Recordando el VTP Orca Chileno

Colaboración de nuestro amigo Jorge Lucio:

(Military Today) - La industria Cardoen de origen chilena desarrolló y construyó el transporte de personal blindado a ruedas 6x6, rápido y con gran capacidad de carga y alta autonomí­a. Su desarrollo comienza en 1980, presentándose el prototipo en 1982. Compartía componentes motrices, mecánicos y estructurales con el Alacrán, otro vehículo blindado. El ejército chileno solicitó 100 de estos vehículos en 1985. Solo se fabricó un prototipo.

Sus lí­neas eran las clásicas de un APC de la época, con más de siete metros de longitud. Poseía tres ejes, uno a proa y dos a popa. Su casco tenia forma de V con las ruedas ocultas en vanos, el anterior estaba protegido por guardabarros. 

 

El morro esta compuesto por planchas frontales en ángulo con rejillas para ventilación y refrigeración. En sus laterales, presentaba varias troneras con visores para disparos desde el interior. Su blindaje, de acero endurecido era de 6 a 16 mm de espesor. En el techo, se dispone de una escotilla con visores dí­a/noche para el conductor.El Orca portaba una afuste central para acoplar una ametralladora 12,7 mm o un lanzagranadas. Un portón posterior permitia la salida de los 18 soldados transportados.

El motor era un Detroit Diesel 6V53 T de 6 cilí­ndros en V con 275 HO de potencia, acoplado a una transmisión Allinson MT 653 DR automática con cinco velocidades adelante y una hací­a atrás. La suspensión y ejes provenían de un camión comercial desconocido. No era anfí­bio.

Especificaciones:

Tripulación: 2+16 hombres. 

Armamento: 1 ametralladora 12,70 ó un lanzagranadas MK-19 AGL. 

Blindaje máx. 16 mm. 

Motor: DD 6V53T de 6 cilindros. con 275 HP. 

Largo 7,84 m. 

Ancho 2,50 m. 

Alto 2,50 m. 

Peso 18,00 Tm. 

Velocidad máxima 120 km/h. 

Autonomía 1.200 kms. 

Paso de un obstáculo vertical +/- 0,60 m. 

Zanjeo +/- 1,00 m. 

Vadeo +/- 1,50 m. 

Pendiente vertical superable 60%. 

Lateral. 30%.