar la memoria e identidad de cada zona.

Ganó IRSA: Abre Distrito Arcos Premium Outlet

(Urgente 24) - Hoy jueves 18/12, a las 12:00, abrirá el complejo comercial Distrito Arcos, que desde hace tiempo IRSA había concluído, y decenas de empresarios habían realizado las contrataciones de locales y de personal, pero una situación administrativo-judicial casi extorsiva, según allegados a la empresa, impedía inaugurar.

Finalmente, la racionalidad prevaleció, se superaron los obstáculos y prosperó el trámite de habilitación del centro comercial N°14 de la cadena que preside Eduardo Elsztain. Es en Paraguay 4879 (entre Juan B. Justo y Godoy Cruz), Ciudad de Buenos Aires.

El Shopping Distrito Arcos, ubicado en los terrenos de la ex-playa de maniobras del Ferrocarril San Martín y de las Bodegas Giol en Palermo.

Se lo conocía como "el shopping fantasma" pero dejará de serlo hoy jueves 18/12/2014 desde las 12:00 abre sus puertas el Distrito Arcos Premium Outlet.

Es increible pero la ceremonia de preapertura fue el jueves 12/12/2013, y luego ocurrió una situación judicial-administrativa que bloqueó el inicio formal de operaciones, estando todos los locales alquilados, con la mercadería ya en depósitos y vidriera, y el personal contratado.

Un año después, APSA Centros Comerciales, de IRSA, logrará concluir aquello que comenzó en diciembre de 2013.

 

Distrito Arcos Premium Outlet es un proyecto, en Palermo, con una superficie total de 54.000 m2, que implicó una inversión de más de $350 millones.

El nuevo espacio, entre las avenidas Juan B. Justo y Santa Fe y las calles Paraguay y Godoy Cruz, contará con 65 locales de primeras marcas y estacionamiento cubierto para 500 autos.

Distrito Arcos fue pensado como un centro comercial a cielo abierto y resguarda las características de la edificación original. Las obras fueron habilitadas por una ley de la Legislatura aprobada en 2012, pero en septiembre de 2013 un grupo de legisladores presentó un amparo cuestionando su validez.

Sin embargo, una orden judicial, ratificada por la Cámara de Apelaciones, indicó que no podia inaugurarse el emprendimiento hasta tanto no se expidieran los jueces sobre la cuestión de fondo.

La empresa presentó los documentos que se le exigían y siguió adelante con la obra. Sin embargo, más tarde la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires (Fecoba) presentó un amparo ante la publicidad y los anuncios de la apertura del predio. En primer término, el juez en lo Contencioso Administrativo, Aurelio Ammirato, y la Cámara ratificaron que la suspensión de la inauguración seguía vigente. Ahora, todo ese ajetreo tan cuestionable, quedó atrás.

Después de 50 años, renovaron los pasajes subterráneos del Obelisco

Por Mauricio Giambartolomei  | LA NACION
Modernizaron los 70 locales comerciales situados debajo de la avenida 9 de Julio; ahora tienen aire acondicionado y puestos de conexión wi-fi gratuitos

La galería Norte, donde se modernizaron los locales gastronómicos y el resto de los comercios. Foto: LA NACION / Hernán Zenteno

A partir de hoy, los usuarios del subte podrán utilizar nuevamente las galerías subterráneas de la 9 de Julio que unen las líneas B, C y D, cerradas durante tres meses mientras se realizaba un plan integral de renovación de sus instalaciones. Los pasajeros que las utilizan a diario se encontrarán con un moderno diseño y amoblamiento en los 70 comercios que funcionan allí, además de las mejoras relacionadas con un nuevo sistema de aire acondicionado, luminarias, cartelería, sanitarios, pisos y techo.

La reapertura está prevista para hoy a las 9 con la presencia del jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y el titular de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) Juan Pablo Piccardo, entre otras autoridades.

Los trabajos de renovación demandaron poco más de tres meses y una inversión total de $ 18.000.000. Durante el período que duraron las obras, los comerciantes debieron dejar los locales, pero recibieron una compensación económica por el tiempo que cerraron. Con todos ellos se negociaron nuevos contratos de concesión.

"Hace algunos días, cuando entramos, no conocimos el local. Quedó todo increíble, parece un café de Palermo", dijo Antonia a LA NACION mientras terminaba de acomodar botellas de gaseosas dentro de una heladera. El nuevo espacio tiene butacas de madera, un plasma y una barra pintoresca, todos aportados por Sbase, como en el resto de los comercios.

Antes de las obras las paredes de los locales se veían grises; las vidrieras, desordenadas; los pisos, gastados, y los pasillos, obstaculizados por diferentes objetos. "Parecía el túnel del tiempo, como nos decían muchos clientes", resumió Laiza, que vende indumentaria y elementos para natación. Ahora predominan un diseño con cierta pulcritud y una mezcla de colores marrones y claros.

En tres meses se colocaron pisos de porcelanato, se mejoraron los accesos desde Carlos Pellegrini y de Cerrito, se instalaron dos espacios con conexión wi-fi gratuita y recarga de teléfonos celulares y se colocó nueva señalética. "Quisimos generar una mezcla entre la tradición y la modernidad en un espacio que no se tocaba hacía 50 años", explicó Juan Pablo Piccardo, titular de Sbase.

A pesar del concepto innovador aplicado el equipo, que estuvo a cargo de Verónica López Quesada, gerente corporativa de Sbase y líder del proyecto, mantuvo la esencia de los locales más antiguos, como los puestos donde se lustran zapatos o la mítica peluquería, en los que se aplicó una estética conservadora que podría trasladar a los visitantes a la década del 60. Además, todos los comercios fueron distribuidos de forma tal de optimizar el espacio y mejorar la estética.

MURALES

La nueva cara de las instalaciones está maquillada con un mural de 35 metros de largo con 2400 cerámicos esmaltados a mano que recorre gran parte del pasaje Newton, que conecta la galería Norte con las líneas B y D. También allí, sobre la salida de Carlos Pellegrini, se encuentra un mural de Gaturro creado por Nik.

La intervención artística del pasaje Newton fue obra de Manuel Ameztoy y Ernesto Arellano, quienes trabajaron con un equipo de diez personas durante 120 días. La técnica utilizada por los artistas fue la serigrafía sobre cuerda seca, la misma que se utilizó en los murales realizados durante la década del 30 en otras estaciones de la red. "Intentamos recuperar la técnica histórica para tratar de darle una continuidad", explicó Arellano. "El concepto que elegimos para la obra fue el movimiento. Así los pasajeros pueden sentirse en una especie de viaje mientras atraviesan el pasaje", agregó.

La galería norte, también conocida como pasaje Juan de Garay, fue construida en 1949, pero abierta al público diez años después. La sur, o pasaje Pedro de Mendoza, en cambio, fue habilitada en 1964. A su alrededor se generaron varias historias, como que las galerías fueron construidas como refugio antibomba. Pero sólo se trató de mitos.

El guardián de los tesoros del Rosedal

Por María Pagano  | LA NACION

Juan Cruz es el custodio de más de 8000 rosales en Palermo. Foto: Soledad Aznárez

En el Rosedal de Palermo hay entre 8000 y 8500 rosales. Las más de 100 variedades se distribuyen en unos 200 canteros en los que se van entretejiendo, como en un edredón, distintos matices de naranja, rosa, rojo, fucsia, blanco, amarillo y verde. Semanas atrás, allí se colocó una placa que distingue a este tapiz de pétalos y espinas como "Jardín de Excelencia" a nivel internacional.

Uno de los responsables de conservarlo vivo y floreciente es Juan Cruz Petracchi, quien supervisa y dirige la poda, fertilización y desmalezado, entre otras tareas que realizan a diario los cuatro asistentes del Jardín de Rosas.

Juan Cruz es ingeniero agrónomo y tiene 34 años. Antes de cumplir los 30, trabajaba para una importante empresa cerealera, pero renunció, se fue de viaje, empezó a estudiar Paisajismo y se convirtió en Jefe de Obra de El Rosedal.

En el ciclo de las rosas, octubre es la época de mayor floración. Durante junio, julio y agosto, los rosales se podan por completo hasta dejar el palo ralo y, entre noviembre y diciembre, la tarea principal es cortar las flores senescentes o marchitas. La poda es un trabajo fundamental.

"El hombre busca perdurar como individuo, pero la planta, como especie, busca generar semillas. Si no se cortan las flores que se secan, la planta empieza a dedicar todos sus recursos a la semilla, que es la que da el fruto. Con la poda se interrumpe ese ciclo y todos los esfuerzos se concentran en la flor", explica Juan Cruz. Luego, con la fertilización, la pulverización y el desmalezado se reanuda el ciclo y continúa el crecimiento.

Los visitantes del Jardín no paran de acercarse a hacerle preguntas. Para él, el secreto de la poda es cortar la yema en el punto justo por encima de las hojas desarrolladas. Una señora le comenta que al limonero de su quinta se le achicharran las hojas. Luego, una mujer se saca una foto con una de las rosas recién podadas, mientras que al rato otra le reclama por qué días antes no la dejaron llevarse una a ella también.

Otro de los trabajos de mantenimiento consiste en perfilar los canteros para conservar el formato lo más fiel posible al de Benito Carrasco, tal como los diseñó originalmente en el siglo pasado. No hay cordones de cemento, sólo taludes de césped que separan el cantero de la granza. El talud cumple un rol estético, pero también una función esencial: permitir que el agua escurra sin estancarse.

Ni bien llegó a El Rosedal, Juan Cruz hizo instalar un sistema de riego automático por goteo, una red de mangueras negras que se ramifican, casi invisibles, entre los rosales, cubiertas por una capa de cortezas de pino que, además, mantienen frío el suelo y protege a las rosas de las malezas.

Es que, junto con la humedad, las malezas son las principales amenazas de las rosas del Jardín, además de dos tríadas de plagas y enfermedades propias de esta época del año: el pulgón, la arañuela y los trips (insectos pequeños), la mancha negra, la roya y el oídio. A ellos se suman, en el sector de los rosales ingleses, que da al lago, los gansos y las cotorras. Cada tanto, las distinguidas Geoff Hamilton, Scepter de l'Isle, May Rose, Winchester Cathedral o The Prince se convierten en bocadillo de aves.

Además de los ingleses, otros tipos de rosal que se encuentran en Jardín son la híbrida de té y las floribundas. En las primeras, de cada rama sale una flor, mientras que en las segundas nace un ramillete. También están las antiguas, las polyanthas, las miniaturas, que crecen en copones en medio del Jardín, y las trepadoras, que cubren la pérgola del lago. La variedad preferida de Juan Cruz por el color es la Pat Austin, de un tono entre salmón y naranja.

El diseño francés del Jardín lo deslumbra, con su perfección geométrica y especular, pero también los espacios abiertos con árboles como el jacarandá, las palmeras, o la magnolia, que forman parte de las 3,4 hectáreas del Rosedal. "Trabajar acá me permitió descubrir muchos árboles que no conocía como el chañar o el cedro, que tiene una flor que parece de madera, o el palmito." El palmito es una especie única en el Patio Andaluz y, mientras lo señala para identificarlo, descubre un lechuzón posado en una de las ramas más altas, y enseguida llama a un fotógrafo de aves para que no se pierda el hallazgo.

Para Juan Cruz, la mejor parte del trabajo es "acompañar el ciclo de la naturaleza y el crecimiento de la planta, y ver cómo se desarrolla cada una, verla cambiar en las diferentes estaciones y poder mejorar ese ciclo con la intervención de la tecnología".

Mas contenedores subterráneos de residuos

Con los nuevos contenedores soterrados en el Microcentro se puede almacenar mayor cantidad de residuos, con menos contaminación ambiental y visual y sin malos olores.

Seguimos instalando cada vez más contenedores y trabajando para que la ciudad esté cada día más limpia.
(Maria E. Vidal)

Nuevos puestos de comidas en Parque Centenario

El mes pasado instalamos una decena de puestos de comida en el renovado Parque Centenario, para que todo el que pasee por allí durante el verano pueda comer algo.

Están hechos de acero inoxidable, funcionan con energía solar y a la noche se guardan en un lugar especial del parque para protegerlos de la intemperie. (Mauricio Macrí)

Construcción de una importante obra en las autopistas

Estamos construyendo un nuevo distribuidor de tránsito con diez ramas de interconexión. 

Una vez que esté terminado, conectará las autopistas 25 de Mayo, Dellepiane, Cámpora, Perito Moreno y las avenidas Perito Moreno, Zuviría, Lacarra y Eva Perón. Además, vamos a ampliar la capacidad del peaje con nuevas vías para mejorar la circulación. Es una obra importante para agilizar el tránsito .(Mauricio Macrí)

Frenan el Mercado Central de Colegiales: el terreno será un parque

(Clarin.com) - La Legislatura votó anoche en primera lectura el cambio de zonificación para el predio. Allí el empresario Samid busca instalar una zona comercial.

Predio. Fue clausurado dos veces por el Gobierno porteño cuando quisieron comenzar a construir. Ahora está vacío y momentáneamente sin ningún uso. /FOTOS DE JORGE SANCHEZ

Los vecinos quieren que el lugar se convierta en un nuevo espacio verde para el barrio. Y anoche en la Legislatura dieron un gran paso para lograrlo. Con 43 votos a favor y 16 en contra, ayer se logró la aprobación inicial para el proyecto que busca cambiar la zonificación del predio de Colegiales donde el empresario Alberto Samid busca abrir una sede del Mercado Central. Tal como establece el código, la Ley deberá ser discutida en Audiencia Pública y luego volver al recinto para su aprobación definitiva en una segunda lectura.

Se trata de un predio que tiene una superficie total de 3.067 metros cuadrados, delimitados por las calles Cramer, Maure, Jorge Newbery y las vías del ferrocarril Mitre. El proyecto presentado por Paula Oliveto Lago (CC) a partir de una iniciativa de los vecinos del barrio apunta a desafectarlo del Distrito Zonificación Urbanización Futura (UF del Código de Planeamiento Urbano) y afectarlo al Distrito de Zonificación Urbanización Parque (UP), de modo de evitar que se transforme en un gran centro de comercio.

En noviembre, la Agencia de Protección Ambiental porteña clausuró por segunda vez las obras para la construcción de la nave central del futuro Mercado, que ya se están llevando adelante a pesar de la falta de los permisos correspondientes y de las denuncias de los vecinos y del Observatorio de Derecho a la Ciudad, que incluyen la presentación de un recurso de amparo para evitar que la obra siga avanzando.

Uno de los argumentos en contra de la instalación de la sede del Mercado Central en este predio es que, de los tres barrios que conforman la Comuna 13, Colegiales es el que menos espacio verde por persona tiene: 0,7 metros cuadrados por habitante. También sostienen que por ser una zona residencial, no está preparada para el alto tránsito de camiones. Y los comerciantes de la zona se oponen porque lo consideran competencia desleal.

A principios de este año, el Gobierno nacional impulsó la apertura de nuevas sedes del Mercado Central, en el marco de la estrategia para controlar la disparada de precios producto de la inflación. Se abrieron sedes en Cañuelas y La Plata, entre otros puntos, y también se apunta a instalar algunas en el Gran Buenos Aires.

Recuperan el Lago de Regatas en Palermo y ya no circularán colectivos

(Clarin.com) - Trabajaron en 17 hectáreas, donde faltaban el pasto y la iluminación. Incluyeron una senda aeróbica, miradores y mobiliario nuevo. Cambiaron el recorrido de las líneas 37, 130 y 160 para que no entren al parque

 A ejercitar. La flamante senda, diseñada para caminantes y corredores, rodea  parte del lago./ Néstor Sieira

Después de ocho meses de obras de puesta en valor, hoy el Gobierno porteño reinaugura el Lago de Regatas. El espejo de agua más grande de los Bosques de Palermo ahora tiene una senda aeróbica, nuevo mobiliario urbano, áreas verdes, miradores y dos muelles de madera. El proyecto, que intervino una superficie de 17 hectáreas, fue llevado adelante por el Ministerio de Ambiente y Espacio Público y requirió una inversión de $ 11.439.700.

El Lago de Regatas se extiende entre las avenidas Tornquist y de los Ombúes y la calle Andrés Bello. Tiene 2 km de perímetro y fue excavado a pala. Su superficie alcanza casi 92.000 m2 y en algunas partes tiene hasta 6 metros de profundidad. Además, cuenta con dos islas donde crecen árboles y arbustos habitados por colonias de aves. Y a su alrededor dan su sombra ombúes, jacarandás, eucaliptos, robles y ceibos, algunos de los cuales tienen más de un siglo.

El entorno del lago estaba muy deteriorado, porque es muy utilizado como circuito de entrenamiento y de actividades deportivas. Por el uso intensivo, en algunos sectores el césped ya no crecía y había grandes manchones de tierra donde, cuando llovía, se formaban charcos que tardaban días en secarse.

La obra de recuperación se hizo en etapas, para no tener que cerrar el acceso al lago. En Espacio Público explicaron que, como el Parque 3 de Febrero es un Area de Protección Histórica, hubo que preservar la traza y fisonomía original, aunque adaptándola a los usos actuales.

Uno de los objetivos era diferenciar el sector de deportes del de recreación y de los espacios verdes. Para esto, se construyó una senda aeróbica alrededor del lago, con piezas de cemento color teja. Además se colocó iluminación y una demarcación especial. La idea es que las personas que van a correr o a entrenar se concentren en esta pista, liberando el resto de los espacios para otras actividades.

Los sectores con césped fueron recuperados, así como las áreas de estar y de picnic, y plantaron árboles en los puntos que necesitan sombra. En el borde del lago construyeron dos muelles de madera y miradores para que la gente pueda disfrutar el paisaje y observar las aves. También restauraron el adoquinado que rodea al espejo de agua.

En todo el paseo se reparó el mobiliario urbano existente y se incorporaron más bancos, luminarias, cestos de papeles, tachos dobles para recolección diferenciada de residuos y bebederos.

También se mejoró el sistema de drenaje, por medio de un badén y una lomada perimetral que canalizan el agua de lluvia. Al mismo tiempo, esta lomada impide el ingreso y estacionamiento de vehículos.

Por otra parte, se volvieron a colocar los cuatro portones de entrada a la zona del lago, porque los originales fueron robados o vandalizados.

Otro cambio es que ya no circularán más colectivos por la calle Andrés Bello, que acompaña parte del Lago de Regatas y ahora fue peatonalizada. Antes por esta calle pasaban las líneas 37, 130 y 160, que cambiaron su recorrido por fuera del entorno del lago.

“Estas mejoras reflejan la prioridad que le damos desde el Gobierno de la Ciudad a cuidar y mantener los espacios verdes como lugares de recreación, descanso y disfrute. Todos debemos entender que, protegiendo el medio ambiente, estamos ayudándonos a nosotros mismos a vivir una vida más saludable”, sostuvo el Jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, quien hoy a la mañana presentará el lago recuperado junto al ministro de Ambiente y Espacio Público, Edgardo Cenzón.

La inversión total del Ejecutivo en el Parque 3 de Febrero supera los $ 20 millones. Se hicieron tareas de mantenimiento y mejoras, como consolidar los senderos de varias plazas, desobstruir y reparar los conductos pluviales e instalar nuevos sistemas de riego.

El Parque 3 de Febrero tiene 370 hectáreas y es el pulmón verde más grande de Buenos Aires. Cada fin de semana recibe a más de 60.000 personas, que se concentran sobre todo en las zonas del Planetario, el Rosedal, el Jardín Japonés y el Lago de Regatas. El mantenimiento del parque le cuesta $ 2 millones por mes a la Ciudad y requiere el trabajo de un centenar de personas.

Avanza la obra para el primer estadio con techo corredizo en el país

Por Nora Sánchez - Clarín.com
Parque Roca: avanza la obra para el primer estadio con techo corredizo en el país

Proyecto. Una imagen simulada muestra cómo quedará el techo en el estadio, además del entorno, que también será renovado.

La obra para que el estadio del Parque Roca sea el primero con techo corredizo en el país avanza en el sur de la Ciudad y, según estimaciones oficiales, podría estar terminada a principios del segundo trimestre del año próximo. Ya instalaron las vigas y columnas perimetrales que sostendrán la estructura y se siguen produciendo las distintas piezas que compondrán los arcos y las cubiertas.

El estadio multipropósito Mary Terán de Weiss es la sede de la Copa Davis. De hecho, lo inauguraron con las semifinales entre Australia y Argentina, en septiembre de 2006. También es utilizado para shows. A principios de este año, comenzaron los trabajos para techarlo con una cubierta de 13.265 m2, con un presupuesto inicial de $ 103 millones que va aumentando al ritmo de la inflación.

La obra ya muestra sus progresos. Las 20 columnas perimetrales de hormigón armado que sostendrán la estructura del techo ya están bien plantadas. Tienen 22 metros de altura y cada una está sostenida por tres pilotes enterrados a 23,5 metros de profundidad. También están listos los cuatro apoyos de hormigón donde se fijarán los dos arcos de acero del techo. Estos arcos son fundamentales porque, además, actuarán como rieles para que la cubierta se pueda abrir y cerrar, según las necesidades y condiciones climáticas.

Cada arco pesará 190 toneladas y, en su punto más alto, tendrá 43 metros de altura. A cada uno lo armarán con 17 módulos hechos con caños de acero. Unir esos módulos llevará un mes. Y tardarán otros 15 días para desplazar los arcos hasta su ubicación definitiva, con la ayuda de rieles y grúas. “Estos arcos también están preparados para soportar la carga de equipos para eventos musicales o deportivos. Pueden sostener hasta un escenario colgante”, cuenta el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain.

A los costados de los arcos, instalarán 12 paños conformados por tubos metálicos, que constituirán la parte fija del techo. Sobre estos paños se colocará el cerramiento de la cubierta, constituido por dos capas de chapas, con lana de roca entre ambas para la aislación térmica y acústica. En total, se utilizarán 1.100 toneladas de caños de acero y 45.000 bulones.

El cerramiento de la cubierta ubicada sobre los arcos será retráctil. Contará con un sistema de movimiento que se comandará desde una cabina ubicada en la planta baja, bajo las tribunas. La apertura o cierre de estos sectores móviles se realizará a razón de 5 metros por minuto, por lo que abrir o cerrar el techo llevará 6 minutos y medio.

La obra, adjudicada a Teximco SA y DAL Construcciones, también prevé aumentar la capacidad del estadio de 14.500 a 15.500 plateas y mejorar el sistema de accesos, circulaciones y el entorno en general. Se incorporarán sanitarios para el público en el nivel intermedio y vestuarios y camarines en la planta baja, con baños para discapacitados. Allí también habrá salones de usos múltiples. También mejorarán la parquización del predio, donde a los eucaliptus y fresnos actuales les sumarán jacarandás e ibirá-pitás.

Los cambios permitirán posicionar al estadio como escenario de recitales. Desde hace tiempo la Ciudad busca un espacio para construir un lugar así. Intentó hacerlo en el Club Comunicaciones, y en Balvanera hay polémica por un proyecto privado, que tendría el aval de la Ciudad, pero los vecinos se oponen (ver Otros...). “Se pueden hacer entre 80 y 90 recitales anuales y, con el techo, la lluvia no será un problema”, dice Chain.

El Parque Roca y su estadio serán una de las sedes de los Juegos Olímpicos de la Juventud, que se harán en 2018. Muy cerca, además, estará la villa olímpica, con 1.500 viviendas. El ministro apunta: “Estamos llevando actividad a la zona sur de la Ciudad”.

Un acuerdo entre la Ciudad y la Nación para urbanizar la villa 20

Por Laura Rocha  | LA NACION

Se ceden tres terrenos a la Federal en compensación de los espacios linderos con el asentamiento; se vota la semana próxima

Los gobiernos nacional y porteño llegaron a un acuerdo para regularizar la situación de por lo menos seis terrenos en la ciudad que permitirán, entre otras cosas, urbanizar la villa 20, escenario de la toma de tierras a fines de febrero pasado que luego dio lugar al asentamiento Papa Francisco, desalojado en agosto.

El convenio, que ayer fue refrendado por el jefe de gobierno, Mauricio Macri, ingresará hoy en la Legislatura para que dos terrenos linderos con la villa 20 y el sector tomado pasen a manos de la Ciudad. A cambio de estos terrenos, que habían sido comprados por la Policía Federal -los usó como depósito de autos- se entregarán dos espacios en Villa Soldati y otro en Villa Devoto.

El acuerdo fue firmado por los jefes de Gabinete nacional y de la ciudad de Buenos Aires, Jorge Capitanich y Horacio Rodríguez Larreta, respectivamente.

En rigor, regulariza varias situaciones dominiales. Es que, según consta en el acuerdo al que LA NACION tuvo acceso, si bien la Policía Federal había pagado y contaba con los boletos de compraventa de los terrenos linderos con la villa 20, nunca fueron inscriptos como propiedad de esa institución.

"En el acto de la firma del referido boleto de compraventa, la Policía Federal Argentina abona la totalidad del precio pactado", reza uno de los argumentos del convenio. Se refiere a la transacción realizada entre la fuerza de seguridad y la entonces Municipalidad de Buenos Aires, en 1981.

Por esta razón la Ciudad compensará a la Federal con otros espacios. Uno de ellos es utilizado hace tiempo por la fuerza de seguridad en Villa Devoto, en la avenida Lastra 4180. Los otros dos están en el Sur: uno en Pergamino, la avenida 27 de Febrero y la virtual traza de la calle Castañón, de unos 47.000 m2, y el otro, entre San Pedrito, Ferré y la virtual traza de Castañón, de 26.000 metros cuadrados.

El objetivo principal de este convenio es el de regularizar la situación de las miles de personas que residen en la villa 20 y que esperan por el plan de urbanización definido por ley. La idea es que sea refrendado por la Legislatura el próximo jueves en la última sesión ordinaria del año.

No habrá necesidad de recuento de votos, ya que el convenio tuvo un amplio apoyo. Durante la firma, en septiembre pasado, estuvieron presentes la ministra de Seguridad de la Nación, Cecilia Rodríguez; el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli; los legisladores porteños Paula Penacca y Federico Salvai, y la cúpula de la Federal.

El convenio pone en papel el acuerdo que posibilitó poner fin a la toma que comenzó el 24 de febrero, cuando un centenar de familias se instaló en el terreno, que está contaminado. Muchas de ellas forman parte del plan de regularización dominial de la villa 20 y permanecieron allí hasta agosto.

El proceso de remediación de suelo y de deslinde de responsabilidades por la toma está en la Justicia. De hecho, esta semana se conoció el llamado a indagatoria de un funcionario del Ministerio de Desarrollo Social, que comanda Alicia Kirchner. Quedó acusado porque desde dos de sus teléfonos hubo comunicaciones con el presunto líder de la toma.

En tanto, ayer se avanzó en la Legislatura con la sanción de una norma que simplifica la escrituración de las viviendas en asentamientos, villas y complejos habitacionales.

La ley, que reformó el Código de Edificación local, permite que todas las personas que estén en condiciones de escriturar puedan hacerlo sin costo. "Todos aquellos que estén en condiciones de escriturar lo pueden hacer, y una vez que escrituren tendrán tres años sin pagar ABL. Esto es porque se establece un plazo de 36 meses para la aplicación del Valor Inmobiliario de Referencia (VIR), que determina el monto de la tasa. La escritura tampoco tiene costo, ya que la hace la Escribanía de la Ciudad", indicó Cristian Ritondo, vicepresidente primero de la Legislatura -ayer reelecto en el cargo- y presidente del bloque Pro, autor del proyecto junto con Karina Spalla.

También se sancionó en segunda lectura la ley para urbanizar la villa 6, conocida como Cildáñez, en Villa Lugano. La propuesta obtuvo aprobación inicial el 5 de diciembre del año pasado, y el 1° de abril se había realizado la audiencia pública.

Quitaron las últimas casas de la villa Nylon y ensanchan la Illia

Por Pablo Tomino | LA NACION - Twitter: @prtomino |   Mail: ptomino@lanacion.com.ar   

 

Villa Nylon: quitan las últimas casa y ensanchan la autopista.  Foto:  LA NACION  / Fernando Massobrio

Lo inusual del desalojo de la villa Nylon, a la vera de la autopista Illia, fue que ayer los propios ocupantes del predio colaboraron para quitar las maderas y las chapas de las precarias casas. Sin recibir subsidio, pero sí trabajo, se marcharon cumpliendo un convenio firmado con la Ciudad hace casi un mes, en el cual prometieron una salida "pacífica". Eso sí: volvieron a viviendas que ya tenían en la villa 31, la mayoría, en el barrio Comunicaciones.

La villa Nylon estaba entre los kilómetros 1,5 y 2 de la autopista Illia, mano hacia la General Paz. Fue ocupada intermitentemente entre 2010 y principios de este año. Y en el primer tramo desalojado, el 5 de noviembre pasado, hoy se avanza en el ensanche de la autovía. Allí se colocará un muro de cemento coronado por un enrejado de seguridad y maceteros, y se ampliará el asfalto entre 4 y 14 metros.

El último escollo para terminar de cerrar el desalojo se resolvió anteayer, cuando Gonzalo Mórtola, coordinador del programa de mejoras de la villa 31, intercedió en las últimas diferencias con los ocupantes del predio. Una particularidad: había unas 40 casas, pero la mayoría... estaban vacías.

"Es impresionante el efecto viral que genero la fuerza del trabajo y el haber entendido que de ninguna manera íbamos a otorgar subsidios. Trabajamos en el consenso con los habitantes y fueron ellos mismos quienes se ocuparon de la liberación del predio. Es un caso testigo de cómo el trabajo dignifica y contagia", dijo Mórtola.

A fines de octubre pasado, el gobierno firmó un acta acuerdo con los ocupantes para liberar el terreno y desmalezarlo. En ese documento, los vecinos se comprometieron a quitar las casillas que seguían al borde de la autopista y a colaborar en la obra de ensanchamiento.

Las labores incluyen la construcción de una parte de la reja perimetral y la colocación de maceteros, así como la construcción de una cancha de fútbol y de una plaza en el sector denominado Comunicaciones, lindero con el terreno usurpado. Sí, donde vive la mayoría de las personas que tomaron el predio.

De las obras que coordina AUSA (concesionaria de la autopista) participará la Cooperativa Banderas Unidas, que fue elegida por los vecinos. Tal vez éste haya sido el punto que logró el acuerdo: que parte de la gente que usurpó ahora tiene un empleo.

"VIVÍAMOS APRETADOS"

"Fue un desalojo pasivo. La verdad es que entendimos que ahí era peligroso vivir, por la gran cantidad de autos que pasan a un metro de las casas, y nos fuimos. Pero no recibimos ningún subsidio ni nos van a reubicar en otro sitio", dijo a LA NACION Edith Soria Giménez, de 43 años.

Al consultar a la mujer, que hace 12 años vive en la villa 31, por qué razón había ocupado una casa si ya tenía vivienda, dijo: "Porque tengo dos nenas y en la casa que estamos vivíamos apretados con otros familiares. A mis vecinos les pasó lo mismo. Queríamos estar más cómodos".

La mujer es oriunda de Santiago de Estero y hace comidas que cada mañana vende en la calle. Ella asegura que los vecinos, al principio, no querían marcharse. "Lo que pasa es que el gobierno primero te dice una cosa y después no cumple. Pero esta vez todo se puso en marcha rápidamente", confió Edith.

La historia de villa Nylon cumple ya cuatro años. En agosto de 2010, previo al desalojo con fuerzas de seguridad, el gobierno porteño había removido a 64 familias que vivían al costado de la Illia. Recibieron un subsidio de 1600 pesos por única vez y otro mensual de 900 pesos. Sin embargo, la causa no terminó ahí.

Dos años después, tras varias intervenciones, la justicia porteña, por medio de un amparo, ordenó la continuación del pago de los subsidios. Algunos de los beneficiados con esa resolución judicial fueron los que el año pasado volvieron a tomar los mismos terrenos.

Ahora, con las obras en marcha para ensanchar la Illia, el gobierno asegura que la villa Nylon ya es historia. Así lo reafirma Mórtola, el "negociador" del desalojo consensuado. El funcionario repite: "Las conversaciones fueron duras. Ellos pedían subsidios para irse y los convencimos dándoles trabajo". Una salida inusual.

LOS NÚMEROS DEL PREDIO

40 casillas: Esa cantidad de viviendas había en la villa Nylon, pero muchas de ellas estaban vacías

550 metros: Es la longitud de la obra de extensión de la autopista Illia, donde se instaló el asentamiento desde 2010.

El Túnel de Constituyentes ya esta en la etapa final.

(Rieles.com) - Se montaron dos losas de 200 toneladas cada una, sobre las cuales se apoyarán las vías del tren. En total tendrá cuatro carriles, dos por mano, y permitirá la circulación de camiones y colectivos. Estará listo en 2015.

El futuro túnel de la avenida Constituyentes, bajo las vías del ferrocarril Mitre (ramal José León Suárez), avanza a paso firme. Ante un centenar de vecinos y curiosos, se montaron dos losas de 200 toneladas cada una, sobre las cuales se apoyarán las vías del tren. Según fuentes oficiales, estará inaugurado en el primer semestre de 2015.

Los trabajos, a cargo de la empresa estatal Autopistas Urbanas SA (AUSA), requerían la interrupción del servicio ferroviario, motivo por el cual se completaron durante el fin de semana largo para minimizar el impacto en los usuarios habituales.

Una vez habilitado, el viaducto permitirá eliminar el paso a nivel de la avenida con el objetivo de mejorar la seguridad vial, agilizar el tránsito y optimizar la conectividad del barrio. El túnel contará con cuatro carriles, dos en cada sentido; tendrá una altura de 5,10 metros y permitirá la circulación de vehículos pesados y livianos.

Como parte del Plan Movilidad Sustentable, el proyecto incluye pasos peatonales bajo nivel con escaleras y rampas para personas con movilidad reducida y la construcción calles de convivencia, que facilitarán el acceso de los frentistas a sus viviendas y comercios. Además, se ejecutará la puesta en valor de la zona con nuevas veredas, forestación y mobiliario urbano. (La Razón )

Renuevan la iluminación en calles y parques con tecnología LED

(La Razón) - El plan permite ahorrar un 40% del consumo eléctrico. Además, ofrece mejor visibilidad para los peatones y refuerza la prevención del delito. Para fines de 2015 prevén modernizar el 72% de las luminarias públicas.

Con el objetivo de poder ahorrar electricidad y así reducir costos del alumbrado público, entre otros beneficios para la Ciudad y sus vecinos, el nuevo plan de recambio de luminarias con tecnología LED que el Gobierno porteño puso en marcha el año pasado sigue a paso firme y con metas alentadoras para 2015.

Recientemente, el proyecto confirmó una reducción del consumo energético del 40 por ciento y superó las expectativas previstas desde que comenzaron los trabajos, en junio de 2013. Así como las avenidas Santa Fe, 9 de Julio, Juan B. Justo, San Martín, Directorio, Congreso, Caseros, Juramento y Ricardo Balbín, entre otras, tuvieron sus respectivos cambios de luces, la transformación también se dará pronto en Rivadavia, Callao, Alem y Cabildo.

A partir de este proceso se prevé cambiar el 72 por ciento de las luminarias, convirtiendo para fines del año próximo 91 mil lámparas a tecnología LED de las 126 mil que hay en calles y parques porteños.

El progreso es contundente: a diciembre de 2013 se cambiaron 14.217 luces y está previsto que, en un mes, se eleven a 55.000.

Ubicándose a la par de los distritos que generan acciones a favor del medio ambiente, el plan de eficiencia energética que impulsa la Ciudad tiene varios beneficios. Además de que el ahorro total de energía del sistema puede llegar hasta el 80%, la luz blanca de LED ofrece mejor visibilidad en el tránsito y para los peatones, reduciendo la contaminación de luz y reforzando la prevención del delito.

Asimismo, tiene un bajo costo de mantenimiento y un mayor poder lumínico, al tiempo que ayuda a reducir las emisiones de gases del efecto invernadero.

Mejoras en el entorno del Lago de Regatas

(La Nación) - El 10 de diciembre se estrenarán numerosas obras en el parque 3 de Febrero

 

Se realizaron mejoras en el césped y en los senderos en en el parque 3 de Febrero, en Palermo.  Foto:  LA NACION  / Rodrigo Néspolo

Nuevos árboles, césped donde ayer había tierra y renovación del mobiliario y las luminarias. Están muy avanzadas las obras para mejorar el entorno del Lago de Regatas, en el parque 3 de Febrero, en el corazón de Palermo. Los trabajos comenzaron en abril y el proyecto que lleva adelante la Ciudad busca recuperar el entorno original del lago y ordenar los diferentes usos que se le dan y las actividades que allí se realizan.

Este espacio natural utilizado por los vecinos estaba degradado como consecuencia de la gran cantidad de deportistas y profesionales que entrenan allí. Hoy, ya se recuperaron las características originales del entorno y se reordenó el espacio para que resulte más eficiente. Y se inaugurará el 10 de diciembre próximo.

La puesta en valor se realizó en etapas para que los vecinos pudieran continuar haciendo ejercicio en los alrededores del lago. Entre otros trabajos, se instaló una senda aeróbica que bordea el espejo de agua; se reparó e instaló el nuevo mobiliario urbano; se mejoró el sistema de drenaje, y se construyeron miradores y dos muelles de madera sobre el borde del lago.

En la última etapa de los trabajos, se lleva adelante la recuperación del césped con la colocación de nuevos panes y en la instalación de barandas de madera, algo que ya se hizo en un 70 por ciento del parque.

El proyecto de puesta en valor alcanzó un área de 17 hectáreas. Además de la senda aeróbica, se construyó una lomada perimetral que canaliza las aguas de lluvia e impide el estacionamiento e ingreso de automóviles al parque. "Quedó sensacional. La verdad es que la gran pregunta es si lo cuidarán los vecinos", dijo Pablo Migliardi, que suele trotar por Palermo.

También habrá dos muelles de madera sobre el borde del lago como espacios de estar y miradores para disfrutar del paisaje. Y se colocó nuevo equipamiento, como dobles cestos para recolección diferenciada de residuos, duplicación del número de bancos, nuevos bebederos, un sistema de riego y más iluminación.

Entre los trabajos, que implican una inversión de 11.439.700 pesos, figura la plantación de nuevos árboles en áreas que actualmente requieren sombra. Y se recuperaron todos los sectores con la colocación de césped.

OTROS CAMBIOS

Además, el Ministerio de Ambiente y Espacio Público lleva adelante otras obras dentro del parque 3 de Febrero: en la plaza Sicilia se realizó un recambio de granza; se colocaron nuevos bancos y se repararon y pintaron el puente y la glorieta. En la plaza Egipto, ya se instalaron los nuevos juegos de agua, y dentro de pocos meses se instalarán nuevos juegos de vanguardia. Y en el Parque Olímpico, cercano al velódromo, se generará un pequeño bosque de plantas nativas, entre otras obras que finalizarán en marzo próximo..