El es primer A330-200 de Airbus, de los 341 que hay operativos, que sufre un accidente 
La compañía Air France aseguró hoy que el Airbus 330-200, del vuelo AF447, que desapareció hoy con 228 personas a bordo cuando se dirigía de Brasil a Francia era un avión prácticamente nuevo, que contaba con un total 18.870 horas de vuelo desde que entró en servicio hace ahora cuatro años.
El director general de Air France, Pierre-Henri Gourgeon, indicó que el aparato, matrícula F-GZCP, tenía prevista su salida su llegada a las 11.14 hora local (09.14 GMT) para aterrizar. El avión envió un mensaje hacia las 04.14 hora española, en el que informaba de un cortocircuito eléctrico después de atravesar una zona de tormentas con fuertes turbulencias cuando el avión sobrevolaba una zona alejada de la costa, según indicó la compañía que a esa hora recibió la notificación de una "avería del circuito eléctrico" del aparato.
Tanto los radares del tráfico aéreo francés, como los controles brasileños, africanos y franceses intentaron en vano establecer contacto con el vuelo AF447, así como el control aéreo militar francés que trató de detectar el avión "sin éxito", indicó la compañía. En el avión, un A330-200, equipado con motores de CF6-80E de General Electric, viajaban 216 pasajeros a bordo, de ellos 126 hombres, 82 mujeres, siete niños y un bebé. El equipo de tripulación lo integran doce personas, entre ellos tres técnicos y nueve comerciales.
El avión desaparecido era prácticamente nuevo, y acumulaba un total de 18.870 horas de vuelo desde que se puso en servicio el 18 de abril de 2005. Precisamente, el pasado 16 de abril pasó su última revisión. La compañía informó de que el comandante cuenta con 11.000 horas de vuelo, de las cuales 1.700 las ha efectuado en aviones de la familia A330/A340, a la que pertenece el avión desaparecido. En cuanto a los dos copilotos, entre los dos suman 3.000 horas de vuelo, a bordo de aviones de aviones A330/A340, con 800 horas para uno de ellos y 600 horas para otro.
Es la primera vez que un A330-200 sufre un accidente, según confirmaron a Europa Press fuentes del fabricante aeronáutico, quienes subrayaron que se trata de "un avión bastante nuevo". La nueva versión del A330-200 es una aeronave de 238 toneladas de peso al despegue incrementado, de fuselaje ancho, que puede alcanzar las 7.200 millas náuticas, y está disponible en una configuración de tres clases diferentes. En lo que va de año, Airbus ha recibido un total de 557 órdenes de pedido de este modelo, de las cuales ha entregado 343. Actualmente, un total de 341 aeronaves de este avión están operativas. En total, el fabricante ha recibido hasta el momento 1.000 pedidos de las diferentes versiones del birreactor A330, de las cuales más de 550 han sido ya entregadas.
Air France ha habilitado un número de teléfono dirigido a las familias que quieran ponerse en contacto con la compañía 0800 800 812 para las llamadas desde Francia y + 33 1 57 02 10 55 para los que llamen desde el extranjero.El Gobierno francés señaló que se teme "lo peor" respecto a la situación del avión desaparecido, ya que a estas alturas ya se habría quedado sin combustible el caso de haber seguido volando y porque también ha desaparecido de las pantallas de los radares militares. El aparato desapareció de las pantallas de radar brasileñas hacia las 22.30 horas (tres y media en España), lo cual implicaría que la pista se perdió relativamente cerca de Brasil y no tan cerca de Francia como se había supuesto.
El Airbus A330 es uno de los aviones de elevada capacidad de transporte de viajeros que fabrica el consorcio europeo Airbus, adecuado para viajes de larga o mediana distancia y tiene dos versiones para vuelos comerciales de pasajeros, el A330-200, similar al desaparecido, y el A330-300. El A330-200, que entró en servicio en 1998, tiene una autonomía de vuelo de 12.500 kilómetros y puede transportar desde 253 pasajeros, si está configurado en tres clases, hasta 293, si el pasaje se divide en dos clases. Mide casi 58,8 metros de largo por 17,40 de alto y su peso máximo al despegar es de 230 toneladas.
El A330-300, que comenzó a volar en 1993, es algo más grande que el A330-200, con un peso máximo al despegar de 275 toneladas y un tamaño de 63,6 metros de largo por 16,85 de alto. Su máximo número de pasajeros oscila entre 295 y 335, según si se configura para tres o dos clases, y su autonomía de vuelo es de 10.500 kilómetros.
Airbus ha vendido hasta ahora más de 1.000 unidades del A330 a unas 70 aerolíneas, con un precio medio de unos 200 millones de dólares cada uno. La velocidad de crucero de estos aparatos es 0,82 Mach (871 km por hora) y su velocidad máxima 0,86 Mach (913 kilómetros por hora). Airbus es un consorcio europeo, con sede en Toulouse (Francia), formado por la francesa Aerospatiale (37,9%); la inglesa Deutsche Airbus (37,9%); la británica British Aerospace (20%) y la española Construcciones Aeronáuticas (CASA) (4,2%). El 23 de junio de 2000 los cuatro socios del consorcio europeo anunciaron su transformación en sociedad privada denominada Airbus Integrated Company y participada por EADS (80%) y BAE Systems (20%).
Fuente: Europa Press y Wikipedia
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