El Almirante Irízar rescató a cinco científicos estadounidenses varados en la Antártida

(La Nación) - El rompehielos Almirante Irízar rescató hoy a cinco científicos estadounidenses que desarrollaban tareas en el norte de la Península Antártica y que no pudieron volver al continente por las condiciones del hielo marino que impidieron acercarse a un barco de ese país.

 Los científicos no habían podido volver por la cantidad de hielo que había. Fuente: LA NACION

"Hoy por la mañana, el Irízar, con sus helicópteros, logró retirar el campamento completo de cinco científicos con su carga", informó Cancillería Argentina en un comunicado.

El Irízar fue al rescate de los científicos extranjeros "luego de recibido un pedido de asistencia del Programa Antártico estadounidense para retirar un campamento científico, en coordinación con el Ministerio de Defensa", detalló Cancillería.

Los científicos no habían podido volver al continente por "la notable presencia de hielo frente a la Isla Joinville, en el Mar de Weddell, en el noreste de la Península Antártica". En este punto no pudieron ser retirados por el buque Laurence M. Gould de los Estados Unidos.

El Almirante Irízar, que estaba operando en la base Carlini, en el noroeste de la península antártica, "partió hacia el Este para efectuar la evacuación, en coordinación con el personal estadounidense a bordo del buque", precisó la Cancillería.

La National Science Foundation de los Estados Unidos había emitido un comunicado ayer en el que destacaba que "los programas antárticos de Estados Unidos y Argentina están cooperando para recuperar con seguridad un equipo de cinco investigadores estadounidenses y personal de apoyo, desde una zona de hielos en las islas Shetland del Sur".

Cuatro científicos de Estados Unidos liderados por Alexander R. Simms, de la Universidad de California Santa Bárbara, y un empleado de la base de apoyo de la Fundación Nacional de Ciencias estaban en la isla de Joinville llevando a cabo investigaciones sobre el clima.

"El grupo iba a ser ser recogido y volver a Estados Unidos a bordo del Gould, pero las condiciones del hielo marino impidieron que la nave se acerca a la isla. No estaban en peligro inmediato, teniendo más de una semana de suministros, un campamento seguro, y comunicaciones con el mundo exterior", añadió el informe de los Estados Unidos. (Con información de Telam)

Despidos aéreos: Aguad comienza a alinear la tropa

Por Edgardo Aguilera - Ambito.com

El titular de la Fuerza Aérea, Enrique Amreim motorizó cambios en la estructura de mando del edificio Cóndor. Con el sí del ministro Oscar Aguad a su continuidad como mandamás de los aviadores, el jefe aeronáutico desplazó en un tris a los 4 oficiales superiores más antiguos que lo sucedían en la pirámide de la fuerza. Despidió a los brigadieres mayores Fernando Nieto, Héctor Ascazuri, Oscar Charadia y Víctor Broccoli.

A partir de ahora los escuderos elegidos son los brigadieres Alfredo Testoni subjefe de la fuerza, Alejandro Amoros, comandante de Alistamiento y Adiestramiento, el puesto más codiciado porque gestiona la operatividad de la fuerza, sus medios de combate y, Mario Rovella, inspector General, otro cargo sensible, se encarga de relevar las falencias y novedades tanto del material aéreo como de personal y funcionamiento de toda la fuerza y recomendar las correcciones. Es quien le cuida la espalda al jefe del arma ante señalamientos de la política. 

Por caso, en la Armada, la tragedia del submarino San Juan permitió conocer que hubo anticipos de novedades técnicas en distintos sistemas que fueron subsanadas y otras que por su menor riesgo podían ser diferidas, como la entrada a dique seco que había sido programada para este año. El contenido de esos informes fue utilizado con cierta maña por el exjefe naval Marcelo Srur para deslindar responsabilidades en el excomandante de Alistamiento y Adiestramiento contralmirante Luis López Mazzeo y en el excomandante de la Fuerza de Submarinos, capitán de navío Claudio Villamide y quedar a cubierto del reproche en la Justicia. 

Se sabe que la publicidad de las novedades halladas en la inspección al ARA San Juan movió a las oficinas gemelas de la Fuerza Aérea y del Ejército a revisar con cuentahílos los informes de sus propios equipos. El titular de los aviadores tiene que sobrellevar una lista numerosa de "acaecimientos" en las inspecciones de casi todos los sistemas en vuelo, el más crítico es el de los aviones A4-AR Fightinghawk. Sin reposición de pirotecnia para los asientos eyectores, los únicos 4 aparatos en operación podrían quedar en tierra antes de que se los asigne al esquema de protección aérea previsto para la reunión de mandatarios del G-20. Rovella llega apalancado por su amistad con el exsecretario de Logística del ministerio de Defensa, el radical puntano Walter Ceballos con quien trabajó hasta que el funcionario dejó el cargo. 

La tijera de Amrein con los brigadieres mayores eludió una posición en el Instituto de Vivienda de la Fuerza Aérea (IVIFA) que según la normativa de creación en vigor (Ley N° 22.082 y decreto de reglamentación N°3.377/79) debe ser cubierto por un oficial superior en actividad del grado de brigadier mayor o brigadier y que está ocupado por el brigadier mayor (R.S.) Claudio Trisano. Este oficial superior ejerce en condición de "retirado en servicio" (acrónimo R.S.) una situación prevista en el artículo 62 de la ley de personal militar N°19-101 y que permite a oficiales o suboficiales pasados a retiro ordinario volver al servicio activo. 

Mano blanda para la poda, Amreim había salvado ya a Trisano del ultimátum que dio el exministro de Defensa Julio Martínez a los tres jefes militares en la Resolución N° 111/2016 por la que debían cesar de funciones a todos los retirados en servicio en un plazo que expiró el 31 de marzo de 2016. El sobreviviente Trisano está a cargo de la presidencia del IVIFA desde 2015, fue designado por la exmandataria Cristina de Kirchner mediante el decreto N°64/15.

El Gobierno confirmó al Brigadier General Enrique Amrein como jefe de la Fuerza Aérea

(Infobae.com) - La decisión generó malestar en el edificio Cóndor, donde se esperaba un recambio.

A diferencia de lo que sucedió en el Ejército y en la Armada, que cambiaron recientemente de jefes, el gobierno decidió mantener la conducción de la Fuerza Aérea en manos del Brigadier General Enrique Amrein.

La decisión de confirmar a Amrein como jefe de la Fuerza Aérea generó malestar en el Edificio Cóndor, según señalaron a Infobae fuentes de la fuerza. "Se esperaba un recambio y esto cayó como un balde de agua fría", afirmaron.

La medida causó sorpresa porque ya se había producido el recambio en la Armada: en diciembre del año pasado el vicealmirante de Infantería de Marina José Luis Villán reemplazó a Marcelo Srur en medio de la crisis generada a partir de la desaparición del submarino ARA San Juan.

Y el mes pasado, el presidente Mauricio Macri designó al General de Brigada Claudio Pasqualini como nuevo jefe del Estado Mayor General del Ejército en reemplazo del Teniente General Diego Suñer.

En la Fuerza Aérea estaban esperando que el Gobierno anunciara ahora el pase a retiro de Amrein y generara un recambio.

Amrein fue designado por Macri como jefe de la Fuerza Aérea en enero de 2016, un mes después de haber llegado a la Presidencia. Ahora fue ratificado por Macri y por el ministro de Defensa, Oscar Aguad.

Donde si habrá cambios es en la subjefatura, que será ocupada por el brigadier Gustavo Testoni. Para eso, fueron pasados a retiro los cuatro brigadieres mayores. Otro cambio importante que resaltaron en la fuerza es la designación del Brigadier Xavier Isaac, actualmente en Estados Unidos, como Director General de Planes, Programas y Presupuesto.

Campo de Mayo: además del parque nacional, crearán un polo logístico (II)

Por Daniel Santoro - Clarin.com
El Gobierno afirmó que se mantendrán los edificios de la guarnición militar y se preservarán los espacios por la memoria de la represión ilegal.

Foto de Campo de Mayo. Tiene unos 3.800 hectáreas.

El Gobierno, además de crear un parque nacional o una reserva natural en Campo de Mayo, construirá un “polo logístico” para facilitar la desconsolidación de la carga que miles de camiones y trenes traen a la Capital Federal y al Gran Buenos Aires. Aunque recién la semana que viene se constituirá una mesa de trabajo con representantes del gobierno nacional, de la provincia de Buenos Aires y de los municipios de Tigre, San Martín, Tres de Febrero y Hurlingham, desde el gobierno se aclaró que estos dos proyectos "no tocarán los edificios de las guarniciones militares existentes, ni las áreas de memoria donde funcionaban campos de concentración durante la dictadura".

Apenas se conoció el anuncio del presidente Mauricio Macri en la apertura de las sesiones legislativa el jueves, organismos de derechos humanos y sectores de militares retirados habían manifestado su preocupación por los alcances del que será uno de los parques nacionales urbanos más grandes del mundo. El Central Park de Nueva York, por ejemplo, tiene 370 hectáreas y Campo de Mayo dispone de 3.800 hectáreas. El parque para preservar la fauna y la flora pampeana “tendrá entre la mitad y las tres cuartas partes de esos 3.800 hectáreas”. Además, de los edificios militares se “dejará un sector para entrenamiento de los militares”, comentaron las altas fuentes de Defensa.

Macri dijo que el parque nacional será “importante” pero no dijo cuántas hectáreas tendrá. Se sabe que el “polo logístico” necesitará entre 200 y 300. Ayer desde sectores oficiales se habló de 8 mil hectáreas. Pero el Presidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (ABE), Ramón Lanús, dijo que “por escrituras y planos son 3.800 hectáreas”. El error quizás se debió a que alguien sumó las superficies del CEASME. En el megadecreto de Macri de enero paso Campo de Mayo había pasado a jurisdicción del ABE. Cada hectárea cuesta aproximadamente unos dos millones de dólares.

Consultado por Clarín, Lanús precisó que la mesa de trabajo que definirá las características finales del proyecto estará integrada por representantes de los ministerios de Defensa, Transporte y Medio Ambiente. Consultado Lanús sobre si había recibido “presiones inmobiliarias” para rematar Campo de Mayo y construir countries, tal como afirmó la diputada Elisa Carrió, Lanús contestó que “el único proyecto que analizamos es el del polo logístico”. Precisó que aún no se sabe si será del estado, privado o mixto. Carrió afirmó que esas “presiones inmobiliarias” fueron unos de los motivos del pase a retiro del ex jefe del Ejército, general Diego Suñer. Voceros de Defensa afirmaron que “lo único que se viene analizando desde hace tres meses es el polo logístico, pero nada de un proyecto urbanístico”.

La guarnición militar de Campo de Mayo tiene una superficie total de 3.800 hectáreas y está situado a 30 kilómetros de la Capital en los límites de los partidos de Tigre, San Martín, San Miguel, Tres de Febrero y Hurlingham, en la provincia de Buenos Aires.

Actualmente funcionan allí el Comando de Institutos Militares y las Escuelas de las armas de Caballería; de Infantería; de Comunicaciones; de Artillería, entre otros organismos castrenses. El área fue creada en 1901 por el entonces presidente Julio A. Roca. También funciona la prisión militar donde cumplen condena los militares juzgados por violaciones a los derechos humanos. En los años ochenta la escuela de infantería fue el centro del levantamiento carapintada que lideró Aldo Rico.

Por su parte, el ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman, aclaró que “las áreas que tengan que ver con la memoria, la verdad y la justicia no serán tocadas y su preservación quedará asegurada", en declaraciones a FM Delta. Organismos defensores de los derechos humanos, entre ellos Madres y Abuelas de Plaza de Mayo, había rechazado ayer el proyecto.

"Es un espacio de prueba para juicios de lesa humanidad que están por venir, cualquier modificación puede entorpecer el testimonio fundamental de un sobreviviente", señalaron en un comunicado conjunto esas organizaciones de derechos humanos. Los organismos también expresaron que la iniciativa se contrapone con lo establecido por la ley de Sitios de Memoria del Terrorismo de Estado que tiene como objeto la preservación de estos espacios".

Bergman anticipó además que de las “8.000 hectáreas que posee el área de Campo de Mayo, se prevé que “entre 3.000 y 4.000 sean destinadas al establecimiento del Parque Nacional". “Trabajamos con una nueva concepción, la de duplicar el área de zonas naturales protegidas. Estamos avanzando en la provincia de Buenos Aires con la reserva Otamendi (Campana) y el Parque Pereyra Iraola (La Plata). Queremos que la población de las grandes ciudades tenga acceso a zonas limpias, donde también se ofrezcan actividades recreativas y educativas", apuntó el funcionario.

"Uno de nuestros compromisos con la provincia de Buenos Aires es que el proyecto llegue al Congreso este año, y quizás se termine de definir en 2019", adelantó Bergman, al tiempo que aclaró que la superficie final "se trata de una discusión que recién se abre".

Sobre este punto, voceros de la Administración de Parques Nacionales (APN) celebran la decisión pero llamaron a "ser cautos" sobre las características que tendría la nueva área reservada de Campo de Mayo. "Estamos trabajando en la construcción de consensos en mesas de diálogo para definir los detalles. Aún no sabemos si se tratará de una reserva natural o un parque nacional".

Según confirmó la cartera de Ambiente a esta agencia, se está trabajando para crear este año cinco nuevas áreas protegidas terrestres y otras dos áreas marinas. En total serían 343.000 hectáreas las nuevas áreas terrestres protegidas y 100.000 kilómetros la superficie de los ecosistemas marinos que, aunque son cifras estimativas ya que resta definir la dimensiones, significaría aumenta poco más del 2 por ciento las áreas preservadas del país. Actualmente, Argentina cuenta con 46 áreas protegidas -34 parques nacionales, tres parques interjurisdiccionales y nueve reservas y monumentos naturales- que suman 4.441.808 hectáreas y representan el 1,7 por ciento del territorio nacional.

La Política de Defensa, ausente en el mensaje

Por Edgardo Aguilera - Ambito.com

Mauricio Macri abrió ayer la Asamblea Legislativa con un homenaje a los tripulantes del submarino ARA San Juan.

"Entregaron su vida cumpliendo su deber", dijo y ratificó su compromiso con los familiares: "Seguiremos haciendo todo lo que esté a nuestro alcance para encontrarlos".

Salvo por el enfoque de reconocimiento a los submarinistas de una fuerza: la Armada, que al igual que el Ejército y la Fuerza Aérea, están bajo la autoridad máxima del propio Macri en calidad de comandante en jefe, no hubo ni una sola mención a la política de Defensa en el discurso ante los legisladores. 

Huérfano de cartel presidencial para una supuesta batería de reformas, Oscar Aguad tendrá que remontar en soledad el consenso legislativo si es que pretende una reforma a la Ley de Personal Militar N° 19.101. La modificación de esa norma es la llave para -según lo pide Gustavo Lopetegui, secretario de Coordinación de Políticas Públicas-, depurar el padrón de uniformados disminuyendo drásticamente el número de enlistados. El rubro Personal se perfila como la variable de ajuste para el ahorro fiscal cuando todos los diagnósticos tras conocerse el estado de los medios (aviones, buques, submarinos, material rodante terrestre, etc.) apuntan a aumentar la inversión en equipamiento y en producción para la defensa. La inversión en el sector de producción para la defensa es dinamizadora de otras actividades económicas. 

Senadores y Diputados de las Comisiones de Defensa esperaban alguna mención que orientara la agenda ante un escenario que se reveló de carencia presupuestaria tras el siniestro del San Juan. A esa calamidad se agregaron otros incidentes con aeronaves de la Fuerza Aérea, fallas en el sistema de reversión de los Hércules C.130 modernizados y voladura de la cúpula de la cabina de aviones Pampa en pleno vuelo (dos casos) que confirman la necesidad de atender el equipamiento castrense. Heredero de un caracú soplado, Aguad puntea sus reformas en actos de público castrense. Los últimos anuncios los hizo en la asunción del jefe del Estado Mayor General del Ejército, general de brigada Claudio Ernesto Pasqualini. El ministro había recalcado que se iba a "diseñar un nuevo despliegue territorial, aéreo y marítimo", a lo que se le deberá sumar "el desafío del control del ciberespacio". Todos asuntos que merecerían debate parlamentario. 

La Argentina es el país de América del Sur con menor inversión en Defensa. Medido en relación con el PIB (Producto Interno Bruto), el país está en un guarismo por debajo del 1 por ciento según mediciones del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI).

Una base logística en Ushuaia permitirá competir para ofrecer servicios por US$ 60 millones anuales

Por Gastón Roma - Telam

El ministro de Defensa, Oscar Aguad, confirmó esta semana que el Gobierno está trabajando en un proyecto para construir una base logística en Ushuaia a fines de apoyar las actividades marítima comercial y en las bases antárticas, una iniciativa surgida en 2016 de un proyecto de ley presentado en la Cámara de Diputados de la Nación.

Con este proyecto se pone la mira en un mercado de servicios para 28 países que alcanza a los US$ 60 millones anuales. La inversión de US$ 500 millones en una primera etapa no contempla la construcción de viviendas e infraestructura necesaria para desarrollar las viviendas de los militares que allí se establecerían. De ser así, esta cifra rondaría los US$ 800 millones.

Ushuaia está capacitada y en óptimas condiciones de convertirse, debido a su proximidad geográfica, en la puerta de acceso natural a la región antártica, adquiriendo de esta manera un rol de liderazgo internacional en la materia.

A través de la infraestructura adecuada, esta base logística podrá posibilitar el despliegue de los medios necesarios para el control de los espacios marítimos adyacentes (insulares y antárticos) contribuyendo decisivamente en el desarrollo y el crecimiento de la Patagonia austral, sumado a la creación de nuevas actividades productivas y de servicios complementarios a la misma, los que facilitarían la reconversión y la diversificación de la economía fueguina.

Además de las virtudes antes mencionadas se deben sumar la generación de empleo genuino, cuya contraparte se expresa en un fuerte efecto geopolítico al arraigar población estable y permitiendo a las nuevas generaciones proyectar un futuro certero, en base a una economía provincial sustentable y sostenible en el tiempo.

Esta iniciativa permitirá contribuir activamente en el desarrollo de las potencialidades portuarias y logísticas, que tienen como principal objetivo satisfacer las necesidades de logística antártica propia y de terceros países que operen en el continente blanco.

La creación de una Base Naval Integrada y un Polo Logístico Antártico Internacional en la provincia

de Tierra del Fuego, se materializaría utilizando los terrenos próximos al Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas, que opera en la ciudad de Ushuaia. Se estará en capacidad de asistir a las naciones que realizan actividades de investigación científica, logísticas y turísticas en la región antártica, brindando los servicios necesarios para sus respectivos objetivos.

En la Argentina, como en la mayor parte de los países con intereses en la Antártida, las Fuerzas Armadas realizan funciones logísticas, como el abastecimiento y el traslado del personal. El Ministerio de Defensa, a través del Comando Operacional Conjunto de las Fuerzas Armadas, dependiente del Estado Mayor Conjunto, pone a disposición los medios y los recursos humanos necesarios antes de llevar a cabo el sostén logístico de las actividades científicas para que éstas puedan realizarse bajo las condiciones climáticas que imperan en la región.

No sólo se beneficiará la ciudad de Ushuaia, sino que la provincia de Tierra del Fuego se consolidará como plataforma operativa, logística, académica, científica, educativa para la comunidad antártica y contribuirá de manera efectiva a la facilitación de los objetivos provinciales, nacionales y al Sistema Antártico Internacional, cumpliendo al mismo tiempo con las responsabilidades asumidas por el Estado ante organismos internacionales en relación al SAR (Sistema de Búsqueda y Rescate).

Además, permitirá constituir un polo de desarrollo económico-productivo que logrará mayores beneficios socio-económicos brindando bienes y servicios altamente especializados con la participación activa de los habitantes de la región. 

Con la infraestructura apropiada, Argentina puede ofrecer servicios para el desarrollo de las campañas nacionales antárticas y de terceros países que tienen operaciones regulares en la región, de los cual derivan una serie de beneficios conexos tales como incremento turístico, actividades económicas de pesca y mayor intercambio comercial debido a las ventajas competitivas generadas.

La Base Naval y el Polo Logístico Antártico se convertirían así en un verdadero centro de desarrollo. La ubicación estratégica de esta obra permitirá la constante interacción entre el aeropuerto y el puerto, pudiendo complementarse así recursos y servicios logísticos para buques, aviones, y helicópteros entre otros.

La cercanía hacia el territorio antártico podrá convertir a Ushuaia en base estratégica. Se podrá dar soporte al aprovisionamiento de insumos, víveres, combustibles y lubricantes, no sólo para los 28 países que integran la comunidad antártica, sino también para embarcaciones vinculadas a la pesca y al transporte marítimo internacional.

De concretarse este proyecto estaríamos explotando las potencialidades que presenta la ciudad de Ushuaia tanto en materia de recursos humanos como de posición geopolítica. La vecina ciudad de Punta Arenas (Chile) cuenta con un desarrollo donde operan 19 programas antárticos nacionales (entre ellos, los más importantes del mundo) en tanto que en Ushuaia los hacen solamente un par de programas y en forma parcial lo que relega a nuestro país a una participación irrelevante en materia de posicionamiento como plataforma operativa y logística. 

Ushuaia presenta mayor competitividad respecto a Punta Arenas por su ubicación más próxima al territorio antártico. La diferencia sustancial radica en que Chile tiene previsto invertir más de US$ 65 millones hasta el año 2020 mientras que en nuestro país aún no le hemos otorgado la relevancia suficiente que esta materia amerita.

*Gastón Roma es Diputado Nacional por Tierra del Fuego