Los controles de EE. UU. conducen a Chile hacia la actualización israelí de los F-16

Por José Higuera, Santiago - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

La Fuerza Aérea de Chile está buscando nuevamente poner a algunos de sus 46 cazas Lockheed Martin F-16 a través de un programa de extensión de vida útil (SLEP), según han informado fuentes militares locales a Jane's .

El SLEP, que incorporaría cambios a la aviónica y las armas, liberaría a la aeronave de los controles y limitaciones del usuario final establecidos por los Estados Unidos bajo el sistema de Ventas Militares Extranjeras (FMS).

Según las fuentes, el despliegue de F-16 armados con misiles aire-aire AIM-120 Advanced Medium-Range (AMRAAM) para proporcionar seguridad en la ciudad de Santiago durante una cumbre de 2013 entre líderes latinoamericanos, caribeños y de la UE requirió autorización de los Estados Unidos. .

Las autoridades chilenas aceptaron esos controles en 2002, cuando un primer lote de 10 aeronaves F-16C / D Block 50 recién construidas se ordenó a través del sistema FMS.

El Ejército Argentino agrega equipos nuevos y modernizados (II)

Por Santiago Rivas, Buenos Aires - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El 19 de abril, el ejército argentino recibió una amplia gama de equipos nuevos y modernizados, parte de una modernización más amplia de los activos de la tierra para el ejército.


Los nuevos equipos incluyen Steyr Mannlicher HS.50 M1 12,7 mm fusiles, Thales Ground Observer 80 radares, Zodiac asalto barcos, Sany STC800 grúas, JCB y Komatsu excavadoras, Iveco Tector, Stralis y Mercedes-Benz 1726 Atego camiones, segunda mano AM Camiones AM939 generales y ambulancias Iveco Daily, cocinas de campo Kärcher MFK 2/96 y una gama de artículos auxiliares.

Los equipos modernizados incluyeron camiones Mercedes-Benz Unimog 416 reconstruidos, transportadores de personal blindados M113 y morteros M106, obuses autopropulsados ​​TAM VCA de 155 mm y un helicóptero Bell UH-1H actualizado al estándar Huey II.

ILA 2018: El helicóptero King Stallion hará su debut internacional en Berlín

Por Gareth Jennings, Berlín - IHS Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

   

Un CH-53K siendo descargado de un avión de transporte C-17 semanas antes del ILA Berlin Airshow, que es donde hizo su debut internacional al público. El helicóptero de carga pesada estará en pantallas estáticas y voladoras durante todo el evento. Fuente: Lockheed Martin

Con Lockheed Martin apuntando al actual helicóptero de carga pesada Schwere Transporthubschrauber (STH) de la Luftwaffe como la primera oportunidad de ventas de exportación para su Sikorsky CH-53K King Stallion, la compañía ha elegido el ILA Berlin Airshow 2018 para presentar el avión a una audiencia internacional.

Como parte de su campaña de ventas a Alemania como posible sustituto con hasta 60 nuevas plataformas de los casi 70 helicópteros VFW-Sikorsky CH-53GA / GE / GS de la Luftwaffe , Lockheed Martin ha transportado un helicóptero a bordo del avion de transporte estratégico  Boeing C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de EE. UU. 

Como parte de su viaje a Alemania, Lockheed Martin anunció una serie de socios nacionales para el programa CH-53K antes del evento de ILA. Estos comprenden Rheinmetall, que servirá como el principal alemán para el helicóptero; MTU; ZFL; Autoflug; Hydro; Rockwell Collins Alemania; Jenoptik; Hensoldt; Liebherr; y Rohde & Schwarz. Es probable que se agreguen más empresas alemanas a medida que avance el programa.

Diseñado para satisfacer el requisito de elevación vertical pesada de un buque de la US Marine Corps (USMC), el CH-53K sigue el mismo linaje que su predecesor CH-53E en términos de su diseño básico de línea. Sin embargo, la mejora se debe a una gran capacidad pesada de elevación  (el K puede elevar tres veces la cantidad del E a través de una combinación de motores más potentes y palas de rotor avanzadas) que se entrega con la misma estructura física y logística.

Después de dos años de negociaciones, Shell vendió sus activos en la Argentina por US$950 millones

Por Pablo Fernández Blanco - La Nación

Firmó un acuerdo para venderle el negocio de refinación y venta de combustibles en el país a la empresa Raízen.

Después de dos años de negociaciones, Shell vendió hoy sus activos en la Argentina por US$950 millones. La petrolera anunció que firmó un acuerdo para venderle el negocio de refinación y venta de combustibles en el país a la empresa Raízen.

"Esta operación incluye a la Refinería de Buenos Aires, aproximadamente 645 estaciones de servicio, LPG, los negocios de combustibles marítimos, combustibles de aviación, asfaltos, químicos y lubricantes, así como las actividades de suministro y distribución en el país", indicó la compañía en un comunicado de prensa.

Shell indicó que el vínculo con Raízen, empresa de origen brasilero, continuará a través de diversos "acuerdos comerciales por un valor estimado de US$300 millones". "Nuestro plan es continuar prosperando en el mercado argentino del downstream a través de Raízen", sostuvo el director Global de Shell Downstream, John Abbott. Enseguida, agregó: "Raízen nos ha generado un gran valor en Brasil y, bajo este acuerdo, seguiremos siendo un importante proveedor de combustible para la Argentina".

Shell resaltó que Raízen "es una empresa líder en producción de azúcar, etanol y bioenergía en Brasil". "Raízen está presente [en el país vecino] en 68 aeropuertos, en 68 terminales de distribución de combustible, y vende aproximadamente, 25 mil millones de litros de combustible para la industria del transporte y el segmento retail. El volumen de negocios actual de la empresa es de US$ 24 mil millones por año", informó Shell en el comunicado. 

Un inmueble secuestrado en Misiones fue cedido a Gendarmería

(Chaco Hoy) - El inmueble que funcionada como agencia de autos de alta gama incautado por la justicia federal de Corrientes fue cedido a la gendarmería como depositario judicial.

A poco más de un mes de la condena impuesta al empresario titular de la concesionaria de autos de alta gama RR Vip, por lavado de activos, el caso continúa teniendo derivaciones de importancia.

El Tribunal Oral Federal de Corrientes, el mismo que le aplicó una condena de 13 años de prisión a propietario, dispuso que el inmueble en el cual funcionaba la agencia de autos pase a manos de la Gendarmería Nacional Argentina a modo de depositario judicial.

La decisión se dio a partir de un pedido de la Agrupación IV Misiones de dicha fuerza federal, cuyas autoridades consideraron que el local ubicado sobre avenida Quaranta 6195 de la ciudad de Posadas, Provincia de Misiones, podía ser adecuado para utilizar las oficinas del Centro de Reunión de Información Misiones, de la Unidad de Procedimientos Judiciales y del Grupo de Investigaciones de Delitos Económicos.

Ante este pedido, el Tribunal Oral Federal de Correntino accedió, al pedido efectuado por la Gendarmería en consonancia con las opiniones vertidas tanto por la Fiscalía como la Afip, parte querellante en la causa por lavado de activos.

Con un simulador virtual entrenan para aprender a manejar el reactor nuclear Carem

Por Matías Alonso - La Nación

El CAREM (por Central Argentina de Elementos Modulares) es un reactor de 25 megawatts (MW) de potencia que se puede combinar con hasta cuatro módulos, dando lugar a una central de 100 MW.  Actualmente, es la única central nuclear de potencia que está en construcción en la Argentina tras la paralización de Atucha III (cuya construcción recién comenzaría el año que viene) y se espera que la obra esté finalizada en el año 2020.

Investigadores del Media.Lab desarrollaron un software de realidad virtual para recorrer las instalaciones del reactor Carem, que se está construyendo en el complejo atómico Atucha Crédito: Agencia TSS

El interés del Gobierno por esta central parte de que el CAREM es considerado un desarrollo con potencial de exportación. Con este objetivo, una empresa integrada por la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), la empresa INVAP y Nucleoeléctrica Argentina (NA-SA, la operadora de las tres centrales nucleares de la Argentina) buscaría comercializar este desarrollo en el mundo una vez consolidada la experiencia local.

El CAREM se está construyendo desde 2014 en el complejo Atucha, en Lima (Provincia de Buenos Aires) y es una pequeña central de diseño argentino que prevé la integración local del 70% de los insumos, componentes y servicios requeridos. Sus características la hacen ideal para el abastecimiento eléctrico en zonas alejadas de los grandes centros urbanos -donde las condiciones geográficas o el clima dificultan el transporte de combustible y el tendido de redes eléctricas- o polos fabriles con alto consumo de energía, además de ofrecer otras prestaciones como desalinización y provisión de vapor para diversos usos industriales.

Pero, ¿cómo entrenar a quienes trabajarán en algo que todavía no existe? La respuesta viene por el lado de las posibilidades que brinda la computación para crear escenarios virtuales . La tarea estuvo a cargo de investigadores del Media.Lab, la unidad de vinculación tecnológica que funciona dentro del Laboratorio de Plasmas Densos Magnetizados (PLADEMA) en Tandil, dependiente de la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) de la Provincia de Buenos Aires y de la Universidad Nacional del Centro (UNICEN).

El Media.Lab ya cuenta con una trayectoria en el desarrollo de simuladores para la perforación de pozos petroleros, la operación de excavadoras y la conducción de trenes subterráneos. En este caso, están desarrollando dos conjuntos de aplicaciones que consisten en la recreación del edificio donde estará alojado el reactor, que será utilizada para la formación de los técnicos y operarios que trabajen en la central una vez terminada, y una herramienta complementaria para el equipo de diseño e ingeniería, que permite explorar los componentes del reactor de manera virtual en tres dimensiones y "desarmar" sus diversas partes.

"Es muy común que los ingenieros se junten alrededor de una mesa y charlen sobre el proyecto para discutir modificaciones. La idea es que tengan una aplicación virtual que les permita hacer eso más fácilmente", explicó a TSS Cristian García Bauza, doctor en Ciencias de la Computación y coordinador de Proyectos del Media.Lab. Y agregó: "No es lo mismo tener cuatro personas mirando un plano que tener un espacio de discusión con una imagen animada de un componente en tres dimensiones y que posibilite descomponer sus partes".

El armado de la CAVE (siglas en inglés para ambiente virtual asistido por computadora) se está realizando en Tandil y posteriormente será trasladada a Bariloche Crédito: Agencia TSS

Para las dos aplicaciones se pueden usar dos centros de comando diferentes: una CAVE (siglas en inglés para ambiente virtual asistido por computadora), adonde pueden ingresar varias personas, y un puesto inmersivo que consiste en un cubículo personal en el que el usuario utiliza un casco de realidad virtual y joysticks.

En el caso de la aplicación para operadores, la importancia de que puedan estar capacitados y conocer los detalles de las instalaciones antes de entrar en funciones con el reactor ya operativo reside en que una vez que está funcionando los tiempos de exposición a la radiación deben estar controlados. De esta forma, la herramienta de simulación les brinda la seguridad de poder capacitarse todo lo necesario sin exposición a radiación. "Es clave que sepan con lo que se van a encontrar y conozcan los espacios en los que van trabajar", dijo García Bauza.

Una de las particularidades del CAREM es que todos los sistemas de control están contenidos dentro del recipiente de presión donde está el reactor, lo que permite que prescinda de bombas externas para ser controlado. Esto lo convierte en un reactor que gana mucha seguridad frente a otros diseños, ya que, además, se regula por principios físicos como la gravedad y la diferencia en la densidad de los materiales a diferente temperatura. Sus características le permitirían evitar los riesgos que se presentan en los reactores nucleares convencionales tras un corte de energía eléctrica.

El Carem se está construyendo en el complejo Atucha en Lima, en la provincia de Buenos Aires, y se espera que la obra esté finalizada en el año 2020 Crédito: Agencia TSS

Recientemente, se hizo la demostración de uso de la aplicación para diseño e ingeniería. "Tuvo una respuesta muy satisfactoria del lado del cliente", dijo el responsable del Media.Lab. El adoptante en cuestión no es otro que la CNEA, que tiene al ingeniero Fabricio Mignani, del Departamento de Preservación y Gestión de la Información, como coordinar del proyecto. A partir de las observaciones realizadas por los usuarios durante las pruebas, el equipo del Media.Lab está puliendo detalles del software, que de todas formas ya está en uso.

En cuanto a la simulación de las instalaciones del CAREM para el entrenamiento de técnicos y operarios, todavía se está trabajando en su desarrollo para, en aproximadamente dos meses, instalar una CAVE y un puesto inmersivo personal en el Centro Atómico de Bariloche, adonde se están llevando a cabo diversos tipos de ensayos técnicos.

Licitan hoy PPP: concesionarán 8.000 km. de rutas y autopistas

(Ambito.com) - Luego de dos postergaciones, finalmente hoy se abrirán los sobres correspondientes a las ofertas para la licitación de los contratos de Participación Púbico-Privada (PPP) de la concesión de casi 8.000 km. de rutas y autopistas.

Participarían alrededor de 10 grupos en la licitación y se prevé que esta vez haya presencia de grupos extranjeros, principalmente de España.

Este primer trato, que servirá de termómetro para lo que se viene es por u$s 6.000 millones -alrededor de u$s 1.000 millones por cada uno de los seis tramos contemplados- y estará enfocado en rutas de la región centro con foco en Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, básicamente el corredor productivo de la Argentina.

A su vez, el programa global que prevé el Gobierno es de un total de obras por alrededor de u$s 30.000 millones que serán fondeados por grupos privados y luego el Estado devolverá con intereses.

El objetivo de los PPP, además de modernizar y mejorar la infraestructura argentina, es reactivar la economía y el Gobierno busca justamente atraer a grupos extranjeros para que se sumen a la iniciativa, en un contexto en el que no cuenta con fondos para concretarlo.

El Gobierno autorizó la venta de siete inmuebles del Estado

(Infobae.com) - El Gobierno autorizó a la Agencia de Administración de Bienes del Estado a vender siete inmuebles, tras considerar que "sería ineficiente la inversión necesaria" para que puedan ser "reutilizados en función de las necesidades actuales de la Administración Pública". Del total, seis están ubicados en la Ciudad de Buenos Aires y uno en la provincia de Neuquén. 

Así lo indica el decreto 355/2018, que se publicó este martes en el Boletín Oficial con la firma del presidente Mauricio Macri y del jefe de Gabinete Marcos Peña.

Los inmuebles de los que el Estado quiere desprenderse "son activos que deben ser administrados de forma integrada con los restantes recursos públicos, por lo que no pueden mantenerse sin un destino útil acorde a su potencial, conforme lo cual, incentivar la puesta en valor de los mismos, a través de proyectos de desarrollo local basados en criterios de urbanismo sustentable, permite maximizar su potencial urbanístico, crear nuevos espacios públicos, eliminar barreras urbanas y mejorar la conectividad y circulación", indicó el Ejecutivo en los considerandos.

Además, agrega que la puesta en valor de estos espacios "permitiría recomponer el tejido urbano de la zona donde se encuentran ubicados, ampliando las posibilidades de desarrollo de actividades económicas del sector terciario, con gran capacidad de generación de empleo, como así también, de obtener fondos para el financiamiento de obras públicas".

1. Avenida del Libertador, esquina Avenida Doctor José Ramos Mejía, Ciudad de Buenos Aires. 

Incluye el área que se encuentra utilizada como playa de estacionamiento vehicular sobre nivel por la Operadora Ferrroviaria SE, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias SE y la Agencia de Administración de Bienes del Estado. El Gobierno señaló que en el espacio se observan "construcciones precarias, ocupaciones irregulares y porciones de terreno desmalezado sin uso y/u ocupación", por lo que consideró que "su disposición y/o enajenación permitiría reactivar e impulsar la zona, contribuyendo con un nuevo perfil urbano para ese sector de la Ciudad, sin afectar el funcionamiento de las áreas administrativas de las entidades mencionadas".

2. Pico 4.255 esquina Vías del Ferrocarril Central General Bartolomé Mitre, Ciudad de Buenos Aires. 

"Posee un potencial urbanístico que permite incentivar la puesta en valor de su entorno inmediato e impulsar actividades productivas tales como la construcción, el mismo se encuentra siendo utilizado como obrador", indica el decreto.

3. Avenida Franklin D. Roosevelt 5.103 entre calle Bucarelli  y Avenida Triunvirato, Ciudad de Buenos Aires.

4. La Avenida Ortiz de Ocampo, Zona de Vías y Ferrocarril Central General Bartolomé Mitre, Ciudad de Buenos Aires. 

Ambos se encuentran "bajo presuntas ocupaciones irregulares, como así también bajo explotaciones comerciales, existiendo un espacio para prácticas deportivas".

En el caso del inmueble de Roosevelt "se localizan locales comerciales de diverso rubro, siendo que se encuentran en una zona estratégica de la Ciudad, que permite la generación de desarrollos urbanos de mayor valor para el entorno".

5. Avenida Brasil entre Avenida Don Pedro de Mendoza y calles Gualeguay, Caboto, y Arnaldo D´Espósito de la Ciudad de Buenos Aires. 

Se halla bajo jurisdicción de la Administración General de Puertos y de la Dirección Nacional de Vialidad. "Una fracción se encuentra utilizada como playa de estacionamiento vehicular, como así también destinada a prácticas deportivas; mientras que otra fracción se encuentra ocupada y en uso, principalmente como depósito y estacionamiento vehicular; siendo que el proceso de enajenación que se impulsa, permitiría generar desarrollos urbanos, destinando al menos un 65% de la superficie a espacio público y otros espacios verdes, en una zona con gran conectividad", justificó el Gobierno.

6. Avenida Federico Lacroze, entre calles Crámer, Avilés, Vidal y Moldes de la Ciudad de Buenos Aires.

Se encuentra emplazado "en una zona de carácter residencial con fuerte impronta barrial", por su cercanía a la intersección de Cabildo y Lacroze. Se observan "explotaciones de carácter comercial, ocupaciones irregulares, construcciones precarias, áreas sin uso y/u ocupación, espacios utilizados acorde a las funciones de la Operadora Ferroviaria SE y de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias SE, como así también dependencias del Gobierno de la Ciudad".

La Casa Rosada asegura que la venta "permitiría prosperar una propuesta urbana, destinando como mínimo el 65% de la superficie total para uso y utilidad pública, afectándose parcialmente a la generación de nuevos espacios verdes, apuntando así a una ciudad concentrada y sustentable, siguiendo la premisa de generar un diseño urbano arquitectónico eficiente, cuyo uso predominante son la residencia, el comercio y los servicios complementarios de la vivienda".

7. Avenida Argentina N° 642, Confluencia, provincia de Neuquén.

En este caso, el Gobierno hizo foco en la desvalorización y el crecimiento de la inseguridad, "como así también el evidente perjuicio urbanístico y social que provoca la conservación de tales activos en estado de subutilización".

El gobierno reunió a la cúpula de las Fuerzas Armadas para analizar cambios en el rol de los militares

Por Martín Dinatale - mdinatale@infobae.com - Infobae.com

El jefe de Gabinete, el secretario de Asuntos Estratégicos y el ministro de Defensa convocaron a un encuentro reservado a las tres fuerzas.

Fue un encuentro muy hermético, imperó la buena predisposición de todas las partes y se esbozó la idea central de "redefinir el nuevo rol de las Fuerzas Armadas" de cara al futuro con un plan a largo plazo que contemplará, entre otras cosas, achicar estructuras, fusionar secretarías, cuidar los espacios fronterizos de la Argentina y definir un programa de ciberdefensa coordinado con todo el gobierno nacional.

La cúpula de las tres Fuerzas Armadas, el ministro de Defensa, Oscar Aguad; el jefe de Gabinete Marcos Peña; el secretario de Comunicación Pública del gobierno, Jorge Greco y el secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo se reunieron en torno de la denominada Mesa de Seguridad Nacional que fue creada en marzo pasado por el decreto 174/2018.

Durante un almuerzo que compartieron el jueves pasado en la Fragata Sarmiento, Pompeo, en calidad de coordinador de la Mesa de Seguridad Nacional, esbozó los lineamientos centrales de lo que quiere el presidente Mauricio Macri para las Fuerzas Armadas en los próximos años y se compartieron ideas comunes sobre los ejes prioritarios de la defensa nacional.

Según expresaron a Infobae al menos tres fuentes calificadas que participaron de ese almuerzo, entre los lineamientos sugeridos se mencionó la necesidad de hacer una reducción de estructuras y buscar fusionar tareas dentro de las Fuerzas Armadas.

Tanto, los jefes políticos del gobierno como la cúpula de las tres Fuerzas Armadas entendieron que en adelante se buscará "redefinir el rol" de las fuerzas para "garantizar la soberanía nacional, los espacios aéreos, marítimos, terrestres y el ciberespacio". También se mencionó la necesidad de "tener Fuerzas Armadas confiables".

Si bien el gobierno y las Fuerzas Armadas sostienen que en la Argentina hoy no existe hipótesis de conflicto externo, hubo coincidencias en la idea de tener militares que muestren mucha eficacia a la hora de cuidar espacios aéreos y el mar continental que ahora se han agregado 100 millas náuticas.

También se analizó en la Mesa de Seguridad Nacional la decisión de Macri de dar batalla a los ataques cibernéticos y en este sentido se mencionó como un elemento prioritario establecer la ciberdefensa. "Este es un elemento que pretende cuidar la fuentes de nuestras informaciones, datos y archivos", destacó uno de los comensales en el almuerzo donde se sirvió un crepe de verdura y lomo con papas.

En la Casa Rosada remarcaron a Infobae que en ningún momento se mencionó la idea de que las Fuerzas Armadas vayan a participar en operativos de lucha contra el narcotráfico con las fuerzas de seguridad ya que esto no está previsto en la ley de seguridad interior. Aunque se hizo mención a los desafíos que plantea la ciberdefensa en materia de eventuales ataques terroristas.

Por otra parte, se destacó como desafío inmediato la organización de toda la logística de la cumbre de presidentes del G20 que se dará en noviembre en Buenos Aires. Para ello ya se está trabajando en un equipo de las Fuerzas Armadas, en coordinación con la Cancillería y las Fuerzas de Seguridad.

El almuerzo para sentar en la Mesa de Seguridad Nacional a la cúpula de las Fuerzas Armadas con el jefe de Gabinete, el ministro de Defensa y el secretario de Asuntos Estratégicos sirvió, según relataron las fuentes consultadas, para empezar a esbozar lo que será un "plan integral" de seguridad de la Argentina en el que participan la Jefatura de Gabinete, la Cancillería, las Fuerzas Armadas, las Fuerzas de Seguridad, la Agencia Federal de Inteligencia y el Ministerio del Interior, entre otros.

Hace dos semanas, Pompeo reunió en la Casa Rosada a la ministra de Seguridad Patricia Bullrich; el ministro de Defensa, el jefe de la Agencia de Inteligencia (AFI), Gustavo Arribas y el canciller Jorge Faurie. "La intención es armar una estrategia común en materia de seguridad nacional, no superponernos en tareas y trabajar unificados como un bloque uniforme", explicó a Infobae uno de los participantes de esa reunión.

El decreto de creación de la Mesa de Seguridad Nacional le otorga a este espacio la función de "asesorar al Jefe de Gabinete de Ministros en cuestiones internacionales, de seguridad, defensa e información estratégica, así como también en materia de cooperación y adquisiciones internacionales en estos ámbitos".

También está previsto que este estamento del Estado pueda "intervenir en cuestiones relativas a la estrategia internacional y de seguridad nacional, en coordinación con las áreas competentes del Estado Nacional".

Se trata, en rigor, de un esquema de trabajo similar al que funciona en muchos países europeos y en Estados Unidos donde las secretarías de inteligencia, las fuerzas federales y los militares conviven en un lugar común para trazar los lineamientos centrales de la defensa nacional.

La visión de Desarrollo y Defensa sobre los temas que se podrían evaluar en una mesa de seguridad nacional, deseando que no transforme en otro conchabo político para los planificadores estratégicos...

Estados Unidos apoyó el ingreso de la Argentina a la OCDE

Por Francisco Seminario - Infobae.com

El Congreso norteamericano votó por la aceptación gracias a las "importantes reformas" llevadas a cabo por Cambiemos

La candidatura argentina a ocupar un asiento en el selecto club de la OCDE obtuvo hoy un firme respaldo en el Congreso norteamericano, donde se abogó por la aceptación del país en la organización de las economías más desarrolladas en virtud de las "importantes reformas" que implementó la gestión de Cambiemos y de su creciente "rol de liderazgo en la economía global".

La expresión de apoyo provino en forma conjunta desde el oficialismo republicano y la oposición demócrata, que coincidieron a pesar de sus insalvables diferencias en casi todos los frentes en que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico debe hacerle un lugar a la Argentina entre sus integrantes, que hoy son 35 países.

"A medida que la OCDE se expande, apoyamos firmemente el pedido argentino de unirse a la organización", señala el texto de un comunicado difundido por el Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes estadounidense. Lo firman sus máximos referentes, Eliot Engel, demócrata de Nueva York, y Ed Royce, republicano de California.

"En los últimos años, el país ha llevado adelante importantes reformas económicas y ha emergido nuevamente como un jugador de peso en América del Sur", señala el texto, que no ahorra elogios para la Argentina y para la gestión macrista.

"Con una población con un elevado nivel educativo, una economía diversa y vastos recursos naturales, el acceso de la Argentina beneficiaría al país, a la región y a los actuales integrantes de la OCDE", señalan los legisladores norteamericanos, en consonancia con la posición tomada y ya pública de la Casa Blanca a favor del ingreso del país a este grupo que reúne a las economías más desarrolladas del planeta.

"Esperamos seguir trabajando con el presidente Macri a medida que la Argentina incremente su rol de liderazgo en la economía global", cierran su pronunciamiento, que constituye un espaldarazo más a la gestión de Cambiemos y una señal del respaldo bipartidista que el Gobierno cosecha en Estados Unidos, más allá de las complicaciones de la economía y los desafíos pendientes de bajar la inflación, equilibrar las cuentas públicas y generar puestos de trabajo.

Nada de eso pasa por alto en Washington, donde sin embargo el apoyo a las reformas macristas casi no muestra fisuras. Ese mismo consenso quedó en evidencia durante la semana pasada en esta ciudad, durante las reuniones de primavera del FMI y el Banco Mundial. Por el lugar que ocupa este año al frente del G20, la Argentina tuvo un lugar central en muchos de los debates políticos y económicos que tuvieron a la capital norteamericana de epicentro.

Proyecto Turco clase ADA, todo en uno una corbeta o una fragata liviana

El proyecto MILGEM de la Armada turca fue establecido para construir una clase de corbetas/fragatas livianas de última generación, asequible para el país, destinada a misiones de patrullaje, antisuperficie (ASuW) y guerra antisubmarina (ASW). Diseñado en Turquía, Istanbul Naval Shipyard es el contratista principal con Aselsan, Havelsan y Yates que integra los equipos electrónicos claves y el sistema avanzado de comando y control del barco. 

El buque requiere bajos costos durante su ciclo de vida, con alta capacidad de supervivencia, resistencia a los impactos, excelentes características de navegación, alta confiabilidad y diseño sigiloso del casco, logrando bajas firmas acústicas, magnéticas, infrarrojas y de radar. El proyecto MILGEM incluye la construcción de cuatro corbetas y ocho fragatas ligeras llamadas TF100 y TF2000.

Las corbetas clase Ada están provistas de una cubierta de vuelo en popa que permite el funcionamiento de un helicóptero Seahawk S-70B-2. El sistema de armas incluye un cañón de doble propósito de 76 mm, dos ametralladoras controladas remotamente de 12,7 mm, ocho misiles antibuque Harpoon, un sistema de armamento de misiles de autodefensa MK31 RAM y torpedos Mark 46. La marina turca boto el buque insignia Heybeliada, en septiembre de 2011 con otros tres buques más en construcción. En 2017, Pakistán ordenó cuatro corbetas MILGEM Block I.

Especificaciones:

Iniciado: 2011 

Producción total: 8 

Origen: Turquía 

Fabricante: Aselsan, Havelsan Astillero naval y Yaltes

Producción total: 16 

Tripulación: 93 

Manga: 14,4 metros 

Calado: 3,59 metros

Eslora: 99 metros 

Cañón principal : 76 milímetros 

Tubos de torpedos: 6 

Autonomía: 3.500 millas náuticas (6.482 kilómetros) 

Motores: 3  con 31.640 kW (42.413 HP) 

Velocidad económica: 15 nudos - Velocidad máxima: 29 nudos (14.9 mps) 

Tiempo de operaciones: 10 días 

Desplazamiento total: 2.400 ton

Helicópteros: 1 

Brasil compró tres barcos de apoyo oceánico

El 4 de abril, en la Empresa Gerencial de Proyectos Navales (Emgepron), se firmó el protocolo de compra de tres buques de apoyo oceánico adquiridos por la Marina de Brasil a la compañía noruega Deep Sea Supply. La adjudicataria ganó la licitación internacional por los mismos. 

Los buques, construidos en serie en los años 2010 y 2011 en la India, son embarcaciones de apoyo marítimo offshore del tipo Anchor Handling Tug Supply (AHTS) y serán transformados por la Marina en Buques de Apoyo Oceánico (NapOc).

Los NApOc tienen 63 metros de eslora, 15,8 metros de manga, 5,5 metros de calado máximo, desplazamiento aproximado de 2.000 toneladas y cerca de 90 toneladas de tracción estática.

¿S-300 o S-400 de Rusia: un destructor de F-35 o exagerado?

Por Dave Majumdar - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

El Pentágono está poniendo en duda la efectividad de los sistemas de defensa aérea de fabricación rusa.

La movida del Pentágono parece tener como objetivo disuadir a Turquía de comprar el S-400 fabricado en Rusia. Sin embargo, las declaraciones del Pentágono cuestionan por qué Estados Unidos y sus aliados están invirtiendo cientos de miles de millones de dólares en aviones furtivos y misiles crucero de largo alcance sigilosos, si las armas de superficie fabricadas en Rusia son completamente ineficaces. Hasta la rueda de prensa del 19 de abril del Pentágono, el Departamento de Defensa rutinariamente alarmaría sobre cómo el S-400 efectivamente convertiría un área en una burbuja de negación de acceso / área (A2 / AD).

El Pentágono notó que todos los misiles aliados impactaron a sus objetivos dentro de Siria durante la incursión del 13 de abril, a pesar de las afirmaciones ridículamente rusas de los rusos de que los sirios derribaron la mayoría de los misiles entrantes. "Después de nuestras operaciones, Rusia afirmó falsamente que las defensas aéreas de Siria derribaron una cantidad significativa de misiles, cuando en realidad alcanzamos todos nuestros objetivos", dijo el portavoz del Pentágono Dana W. White a los periodistas el 19 de abril. "Los misiles tierra - aéreos lanzados por el régimen de Assad, casi todos fueron lanzados después de que los últimos misiles alcanzaron sus objetivos ".

White, sin embargo, continuó diciendo que las defensas aéreas fabricadas en Rusia eran completamente ineficaces. "Rusia y el régimen demostraron la ineficacia de sus sistemas nuevamente dos días después cuando esos sistemas se activaron accidentalmente".

El Teniente General Adjunto, Teniente General Kenneth F. McKenzie Jr., hizo retroceder un poco esos comentarios. McKenzie notó que las defensas aéreas rusas estaban activas durante el ataque liderado por Estados Unidos contra Siria, pero no intentó atacar el ataque entrante. "En el ataque del viernes por la noche, las defensas aéreas rusas se energizaron", dijo McKenzie. "Estaban escaneando, tenían un avión de defensa aérea [Beriev A-50] arriba. No eligieron participar, así que no puedo especular sobre por qué hicieron o no hicieron eso ".

Sin embargo, McKenzie mantuvo el comentario de que las defensas antiaéreas de fabricación rusa eran ineficaces, pero admitió que existe una diferencia entre los anticuados sistemas operados por los sirios y los utilizados por las propias fuerzas del Kremlin. "Puedo decirles que el resto de la capacidad de defensa aérea siria que es completamente rusa, y esta apoyada por Rusia, comprometida de manera exhaustiva e integral, fracasó", dijo McKenzie. "Entonces creo que hay una distinción allí, y lo reconozco". Los rusos no hicieron nada, aunque están estrechamente relacionados con todos los sistemas que los sirios desplegaron sin ningún resultado ".

Los comentarios de McKenzie y White parecen estar dirigidos implícitamente a Turquía, un aliado díscolo de la OTAN que Estados Unidos está tratando de convencer para que renuncie a comprar el sistema ruso S-400 Triumph. "Hemos hablado con los turcos sobre el tema de la interoperabilidad", dijo White. "Pero en última instancia, los turcos deben decidir qué es lo mejor para sus intereses estratégicos, y eso es algo que Ankara debe determinar".

Si aceptamos la afirmación del Pentágono de que las defensas aéreas rusas son completamente ineficaces, entonces ¿por qué Estados Unidos está invirtiendo cientos de miles de millones de dólares en tecnología sigilosa? El argumento utilizado para justificar el costo escandaloso de las aeronaves furtivas simplemente se evapora, ya que no existe la amenaza para la que fueron construidos.

Hasta ahora, el Northrop Grumman B-2 Spirit ha costado más de $ 45 mil millones y el Lockheed Martin F-22 Raptor ha costado casi $ 67 mil millones para desarrollarse y desplegarse. Mientras tanto, el programa F-35 Joint Strike Fighter de Lockheed Martin costará $ 406 mil millones y el Northrop Grumman B-21 costará al menos $ 56 mil millones, pero la Fuerza Aérea se niega a revelar cifras de costos para el Raider. Y ninguno de estos números incluye costos de sostenimiento para estos aviones.

Además de la aeronave, el Pentágono continúa invirtiendo en misiles de crucero sigilosos como el JASSM-ER, el futuro arma de largo alcance (LRSO) y una serie de otros misiles de largo alcance para vencer las defensa enemigas -rusas-. ¿Cuál es el punto si las defensas aéreas construidas en Rusia -que son utilizadas por la abrumadora mayoría de las amenazas- son inútiles? Incluso los chinos utilizan en gran medida copias del hardware de Moscú.

Para la próxima audiencia del Comité de Servicios Armados del Senado o la Cámara de Representantes, se espera que los líderes del Pentágono hagan sonar la alarma sobre la amenaza planteada por los S-300 y S-400, y otras defensas antiaéreas rusas para justificar sus programas y presupuestos. Sin duda, habrá mucho escurrimiento de manos sobre las burbujas A2 / AD en Kaliningrado o Crimea o en otro lugar. Y asi el ciclo comenzará de nuevo.