Por Guido Braslavsky - diario Clarín
Foto: El lugar del lanzamiento. El titular de la SIGEN recorre, semanas atrás, la plataforma de despegue.
La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) intentó
lanzar la semana pasada el primer cohete experimental del ambicioso
proyecto Tronador II, que se propone
desarrollar cohetes de transporte para poner satélites en órbita.
Después de varias postergaciones por razones técnicas o climáticas, el
lanzamiento se hizo el último miércoles 26 de febrero. Pero el vector
Vex 1A, que
logró despegar unos dos metros, en una fracción de
segundo torció su trayectoria y se estrelló contra el suelo envuelto en
las llamas de su propio combustible, según pudo reconstruirse.
El Gobierno manejó las cosas
casi en secreto:
evitó difundir el lanzamiento -no hubo prensa ni se comunicó la fecha- y
tampoco dio información sobre sus resultados. Lo cierto es que hasta la
localidad de Pipinas, partido de Punta Indio, llegaron el miércoles
para presenciar el despegue el ministro de Planificación, Julio de Vido,
el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli, y el titular
de la SIGEN, Daniel Reposo. La CONAE -cuyo director es el físico Conrado
Varotto- fue transferida a fines de 2012 de la Cancillería a la órbita
de Planificación, donde
De Vido le dio impulso al Tronador II con un presupuesto multimillonario.
La
plataforma de lanzamiento está en Punta Piedras, frente al Río de la
Plata, a pocos kilómetros del faro de la Bahía de Samborombón. Pese al
secretismo que se impuso al asunto, en la zona debió alertarse del
lanzamiento debido a que por protocolo,
la policía local ordenó la evacuación de 8 kilómetros a la redonda, contó a
Clarín
Gerardo Landa, que es presidente de la Sociedad Rural de Punta Indio y
cuyo campo está en la zona “de protección”. Este primer lanzamiento ya
se había abortado en diciembre, y hubo intentos a mediados de enero y el
24 de febrero.
El día señalado De Vido y los funcionarios
llegaron en helicóptero, sobrevolaron la zona y bajaron en la cancha del
Complejo Municipal de Pipinas, donde está el centro de control y
monitoreo, y
donde se aprieta “el botón” para lanzar el cohete.
Allí esperaban el intendente de Punta Indio, Hernán Yzurieta,
científicos y técnicos de la CONAE, de la fabricante Veng y de la
Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata. Cuando
todos estaban acomodados en un salón que antes fue un viejo cine,
a eso de las 15 el botón se pulsó para el despegue. Pero el cohete de casi 15 metros de largo,
apenas se elevó y cayó partiéndose al medio, al parecer por problemas con tensores neumáticos que enganchan el motor. La expectativa mayor era que
viajara 300 metros y cayera en el río, donde se recuperarían parte de sus materiales.
Aunque
según testimonios la gente ligada al proyecto estaba “deprimida”, otros
expertos destacaron que esta fue la primera prueba, y que restan
lanzarse
de tres a seis cohetes experimentales más. El diario digital
El Colono
de Punta Indio citó a Marcos Actis, decano de Ingeniería de La Plata,
quien afirmó que el lanzamiento “fue un éxito” porque “el cohete se
elevó”.
“Por ahí para el que no está en tema se prendió fuego, pero para nosotros estuvo perfecto”, dijo.
Otro
punto es el ambiental: la plataforma de lanzamiento está en una reserva
de biosfera reconocida por la UNESCO. “Aquí se dijo que los
combustibles que se utilizan son muy contaminantes si derraman, pero se
explicó que al quemarse no contaminan”, indicó el productor Landa.
Clarín
se comunicó ayer con Planificación y con la CONAE, que no contestaron a
los pedidos de información. El Complejo Municipal de Pipinas -el
“Houston” argentino-, estuvo abierto a visitantes por su interés
científico. Pero para este primer despegue, de las autoridades locales
sólo entró el intendente. Para llegar al lugar del lanzamiento, a 11
kilómetros de Pipinas, el último tramo debe hacerse por un camino de
conchilla, y luego de trasponerse una tranquera hay instalado un trailer
con personal de seguridad que no permite el paso.
Colaboró: Rodolfo Lara (La Plata. Corresponsal)
(enel subte.com) - La Cooperativa Ferrocarril Central de Buenos Aires
presentó el primer coche recuperado en los talleres de Junín para
reactivar el ramal Fátima - Rojas del Ferrocarril Urquiza. Se trata de
viejos coches Siemens-FM de la línea B, radiados en 1995, que ahora
funcionarán con tracción diesel. 
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