Por Pablo Tomino
El gobierno porteño reconoce que sigue habiendo sitios críticos como el microcentro; pondrá el foco en vigilar a camiones y barrenderos
El gobierno de la ciudad de Buenos Aires reforzará los controles sobre el servicio de limpieza, pues admite que quedan zonas críticas y que, en el área del microcentro,
donde se registra la mayor acumulación de basura por la gran cantidad de comercios y oficinas, el 40 por ciento de esa recolección no satisface, según una encuesta entre vecinos. "Muchas de las zonas críticas han mejorado y esa situación irá en aumento cuando garanticemos que se cumpla el servicio que pagamos. El microcentro ha mejorado de 4 a 6 puntos (sobre 10), según una encuesta que realizamos entre vecinos. No tengo dudas de que Buenos Aires será una ciudad ejemplo en materia de higiene urbana", dijo a LA NACION el ministro de Ambiente y Espacio Público, Juan Pablo Piccardo.
Según ese funcionario, el histórico problema de la basura en Buenos Aires estará resuelto dentro de dos o tres años. El macrismo en el poder lleva ya un año y medio y espera actualmente que la Legislatura sancione una ley por la que se reestructurará el servicio de higiene de la ciudad, cuyos contratos caducaron en febrero pasado y el gobierno los viene renegociando mes tras mes.
Oficialmente se asegura que este año el contrato por la basura se reducirá en 50 millones de pesos (de $ 1000 millones a $ 950 millones) y que, a pesar de ese recorte, el servicio que hoy prestan las firmas Cliba, Urbasur, Aesa, Níttida e Integra mejorará por cuanto habrá más recorridos adicionales en los circuitos ya establecidos, además del compromiso de esas empresas de colocar 10.000 contenedores en puntos críticos en un año.
Como parte de ese programa, anuncian que la ciudad intensificará los controles con GPS y monitoreo permanente en los camiones de residuos para certificar que cumplan los servicios acordados. Esta modalidad también la aplicarán a los 2100 barrenderos que cada día limpian las calles de la ciudad. "Al modificar esta metodología de control, garantizaremos el cumplimiento del servicio y habrá un gran cambio en la limpieza en las calles, que será muy notorio", dijo Piccardo al establecer que en tres meses el trabajo de los barrenderos será controlado por más inspectores del gobierno.
En la actualidad, se terceriza la inspección sobre el servicio de la basura a cinco empresas de recolección que, en total, tienen en la calle unos 150 inspectores. Estos, a su vez, son controlados por siete inspectores por turno en la vía pública, que dependen del gobierno. En Cerrito al 200, cerca del Obelisco, funciona un centro de control y monitoreo de la ciudad, que registra la ubicación de los camiones de basura, mientras que una alarma detecta si alguno demora más de lo previsto.
El servicio de recolección de la basura involucra a 620 choferes de camiones, 1200 recolectores y 2100 barrenderos. Durante la noche, la ciudad es recorrida por 200 camiones compactadores. Está pautado en la concesión prorrogada de hecho que los camiones comiencen a trabajar a las 21 y que vuelvan a recorrer lugares críticos a las 23. En algunos circuitos, vuelven a pasar a partir de la 1. Sin embargo, hay vecinos que afirman que por la puerta de su casa la basura queda sin ser recogida, a veces, por 48 horas, por ejemplo, en Palermo, y que los reclamos telefónicos al 0800 de Aesa son registrados, pero no resueltos.
Si bien las autoridades porteñas consideran que han logrado mejorar 50 por ciento la limpieza de las calles durante esta gestión, la acumulación de residuos es una fotografía recurrente, después de las 19, en el micro y macrocentro porteños y en Almagro, San Telmo, Balvanera, Liniers y Retiro, entre otros barrios. Como también es común la presencia de roedores entre los desperdicios.
En varias recorridas realizadas por LA NACION se advirtió acumulación de basura, aún después del horario de recolección, en el cruce de Alem y Corrientes; en Humberto I, entre Defensa y Bernardo de Yrigoyen; en Independencia y Tacuarí; en Belgrano y Defensa, y en la avenida Avellaneda, entre otros sitios. Durante la mañana siguiente, en cambio, las zonas céntricas amanecieron limpias, no así algunas comerciales.
Por su parte, las empresas consultadas protestan porque dicen que muchos vecinos sacan la basura fuera de horario. El gobierno informó que en lo que va del año labró 2366 actas de infracción a empresas y a particulares por esa razón. Piccardo promete para este año impulsar la separación en origen, que implica que los vecinos deberán discriminar los residuos en secos y húmedos. Dice que será una campaña dentro de las denominadas "Jugá Limpio", que se ven desde fines de 2008. La creencia es que esto ayudará a los cartoneros a no hurgar en las bolsas para obtener cartón y plástico.
El gobierno envió el año pasado a la Legislatura el pliego de bases y condiciones para una nueva licitación de higiene urbana, cuyo plazo será por diez años. Después de varias audiencias públicas, hubo cambios en el proyecto original, que divide la ciudad en tres zonas (al Ente de Higiene Urbana se le deja sólo una porción en el sector sur), y que contempla seguir con la recolección por área limpia y no por tonelaje de basura recolectada.
Fuente: Diario La Nación
La FAB fue el primer cliente y el que estableció los requisitos técnico operativos para este avanzado turbohélice, al cual designa como A-29, y del que encargó 99 unidades.“Tenemos orgullo de entregar esta 100ª aeronave exactamente para la FAB, el primer operador del Super Tucano”, dijo Orlando José Ferreira Neto, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Defensa. “La capacidad de la FAB de definir requisitos desafiantes que reflejan las condiciones reales de operación fue fundamental para desarrollar un avión exitoso.
