Mostrando entradas con la etiqueta Defensa - Vehículos militares. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Defensa - Vehículos militares. Mostrar todas las entradas

miércoles, 2 de mayo de 2018

Vehículo blindado Plasan Sasa Yagu 4x4 (Israel)

Yagu(Army Guide) - Traducción Desarrollo y Defensa
La empresa israelí Plasan presentó por primera vez su nuevo vehículo liviano Yagu protegido en la Expo Seguridad 2018 en la Ciudad de México.

Según el anuncio de Plasan, el nuevo automóvil está diseñado para comportarse como un ATV, pero al mismo tiempo proporciona a su tripulación de tres personas protección balística a nivel de B6 + (similar al STANAG 4569 nivel II), que protege contra calibres 5.56x45, 7.62x39 y 7.62x51 mm.

Gracias a las ventanas frontales y laterales y a las cámaras de vigilancia universales, la cápsula protegida brinda una excelente conciencia situacional y reacción al peligro mediante el uso de una estación de armas ultraligera a control remoto que puede equiparse con una ametralladora de 5,56 o 7,62 mm y dispositivos de vigilancia óptica. La estación de armas es controlada por la tripulación desde el interior de la cápsula blindada, que tiene un acondicionador de aire.

El vehículo también puede estar equipado con un sistema drone que puede operar durante 27 minutos y viajar a velocidades de hasta 60 km / h. Gracias al autotracking del objetivo, el dron proporciona una mayor conciencia situacional de la tripulación.
Resultado de imagen para Plasan Sasa Yagu
Yagu, que puede transportarse por aire, está diseñado para satisfacer las necesidades de las fuerzas de operaciones especiales, patrullas fronterizas, operaciones urbanas y misiones especiales de control de delitos donde se requieren plataformas livianas y flexibles. Según Plasan, Yagu proporciona un alto nivel de protección con un peso excepcionalmente bajo.
Resultado de imagen para Plasan Sasa Yagu
Yagu se puede usar en un paisaje rocoso, en dunas y en entornos forestales, así como en caminos de montaña extremadamente empinados. En condiciones urbanas, el tamaño compacto de Yagu es conveniente, ya que es capaz de moverse a lo largo de pasillos estrechos (su ancho es de tan solo 162 cm), cruzando carreteras bloqueadas a lo largo de aceras y escaleras.

lunes, 30 de abril de 2018

NORINCO lanza un sistema de carga paletizada

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa.
El sistema de carga paletizada de NORINCO está instalado en un camión de control 6 × 6 fabricado localmente con una cabina sin protección. Un contenedor se ve descargado hacia atrás. Fuente: NORINCO

China North Industries Corporation (NORINCO) ahora está ofreciendo su sistema de carga paletizada (PLS) integrado en una plataforma del camión 6x6 Shaanxi SX2190 en el mercado de exportación.

De acuerdo con NORINCO, el PLS básico tiene un peso en vacío de 13.400 kg y puede acomodar una rejilla plana con una carga asociada de hasta 14.000 kg. Se supone que es para uso en carretera, ya que su capacidad todoterreno sería menor.
Resultado de imagen para Steyr SX2190 truck military vehicle
El sistema de carga/descarga operado hidráulicamente está montado en la parte trasera de la cabina. La compañía afirma que los módulos de carga se pueden transferir hacia y desde el vehículo en 60 segundos. El PLS es compatible con los contenedores normales que se pueden usar para llevar suministros a granel de municiones y otras mercancías.

NORINCO también está ofreciendo una gama de módulos de PLS, incluido un sistema de combustible a granel que puede almacenar 9.500 litros de combustibles (diésel o gasolina) y capaz de reabastecer de combustible a seis vehículos al mismo tiempo.
Resultado de imagen para Steyr SX2190 truck military vehicle
Otras cargas útiles especializadas incluyen un refugio en contenedores para aplicaciones tales como alojamiento en campo, comando y control, así como tratamiento médico.
Resultado de imagen para Steyr SX2190 truck military vehicle
Mientras que el ejemplo del PLS que se muestra está integrado en una plataforma 6 × 6 con una cabina de control delantera sin protección, los funcionarios le dijeron a Jane que el PLS también podría instalarse en vehículos 6 × 6 con cabinas protegidas, así como en plataformas más grandes de 8 × 8 para aumento de la movilidad y la capacidad de carga a través del país.

sábado, 28 de abril de 2018

HMV-150, el clon thailandes del V-150 4x4

(Army Recognition) - La Armada tailandesa ha recibido un vehículo blindado V-150 4x4 mejorado desarrollado por la empresa local Panus Assembly bajo el nombre de HMV-150. El V-150 es una variante mejorada del V-100 Cadillac Gage Commando que se desarrolló a principios de los años sesenta. El primer prototipo de este vehículo se completó en 1963 con la primera entrega para el ejército estadounidense en 1964
 La Armada tailandesa ha recibido la entrega de un vehículo blindado V-150 4x4 mejorado desarrollado por la empresa local Panus Assembly bajo el nombre de HMV-150.  El V-150 es una variante mejorada del V-100 Cadillac Gage Commando que se desarrolló a principios de los años sesenta.  El primer prototipo de este vehículo se completó en 1963 con la primera entrega para el ejército estadounidense en 1964.
Nuevo transportador de personal blindado HMV-150 4x4 basado en American V-150 APC para la fuerza armada de Tailandia.
El HMV-150 tiene un nuevo diseño para responder a las nuevas amenazas y especialmente para ofrecer más protección contra las minas y las amenazas de IED. El diseño interno del vehículo también se modifica para ofrecer más espacio interno, ahora el vehículo puede transportar 10 militares. El V-150 original solo tenía la capacidad de transportar 5 personas.
 
El HMV-150 tiene un peso de 16,000 kg y una longitud de 6.5 metros y un ancho de 2.5 metros. El vehículo está motorizado con un nuevo motor Cummins ISL de 8,9 litros Euro 3 que desarrolla 350 hp. acoplado a una nueva transmisión automática Allison 4500 con seis velocidades. El compartimiento del motor está en la parte trasera del casco en el lado izquierdo. El HMV-150 puede funcionar a una velocidad máxima de 110 km/h.

La parte delantera y los lados del vehículo han sido completamente rediseñados. La parte delantera de la posición del conductor tiene un parabrisas grande con pequeñas ventanas a prueba de balas en cada lado. Hay una sola puerta a cada lado en el medio del casco. El HMV-150 conserva la puerta de lectura original del V-150.
La Armada tailandesa ha recibido la entrega de un vehículo blindado V-150 4x4 mejorado desarrollado por la empresa local Panus Assembly bajo el nombre de HMV-150.  El V-150 es una variante mejorada del V-100 Cadillac Gage Commando que se desarrolló a principios de los años sesenta.  El primer prototipo de este vehículo se completó en 1963 con la primera entrega para el ejército estadounidense en 1964.
V-150
La armadura del vehículo también se actualizo con un casco de acero de doble capa de 12 mm y una armadura de 16 mm que ofrece más protección contra el disparo de armas pequeñas y la explosión de explosiones mineras. Cada lado del compartimiento de tropas está equipado con dos ventanas a prueba de balas y tres puertos de disparo. 

La parte superior del vehículo está equipada con una nueva torreta de un solo hombre que se puede armarse con una ametralladora ligera. Cada lado de la torreta está equipado con dos bancos de tres lanzafumigenos.

Para las fuerzas armadas tailandesas, la actualización de la V-150 ofrecerá un nuevo servicio de por vida para el vehículo durante las próximas décadas. El HMV-150 se produce localmente y ofrece instalaciones más rápidas para trabajos de mantenimiento y reparación, y finalmente, cuesta menos que comprar un vehículo nuevo.

El LAV 700 entra en producción para exportación

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa
El último General Dynamics Land Systems - Canadá LAV 700 en configuración Comando está equipado con una estación de armas remota Kongsberg Protector montada en el techo, armada con ametralladoras M2HB de 12,7 mm y otra ametralladora coaxial. Fuente: GDLS Canadá

General Dynamics Land Systems - Canadá (GDLS Canadá) ha lanzado detalles adicionales de su último vehículo  Light Armoured Vehicle 700 8x8 (LAV 700), que ahora está en producción para un cliente de exportación no identificado. Esto se cree que es Arabia Saudita.
Resultado de imagen para LAV 700
La LAV 700 aprovecha la tecnología de los vehículos de infantería 8x8 Stryker (ICV) y sus variantes construidas para el ejército de los EE. UU., así como la última del LAV 6.0 actualmente en producción para Canadá.

En comparación con las plataformas LAV anteriores, la última LAV 700 presenta un casco nuevo y más grande en el que se puede transportar una mayor capacidad de carga y protección. El peso bruto del vehículo (GVW) depende de la variante y del tamaño de las armas, pero la compañía informa actualmente unos 32.000 kg, incluida una capacidad de carga de 11.000 kg.
Resultado de imagen para LAV 700
LAV-600
El diseño del casco LAV 700 es de acero soldado con un conjunto de blindaje de aplicación pasiva. Se pueden agregar paquetes de blindaje modulares (MAP) para una mayor protección contra las granadas propulsadas por cohete (RPG) y ataque con perforantes explosivos (EFP). También, existe la posibilidad de adaptarle un sistema de ayudas defensivas.

La parte inferior del casco del vehículo es del tipo doble V para proporcionar un mayor nivel de protección contra minas y dispositivos explosivos improvisados ​​(IED).

La motorización incluye un motor diesel Caterpillar C13 que desarrolla 711 HP acoplado a una transmisión automática Allison 2800 SP con siete velocidades de avance y una marcha atrás y una caja de transferencia de una sola velocidad.
Resultado de imagen para LAV 700
Para un mayor nivel de movilidad a campo traviesa, se instala una suspensión hidroneumática independiente con control de altura de marcha. Esto se complementa con un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS), así como neumáticos Run-flat.

Otras características integradas en el LAV 700 incluyen una arquitectura electrónica abierta, cámaras para conocimiento de la situación y un sistema de control de uso y salud (HUMS).

miércoles, 25 de abril de 2018

Recordando al vehículo utilitario ligero Haflinger (Austria)

(Military Today) - Modificado - El vehículo ligero austríaco Haflinger 4x4 demostró ser muy exitoso. Producidos por Steyr-Puch fue  diseñado para reemplazar los jeeps de la Segunda Guerra Mundial. Vale la pena señalar que el Steyr-Puch produjo este vehículo solo, sin la entrada de Daimler-Benz. 
Haflinger
El vehículo Haflinger lleva el nombre de una raza de caballos austríacos, pequeños, pero musculosos y enérgicos. El vehículo fue producido en Graz en Austria. La producción comenzó en 1959 y cesó en 1975. Este vehículo 4x4 demostró ser muy exitoso. Se hicieron más de 16 000 de estos vehículos utilitarios livianos. Aproximadamente 7 000 de estos vehículos fueron utilizados por los militares. 
Resultado de imagen para army Haflinger
Ampliamente utilizado por el ejército austríaco. El Haflinger se ha exportado a Australia, Indonesia, Italia, Países Bajos, Nigeria, Suiza, Reino Unido (Royal Navy) y posiblemente a otros países. También estaba disponible para clientes civiles y se exportó a 35 países en todo el mundo. 
Resultado de imagen para Haflinger 4x4
El concepto de este vehículo fue clonado por otros fabricantes. Más tarde, el Steyr-Daimler-Puch introdujo un vehículo Pinzgauer con un diseño similar, pero es mucho más grande.

El Haflinger es un vehículo ligero de cross-country multiuso. El chasis tiene una estructura tubular central. El motor está montado en la parte trasera. Todas las ruedas tienen suspensión independiente con ejes oscilantes. Tiene una muy buena distancia al piso y un centro de gravedad excepcionalmente bajo. El Haflinger puede progresar si al menos una rueda tiene contacto con el suelo. 
Resultado de imagen para Haflinger 4x4
El vehículo tiene una capacidad de carga de todoterreno de aproximadamente 515 kg, dependiendo de la versión. Debido a sus dimensiones compactas, podría ser transportado por aire fácilmente.
Imagen relacionada
El modelo básico Haflinger 700 AP es un transportador de tropas y carga. Tiene capacidad para el conductor y tres pasajeros. Los soldados están sentados en asientos plegables que permiten transportar carga. Alternativamente, puede llevar el conductor, un pasajero y dos camillas. 

El vehículo tiene una cubierta de lona. Se le puede plegar un parabrisas sobre el capó para reducir la altura del vehículo. El Haflinger puede arrastrar un remolque o piezas ligeras de artillería (morteros) con un peso máximo de 350 kg. La versión con un remolque fue empleado por las fuerzas armadas australianas.
Las versiones del Haflinger se usaron como portadores de armas. Había versiones austríacas, equipadas con una ametralladora de 12.7 mm, un cañón sin retroceso M18 de 57 mm y misiles dirigidos antitanque. Suiza también operaba el Haflinger equipado con misiles, sin embargo, era diferente en comparación con la versión del ejército austríaco. 

Los Haflinger operados por el ejército sueco fueron equipados con un cañón sin retroceso Bofors PV1110 de 90 mm y misiles guiados antitanque Bantam. Hay una versión alargada Haflinger que permite llevar conductor más cinco pasajeros. También hay una versión con una cabina de fibra de vidrio sólida.
Resultado de imagen para Haflinger vehicle + weapons
El Haflinger está propulsado por un motor de 0,6 litros refrigerado por aire, que desarrolla 22 CV. El mismo motor se utilizó desde un pequeño automóvil de pasajeros Puch 500/650. La caja de cambios de los vehículos originales de la Serie I tenía 4 marchas adelante y una marcha atrás. Más tarde, en los vehículos de la Serie II, fue reemplazado por una caja de cambios de 5 velocidades con 5 marchas adelante y una marcha atrás. Este modelo fue producido desde 1966. El Haflinger podría equiparse con varios equipos complementarios, como quitanieves, equipos de soldadura, etc.
Resultado de imagen para Haflinger 4x4
Se han producido numerosas variantes del Haflinger.
- Serie I. Vehículos originales, producidos desde 1959. Estos tenían una caja de cambios de 4 velocidades;
- Serie II. Estos vehículos se produjeron desde 1966. El vehículo tiene un motor con mayor potencia y desarrolla 27 CV. Está equipado con una caja de cambios de 5 velocidades. Tiene una velocidad máxima de 75 km / h. El tanque de gasolina fue reposicionado. Algunos de estos vehículos tienen puertas;
- Versión 6x6 del Haflinger.
Imagen relacionada
Especificaciones: 
Ingreso 1959
Configuración 4x4
Asiento de la cabina 1 + 3 hombres
Peso (vacío) 635 kg
Capacidad de carga útil 515 kg
Longitud ~ 3.5 m
Ancho1.5 m
Altura ~ 1.7 m
Motor A gasolina de 0.6 litros, con 22 HP
Velocidad máxima de la carretera ~ 65 km / h
Distancia ~ 330 km
Gradiente 65%
Pendiente lateral 45%
Paso vertical 0.3 m
Zanja ~ 0.3 m
Vadeo 0.5 m

Un mini-Unimog...

martes, 24 de abril de 2018

El Ejército Argentino agrega equipos nuevos y modernizados (II)

Resultado de imagen para El Ejército Argentino agrega equipos nuevos + PascualiniPor Santiago Rivas, Buenos Aires - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El 19 de abril, el ejército argentino recibió una amplia gama de equipos nuevos y modernizados, parte de una modernización más amplia de los activos de la tierra para el ejército.


Los nuevos equipos incluyen Steyr Mannlicher HS.50 M1 12,7 mm fusiles, Thales Ground Observer 80 radares, Zodiac asalto barcos, Sany STC800 grúas, JCB y Komatsu excavadoras, Iveco Tector, Stralis y Mercedes-Benz 1726 Atego camiones, segunda mano AM Camiones AM939 generales y ambulancias Iveco Daily, cocinas de campo Kärcher MFK 2/96 y una gama de artículos auxiliares.

Los equipos modernizados incluyeron camiones Mercedes-Benz Unimog 416 reconstruidos, transportadores de personal blindados M113 y morteros M106, obuses autopropulsados ​​TAM VCA de 155 mm y un helicóptero Bell UH-1H actualizado al estándar Huey II.

sábado, 21 de abril de 2018

India Shriram Industries Limited exhibió su vehículo de prueba Zebu Light Bullet 4x4

Por Guruprasad Gangaramaiah, Bangalore - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa
Resultado de imagen para Zebu Light Bullet
DCM vinculado con la empresa India Shriram Industries Limited (DSIL) aprovechó la oportunidad en Defexpo 2018 en Chennai para exhibir su vehículo de pruebaZebu Light Bullet (LBPV) 4x4. 

El Zebu LPBV es un vehículo blindado táctico multidireccional todoterreno de manejo a la derecha que es operado por dos personas, con alojamiento hasta cuatro soldados totalmente equipados en el compartimiento trasero protegido y con una carga útil máxima de 550 kg.
Imagen relacionada
La compañía dice que el vehículo está protegido contra el fuego de armas pequeñas y explosivos improvisados (IED) hasta STANAG 4569 Level 1 / NIJ Level III, y también contra fragmentos de granadas HE36.

Un motor turbo de cuatro tiempos refrigerado por agua con una relación potencia-peso de 44 hp / tonelada, acoplado a una transmisión manual o automática de seis velocidades, permite que el vehículo alcance una velocidad máxima de 100 km/ h y un alcance superior a 300 km. En términos de movilidad a campo traviesa, puede acercarse y salir de los obstáculos que son más empinados que 30 °, y puede vadear aguas de hasta 50 cm de profundidad.

viernes, 20 de abril de 2018

Vehiculo ruso de vigilancia Sova-SBRM

 El ejército ruso Sova-SBRM es un vehículo de vigilancia de combate capaz de generar una red anti-intrusión y monitoreo cuando se despliega en grandes cantidades. Está instalado en el chasis táctico del vehículo GAZ-233036 Tigr 4x4.
Imagen relacionada
El sistema Sova-SBRM permite la detección y el monitoreo de varios objetivos en movimiento a la vez que brinda pistas sobre sus trayectorias. El paquete de sensores ha sido diseñado para reconocer las frecuencias de varias vibraciones de sonido, incluidas las producidas por helicópteros, aviones de ala fija y vehículos blindados.

El Sova-SBRM fue desarrollado por Almaz-Antey Concern en Tula sometido a prueba en 2013-2015. Fue desplegado por las Fuerzas Armadas rusas por primera vez a finales de 2015 y principios de 2016 para proteger la base aérea de Hmeymim en Siria.
Resultado de imagen para Sova-SBRM
El conjunto de sensores incluye unos 50-80 dispositivos magnéticos, sísmicos y acústicos que se pueden controlar de forma remota con un alcance de detección máximo de hasta 15 kilómetros con una precisión de 2 grados.
Resultado de imagen para Sova-SBRM vehicle
El vehículo Sova-SBRM está equipado con una antena telescópica con un alcance operativo de 40 kilómetros junto con una suite electroóptica de ocho canales que combina cámaras de video, cámara termográfica y telémetros láser. El vehículo también está equipado con dos mini-drones con un tiempo de vuelo de 60 minutos.

martes, 17 de abril de 2018

Vehiculo Krpan 8x8 (Eslovenia)

El Krpan 8x8 es una variante más ligera del vehículo blindado de ruedas Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug Pandur II 8x8 fabricado por Sistemska tehnika bajo licencia en Eslovenia. 
Krpan 8x8 es un vehículo anfibio adecuado para una amplia gama de misiones, como transportes blindados de personal, vehículos de mortero, puestos de comando y vehículos de combate de infantería. Impulsado por un motor turbodiesel de 405 HP, la alta movilidad de Krpan alcanza una velocidad máxima de 105 km por hora en carretera. Una variedad de armas de calibre medio están disponibles para este vehículo, así como cañones de gran calibre de hasta 105 mm o un mortero de 120 mm.
Los vehículos Krpan pueden transportar un pelotón de 9/10 hombres y una tripulación de dos hombres. En la actualidad, el vehículo de transporte de infantería de Krpan (ICV) está equipado con una ametralladora de 12,7 mm y tiene capacidad para 12 pasajeros, incluida la tripulación de dos hombres. La variante de porta-mortero está equipada con un sistema de mortero montado en torreta AMOS. 
La torreta variante del vehículo de combate de infantería (IFV) está equipada con una pistola Mauser Mk 30-2 de 30 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm junto con un escuadrón de ocho hombres y una tripulación de tres. El vehículo de comunicaciones y comando lleva una tripulación de 6 hombres.

Ambulancia MRAP BAE Caiman

Resultado de imagen para Caiman MTV Ambulance
El Caiman es una familia de vehículos protegidos contra emboscadas (MRAP) resistentes a minas basados ​​en la confiable familia de vehículos tácticos medianos (FMTV) y la cabina blindada de firma baja (LSAC) probada en combate. La plataforma Caiman, de gran capacidad de supervivencia, en variantes 4x4 y 6x6, está fabricada por BAE Land Systems para el programa MRAP del US Army y US Marine Corps en el marco de Global War on Terror (GWOT). Sus partes en común con los más de 80.000 FMTV aseguran altos niveles de preparación, movilidad, facilidad de servicio y soporte mundial.
La Ambulancia Caiman MTV (vehículo multiterreno) es una variante del vehículo MRAP Caiman 6x6  que proporciona una combinación efectiva de capacidad interior, movilidad táctica, comodidad del operador y capacidad de supervivencia al utilizar su gran volumen interior para acomodar hasta cuatro camillas o seis pacientes sentados. El vehículo está equipado con un sofisticado sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) que regula el interior para proteger a los pacientes y los técnicos médicos de las temperaturas extremas. Una rampa de entrada y salida desplegable rápida permite una fácil carga y descarga del paciente. Está propulsado por un motor diesel Caterpillar C7 de 6 cilindros que desarrolla 330 caballos de fuerza. El vehículo Caiman MTV Ambulance fue presentado al Ejército de los EE. UU.

Bielorrusia exhibe el vehiculo MATV Cayman

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review - Tradución Desarrollo y Defensa
El vehículo de transporte blindado móvil Cayman muestra claramente el casco de bajo perfil. Fuente: 140 Repair Plant Joint Stock Company

La 140 Joint Plant Company (JSC) de Repair Plant de Bielorrusia ha completado el primer ejemplo de Cayman, que la compañía describe como un vehículo blindado de transporte blindado (MATV).
Resultado de imagen para MATV Cayman
Desde su aparición, este se basa en un vehículo explorador anfibio ruso  BRDM-2 4x4 modificado, o utiliza componentes de este vehículo que se desarrollaron hace más de 50 años pero que todavía utilizan muchos países. El único medio de entrada y salida en el vehículo BRDM-2 original es a través de las escotillas del techo por encima del comandante y las posiciones del conductor hacia la parte delantera del casco.
Imagen relacionada
Sin embargo, los ingenieros de la compañía han eliminado las ruedas del vientre gemelas posicionado entre las ruedas delanteras y traseras del BRDM-2, así como su torreta de una sola persona armada con ametralladora KPVT 14,5 mm  y ametralladora PKT7,62 mm que tiene una gran cesta en su torreta que penetra el compartimiento de la tripulación. Estas modificaciones no solo han creado más volumen interno, sino también la instalación de una puerta de apertura hacia adelante en cada lado del casco. Las puertas están provistas de un bloque de visión a prueba de balas/esquirlas en la parte superior con una tronera de disparo circular debajo.

Sobre el arco frontal se proporcionan tres ventanas a prueba de balas/esquirlas, mientras que las escotillas del techo se han mantenido.

Resultado de imagen para nsv heavy machine gun
El armamento típico consiste en una ametralladora PKMS de 7,62 mm montada en el techo, provista de 2000 cartuchos de munición y un lanzagranadas automático AGS-17 de 30 mm montado en el pasador (AGL) con 174 granadas.

Otra arma alternativa sería la  ametralladora NSVS de 12,7 mm con 300 cartuchos o una estación de arma remota Adwok (RWS) localmente desarrollada armada con una MG de 12.7 mm y 200 cartuchos de munición. El RWS ya se ha equipado para pruebas.

lunes, 16 de abril de 2018

BEML presenta su vehiculo 4x4 MBPV (India)

Por Akshara Parakala, Chennai - Janes - Traducción Desarrollo y Defensa
BEML Limited, con sede en el estado de la India, aprovechó la oportunidad en la Defexpo 2018 en Chennai para exhibir su vehículo a prueba de balas medio 4x4 (MBPV) desarrollado en el país.
BEML Limited presentó su nuevo vehículo 4x4 Medium Bullet Proof en Defexpo 2018 (IHS Markit / Akshara Parakala)
BEML Limited presentó su nuevo vehículo 4x4 Medium Bullet Proof en Defexpo 2018 (IHS Markit / Akshara Parakala)

Resultado de imagen para BEML Limited 4x4 MBPVDiseñado para operaciones de contrainsurgencia, el vehículo con tracción en todas las ruedas presenta una protección de línea de base de STANAG 456 nivel 1 contra fuego de armas pequeñas, mientras que su parte inferior se considera capaz de resistir ráfagas de granadas de fragmentación.

El MBPV es impulsado por un motor turbo de cuatro tiempos refrigerado por agua con transmisión automática, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 80 km / h.

Se adapta a una tripulación de dos personas, con espacio para hasta ocho soldados totalmente equipados en el compartimiento trasero protegido.

viernes, 13 de abril de 2018

Vehículo Panhard VAP

(Deagel.com) - El Vehicule d'Action dans la Profondeur (VAP) de Panhard, o vehículo de penetración profunda en inglés, es un vehículo blindado 4x4 diseñado para fuerzas de operaciones especiales para llevar a cabo misiones de reconocimiento, designación de blancos y evacuación en territorio enemigo. 

Además, puede operar en condiciones geográficas y climáticas extremas. Gracias a su carga útil de 1.500 kg, el VAP es muy adecuado para misiones de larga distancia que llevan tripulación de cuatro hombres y están cargados con una variedad de diferentes sistemas de armas y la última generación de equipos de observación, rastreo y comunicaciones.

Además de su protección balística, el vehículo está equipado con un piso blindado, por lo que tiene una buena protección contra las minas. El VAP está propulsado por un motor STEYR turbodiesel de 2.1 litros que desarrolla 130 caballos de fuerza y ​​permite una velocidad máxima de 120 km / h.
Especificaciones:
Tripulación: 4
Tracción: 4x4
Altura: 1.725 mm 
Longitud: 3.925 mm 
Ancho: 2.020 mm 
Supera hasta un talud de 50%
Alcance máximo: 700 km
Motor turbodiesel 130 hp (97 kW)
Velocidad máxima 120 km/h 
Peso vacío: 2,500 kg
Peso máximo: 4.000 kg
Carga útil: 1.500 kg
Resultado de imagen para El Vehicule d'Action dans la Profondeur (VAP) de Panhard,

miércoles, 11 de abril de 2018

Todo lo que siempre quiso saber sobre la enorme fuerza de tanques de Rusia

Por Charlie Gao - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Comencemos, con respecto a la protección, los T-90M vistos en el campo usan Relikt como T-72B3 y T-80BVM, pero el T-90M hace un uso extensivo de blindaje reactivo con paneles de listones protegiendo el anillo de la torreta y el chasis trasero. El T-90M también conserva el sistema de protección activa Shtora de versiones anteriores de T-90. Los "ojos" distintivos que formaron el componente de bloqueo de Shtora  se eliminan , pero se conserva la capacidad de detectar lanzamientos de misiles y de desplegar humo automáticamente. El T-72B3 y el T-80BVM carecen de esta capacidad.
Resultado de imagen para Relikt listones
Durante la Guerra Fría, la cantidad de diferentes tipos de tanques que mantenía la Unión Soviética a menudo desconcertó a los analistas occidentales. Ocho familias diferentes de tanques fueron operadas, soportadas y modernizadas simultáneamente: PT-76, T-10, T-54, T-55, T-62, T-64, T-72 y T-80. El final de la Unión Soviética parecía indicar la desaparición de la filosofía de las líneas de tanques múltiples.
Resultado de imagen para Sosna-U
Tras la debacle del T-80 en Grozny, el T-90 y el T-72 fueron los únicos tanques que parecían recibir una atención significativa del ejército: los T-80U y los T-80UE solo se reacondicionaron y modernizaron en pequeños números. . Esto pareció ser una medida de ahorro de costos, ya que ambos se producen y admiten en la planta de tanques de Uralvagonzavod.
Resultado de imagen para T-80BVM
Sin embargo, el resurgimiento de la serie T-80 en el T-80BVM junto con el continuo desarrollo del predicado T-72 y T-90 representa un retorno a la operación y desarrollo de múltiples tipos de tanques para la Federación Rusa.

¿Pero cómo difieren estos tanques? ¿Algunos tanques proporcionan ventajas significativas sobre otros?

La atención más reciente se ha centrado en la línea de tanques T-72 en el servicio ruso. La aparición de T-72B3 en Ucrania ha consolidado su atención como el nuevo tanque de batalla en el servicio ruso. De hecho, el T-72B3 está programado para ser el MBT de primera línea en el servicio ruso hasta que Armata se produzca en números significativos.

En general, el T-72B3 es una actualización de las capacidades de las variantes T-72B y T-72BA que reemplazará. Un nuevo motor aumenta su movilidad táctica. La armadura reactiva explosiva mejorada de Relikt aumenta la protección contra todas las amenazas. La adición del visor térmico Sosna-U a la vista, en conjunto con el complejo de observación 1A40-4, mejora la capacidad del T-72B3 para detectar objetivos y luchar en condiciones ambientales adversas. El cañón principal 2A46 se ha actualizado para disparar proyectiles más nuevos.
Resultado de imagen para T-72B3M,
El T-72B3M, una actualización adicional del T-72B3, agrega la visión térmica al PK-PAN, que permite al comandante buscar independientemente los objetivos y luego destruir la torreta para inactivarlos -capacidad de matar al cazador-. Como esta es una capacidad bastante común en los tanques occidentales -llamada Visor Térmico Independiente del Comandante (CITV) en el M1A2 estadounidense, y el PERI-R17A2 en el Leopard 2A5 - esto permite que las capacidades de observación y conciencia situacional del T-72B3M una paridad con vehículos occidentales.

La línea de tanque T-80 también está recibiendo modernizaciones. El T-80BVM es la variante más moderna del T-80. También presenta un Sosna-U, sin embargo, no conserva la vista óptica tradicional 1G42. Por el contrario, el Sosna-U toma el papel de la mira principal del artillero. La mira de reserva PDT es menos capaz, ya que carece del objetivo avanzado y de GLATGM, la capacidad de orientación de misiles guiados antitanque lanzada por las pistolas Sosna y 1A40-4. Esto le da al T-80BVM menos redundancia de sistemas en comparación con el T-72B3, pero el T-80BVM es más ergonómico.
Resultado de imagen para Sosna-U
Debido a que el Sosna-U es la mira del artillero, está directamente enfrente de la estación del artillero en el tanque. En el T-72B3, está a un costado, por lo que la utilización rápida es más difícil y el uso prolongado es más incómodo.
Resultado de imagen para Sosna-U
El T-80 recibe mejoras similares en otros aspectos al T-72B3. Sin embargo, conserva la fuerza tradicional de la serie T-80, el motor de turbina de gas, produciendo una mayor potencia que el T-72B3 y otorgando al T-80BVM una mayor relación potencia-tonelada. El motor también tiene un mejor rendimiento en condiciones árticas, con temperaturas tan bajas como 40 grados centígrados.
Resultado de imagen para Relikt ERA
Con respecto a la protección, el T-80BVM usa Relikt ERA, poniendo la protección a la par del T-72B3. La disposición de la armadura Relikt parece ser similar a la del T-72B3, con un anillo de placas en forma de V alrededor de la torreta. El T-80BVM en general es un tanque más o menos comparable al T-72B3, con una mejor movilidad táctica. Sin embargo, carece de la capacidad de visión térmica avanzada del comandante independiente presente en el T-72B3M.
Imagen relacionada
El T-90M "Breakthrough-3" es el tercer MBT en desarrollo. En enero de 2017 , se informó que todos los tanques T-90 en servicio ruso se someterán a esta modernización. Estos tanques están recibiendo modernizaciones más profundas que el T-72B3, con el nuevo arma 2A82 programado para ser instalada; los actuales T-90M, T-72B3 y T-80BVM usan versiones modernizadas del arma 2A46 original utilizada en los diseños originales.

La nueva arma permite el uso de proyectiles más potentes, aumentando la posible penetración de cada disparo. El calibre sigue siendo el mismo (125 milímetros) y permite la compatibilidad con la munición heredada para otros tipos de proyectiles. El T-90M incluye un visor térmica para el comandante independiente para darle mayor capacidad de destruir cazatanques. El visor térmico del artillero sería la Irbis-K con componentes rusos.

Por otro lado, otros han señalado que los T-90M que se exhiben solo han sido equipados con el visor del artillero Sosna-U y el visor del comandante PK PAN, que aún incluyen componentes franceses. La vista de Irbis ha sido aprobada para la producción, por lo que podría aparecer mas adelante en el T-90M en producción.

Con respecto a la protección, los T-90M vistos en el campo usan Relikt como T-72B3 y T-80BVM, pero el T-90M hace un uso extensivo de blindaje de placas con paneles de listones protegiendo el anillo de la torreta y el sector trasero del chasis. El T-90M también conserva el sistema de protección activa Shtora de versiones anteriores de T-90. Los "sensores" distintivos que formaron el componente de bloqueo de Shtora se eliminan , pero se conserva la capacidad de detectar lanzamientos de misiles y de desplegar humo automáticamente. El T-72B3 y el T-80BVM carecen de esta capacidad.
Resultado de imagen para Malachit ERA
El T-90M está programado para adaptarse a la mejora Malachit ERA, que proporciona una mayor producción en relación con el Relikt ERA presente en el T-72B3 y T-80BVM. Hay otros planes para equipar el T-90M con el AFP Afghanit. Sin embargo, no ha habido fotos de T-90M con Afghanit o Malachit.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...