Entre múltiples dudas, una certeza: no había defensa posible para un avión comercial

Por Maria Paula Markous  | LA NACION

No había defensa posible: los aviones comerciales no están diseñados para detectar ni esquivar misiles. Al no contar con un dispositivo especial como las aeronaves de combate, reciben el impacto sin que sus pilotos tengan ningún tipo de aviso previo.

En el caso del Boeing 777 de Malaysia Airlines, que se estrelló ayer en el este de Ucrania con 298 personas a bordo, se especula con que fue derribado por un misil tierra-aire tipo Buk cuando volaba a 10.000 metros de altura. De acuerdo con las fuentes de inteligencia norteamericana, un radar habría detectado cómo se encendía un sistema de misiles tierra-aire antes de que el avión malasio fuera derribado.

"Si es un misil tierra-aire, que tiene una cabeza explosiva superior al de aire-aire, la explosión se produce al instante, por lo que los pasajeros mueren en el acto. En cambio, si el misil es lanzado desde un avión, como la carga explosiva es más pequeña, podría suceder que los pasajeros mueran por el impacto del avión con el terreno", dijo a LA NACION Jorge Renta, brigadier retirado.

Los analistas buscan ahora determinar si el misil fue disparado por separatistas prorrusos en Ucrania, por el ejército ruso del otro lado de la frontera o por fuerzas del gobierno de Kiev.

Pero lo que es una certeza es que si el avión malasio fue impactado por un misil, los pilotos no tuvieron forma de evitarlo. "Para un avión comercial es imposible detectar los misiles tipo Buk o cualquier tipo de misil, ya que no cuentan con un sistema específico. Normalmente, los misiles van a la fuente de calor, por lo que impactan directamente en las turbinas", dijo Carlos Sorini, especialista en investigaciones en accidentes de aviación.

Los misiles Buk, conocidos también como SA-11, son una clase de misiles tierra-aire de medio alcance lanzados por una plataforma móvil que puede golpear objetivos que van a alturas superiores a aquellas del vuelo MH17 y, según algunas estimaciones, hasta un máximo de casi 25-30 kilómetros.

Fueron desarrollados por la Unión Soviética y luego por la Federación Rusa con el objetivo de abatir a cualquier tipo de objetivo volador. Desde su inclusión en el sistema misilístico tuvo varias actualizaciones, la última fue el sistema 9K37M2 "Buk-M2" conocido en Occidente como SA-17 Grizzly. Tanto las fuerzas armadas ucranianas como las rusas están dotadas con los Buk.

Interrogantes

La duda, además de quién disparó el misil, es si el atacante quería derribar un avión comercial o si su objetivo era atacar un avión militar, como hicieron los rebeldes prorrusos el lunes pasado, cuando derribaron la aeronave IL-76 con 49 soldados ucranianos a bordo. "Para un operador de radar, los dos aviones pueden parecer similares", dijo ayer a The Washington Post James Swiggart, un piloto de la marina norteamericana.

Sin embargo, explicó que un sistema como el Buk podría detectar si el avión es comercial, ya que los aviones civiles emiten un código, conocido como IFF, que indica que el avión es civil. El código podría haber sido detectado por el Buk si su sistema hubiera estado dirigido a dar con el vuelo MH17", añadió el experto.
El derribo del avión malasio despierta también otro interrogante: ¿pueden los aviones sobrevolar zonas que están en conflicto?

Según explicó Renta, el avión que partió de Amsterdam y se dirigía a Kuala Lumpur iba por una ruta establecida "donde no hay guerra declarada y no es una zona de prohibición de vuelo". De hecho, la ruta de vuelo fue declarada segura por la Organización de Aviación Civil Internacional.

Sin embargo, en abril, la Administración Federal de Aviación norteamericana prohibió a las aerolíneas de su país volar sobre Crimea y el Mar Negro debido a la falta de comunicación entre los controladores aéreos ucranianos y rusos.

Por último, ambos expertos consultados por LA NACION señalaron que, aunque por lo general luego de un accidente se hace hincapié en la búsqueda de la caja negra, en este caso el elemento más importante por tener en cuenta será la presencia o no de restos misilísticos en lo que quedó del avión. "El avión destrozado es como un cadáver para un forense. Nosotros trabajamos siempre sobre los restos, así que probablemente en los próximos días habrá más información del caso", añadió Sorini..

Medios rusos aseguran que el misil estaba dirigido al avión de Vladimir Putin

(La  Nación) - El avión presidencial que volvía de la Cumbre de los BRICS, en Brasil, y el Boeing de Malaysian Airlines se cruzaron en el mismo punto y en el mismo corredor, precisó la agencia Interfax

   

El avión presidencial ruso volaba por la misma zona en la hora en que fue derribado el aparato de Malaysia Airlines. Foto: Archivo 

 

MOSCU.- El Boeing 777 de Malaysian Airlines que se estrelló hoy en el este de Ucrania con 295 personas a bordo fue derribado por un misil ucraniano que tenía por objetivo el avión del presidente ruso, Vladímir Putin, asegura una fuente de la Aviación de Rusia citada por medios de este país.

La fuente, que pidió el anonimato, precisó a la agencia Interfax que existe la probabilidad de que el blanco de un misil ucraniano lanzado desde tierra o desde un caza ucraniano podría haber sido el avión presidencial ruso.

Cayó un avión de Malaysia Airlines en el este de Ucrania con 295 personas a bordo.  Foto:  Reuters 

"Puedo decir que el avión presidencial y el Boeing 777 de Malaysian Airlines se cruzaron en el mismo punto y en el mismo corredor. Esto sucedió cerca de Varsovia en el nivel de vuelo 330ª, cerca de una altitud de 10.100 metros. El avión presidencial estaba allí a las 16.21 hora local (12.21 gmt) y el avión de Malaysia Airlines a las 15.44 (11.44 gmt)", precisó la fuente.

Aparatos parecidos
"El contorno de ambas aeronaves se parece, las dimensiones lineales también son muy similares y en cuanto al color del avión, a una distancia lo suficientemente grande, también es casi idéntica", agregó la fuente.

 

El avión presidencial de Rusia. Foto: Archivo 

 

Tanto el Canal 1 como la televisión RT rusa se hicieron eco de esta información.

El aparato, que cubría la ruta Amsterdam-Kuala Lumpur, se estrelló cerca de la localidad ucraniana de Sneshnoye, después de perder contacto con tierra cuando se encontraba a unos 50 kilómetros de la frontera rusa.

  

El avión Boeing 777 de Malaysia Airlines tiene casi las mismas dimensiones del 

avión presidencial ruso. Foto: Archivo 

El propio presidente de Ucrania, Petró Poroshenko, dijo no descartar que el avión fuera derribado, y calificó lo sucedido de "acto terrorista"."En los últimos días, este es el tercer caso trágico de este tipo, después de que fueran derribados un An-26 y un Su-25. No descartamos que este avión también fuera alcanzado", aseguró Poroshenko, según su servicio de prensa.

Más incertidumbre

Para añadir más elementos a la incertidumbre y a la guerra de propaganda que rodea este suceso, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU, siglas en ucraniano) aseguró haber captado una conversación en la que los rebeldes reconocen el derribo del avión de pasajeros.

Según el video colgado por el SBU en Youtube, se escucha como uno de los comandantes insurgentes le informa a otro sobre el derribo de un avión comercial en la región de Donetsk. Los rebeldes prorrusos que luchan desde abril contra el Gobierno de Kiev informaron poco después de que hallaron numerosos cadáveres, entre ellos de niños, en el lugar del siniestro, mientras se difundían numerosas fotos de los restos del aparato.

Agencias AFP, Reuters y EFE.

El misil que faltaba para que la escalada de Ucrania se vuelva global

Por Luisa Corradini  | LA NACION

PARÍS.- No importa quién haya sido el autor, el acto de derribar un avión de pasajeros con casi 300 personas a bordo provocará una seria escalada en el ya dramático conflicto ucraniano.

Si, como dejan entrever los primeros indicios, ese vuelo de línea que transportaba ciudadanos de múltiples nacionalidades fue víctima de un misil, la crisis desbordará los límites regionales para convertirse en un enfrentamiento internacional, donde deudos y diversos gobiernos exigirán explicaciones y reparación.

Ello se sumará a la agudización de las tensiones entre Rusia y Estados Unidos.

Como sucede invariablemente en situaciones de conflicto, todos los actores se culpan unos a otros. Según Kiev, el Boeing 777 de Malaysia Airlines habría sido derribado por un misil tierra-aire Buk de fabricación rusa. El presidente ucraniano, Petro Poroshenko, denunció "un acto terrorista".

"Es el tercer caso trágico de estos últimos días, después de los aviones AN-26 y SU-25 de nuestras fuerzas armadas, abatidos desde territorio ruso. Las fuerzas ucranianas no han realizado disparos susceptibles de alcanzar blancos a esa altitud", declaró Poroshenko, inmediatamente después de conocida la tragedia.
Un libro de referencia publicado por Rosoboronnexport, el monopolio ruso estatal de armas de exportación, describe el Buk como un "sistema de misiles antiaéreos diseñado para atacar aviones que vuelan tanto a baja como a gran altitud, con un alcance máximo de 18.000 metros".

Kiev ya había acusado a Moscú de haber utilizado misiles para abatir el lunes uno de sus aviones de transporte militar Antonov AN-26, que cayó cerca de la frontera rusa, y el miércoles otro aparato, un SU-25. "Cuatro miembros de la tripulación fueron socorridos, dos tomados prisioneros y otros dos murieron", afirmó el Consejo de Seguridad Nacional y de Defensa ucraniano.

Según ese organismo, la situación en esa región "sigue siendo muy difícil". El vocero del Consejo, Andrij Lissenko, señaló la utilización de misiles desde las baterías de lanzamiento rusas Grad, artillería pesada y morteros, agregando que "los tiros contra los puestos fronterizos y las fuerzas gubernamentales provienen de Rusia".

Esa versión fue confirmada por la respetada publicación estadounidense Foreign Policy. La revista estimó tener en su poder elementos que corroboran la tesis de "una participación directa de Moscú" en los enfrentamientos ucranianos. Después de haber examinado videos en línea descargados por amateurs, afirma que camiones lanzamisiles BM-21 Grad, con el camuflaje característico de los vehículos militares rusos, disparan desde la ciudad de Gukovo, a tres kilómetros de la frontera, en dirección de Ucrania.

Los separatistas prorrusos del este ucraniano dicen que carecen de misiles capaces de alcanzar a un avión que vuela a 10.000 metros de altitud y acusan a Ucrania. "Los separatistas tienen sólo misiles de tipo Stinger, que se transportan y se disparan a hombro y son incapaces de volar a más de 4000 metros", confirma el experto militar francés Pierre Servan. A su juicio, "sólo Rusia y Ucrania tienen el material necesario como para realizar un acto de esa naturaleza".

Servan no descarta, tampoco, que el proyectil que derribó al avión de Malaysia Airlines se haya equivocado de blanco. "Existe la posibilidad de que el verdadero objetivo fuera algún avión militar que volaba en la zona y, como esos misiles son guiados por una fuente de calor, haya desviado fatalmente su trayectoria", explica.
La verdad será muy difícil de conocer, teniendo en cuenta dónde sucedió el accidente: "Los autores tratarán de hacer desaparecer rápidamente las pruebas", dice Servan.

Aunque también es probable que los satélites espías de las grandes potencias hayan registrado lo que sucedió. Ya anoche los servicios de inteligencia de Estados Unidos confirmaron que el Boeing 777 fue derribado por un misil, sin pronunciarse sobre el origen.

Pocas horas después del trágico episodio, los presidentes Vladimir Putin y Barack Obama evocaron ayer el trágico episodio durante una conversación telefónica. Los detalles del intercambio no trascendieron, aunque debe haber estado muy lejos de ser cordial.

Anteayer, la Casa Blanca anunció nuevas sanciones contra Moscú, que sigue brindando ayuda a los separatistas ucranianos. Lo mismo hicieron los dirigentes y el Parlamento europeos, que congelaron programas de inversión y desarrollo en curso y prolongaron el embargo sobre venta de armas a Rusia.

Los gobiernos europeos también decidieron ayer prohibir a sus líneas comerciales el sobrevuelo del este de Ucrania, "hasta que se conozcan las verdaderas causas de la tragedia", declaró el ministro de Relaciones Exteriores francés, Laurent Fabius.

Una decisión marcada por el sentido común, que podría haber sido tomada mucho tiempo antes.

Una crisis que no deja de crecer

El choque entre los rebeldes prorrusos del este ucraniano y el gobierno central se va agravando desde el año pasado
- 30% Ruso, lengua materna:Algo menos de la tercera parte de la población ucraniana, según el censo de 2001, tiene el ruso como lengua materna, especialmente en la zona oriental del país.
- El origen: Las protestas que se iniciaron en Ucrania el año pasado por el rechazo a un acuerdo de asociación con la Unión Europea concluyeron en febrero con la caída del presidente prorruso Viktor Yanukovich.
-Rebelión prorrusa: Tras la anexión de Crimea, la repúblicas de Donetsk y Lugansk proclaman también su independencia y su aspiración a integrarse a Rusia. Los separatistas prorrusos enfrentan desde entonces a las tropas enviadas por el gobierno central de Kiev.
- Petro Poroshenko (Presidente de Ucrania):Tras ser elegido por una abrumadora mayoría, a poco de asumir en junio pasado Poroshenko firmó el acuerdo con la Unión Europea y aprobó un operativo militar para recuperar Donetsk y Lugansk.
- Vladimir Putin (Presidente de Rusia):El mandatario ruso es el principal protagonista detrás de la crisis; tras la caída de Yanukovich, impulsó y luego aprobó en marzo la anexión de la península de Crimea.

Operación “Margen Protector”: Actualizaciones en tiempo real

(FDI) - Desde comienzo del 2014, alrededor de 450 cohetes fueron disparados diariamente por terroristas desde Gaza hacia Israel poniendo en peligro millones de vidas. Con el objetivo de devolver la tranquilidad a nuestros ciudadanos y detener el terrorismo de Hamás, las FDI lanzan la Operación “Margen Protector” en Gaza.

Luego de la “Operación Pilar Defensivo” en Noviembre del 2012, Hamás continuó sus esfuerzos en rearmarse, y hoy en día cuenta con 10.000 cohetes apuntando hacia Israel con la capacidad de poner en peligro 3.5 millones de vidas israelíes. Pero su terrorismo no termina aquí: Esta organización terrorista no vacila en utilizar a su población como escudos humanos disparando estos cohetes desde zonas densamente pobladas. Ningún otra nación en el mundo toleraría esta amenaza. Esto debe parar.

Jueves 10 de julio:

11:25 AM: Vuelven a sonar las sirenas en Tel Aviv.

10:53 AM: Varios cohetes golpearon las comunidades de la zona del Negev y Netivot a 84 km de la Franja de Gaza.

09:53 AM: Durante esta mañana, las FDI alcanzaron un terrorista de Hamás responsable del lanzamiento de cohetes.

07:58 AM: Nuevamente Tel Aviv se levanta por el sonido de la alerta roja. Un cohete fue interceptado sobre la ciudad. No se reportaron heridos ni daños materiales.

07:50 AM: Temprano en la mañana, las FDI alcanzaron tres terroristas de la Yihad Islámica Palestina en el norte de la Franja de Gaza, quienes estaban involucrados en la fabricación de cohetes de mediano alcance. Fue confirmado golpe directo.

6:17 AM: Desde la medianoche, 5 cohetes golpearon Israel y otros 3 fueron interceptados por el sistema de defensa antimisiles Cúpula de Hierro. En respuesta, las FDI alcanzamos alrededor de 50 objetivos terroristas en la Franja de Gaza.

Desde el comienzo de la operación, 860 cohetes fueron disparados desde Gaza hacia Israel, de los cuales 255 cohetes golpearon en Israel y otros 69 fueron interceptados. En respuesta, las FDI alcanzaron 786 objetivos terroristas.

1:29 AM: Dos cohetes fueron interceptados sobre la ciudad de Beer sheva y uno adicional cayó en terreno abierto.

Miércoles 9 de julio

*RESUMEN DEL DÍA: Más de 105 cohetes fueron lanzados desde Gaza hacia Israel. Al menos 90 de ellos golpearon en Israel y otros 24 fueron interceptados por el sistema de defensa antimisiles “Cúpula de Hierro”. Las FDI alcanzaron aproximadamente 326 objetivos en la Franja de Gaza, incluyendo lanzadores de cohetes, túneles terroristas, bases de entrenamiento, complejos militares, almacenamientos de armas e instalaciones de fabricación y otros sitios utilizados como centros de control de terroristas de Hamás.

El propietario de uno de estos sitios era Ahmed Naji R´andur, quien controla todas las fuerzas de Hamás en el norte de la Franja de Gaza y es personalmente responsable de actividades terroristas, incluyendo lanzamiento de cohetes y la planificación e implementación de otros ataques terroristas contra Israel.

23:14 PM: Suena la alerta roja en Ashkelon, al sur de Israel.

2:26 PM: Suenan las sirenas de alerta en Zikhron Ya’akov (norte de Israel), a 120 km de la Franja de Gaza.

1:56 PM: Un cohete fue interceptado por la Cúpula de Hierro cerca de la ciudad de Kiriat Gat.

11:37 AM: Nuestras fuerzas eliminaron a Abdullah Diyfallah, un reconocido terrorista de la Jihad Islámica Palestina.

9:15 AM: en un operativo nocturno las FDI alcanzaron aproximadamente a 160 sitios terroristas en toda la Franja de Gaza.

• 118 sitios de lanzamiento de cohetes ocultos, que constaban con de lanzadores de cohetes de largo alcance; instalaciones de almacenamiento de armas
• 10 túneles, de los cuales 7 eran túneles del terror y 3 eran túneles de contrabando
• 6 instalaciones oficiales de Hamas, y 10 puestos de mando terroristas

08:49 AM: Sonaron las sirenas de alerta a lo largo de Israel. Un reporte inicial indica que dos cohetes fueron interceptados sobre el área de Tel Aviv.

8:15 AM: Ayer un cohete M302 disparado por Hamás cayó a 100km de Gaza. Se presume que poseen docenas. Estamos determinados a eliminar esta amenaza.

Martes 8 de julio

22:03 PM: Suenan las alarmas de alerta roja en varias ciudades del país. Más de 45 cohetes de largo alcance fueron disparados a lo largo y ancho de todo el país:

• 1 cohete golpeó la ciudad de Hadera a 116 km desde Gaza.
• 2 fueron interceptados sobre la ciudad de Tel Aviv.
• 1 golpeó en la ciudad de Rishon Letzion y otro adicional fue interceptado sobre la misma.
• 4 fueron lanzados hacia la ciudad capital Jerusalén, de los cuales 3 golpearon la ciudad.
• 8 fueron lanzados hacia la ciudad de Beer Sheva, de los cuales 4 fueron interceptados y 3 golpearon en la misma.
• 27 cohetes fueron lanzados hacia la ciudad de Ashdod, de los cuales 8 fueron interceptados y 17 golpearon en la misma.
• 3 cohetes fueron lanzados hacia la ciudad de Ashkelon, 2 de los cuales fueron interceptados.

En las últimas 24 horas aproximadamente 154 cohetes fueron lanzados hacia Israel desde Gaza, de los cuales 117 golpearon Israel y 29 fueron interceptados.

22:02 PM: Vuelven a sonar las alarmas de alerta roja en Tel Aviv.

21:58 PM: Suena la alarma de alerta roja en Jerusalén.

21:47 PM: Suenan las alarmas de alerta roja en Tel Aviv por segunda vez en menos de tres horas.

*ACTUALIZACIÓN: Desde el comienzo de la Operación Margen Protector, alrededor de 160 cohetes fueron disparados hacia Israel, de los cuales 23 fueron interceptados, uno de ellos sobre el área de Tel Aviv.

En respuesta, las FDI en coolaboración con la ASI, han alcanzando 150 sitios terroristas en la Franja de Gaza, de los cuales 10 fueron túneles terroristas, 98 sitios de lanzamientos de cohetes ocultos, 18 almacenamiento de armas y sitios de fabricación de armas. Además 5 opertativos de Hamás fueron neutralizados.

El Tte. Coronel Peter Lerner, vocero de las FDI dijo: “5 de los sitios de fabricación de armas que las FAI alcanzaron durante la noche, estaban ocultas dentro de mezquitas. El modus operandi de Hamás, es realizar sus actividades terroristas dentro de la población civil, utilizándolos como escudos humanos con la posibilidad de sufrir trágicas consecuencias”.

20:36 PM: Las FDI previnieron un intento de infiltración por vía marítima de varios terroristas armados con granadas con el objetivo de atacar una base militar en el sur de Israel. Nuestras terrestres llegaron inmediatamente a la escena y con la colaboración de la FAI junto con la marina israelí, se enfrentaron y alcanzaron a 4 terroristas. Las FDI continúan rastreando la zona en búsqueda de otras potenciales amenazas. Un soldado resultó levemente herido durante la operación.

19:05 PM: Suenan las sirenas de alerta en Tel Aviv, el sistema de defensa antimisiles “Cúpula de Hierro” interceptó con éxito al cohete.

15:59 PM: En una exitosa operación conjunta entre la ASI y la FAI nuestras fuerzas eliminaron a Muhammad Sha’aban un alto operativo de Hamás.

Desde el comienzo de la operación “Margen Protector”, más de 130 cohetes fueron disparados contra Israel. En respuesta, aviones de la FAI alcanzaron aproximadamente 150 sitios terroristas en la Franja de Gaza.

12:41 PM: Luego de largos esfuerzos de inteligencia, aviones de la FAI alcanzaron un centro de comando utilizado por Hatim Muhammad Abdel Rahman Goda, un alto operativo de Hamás en Rafah. Al mismo tiempo, fueron alcanzados otros 40 sitios terroristas en la Franja de Gaza.

*ACTUALIZACIÓN: En respuesta a los incesantes ataques hacia Israel, la Fuerza Aérea Israelí alcanzó 50 objetivos terroristas en la Franja de Gaza.

11:52 AM: en la última hora 16 cohetes fueron disparados desde Gaza, 5 de estos fueron interceptados sobre Ashdod y Ashkelon.

10:40 AM: Un cohete fue interceptado en las cercanías de la ciudad de Ashkelon.

8:00 AM: en un esfuerzo conjunto entre nuestras fuerzas aéreas y navales, las FDI alcanzaron alrededor de 50 sitios de terror y objetivos a lo largo de la Franja de Gaza.

4:03 AM: En las últimas 4 horas, otros 8 cohetes golpearon el sur de Israel.

3:40 AM: Otros 5 cohetes disparados desde Gaza golpearon el sur de Israel. Los ataques continúan sin descanso.

1:30 AM: Las FDI lanzan la Operación “Margen Protector” en Gaza para devolver la tranquilidad a nuestros civiles. Hamás es el responsable del terrorismo proveniente de Gaza y no permanecerá seguro, siempre y cuando continúe amenazando las vidas de los israelíes.

Los intentos fallidos de Irán de contrabandear armas

Temprano al amanecer, la Marina israelí interceptó un cargamento iraní de armas avanzadas destinadas a las organizaciones terroristas en Gaza. Este no es el primer intento de Irán de contrabandear armas. Los intentos previos, si hubieran tenido éxito, habrían armado organizaciones terroristas locales con grandes cantidades de armamento de alta calidad. Aquí está un número selecto de los casos.

Intento de contrabando Naval:

En enero del 2009, la embarcación mercante chipriota, Monchegors, que se dirigía a Siria, fue llamado para su inspección en Limassol por las autoridades chipriotas. Al abordar el buque, los inspectores descubrieron el escondite de las armas iraníes. El cargamento fue incautado y confiscado en Chipre hasta el 11 de julio de 2011, cuando se incendió y combustió espontáneamente.

El 4 de noviembre del 2009, la Marina israelí abordó el Francop, un buque mercante en ruta hacia Latakia en Siria. Tras la inspección, las FDI descubrieron 500 toneladas de armas de fabricación iraní, segregada de distancia, en 36 cajas de carga sin marcar. El envío incluía varios cohetes, cañones, granadas de mano y munición de fusil, todos disfrazados y cubiertos por sacos de provisiones ordinarias, con un método similar 

al que se utiliza en la KLOS-C.

En marzo del 2011, los comandos de la Marina de Israel abordaron el buque civil Victoria, que se dirigía desde Siria hasta la ciudad portuaria egipcia de Alejandría. El buque transportaba aproximadamente 50 toneladas de armamento oculto, incluyendo C-704 tierra-mar misiles, morteros y municiones de fabricación iraní. El cargamento estaba destinado a las organizaciones terroristas en la Franja de Gaza, como Hamás y la Yihad Islámica Palestina.

 

El 22 de enero de 2002, los comandos de la Marina de Israel abordaron el buque mercante Karine-A que había sido comprada por los propietarios palestinos para contrabandear armas desde Irán a la Franja de Gaza. El barco había cargado su carga en Irán, navegó por el Golfo Pérsico y se detuvo en su camino a Israel, al igual que el KLOS-C. El Karine-A había enviaba 50 toneladas de armamento.

Contrabando intentos a través de la tierra:

En enero y abril de 2012, las autoridades turcas confiscaron dos veces varios camiones que transportaban armas de contrabando en su camino desde Irán a Siria.

Intentos de contrabando por aire: 

Los iraníes han utilizado durante mucho tiempo la vía aérea al Líbano con el fin de pasar de contrabando de armas a la zona de una manera rápida y discreta. Durante más de una década, la Fuerza Quds y de la Guardia Revolucionaria han estado enviando armas a Siria, principalmente a través de las empresas de “Irán-Air”, “Mahan-Air”, y la compañía de propiedad estatal “Maaraj-Air”. Desde que los combates en Siria comenzaron, Irán ha enviado cargamento con armamento sobre una base casi semanal.

Interrogación revela fuentes económicas de Hamás

Investigadores israelíes interrogaron a un gran directivo de Hamás; dicha interrogación reveló su conexión con la organización terrorista, y varios de los métodos que la organización usa para recaudar fondos.

El mes pasado, agentes de la Agencia de Seguridad Israelí (conocida como ASI o Shin Bet) arrestaron a Mahmoud Mohammad Issa Tuama, en el cruce de Allenby en la frontera de Israel con Jordania. Durante la interrogación subsecuente al arresto, Tuama admitió servir como un miembro del Consejo Shura de Hamás bajo la dirección del Jefe de Hamás Khaled Meshal. El consejo contiene altos dirigentes de Hamás y da forma a la política general de la organización, incluyendo los aspectos de sus actividades militares.

Mahmoud Mohammad Issa Tuama

Financiación del terror

Según Tuama, el consejo de Hamás incluye ocho representantes de la Hermandad Musulmana, quienes contribuyen a la política de Hamás y toman decisiones claves para la organización. Tuama era parte del comité de auditoría del consejo, y en ese papel tuvo mucha influencia en la toma de decisiones financieras.

Admitió que, hasta hace poco, la organización recibía la mayor parte de su financiación del gobierno de Irán, quién se conoce por financiar actividades terroristas en todo el mundo. El año pasado, Irán detuvo su financiación a Hamás, lo cual creó dificultades económicas dentro de la organización terrorista.

Durante el interrogatorio, Tuama proporcionó a Israel información sobre una serie de organismos internacionales que forman parte de la gama global de financiación de Hamás, incluidas entidades en Arabia Saudita que reciben donaciones de todo el mundo. Las organizaciones como la Institución Internacional de Al Quds y de la Unión del Bien, encabezado por Yousef al Qardawi.

El operativo también confesó asesorar a los líderes de Hamás para evadir la provenencia de fondos. Entre otras cosas, aconsejó la compra y venta de bienes raíces. En relación con el tema, admitió que hace unos años se habrían transferido alrededor de 750.000 Rial con el pretexto de construir una mezquita en Tul Karem.

Participación de Hamas en las tensiones crecientes en el Monte del Templo

Tuama reveló que Hamás está detrás de los proyectos de la Institución del Movimiento Islámico, Omara al Aqsa, quiénes actuaron para impedir las visitas de Judíos en el Monte del Templo usando un arsenal de cientos de activistas que estuvieron día y noche en el Monte del Templo.

En los últimos meses, la institución ha llevado a un aumento de la violencia en el Monte del Templo. En algunos de estos incidentes, la policía israelí tuvo que cerrar el Monte para visitas de personas judías. A finales del año pasado, la ISA y la policía israelí cerraron administrativamente la institución después de descubrir sus vínculos, a veces con fines violentos, también con Hamás y el Movimiento Islámico.

Desfile de Hamás

Fuente:  http://www.idfblog.com/spanish/interrogacion-revela-fuentes-economicas-de-la-violencia-de-hamas/

¿Muro de separación? Llamemos a las cosas por su nombre

Por el Capitán Roni Kaplan.

La construcción de la barrera de seguridad entre algunas ciudades de Judea y Samaria y el corazón de Israel marcó un punto de inflexión en la lucha contra el terrorismo en los últimos años. A pesar de su innegable eficacia en salvar vidas israelíes, algunos medios de comunicación siguen viendo sólo el 3% de su parte de hormigón para deslegitimar su construcción.  

El objetivo de estas líneas es ofrecer al lector una visión más profunda de las razones que llevaron al establecimiento de la barrera defensiva desde una perspectiva de seguridad y de derechos de la población.

Para abordar el tema es menester tener en mente algunos axiomas básicos: (1) Israel es unas 400 veces más chico que Brasil, unas 125 veces que Argentina y unas 25 de España. (2) En la zona de Tul-Karem, unos kilómetros al norte de Tel Aviv, la distancia entre el Mar Mediterráneo y la línea verde es solamente de 13.8 kms. (3) La franja costera de Israel, que está al lado de Judea y Samaria, es el 20% del territorio nacional, en el que vive el 70% de la población (140 millones de personas en términos de Brasil o 30 en términos de Argentina) y donde se produce el 80% del PBI. Esta zona es el corazón del país tanto del punto de vista poblacional como del punto de vista productivo.

Aproximadamente un 3% de la extensión de la barrera defensiva está construída en forma de pared de concreto por 2 razones: evitar que francotiradores ataquen casas o vehículos (que circulan por autopistas), y disminuir posibles daños causados por lanzamiento de piedras y bombas incendiaras (en zonas urbanas densamente pobladas).

Muchas veces, aquí en Israel la gente puede llegar a vivir con miedo. ¿Por qué mi esposa y mis hijas se tienen que subir al autobús en Jerusalén con miedo de que les explote una bomba? Desde que la barrera defensiva existe, el miedo es menor así como la pérdida de vidas civiles israelíes. Entre 2000-2005, sin la barrera, murieron en Israel más de 1,000 civiles y otros 6,000 heridos en atentados suicidas, disparos de francotiradores y otras formas de terrorismo. Estamos hablando de civiles asesinados mientras tomaban un café, disfrutaban de las vacaciones en un hotel con su familia, o bailaban y tomaban cerveza en una discoteca de Tel Aviv.

Claro, para el terrorista es bastante fácil llegar a esos sitios sin que exista un control. Según los axiomas planteados arriba, queda claro que desde Judea y Samaria hasta el corazón de la vida civil israelí, hay sólo unos minutos viajando en auto o un ratito de caminata. Si el terrorista tiene la intención y los medios para efectuar el atentado, es una cuestión de decisión nomás, si ejecutarlo o no. ¿Cómo hacer entonces para defendernos de un terror, que atemoriza a la población y arruina la rutina de vida, en un espacio tan pequeño?.

La construcción de la barrera sigue salvando vidas a diario al evitar atentados terroristas que no salen en la prensa. Pero la barrera no salva vidas por sí sola, sino que es parte de una doctrina de defensa que incluye a la inteligencia y a las capacidades operativas de las Fuerzas de Defensa de Israel. Éstas se combinan para lograr frustrar atentados terroristas antes que éstos sean ejecutados.

A estos elementos hay que agregar la actividad de las Fuerzas de Seguridad Palestinas, que por interés propio luchan contra grupos terroristas como el Hamás, evitando que lleven a cabo atentados que a la larga perjudicarían el grado de gobernabilidad de la propia Autoridad Palestina en Judea y Samaria. Frente a una motivación del 100% por parte de terroristas de llevar a cabo atentados, sólo un pequeño porcentaje se materializa.

Claro está, la barrera no es hermética. En los últimos meses se han realizado varios atentados a manos de terroristas que viven en Judea y Samaria, como los asesinatos a sangre fría de los soldados Tomer Jazan y Eden Atías, o el artefacto explosivo en un ómnibus en la ciudad de Bat Yam hace 3 semanas, que por suerte no dejó víctimas. Sin la barrera sería mucho peor. Esto, sin contar el intento de asesinato de una familia en el poblado de Psagot y los constantes intentos de infiltración.

Ahora bien, esta barrera defensiva es un obstáculo para el terror, no es un una barrera para la paz. La construimos de una manera que se pueda mover fácilmente si es necesario. Creo importante enfatizar que si no hubiese terrorismo no habría barrera defensiva, antes de que comience el terror suicida, nadie pensó en poner una barrera.

Claro está que a la población palestina de la zona le puede llegar a molestar el sitio exacto por el que pasa la barrera. A la población israelí le perjudica muchísimo más la inexistencia de una barrera por lo que eso significa para su seguridad. Lo importante pues, es que haya un código legal uniforme para israelíes y palestinos que permita equilibrar el perjuicio que ambas partes sufren.

Las Fuerzas de Defensa de israel estamos totalmente comprometidos con este principio que equilibra los derechos de la población palestina de la zona y el derecho a la seguridad de la población israelí. Según ambos elementos se determina la ubicación exacta de cada tramo de la barrera.

Fuente: http://www.idfblog.com/spanish/muro-de-separacion-llamemos-a-las-cosas-por-su-nombre/

Terrorismo bajo tierra: Tuneles del Hamás en Gaza

Esta semana, las FDI descubrieron la apertura de un túnel construído por los terroristas de Gaza cerca de comunidades civiles israelíes. La apertura del túnel se encontró cientos de metros dentro de Israel, variando en su profundidad. La investigación del túnel se encuentra en curso.

El último túnel terrorista encontrado por soldados de las FDI en Gaza fue el 7 de octubre 2013, cerca de comunidades civiles israelíes. Contaba con una profundidad de aproximadamente 18 metros, con una extensión de 1,7 kilometros. Dicho túnel fue detonado con éxito por el ejército israelí en noviembre de 2013.

El teniente coronel Peter Lerner, portavoz del ejército israelí dijo: “El descubrimiento de este túnel se basa en la inteligencia y en las botas sobre el terreno en las proximidades de la valla de seguridad de Gaza. Nuestra hipótesis operativa es que Hamás y otras organizaciones terroristas continúan cavando y preparando puntos de ataque contra Israel y sus civiles. 

Este túnel avanzado tenía la intención de crear un vínculo directo y amenazar al territorio israelí, permitiendo a los terroristas de Hamás alcanzar y dañar a los civiles israelíes. Túneles como estos, están construídos para ayudar a los terroristas en la ejecución de ataques terroristas como infiltraciones a Israel, realizar detonaciones y secuestros de ciudadanos israelíes como ya lo han hecho en el pasado”.

 

Fuente: http://www.idfblog.com/spanish/atencion-una-vez-mas-las-fdi-descubren-un-tunel-terrorista-proveniente-gaza/

La Foto: Ataque de la Yihad Islámica Palestina contra Israel

Radio de acción: Ayer, 41 cohetes fueron disparados contra la población civil en Israel

170.000 cohetes y misiles amenazan a todo Israel

El jefe del Cuerpo de Inteligencia, el Mayor General Aviv Kochavi participó en la conferencia anual del Instituto de Estudios de Seguridad Nacional israelí (INSS) y se refirió a las amenazas a las que se enfrentan Israel y sus fuerzas de defensa. “Es la primera vez en décadas que tenemos que hacer frente a una situación en la que todas las ciudades de Israel pueden ser atacadas por las armas de los enemigos”.

“Tenemos que enfrentarnos a una enorme cantidad de cohetes y misiles. El problema no es sólo la cantidad de cohetes, sino su eficacia. Esos cohetes pueden ser disparados desde lejos y llegar al corazón Israel. Estamos hablando de 170.000 cohetes y misiles alrededor de todo el país”.

La guerra urbana

Los grupos terroristas alrededor de Israel, han optado por mover el campo de batalla de los espacios abiertos a la zona urbana, creando un estado de guerra asimétrica. “El enemigo se oculta entre las ciudades y pueblos, vistiendo ropa civil pero equipados con un gran armamento. Existen decenas de kilómetros de túneles subterráneos en Gaza y el sur de Líbano. Esto cambia la forma de pelear la guerra”, dijo el general.  

“Siempre y cuando el enemigo tenga cohetes y misiles, puede continuar amenazando nuestro frente interno, aun habiéndonos adentrado en territorio enemigo, de ser necesario. Esto tiene un gran impacto en la forma en que tanto guerra como nuestras decisiones estratégicas se desarrollan”.

100.000 misiles en manos de Hezbollah

Además de diversos grupos terroristas, el ejército israelí se ve obligado a enfrentarse a diferentes ejércitos regulares según Kochavi. Éstos, a pesar de que se encuentren más lejos, aún tienen la capacidad de golpearnos. Kochavi señaló sin embargo, que algunas de las organizaciones terroristas, pueden ser consideradas de acuerdo a sus dimensiones y capacidades como “ejércitos”. 

“No podemos considerar a Hezbollah como una organización terrorista como cualquier otra. Esta agrupación que cuenta con más de 100.000 cohetes, tiene habilidades que se asemejan más a un ejército que a una organización terrorista. Ellos tienen misiles anti tanque y proyectiles de mortero avanzados. Las mismas clasificaciones corresponden para Hamás“.

Irán y Siria

“El lado sirio del Golán, ha sido fragmentada en diferentes manos, dejando la soberanía de los diversos pueblos bajo el control de agrupaciones como el ejército libre sirio, grupos yihadistas o el ejército sirio. Siria ha sido quebrada en pedazos. Los grupos armados más pequeños cuentan con aproximadamente 4.000 personas, mientras que los grupos más grandes cuentan con un aproximado de 15.000. Vemos esta fragmentación también en la península del Sinaí y la Franja de Gaza. Todos estos pequeños grupos pueden convertirse, en cualquier momento, en grupos más grandes. Este es un gran desafío para los cuerpos de inteligencia”.

Siria por otro lado, se ha convertido en cuna para yihadistas alrededor del mundo. Ha sido capaz de atraer gente de todas partes, incluyendo Europa, Australia y América. Estos individuos no necesariamente se quedan en Siria, por lo contrario, buscan constantemente expandir sus lucha por todo Medio Oriente.

El eje Irán-Siria-Hezbollah se encuentra en una situación muy difícil por el momento, indica Kochavi. “Irán ha llegado a un acuerdo, mas no permanente. Ellos continúan desarrollando su programa nuclear aún bajo la luz del día de hoy”, dijo el General. Por otro lado, debido a su involucramiento en la guerra civil siria, Hezbollah ha sido objeto de duras críticas, alrededor del mundo árabe, incluyendo en el Líbano. “Las viejas alianzas se han caído y nuevas conexiones se han forjado por intereses comunes o religiones y etnias”

Las FDI siempre preparadas

Mientras que la incertidumbre crece y el armamento del enemigo mejora, el Mayor General Kochavi explicó que las FDI han mejorado su nivel de preparación: “La Fuerza Aérea Israelí y la Marina se han perfeccionado considerablemente. Hemos mejorado nuestra capacidad de maniobra”. 

También explicó cómo el Cuerpo de Inteligencia se ha adaptado a estas nuevas realidades, haciendo especial énfasis en el uso de la cibernética. “Hemos crecido y hemos utilizado una herramienta importante, la cibernética. Sin embargo, su espectro es ilimitado y no hemos llegado a todas las cosas que podemos hacer en ese área”.

La misión de las FDI se dificulta con el paso del tiempo a medida que intentan eliminar todas las amenazas y reducir al mínimo los daños civiles. “¿Por qué? Así es como luchan las FDI, son nuestros valores. Actuar con poder de manera tal que no se vea perjudicada la población civil. Por todas estas razones anteriores, es que todo se complica“.

Fuente:  http://www.idfblog.com/spanish/170-000-cohetes-y-misiles-amenazan-a-todo-israel/

Termina la operación Revelación Completa

Por Fuerzas de Defensa de Israel Esta tarde, el Ejército israelí ha completado la descarga y la inspección de los contenedores  de armas  descubiertos a bordo del buque Klos -C, concluyendo así la operación  "Revelación Completa",  con el objetivo de evitar un envío de contrabando de armas  avanzadas de Irán a las organizaciones terroristas en la Franja de Gaza. El proceso de descarga y la inspección de los contenedores se llevó a cabo por una fuerza  de tarea  conjunta de soldados de varias unidades, incluyendo a la Marina de Israel, el  Cuerpo de Ingeniería de Combate y el cuerpo de Artillería. Este es el detalle del armamento encontrado a bordo del Klos -C: - 40 cohetes (tipo M- 302), con un alcance de 160 kilómetros. - 181 morteros de 122 mm - Aproximadamente 400.000 balas de calibre 7,62. Tras el regreso de las fuerzas de las FDI de altamar, el Jefe del Estado Mayor, Tte. Grl.  Benjamín (Benny) Gantz se dirigió a los soldados de la Marina que participaron en la  operación: "Nuestros esfuerzos en la prevención de la proliferación de armas y el suministro  de componentes críticos con influencia estratégica sobre la región no ha terminado, nuestra  lucha no termina llegada a salvo a nuestro puerto. Vamos a ordenar el equipo y continuaremos con nuestros esfuerzos día a día. Hay muchas otras misiones por delante. La tarea que cumplimos no era sencilla, fue meticulosamente orquestada por el Ejército israelí  y en particular la Marina durante un largo período de tiempo. Se requiere a todos y cada uno  de ustedes para rendir al máximo y la inversión de una cantidad significativa de tiempo en el  mar. El producto de este duro trabajo está aquí frente de ustedes. Cada uno de estos cohetes constituye una amenaza a la seguridad de los ciudadanos de Israel  - Cada bala y cada cohete que fue descubierto estaba apuntado hacia un israelí”. A continuación se adjuntan fotografías que muestran el proceso de descarga y la inspección de los  contenedores:

Fuente: http://wp.me/p39tBu-32b

Como Irán provee las armas al terrorismo en Gaza en 4 pasos

 

A través de esta breve guía informativa, exponemos una vez más, los intentos de Irán en seguir fomentando el odio e incentivando la destrucción del Estado de Israel en los grupos terroristas de la región.

Hace varios meses atrás, el Cuerpo de inteligencia de las FDI identificó una transferencia desde Damasco a Teherán de misiles M-302, conocidos por su fabricación en Siria. Los misiles fueron trasladados en avión desde el Aeropuerto Internacional de Damasco a Irán en una operación llevada a cabo cautelosamente por la Fuerza Quds. Este fue un evento inusual, ya que por lo general, dichas transferencias se realicen desde Irán a Siria, no al revés.

Desde Teherán el cargamento fue trasladado al puerto de Bandar Abbas, en el sur de Irán, y posteriormente cargado en un buque civil, el KLOS-C. Este es el mismo puerto que se utilizó para cargar el Francop, otro barco involucrado en un intento de contrabando de armas de Irán en 2009.

Desde Bandar Abbas, el KLOS-C navegó al puerto de Umm Qasr en Irak. Fue cargado con más contenedores, llenos de bolsas de cemento, lo que muestra otro intento de irán en oscurecer su conexión con el tráfico de armas.

El barco luego se dirigió hacia Puerto Sudán, pero fue interceptado por las fuerzas navales israelíes. Estas fuerzas, junto con buques lanzamisiles y el Comando Naval, Shayetet 13, lo abordaron en el Mar Rojo. Sin dicha intercepción, esta embarcación habría atracado en Puerto Sudán y los misiles hubieran sido trasladados por vía terrestre, a través de la península del Sinaí, directamente a manos de organizaciones terroristas en la Franja de Gaza.

Aunque el KLOS-C no fue la primera embarcación intentando contrabandear armas interceptada por el ejército israelí, ésta se distingue por la letalidad de su cargamento. Contrabandos anteriores contenían armamento estándar, como morteros, munición para rifle y cohetes de medio alcance. Este envío, a pesar de que ciertamente contiene algunos de estos, posee también armas con un alcance dramáticamente más grande y ojivas de cohetes sustancialmente más pesados ​​que los vistos anteriormente en la región. Armado con los misiles M-302, los grupos terroristas en Gaza cuentan con los medios necesarios para poner en peligro a millones de ciudadanos israelíes, así como lugares estratégicos, tales como Jerusalén, Tel-Aviv y los campos de gas de la costa de Israel.

El M-302 es un misil tierra-tierra diseñado y fabricado en Siria en la época de los 90. Hoy es utilizado principalmente por las fuerzas de Assad y Hezbollah en Siria y Líbano. A través de los años fueron saliendo varios modelos del cohete:

M-302A: con un alcance de aproximadamente 90 km cuando es lanzado desde el nivel del mar y 100 km sobre la altura del mar. Su ojiva puede contener hasta 170 kilogramos de carga explosiva. M-302 B tiene un alcance de aproximadamente 100 km cuando es lanzado desde el nivel del mar y 115 km sobre la altura del mar. Su ojiva puede contener hasta 175 kilogramos de carga explosiva.

Ambos modelos de la M-302 fueron utilizados por Hezbollah contra Israel en la Segunda Guerra del Líbano de 2006, golpeando ciudades principales ciudades como Haifa y Afula.

Además de los modelos anteriormente mencionados, existen varias versiones más: como el M-302 C, M-302 D y M-302 E

Fuente:  http://www.idfblog.com/spanish/como-iran-provee-las-armas-al-terrorismo-en-gaza-en-4-pasos/

Las FDI interceptaron un cargamento iraní de armamento avanzado destinado a Gaza

Fuerzas de la Marina llevaron acabo una delicada operación la cuál fue posible gracias a la combinación de inteligencia y nuestras capacidades operativas avanzadas. 

La operación consistió en la interceptación de un cargamento iraní el cuál tenía como destinarias las organizaciones terroristas en Gaza, quienes están librando un conflicto armado en curso en contra de Israel. 

Estas organizaciones terroristas utilizan sistemáticamente esas armas contra la población civil israelí.

Fuerzas especiales de la Marina israelí abordaron el buque, conforme a las leyes de Derecho Internacional, y llevaron a cabo una inspección preliminar de la carga. 

Durante la inspección se encontraron numerosas armas avanzadas.

En este momento, fuerzas de la Marina se encuentran navegando junto con el barco de carga de regreso a costas israelíes.

Fuente: http://www.idfblog.com/spanish/las-fdi-interceptaron-un-cargamento-de-iran-con-misiles-hacia-gaza/

Israel habría eliminado a varios de los autores del atentado a la AMIA

(TN.com) - Lo aseguró en una entrevista el ex embajador de Israel en nuestro país, Itzhak Aviran. 

A casi 20 años del ataque a la AMIA, el ex embajador de Israel en la Argentina en ese momento, Itzhak Aviran, advirtió que "la gran mayoría de los culpables" del atentado fue abatida por Israel. Además, exigió respuestas al Estado argentino sobre los atentados contra la embajada de Israel y la mutual judía en Buenos Aires y criticó al canciller Héctor Timerman por hacer "cosas antiisraelíes y antijudías".

"La gran mayoría de los culpables ya está en el otro mundo, y eso lo hicimos nosotros", sostuvo Aviran en una entrevista con la Agencia Judía de Noticias, cuando lo interrogaron sobre la impunidad que pesa sobre los ataques con bomba perpetrados en marzo de 1992 contra la embajada de Israel, que dejó 29 muertos y 200 heridos y en julio de 1994 contra la mutual AMIA, que dejó 85 muertos y unos 300 heridos.

Esto supondría una operación punitiva de los servicios secretos israelíes similar a la organizada contra los terroristas palestinos que asesinaron a once atletas israelíes durante los Juegos Olímpicos de Munich en 1972.

Aviran, que fue embajador del Estado de Israel en la Argentina entre 1993 y 2000, y estaba a dos cuadras de la AMIA el 18 de julio de 1994, el día del atentado a la mutual, dijo que "sabían quiénes eran los autores del atentado de la Embajada, y lo hicieron la segunda vez". "Después vino la lucha con el gobierno argentino para encontrar a los culpables, que sabemos quiénes fueron y la gran mayoría ya se encuentra en el otro mundo", insistió.

Pero afirmó que "con esto no se termina la aritmética, y si bien no estoy en posición de pedirle algo al Gobierno argentino, todavía necesitamos una respuesta de todo lo que pasó".

Además, Aviran criticó al memorándum firmado por la Argentina e Irán para tratar de esclarecer el ataque, que calificó de "farsa",  mientras hay ocho exfuncionarios iraníes imputados por la justicia argentina, entre ellos el exministro de Defensa, Ahmad Vahidi, el expresidente Alí Rafsanjani (1989-1997) y el exconsejero cultural iraní en Argentina Moshen Rabbani.

"Lo más importante -añadió- es que, después de tantos años, desde Israel estoy escuchando que (Héctor) Timerman, el famoso canciller argentino, quiere hacer una comisión para encontrar a los culpables de los atentados con los iraníes, que fueron los principales responsables de los mismos". "Timerman tiene una historia bastante problemática con nosotros (los israelíes): antes su padre (Jacobo), a quien salvamos (de la última dictadura argentina y a cambio) solo recibimos de él injurias, y después el hijo, que hace estas cosas, que son antiisraelíes y antijudías", denunció.

Asimismo, Aviran afirmó que "ni (Carlos) Menem, ni (Fernando) de la Rúa, ni los que vinieron después hicieron algo para esclarecer lo que pasó". "Los investigadores terminaron imputados, como el juez (destituido Juan José) Galeano y (el ex comisario Jorge) Palacios. En el tiempo que estuve allá, creo que los dos hicieron un buen trabajo, pero después los sacaron y quienes empezaron a investigar nuevamente todavía no les dieron una respuesta de qué pasó al gobierno israelí y la comunidad judía en la Argentina", aseveró.

Le aplicaron la Ley de Talión ...