Las fuerzas armadas centroafricanas reciben nuevos equipos chinos y estadounidenses donados

Por Erwan de Cherisey, París - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

   

Uno de los vehículos blindados ligeros Dongfeng CSK131 donados a la FACA por Poly Technologies. Fuente: Presidencia de África Central

Las Fuerzas Armadas de África Central (FACA) han recibido más de 120 vehículos surtidos donados por los Estados Unidos y China.

El presidente Faustin-Archange Touadéra recibió más de 70 vehículos con un valor de más de USD15 millones de la compañía china Poly Technologies el 8 de agosto. Los vehículos incluían vehículos tácticos Dongfeng EQ2050 4 × 4 y vehículos protegidos 4 × 4 Dongfeng CSK131, que son versiones chinas del Humvee estadounidense.

También se entregaron varios camiones utilitarios Steyr 6 × 6, ambulancias Iveco, camiones de bomberos y aguadores, así como vehículos de ingeniería como excavadoras, tractores y motoniveladoras, según la ministra de Defensa, Marie Noëlle Koyara.

Estos nuevos vehículos se utilizarán para equipar unidades de FACA recientemente entrenadas que se están desplegando en todo el país para mejorar la seguridad, especialmente en Bouar, Dekoa y Bambari.

Estados Unidos entregó 48 vehículos con un valor total de USD8.5 millones a Touadéra el 6 de agosto. La presidencia dijo que los vehículos incluían 42 camionetas Toyota Hilux 4 × 4 equipadas con equipos de comunicaciones y seis camiones utilitarios Renault K380, con nueve camiones cisterna de marca no especificada para ser entregados en una fecha posterior.

Recordando al Iveco SUPERAV 8x8

Iveco SUPERAV 8x8 es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas de 20 toneladas con capacidad de supervivencia mejorada, rendimiento de movilidad y anfibio capaz de operar hasta Mar 3 con potencial de crecimiento.

Está propulsado por un motor diésel de 6 cilindros que desarrolla 368 kW (700 hp) de potencia, y con una velocidad máxima de 105 kilómetros por hora en carretera.

El vehículo SUPERAV 8x8 se presentó en 2009 y se ha ofrecido para el Marine Personnel Carrier (MPC) de los Estados Unidos en asociación con BAE Systems. La Infantería de Marina de los EE. UU. seleccionó la plataforma SuperAV 8x8 para su requerimiento ACV 1.1, el 24 de noviembre de 2015. Se construirán y probarán hasta 16 prototipos a partir del cuarto trimestre de 2016. En junio de 2018, la Infantería de Marina de los EE. UU. ordenó un primer lote de 30 ACVs

Especificaciones:
Tripulación: 3
Tropas: 13
Tracción en las ruedas: 8x8
Distancia entre ejes: 4.85 metros
Potencia: : 700 hp (522 kW)
Velocidad máxima: 105 kph (65 mph)
Peso wn combate: 25 toneladas (55,115 libras)
Peso vacío: 15 toneladas ( 33,069 libras)

El ejército de los Emiratos Árabes Unidos prueba al vehiculo Patria AMV 8x8 blindado con la torreta rusa BMP-3 IFV en Yemen

Por Global Defense - El ejército de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) está probando una nueva variante del vehículo de combate Patria AMV (Vehículo Modular Blindado) de fabricación finlandesa , equipado con el módulo de combate del vehículo de combate de infantería BMP-3 (IFV) de origen ruso . durante su intervención en Yemen, una fuente militar árabe le dijo a TASS.

El AMV Patria finlandes  8x8 blindada equipada con una torreta del BMP-3 en la exhibición de defensa IDEX 2007 en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. 

"El ejército de los EAU está probando activamente el Patria AMV con la torreta BMP-3 en el entorno de combate en Yemen. La combinación del chasis originado en Finlandia y el módulo de combate originado en Rusia es muy efectiva. El BMP-3 se destaca entre otros IFV en términos de potencia de fuego, debido a su poderoso conjunto de armamento, que comprende un proyectiles guiados por láser de 100 mm, HE-FRAG (fragmentación de alto explosivo) de 100 mm y  cañon APSDS de 30 mm  automático coaxial de 30 mm ", dijo la fuente.

El vehículo de combate AMV ha sido desarrollado por la compañía finlandesa Patria. La variante equipada con la torreta BMP-3 presenta una mayor longitud. La Patria AMV equipada con torreta BMP-3 se presentó por primera vez durante la Exposición de Defensa de Abu Dhabi en febrero de 2007. 

En febrero de 2016, la empresa de defensa finlandesa Patria Group anunció una licencia de exportación para vender un número no especificado de vehículos blindados 8x8 Patria AMV a los Emiratos Árabes Unidos (EAU). La Patria AMV se ha utilizado en Afganistán, Chad y también participa en operaciones dirigidas por Arabia Saudita en Yemen.

En diciembre de 2017, Army Recognition dio a conocer información sobre el uso de los vehículos blindados Patria AMV 8x8 por parte de las fuerzas armadas de los EAU durante una ofensiva contra Houthis en la costa occidental de Yemen. 

El Patria AMV utilizado por las fuerzas armadas de los EAU en las operaciones de combate en la costa occidental de Yemen estaba equipado con una estación de arma accionada remotamente armada con una ametralladora pesada de 12,7 mm. Para aumentar la protección del vehículo, se agrega un blindaje en cada lado del casco que ofrece más protección contra las amenazas RPG (granadas propulsadas por cohetes).

El ejército portugués aumenta la capacidad de ATGM

Les presento a una de las futuras plataformas preferidas por el E.A. ...

Victor Barreira, Estambul - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa

La capacidad antitanque de la brigada de intervención del ejército portugués se ha mejorado con los nuevos vehiculos ATGM 8x8 Pandur II. Fuente: Victor Barreira

El Ejército portugués está impulsando su capacidad antitanque móvil con cinco portadoras de misiles antitanque blindados (ATGM) Pandur II de 8x8 General Dynamics European Land Systems.

Tow

La capacidad ATGM basada en vehículos del ejército anteriormente comprendía los misiles de la serie MILAN y M220A1 / TOW 2A transportados por vehículos ligeros y vehículos todoterreno mejorados M901A1 (ITV).

La nueva plataforma Pandur II ATGM presenta una estación de arma protegida con protección STANAG 4569 Nivel 4, que monta un misil Raytheon Missiles Systems de accionamiento manual, guiado por cable óptico, misiles mejorados del sistema de adquisición de objetivos (TOW ITAS), así como un arma estación que incorpora seis periscopios M27 incorporados y una ametralladora M2HB (MG) de 12.7 mm para la autoprotección.

Comparado con vehículos anteriores, la plataforma Pandur II ATGM se ha beneficiado de un nuevo blindaje complementario, deflectores para lanzamiento de misiles y ametralladora 12.7 mm, deflectores de explosión y topes de limitación, así como la reubicación del sistema de advertencia láser TDS de Elbit Systems, polea de cabrestante y lanzadores de granadas de humo.

Internamente, el vehículo está equipado con un trípode M159A1 para proporcionar una plataforma estable para TOW ITAS durante las operaciones desmontadas, con almacenamiento para 10 misiles y máscaras de protección nuclear, biológica y química (QBN) para la tripulación que están vinculadas al soporte vital del vehículo sistema.

El TOW ITAS (al lado) comprende el tubo de misiles Advanced Composites M22 que puede lanzar misiles TOW 2A, TOW 2B Aero y TOW BB con capacidad de golpear en la primera ronda de hasta 3.750 m contra objetivos estacionarios o en movimiento.

También, está equipado con un subsistema de adquisición de objetivos que incorpora una cámara termográfica basada en la tecnología de matriz de plano focal Standard Advanced Dewar Assembly II (SADA II), visor de día con rastreador de objetivo asistido y telémetro láser seguro para ojos, así como también crioenfriador lineal SADA II, un conjunto de unidad ocular, unidad de desplazamiento M83 y un subsistema de control de fuegos.

La tripulación está compuesta por el conductor, el comandante / artillero, el artillero de misiles y el cargador de misiles.

Los tanques Stealth están llegando

Por Kyle Mizokami - Mecanica Popular - Traducción Desarrollo y Defensa

Para sobrevivir en el campo de batalla moderno, los tanques deben ser más difíciles de detectar.

La tecnología sigilosa, que revolucionó la guerra aérea, está lista para entrar en el mundo del combate terrestre a lo grande.

En el campo de batalla del futuro, la capacidad generalizada de destruir tanques e invocar la potencia de fuego que elimina tanques hace que la capacidad de un tanque permanezca sin detectar la clave de la supervivencia y la victoria. Así que los futuros tanques serán más difíciles de detectar para los enemigos, jugando un juego del gato y ratón con sus oponentes al reducir sus firmas acústicas, de radar y de infrarrojos.

Introducido por primera vez en la década de 1970, el término "sigilo" significaba reducir la firma de radar de un avión militar, haciendo que un avión del tamaño de un bombardero (como el B-2 Spirit con una envergadura de 172 pies) tuviera la misma firma de radar que un ave grande. Esto disminuye enormemente el rango en el que los radares pueden detectar aviones furtivos, haciendo que las defensas aéreas enemigas sean mucho menos efectivas. Los aviones sigilosos de hoy también intentan minimizar la capacidad de los sensores infrarrojos para detectarlos a través de las emisiones de calor.

Los pilotos de drones como el MQ-9 Reaper pueden usar sensores electro-ópticos para ubicar vehículos en el suelo.

Mientras tanto, en el suelo, los tanques se enfrentan a su propia crisis de detectabilidad. Los tanques son armas ofensivas que llevan la lucha al enemigo, se mueven rápido y golpean con fuerza la línea frontal enemiga. Tanques como el norteamericano M1A2 Abrams, sin embargo, son bestias de acero de más de 32 pies de largo, pesan 70 toneladas y son propulsado por un motor de turbina de 1500 caballos de fuerza que genera tanto calor que puede incendiar la vegetación cercana. Un grupo de tanques operando en el campo de batalla es difícil de perder.

Al mismo tiempo, el campo de batalla es cada vez más mortífero para los tanques, inundados de sensores de ojos y oídos humanos hasta radares de ondas milimétricas que pueden ver a través de sensores de niebla e infrarrojos que pueden detectar cambios de temperatura mínimos. Todo el mundo, desde la infantería que golpea la tierra hasta los drones voladores, buscará tanques y podrá desatar misiles antitanque portátiles o artillería guiada por GPS. No se trata de si los tanques se vuelven más furtivos, sino cuándo.

Tanque de leopardo 2A7 del ejército alemán.

De acuerdo con DefenseOne , los tanques deben ser sigilosos para sobrevivir en el futuro campo de batalla. Los tanques deben reducir sus firmas infrarroja, acústica y de radar. En términos prácticos, eso significa que los tanques pueden mezclarse mejor con su entorno de calor, reduciendo o enmascarando la temperatura de sus escapes y el calor de los cañones de las armas. Los tanques, que a menudo se escuchan antes de ser vistos, deben funcionar más silenciosamente. Finalmente, los tanques pueden cambiar radicalmente en apariencia, reduciendo su sección transversal de radar.

El sigilo hará que los tanques sean más grandes a la vez cuando todo el mundo intenta hacerlos más pequeños. Hacer que un tanque sea menos visible para el radar requerirá superficies angulares y planas con equipos tales como ametralladoras, sistemas de protección activa, sistemas de enfriamiento por infrarrojos y sensores escondidos debajo de la superficie. El destructor clase Zumwalt por ejemplo, son con más equipo que sus primos, los clase Arleigh Burke son más grandes y más pesados, pero asi el resultado es de tener una forma plana, y sigilosos.

Es probable que los tanques también se llenen de modificaciones, lo cual es algo que a los ejércitos expedicionarios como el ejército de EE.UU. que deben transportar sus vehículos de combate a miles de millas de campos de batalla lejanos no les gustará.

En Côte d'Ivoire desfilan vehículos Cayman bielorrusos

Por Jeremy Binnie, Londres - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El Cayman ahora está en servicio tanto en Bielorrusia como en Costa de Marfil. Fuente: Comité Estatal de Industriales Militares de Bielorrusia

La gendarmería de Côte d'Ivoire se reveló como el primer exportador conocido del vehículo bélico ligero Cayman 4x4 de fabricación bielorrusa, cuando tres unidades se presentaron en el desfile del día de la independencia del 7 de agosto.

En mayo de 2017 se anunció que el caimán había entrado en servicio con el ejército bielorruso y el presidente del Comité Industrial Militar del país dijo en enero que al menos algunos habían sido exportados, aunque no reveló a los clientes. La agencia de noticias rusa Tass informó el 13 de julio que los caimanes estaban en proceso de ser entregados a un estado africano.

Diseñado para tareas de reconocimiento, escolta y patrulla, el vehículo está fabricado por la planta de Reparación 140 en Borisov. Pesa alrededor de 7 toneladas y puede llevar una tripulación de seis hombres. El motor D-245 de 170 CV fabricado por la fábrica de motores de Minsk le da una velocidad máxima de 100 km / h en carreteras pavimentadas. Su capacidad anfibia no requiere preparación, con sus chorros de agua que le dan una velocidad de nado de 8 km/h. Se dice que su bñindaje lateral y trasero es equivalente a STANAG 4569 Nivel 1 y su armadura frontal equivalente al Nivel 2.

La Gendarmería de Côte d'Ivoire ya opera vehículos blindados franceses VAB y BTR-80. También mostró un vehículo de combate de infantería BMP-1 sobre un transportador durante el desfile.

El ejército, mientras tanto, exhibió nueve nuevos vehículos blindados (APCs) de Acmat (ahora Arquus) Bastion con colores de la ONU. Actualmente, Côte d'Ivoire cuenta con Unidad de protección que presta servicios en la Misión de Estabilización Integrada Multidimensional de las Naciones Unidas en Malí (MINUSMA).

Nuevo Vehículo blindado de seguridad Gepard-ASV 4x4

(Army Recognition) - En el campo de la seguridad, Streit Group, fabricante de blindados de ruedas con sede en Canadá, presenta su vehículo de seguridad blindado Gepard-ASV en variante de carga en Eurosatory 2018, la Exposición de Defensa y Seguridad Terrestre y Aérea en París, Francia.

El Gepard ASV fue diseñado especialmente para realizar diferentes tipos de misiones de seguridad y tareas específicas como operaciones de mantenimiento de la paz o escolta de convoyes, EOD, ambulancia, patrullaje urbano o fronterizo. El vehículo blindado ASV Gepard es un vehículo modular que es completamente flexible y adoptable para tales tareas.

El Gepard-ASV tiene un diseño similar a una camioneta con el motor en la parte delantera, el compartimiento de la tripulación en el medio y el área de carga en la parte trasera. Hay dos grandes ventanas a prueba de balas en la parte delantera y el comandante y el conductor tienen una puerta lateral que se abre hacia adelante. Una puerta adicional adicional está disponible a cada lado del casco que se abre hacia atrás.

El Gepard-ASV está propulsado por un motor Ford 6.7L v8 que asegura potencia y resistencia a través de cualquier terreno. El diseño interno de Gepard-ASV está diseñado para acomodar a una tripulación de 8 miembros, incluidos el conductor y el comandante, pero lo mejor de todo es que la configuración de los asientos puede ajustarse según los requisitos del cliente. El Gepard-ASV puede funcionar a una velocidad máxima de 120 km / h con un alcance máximo de crucero de 800 km.

El Gepard ASV pesa 7.6 toneladas y puede transportar una carga de hasta 1.5 toneladas. El Gepard ofrece protección contra todas las armas pequeñas, granadas de mano y fragmentación con su nivel de protección estándar CEN B6 (disparo de armas pequeñas 7.62x51 mm). El Gepard ASV es capaz de transportar sistemas de armas tanto remotas como manuales.

El Gepard ASV es un vehículo potente y versátil que se adapta fácilmente en la producción para cumplir con los requisitos específicos de la misión.

Grandes 'Armas' del ejército turco: Listos para la guerra durante más de 50 años

Por Joseph Trevithick - Rhe National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

Podrían ser viejos, pero tienen un gran golpe. 

En febrero de 2017, las tropas turcas sacaron tanques, transportes blindados de personal, artillería autopropulsada y más para un juego anual de guerra invernal llamado Kış Tatbikatı. Entre las diversas armas exhibidas en los campos de entrenamiento nevados había obuses móviles que Turquía ha tenido en servicio por más de 50 años.

Entre 1963 y 1966, Turquía recibió más de 350 cañones M-52 de los Estados Unidos, según datos del Instituto Internacional de Investigación de la Paz de Estocolmo. Después de la Segunda Guerra Mundial, el ejército de EE.UU. desarrolló las armas rastreadas de 105 milímetros como parte de una familia completa de vehículos nuevos para prepararse para una gran confrontación con la Unión Soviética.

"En esta era de una posible guerra atómica bilateral, donde el movimiento y la dispersión son tan importantes, tanto en la ofensiva como en la defensa, la movilidad de los vehículos es más una cuestión de vida o muerte que nunca", declaró una ayuda de entrenamiento del ejército de 1957, hablando sobre el M-52 y sus primos.

Cinco décadas más tarde, una versión significativamente actualizada todavía está lista para un combate más convencional en Turquía y sus alrededores, al menos en teoría.

El M-52 original era un vehículo de aspecto achaparrado que pesaba poco más de 27 toneladas. Su armamento primario era un solo obús M-49. Para una defensa limitada contra las tropas en tierra y aviones de vuelo bajo, el vehículo tenía una ametralladora calibre .50 en la parte superior. La tripulación de cinco hombres también tendría sus armas individuales.

El obús móvil tenía una velocidad máxima de solo 35 millas por hora en carreteras planas y pavimentadas. La principal ventaja sobre un camión que remolca una pistola similar es su capacidad todoterreno.

Si bien el vehículo tenía armadura por todos lados y en la parte superior, ofrecía una defensa contra balas de rifle y metralla en el mejor de los casos. Y a cambio de esta protección, la tripulación tuvo que trabajar en un espacio relativamente pequeño. "Aunque la nueva familia de armas ha mostrado una gran mejora con respecto al tipo anterior de armas autopropulsadas, todavía tienen ciertos inconvenientes inherentes", señaló el folleto de 1957. "Estos son principalmente peso, tamaño, alto consumo de combustible y falta de espacio operativo adecuado".

Tal vez la mejor característica del obús blindado era su comunidad con el tanque ligero M-41 y otras piezas de artillería del Ejército. El cañón antiaéreo móvil M-42 y los cañones autopropulsados M-44, M-53 y M-55 compartían aproximadamente el 85 % de sus piezas con M-52. Esto facilitó que las unidades tengan existencias de repuestos y que los mecánicos mantengan los vehículos en funcionamiento.

En 1962, el ejército comenzó a reemplazar los M-52 con el M-108, un nuevo arma móvil de 105 milímetros que tenía componentes en común con el vehículo blindado M-113. Los vehículos más antiguos permanecieron en servicio con aliados estadounidenses como Bélgica, Grecia, Turquía y Japón.

El rápido avance hasta la década de 1990, la flota turca M-52 era decididamente obsoleta. Pero en lugar de descartarlos, Turquía elige modificarlos sustancialmente. Después de probar varias actualizaciones, el ejército turco elige un paquete hecho en Alemania. Como parte del acuerdo, Rhinemetall suministró una torreta retrabajada con la misma arma de 155 milímetros que se encuentra en los cañones autopropulsados M-109A3G (Foto abajo) de Alemania.

Con la munición asistida por cohetes, estos cañones podrían alcanzar objetivos a más de 18 millas de distancia. Además del nuevo armamento, ambos conjuntos de vehículos obtuvieron nuevos motores diésel y otros equipos.

Rhinemetall ofreció un conjunto similar de mejoras para los envejecidos obuses autopropulsados M-44 de 155 milímetros. Entre 1995 y 1998, Turquía compró suficientes kits para convertir todo su inventario de M-52. Los M-52T resultantes fueron casi 10 millas por hora más rápidos, significativamente más eficientes en combustible y decididamente más potentes que las versiones originales. El ejército turco finalmente instaló también un sistema de control de fuego computarizado.

Sin embargo, las modificaciones no cambiaron fundamentalmente las dimensiones relativamente pequeñas del vehículo. En todo caso, el arma más grande habría ocupado más espacio dentro de la torreta de forma similar.

A pesar de las temperaturas obviamente frías, la imagen de los M-52T en Kış Tatbikatı muestra a las cuadrillas conduciendo con las puertas y escotillas abiertas. A través de una de estas aberturas, puede ver fácilmente el estrecho interior.

Imágenes de video de las sesiones de práctica, muestran que los equipos de armas parecen disparar sus armas desde el exterior del vehículo. A pesar de las claras mejoras, los vehículos están mostrando su edad.

En 2001, el ejército turco comenzó a construir obuses móviles T-155 Firtina de 155 milímetros. El ejército de Turquía desarrolló el vehículo con la ayuda del conglomerado surcoreano Samsung Techwin. Como resultado, el T-155 tiene muchas de las mismas características y componentes que el K-9 del Ejército de Corea del Sur. Las fuerzas turcas han empleado estas armas en el combate contra los insurgentes kurdos y como parte de las operaciones transfronterizas en Siria.

Desde entonces, los M-52T han hecho apariciones principalmente durante los ejercicios. Si bien podrían estar bien para simulacros de batallas, Turquía parece mantener los vehículos en reserva. Los M-44T actualizados se han ido por completo. Pero si alguna vez estallara un conflicto más grande en la vecina Siria o en otra parte de la región, el ejército turco probablemente no se quejaría de tener otros 350 cañones autopropulsados ​​a mano.

Conoce al nuevo tanque mejorado con inteligencia artificial de Israel: el Barak (II)

Por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Los tanques tradicionalmente han sido diseñados para luchar contra otros tanques o para brindar apoyo a la infantería en un campo de batalla regular. Pero el IDF ha diseñado a Barak para la guerra urbana, especialmente contra insurgentes como Hamas.

Israel está desarrollando una nueva versión equipada con Inteligencia Artificial de su tanque Merkava que también está diseñada para luchar en las ciudades.

El Barak, una versión avanzada del actual tanque Merkava 4, está programado para su despliegue en 2021. "Merkava Mk. 4 Barak será el primer tanque en tener una computadora de misión inteligente que gestionará las tareas de los tanques", según un anuncio de las Fuerzas de Defensa de Israel . "Esta avanzada inteligencia artificial reducirá la carga de trabajo de los miembros del equipo y los ayudará a ubicar y atacar objetivos con mayor precisión".

Además, el Barak tendrá sensores actualizados, redes con otros tanques y un sistema de Realidad Virtual integrado en el tanque, al que la tripulación puede acceder a través de cascos especiales. El equipo de realidad virtual permitirá a la tripulación percibir el entorno del vehículo, así como realizar un entrenamiento virtual y ensayo de la misión dentro de su tanque en lugar de tener que viajar a un centro de entrenamiento especial.

"El casco se llama Iron View y permitirá a los soldados de combate ver el entorno exterior desde el interior del vehículo de combate", dijo un alto oficial del Cuerpo Blindado. El Barak tendrá sistemas para advertir al conductor sobre obstáculos, similares a los encontrados. en automóviles de lujo, así como un sistema de protección activa, un comandante de las FDI dijo al sitio de noticias Walla de Israel. El tanque también tendrá una logística mejorada que permitirle llevar a cabo misiones que son 30 por ciento más largas que las operaciones actuales.

Lo más interesante es el nuevo objetivo de Barak. Los tanques tradicionalmente han sido diseñados para luchar contra otros tanques o para brindar apoyo a la infantería en un campo de batalla regular. Pero el IDF ha diseñado a Barak para la guerra urbana, especialmente contra insurgentes como Hamas. Durante la Operación Margen Protector, la incursión israelí en Gaza en 2014, las tropas israelíes se vieron envueltas en feroces combates callejeros, incluidos combatientes de Hamas que surgían de los túneles, en un campo de batalla confinado donde combatientes enemigos y civiles se mezclaban.

Un sistema de realidad virtual de 360 ​​grados permitiría a la tripulación explorar el terreno urbano sin tener que abrir sus escotillas, y convertirse en blanco de los francotiradores. Las capacidades exactas de la IA de Barak no son claras, pero la inteligencia artificial podría ayudar con tareas tales como identificar la fuente de fuego hostil o distinguir a los combatientes enemigos de los civiles. Ni la IDF ni la prensa israelí mencionaron que la IA le daba a Barak ninguna capacidad autónoma.

El Merkava se diseñó por primera vez en la década de 1970 como un tanque israelí de cosecha propia para reemplazar a los Patton estadounidenses y Centuriones británicos utilizados por la IDF. La última versión, Merkava 4, se implementó por primera vez en 2004.

El Merkava de 65 toneladas es un diseño único construido en torno a las necesidades de Israel, en particular el deseo primordial de proteger a la tripulación de daños. El motor está en la parte delantera del vehículo, que proporciona protección adicional, mientras que la parte trasera tiene un compartimiento blindado para transportar hasta ocho infantes o tres camillas. El Merkava 4 está armado con un cañón de 120 milímetros y el sistema de protección activa Trophy, que dispara un aluvión de proyectiles tipo escopeta para destruir los cohetes antitanque entrantes.

El Cuerpo Blindado de las FDI, una vez querido del ejército israelí después de su guerra relámpago en la Guerra de los Seis Días de 1967, se ha convertido en la rama más impopular entre los reclutas. Casualmente o no a la luz de los Barak, el Cuerpo Blindado ahora informa un fuerte aumento en los reclutas que piden unirse.

Los lanzadores Smerch del ejército indio se montarán en vehículos 10x10 diseñados localmente

Por Rahul Bedi, Nueva Delhi - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Ashok Leyland suministrará 81 10 × 10 vehículos de alta movilidad para los LMM Smerch de la AI. Fuente: Ashok Leyland

Los lanzadores para los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes Smerch 300 mm (MRL) 9K58 del ejército indio se montan en vehículos 10 × 10 de alta movilidad de diseño indígena proporcionados por el fabricante indio de defensa del sector privado Ashok Leyland.

Un funcionario de la compañía le dijo a Jane el 30 de julio que la firma con sede en Chennai firmó un contrato de INR1 billón (USD14.6 millones) con la IA para 81 vehículos 10 × 10 de alta movilidad, y agregó que las entregas comenzarán "inminentemente" y completado a fines de marzo de 2019.

El vehículo 10 × 10 de alta movilidad de Ashok Leyland fue seleccionado por modelos presentados por sus rivales Tata Motors y Bharat Earth Movers Limited (BEML), luego de extensas pruebas que se completaron a fines de 2017 en respuesta a una licitación emitida por la AI en 2015.

El vehículo preseleccionado, que está equipado con una grúa hidráulica para recargar el sistema, complementará y finalmente reemplazará los vehículos de lanzamiento 9A52-2 basados ​​en el chasis de camión MAZ-543M 8 × 8.

El IA opera varias variantes de lanzadera para el sistema Smerch, incluidas alrededor de 62 baterías 9K58 Smerch, cada una de las cuales tiene seis vehículos de lanzamiento. Desde 2012, la Junta de Ordnance Factory de propiedad estatal de la India ha producido varias variantes de cohetes para el sistema que tienen un rango de alcance de 70 o 90 km.

El ejército boliviano recibe un nuevo paquete de ayuda militar chino

Por Jonathan R Olguin, La Paz - IHS Jane's Defense Weekly 
El Ejército boliviano recibió un nuevo paquete de ayuda militar de China el 30 de julio en el marco de un acuerdo de cooperación técnica militar de 2011.

El acuerdo, que se negocia y renueva anualmente, ha proporcionado hasta ahora a las fuerzas armadas bolivianas una afluencia regular de nuevas, aunque modestas, cantidades de equipo militar.

En esta iteración, el ejército recibió 10 vehículos tácticos blindados ligeros 'China Tiger '4 × 4 de Shaanxi Baoji , que se unen a un inventario existente de 19 vehículos recibidos en 2016.

El vehículo Tiger 4 × 4, que puede llevar un escuadrón de nueve soldados además de una tripulación de dos, está blindado contra municiones de 7.62 mm y puede equiparse con placas protectoras adicionales.

Delta presenta a la ambulancia blindada Didgori AMEV

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa

El vehículo de evacuación médica blindado de Didgori (AMEV) tiene un casco de acero completamente soldado con una armadura de aplicación. El vehículo ilustrado también tiene un cabrestante montado en la parte delantera. Fuente: Christopher F Foss

El Centro Científico-Técnico Militar del Estado de Delta de Georgia ha proporcionado nuevos detalles del último Vehículo Blindado de Evacuación Médica (AMEV).

El AMEV se basa en el vehículo blindado ligero (LAV) 4x4 de Delta con el compartimento del motor en la parte delantera. El vehículo, que mide 6.7 de largo, 2.61 de ancho y 2.86 de alto, con una distancia entre ejes de 3.57 m, y una distancia al suelo de 0.49 m, tiene un peso bruto de 10.9 toneladas, que incluye hasta 700 kg de carga útil.

Está propulsado por un motor V8 turbocargado de 6.7 litros que desarrolla 300 caballos de fuerza acoplados a una transmisión automática con seis marchas adelante y una marcha atrás, lo que permite al vehículo alcanzar una velocidad máxima indicada de hasta 120 km/h .

Un tanque de combustible blindado de 256 litros proporciona un alcance máximo de hasta 1.050 km a una velocidad promedio de 90 km / h.

El casco totalmente soldado del AMEV está construido con acero Armox 500+ sueco con una capa adicional de bliondaje pasivo aplicado. El paquete de aplicaciones está diseñado para ser reemplazado rápidamente para cumplir con los requisitos cambiantes de la misión o para su reparación.

La línea del techo trasero se eleva para proporcionar un volumen adicional para la misión de evacuación médica, con puertas gemelas en la parte trasera del casco para la carga rápida de camillas y personal herido. El compartimento trasero tiene un total de seis bloques de visión resistentes a balas, dos a cada lado y uno en cada una de las puertas traseras.

El equipo específico de rol incluye un botiquín de primeros auxilios, cilindro de oxígeno con soporte y regulador, máscaras de oxígeno, almacenamiento de medicamentos, inmovilizador de cabeza, resucitador manual y equipo de succión portátil. Se pueden instalar otros equipos médicos cuando sea necesario. El vehículo también está equipado con un sistema de aire acondicionado completo, dirección asistida, luz de búsqueda portátil, luces estroboscópicas y un sistema central de inflado de neumáticos.

Los infantes de marina están guardando un paquete reutilizando escudos de armas de los Humvees viejos

Por Kyle Mizokami - Mecanica Popular  - Traducción Desarrollo y Defensa

El nuevo vehículo táctico ligero conjunto reutiliza escudos protectores del Humvee al que reemplaza.

Los Marines de los EE. UU. están listos para reemplazar los Humvees blindados existentes con el nuevo Vehículo táctico ligero conjunto, o JLTV. Sin embargo, los nuevos vehículos tendrán algunas partes familiares: el Cuerpo está reciclando escudos de armas blindadas de los Humvees y los está reinstalando en los JLTV para ahorrar dinero.

El nuevo Joint Light Tactical Vehicle es un vehículo utilitario ligero blindado diseñado para transportar soldados, aviadores y marines a través de un campo de batalla, no solo en el frente sino detrás de líneas amigas donde existe la amenaza de emboscadas de guerrillas o artefactos explosivos improvisados ​​(IED) . El JLTV reemplaza al Humvee, que nunca fue tan bueno para lidiar con las explosiones desde abajo, con un vehículo construido desde cero para trabajar con los IED. Puede transportar a cuatro personas y hasta 3.500 libras de carga. El JLTV está propulsado por un motor Duramax Turbo Diesel con transmisión automática de seis velocidades Allison 2500SP, lo que lo hace capaz de alcanzar velocidades de hasta 70 millas por hora, y tiene un sistema de suspensión independiente 4x4 TAK-4i con 20 pulgadas de recorrido.

Kit de protección Gunner.

Los Humvees blindados, adquiridos para el servicio en Iraq y Afganistán, estaban equipados con kits de protección Gunner . Los kits instalados en el techo de un Humvee blindado proporcionan una protección superior y de 360 ​​grados para ametralladores y granaderos. La armadura consiste en paneles modulares de acero y vidrio blindado para proteger contra balas, metralla y explosivos explosivos. Los kits no son muy viejos según los estándares militares y aún son útiles. En lugar de desecharlos, dos versiones de JLTV, el Portapapeles de Combate Cerrado y el Portador de Arma Pesada reciclarán los kits para proteger a los manipuladores de armas en los vehículos nuevos.

 

La variante de JLTV Close Combat Weapon Carrier.

El kit de protección Gunner en un portador de armas de combate cerrado que protegerá a los marines que estén a cargo de los lanzadores de misiles antitanque TOW. La variante Heavy Gun Carrier estará armada con una ametralladora de 7,62 milímetros, una ametralladora pesada de calibre 50, lanzagranadas de 40 milímetros Mk.19 o un misil antitanque Javelin.

Los Marines planean comprar 9.091 JLTV para reemplazar su flota existente de Humvees blindados y consideran que el reciclaje de los Kits de Protección Gunner ahorrará hasta $ 100 millones. Los Marines también están rescatando radios, antenas y otros equipos de comunicaciones de Humvees para los vehículos más nuevos. El JLTV está programado para llegar a unidades marinas de primera línea en el verano de 2019.

Recordando al vehiculo 4x4 APC Kader Fahd (Egipto)

El transportador de personal blindado a ruedas (APC) Fahd 4 × 4 está construido por la Organización Árabe para la Industrialización (AOI) en Egipto. Fahd es un vehículo blindado multiusos con tracción a las cuatro ruedas. Demuestra una excelente movilidad a campo traviesa en diferentes condiciones climáticas.

El Fahd reemplazó el envejecimiento BTR-40 y Walid APCs del ejército egipcio. El Fahd fue originalmente diseñado como el TH 390 por la compañía alemana Thyssen Henschel (ahora Rheinmetall Landsysteme) para el ejército egipcio. 

Los prototipos de vehículos se construyeron inicialmente en Alemania. La producción fue posteriormente transferida a la fábrica Kader para su desarrollo industrial que es parte de AOI. La producción comenzó en 1985 y el primer lote de vehículos fue construido para el ejército egipcio en 1986. Fahd es un vehículo blindado multipropósito con tracción a las cuatro ruedas que demuestra una excelente movilidad a campo traviesa.

El Fahd ha sido exportado a Argelia, Kuwait, Iraq, Bangladesh, Omán, Sudán y la República Democrática del Congo. Los vehículos también son operados por las Naciones Unidas para misiones de mantenimiento de la paz. Más de 1,500 vehículos blindados Fahd se han producido hasta la fecha.

La versión base del Fahd es el transportador de personal blindado. El diseño flexible permitió a los fabricantes desarrollar una gama de variantes de misiones tales como un vehículo personal con torreta ligera, un vehículo de combate blindado, vehículo de puesto de comando, vehículo dispensador de minas, vehículo de ambulancia, vehículo de recuperación y reparación y vehículo antidisturbios.

Las variantes de Fahd actualmente en producción se basan principalmente en el último modelo de producción Fahd 240. Los vehículos Fahd originales del ejército egipcio también se actualizaron a este último estándar.Resultado de imagen para fahd 4x4 armoured personnel carrier

El casco blindado de tipo caja de acero totalmente soldado se basa en el chasis de un camión Mercedes-Benz 1117/32 4 × 4. El habitaculo blindado delantero acomoda un conductor y un comandante. El comandante tiene una tapa de escotilla de apertura trasera, mientras que el conductor tiene un periscopio diurno montado en el techo para observación. El periscopio diurno se puede sustituir con un periscopio pasivo para conducir de noche.

El compartimiento de la tropa en la parte trasera proporciona asientos para diez soldados. Las tropas pueden entrar y salir del vehículo a través de una puerta en la parte trasera.

El compartimento de la tropa cuenta con dos escotillas de techo y cuatro puertos de disparo con bloques de visión. Fahd puede llevar una carga útil de 10t. Se puede modificar para servir a diferentes propósitos tales como seguridad interna, colocación de minas y operaciones de comando.

El techo puede equiparse con diferentes tipos de torretas para montar una variedad de armas, desde ametralladoras 7,62 mm hasta cañones de 20 mm. La variante APC se puede equipar opcionalmente con misiles guiados antitanque MILAN para defenderse de las amenazas terrestres. Los vehículos equipados con torretas BTM-208 pueden llevar una ametralladora 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm.

El vehículo puede ser armado para luchar contra tanques de combate, vehículos blindados, aviones de vuelo bajo, helicópteros y elementos de infanteria. Puede detectar con precisión los objetivos desde una posición estacionaria, en movimiento, durante el día o la noche.

El Fahd puede proteger a la tripulación de proyectiles de perforación de calibre 7,62 mm y esquirlas de obuses. El nivel más alto de protección está garantizado por los ángulos inclinados del casco.

Todas las aberturas están equipadas con vidrio blindado cubierto por persianas blindadas. El vehículo tiene opcionalmente instalado un sistema de protección NBC (nuclear, biológico y químico).

Fahd APC está propulsado por un motor diesel Mercedes Benz OM 366 LA de 4 tiempos turboalimentado con refrigeración por agua que desarrolla 280 CV a 2.200 rpm. El motor proporciona una velocidad máxima de 100 km/h en carretera y un alcance de hasta 700 km. El vehículo tiene una velocidad en todo terreno con un promedio de 65 km / h y un alcance de 450 km.

El sistema de control de la presión de los neumáticos instalado en el vehículo permite las operaciones sobre diferentes tipos de terrenos. El vehículo puede subir una pendiente vertical máxima del 70% y una pendiente lateral del 30%. Puede atravesar una zanja de hasta 0,8 m de ancho y un obstáculo vertical de 0,5 m. El vehículo puede vadear una profundidad de 0,7 m sin preparación.

Especificaciones:

Tipo Vehículo blindado de transporte de personal

Origen Egipto

En servicio 1986-presente

Diseñador Thyssen Henschel (hoy Rheinmetall Landsysteme y parte de Rheinmetall Defense )

Fabricante Kader Industrias Desarrolladas

Producido 1985

No.  construidos + 1.907 (todas las variantes, la mayoría de los usuarios)

Peso 10.9 - 12.5 toneladas (dependiendo de la variante)

Longitud 6 metros

Ancho 2.45 metros

Alto 2.25 metros (sin torre)

Tripulación 2 + 10 pasajeros (Fahd-240), 3 + 7 pasajeros (Fahd-280-30)

Blindaje Chapas de acero soldadas.

Armamento principal: Cañón automático de 30 mm 2A42 y At-5 Spandrel o At-4 Spigot ATGM (Fahd-280-30)

Armamento secundario: 1-3 x 7,62 mm ametralladoras

Motor Mercedes Benz Diesel OM 366 LA, turboalimentado con motor diésel refrigerado por agua

275 CV a 2.300 rpm

Suspensión 4 x 4

Despegue del piso 37 cm

Capacidad de combustible 280 litros

Alcance operacional: 700 km (en carretera)  - 450 km (campo traviesa)

Velocidad 100 km / h (en carretera) y 60 km / h (campo traviesa)