La Administración General de Puertos (AGP) aprobó el proyecto presentado por la concesionaria Terminales Río de la Plata para la instalación de una nueva terminal para recibir a los pasajeros de los cruceros internacionales que contempla una inversión de 6 millones de dólares en los próximos diez años.
El emprendimiento apunta a "brindar un servicio acorde a los mejores estándares internacionales, con capacidad para atender 12 mil pasajeros diarios y albergar buques que superen los 300 metros de eslora", indicó un comunicado de la sociedad estatal.
El proyecto incluye la terminal de pasajeros de cruceros "Benito Quinquela Martín" y obras de infraestructura para remodelar el tercer espigón del Puerto Nuevo - Puerto Buenos Aires para el acceso de los buques.
Las obras prevén aumentar la superficie total de los 11.487 metros cuadrados actuales a 12.785, y construir un edificio de 10 mil metros cuadrados cubiertos, distribuidos en dos plantas. La sala de espera tendrá capacidad para dos mil personas; habrá dos sectores de check-in independientes con un total de 100 puestos de trabajo; y el depósitos para equipajes permitirá operar con más de 12 mil valijas. Con respecto a la ampliación del tercer espigón, está previsto extender el lado norte y demoler el lado sur, de manera de permitir la verticalidad del muelle.
El muelle Dársena A Norte tendrá un sitio de atraque con prioridad a cruceros de menos de 180/200 metros de eslora, mientras el muelle Dársena B se utilizaá con prioridad para buques de crucero con eslora mayor o menor de 180/200 metros. Los muelles de Dársena C, en tanto, tendrán una utilización alternativa entre buques portacontenedores y cruceros con prioridad para portacontenedores, con capacidad de amarre de dos buques de 300 metros de eslora.
La nueva terminal se levantará en el tercer espigón de la dársena del Puerto Nuevo de Buenos Aires. Terminales Río de la Plata es una empresa controlada por el grupo Dubai Ports.
Fuente: Diario La Nación y Télam
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Un análisis en escenarios simulados mostró que el sistema de búsqueda de la cabeza del MAR-1 es capaz de detectar un radar de baja potencia (un director de tiro Skyguard) a distancias superiores a 500 km. Tiene 100 misiles vendidos a Pakistan.
durante la LAAD 2007. El misil usa la estructura principal de la fuselagem, la ojiva y la espoleta de proximidad e impacto del MAA-1A (Alpha), siendo el restante totalmente nuevo. El autodiretor es formado por 6 sensores de banda doble (UV e IR) tiene un 80% de nacionalización, con gran capacidad de contra contramedidas, gran capacidad off-boresight (hasta 90 grados), con un buscador de altísima velocidad, pudiendo ser apuntada hacia el blanco por el radar, por el casco del piloto o aún realizar búsqueda autónoma. El piloto automático está programado para acompañamiento del tipo "lag pursuit" en un enganche frontal similar al Python 4.
contra vehículos y fortificaciones con gran precisión, con alcance entre 12 y 60 km. Su gran ventaja reside en la capacidad innovadora de transmisión de datos al operador, protegido, puede guiar el misil por las imágenes que recibe por un cable de fibra óptica en los ambientes más ásperos y en variadas misiones de combate.
Tendra un pico de capacidad de maniobra de 100G. El proyecto implica la colaboración industrial entre la empresa brasileña Mectron, de Sao José dos Campos, constructora del MAA-1 Piraña, y la sudafricana Denel Aerospace. La SAAF y FAB serán los primeros clientes del A-Darter.
El Skyfire-70 tiene características superiores a los 70 mm convencionales, principalmente por su rango de uso (lo que permite una mayor supervivencia de la aeronave) y una precisión mejor. El sistema tiene 3 opciones de motores de cohetes de diferentes ámbitos con una gran variedad de cabezas de guerra. Los Skyfire-70 también pueden ser utilizadas como cohetes de artillería para saturación, pues alcanza hasta 12 km, o como municiones subcalibre para el sistema ASTROS.
Los ASTROS II, lanzan de cohetes balísticos a distancias que van desde 9 kilometros a 90 km, y tiene una nueva familia de misiles, incluyendo el FOG-MPM y TM Astros, que llegan mas alla de los 300 Km.
Sin embargo, durante las últimas pruebas, el misil se mantuvo "la actitud de la meta", es decir, que se guió e impactó en el blanco a distancias que van de 3.500 a 4.000 m. "Pusimos un conservador alcance de serie de los 3000m. Pero va mucho más allá, manteniendo un control total." 
Si el lanzamiento es hecho de una gran altura (10.000 pies o más), tiene un alcance entre mayor que 40 Km, tienen una precision minima de 6m. Ultiliza por redundancia los tres sistemas de posicionamiento global (GLONASS, de Rusia, Galileo y el GPS europeo, americano) se ha asegurado de su capacidad para la localización del alvo, de día o de noche o en condiciones meteorológicas adversas.
Presentada las nuevas bombas de penetración de 500 kg y 1000 kg para el uso de la Fuerza Aérea para misiones contra objetivos reforzados, como instalaciones subterráneas de mando y control, refugios reforzados, tanques, entre otros objetivos "duros". Estas armas tienen un cuerpo de acero templado de alta resistencia, y un detonador con un retraso, capaz de soportar el impacto cinético inicial, detonando los explosivos después que la bomba había penetrado en gran parte de los suelos y estructuras reforzadas. Se utilizará en conjunción con un sistema de guía láser.
Es una bomba para misiones de bombardeo contra las pistas, hangares y áreas de estacionamiento de los aeródromos. 
Es una bomba cargada con una mezcla de granadas antitanques/minas. Se emplea contra objetivos dispersos sobre la superficie.
Construido en acero, ha reforzado las zonas capaces de soportar los esfuerzos durante el vuelo. El tanque es sellado herméticamente, lo que permite el uso de composiciones incendiarias almacenables. Se emplea contra objetivos tales como los depósitos de combustible, municiones y cereales; estacionamientos, etc aeronaves. También puede ser utilizado contra las tropas.
Es un misil tierra-aire, de corto alcance, diseñado para defensa de punto. Alcance: 25.000 a 10.000 metros de altitud.
"He dicho a Obama, Merkel y Sarkozy que hay que hablar con Irán", afirma Lula. Así se explicó el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, en una conversación con Juan Luis Cebrián, periodista y consejero delegado de EL PAÍS, que tuvo lugar el viernes pasado en el despacho oficial del mandatario brasileño. Lula, que asistirá a partir de mañana en Washington a la cumbre internacional sobre seguridad nuclear, recibió a Cebrián en el marco de la preparación de unas jornadas sobre Brasil que EL PAÍS y el diario Valor organizarán el mes que viene en Madrid.