El mayor portaaviones de la historia del Reino Unido, diseñado con el sistema FORAN de SENER

(Infodefensa.com) Madrid – El portaaviones británico HMS Queen Elizabeth ya ha sido botado. Cuando entre en servicio será la mayor nave de la historia de la Armada británica. Se trata de una embarcación de 65.000 toneladas, tres veces más grandes que los anteriores portaaviones británicos de la clase Invencible. Actualmente construye una segunda unidad, cuya denominación prevista será Prince of Wales.

El buque HMS Queen Elizabeth, nombre con el que también es conocida esta nueva clase de gigantes del mar, ha sido diseñado principalmente con el Sistema FORAN del grupo de ingeniería y tecnología español Sener.

Diseñado y construido por BAE Systems y ensamblado en Babcock Marine, se trata del buque de guerra de superficie de mayor tamaño y potencia en la historia de la Royal Navy, con capacidad para transportar hasta cuarenta aeronaves. El portaaviones, el primero de la clase Queen Elizabeth, fue bautizado oficialmente por la Reina de Inglaterra el pasado mes de julio y ahora ha sido flotado en el dique de Babcock en Rosyth (Reino Unido).  

 La compañía británica es uno de los clientes más relevantes en el país para Sener, que recientemente ha abierto una nueva oficina en Manchester, donde también se ubica una de las sedes principales de BAE Systems. Esta empresa eligió FORAN como su herramienta de diseño en 2006 y, desde entonces, el software de Sener ha sido el sistema de CAD/CAM/CAE para la realización del portaaviones de la clase Queen Elizabeth.

Para los responsables de la empresa española  la envergadura y la complejidad del navío representaban el principal desafío, junto  con el requisito de trabajar en un entorno con múltiples herramientas CAD y en diferentes localizaciones. El primer reto consistió en el desarrollo de un modelo temprano en 3D de la estructura del primer buque de la clase Queen Elizabeth, durante la primera fase de diseño.

Dados los buenos resultados obtenidos en esta fase, BAE Submarines (Barrow), BAE Naval Ships (Glasgow) y posteriormente Babcock Marine (Rosyth) optaron por emplear el FORAN para la ejecución de las siguientes dos fases del proyecto de diseño de la clase Queen Elizabeth.

El rendimiento y la escalabilidad, tanto en número de usuarios como en volumen de datos, han sido factores críticos para Sener, según la información facilitada por la propia empresa, que también destaca el reto que ha tenido que asumir de formar a una gran cantidad de usuarios (más de un millar) y prestar servicios de soporte en los principales centros de diseño del Queen Elizabeth, ya que se trataba del primer trabajo desarrollado con FORAN tanto para BAE Systems como para Babcock Marine.

Como parte del proceso de implantación, Sener tuvo que desarrollar capacidades adicionales en FORAN, como el incremento de la funcionalidad de control de acceso o el desarrollo de interfaces  con sistemas de producción (robots de corte de perfiles, etc.). La utilización de FORAN en el proyecto del Queen Elizabeth, explican desde la empresa, ha representado un paso adelante en el empleo de técnicas de modelado virtual en todas las disciplinas y fases del diseño del portaaviones, y se han obtenido resultados plenamente satisfactorios en términos de coste y plazo.

FORAN es un sistema totalmente integrado específicamente desarrollado para el diseño y la producción de ingeniería de buques. Comprende varios paquetes principales (definición de formas, arquitectura naval, estructura, armamento, diseño eléctrico) un número de módulos comunes (estrategia constructiva, dibujo, realidad virtual, ingeniería colaborativa), interfaces con equipos de producción (máquinas de corte y curvado, sistemas robóticos, etc.) interfaces con sistemas de  gestión y un entorno propio de desarrollo.

Grupo privado español

Sener, fundada en 1956, es un grupo privado de ingeniería y tecnología español que cuenta con más de 5.500 profesionales en sus centros en Argelia, Argentina, Brasil, Corea del Sur, Chile, China, Colombia, Emiratos Árabes Unidos, España, Estados Unidos, India, Japón, México, Polonia, Portugal y el Reino Unido. Sus ingresos de explotación alcanzaron los 1.218 millones de euros en 2013.

La empresa desarrolla actividades propias de Ingeniería y Construcción y cuenta con participaciones industriales en compañías que trabajan en los campos de Energía y Medio Ambiente, así como en el Aeronáutico. En el área de Ingeniería y Construcción, SENER se ha convertido en una empresa de referencia mundial en los sectores Aeroespacial, de Infraestructuras y Transporte, de Energía y Procesos, y Naval.