Misil MBDA Storm Shadow

El Storm Shadow, es un misil de crucero de largo alcance, fabricado por el consorcio europeo de fabricación de misiles MBDA. Storm Shadow es el nombre que le han dado los ingleses, en Francia es denominado SCALP EG («EG», del francés «Emploi Général», que significa «propósito general»). El misil se basa en el Apache, que también fabricaba el consorcio MBDA.
Misil Storm Shadow con los aletines desplegados en una exposición.
El misil tiene un radio de alcance de 250 km (150 millas), está provisto de un motor capaz de alcanzar Mach 0,8 y pueden portarlo diferentes aviones: Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado
Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale, AV-8 Harrier II y F-35 Lightning II.
El misil pesa aproximadamente 1.300 kg, tiene una envergadura de 2,84 m y 1 m de diámetro. Es de los denominados misiles de «dispara y olvida», ya que se programa antes de ser disparado, una vez hecho, no puede ser controlado, sino que se le puede cambiar el objetivo o bien ser autodestruido.
Los siguientes países han pedido el misil Storm Shadow (o SCALP EG): Francia, Grecia, Italia, Emiratos Árabes Unidos y Reino Unido

Especificaciones:

Tipo: misil de largo alcance, de aire a tierra.
Fabricante: MBDA
Costo: 1,35 millones de €
Motor: Turbomeca Microturbo TRI 60-30 turbojet, producing 5.4 kN thrust
Peso: 1.230 kg
Longitud: 5,1 m
Diámetro: 1 m
Envergadura: 2,84 m
Velocidad: 1000 km/h
Alcance: 250 km
Altitud: 30-40 m
Sistema de guía: inercial y terminal infrarroja, TERPROM o mediante GPS.

Fuente: Wikipedia

Votan en la Legislatura que el Teatro Colón maneje su propio presupuesto

La Legislatura aprobaría hoy el polémico proyecto del Gobierno de Mauricio Macri para que el Teatro Colón se convierta en un ente autárquico, con el manejo de su propio presupuesto a cargo de un cuerpo colegiado integrado por cinco miembros. El Colón se convertiría así en la primera institución cultural de la Ciudad de Buenos Aires en tener este régimen de autonomía.

La iniciativa, que el Gobierno envió a la Legislatura apenas un par de meses después de su asunción, en febrero pasado, fue en este período modificado y acordado por el macrismo con el kirchnerismo y la Coalición Cívica. En cambio, el ibarrismo, el socialismo y otros bloques rechazan la propuesta.Según la última información oficial, el Gobierno espera tener el Teatro listo para funcionar el 31 de diciembre del año próximo y la reinauguración se haría el 25 de mayo de 2010, con los festejos del Bicentenario.

La constitución del directorio es uno de los puntos más polémicos del proyecto que se convertiría hoy en ley. Es que establece que cuatro de los cinco miembros -incluido el director general y el director ejecutivo- serán designados por el jefe de Gobierno y se irán cuando éste deje el cargo. El único requisito que establece el texto en cuanto a las personas a nombrar será que tengan "una reconocida trayectoria en el ámbito cultural". El restante director será un representante de los trabajadores, tal como fue arreglado con el principal gremio de municipales, SUTECBA, que fue enfrentado por Macri en el inicio de la gestión, pero luego llegó a un acuerdo.

El otro sindicato municipal, ATE, con menor importancia numérica en la Ciudad, rechaza el proyecto de autarquía."El cambio más importante es la posibilidad de que el Teatro maneje sus propios recursos, que es la máxima aspiración del director de cualquier organismos cultural", dijo a Clarín la kirchnerista Inés Urdapilleta, presidenta de la comisión de Cultura.

Fuente: Por: Daniel Gutman - Diario Clarín

Brasil construirá un tren bala para unir Campinas, San Pablo y Río

Con los ojos puestos en la Copa del Mundo de 2014, que tendrá entre las grandes sedes a Campinas, San Pablo y Río de Janeiro, el gobierno brasileño está absolutamente decidido a tener en funcionamiento para esa fecha el Tren de Alta Velocidad, que aquí también llaman tren-bala, cueste lo que cueste.

La licitación del TAV será a más tardar en marzo de 2009 y las obras deben comenzar a fin de ese año.El costo estimado es de 15.000 millones de dólares y contará con financiación oficial, vía Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), como también de instituciones multilaterales como el BID (Banco Interamericano de Desarrollo).

Según el secretario de Política de Transportes, Marcelo Perrupato, en octubre próximo el gobierno de Lula da Silva debe concluir el modelo económico-financiero que torne factible el proyecto. Se estima que 70% de la inversión total debe desembolsarse en los cinco primeros años del emprendimiento. Y probablemente, como hay mucho dinero en juego, la iniciativa privada que participe de semejante emprendimiento tendrá que poner lo suyo.

Para Henrique Amarante da Costa Pinto, superintendente del BNDES, el trazado final de más de 500 kilómetros será esencial para definir a cuánto llega el costo. "Es que el tendido de las líneas representa casi 80% del valor total de la obra." Para optimizar el tendido de las ferrovías, las dos instituciones que abordan la ingeniería financiera (BNDES y BID) echaron mano a las tecnologías más modernas, como por ejemplo las de satélites orbitales de alta resolución, que permite distinguir por dónde será más simple y económico concretar el tendido de las vías.

Claro que no se parte de cero, según afirman los funcionarios. Ya hubo un estudio realizado por la Empresa Brasileña de Planificación de Transporte en conjunto con el gobierno alemán. Ese trabajo fue concluido en 2001. El mes próximo, el grupo de trabajo debe definir qué tiempo de viaje habrá entre Río, San Pablo y Campinas: el plan es que no dure más de una hora y media a dos entre la capital paulista y la carioca, con una velocidad media de 200 kilómetros por hora, que puede ser mayor.

Cuando entre a funcionar, el TAV creará un gran problema para todas las aerolíneas nacionales que hacen puente aéreo entre San Pablo y Río y que es el tramo de mayor nivel de ocupación de las aeronaves. La obra ha provocado una competencia feroz entre fabricantes mundiales de trenes de alta velocidad: japoneses, alemanes, franceses y hasta canadienses entraron en la carrera.

Fuente: Por: Eleonora Gosman - Diario Clarín

El Tren de la Costa volverá a manos del Estado

Mientras trata de cerrar el rescate de Aerolíneas Argentinas, el Gobierno comenzó a dar los primeros pasos para "reestatizar" el Tren de la Costa (TDC), que desde principios de los 90 opera el grupo Soldati.

La presidenta Cristina Kirchner tiene a la firma un decreto que autoriza al titular de Transporte, Ricardo Jaime a negociar la "restitución" del TDC, junto con la implementación de un programa de emergencia para mantener los servicios y absorber a los 190 empleados de la empresa.

El retorno del tren al Estado se resolvió en la última semana, luego de que el Gobierno afrontara los sueldos impagos de la empresa. Según los datos obtenidos por Clarín, el plazo para definir la transferencia será de 90 días.

Para superar los problemas económicos del TDC, Soldati había pedido acceder a los subsidios que tienen los ferrocarriles metropolitanos, algo que fue rechazado de plano por Transporte. Si bien la empresa manifestó su decisión de retirarse "en paz", la negociación con el Gobierno no se perfila sencilla. Entre otras cuestiones clave que deben definirse figuran la deuda que de casi $ 40 millones que arrastra el tren, el resarcimiento por las obras que reclama Soldati y las nuevas inversiones que requiere el ramal.

Fuente: Por: Antonio Rossi - Diario Clarín

Trabajo: Consejos de la OIT

Altas tasas de desocupación y elevados niveles de precariedad laboral son los principales fenómenos que registran los mercados de trabajo juveniles en América latina. La Argentina, a pesar del buen desempeño de los indicadores laborales de los últimos años, no es una excepción ante este diagnóstico. Más del 20% de desocupados jóvenes y alrededor del 60% de trabajadores informales son guarismos suficientemente expresivos.

Estas cifras revelan por sí mismas la necesidad de políticas de Estado en materia de empleo para los jóvenes. Frente a este desafío, la OIT ha puesto en marcha el Proyecto de Promoción del Empleo Juvenil en América Latina (Prejal), financiado por el gobierno de España y la participación de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales, entre cuyos objetivos se encuentra apoyar la formulación de políticas que contribuyan a la construcción de trayectorias de trabajo decente para los jóvenes, acordadas por el gobierno, las representaciones de empleadores, trabajadores, y las organizaciones de y para jóvenes.

Según el informe Propuestas para una política de Trabajo Decente y Productivo para la Juventud , elaborado por Prejal-OIT para la Argentina, las respuestas desde las políticas públicas podrían desarrollarse sobre los siguientes ejes temáticos.
-Una mejor articulación con el mundo productivo, a través de la integración de políticas industriales, científico-tecnológicas, laborales, educativas y sociales; de la promoción de sectores productivos que traccionan empleo juvenil, de la creación de servicios de empleo para jóvenes y del combate al trabajo no registrado.
-Reformulación del marco normativo de prácticas formativas, para garantizar el cumplimiento de la finalidad educativa.
-Mejora de las condiciones de equidad, pertinencia y calidad de la educación media y el sistema de formación para el trabajo.
-Fomento de iniciativas de formación y desarrollo empresarial.
-Promoción de la inclusión social y laboral sobre la base de políticas universales.

Fuente: Por Edith Beatriz Byk Para LA NACION
La autora es coordinadora nacional del proyecto Prejal-OIT Argentina

Argentina: La fórmula para llegar a los 122 millones de toneladas de granos

Según la Fundación Producir Conservando, para obtener ese volumen en forma sustentable es necesario adoptar una serie de medidas agronómicas y políticas

La Argentina podría producir 122 millones de toneladas de granos en la campaña 2015/16, según las proyecciones realizadas por la Fundación Producir Conservando (FPC), expuesto durante su XVII seminario anual, realizado esta semana en esta capital.

Sin embargo, para llegar a producir esta cantidad en forma sustentable, la Fundación considera que es necesario adoptar una serie de medidas que abarcan desde la producción hasta la política.

De acuerdo con un estudio realizado por la FPC para Fertilizar Asociación Civil, y según datos aportados por la entidad, tomando como referencia la proporción de fertilizantes utilizados para los cinco principales cultivos en la campaña 2006/07, en 2015 -para lograr un planteo de mínima sustentabilidad- habrá que aplicar 4,4 millones de toneladas de fertilizantes.

Esto implica un incremento del 76 por ciento respecto de lo utilizado en los cinco principales cultivos en la última campaña (2006/7). Si a ello sumamos los fertilizantes por utilizar en frutales y hortalizas, pasturas verdeos y otros cultivos, esa cifra de consumo se elevará a algo más de 5,3 millones de toneladas para 2015 en el orden nacional.

Esto es partiendo de la relación actual de utilización de estos cultivos frente a los principales granos producidos en el país. Así, según las proyecciones elaboradas por la Fundación a 2015 del uso de fertilizantes en los cinco cultivos serían de 1.270.000 toneladas de nitrógeno; 2.790.000 toneladas de fósforo; 79.652 toneladas de potasio, y 285.000 de azufre, que dan un total de 4.424.652 toneladas.

En forma conjunta con la Federación de Centros y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales, este nuevo estudio realizado por la FPC apunta a caracterizar la situación actual en materia de capacidad de almacenamiento y acondicionamiento de granos en el país y su proyección en virtud de las expectativas de crecimiento de la producción, hacia mediados de la próxima década.

La capacidad instalada de almacenamiento fija en la Argentina fue de aproximadamente 71 millones de toneladas en el ciclo 2006/07, las cuales se incrementaron a 101 millones de toneladas si se suman las instalaciones transitorias (silos en bolsas de plástico).
De esta forma, la relación entre la producción y la capacidad instalada oscila entre el 75 y 106 por ciento, respectivamente.

Si se simula mantener un nivel medio del 80 por ciento entre la capacidad de almacenaje y la producción para todas las regiones, manteniendo los excedentes zonales actuales (zonas superavitarias de industrias y puertos y una hipótesis de cobertura en una primera etapa del 55 por ciento en las provincias extrapampeanas), las necesidades de almacenamiento adicionales deberían alcanzar los 32 millones de toneladas.

Ello implicaría, de no incorporarse ese tonelaje, expandir el uso de los silos en bolsa en más de 60 millones de toneladas. Tales necesidades se tenderán a afirmar en el actual proceso tecnológico, que obliga a disponer de altos niveles de depósitos en el corto plazo (de más de 10 millones de toneladas semanales), debido a la celeridad en la recolección de los cultivos y los altos volúmenes que ello implica.

Sostiene el estudio que en este marco resultará fundamental la política agrícola que se lleve a cabo de ahora en adelante, básicamente en cuanto a los cambios tributarios en los aranceles de exportación y las reglamentaciones comerciales vigentes. Ello podrá implicar, disponer en cortos períodos de significativos volúmenes de producción volcados al mercado, dada la carencia de incentivos a retener la mercadería, estacionalizando sus entregas.

De mantenerse la normativa vigente de "encaje productivo" y de "saldos exportables" con la necesidad de contar con la mercadería física para acceder a la exportación, es factible que se produzcan serios conflictos hacia la salida de la cosecha, con problemas logísticos coyunturales y alta ineficiencia en el uso de la infraestructura instalada.

"Esos aspectos, al margen de incrementar los costos de la operación, pueden conspirar contra un desarrollo futuro de la capacidad fija de almacenamiento, intensificándose el uso de los silos transitorios", concluyó el trabajo de la Fundación Producir Conservando.

Fuente: Diario La Nación (Suplemento)

El nuevo Ford Focus Argentino

Ford Argentina presentó al nuevo Ford Focus desarrollado en nueve meses de febril actividad.
La segunda generación del Ford Focus ha recibido diversos cambios. Por lo tanto no es un modelo completamente nuevo, sino una actualización del que todavía se vende.

Los cambios más importantes son su nuevo aspecto, las mejoras en el equipamiento y la utilización de una nueva caja de cambios automática de doble embrague llamada «PowerShift» (semejante a la «DSG» de Volkswagen). Estará disponible con las mismas carrocerías que tiene ahora: tres, cuatro y cinco puertas, familiar y coupé-cabriolet.

En la carrocería cambian la parrilla, los paragolpes y el portón. Las versiones «Ghia» y «Titanium» tienen un alerón. Los faros son de nuevo diseño; pueden ser de xenón, o tener un sistema de iluminación en curva. Con cualquiera de esas dos opciones, los pilotos en vez de las lámparas tienen diodos luminosos y fibra óptica para conducir la luz. También hay un nuevo dispositivo que activa las luces de emergencia en caso de una frenada muy intensa (deceleración mayor de 6 m/s²).

Dentro, cambian algunos elementos de recubrimiento y ciertos mandos. El cuadro de instrumentos está iluminado en color rojo. El climatizador y el equipo de sonido son distintos.
El Focus podrá llevar un sistema de arranque por botón colocado junto a la palanca de cambios. Como en el Mondeo, no hay tapón de rosca para el depósito de carburante.

Existen dos sistemas de navegación disponibles. Uno tiene una pantalla táctil de 7″ desde la que también se manejan los sistemas de climatización y audio. El otro consta de una pantalla más pequeña, de 5″, con una ranura para tarjetas de memoria SD desde la que se pueden cargar mapas o archivos de música en formato MP3.

La única novedad mecánica notable es, por ahora, la caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades desarrollada por «Getrag Ford Transmissions GmgH», similar a la «DSG» de Volkswagen. Estará disponible en combinación con el motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV y, más adelante, con el 2.0 TDCi de 110 CV.

Fuente: http://www.cerac.org.ar/blogautomotores/wp-content/uploads/2007/12/ford-focus-interior.jpg&imgrefurl

Qué información se puede esperar del LHC

- "El Gran Colisionador de Hadrones podría pensarse como un microscopio diez veces más poderoso que todo lo que conocemos, porque nos permitirá ver mucho más allá en el interior de la materia -dice John Ellis que, aunque es británico, está casado con una colombiana y habla castellano-. Y también es telescopio, porque nos permitirá ver los procesos que controlaron la evolución del universo cuando tenía menos de un segundo. Hay muchas preguntas que tenemos sobre la teoría de la materia y la cosmología para las que sólo el LHC puede darnos respuestas."

Según explica, en el modelo estándard de la materia describe muy bien todos los experimentos realizados en los laboratorios del mundo. Pero es incompleto. "Uno de los candidatos a integrarlo es el bosón de Higgs, el mecanismo responsable de darles masa a algunas partículas, como el electrón, y no a otras, como los fotones. La supersimetría ayudaría al bosón de Higgs a hacer su trabajo. Podría haber una conexión entre las partículas de la materia, como el electrón, y las de las fuerzas fundamentales, como el fotón. Las propiedades de esas partículas son muy diferentes, y tal vez con la supersimetría podamos conectarlas."

Y agrega: "Una de las predicciones de la supersimetría es que podría haber una partícula como el fotón, pero con características levemente diferentes. Y este fotino, como se lo llama, podría ser la masa oscura del universo. Los astrónomos y los astrofísicos dicen que el 80% de la masa del universo no es de materia normal, como yo o la Tierra, sino de otra forma de materia, tal vez la supersimétrica, tal vez los fotinos".

Para Ellis, el LHC también hará mucho por la teoría de cuerdas. "Un aspecto esencial de la teoría de cuerdas (que afirma que todos los objetos físicos son expresión de un filamento unidimensional) es la existencia de dimensiones extra -dice-. Otra, la supersimetría. Descubrir la supersimetría o las dimensiones extra con el LHC, si bien no sería exactamente una confirmación de la teoría de cuerdas, indicaría que esta filosofía de la física merece explorarse más."

Fuente: Diario La Nación

Astillero Rio Santiago: Entregó nuevo buque granelero

El Astillero Río Santiago concretó ayer la entrega del buque granelero Casanna a la firma alemana Wilhelm Finance, en sus instalaciones en Ensenada.

El Casanna es el quinto buque construido en el ARS de una serie de cinco para la empresa naviera alemana. Este tipo de buque se especializa en el transporte de cargas a granel por todos los mares del mundo, como cereales, mineral de hierro, bobinas de acero, maderas y todo tipo de carga seca.

Fuente: Diario La Nación

Emgasud: Mas generación eléctrica

La empresa Emgasud pondrá en funcionamiento el próximo martes dos turbinas que generarán 50 megavatios para incorporar al Sistema de Interconexión Nacional (SIN). Ambas turbinas fueron sumadas al parque de generación de la Central Termoeléctrica Matheu, ubicada en la localidad de Villa Rosa, en el partido bonaerense de Pilar.

En enero pasado, la empresa Emgasud, de Alejandro Ivanissevich, se adjudicó seis de las áreas licitadas por la estatal Enarsa para el programa Energía Distribuida II, que impulsa el Ministerio de Planificación. La provisión de equipamiento para cumplir con esa adjudicación requirió una inversión de 120 millones de dólares que fueron aportados por Emgasud (US$ 50 millones) y por General Electric Argentina, para su posterior alquiler a la primera (US$ 70 millones).

Fuente: Diario La Nación

Brasil: Su enfoque estratégico de la Defensa

La nueva visión del gobierno brasileño implica, en el frente externo, el impulso del Consejo Sudamericano de Defensa, una iniciativa que el presidente Lula da Silva llevará como propuesta formal a la próxima cumbre de la Unión Sudamericana, que se realizaría en Colombia. Según ese enfoque, en un primer momento las Fuerzas Armadas de la región "deberían establecer mecanismos de consulta que ayuden a prevenir conflictos como los de Colombia y Ecuador, y resolverlos rápidamente una vez que se produzcan".

Pero la apuesta final es a una Sudamérica que "comparta un escudo de defensa" e integre su industria militar. Mangabeira indicó que Brasil lanzará el 7 de setiembre próximo el plan de reorganización de sus Fuerzas Armadas: "Estas precisan tener una dinámica de innovación tecnológica y operativa permanente. Queremos ampliar la Fuerza de Acción Estratégica Rápida, un núcleo de modernidad dentro del Ejército brasileño que hoy representa 10% de sus efectivos actuales.

Esto implica reorganizar la cultura militar de modo de tener una fuerza terrestre de desplazamiento rápido en el territorio nacional, en función de nuestra preocupación con las fronteras y con nuestras aguas jurisdiccionales". Para el ministro, el Consejo de Defensa Sudamericano, una versión restringida de la debilitada Junta Interamericana de Defensa (en la que participa Estados Unidos), es un compromiso con la Unión Sudamericana "que exige proyectos comunes no sólo económicos y energéticos sino también de defensa". Pero agregó que también "responde a la necesidad de desarrollar nuestra estrategia nacional con la máxima transparencia frente a nuestros vecinos".

-¿A qué se refiere con "escudo de defensa"? -preguntó Clarín.-Las Fuerzas Armadas precisan tener una dinámica de innovación tecnológica y operativa permanente. En el caso de Brasil, apuntamos a fortalecer y ampliar la Fuerza de Acción Estratégica Rápida. Nuestra estrategia no está determinada por la defensa del Amazonas, pero es real que esa región está en el tope de nuestras preocupaciones, ya que se trata de un área vasta con fronteras porosas y precisamos tener los medios para monitorearla.

-¿Cuáles fueron los resultados de su gira por Francia y Rusia?-No fueron viajes "de compras";. No estamos interesados en adquirir productos y servicios acabados sino en colaboraciones para la producción conjunta, que ayuden a fortalecer nuestras capacidades tecnológicas autónomas. La apuesta es la reorganización de las Fuerzas Armadas brasileñas alrededor de una vanguardia tecnológica y operativa basada en la capacidad nacional.

Así como en Francia se avanzó en la asociación estratégica, también en Rusia tuvimos una recepción sorprendente. Ya está en la agenda formalizar una colaboración entre el Consejo de Seguridad de Rusia (con mucho poder en Moscú) y el Ministerio de Asuntos Estratégicos de Brasil. Del 14 al 16 de este mes nos vamos a reunir en Brasilia para acordar los términos.

Fuente: Diario Clarín.

El escudo de defensa que tendrá Brasil evitará cualquier acto de intimidación

Brasil está decidido a iniciar un proceso de cambio social e industrial que lo lleve al nivel de una potencia internacional. Movimiento ascendente que puede encontrar obstáculos, provocar envidias o generar adversarios. Esas situaciones fueron tomadas en cuenta por quienes diseñaron el futuro de Brasil. "Si queremos abrir un nuevo camino en el mundo necesitamos un escudo de defensa", explicó a LA NACION el ministro de Asuntos Estratégicos, Roberto Mangabeira Unger.

"De todos los grandes países, Brasil es el más pacífico, el que tiene menos experiencias de guerras. Pero necesitamos poder decir no cuando tengamos que decir no", agregó el funcionario que presentó esta semana al presidente Lula Da Silva el plan para el desarrollo brasileño. Fortalecer el brazo militar es una de las decisiones tomadas en Brasilia, en un proyecto cuyo corazón bombea expectativas en las importantes reformas en los campos educativos, comerciales, de las relaciones del trabajo y del sostén a las pequeñas y medianas empresas como nuevo paradigma de crecimiento económico.

Mangabeira Unger llegará hoy a la Argentina para difundir los detalles del plan de Brasil. Su agenda tiene previstos encuentros en los ministerios de Defensa, de Planificación, de Interior, de Educación y de Ciencia y Tecnología, además de charlas en la CGT, en la Unión Industrial Argentina y en el Consejo Argentino de Relaciones Exteriores.

Si bien aún falta la aprobación presidencial, se estima que el presupuesto de defensa de Brasil pasará del 1,5 al 2,7 por ciento del Producto Bruto Interno (la Argentina destina el 0.9 por ciento) Mangabeira Unger optó por no dar cifras concretas de la inversión, pero sí entregó una definición a modo de señal: "La moneda de la defensa es el sacrificio"

"Trabajamos en el diseño de las fuerzas armadas, en configurarlas para tener una presencia fuerte en todo el territorio terrestre y en el marítimo distante. Vamos a reconstruir la industria de defensa, con regímenes especiales jurídicos y comerciales para las empresas. También se va a profundizar el servicio militar."

"En un país tan desigual como es el nuestro es necesario que exista una identificación de la nación con las fuerzas armadas, que no sean sólo un sector al que se le paga por ocuparse de la defensa, sino que sea el resultado de la propia nación en armas", indicó Mangabeira Unger.
"No trabajamos sobre amenazas o enemigos, sino sobre capacidades que necesitamos. No somos un país imperialista y el pacifismo forma parte de la identidad de Brasil, pero eso no exime de la responsabilidad de tener la capacidad de defendernos. El escudo de defensa evitará cualquier acto de intimidación", aseguró.

El armado de un escudo de defensa tiene en el pensamiento brasileño la razón de proteger un ambicioso plan de crecimiento estratégico. Uno de los pasos es dar un salto de calidad en la tecnología industrial. "Son las pymes las fuentes de las grandes innovaciones tecnológicas. Nos falta en Brasil esa periferia de empresas pequeñas vanguardias. Dentro de nuestra propuesta industrial queremos conversar con los argentinos sobre alternativas al régimen de patentes para incentivar la transferencia de tecnología."

"En la educación queremos crear un nuevo tipo de escuela media, no enciclopédica o informativa, sino técnica y profesional. La intención es fomentar a la pequeña burguesía emergente, que es el horizonte para la mayoría del pueblo. Tenemos un pensamiento formado en la izquierda, pero no queremos que se repita el error de pensar a la burguesía como enemiga".
Brasil piensa en su desarrollo y en la forma de defenderlo.

Fuente: Por Daniel Gallo De la Redacción de LA NACION

Buenos Aires: La nueva cárcel de contraventores tiene el primer detenido

Es por levantar quiniela clandestina.
Con la llegada del primer alojado por infringir los artículos del Código de Contravenciones, ayer quedó estrenado el nuevo centro de detención de contraventores de la ciudad, situado en Humboldt 350, en el barrio porteño de Villa Crespo.

Son 22 escalones los que los recién llegados deben subir desde una discreta entrada, casi inadvertida, en el frente del predio del Club Atlanta, para alcanzar el primer piso donde aguardan cuatro agentes del Servicio Penitenciario Federal (SPF) en una especie de hall central al que miran las tres habitaciones con un total de 12 plazas.

La habitación es la celda. Los contraventores castigados con penas de arresto -como el que inauguró ayer la nueva sede del centro de detención un hombre sentenciado por levantar quiniela clandestina que debe cumplir 35 días de arresto (ya purgó otros 60 días de arresto domiciliario)- pasan la jornada dentro de una pieza modesta.

Cada una posee dos camas marineras, pequeños armarios para guardar sus pertenencias, dos sillas, una mesita y un caloventor. Las ventanas, protegidas por rejas, miran a la calle.
Cada habitación tiene baño particular y permanece cerrada, pero sin llave. Si un alojado necesita salir, golpea para que le abra un agente penitenciario. Fuentes de la Subsecretaría de Justicia porteña informaron que pueden abandonar la celda y salir a recrearse por un máximo de 45 minutos a las instalaciones del club, acompañados por un guardia.

Así lo permite el contrato celebrado entre el gobierno de la ciudad y Atlanta, que cedió gratuitamente el inmueble en comodato por un año, prorrogable por otro más.
Las autoridades también firmaron un convenio con el Ministerio de Justicia de la Nación para que el SPF prestara el servicio de seguridad en el centro de detención. La ciudad paga 12 pesos por hora a cada agente y 15 pesos al jefe de turno. Por turno de ocho horas, hay tres agentes y un jefe. Para el caso de que coincidan más cantidad de arrestados, está previsto incrementar el plantel de custodios.

El anterior centro para contraventores funcionó hasta hace tres meses y medio en la calle Viamonte, frente al Teatro Colón. El inmueble pertenece a la Corte Suprema de la Nación y la administración porteña lo tenía en comodato.

Pero el gobierno de Mauricio Macri decidió no renovarlo por las malas condiciones edilicias y de seguridad que -se explicó- ponían en riesgo la integridad de los internos. La nueva sede de Villa Crespo no derrocha sofisticación, pero el estado general de las instalaciones es bueno. Según las fuentes, el Estado invirtió unos 40.000 pesos en la refacción del inmueble. Ayer, todavía se realizaban los últimos retoques en los servicios; por ejemplo, un operario trabajaba en la conexión del videocable para el televisor del que disponen los agentes penitenciarios en el hall central.

Además de este espacio y de las tres habitaciones-celda para los infractores arrestados, hay una sala para asistencia sanitaria. Si bien no hay un médico permanente, un equipo de profesionales del SAME fue puesto a disposición de la Subsecretaría de Justicia y se encarga de las revisiones de ingreso y egreso, y de la atención ante cualquier dolencia de los alojados. Por ahora, del único alojado por infringir el Código de Contravenciones.

Fuente: Diario La Nación