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domingo, 8 de mayo de 2016

El Gobierno duplicará el gasto en seguridad

Por Pablo Fernández Blanco - LA NACION
Ampliará en $1676 millones el presupuesto; apunta a mostrar resultados


En las próximas semanas, el gobierno de Mauricio Macri realizará una fuerte jugada con el objetivo de empezar a mostrar resultados concretos en la lucha contra la inseguridad y, en especial, en el combate contra el narcotráfico, uno de los temas prioritarios de la agenda presidencial.

El jefe de Gabinete, Marcos Peña, dispondrá, por medio de una decisión administrativa, de una suculenta ampliación presupuestaria para el Ministerio de Seguridad. La norma, que según fuentes oficiales se conocerá en los próximos dos meses, dotará a esa cartera de $ 1676 millones adicionales.

Ese dinero se sumará a los $ 1900 millones que el Gobierno ya destinó ya a la adquisición de equipamientos para el combate al narcotráfico. Eso quiere decir que los fondos para modernizar y actualizar a las fuerzas federales crecerán el 88%. El equipamiento por comprar será definido sobre la base de las deficiencias advertidas hasta ahora e incluirá, fundamentalmente, helicópteros, equipos de comunicaciones de avanzada y drones.

Dentro del presupuesto adicional figura el rubro: "Acciones inherentes a la tecnología, Equipamiento y Logística de la Seguridad", la partida dentro del Ministerio de Seguridad destinada solamente a ese fin, contempla $ 888,57 millones, es decir, cerca de la mitad de los fondos que se le sumarán ahora.

Estos nuevos recursos alimentarán el denominado Plan de Compras para la emergencia en seguridad, que dispuso el presidente Macri a través de un decreto firmado a principios de este año.

La decisión, que se instrumentó con el objetivo de "revertir la situación de peligro colectivo creada por el delito complejo y el crimen organizado", también despertó polémica, en especial porque ahora se permite el derribo de aviones sospechosos que no tengan plan de vuelo y que no respondan a las órdenes de las autoridades de seguridad.

Lista de compras confidencial

Funcionarios de la cartera de Bullrich, junto con representantes de otras fuerzas federales de seguridad, están armando la lista del equipamiento a comprar.

Aunque es confidencial, fuentes al tanto de su armado confirmaron a LA NACION que está previsto comprar vehículos aéreos no tripulados -que incluye a los conocidos drones, helicópteros modernos, distintos elementos de visión nocturna, vehículos equipados con nueva tecnología, indumentaria especial para procedimientos en territorios adversos y equipos de comunicaciones de alta tecnología, tales como los transmisores encriptados, que permiten comunicarse sin ser escuchados ni interceptados por los delincuentes. La mayor parte de estas compras apuntarán a mejorar el combate del narcotráfico y a los delitos complejos.

El Ministerio de Seguridad definirá el equipamiento a comprar sobre la base de las deficiencias que se advirtieron en los primeros cuatro meses de gestión.

Durante la búsqueda de los prófugos del triple crimen en los pastizales de la provincia de Santa Fe, algunos efectivos de seguridad, que no llevaban calzados especiales, fueron mordidos por serpientes. En la noche, además, iluminaban su paso con linternas comunes, una herramienta rudimentaria para esa clase de trabajo, pues los profesionales en esta materia generalmente están dotados de elementos electrónicos de visión nocturna.

En el entorno de la ministra apuntan otro ejemplo. En un allanamiento reciente en la Triple Frontera, los efectivos de distintas fuerzas de seguridad tuvieron que comunicarse a través de mensajes de WhatsApp debido a la deficiencia de los sistemas propios.

El objetivo de Bullrich, desde hace tiempo defensora a ultranza de la incorporación de alta tecnología para combatir el crimen, es poder confeccionar en los próximos años algo similar a un gran centro de emergencia para seguir en tiempo real determinados acontecimientos importantes, tal vez algo más tecnológicamente avanzado que la actual Sala de Conducción Operativa que funciona en el Departamento Central de la Policía Federal, en la calle Moreno 1550.

Quienes manejan el presupuesto de las fuerzas de seguridad consideran que no se trata de una apuesta tan cara como para no concretarla.

División de roles

El manejo de la futura ampliación presupuestaria encierra también una nueva manera de administrar los fondos destinados a la seguridad. Macri dio la orden desde que llegó al Gobierno: quiere que cada fuerza se encargue de su tarea, sin pasar por las tareas administrativas.

Hasta ahora, la Policía Federal, la Gendarmería Nacional, la Prefectura Naval y la Policía de Seguridad Aeroportuaria se encargan de su plan de compras, si bien en el caso de gastos suculentos deben contar con la autorización de la ministro. En cambio, los futuros fondos que enviará Jefatura de Gabinete serán administrados por la Unidad Ejecutora de Compras para el Plan de Emergencia en Seguridad, que ya fue creada en el marco de la cartera de Bullrich. La integrarán su número dos, Eugenio Burzaco, y representantes de las demás fuerzas federales.

En el Gobierno esperan que el hecho de centralizar el manejo de los fondos para la compra de bienes no despierte malestar en las fuerzas de seguridad, cuyo interés pasa por estos días, según la lectura oficial, en la búsqueda de la jerarquización. Apuntan un dato en esa dirección: hace aproximadamente 20 días Macri tuvo "una comida de trabajo" con los jefes de las cuatro fuerzas federales en la Casa Rosada. En su entorno no tienen recuerdo de algo así en la historia moderna del país.

Según el decreto que estipula la emergencia, se entiende como delito complejo y crimen organizado a la producción, tráfico y comercialización de estupefacientes, al contrabando de armas y de estupefacientes, a los delitos relacionados con las actividades de una asociación ilícita calificada o de una asociación para cometer hechos terroristas, y a las asociaciones ilícitas organizadas para cometer delitos con fines políticos o raciales.

Del editor: por qué es importante. Además de incrementar el presupuesto, se deben mantener las políticas públicas de seguridad como la lucha contra el narcotráfico.

Las Nuevas Amenazas a la Seguridad Nacional (Perú)

Por General Helbert Linares (Extractado)
El advenimiento de la globalización, ha revolucionado todos los ámbitos del quehacer humano. A pesar de lo impreciso del término, éste pareciera presidir toda discusión que intente explicar el presente y sobre todo, visualizar el futuro. La globalización esta cambiando con inusitada velocidad, las relaciones y estructuras del sistema internacional con profundas implicaciones en la seguridad nacional. Esto nos lleva a un nuevo orden mundial y lo queramos o no estamos inmersos en el.
Es un proceso que no se puede evitar, que trae ventajas pero también incertidumbre acompañada de nuevas amenazas. Esto obliga a monitorear muy de cerca las actividades nacionales, buscar variadas fuentes de información, y por la cantidad casi inmanejable de las mismas se requiere compartir experiencias y conocimientos, ese nuevo compartir, esa mayor interconexión implica nuevas oportunidades pero también vulnerabilidades.

Los conceptos de estado nación y soberanía, no han podido escapar a los alcances de este fenómeno. La seguridad nacional, en consecuencia, también cambia en función de los mayores o menores límites que el propio estado se imponga para decidir con autonomía en el ámbito externo y sin ataduras o presiones al interior de su propio territorio.
El nuevo orden ha incorporado nuevos actores transnacionales, quienes influyen en diverso grado y magnitud en las acciones propias de los estados de igual forma, la globalización ha influido sustantivamente en la visión que los estados tienen de las condiciones de riesgo o amenazas a su seguridad. 

A las amenazas tradicionales, cada vez más lejanas, derivadas de los conflictos por cuestiones de índole territorial, se suman ahora, nuevas amenazas. De todo orden, de naturaleza externa y / o interna, cuyo efecto inmediato en las organizaciones responsables de hacerles frente, se traduce en transformaciones o adecuaciones que garanticen la seguridad del estado-nación, a pesar de las imprevisibles modalidades y capacidades con las que puede actuar el adversario.

Estas nuevas amenazas tienen, además, la característica de provenir no sólo de otros estados; sino que, como en el caso del 11 de setiembre deI 2001 en Nueva York y Washington, pueden gestarse y ejecutarse por organizaciones criminales diseminadas en cualquier lugar deI mundo; de allí su tremenda peligrosidad.

EI ahora denominado terrorismo internacional, por ejemplo, tiene su referente en las guerras no convencionales que bajo el nombre de movimientos subversivos o conflictos de baja intensidad, asolaron América deI Sur bajo diversas denominaciones (tupamaros, ERP, sendero luminoso, fuerzas armadas de liberación nacional, etc), con el patrocinio de movimientos ideológicos internacionales.

El narcotráfico internacional, con su tremendo poder corruptor, instalado en países con aptitud para la producción de drogas ilícitas; y, consecuentemente en los países desarrollados que mediante el consumo masivo de ellas generan la gran demanda, constituye otro caso de imprevisibles riesgos a la seguridad que involucra no solo el accionar de las fuerzas del orden, sino que, demanda la participación de la comunidad internacional para su erradicación.

La combinación de ambos, denominada narcoterrorismo, ha potenciado sus efectos malignos, haciéndola cada vez mas difícil de combatir. Igualmente el medio ambiente y los recursos naturales, vienen siendo agredidos y explotados irracionalmente; estas acciones constituyen una seria amenaza para la humanidad. 

Los desastres naturales, son también amenaza permanente para la seguridad de nuestros pueblos. 

Tampoco podemos dejar de considerar la delincuencia común organizada, la que a través de bandas criminales con armas y medios cada vez mas sofisticados, atentan contra la seguridad de la población y sus instituciones económicas, financieras y de producción. Estas, son las nuevas amenazas a las que debemos hacer frente, asumiendo nuevos roles que las fuerzas armadas de nuestros países deben implementar y desarrollar en forma acelerada.
l. ¿Cómo responder a esta nueva situación?
Este es el tema que convoca a los integrantes de esta comunidad de profesionales de la seguridad y la defensa. Tenemos que ser conscientes de la necesidad de sumar esfuerzos mediante el intercambio
de experiencias en temas de carácter doctrinario, en aspectos referidos a procedimientos operativos de orden táctico o estratégico, en nuevas organizaciones, en nuevas formas de entrenamiento de las fuerzas; en suma, de todo aquello que contribuya a incrementar nuestra capacidad de respuesta.

La ubicación geográfica del Perú en América deI Sur, le otorga la calidad de principal conexión no solamente para el comercio internacional, sino también para el tránsito de las personas. Sin mencionar las características propias de sus suelos, sus más de 100 microclimas, la gran variedad de flora y fauna que la habita. Potencialmente el Perú es un país muy rico, sin embargo su sociedad presenta brechas profundas que propician mayores riesgos provenientes de las nuevas amenazas.

Por estas razones nuestro país, el Perú, como muchos otros aquí representados, ha sufrido la traumática experiencia de haber hecho frente a estas llamadas nuevas amenazas; así:
• El terrorismo, que particularmente entre 1980 y 1995, con "sendero luminoso" y el "movimiento revolucionario tupac amaru", pusieron en grave riesgo la estabilidad jurídico política del país;
• El narcotráfico, que hasta la fecha constituye una lacra social que afecta a la sociedad peruana en su conjunto;
• La agresión al medio ambiente y la explotación irracional de nuestros recursos naturales que se materializa en la salvaje depredación particularmente de los bosques amazónicos;
• Los desastres producidos por los fenómenos naturales, que en el caso peruano están ligados a la presencia periódica de la corriente del niño y a nuestra ubicación en la zona sísmica denominada circulo de fuego del pacífico; y,
• La inseguridad ciudadana, producto de la pobreza crítica y alta tasa de desempleo de la población.
De estas, las de mayor importancia, por el grave daño que causan al estado y a la sociedad, son el terrorismo y el narcotráfico, las que en nuestro país se coligieron apoyándose mutuamente para lograr sus objetivos particulares.

En esta exposición, por razones de tiempo, me referiré exclusivamente aI terrorismo que azotó nuestro país por mas de quince anos, y que en algún momento hizo peligrar la estabilidad jurídico política del estado.

Entre 1980 y 1992, estos movimientos, mediante acciones de proselitismo, concientización, cohersión y terror, alcanzaron un desarrollo tal, que lograron dominar la mayor parte del ande peruano y se permitieron practicamente cercar y atacar la capital - Lima, obligando al gobierno a decretar el estado de emergencia en más del 40% del territorio nacional. En los 15 anos de accionar terrorista, el Peru se desangró, se produjeron 25,000 muertos entre miembros de las fuerzas del orden, autoridades y hombres, mujeres y niños inocentes; igualmente, quedaron mas de 50,000 huérfanos, 700,000 desplazados, la infraestructura eléctrica, carretera y agrícola destruida y mas de 25,000 millones de dólares en pérdidas económicas.

A partir de 1992, se tomó la decisión política de hacerles frente mediante la adopción de una estrategia global que estableció las decisiones básicas siguientes: dirección de la guerra con una estrategia global, potenciamiento e integración de las operaciones de inteligencia, establecimiento de un marco legal adecuado (ley de arrepentimiento y tribunales especiales), organización voluntaria de la población para su auto defensa y crear mejores condiciones de vida para la mayoría de la población.

En el campo militar se fijaron los siguientes objetivos estratégicos:
• Dirección y conducción de la lucha contra el terrorismo bajo un comando único.
• Actuar dentro del irrestricto respeto a los derechos humanos.
• Obtención y mantenimiento del apoyo de la población.
• Erradicación de las organizaciones terroristas.
• Erradicación de los grupos narco-terroristas.
• Potenciamiento de las acciones de inteligencia y las operaciones psicológicas.
• Movilización de la sociedad civil (rondas campesinas y comités de auto defensa).
• Fortalecimiento de la moral y mejoramiento de la preparación de las fuerzas armadas para enfrentar este tipo de guerra.

Durante los mas de 15 anos de lucha, hemos obtenido valiosa experiencia y conocido en detalle las modalidades y técnicas empleadas por las agrupaciones terroristas, lo que obligó a realizar adecuaciones, modificaciones y adaptaciones en las FFAA para hacerles frente con éxito. 

Entre las modalidades empleadas por los terroristas podemos señalar las siguientes:
• Captación de los militantes y combatientes en Ias mismas zonas de acción, por la coerción o el convencimiento
• Actuación en la clandestinidad y rígido y estricto compartimentaje en su organización
• Utilización de armas individuales cortas sustraídas a las FFAA y armas de fabricación casera (tirachas, morteros de pesca)
• Empleo de explosivos convencionales robados (dinamita, anfo) y explosivos de fabricación casera.
• Asalto y robo de armas, municiones y medios de comunicación a puestos policiales aislados.
• Emboscadas a columnas militares, usos de coches bomba y realización de paros armados
• Destrucción de infraestructura eléctrica y de telecomunicaciones (torres de alta tensión, antenas repetidoras)
• Secuestro selectivo y asesinato de políticos y empresarios
• Asesinato de autoridades locales y poblaciones que no se unían a su movimiento.
Producto de esa experiencia y conocimiento de accionar terrorista, las fuerzas armadas, reaccionaron y realizaron las siguientes adecuaciones, modificaciones o adaptaciones:

1. En el aspecto estratégico:
a. Comprendiendo que la población es el medio, el objetivo y el fin, ganar su adhesión, organizarla para su auto defensa y negarle el apoyo al terrorismo.
b. Realizar el copamiento territorial activo con bases contraterroristas, a partir de las cuales realizar operaciones disuasivas y de control de la población para neutralizar a los grupos terroristas.
c. Respecto irrestricto de los derechos humanos.
2. En el aspecto doctrinario:
a. En cuanto a organización: unidades reducidas pero autosuficientes y especializadas, de acuerdo aI ámbito geográfico en el cual actuarán.
b. En cuanto a procedimientos: patrullaje disuasivo y ofensivo cuando la situación lo demande.
c. En cuanto a inteligencia: priorizar el empleo de métodos no tradicionales (infiltración, colaboradores, guerra electrónica).
d. Planeamiento centralizado y ejecución descentralizada.

3. En el aspecto de operaciones'
a. Máximo empleo del helicóptero.
b. Empleo de acciones de apoyo a la población (acción cívica, contribución al desarrollo local, etc).
4. En el aspecto logístico
a. Equipamiento individual ligero.
b. Dotación de equipos especiales (visores nocturnos, GPS, armas cortas y livianas, etc).

5. En el aspecto de instrucción y entrenamiento
a. Tipo fuerzas especiales (combate en localidades, contra disturbios civiles, rescate de rehenes, etc).
b. Aspectos legales y de derechos humanos.
c. Capacitación a comités de autodefensa.

La decisión política y estas acciones, determinaron que el terrorismo en el Perú, actualmente no signifique un peligro para la estabilidad jurídico-política del estado, sin embargo, es necesario e imperioso no bajar la guardia y continuar las acciones en los otros campos, para lograr la total pacificación del país.

Algunas conclusiones:
1. El Perú no es ajeno a las nuevas amenazas que se dan el ámbito nacional e internacional y que de alguna manera afecta a la seguridad nacional, siendo las mas significativas el terrorismo y el narcotráfico.
2. La lucha contra las nuevas amenazas, particularmente contra el terrorismo por mas de 15 años, ha obligado a hacer cambios y adecuaciones significativas en nuestras fuerzas armadas.
3. El surgimiento de nuevas amenazas obliga a las fuerzas armadas a asumir nuevos roles, donde el hombre, el combatiente, seguirá siendo el elemento más importante y decisivo, siempre y cuando este dotado de una instrucción, entrenamiento y apoyo logístico adecuado y cuente con una sólida moral.
4. Debemos comprender que la lucha contra el terrorismo prioritariamente se da en los campos político, económico y psicosocial y que el campo militar apoya actuando directamente contra las organizaciones armadas.
5. Nuestra experiencia, actuando solos contra el terrorismo, ha permitido el desarrollo de una doctrina propia, flexible, versátil y eficaz.
6. Cualquiera sea la amenaza o la modalidad de lucha del adversario, las fuerzas armadas deberán actuar siempre dentro deI respeto irrestricto de los derechos humanos, condición indispensable para legitimar su intervención

viernes, 6 de mayo de 2016

Entregaron un buque de la Prefectura Naval reparado en el astillero Tandanor

Los Ministros Martínez y Bullrich presidieron el acto de entrega de un buque de la Prefectura Naval reparado en el astillero Tandanor

El Ministro de Defensa, Julio Martínez, y su par de Seguridad, Patricia Bullrich, asistieron hoy a la entrega formal de un guardacostas de la Prefectura Naval Argentina (PNA) que fue modernizado y sometido a una reparación integral en el astillero Tandanor para que pueda volver prontamente a navegar y extender su vida operativa por más de veinte años.

“Hoy celebramos que este barco vuelva a navegar luego del trabajo realizado en nuestro astillero”, expresó Martínez a bordo del buque guardacostas GC-27 "Prefecto Fique", la tercera de cinco embarcaciones de este tipo que reciben mantenimiento en ese astillero que, junto al Almirante Storni, conforma el Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR).

El ministro explicó que todo el proceso de adecuación se hizo “con mano de obra calificada de Tandanor”, y que además se contrataron “servicios de empresas tercerizadas y proveedores de origen nacional”. “De este modo –continuó Martínez- seguimos con las tareas encomendadas por el presidente de la Nación, Mauricio Macri, de trabajar en equipo y centrarnos en el eje de pobreza cero a través de la generación de empleo genuino”.

El ministro aseguró que esta gestión de Gobierno “fijó como prioridad recuperar las capacidades del CINAR” para convertirlo en un polo industrial “serio, previsible, técnicamente correcto y competitivo, adecuándose a los tiempos venideros”.“La recuperación del guardacostas va en paralelo con otro de los ejes planteados por el presidente, que es la lucha contra el narcotráfico y todo tipo de comercio ilegal”, añadió el titular de la cartera de Defensa, quien recordó la reciente visita del primer mandatario al CINAR, donde se comprometió a trabajar intensamente para reactivar esta empresa estatal.

Por su parte, la ministra de Seguridad agradeció “el acompañamiento del Ministerio de Defensa en este camino para regresar el guardacostas lo antes posible a su lugar: el mar argentino”. “Este Gobierno –agregó Bullrich- ha decidido prepararse para el cuidado de nuestros recursos naturales y millas marítimas”, para lo cual, aseguró se necesitan “fuerzas de seguridad enmarcadas en una estrategia ofensiva con mucha presencia en el resguardo del mar”. En ese sentido, la funcionaria destacó que la reparación de las embarcaciones “es muy importante por la tarea que efectúan al recorrer nuestras doscientas millas marítimas”.

Bullrich detalló que a bordo de esos buques de la Prefectura se cuidan los recursos naturales de los mares argentinos, se garantiza la seguridad de la navegación, se brindada asistencia y salvamento en casos de necesidad y también se controlan las actividades pesqueras, migratorias y aduaneras, entre otras. La ministra enfatizó ante el personal de Prefectura que “el Gobierno y toda la comunidad los acompaña en esta tarea de defensa de la soberanía”.

En tanto el presidente del CINAR, Jorge Arosa, expresó su “orgullo por las tareas realizadas, que han demostrado por qué la mano de obra de Tandanor es una de las más reconocidas de la región”.
“Aquí late la industria naval argentina que nos conecta con el resto del mundo y se enmarca en los parámetros de excelencia que pretenden estos astilleros”, expresó Arosa, quien resaltó que el polo industrial que preside está "para apoyar los intereses del Ministerio de Defensa y del conjunto del país a través de tecnología de punta y sistemas de industria nacional”.

Estos trabajos emprendidos en el guardacostas permiten que se incremente el rendimiento, las prestaciones y la vida operativa de la embarcación por más de 20 años. Para ello, entre otras maniobras, se modernizaron los sistemas de gestión y control de la planta eléctrica y propulsora, comunicaciones y la navegación.

Además, se cumplió con la renovación de hélices de paso fijo, la reparación integral de líneas de ejes y la restructuración integral de los sistemas de movimiento de carga y elementos de salvamento.
Durante el acto estuvieron también presentes el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Héctor Lostri; y el prefecto general Eduardo Scarzello, entre otras autoridades.
Visita al Instituto Geográfico Nacional (IGN)

Por la mañana, el ministro Martínez, recorrió las instalaciones del Instituto Geográfico Nacional (IGN), donde se interiorizó sobre los productos y servicios del organismo encargado de producir la cartografía oficial.

Durante el recorrido explicativo que recibió por parte del presidente del IGN, Sergio Cimbaro, Martínez destacó la importancia que tiene el instituto “al brindar insumos y servicios a otros organismos del Estado y también al sector privado”.

Al respecto, mencionó que el trabajo del IGN sirve para la defensa nacional, así como también para las comunicaciones, para la educación y para actuar ante situaciones de emergencia.
Por su parte, Cimbaro explicó que el organismo que dirige es el encargado de “producir la cartografía oficial, además de información geoespacial que contribuye en la planificación del territorio ya que, entre otras cosas, permite detectar las zonas inundables”.

Acompañaron el jefe de Gabinete del Ministerio, Damian Vaudagna, y el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Héctor Lostri.
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Dirección de Comunicación Social- Ministerio de Defensa - República Argentina
Azopardo 250 CP C1101ADB

jueves, 5 de mayo de 2016

Multarán a los pilotos que sean interceptados por no contar con un plan de vuelo

Por Daniel Gallo - LA NACION (Extractado)
En la frontera norte se busca evitar un gasto de recursos de vigilancia por infractores aeronáuticos; ya hubo 76 vuelos irregulares en tres meses


Un eco apareció en la pantalla del Centro de Control Aeroespacial de Merlo. En la denominación aeronáutica se trató de un Tránsito Aéreo Irregular (TAI), un vuelo que no respeta normas y evita comunicarse con operadores de radares. Dos Pucará de la Fuerza Aérea se pusieron finalmente a su lado. El piloto infractor aterrizó en una estancia de la localidad correntina de Mercedes. La patrulla aérea de combate había escoltado a un fumigador que cruzó al menos tres provincias sin identificarse. Esos vuelos sin permisos representan un problema que se repite en el Norte y los funcionarios de los ministerios de Defensa, Seguridad y Transporte buscan limitarlos para no desperdiciar recursos necesarios para combatir el tráfico de drogas. Por eso se avanzará en un régimen de multas para las aeronaves que sean interceptadas y que no tengan un plan autorizado.

Según cifras oficiales, en el primer trimestre de este año fueron registrados 76 vuelos irregulares señalizados por los cinco radares de uso militar ubicados en la frontera norte. Hubo una disminución de esos TAI desde los más de 130 notificados en igual período de 2015. Según importantes funcionarios nacionales se trata de una reacción narco al establecimiento por decreto del protocolo de derribo de aeronaves declaradas hostiles. En los despachos de análisis se considera que puede ser una forma "de vigilia" de esos pilotos para verificar hasta qué punto se está dispuesto a sostener en los hechos el endurecimiento del sistema de control aeroespacial.

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, escuchó en un viaje a las ciudades fronterizas salteñas de Salvador Mazza y Aguas Blancas acerca de los problemas prácticos -fundamentalmente referidos a movilidad- de los gendarmes para cubrir la zona de "bombardeo" de cocaína.

La secuencia conocida allí por la funcionaria señala la existencia de cargas arrojadas a baja altura desde avionetas y el posterior traslado de la droga en camionetas y motos que atraviesan campos cortando alambrados a su paso. Muchos de los 76 TAI detectados fueron verificados en situaciones similares al del referido fumigador, pero en otros casos el vuelo quedó identificado como de potencial transporte narco.
Un suceso de esas características fue captado por el radar ubicado en Las Lomitas, Formosa, con una aeronave que no sólo se negó a comunicarse al cruzar desde Paraguay hacia la Argentina sino que en el espacio aéreo vecino llevaba prendido el sistema de identificación de aeronaves, que facilita su ubicación por radares civiles, y lo apagó al iniciar maniobras de descenso en Formosa antes de desaparecer de la cobertura del radar militar y reaparecer minutos después rumbo a Paraguay. El análisis de los gendarmes enviados al lugar señaló que la aeronave no podría haber aterrizado en la zona de terrenos pantanosos, por lo que se sospecha de otro caso de "bombardeo" de droga.

Ese radar de Las Lomitas también captó un vuelo sin identificación que ingresó en la zona de control desde una ruta con dos posibles zonas de despegue narco en Monte Quemado, Santiago del Estero, y en Taco Pozo, Chaco, y que sin tomar contacto con los operadores de radar cruzó a Paraguay después de atravesar dos aerovías (rutas habilitadas, por las que incluso pasan aviones comerciales) sin preocuparse por la seguridad de otras aeronaves.

Entre esos posibles vuelos narcos se mezclan aeronaves fumigadoras o avionetas usadas por sus propietarios para traslados privados. Suman problemas a la falta de medios en cantidad suficientes para bloquear el ingreso de drogas.

Por eso el Gobierno buscará instrumentar sanciones económicas fuertes para aquellos que obliguen al despegue de los Pucará por no haber notificado sus planes de vuelo. Se considera a la frontera Norte como una zona de Defensa Aérea y, en consecuencia, los pilotos tendrán mayores obligaciones de informar sus vuelos.

El control aeroespacial

En estos momentos hay cinco radares militares bajo el comando del ministro de Defensa, Julio Martínez. Los tres Radares Primarios Argentinos (RPA y fabricados por Invap) están ubicados en las localidades formoseñas de Las Lomitas e Ingeniero Juárez (que hoy opera en una instalación provisoria) y en la salteña de General Mosconi, mientras que desde 2011 operan en Resistencia y Posadas los radares FPS113/90 entregados por España.

Este mes terminarán los trabajos de calibración de otro RPA en la localidad bonaerense de Merlo, donde está el centro del comando aeroespacial, mientras que está previsto que antes de fines de año funcionen radares en las localidades formoseñas de San Pedro y Pirané, además de ubicar uno en Tierra del Fuego y otro en la Península Valdés. Se trata unidades con capacidad para vigilar 400 kilómetros cuadrados.

Dentro de los proyectos para el refuerzo del control de la frontera Norte se estudian alternativas para incrementar los medios electrónicos de seguridad. Aviones-radar de pequeño porte y drones de importante envergadura forman parte de los planes inmediatos de adquisición por parte del Gobierno.

Por lo pronto, y gracias a un incipiente redespliegue de gendarmes en la frontera Norte, se apunta a quitar de las pantallas de los radares, a fuerza de multas, los ecos provocados por pilotos distraídos.


Argentina debe volver a fabricar helicópteros ligeros multipropósito con capacidad de apoyo a operaciones terrestres -como lo hizo hace años a modo de ejemplo la empresa RACA (Hughes H-500) algunos de los cuales aun vuelan-. También se podría pensar en recuperar el proyecto del CZ-11 cuyo prototipo descansa en Fadea... ¿Cuantas cosas se podrían hacer en nuestro país, con un poco de interés?

martes, 3 de mayo de 2016

El Gobierno prevé endurecer los controles y la política migratoria

Por Martín Dinatale - LA NACION
Busca profundizar en las fronteras la lucha antidrogas, la trata de personas y mejorar el intercambio de inteligencia con otros países

El Gobierno se dispone a endurecer su política migratoria y a reforzar los controles en las fronteras con la clara intención de profundizar la lucha contra el narcotráfico, el terrorismo, la trata de personas y el trabajo en negro de los inmigrantes.

En la práctica, esta nueva estrategia consistirá en darles mayor jerarquía y capacitación a los funcionarios de Migraciones y empezar a trabajar desde esa oficina en coordinación con otros ministerios, con la AFIP, la Aduana y la Agencia Federal de Inteligencia (AFI) para darles mayor sustento a las reformas en puerta. A la vez, potenciarán la colaboración con fuerzas de seguridad extranjeras para compartir información sensible.

Así lo confirmó a LA NACION el nuevo director de Migraciones, Horacio García, al sostener que "de acuerdo con las directivas emanadas de Presidencia y del ministro del Interior, Rogelio Frigerio, desde la Dirección de Migraciones buscamos una gestión que imprima cambios que nos permitan luchar contra el tráfico de personas, el narcotráfico, el terrorismo y el trabajo en negro o esclavo a que se somete a los inmigrantes irregulares".

Por otra parte, García dijo que desde Migraciones apuntará a incrementar los planteles y la capacitación de los inspectores en los controles de permanencia de extranjeros para impedir la irregularidad migratoria. Existe un firme objetivo de darles mayor jerarquía a los funcionarios de Migraciones apostados en los puestos de ingresos de extranjeros.

En el paquete de la amplia reforma que hará la Dirección de Migraciones, García se propuso instrumentar dispositivos móviles con inspectores para atender casos de mayores flujos de tránsito de viajeros en determinadas épocas del año con países limítrofes.

También habrá una mayor coordinación del trabajo de Migraciones con la Justicia para hacer más efectivo el intercambio informativo y optimizar los operativos de prevención con la idea de profundizar el sistema de multas a los empleadores que recurren a inmigrantes irregulares. No se descarta la creación de un fuero específico con alzada en la justicia en lo contencioso administrativo.
En la Casa Rosada creen que el gobierno de Cristina Kirchner fue muy laxo en materia de política migratoria y no luchó lo suficiente en contra el trabajo en negro de los inmigrantes ilegales en el país.

Según pudo saber LA NACION, las nuevas autoridades de Migraciones y del Ministerio de Seguridad reforzarán las fronteras para el control de ingreso de extranjeros y para darles mayor poder a los funcionarios que controlan esos flujos de personas. Las cifras oficiales revelan que entre 2014 y 2015 hubo unos 28 millones de extranjeros que ingresaron al país. Los paraguayos, bolivianos, peruanos y colombianos encabezan las listas de radicaciones definitivas.

El incremento en el flujo de inmigrantes alertó también a las autoridades nacionales y a la sociedad civil sobre los riesgos del aumento del narcotráfico, la trata y el terrorismo en la Argentina. Así, por ejemplo, el Gobierno decidió tomar ciertos recaudos en materia de seguridad en el caso puntual del Programa Siria, que creó el gobierno de Cristina Kirchner y que facilitó el ingreso de extranjeros afectados por el conflicto de Medio Oriente.

A su vez, desde Migraciones hay clara intención de aumentar el presupuesto y sumar herramientas tecnológicas, como la biometría y un mejor equipamiento informático para el control de ingreso de personas.

Fuerzas de seguridad

En tanto, el Ministerio de Seguridad, a cargo de Patricia Bullrich, ya puso en marcha por decreto el plan de "emergencia de seguridad pública", que incluye, entre otras cosas, aumentar los controles de las fuerzas de seguridad en las fronteras, disponer en forma inmediata la adopción de las medidas necesarias para la adquisición de los dispositivos técnicos materiales y tecnológicos de la zona de fronteras y crear mecanismos de colaboración con agencias de otros países para compartir información sensible.

"Lo que estamos aplicando es un cambio de paradigma. Donde haya encubrimientos de prácticas del narcotráfico, el terrorismo o la trata, las vamos a combatir", dijo Bullrich.

Además de la coordinación de tareas e intercambios de datos con el FBI, la Administración para el Control de Drogas (DEA) de Estados Unidos y otras agencias de inteligencia de Europa, tanto el Ministerio de Seguridad como Migraciones tienen previsto el intercambio de datos sensibles con organismos de inteligencia de países vecinos y de otras regiones. También se analiza la eventual firma de convenios futuros en materia de seguridad. Por ejemplo, LA NACION pudo saber que el 30 del actual, la embajada de Israel y el Ministerio de Seguridad realizarán una conferencia conjunta sobre seguridad interna para trabajar en temas de protección de fronteras, seguridad e inteligencia y terrorismo. Allí participarán 15 empresas israelíes del sector.

lunes, 25 de abril de 2016

Rescate y tiros en la frontera

LA NACION - La Gendarmería rescató a ocho hombres de nacionalidad china que eran ingresados en forma ilegal en el país por una banda dedicada al tráfico de personas. El operativo se concretó en la madrugada del jueves pasado en la ruta provincial 3, cerca de la localidad salteña de Horcones.

Los agentes que patrullaban la ruta nacional 9 observaron una Renault Kangoo estacionada en esa ruta e intentaron identificar a los ocupantes. En ese momento, los gendarmes vieron linternas y advirtieron que algunas personas se escondían entre la vegetación. Al dar la voz de alto, los sospechosos abrieron fuego, pero fueron detenidos por los uniformados.

jueves, 21 de abril de 2016

Detuvieron a una banda con ametralladoras y silenciadores

Los delincuentes contaban con muchas armas y municiones de guerra(La Nación) - La Policía Federal arrestó a diez personas por varias entraderas ocurridas en barrios porteños; tenían un alto poder de fuego


Los delincuentes contaban con muchas armas y municiones de guerra. Foto: Télam / Carlos Brigo

Fueron detenidos diez acusados de integrar una banda que se dedicaba a cometer robos en domicilios y comercios de la Capital. Llamó la atención el gran poder de fuego, pues les secuestraron ametralladoras, una escopeta, pistolas, silenciadores y chalecos antibalas y uniformes policiales.

Los procedimientos se realizaron anteayer, cuando efectivos de la División Investigación Federal de Organizaciones Criminales de la Policía Federal Argentina allanaron 17 lugares en forma simultánea: 11 en domicilios de la Capital y otros seis en los partidos bonaerenses de José C. Paz y Lomas de Zamora.

El jefe de la Policía Federal, comisario general Néstor Roncaglia, dijo en conferencia de prensa que la investigación comenzó por el asalto a una mujer durante una entradera. "La investigación se inició el año pasado en la oportunidad en que una banda de ladrones abordó a una señora que había sacado la basura de su departamento", relató Roncaglia.

El jefe de la Policía Federal dijo: "Esa víctima fue abordada por dos personas que, a punta de pistola, se introdujeron en su departamento, la redujeron e hicieron ingresar a otras cuatro, allí le pegaron y, tras dejarla atada de pies y manos en un baño, rompieron una caja fuerte y le sustrajeron gran cantidad de dinero y joyas de su departamento en la calle Montevideo, en Recoleta".

Situaciones similares vivieron las víctimas de otras entraderas realizadas por esta banda en los barrios de Palermo, Villa Crespo y Liniers.

Tras una investigación apoyada en cruces de datos telefónicos, se logró apresar a ocho hombres y dos mujeres, todos mayores de edad y con antecedentes penales, y fue incautada una gran cantidad de armas de fuego. En su poder, los delincuentes tenían dos ametralladoras, una escopeta Ithaca calibre 12.70, cuatro pistolas calibre 9 milímetros, silenciadores y municiones de guerra.

"Era una organización delictiva altamente peligrosa, de un gran poder de fuego", dijo Roncaglia, quien también aseguró que creían que los asaltantes también "se hacían pasar por policías", porque en los procedimientos hallaron dos chalecos antibalas de la policía bonaerense y camperas tácticas y gorras de la PFA, supuestamente robadas.

miércoles, 20 de abril de 2016

En la frontera secuestran 3.000 municiones por día

Clarin.com - Es el promedio de lo que detecta la Aduana, desde que empezó el año, en el puente que une Salvador Mazza (Salta) y Yacuiba (Bolivia). Los proyectiles cruzan en camiones de carga.
La imagen escaneada del camión que transportaba 300.000 municiones ocultas entre los pallets, al final de la carga de ácido bórico para exportación. El chofer está prófugo.
La imagen escaneada del camión que transportaba 300.000 municiones ocultas entre los pallets, al final de la carga de ácido bórico para exportación. El chofer está prófugo.

Nadie desconoce que las fronteras siempre son permeables para el tráfico de drogas o el contrabando de mercadería de todo tipo. Esto es una realidad inocultable. Pero los datos oficiales sobre el decomiso de municiones de distinto calibre, en la frontera argentino-boliviana, son alarmantes. En lo que va del año, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Aduana secuestraron, en sólo tres operativos, 347.000 proyectiles de distinto calibre transportados de manera ilegal, lo que, sumado, da un promedio de 3.154 por día.

El procedimiento más importante se realizó a fines de enero pasado, cuando se detectaron 300.000 municiones dentro de un camión que llevaba ácido bórico. El más reciente ocurrió este mes: encontraron 22.000 balas de distintos calibres que también iban en un vehículo de carga.

De acuerdo a un parte de prensa difundido ayer por el organismo, “se presume que una organización delictiva internacional estaría detrás de esta banda que involucra a conductores y empresas de transporte argentinas y bolivianas”. Para los investigadores judiciales, sin embargo, esto no se ha podido comprobar aún. En el mismo comunicado se calcula que el “valor de los proyectiles secuestrados durante 2016 es de $ 1.700.000”.


Postas. Las municiones calibre 12 milímetros.Postas. Las municiones calibre 12 milímetros.

Los secuestros de municiones se concretaron en diversos controles de rutina realizados en el puente internacional que une las ciudades de Salvador Mazza (Argentina) y Yacuiba (Bolivia). Por eso, en todos los casos intervino la Justicia Federal de Orán.

Las causas están siendo analizadas por el fiscal federal José Luis Bruno y el juez federal Gustavo Montoya, quien reemplazó a Raúl Reynoso tras su renuncia la semana pasada en el marco de una investigación que lo vincula con la protección de narcotraficantes.

De acuerdo a la información oficial de la AFIP, el hecho más reciente ocurrió el pasado 7 de abril. Durante  el escaneo de un camión con productos congelados que iba camino a Bolivia se detectaron imágenes sospechosas que dieron lugar a una revisión a fondo del vehículo.


Cartuchos. Los proyectiles de escopeta calibre 16.Cartuchos. Los proyectiles de escopeta calibre 16.

Una vez que se obtuvo la autorización judicial para abrirlo e inspeccionar la carga se encontraron 22.000 municiones de escopeta de origen nacional –calibres 12, 16 y 20–, escondidas en bolsas de plástico dentro de varias cajas, ocultas detrás de los asientos y sector de descanso del chofer.

El antecedente más directo de este decomiso data de enero. El 24 de ese mes, un camión de origen boliviano que transportaba 22 pallets de ácido bórico para exportación fue sometido a un control de rutina en el mismo paso fronterizo.

“El escáner advirtió a los funcionarios sobre la presencia de figuras extrañas y muy distintas de la carga declarada”, se indicó. Había 300.000 municiones. En este caso, el único prófugo es el chofer del camión ya que en el expediente se presentaron espontáneamente los dueños de la carga y del vehículo, más la empresa transportista.

Según la AFIP, durante 2016 hubo un tercer decomiso: otro camión que transportaba 25.000 proyectiles de distintos calibres distribuidos en 50 cajas de cartón envueltas en bolsas negras y escondidas en la cabina del conductor.

Policia: Casi $ 2000 millones en chalecos, patrulleros blindados y handies

Por la ley de Emergencia en Seguridad se hará una compra directa de 1.000 patrulleros Por Daniel Gallo - LA NACION
La gobernadora Vidal lanzará un programa de modernización de la fuerza de seguridad con una inversión para comprar 1000 móviles, 1000 motos y 70.000 chalecos


Patrulleros blindados, chalecos antibalas, comunicaciones encriptadas y el armado de una red digital de comisarías forman parte del plan de equipamiento inmediato de la policía bonaerense que aprobó la gobernadora María Eugenia Vidal . Este año se invertirán 1879 millones de pesos para mejorar la estructura de seguridad en la mayor provincia argentina.

Serán 1000 vehículos nuevos con refuerzos en sus carrocerías para proteger a los policías. El año pasado tres agentes fueron heridos durante una persecución cuando el sospechoso disparó sobre los móviles con un fusil M4, arma usada por el ejército norteamericano, en las calles de San Martín. Los patrulleros blindados permitirían evitar las sorpresas de las armas más poderosas que empezaron a aparecer en manos de los delincuentes.

También serán adquiridas 1000 motos para reforzar las unidades de seguridad vial, en zonas como la autopista Buenos Aires-La Plata, en las que la instalación de cámaras de vigilancia demanda un mejor tiempo de reacción policial frente a un delito en curso. La compra de patrulleros y motocicletas representa una parte importante de la inversión de seguridad, con un presupuesto estimado en 924 millones de pesos.

Los chalecos antibalas, por su parte, significan una iniciativa que la gobernadora tiene particularmente presente. "Si vamos a exigirles más a los policías, debemos también cuidarlos como corresponde y cada uno tendrá su chaleco. El policía honesto, que hace bien su trabajo, debe saber que estará protegido", es la opinión de Vidal. Se anunciará la compra de 45.000 chalecos, que se sumarán a otros 25.000 que habían sido encargados en la gestión anterior y cuya adquisición fue confirmada por la actual administración.

La gobernadora llevó adelante un cambio en el sistema de departamentales policiales, reclamó declaraciones juradas a comisarios y subcomisarios y activó la dirección de Asuntos Internos, que en el primer trimestre de 2016 duplicó los sumarios en relación con los últimos tres meses de 2015. El fuerte plan de reequipamiento llevará el mensaje de apoyo gubernamental al trabajo del agente de calle. "La policía necesita un respaldo firme", es la consideración del ministro de Seguridad bonaerense, Cristian Ritondo .

En la gobernación se piensa en esta modernización policial como el necesario paso inicial para consolidar un programa de protección pública. En conocimiento de la grave situación de seguridad bonaerense, con el narcotráfico como delito más preocupante por su penetración territorial y el robo automotor como peligro permanente por su nivel de violencia, la gobernadora no prometerá "soluciones mágicas", pero sí se referirá al inicio de un camino hacia la disminución del delito con inversiones importantes que, quizá, no tengan impacto visual, pero sí modifiquen prácticas de investigación.

Conexión digital

Uno de esos ejes será la conexión digital de las 500 comisarías en territorio bonaerense. Ese cambio, cuya implementación demandará dos años, permitirá observar las denuncias radicadas en cada seccional, tanto en centrales policiales como en el Ministerio de Seguridad y las fiscalías. Se considera que el denunciante podrá retirarse de la dependencia policial con la impresión de su exposición y los datos del juzgado y la fiscalía que intervinieron online.

La modernización de la policía bonaerense permitirá, además, que esa fuerza de seguridad tenga acceso al Sistema Federal de Identificación Biométrica para la Seguridad (Sibios), una base de datos que ya tiene 16 millones de personas registradas a partir de la información recolectada para los DNI.

Por otra parte, en forma conjunta con la ciudad de Buenos Aires, se reforzará la presencia de lectores de patentes con la idea de colocarlos en 220 pasos de la avenida General Paz y de esa manera tener una alerta sobre el cruce de vehículos con pedido de captura. La tecnología será utilizada también en los nuevos patrulleros, que contarán con cámaras para registrar tanto lo que ocurre en los alrededores como lo que suceda dentro del vehículo, en un sistema similar al adoptado por la Policía Metropolitana.

Los chalecos también estarán dotados de un chip con información básica del policía -como su grupo sanguíneo para el caso de una urgencia- y se procurará adquirir 12.500 radios para las comunicaciones encriptadas. Esas unidades serán compatibles también con el sistema de transmisión de datos de las fuerzas federales. Una situación necesaria frente al trabajo combinado en el conurbano, con policías federales que ya actúan en varios municipios y que en breve sumarán su presencia en Lanús y Mar del Plata.

Además de las mejoras en las comunicaciones y en la protección física del policía, el programa de equipamiento bonaerense tiene previsto estandarizar el arma reglamentaria. Entre las compras previstas por el gobierno bonaerense aparecen los escáneres para camiones y otros vehículos, con los que se pueda verificar la presencia de drogas en cargamentos que circulen por las rutas de la provincia. Y en las zonas más conflictivas se instrumentará un sistema de comisarías móviles, con puestos que se instalarán de acuerdo con el mapa del delito.

Cómo será el programa de modernización

Patrulleros blindados - Se trata de 1000 vehículos reforzados para proteger a los policías en tiroteos con criminales que poseen armas largas de alto poder de fuego. Los vehículos, además, tendrán cámaras para grabar lo que sucede a su alrededor y dentro de la unidad. También se comprarán 1000 motocicletas para el sistema de seguridad vial

Chalecos antibalas - Además de confirmarse la compra de 25.000 chalecos gestionadas por el gobierno anterior, se comprarán otros 45.000 chalecos para que cada agente de calle pueda tener su propia protección. Hoy, el 70 por ciento de los chalecos están vencidos

Escáneres móviles - El programa de equipamiento de la policía bonaerense incluye la compra de sistemas observación electrónica que permiten controles en rutas para determinar qué tipo la carga transporta un camión o si lleva algo sospechoso, como ser drogas ilegales

Comunicaciones - Se avanzará en la instrumentación de un complejo sistema de comunicaciones encriptada -que evita ser escuchado o interferido- compatible con las restantes fuerzas federales

Capacitación policial a cargo del FBI En los próximos días comenzará un programa de entrenamiento de policías bonaerenses a cargo del FBI. Los especialistas norteamericanos capacitarán a miembros de la División de Policía Científica en nuevas técnicas para recolectar evidencias en escenas de crímenes. Dentro del plan estratégico dispuesto por la gobernadora María Eugenia Vidal y el ministro Cristian Ritondo tiene un valor central el fortalecimiento de la Policía Científica.

Entre los nuevos acuerdos internacionales con la policía bonaerense figuran convenios para el trabajo con sus pares de España en investigaciones sobre narcotráfico. También llegarán este año expertos de la policía de Medellín para compartir experiencias con sus pares de la policía bonaerense.

Agregado: En lo que respecta a los móviles policiales, la Ley de Emergencia en Seguridad lo habilita a realizar compras directas. Así, se adquirirán de esa forma mil vehículos -patrulleros blindados, autos no identificables y camiones o vehículos de transporte de tropas- por 405 millones de pesos, además de mil motos por 303 millones de pesos. Los patrulleros comprarán a Toyota y los móviles de gran porte a Iveco y posiblemente a la automotriz japonesa luego de evaluar el equipamiento de un camión que aún no salió a la venta en la Argentina. Además, se los dotará de cámaras móviles en el techo -tal como utilizan las Federal y la Metropolitana- además de equipos de geolocalización que les permitirá seguir sus movimientos durante las 24 horas.
Otros 600 millones se destinarán a la compra de armamentos -pistolas 9 mm y escopetas 12,70-. Actualmente, en la bonaerense conviven cuatro tipos diferentes de pistolas y la intención es unificar el armamento de los agentes de calles.
La Policía bonaerense tiene once helicópteros, pero solo cinco están en condiciones de operar. Sólo uno de ellos tiene luces buscahuellas y todos carecen de cámaras y de equipos de visión nocturna. Se colocaran esos elementos y además, equipos de radio para vuelo nocturno.

martes, 19 de abril de 2016

Zona liberada: no hay aviones en el norte para perseguir al narcotráfico

Patricia Bullrich
Por Edgardo Aguilera - Ambito.com

El Operativo Fronteras que ordenó el presidente Mauricio Macri -en el marco de la Emergencia de Seguridad, Decreto N° 228/2016- para el combate de delitos federales trasnacionales de narcotráfico, terrorismo, contrabando, tráfico de armas y trata de personas no cuenta con aviones militares desplegados en la zona caliente del NOA y NEA del país para control y vigilancia del espacio aéreo.

"El objetivo principal de nuestra política de seguridad en las fronteras es negar el acceso territorial a personas, grupos u organizaciones que quisieran cometer ilícitos en nuestro país; y vigilar, detectar e interceptar sus actividades ilícitas transfronterizas", dice la misión del operativo que conduce el ministerio de Patricia Bullrich y coordina el secretario de Fronteras, Luis Green.

Establece prioridades estratégicas que en su mayoría son responsabilidades compartidas con el Ministerio de Defensa, entre ellas, fuerte inversión tecnológica, utilizando radares móviles para cubrir espacios ciegos de la frontera. Implementación de un Procedimiento de Protección del Espacio Aéreo. Vigilancia y el control de Zonas Aeroespaciales, Terrestres y Marítimo-fluviales.

A partir del lunes pasado, dos aviones Tucano de la Fuerza Aérea Argentina se asignaron al Operativo Fronteras, pero las máquinas -afectadas a entrenamiento- permanecen en alerta en la Escuela de Aviación Militar ubicada en la provincia de Córdoba.


La Escuela de Aviación Militar dista a más de 900 kilómetros de la zona limítrofe con Paraguay y Bolivia por donde habitualmente ingresan las avionetas con carga ilegal. Recibido el alerta, tomará al Tucano unas tres horas, desde la puesta en marcha en la base cordobesa, arribar al área de operaciones fronteriza. El lapso favorece la huida del presunto avión infractor, previo lanzamiento de la carga ilícita.

Otro asunto no menor es que el Tucano consumirá combustible -pierde autonomía- en el extenso traslado hacia el punto fronterizo que luego es vital para las maniobras de interceptación y eventual persecución del ilegal. El piloto militar podría verse obligado a aterrizar y reabastecer su aeronave para continuar con el procedimiento. Demasiadas ventajas para el avión narco, casi una zona liberada.

La autonomía del Tucano a una velocidad de crucero de 320 kilómetros por hora es de 3 horas y media. Un dato elemental en la planificación de operaciones de interceptación es que la aeronave actuante disponga del máximo de autonomía en la zona de compromiso. Por eso la Fuerza Aérea construyó una instalación en Resistencia, Chaco.

La obra denominada Base Aérea Resistencia, por la que los contribuyentes pagaron más de $ 12 millones, consta de planta baja y 3 pisos. Está equipada con un radar tridimensional erigido sobre una plataforma de 18 metros de altura; todo se concluyó en 2009. Tiene hangares y alojamiento para una dotación estable de pilotos, mecánicos, operadores y técnicos del radar más los soldados que se encargan de la custodia.

Ni la gestión Kirchner ni la actual de Macri han logrado que la instalación militar chaqueña funcione con carácter de base permanente. La Fuerza Aérea la usa en algunas oportunidades sólo en "misión de despliegue" con traslado temporario de aeronaves que retornan a sus bases originales al término de las operaciones. El formato del despliegue obliga a Defensa o Seguridad (dependiendo quién financie la operación) a contemplar erogaciones al personal desplegado por viáticos y otros rubros derivados del desarraigo, amén de los costos por el soporte logístico de los medios involucrados.

jueves, 14 de abril de 2016

Secuestran un camión cargado de explosivos

Por Carlos Guajardo - Clarin.com
Venía de Olavarría y el destino final era Santa Cruz. Llevaba 12.500 piezas de un material que se usa en minería y que era transportado sin ninguna medida de seguridad ni documentación.
Gendarmería secuestró un camión que trasladaba material explosivo sin las condiciones de seguridad necesaria.
Gendarmería secuestró un camión que trasladaba material explosivo sin las condiciones de seguridad necesaria.

En un operativo realizado en la ruta nacional N°3, a pocos kilómetros de Comodoro Rivadavia, Gendarmería detuvo un camión que trasladaba material explosivo que es usado en minería y que iba hacia la provincia de Santa Cruz. Tenía serias carencias de seguridad y documentación, y, tras efectuar las pericias pertinentes, se corroboró que se trataba de una carga peligrosa.

El operativo estuvo a cargo de Efectivos del Escuadrón 41 “Comodoro Rivadavia”, con el apoyo de la Unidad Especial de Explosivos de Gendarmería y se realizó a principios de mes, aunque la información recién fue difundida hoy.

Gendarmería secuestró un camión que trasladaba material explosivo sin las condiciones de seguridad necesaria.El camión que llevaba la carga circulaba por la Ruta Nacional N° 3 desde la ciudad de Olavarría, en Buenos Aires, hacia Santa Cruz. Llevaba 12.500 piezas de nitrato de amonio ANFO (material explosivo que se utiliza para la extracción minera), mezclados con cajas de detonadores y cordones detonantes.


El nitrato de amonio combinado con un combustible, especialmente los derivados más volátiles del petróleo, produce el explosivo conocido como ANFO (de sus siglas en inglés, Ammonium Nitrate Fuel Oil). Al tratarse de un fertilizante, su adquisición es mucho más fácil que otros componentes para la fabricación de explosivos y por eso es una de las fórmulas más utilizadas por grupos terroristas.

Los choferes viajaban sin la documentación reglamentaria que avale el correcto transporte de los explosivos. Además, se movían sin ningún cartel identificatorio y usaban una lona que obstaculizaba la libre circulación del aire. El material había sido cargado sin separadores y fue en las instalaciones de la Base de apoyo Logístico del Ejército donde se pudo constatar que se trataban de sustancias peligrosas. Interviene el Juzgado Federal de Primera instancia de Comodoro Rivadavia.

martes, 5 de abril de 2016

Abandono e inseguridad en la terminal de ómnibus de Retiro

Por Nicolás Munafó - LA NACION
Hay escaleras mecánicas fuera de servicio, basura acumulada, faltante de luminarias y poca vigilancia en los accesos; 100.000 personas recorren por día el predio
Los pasajeros denuncian que falta luz en los accesos y que hay presencias extrañas
Los pasajeros denuncian que falta luz en los accesos y que hay presencias extrañas.Foto:Rodrigo Néspolo

El abandono y el peligro son palpables en la estación de ómnibus de Retiro. Escaleras mecánicas fuera de servicio con basura acumulada en su interior, luminarias rotas o apagadas y poca seguridad en los accesos componen una postal desoladora. Especialmente por la noche.

Si bien dentro de la terminal hay gendarmes, en el entorno la oscuridad aumenta la adrenalina: los ingresos y egresos parecen lugares propicios para los arrebatos. Si el ómnibus parte después de la medianoche, acercarse a la estación en, por ejemplo, las líneas de colectivos 5, 106 o 132 tiene su riesgo. Las paradas funcionan de espaldas a la terminal y a pocos metros de uno de los accesos a la villa 31. Frente a ellas, hay un descampado sin siquiera un farol encendido.

Columnas de iluminación rotas o con los faros colgando conviven con las luminarias de los techos de las paradas, que quedan escasas cuando baja el sol. "De noche estás regalado, no ves un policía ni por casualidad. Está muy oscuro y hay poco movimiento, andamos con cuidado", afirmó un chofer de la línea 132.

A fines de mayo vence la concesión del predio y analizan su futuro

Comerciantes que trabajan en las galerías interiores de la terminal se quejan de los robos frecuentes. Algunos de ellos se descargaron ante LA NACION, aunque por miedo a represalias no quisieron dar sus nombres. "Hay mucho peligro, es tierra de nadie -coincidieron-. Esta semana entró una pasajera corriendo porque le quisieron robar en el pasillo. Otros vienen a preguntar por dónde pueden salir sin que los roben. Después de las 21.30, no queda ni un policía y los arrebatos son a cada rato."

Uno de los comerciantes relató: "Cuando una clienta estaba pagando, un chico entró corriendo, le agarró la plata y salió para la vía. Lo salimos a correr nosotros porque te da bronca. Lo atrapamos y lo llevamos a la policía, pero al otro día ya estaba dando vueltas otra vez por acá". Además, una de sus empleadas fue sorprendida a las 5.30 de la mañana cuando entraba a trabajar. "Me agarraron entre tres, uno de atrás y otro me forzaba la cartera. Un tercero me robó la billetera, me tiraron al piso y me golpearon. Los fines de semana es peor", narró.

La puerta principal sobre Ramos Mejía se cierra de noche para evitar que se instalen los vendedores ambulantes o que duerman allí. A las 22.45, las persianas bajan y la rampa lateral sobre la calle Antártida Argentina pasa a ser el ingreso para quienes llegan caminando o en alguna línea de colectivo. Este acceso también está poco iluminado; son unos 50 o 60 metros en los que LA NACION no constató la presencia de efectivos policiales o de Gendarmería.

Por día, unos 1700 servicios llegan o parten de la terminal porteña, por viajes a toda la Argentina y los países limítrofes.

Marta Estévez llegó a las una de la madrugada a la estación para trasladarse al Norte y sintió temor al ingresar. "Viajo desde hace tiempo y nunca había visto la puerta principal cerrada. Esperé que viniera más gente para subir acompañada porque me dio miedo, vi un movimiento extraño de dos personas que estaban dando vueltas por la puerta y preferí esperar. Caminé preocupada, no da venir sola a esta hora", consideró.

Presencias extrañas

Una escalera mecánica fuera de servicio acumula basura.Foto:Rodrigo Néspolo
Otros pasajeros se asustan porque es frecuente ver recorrer el estacionamiento vehicular a chicos que van hacia la villa 31 a comprar droga. "Hay que caminar con cuidado, pasan seguido a buscar paco o alguna otra cosa. Igual creo que el ingreso principal es la parte más peligrosa", comentó un joven que trabaja en una parada de taxis.

Algunos opiniones son disonantes. Edith Darcio trabaja en uno de los quioscos que funcionan dentro de la terminal y aclaró que se siente segura: "Me decían que el turno noche era pesado, pero sinceramente acá adentro nos protege la Gendarmería o la seguridad privada. Si alguien molesta, vienen y lo sacan", dijo.

Consultado, Fabián Collado, subgerente operativo de TEBA SA, que tiene a cargo la concesión de la estación desde 1993 (ver aparte), afirmó que desde la llegada de esa fuerza de seguridad el predio está mucho más controlado. "Antiguamente había mucho problema con los arrebatos o robos, pero hace tres años cambió con la llegada de la Gendarmería. En marzo hubo sólo dos denuncias por robo y pasan 100.000 personas por día. Y en el libro de quejas prácticamente no hay reclamos de los usuarios por inseguridad."

Respecto de la falta de iluminación en las adyacencias y en los accesos, Collado afirmó: "Es verdad que en algunos lugares falta luz. Empezamos un recambio de lámparas porque nos exigieron pasar a luces de LED. Algunos sectores se ven afectados, es algo que estamos corrigiendo. Por otro lado, las luces en el sector donde paran los colectivos urbanos son alumbrado público, sólo nos hicimos cargo de instalar las torres".

Sin embargo, desde el Ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño, que conduce Eduardo Macchiavelli, negaron esa información: "Ese predio y las luminarias corresponden a TEBA, no a la Ciudad. Es una calle interna", sostuvieron voceros de la dependencia.

La movilidad dentro de la terminal también muestra serias complicaciones, otro problema que se agrava de noche. Durante la recorrida que hizo LA NACION, todas las escaleras mecánicas estaban apagadas y las personas que llegaban a la ciudad con varios bolsos o quienes ingresaban para viajar al interior cargando valijas tenían dificultad para subir o bajar las escaleras con tanto equipaje pesado. En muchos casos, debieron arrastrar las pertenencias.

Una de las escaleras del ingreso principal está desarmada desde hace seis meses y se transformó en un basurero. La otra, algunos días funciona durante pocas horas y otros directamente no se mueve. Además, los puentes 1 y 3 fueron clausurados. En tanto, las escaleras mecánicas de los puentes 2 y 4 se apagan a las 23. Collado argumentó: "Son distintas cuestiones. Hay un problema de importación de los repuestos que demora el arreglo de las escaleras rotas. Están en vía de reparación. Los puentes fueron cerrados por un pedido de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, que trabaja ahí con sus escáneres. Las escaleras que se apagan de noche lo hacen para evitar un mayor desgaste; los motores deben descansar, es una recomendación de los fabricantes, si no se romperían rápidamente", fundamentó.

Ante la pregunta de LA NACION sobre la posibilidad de dejar alguna prendida, el subgerente operativo respondió: "Lo lógico es que dos queden funcionando, una para subir y otra para bajar. No sé por qué estaban todas apagadas", aclaró.

Para los responsables del área es mas importante transitar por estudios de televisión que controlar el verdadero estado del transporte -como el estado de los omnibus y la forma en que conducen sus choferes-. Ahora, solo se habla de estadisticas y costos, olvidando que tambien existen sanitarios y ausencia de barreras fisicas que eviten el ingreso de ladrones desde la cercania, como lo he vivido personalmente. En conclusión, mucho "blabla" y poco control...

miércoles, 23 de marzo de 2016

Cómo es el enorme despliegue de seguridad por la visita de Barack Obama

(La Nación) - Hay al menos 3000 miembros de diferentes fuerzas de seguridad; acompañan a los 300 agentes del servicio secreto presidencial de la Casa Blanca; aviones, helicópteros y "La bestia" son parte de la comitiva
Al menos 3000 efectivos de fuerzas argentinas, junto a agentes norteamericanos, forman parte del operativo de seguridad por la visita de Obama
Al menos 3000 efectivos de fuerzas argentinas, junto a agentes norteamericanos, forman parte del operativo de seguridad por la visita de Obama. Foto: EFE

Entre las fuerzas de seguridad argentinas y los agentes federales norteamericanos habrá alrededor de 3000 hombres destinados al operativo. Son 300 los agentes del servicio secreto presidencial de la Casa Blanca que llegaron a la Argentina semanas antes de la visita oficial. También participan los grupos especiales del United States Marine Corps, más conocidos como "marines".

En lo que los especialistas denominan el "primer anillo de seguridad" de Obama trabajan el Servicio Secreto y los "marines". En el perímetro más alejado lo vigila la Policía Federal Argentina con el Grupo Especial de Operaciones Federales (GEOF) y con los otros Grupos Especiales (GE). De los cortes y desvíos del tránsito se ocupará la Policía Metropolitana, la Policía Federal porteña y agentes de tránsito de la Ciudad.

Aviones, helicópteros y "La bestia"

El helicóptero Marine One
El helicóptero Marine One.Foto:Gentileza Ministerio de Defensa
Los norteamericanos trajeron un helicóptero Marine One y seis helicópteros de Defensa Black Hawk H-60. Algunas de estas aeronaves pudieron verse sobrevolando la ciudad en los días previos a la llegada de Obama.

Todos los traslados de Obama se realizan a bordo del Cadillac One, también conocido como "La bestia". Su estructura blindada -con puertas de aleación de acero y titanio de 20 cm de espesor- es capaz de resistir el ataque de francotiradores y hasta el impacto de un misil. Está cerrado herméticamente para evitar ataques con armas químicas y cuenta con armas de defensa y, obviamente, con un experimentado chofer del Servicio Secreto.

"La bestia" es acompañada de un gemelo y cuando viajan fuera de Washington lo hacen dentro de la cabina adaptada de un avión de transporte Boeing C-17 Globemaster III, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

En los últimos días llegaron, al menos, dos aviones Boeing C-17 Globemaster III, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a la Base Aérea de Morón y al Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria, en San Carlos de Bariloche. Desde Buenos Aires hasta Bariloche, la Fuerza Aérea Argentina se encargará de la seguridad del espacio aéreo

En tanto, desde hoy y hasta las 0 horas de mañana, estarán cerradas las siguientes estaciones de Subte: Línea A: Perú, Plaza de Mayo y Piedras; Línea B: Leandro N. Alem y Carlos Pellegrini; Línea D: Catedral y 9 de Julio; Línea E: Bolívar y San José.
Los cortes de calle por la visita de Obama
Los cortes de calle por la visita de Obama.Foto:Ministerio de Seguridad
En Alerta: ayer, tras los atentados en Bruselas, se impartió un "mayor nivel de alerta" y "medidas de seguridad adicionales" ante la llegada del mandatario norteamericano.

En Bariloche
El Boeing de Obama, en Bariloche
El Boeing de Obama, en Bariloche.Foto:Télam

En Bariloche se sumarán al operativo efectivos de la policía rionegrina, de la Gendarmería Nacional, de la Prefectura Naval y de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La ciudad será dividida en "tres anillos" de seguridad distribuidos geográficamente desde el aeropuerto hasta el extremo, en Llao Llao y Circuito Chico. La Policía de Río Negro y Gendarmería trabajarán en el operativo de tránsito en el tercer anillo de seguridad, mientras que el personal especializado de la Casa Blanca se encargará de la seguridad en los primeros dos anillos. Por su parte, Prefectura Naval Argentina controlará el tránsito marítimo y la Policía de Seguridad Aeroportuaria estará al frente del control en el aeropuerto de Bariloche y en el helipuerto del hotel Llao Llao.



sábado, 19 de marzo de 2016

Provincia: Destinarán $ 6000 millones para la reforma policial

Por Gustavo Carabajal - LA NACION - El gobierno provincial comprará equipamiento moderno y hará una purga.


Con la asignación de un presupuesto extra de 6000 millones de pesos para los próximos dos años, la gobernadora María Eugenia Vidal encarará, a partir de pasado mañana, la reforma de la policía provincial, prevista en la ley de emergencia de seguridad aprobada en enero pasado.

El decreto, que será firmado pasado mañana por el ministro de Seguridad provincial, Cristian Ritondo, incluirá la compra de nuevos equipos de comunicaciones de última generación, cámaras y lectores de patentes de alta definición, además de miles de chalecos antibalas.

También se pasará a retiro a 18 comisarios generales y, a partir de ahora, unos 7800 jefes policiales tendrán la obligación de presentar declaraciones juradas de sus bienes. Desaparecerá la llamada Policía Buenos Aires II y se ampliará de seis a nueve meses la formación de suboficiales.

Al monto extra, se le sumará el presupuesto de la policía, que es de 36.000 millones de pesos por año, el cual, en su mayor parte, se consume en el pago de los sueldos de los 90.000 efectivos que integran la fuerza de seguridad más numerosa del país.

El decreto, elaborado por Ritondo y su equipo de asesores, entre los que figuran varios comisarios en actividad, incluye medidas decididas luego de que se revisó el desempeño de la policía en la búsqueda de los hermanos Lanatta y Víctor Schillaci, los condenados por el triple crimen de la efedrina; los inventarios de móviles policiales y el recuento del personal.

Después de una auditoría de 100 días, el ministro Ritondo encontró una serie de irregularidades, como el pago de 14.000 seguros de automotor, cuando, en realidad, había 6800 rodados. Aún no se sabe cuál fue el destino del dinero que se pagó de más.

"Parte de los fondos extras se destinarán a la compra de 15.000 chalecos antibalas. Cuando me hice cargo del ministerio, sólo un tercio de los 90.000 policías tenían ese elemento de protección y la mayoría de esos chalecos estaban vencidos. Era importante achicar la cúpula. Cuando daba una indicación pasaba por nueve comisarios hasta que se cumplía la orden", expresó el ministro.

La decisión de Ritondo de reducir de 44 a 26 la cantidad de comisarios generales se fundó en la evaluación que hizo durante la búsqueda de los tres prófugos condenados por el triple homicidio de la efedrina, los hermanos Martín y Cristian Lanatta y Víctor Schillaci. La mayoría de los comisarios generales que fueron desafectados estaban al frente de las denominadas Coordinaciones Departamentales de Investigaciones, que desde pasado mañana dejarán de funcionar.

Además, se decidió reformular la forma en la que se realizan los estudios socioambientales de los nuevos policías que ingresaban en la fuerza de seguridad. Esta medida se tomó, por ejemplo, luego que se conocieron casos de agentes que egresaron de la escuela durante la gestión anterior que tenían familiares que integraban bandas de asaltantes.

"Queremos que los policías que salgan a la calle sean los mejores. No se puede repetir lo que ocurría antes, que se anotaban mil aspirantes en las distintas academias y egresaban casi todos. Al mejorar la formación se evitarán casos como los que terminaron con cuatro inocentes muertos al ser atropellados por suboficiales que manejaban móviles y que carecieron de una adecuada preparación", explicó Ritondo.

La reforma elaborada por el ministro y su equipo de asesores, entre los que figuran varios jefes policiales en actividad, incluyó la creación de la superintendencia de Inteligencia Criminal, con el objetivo de cruzar datos sobre todas las investigaciones contra organizaciones delictivas encaradas en territorio bonaerense.

En el plan, que se aplicará desde pasado mañana, se incluyó la asignación de recursos humanos y de equipos tecnológicos para las delegaciones de Investigaciones del Tráfico de Drogas Ilícitas. En tanto que Ritondo y sus colaboradores decidieron reforzar la estructuras de las 32 jefaturas departamentales y que el comisario de cada jurisdicción se encargue de manejar los móviles policiales y asignarlos a la zona que considere necesario.

Con respecto a las denominadas policías locales, la reforma encarada por la administración de la gobernadora Vidal apuntó a que los intendentes tengan la responsabilidad operativa de los efectivos, que se formarán en las academias de la policía bonaerense. Sobre la cuestión de la formación de los uniformados, el ministro anunció que la instrucción de los nuevos policías se concentrará en la tradicional Escuela Juan Vucetich, en Berazategui.

Además de enfocar la reforma policial en la lucha contra el narcotráfico, Ritondo explicó que se apuntará a reducir la cantidad de homicidios en ocasión de robo. "Con la reforma se establecerá un programa de medidas y acciones para darle seguridad a los vecinos. Se aplicará una política activa de prevención del robo de automóviles, se combatirán los desarmaderos y se hará un seguimiento eficaz de los hechos delictivos. Hay que frenar los homicidios", afirmó Ritondo.

Según el ministro, parte de la prevención de realizará con unos 1500 móviles policiales que pueden cubrir las rondas en las cuadrículas del conurbano.

La reforma policial estaba prevista en la ley de emergencia de seguridad sancionada a mediados de enero pasado. En la norma se estableció un plazo de 60 días para la elaboración de un plan para la reorganización de "gestión y funcionamiento del Sistema de Seguridad Pública provincial".

Para cumplir con esa norma, la administración de Vidal decidió destinar $ 3000 millones de un crédito del Banco Mundial y una suma similar que saldrá de la reasignación de recursos para comprar equipamiento y otros materiales.

Con la colaboración de Jesús Cornejo

El caso de la oficial que era hermana de un prófugo

Entre la medidas que figuran en la reforma policial, se estableció la profundización de los estudios socioambientales para los aspirantes que quieran ingresar en la fuerza de seguridad provincial. Según fuentes del ministerio encabezado por Cristian Ritondo, el hecho de que no realizarán esas entrevistas posibilitó que, durante la gestión anterior, ingresara en la policía una mujer de apellido Schillaci. Era nada más y nada menos que la hermana de Víctor Schillaci, uno de los tres condenados por el triple homicidio de la efedrina que, el 27 de diciembre pasado, huyó del penal de General Alvear. El dato se descubrió durante la búsqueda de los tres evadidos. Aunque nunca se determinó que la mujer ayudó a su hermano, el dato puso en alerta a las autoridades del ministerio, quienes decidieron aumentar los controles. También se registraron casos en los que varios aspirantes tenían familiares que formaban parte de bandas de piratas del asfalto. Esas situaciones salieron a la luz no por estudios socioambientales sino durante escuchas telefónicas en las que se investigaron a esas bandas delictivas.

viernes, 18 de marzo de 2016

Debutó el "anillo de seguridad"

(La Nación) - Revisaron vehículos y personas a lo largo de la General Paz
Uno de los operativos conjuntos, en Avenida del Libertador y General Paz
Uno de los operativos conjuntos, en Avenida del Libertador y General Paz.Foto:Fabián Marelli

Comenzaron ayer los controles vehiculares conjuntos entre la ciudad y la provincia que forman parte del Plan de Seguridad para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) anunciado un día antes. Personal de la Policía Federal de la Ciudad, la Metropolitana y la bonaerense operó en 10 puntos clave a lo largo de la avenida General Paz.

Los patrulleros abocados al llamado "anillo digital de seguridad" metropolitano contarán con el sistema de lectura de patentes (LPR) y con lectores biométricos con el sistema Morpho Touch, que permitirán detectar al instante autos robados o con pedido de captura e identificar a sospechosos o personas buscadas por orden judicial.

"El objetivo de estos controles es saturar con presencia policial los accesos y salidas de la ciudad para lograr la prevención del delito y de esta forma dar más seguridad a los vecinos", afirmó el ministro de Justicia y Seguridad porteño, Martín Ocampo.

Ayer, los controles se realizaron en el cruce de la General Paz y las avenidas del Libertador, de los Constituyentes, San Martín y Francisco Beiró, y en el puente Uriburu.

Éste es el primer paso del plan que entre, otras medidas, prevé la creación del Registro Común de Autopartes (banco común de datos) e implementará un anillo digital en la zona metropolitana (Central de Monitoreo Integrada, información de eventos vitales en tiempo real, base unificada de vehículos buscados con actualización y difusión instantánea y permanente), según informó la Policía Metropolitana.

jueves, 17 de marzo de 2016

Crean un anillo de seguridad digital metropolitano

(La Nación) - Habrá cámaras con lectores de patentes para controlar el tránsito vehicular

La gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, y el jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, encabezaron ayer en la ciudad de La Plata una nueva reunión del gabinete metropolitano y anunciaron que se creará un anillo de seguridad para monitorear el ingreso y el egreso de vehículos en ambos distritos. A la vez, se agregó, se instrumentará un proyecto de historia clínica única digital, además de que el Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) podrá atender urgencias en todo el conurbano bonaerense.

La gobernadora Vidal agregó que se pondrá en marcha "un anillo digital de seguridad" para monitorear los accesos a la ciudad de Buenos Aires y destacó que el sistema "en tres meses va a estar funcionamiento desde la General Paz con cámaras que serán monitoreadas de ingreso y egreso de vehículos".

Pedidos de capturas

Esas cámaras, también se informó, tendrán lectores de patentes para identificar cuántos vehículos ingresan, quiénes son sus propietarios y si algunas de esas personas tienen pedido de captura o si algunos de esos automotores posee pedido de secuestro. "Este anillo se va a ir expandiendo a 200 puestos sobre la autovía de la General Paz y tendrá una inversión conjunta de la provincia y de la Ciudad", aseveró la mandataria al hablar con la prensa, acompañada por Rodríguez Larreta, y los ministros de Seguridad y Salud de ambos distritos.

Según informó la agencia de noticias Télam, la gobernadora destacó también: "Habrá un control de información de ambos lados porque no hay una división real entre la Capital y la provincia. Millones de personas transitan y queremos compartir nuestros datos sobre autopartes y esto nos permite, en el contexto de una política de seguridad más amplia, controlar el robo de automotores".

"La seguridad es la principal preocupación y la prioridad de todos nosotros", expresó Vidal, tras lo cual comentó: "En este tema vienen trabajando los ministros de Seguridad, Cristian Ritondo [por la provincia de Buenos Aires], y Martín Ocampo [por la ciudad de Buenos Aires], y en concreto vamos a poner en marcha un anillo digital de seguridad, que también abarcará la autopista Buenos Aires-La Plata", aseveró.

Añadió la gobernadora Vidal: "A partir de los próximos tres meses estará en funcionamiento en la autovía de la General Paz un lugar de monitoreo de ingreso y egreso de vehículos, con lectores de patentes".

Indicó también que en el caso de la provincia de Buenos Aires, el gobierno tiene previsto trabajar con el mismo sistema sobre la ruta 6 -que une La Plata y Campana por el segundo cordón del conurbano-; en el Acceso Oeste, y en la ruta Panamericana, entre otros importantes puntos del Gran Buenos Aires.

Controles tecnológicos

"Tenemos que trabajar para que haya controles tecnológicos con la ayuda de cámaras, además de lectores de patentes que nos permiten tener más información sobre la circulación de vehículos y poder actuar mejor desde el punto de vista de la seguridad", añadió la mandataria provincial.

No se descarta que tanto las policías de la provincia de Buenos Aires como la de la Capital tendrán una activa participación en la puesta en marcha de la creación de este anillo de seguridad digital entre la ciudad de Buenos Aires y la provincia.

Por su parte, Rodríguez Larreta comentó: "También se avanzó en la implementación de una historia clínica única a través de una tarjeta digital para que en el caso de cualquier ciudadano que se atienda en provincia o en la Capital, el profesional que lo atienda pueda saber su historia clínica y así conocer sus afecciones anteriores".

Por su parte, Vidal remarcó: "Es una satisfacción saber que durante esta gestión vamos a tener, al igual que en la ciudad de Buenos Aires, un sistema de asistencia médica con ambulancias, como lo es el SAME, para todos los municipios del conurbano".

Larreta, al continuar su exposición, agregó: "Se está coordinando toda la red materno-infantil para atender la enorme demanda que se avecina durante el próximo invierno, con patologías frecuentes, como la bronquiolitis, que siempre nos generan un problema de atención y una gran preocupación".

El encuentro de ayer fue el segundo que se concreta entre ambos gabinetes, luego del que mantuvieron la primera reunión el 21 de diciembre de 2015 en el Museo Saavedra, en la ciudad de Buenos Aires.

miércoles, 16 de marzo de 2016

La Prefectura Naval hundió a tiros a pesquero ilegal chino

(Prefectura Naval Argentina) - La Prefectura Naval hundió a tiros a pesquero ilegal chino que intentó huir y embestir a guardacostas. El operativo disuasorio fue realizado por el buque guardacostas GC- 28 Prefecto Derbes.
En el día de ayer el guardacostas clase Halcón II GC-28 "Prefecto Derbes" hundió a tiros al pesquero de bandera China "Lu Yan Yuan Yu 010" que fue sorprendido pescando ilegalmente en la Zona Económica Exclusiva a la altura de la Provincia del Chubut. La maniobra fue protagonizada por el buque guardacostas GC- 28 Prefecto Derbes y se inició ayer, cuando Prefectura registró en sus radares a la embarcación asiática en plena actividad. Una vez detectada, la fuerza naval inició el protocolo de disuasión para que cesara su marcha y pudiera ser abordada.

En una primera instancia, el guardacostas emitió varias llamadas por radiofrecuencia (en español y en inglés) y se realizaron señales sonoras y visuales para hacer contacto con el mismo. Sin embargo, el Lu Yan Yuan Yu 010 apagó sus luces de pesca e inició el escape hacia aguas internacionales, sin responder a las reiteradas comunicaciones. De inmediato, se puso en funcionamiento el protocolo para la defensa de los recursos ictiológicos y ante la negativa del buque para ser abordado, se efectuaron disparos intimidatorios que tampoco lograron detenerlo, informó la fuerza naval en la circular de prensa.

A pesar de las llamadas por radio en español e ingles para que detuviera su marcha el pesquero infractor intentó huir hacia aguas internacionales, ante esta acción de resistencia desde el guardacostas se empezaron a efectuar disparos de advertencia con fuego de ametralladora Browning M2HB de 12.7 mm a lo que el buque infractor respondió intentando embestir al "Prefecto Derbes".
Ante esta acción se ordenó fuego directo sobre el pesquero el cual recibido reiterados impactos que comenzaron a provocarle distintas vías de agua.

Ante el inevitable hundimiento el buque infractor paro maquinas y todos sus tripulantes se arrojaron al agua, 4 de ellos (incluido su capitán) fueron rescatados y detenidos por el guardacostas "Prefecto Derbes", mientras que el resto fue recatado por otros pesqueros.

Es la segunda embarcación detectada en los últimos días de manera ilegal en la Zona Económica Exclusiva Argentina. Los tripulantes fueron rescatados con vida y hay cuatro detenidos. En la causa interviene el Juzgado Federal de Primera Instancia de Rawson, a cargo del Dr. Hugo Ricardo Sastre, Secretaría en turno del Dr. Mariano Miquelarena. También fue puesto en conocimiento personal de Cancillería Argentina y el Consulado chino.

"Se lo detectó en plena tarea de pesca y fue advertido para que detuviera su marcha. Ante la negativa del buque infractor, se inició una persecución que terminó con el hundimiento del pesquero. Sus tripulantes fueron rescatados con vida", informó la Prefectura en un comunicado.

En distintas oportunidades, el buque infractor realizó maniobras tendientes a colisionar al guardacostas de la Prefectura poniendo en riesgo no solo la vida de su propia tripulación sino también la del personal de la institución, por lo que se ordenó disparar a distintos sectores del buque logrando ocasionarle averías. Finalmente, cuando el capitán detuvo la navegación mientras el buque se hundía, la tripulación lo abandonó mientras el guardacostas de Prefectura se acercaba para asistirlos.

Fuente: http://www.prefecturanaval.gov.ar/…/ht…/noti_gacetillas.php…
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