A sus ya conocidos productos de “Tren + Bus” y “Tren Movi”, se sumará
“Tren a las nubes + Bus + Salinas”, que es una excursión a las Salinas
luego de recorrer La Polvorilla y San Antonio de los Cobres, informaron
fuentes de la concesionaria Ecotren, a cargo del servicio. Con este
producto se realizará el cruce de la Puna por la ruta nacional 40 hasta
Salinas Grandes, en el límite con Jujuy, mediante un circuito turístico
que finalizará en Salta, aproximadamente a las 22.
El producto Tren + Bus clásico es la ida en el ferrocarril y el regreso
en un micro, en un viaje que llega hasta el Viaducto La Polvorilla, a
4.200 metros sobre el nivel del mar y recorre 217 kilómetros hasta la
Puna, atravesando 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 rulos y 2
zig-zags. De regreso, el tren realiza una parada en la estación San
Antonio de los Cobres, donde se aborda el bus de regreso a Salta, que
pasa por las Ruinas de Santa Rosa de Tastil, consideradas las más
antiguas de loa cultura inca, con llegada a la ciudad aproximadamente a
las 22.
El producto Tren Movi consiste en la ida en el Tren a las nubes y el
regreso en Movitrak, similar al anterior, pero en San Antonio de los
Cobres se aborda el Movitrack, que es un bus 4X4 especial para travesías
en montaña, para regresar a Salta, aproximadamente a las 20.
El tren llega a las nubes, a unos 4.200 metros de altura en un
recorrido de 434 km (ida y vuelta). Es uno de los tres ferrocarriles más
altos del mundo, que atraviesa vertiginosas montañas de la Cordillera
de los Andes entre paisajes espectaculares. Parte de la ciudad de Salta,
atraviesa el valle de Lerma, para introducirse en la Quebrada del Toro y
llegar hasta la Puna.
La cantidad de rulos, viaductos, túneles y otras sinuosidades que
recorre el tren se debe a que el autor del proyecto, el ingeniero
estadounidense Richard Maury, tomó partido teniendo en cuenta el
principio de adherencia de las ruedas del tren a las vías y por las
leyes de la física, desechando el sistema mecánico de cremallera
comúnmente usado para que las formaciones ferroviarias puedan trepar con
solvencia las alturas. No utiliza ruedas dentadas, ni siquiera para las
partes más empinadas de la subida, porque las vías están dispuestas de
una manera peculiar circulando por un sistema de zigzags y espirales. El
tren parte de la estación General Belgrano, en la ciudad de Salta, a
1.187 metros sobre el nivel del mar, y termina en el viaducto.
Foto: hoteliernews.com.ar
Fuente: http://www.notitrans.com/nota/117055/el-tren-de-las-nubes-se-preparar-para-la-nueva-turistica
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