La Guardia Costera de EEUU ya cuenta con dieciocho aviones Ocean Sentry de Airbus DS

(Infodefensa.com) Washington – El servicio de la Guardia Costera de Estados Unidos ha recibido de manos de Airbus Defense and Space (Airbus DS) su decimoctavo avión de patrulla marítima HC-144A Ocean Sentry. Se trata de un modelo basado en el Airbus CN-235, de diseño español y del que ya hay operativos más de 235 unidades en 29 países.

El nuevo avión se unirá a la flota de Ocean Sentries ya en servicio en la Guardia Costera de Estados Unidos que operan desde distintas bases situadas en Cape Cod (en el estado de Massachusetts); Mobile (Alabama);  Miami (Florida) y, desde hace poco, en Corpus Christi (Texas), donde el nuevo modelo sustituye a los antiguos HU-25 Guardian, ya retirados.

Airbus DS tiene el compromiso de suministrar servicios de ingeniería técnica y piezas de repuesto para atender las necesidades de estos aviones durante décadas, según ha explicado el presidente de Airbus Defense and Space, Inc., Mike Consentino, quien ha destacado “la facilidad de mantenimiento y los bajos costes de operación” entre las cualidades de este modelo que permiten “a la Guardia Costera lograr con el HC-144A una efectividad y facilidad operativa excepcionales”.

Las aeronaves de este modelo están equipados con sistemas de mando, control, comunicaciones, computación, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (sistemas comúnmente aglutinados bajo las siglas en inglés C4ISR), y entre otras ventajas consume una baja tasa de combustible y es capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas. Airbus DS, en la que se agrupa la antigua Airbus Military, equipa los HC-144A con un radar de búsqueda, cámaras infrarrojas y electroópticas, un sistema de identificación automática para la recogida de datos de los buques en el mar, y un equipo de comunicaciones.

El avión dispone de una rampa trasera que facilita la carga y descarga de sistemas de misión paletizados de la Guardia Costera. La cabina se puede despejar para aumentar su capacidad de carga y para realizar misiones de evacuación médica. Además, la rampa trasera está diseñada para que se pueda abrir en vuelo y despliega equipos de búsqueda y rescate.

Foto: Airbus DS