El Antonov An-70 es un avión de transporte de medio alcance
de nueva generación propulsado por cuatro motores. Es el primer avión de
grandes dimensiones en ser propulsado por motores propfan. Desarrollado por la
oficina de diseño ucraniana Antonov para reemplazar al anticuado avión de
transporte militar Antonov An-12, el diseño del An-70 comenzó a principios de
los años 1990, en la
ex- Unión Soviética. El primer vuelo del primer prototipo tuvo
lugar el 16 de diciembre de 1994 en Kiev, Ucrania.
Los trabajos para el diseño y desarrollo del An-70
comenzaron en la antigua Unión Soviética en los comienzos de los años ochenta.
Por tal motivo, se establecieron plantas para producción en serie en las
ciudades de Kiev y Samara, Rusia, que garantizaban el empleo a cerca de 80.000
personas en Rusia y Ucrania. El gobierno soviético había mostrado interés en la
compra de unos 160 aviones para sus necesidades de transporte. Pero en los
comienzos de la era post soviética de reducción de los gastos militares en
Rusia, los recursos para el desarrollo conjunto de la aeronave fueron cortados.
Antonov por tanto, decidió proceder al desarrollo en solitario del mismo.
El An-70 es un monoplano de ala alta con cuatro motores
Propfan, éste tiene una cabina de cristal completa y Fly-by-wire o controles
(mandos) de vuelo por cable. El avión tiene 19,1 metros (22,4 metros con la
rampa) x 4 metros
x 4,1 metros
de espacio de carga, y puede transportar 47 toneladas de carga. Esta propulsado
por cuatro motores Progress D-27 Propfan, haciendo girar cada uno de ellos un
par de hélices de contra rotación (rotación invertida).
El primer prototipo se perdió durante su cuarto vuelo el 10
de Febrero de 1995, en una colisión en medio del aire con un Antonov An-72. La
aeronave se mostró tan prometedora durante sus primeros tres vuelos que Antonov
decidió acelerar el proyecto y convertir el prototipo de prueba estático en
prototipo de vuelo. La segunda célula fue puesta en el aire el 8 de diciembre
de 1996, sólo 21 meses después del accidente de la primera antes mencionada.
El An-70 fue el primer avión de transporte del antiguo
bloque del Este a ser construido de acuerdo a las nuevas normas IAC AP-25 que
están acuerdo con el estándar de diseño JAR-25, desarrollado por la JAA para los aviones de
categoría de transporte (dicho estándar permite la certificación civil en ambas
Europa Occidental y Norteamérica). Otra innovación, fue el uso de un bus de
datos compatible MIL-STD-1553B, el cual permite la instalación de suites de aviónica
y defensa de la OTAN.
Especificaciones
Tripulación: 3 - 5
Capacidad: 300
soldados o 206 heridos
Carga: 47
toneladas
Longitud: 40,7 m
Envergadura: 44,06 m
Altura: 16,38 m
Peso vacío: 66.230 kg
Peso cargado: 108.860 kg
Peso máximo al
despegue: 145.000 kg
Planta motriz: 4×
Propfan Progress D-27 con una potencia: 10.350 kW 14.000 HP cada uno.
Velocidad máxima
operativa (Vno): 780 km/h
Velocidad crucero
(Vc): 729 km/h
Velocidad de
entrada en pérdida (Vs): 100
km/h
Alcance: 6.600 km con 20 toneladas
de carga
Alcance en ferry: 8.000 km
Techo de servicio:
12.000 m
(40.000 ft)
Régimen de
ascenso: 24,9 m/s (4.900 ft/min)
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