Nuevo pozo petrolero en Río Negro

(Diario Clarín) - Chevron puso en producción un nuevo pozo petrolero en Río Negro, que por su volumen se transformó en el tercero en importancia de la provincia. Está en el yacimiento El Látigo, en el área de Loma Negra, en la que YPF posee un 35% de participación. Según informó el gobierno el pozo comenzó con un aporte de 110 m3 diarios.

Un relevante del pozo es la calidad del crudo, con 40 grados API: cuanto mayor es ese menos refinación se requiere. En septiembre, la producción diaria de petróleo registró 6.826 m3. En 2011 la provincia recibió $ 590 millones por regalías, en 2012, rondó los 765 millones, y para este año están proyectados más de 974 millones.

El auto volador

Por Gabriel Silveira - Diario Clarín

PAL-V, un fabricante holandés cuyas siglas en inglés significan Vehículo Terreste y Aéreo Personal, acaba de finalizar con éxito las pruebas de su auto volador.

La idea de un auto volador ha sido graficada por escritores y cineastas. Y también fue materializada por algunos pequeños constructores aunque sin éxito. Pero parece que la empresa PAL-V acertó en el desarrollo de un vehículo tan eficiente en tierra como en aire. En Deautos te mostramos cómo funciona, para que te vayas imaginando cómo lo usarías.
 

Este fabricante holandés, cuyas siglas en inglés significan Vehículo Terreste y Aéreo Personal, acaba de finalizar con éxito las pruebas de su auto volador. En tierra, este prototipo funciona como un deportivo, no solo por su poder de aceleración sino también por su tren de rodaje de tres ruedas y un sistema de inclinación que de la carrocería que le permite tener la agilidad de una moto.

En el aire, se comporta como un helicóptero, gracias a un rotor auto giratorio y a una hélice trasera que le da la velocidad de avance. Para despegar necesita tan solo una recta de 165 metros de largo y, según la empresa, puede aterrizar a muy baja velocidad y en espacio reducidos.

La velocidad máxima del PAL-V es de 180 km/h, tanto en tierra como aire. Y brinda una autonomía de 1.200 km con las ruedas apoyadas y entre 350 y 500 km para volar. Lo interesante de este desarrollo es que todos los elementos que se utilizan para volar se pliegan rápida y fácilmente, y sin afectar demasiado a la estética del vehículo cuando está en modo auto.

Si bien el PAL-V está aún en fase de desarrollo y la empresa se encuentra en la búsqueda de financiamiento, lo cierto es que los gobiernos de Europa y los EE.UU. están determinando la estructura de autopistas digitales para ofrecer pasillos de vuelo seguros mediante GPS. 

 

Todo parece indicar que el auto volador dejará de ser un sueño.

Nuevo reclamo argentino por el petróleo en Malvinas

Por Natasha Niebieskikwiat - Diario Clarín
En la víspera de la visita de un grupo de parlamentarios británicos, que ya se encuentran en Buenos Aires, el Gobierno argentino envió 200 cartas a compañías petroleras y a la Bolsa londinense, donde cotizan varias de estas empresas, informaba esta mañana el periodista Terry Macalister, del diario The Guardian.

La visita de los congresistas estaba programada desde principios de año, aunque aún no se ha informado formalmente los nombres de los legisladores. Se sabe que es una delegación multipartidaria, y que están en el país, con agenda no pública, de la mano de la Unión Interparlamentaria.  
La visita es prácticamente histórica dada la quebrada relación con el Reino Unido por la cuestión Malvinas. Más allá de la accidentada visita de este año del canciller Héctor Timerman a Londres, y de los choques en cumbres de la presidente Cristina Kirchner y el premier David Cameron, no hubo en estos diez años intercambios de alto nivel de casi ningún tipo entre Londres y Buenos Aires.

Macalister señalaba hoy en The Guardian que las 200 cartas enviadas a través de la embajadora en Londres,  Alicia Castro, hicieron hincapié en los trabajos de exploración hidrocarburífera que Premier y Rockhopper están realizando en las Islas, junto a otras compañías. Premier tiene el 60 por ciento de los intereses de Rockhopper en la cuenca norte del archipiélago y quiere estar produciendo crudo para 2017. El corazón de las cartas de protestas advierten que las operaciones son ilegales y son rechazadas por Argentina.

No se informó si la embajadora en Washington, Cecilia Nahón, está haciendo los mismo que Castro entre las petroleras locales y la bolsa neoyorquina. No sería por cierto la primera vez. Desde que los británicos e isleños recomenzaron las exploraciones petroleras en las aguas del disputado archipiélago, en febrero de 2010, Argentina apeló a este recurso de advertencia y protesta contra las empresas.

Fiel a las instrucciones del gobierno kirchnerista, de no atender los llamados de la prensa no oficialista, Castro optó por transmitir el mensaje a los periodistas británicos. Una fuente de sus oficinas aseguró que el exquisito gas, "altamente promisorio" y  otros en tierra y aguas alrededor de Argentina, será denegados a cualquier compañía que está explorando en las islas. “Es un hecho político. Si usted encuentra que una roca en Argentina es buen negocio, después usted no debería estar involucrado en la explotación en las Islas Malvinas. Usted estaría prohibido automáticamente”, le dijeron al periodista en el equipo de Castro.

Buscan anunciar antes de fin de año el acuerdo con el Club de París

Por Tomás Canosa - Diario Clarín

Es el objetivo del ministerio de Economía. No intervendría el FMI

El Gobierno espera poder anunciar antes de fin de año que le pagarán al Club de París. El equipo económico descarta poder cerrar un arreglo definitivo en 2013, pero confían en poder ultimar todos los detalles del pasivo que ronda los US$ 9.600 millones durante 2014. Aseguran que no intervendría el FMI y que el plan de pagos no implicaría grandes desembolsos durante los primeros años.
El ministro de Economía, Hernán Lorenzino, trabaja a toda máquina para que el Gobierno pueda realizar un anuncio vinculado al Club de París antes de fin de año. “Si algo hice durante gran parte de mi carrera profesional fue reestructurar deudas”, suele decir ante los economistas y empresarios que lo visitan en sus oficinas.

Clarín publicó la semana pasada que la Presidenta le pidió que avanzara en este sentido y en el Ministerio descartan que fueran a realizarse un pago con las reservas en efectivo, como se había propuesto en septiembre de 2008. Este proyecto después se abandonó por el estallido de la crisis internacional. Un importante funcionario del equipo económico aseguró, en diálogo con Clarín, que el Gobierno es consciente de todas las restricciones que tienen para negociar, y una de ellas es el nivel de las reservas. Los activos del Banco Central eran de US$ 47.008 millones en septiembre de 2008 y ayer cerraron en US$ 33.051 millones. Por este motivo, los esquemas que circulan por el Palacio de Hacienda contemplan que no haya grandes desembolsos durante los primeros años. 

¿Por qué el Gobierno insiste en pagarle al Club de París? El equipo económico argumenta que un acuerdo en este sentido se traduciría en el arribo de mayores inversiones porque las empresas de los países acreedores (Estados Unidos, Alemania, Japón, Francia, entre otras) podrían conseguir líneas de financiamiento barato en sus naciones para poder invertir en Argentina. Si no se le paga al Club, las compañías no conseguirían créditos subsidiados.

Si el Gobierno efectivamente consigue cerrar con el Club, esto se traduciría en un principio, en una mayor salida de divisas en concepto de pagos de deuda. Según las estadísticas que publicó ayer el Ministerio de Economía, la deuda pública alcanzó en junio de 2013 los US$ 196.143 millones y equivale al 43,6% del PBI. Esto implica que los pasivos se redujeron con respecto a diciembre, cuando era del 44,9% del PBI, pero se incrementaron si la comparación se hace con junio de 2012, cuando los pasivos representaban el 41,5% del PBI.

El acuerdo con el Club de París forma parte de la agenda internacional que lleva adelante Lorenzino y se complementa con las negociaciones con el Banco Mundial y el CIADI. El funcionario incluso es uno de los encargados de negociar con el FMI por el nuevo Índice de Precios al Consumidor (IPC) que tendrá carácter nacional y que según fuentes cercanas al ministro, comenzaría a publicarse durante el primer trimestre de 2014.

La primera pistola metálica impresa en 3D

Por Douglas Hernández

El arma metálica impresa en un equipo 3D

www.fuerzasmilitares.org - La empresa Solid Concepts fabricó la primera arma de metal impresa en 3D, mejorando lo que ya habíamos visto con "The Liberator", un arma completamente plástica. La debilidad obvia de este material hace que una pistola de plástico no sea muy confiable, por lo que el metal era el siguiente paso.

Solid Concepts optó por replicar pistola semiautomática de acción simple M1911, de calibre .45 . Fue construida usando un proceso conocido como selective laser sintering (SLS), que utiliza un láser de alta potencia para fusionar pequeñas partículas metálicas y lograr la forma que se está buscando.

 

La M1911 disparó más de 50 balas sin problemas, apuntando a un blanco que se encontraba a más de 27 metros. El arma está compuesta por 30 partes metálicas impresas en 3D de acero inoxidable y una aleación de hierro, níquel y cromo.

La desarrolladora Solid Concepts declaró que el arma fue impresa con maquinaria industrial, por lo que es imposible que una persona independiente pueda comenzar su producción en masa, respecto a los temores de que esto llegue a manos de delincuentes. "Estamos probando que esto es posible, la tecnología está en el punto en el cual se pueden imprimir armas metálicas en 3D" dijo Kent Firestone, vicepresidente de manufactura aditiva.

Según dice Solid Concepts, quisieron crear esta pistola en parte para demostrar que el método SLS es viable para fabricar objetos complejos y de alta precisión, ya que hasta ahora sólo se usa en modelos y prototipos. La firma espera que el arma abra la puerta a las impresoras 3D a crear productos de consumo y profesionales que sean de buena calidad, y no solo "cabezas de Yoda desfiguradas", como señala la empresa.

La firma asegura que tienen permiso para fabricar armas, y que gracias a este método pueden fabricar partes muy específicas de armas a pedido de clientes (legales) en cinco días. 

Da para pensar en lo que significará la impresión 3D en el futuro: Plena libertad para diseñar, crear o modificar todo tipo de cosas en la comodidad de nuestras casas. Claro, la impresora utilizada en esta ocasión es industrial, pero los computadores durante los años 40's eran sólo del ejército y todos podemos apreciar el alcance que tienen solo 70 años después.

Fuente: fayerwayer.com

El caza A-1M AMX se pone de largo en el mayor ejercicio aéreo de Latinoamérica

El caza brasileño A-1M AMX, modernizado por Embraer, ha debutado en el Cruzex Flight 2013, el mayor ejercicio de guerra aérea de América Latina.

Estas maniobras han reunido en las bases de Natal y Recife más de 90 aeronaves y cerca de 2.000 militares de ocho países: Canadá, Chile, Colombia, Estados Unidos, Ecuador, Uruguay, Venezuela y, el anfitrión, Brasil. En el ejercicio, que se alarga hasta el viernes 15 de noviembre, participan aeronaves F-16, F-5, Mirage 2000, A-37 Dragonfly, IA-58 Pucará, A-29 Supertucano, AH-2 Sabre (helicóptero de ataque), H-60L Blackhawk y aviones cisterna Boeing 767 Júpiter, de Colombia; KC-135, de Estados Unidos; KC-137, de Chile; y CK-130, de Brasil.

El A-1M AMX, que muestra estos días y en estos ejercicios por primera vez sus capacidades operativas, ha sido actualizado por Embraer Defesa e Segurança en sus instalaciones de Gavião Peixoto, en el estado brasileño de Säo Paulo.

Se trata prácticamente de un nuevo avión en cuanto a sus sistemas. El aparato equipa un nuevo radar multimodo SCP-01 Scipio (desarrollado por Mectron/Selex Galileo), sensores avanzados como el IRST (frontal de infrarrojos), receptores de alerta de radar (RWR, por sus siglas en inglés) actualizados e integrados, nuevos sistemas de autodefensa ECM (contramedidas electrónicas), sistema Sky Shield de interferencia electrónica de señales, un contenedor de designación de blancos Litening II para municiones inteligentes, visor integrado junto al ojo HMD, y gafas de visión nocturna (NVG). 

Además ahora puede montar nuevo armamento, como misiles anti-radiación MAR-1, misiles antibuque como el futuro MANSUP, bombas guiadas de precisión y misiles aire-aire de autodefensa MAA-1B Piranha, de diseño y fabricación brasileña. 

Las novedades se completan con un nuevo panel digital de alta resolución y capacidades HOTAS (controles en el mando de gases) ampliadas.

El A-1M modernizado opera en Natal junto con otros A-1A más antiguos capaces de portar designadores Litening instalados en la línea central de sus fuselajes, con lo que actúan como marcadores de objetivos del primero.

Se modernizarán 43 unidades
Tras la evaluación de los resultados obtenidos durante el Cruzex Flight 2013 sus desarrolladores esperan que surjan unos nuevos conceptos operacionales y de doctrina. De momento ya se conoce que el A-1 ha afilado sus garras manteniendo sus buenas cualidades de largo alcance y de capacidad para portar distintos armamentos.

Con la modernización de 43 unidades se logrará mejorar el apoyo logístico y el mantenimiento de estos aviones que en origen, a partir de 1989, fueron fabricados en tres lotes diferentes entre sí. Sus desarrolladores consideran al A-1M AMX como un nuevo avión en el que se mantiene lo bueno que ya había en el antiguo A-1A. Este programa de modernización del A-1 para la transformarlos en la serie M se completará previsiblemente en 2017.

Ensamblaje final del primer M-346 israelí

(defensa.com) La factoría de Alenia Aermacchi de Venegono (Italia) comenzó el ensamblaje del primer reactor supersónico avanzado M-346 para la Fuerza Aérea israelí –que encargó 30 para remplazar a sus McDonnell Douglas TA-4 Skyhawk-, que se espera que estará terminado a mediados del próximo año.

El primer M-346 israelí

La 1ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina se entrena en el simulador del Ala 31 del Ejército del Aire español

(defensa.com) Una tripulación procedente de la 1ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en la provincia de Buenos Aires, participó en una semana de vuelo táctico en el simulador del Ala 31. Personal del Ala 31 supervisó en todo momento las diferentes misiones generadas, realizándose un total de 12 horas de vuelo en misiones tácticas simuladas. 

Se efectuaron misiones tácticas de lanzamiento de paracaidistas en automático, lanzamiento de cargas y tomas de máximo esfuerzo en campos eventuales no preparados. Todas contaron con la simulación de amenazas tierra-aire, como artillería antiaérea, misiles infrarrojos o misiles radáricos, y con aviones y helicópteros, que representaban la amenaza aérea simulada, dotando a las misiones de un gran realismo.

Del mismo modo, para que las misiones simuladas recrearan una ambientación real, se creó un escenario ficticio, que fue evolucionando a través de conferencias impartidas por el personal del Ala 31, en las que se les informó de las condiciones meteorológicas, tipos de misión o las diferentes amenazas a las que se enfrentarían durante el vuelo.

Los primeros KC-390 podrían no ser brasileños

(defensa.com) La primera venta en firme del Embraer KC- 390 podría celebrarse hacia junio del próximo año y el cliente no sería necesariamente la Fuerza Aérea de Brasil, según afirmó el viernes el propio el presidente de Embraer Defensa y Seguridad, Luiz Carlos Aguiar, tras reunirse con el ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim.

Tener  a un gobierno extranjero como el primer cliente de los KC -390  contraría las expectativas de  la Fuerza Aérea Brasileña de concretar el pedido inicial del modelo, máxime cuando la inversión para el desarrollo del carguero, cerca de 2.000 millones de dólares, está siendo afrontada por el Gobierno brasileño. La previsión era que la FAB- con gran parte de la propiedad inicial del proyecto- comprase 28 unidades del KC -390. 

Brasil, Argentina , Colombia , Chile , Portugal y la República Checa, proveedores asociados al programa, firmaron acuerdos preliminares para la posible adquisición opcional de 60  Embraer KC-390, sin ningún pedido en firme, todavía. (Javier Bonilla)

Cumplir con lo firmado en los presupuesto de Defensa Argentinos para 2014

(defensa.com) La aprobación de un cuantioso presupuesto para el Ministerio de la Defensa de Argentina implica no solo la disponibilidad de los dineros públicos para dicha cartera, sino que los mismos lleguen efectivamente a los diferentes programas y proyectos. Como la realidad lo ha demostrado en varias oportunidades, la aprobación y firma de la llamada ley de leyes no implica necesariamente el estricto cumplimiento de lo allí refrendado. 

La existencia de la Ley de Emergencia Económica significa que la movilidad de los fondos es la norma cotidiana y que el arbitrio de las máximas autoridades para disponer de las partidas dinerarias se utiliza por doquier. La rápida visión sobre los presupuestos de Defensa anteriores nos marca duramente que lo aprobado dista mucho de lo efectivamente aportado. 

Se ha dado con facilidad que muchos programas no recibieron ni reciben las sumas aprobadas y por ello, los impresionantes retrasos en la fabricación, reparación y modernización de sistemas y equipos de las instituciones castrenses. Aviones de transporte varados casi eternamente en su revisión, submarinos y lanchas rápidas que duermen por años en astilleros para meros mantenimientos o avances menores, no actualizaciones y modernizaciones que podrían justificar semejantes tardanzas, proyectos que tardan varios ejercicios en mostrar apenas un equipo –muchas veces incompleto y de incierta realización- nos da un panorama no muy alentador de la problemática de la Defensa Nacional argentina.

La terrible destrucción en el país  de la industria de este sector en los fatídicos noventas se llevó por delante a innumerables talleres y personal altamente capacitado, pero han pasado diez años de administración presente y los claros resultados son la perdida de numerosas capacidades de combate y transporte, la desactualización evidente en casi todos los sistemas de armas (que ya están ocasionando incidentes y accidentes por la vetustez del material), un visible deterioro de la disciplina y cohesión interna, elementos básicos y liminales de toda la institución militar, más la flagrante pérdida del equilibrio estratégico en el sur del continente, que hoy el país sufre con la ausencia en el Atlántico sur de nuestras fuerzas, un mar que los británicos ya consideran como Mare Nostrum.

Necesidades políticas y de problemática interna, hacen que el gobierno muestre algunos indicios de un mejoramiento en las relaciones con las Fuerzas Armadas, obviamente no por un repentino cambio hacia la armonía, sino tan solo para aprovechar las estructuras y medios de las fuerzas en beneficio de objetivos meramente políticos de la administración central.

Anuncios de importancia nos indicarían la realización de proyectos que duermen hace lustros, bienvenidos sean, si se concretan, por supuesto. Interesantes sumas de dinero son asignadas para el ejercicio 2014, pero también lo fueron en el pasado y no dieron los resultados esperados, es más, ni siquiera fueron dirigidas hacia aquellos programas para los que fueron asignadas y aprobadas.

No queremos dar ejemplos definitorios, pero las rutilantes cifras asignadas para el programa Pampa, que hace años no entrega una aeronave nueva, la adquisición de helicópteros pesados tipo offshore –así lo mencionaba el presupuesto del año anterior- nunca concretada pero con fondos asignados, la modernización de la aviación de transporte, que ahí se ha quedado con meros parches que no impiden que tengamos máquinas operativas, la exasperante lentitud con la marcha de algunos programas y sin adentrarnos en sus virtudes técnicas – hagamos un ejercicio de Fe-, la modernización de buques de la Flota de Mar, anunciada, pero veremos, o los famosos patrulleros marítimos que desde hace una década aparecen intermitentemente en los presupuestos, pero no en las gradas de un astillero, son tantos los ejemplos que no queremos aburrir al amable lector.

No diremos nada con referencia a las necesidades estratégicas de nuestra Nación, a lo requerido para cumplir con las misiones internacionales de paz comprometidas ante la ONU ni a los derechos irrenunciables sobre las Islas del Atlántico Sur o la proyección sobre el continente blanco.

Para todo esto se requiere de medios adecuados, sostenidos por una logística abundante y costosa, con la consabida actualización cada tantos períodos de tiempo y operación de sus elementos de propulsión, armamento y electrónica. También implica disponer de cuarteles, bases navales y campos aéreos adecuados y preparados para operaciones de envergadura apoyadas por una infraestructura técnica e industrial de fuste.

Alguien podría decir que cuesta mucho este esfuerzo y es de dudosa utilidad, lo único cierto es que los dineros asignados y presupuestados deben llegar efectivamente a los programas de inversión planificados. Las desviaciones de los montos en esta materia son inadmisibles, ya que afecta a  intereses nacionales superiores y para la efectiva defensa de la Argentina deben arbitrarse todos los medios posibles. Esperamos el claro cumplimiento de lo sancionado por el Congreso Nacional y que el presupuesto cumpla con las expectativas y promesas realizadas por la administración federal. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

Excelente reflexión Sr Piñeiro, somos varios los que tratamos de hablar con el poder político sobre proyectos, aunque sean de mínima, pero no encontramos respuestas. Lamentablemente, no hay peor ciego que aquel que no quiere ver...

Los ocho alimentos que reducen tu inteligencia

¿Sabías que las papas fritas, los embutidos, el alcohol, la sal y el azúcar en exceso pueden dañar tu cerebro? Una lista con lo mejor y lo peor de cada uno para que reduzcas su consumo y cuides tu salud.

Hay alimentos que pueden ser buenos para reducir el colesterol, o para mejorar la tenacidad de la piel, o ayudan contra la caída del pelo. Pero hay otros que no tienen efectos tan positivos y su consumo en exceso puede llevar a reducir el correcto funcionamiento del cerebro, específicamente la memoria y la inteligencia. Estos son algunos de los ejemplos más comunes.

* El azúcar. No sólo aumentan las medidas de tu cintura, sino que también afecta la función cerebral. Consumir azúcar a largo plazo puede reducir la memoria y crear una gran cantidad de problemas neurológicos. Por otra parte, este endulzante también puede interferir con la capacidad de aprender, es por eso que se recomienda evitar comer productos precocidos, usar azúcar en exceso para endulzar infusiones, comer golosinas, dulces y derivados, o tomar jugos o gaseosas endulzados.

* El alcohol. Es sabido que, a largo plazo, su consumo puede dañar el hígado. Pero también puede provocar lo que se conoce como "niebla cerebral", que sugiere una sensación de confusión mental y afecta a la capacidad de pensar con claridad, así como la memoria. Un ejemplo típico es intentar recordar lo que sucedió la noche anterior después de una terrible borrachera. Muchos confunden la realidad de algún sueño que tuvieron, o no se acuerdan dónde estuvieron o de qué hablaron. Ese efecto podría estar influenciado por el alto consumo de alcohol que afecta el equilibrio del cerebro. Por suerte es reversible, siempre y cuando dejes de consumir alcohol, o te limites a una o dos bebidas por semana.

* La comida chatarra. Las papas fritas, las hamburguesas, o la pizza de delivery, entre otras comidas, puede cambiar algunos procesos químicos en el cerebro, lo que conduce a los síntomas asociados con la depresión y la ansiedad. Esto lo reveló un estudio reciente de la Universidad de Montreal, en Canadá, que dice además que los alimentos altos en grasa pueden provocar abstinencia cuando se dejan de consumir. Es que alimentarse con comida chatarra afecta la producción de dopamina, nunca tenemos sensación de estar satisfechos y siempre queremos más. Por otra parte, esta sustancia también es compatible con la función cognitiva, la capacidad de aprendizaje, el estado de alerta, la motivación y la memoria.

* Las frituras y alimentos procesados. Los alimentos fritos que ya vienen procesados, como las papas fritas, los palitos salados, o el maní de copetín suelen ser bastantes dañinos: destruyen lentamente las células nerviosas que se encuentran en el cerebro. Algunos de los aceites con los que los cocinan son muy peligrosos como para consumirlos. Casi todos los alimentos procesados contienen productos químicos como colorantes, aditivos, saborizantes artificiales, y conservantes que pueden afectar el comportamiento y el funcionamiento cognitivo causando hiperactividad, tanto en niños como en adultos. Hay que evitar el consumo de salchichas, fiambres y otros embutidos. A diferencia de las proteínas naturales que tiene la carne, que ayudan al cuerpo a aislar el sistema nervioso, las proteínas procesadas hacen exactamente lo contrario.

* La sal. Los alimentos salados afectan la presión arterial y el corazón. Además, aquellos que contienen altas cantidades de sodio pueden atacar la función cognitiva y perjudicar la capacidad de pensar. Se los relaciona al consumo de la nicotina, porque genera adicción, ya que como siempre se dice si comes una papa frita de copetín, no podes parar hasta terminar todo el paquete. Esto es porque comerla provoca tener cada vez más antojo y nunca saciarse.

* Los cereales. Consumir toda clase de granos -excepto los que contienen 100% de grano entero- tienen un impacto en el funcionamiento del cerebro y de la salud en general. La razón es que si consumís granos regularmente, tu cuerpo corre el riesgo de envejecer más rápido y de experimentar pérdida de la memoria y confusión mental.

* Las grasas trans. Pueden perjudicar a tu cerebro porque lo hace más lento al afectar la calidad de la respuesta y los reflejos. Si se consume durante demasiado tiempo pueden dar lugar a una especie de contracción cerebral que es algo similar a la contracción causada por la enfermedad de Alzheimer. Esta reducción del volumen cerebral se produce por el hecho de que las grasas trans lentamente dañan las arterias.

* El edulcorante artificial. Muchas personas creen que podrán perder peso de la noche a la mañana con sólo reemplazar el azúcar por edulcorantes artificiales, y esto es incorrecto. Lo bueno es que contienen menos calorías, pero en realidad puede hacer una daño más severo, ya que si se los utiliza durante un período prolongado de tiempo, pueden causar daño cerebral e interferir con la capacidad cognitiva, especialmente si se consume en grandes cantidades.

Fuente: http://www.entremujeres.com/vida-sana/nutricion/alimentos-reducen-inteligencia-alimentos-nutricion-inteligencia-cerebro-colesterol-papas_fritas-embutidos-sal-alcohol-azucar-edulcorante_0_1025297571.html

Armarán una ciudad alrededor del yacimiento de Vaca Muerta

Por Claudio Andrade - iEco

Será en Añelo, a unos 100 km de Neuquén capital. Estiman que habrá 30 mil habitantes.

Desde el cielo. Una vista del complejo petrolero de Vaca Muerta, donde YPF y Chevron operarán juntas.

Todavía no tiene nombre pero sí un apodo: la “Capital del Shale” . A metros de las áreas más ricas del yacimiento Vaca Muerta comenzará a levantarse en unos meses una ciudad construida desde cero para cubrir las necesidades administrativas y habitacionales de las miles de personas que llegarán a trabajar en la famosa reserva no convencional a partir del 2014.

Según las primeras proyecciones la habitarán entre 25 y 30 mil habitantes, tendrá un hospital, escuelas, edificios administrativos, cines, hoteles, restaurantes y barrios a estrenar. Sólo la primera parte del proyecto “Master Plan 2030”, que contempla el nacimiento de otras tres ciudades gemelas en un plazo de 15 años, implicará una inversión que superará los 2.000 millones de pesos.

El primer “pueblo nuevo” se ubicará en una meseta muy cerca de Añelo sobre una superficie de 650 hectáreas. Añelo se encuentra a unos 100 kilómetros de Neuquén capital. Todo lo que rodea a la localidad de 98 años tiene el sello del futuro. El horizonte es un desierto donde se distribuyen los yacimientos de Loma de la Lata, Loma de las Yeguas, Aguada Pichana, Aguada San Roque y Filo Morado.

En un principio las autoridades del municipio especularon con que, para cubrir la demanda poblacional de los trabajadores, bastarían algunos barrios extra. Pero los pedidos de radicación de empresas petroleras y vinculadas a la industria se triplicaron en los últimos meses planteando una complicada ecuación a resolver.
Hay 56 las empresas que quieren armar sus bases en el área y la lista continúa creciendo. Esto llevó a YPF y a las autoridades provinciales y locales a pensar en grande ¿Por qué no fundar un nuevo pueblo en la Patagonia norte?

El parque industrial de la comunidad por venir tendrá 140 hectáreas. Empresas como Schlumberger, Tenaris, Transportes Crexell e Ingeniería Sima comprometieron fondos para iniciar las obras.
Mientras, la realidad del viejo Añelo indica que tiene 20 cuadras asfaltadas, una salita de primeros auxilios y alrededor de 3.000 trabajadores golondrina que se suman a los 3500 permanentes.
La “Capital del Shale” quedará aun más cerca de las zonas de extracción donde en los siguientes 5 años petroleras de todo el mundo invertirán entre 8 y 10 mil millones de dólares, según señaló a Clarín el gobernador Jorge Sapag.

YPF está inmersa en el cambio que sufrirá Añelo y los alrededores en los años por venir. Participará del financiamiento y de los aspectos logísticos del emprendimiento. Además, la localidad forma parte de un programa del Banco Interamericano de Desarrollo denominado “Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles” que abastecerá de dinero a las estructuras edilicias y productivas.
“Es una refundación. En 10 años vamos a tener tres o cuatro Añelo arriba de la meseta”, le dijo Darío Díaz al diario “Río Negro”. El intendente de Añelo quiere que su pueblo deje de ser un lugar de paso tanto para el dinero como para los profesionales. Hasta hoy “somos un pueblo petrolero sin petroleros”, señaló.

En Añelo un grupo de especialistas está abocado al “Master Plan 2030”. Pero que la fecha no confunda. Los hechos se están adelantando a la imaginación. A lo largo del año próximo el pueblo pasará de 3500 a 12 mil habitantes que después deberán ser reubicados en la meseta. Sólo el Estado Nacional le entregará al municipio 300 millones de los 1000 millones de pesos que fueron prometidos en el marco del acuerdo entre Neuquén-YPF y Chevron. Ningún otro municipio recibirá tanto efectivo. Hoy el presupuesto anual de Añelo es de 30 millones de pesos. La totalidad de los recursos se pondrán en obras de infraestructura pública.

La cuadrícula del primer barrio está terminada y cuenta con 2 mil lotes. En 180 de ellos se armaron las bases de las casas de los futuros pobladores. Por ahora los precios de la tierra serán promocionales con la idea de tentar a profesionales y trabajadores para que se radiquen en la desértica pero prometedora tierra del sur. El costo: 25 pesos el metros cuadrado. Con el fin de evitar especulaciones los compradores deberán acreditar su residencia y el uso de vivienda única.

El gobierno de Sapag quiere aprovechar el envión para incentivar otras actividades productivas en Añelo. A través de un decreto le trasfirió al municipio una isla de 422 hectáreas en la ribera del río Neuquén. “Se están incentivando la producción de olivos y la forestación. Pretendemos que convivan ambas industrias y se potencien”, le dijo a Clarín Andrés Lagos Director de Comunicaciones del Ministerio de Desarrollo Territorial de Neuquén.

Atención: Acuerdo UE - Canadá

(La Nación) - Tras 4 años de negociación, la UE y Canadá suscribieron un Tratado de libre comercio. Una vez que entre en vigor, el acuerdo permitirá aumentar 23% el intercambio comercial entre las partes, que en 2012 fue de 61.700 millones de euros. Los asuntos más controvertidos en la negociación fueron medicamentos genéricos, servicios financieros, productos lecheros y la apertura del mercado europeo a la carne de ganado canadiense.