(defensa.com) El patrullero de alta mar
OPV 83 "Marinero Fuentealba" es la continuación del Proyecto Danubio IV,
iniciado el año 2005, que una vez concluido significará operar un OPV
en cada Zona Naval. Al momento la Armada de Chile opera los OPV-81
Piloto Pardo en Talcahuano y OPV-82 Comandante Toro en Iquique cubriendo
la I y IV Zonas Navales. Estos fueron entregados el 13 de junio de 2008
y 30 de julio de 2009 respectivamente.
El buque permanecerá en el Astillero
hasta fin de año para efectuar las terminaciones correspondientes e
instalación de equipos, para luego ser entregado a la Armada de Chile.
Este patrullero de alta mar posee características similares a las de las otras dos unidades construidas por ASMAR, el OPV-81 Piloto Pardo y el OPV-82 Comandante Toro. Sin embargo, cuenta con aún mejores capacidades para policía marítima y un casco reforzado para navegación en climas fríos, ya que será comisionado a la Tercera Zona Naval, con puerto base en Punta Arenas. A diferencia de los dos anteriores, su diseño presenta varias mejorías dentro de las cuales un casco reforzado para sus navegaciones en aguas antárticas, siendo por ende de clasificación “Winter Class”.
Este patrullero de alta mar posee características similares a las de las otras dos unidades construidas por ASMAR, el OPV-81 Piloto Pardo y el OPV-82 Comandante Toro. Sin embargo, cuenta con aún mejores capacidades para policía marítima y un casco reforzado para navegación en climas fríos, ya que será comisionado a la Tercera Zona Naval, con puerto base en Punta Arenas. A diferencia de los dos anteriores, su diseño presenta varias mejorías dentro de las cuales un casco reforzado para sus navegaciones en aguas antárticas, siendo por ende de clasificación “Winter Class”.
El OPV 83 "Marinero Fuentealba" tendrá entre sus
roles principales el patrullaje, vigilancia y control marítimo de aguas
jurisdiccionales, búsqueda y salvamento marítimo, apoyo al mantenimiento
de la señalización marítima, apoyo logístico a zonas aisladas, policía
marítima y transporte auxiliar. La unidad posee una eslora total de
80,60 metros, una manga moldeada de 13,00 metros, un desplazamiento de
1.771,6 toneladas a plena carga, acomodaciones para 62 personas, una
velocidad máxima de 20 nudos mediante 2 motores diesel Wärtsila, con una
planta eléctrica integrada por 3 generadores diesel, uno de ellos de
emergencia. Su autonomía es de 30 días de operación y un radio de acción
de 8.000 millas náuticas a 12 nudos. (Cristián Marambio, corresponsal
en Chile)
Y se va la tercera...mientras tanto aquí se "medita"... Felicitaciones
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