(Diario Clarín) - Ayer Cristina había anunciado que se
venderían terrenos fiscales "de altísimo valor". Para eso, las playas
ferroviarias de esas tres estaciones de trenes pasarán a una Sociedad Anónima
que deben constituir la ANSeS
y la secretaría que maneja Kicillof. Habrá un concurso de proyectos.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció ayer
que el Gobierno vendería terrenos fiscales "de altísimo valor" para,
con los fondos generados de esas ventas destinadas a desarrollos inmobiliarios,
ayudar a financiar el soterramiento del ferrocarril Sarmiento. La mandataria
sólo había mencionado los barrios, pero hoy llegaron las precisiones sobre los
terrenos: se trata nada menos que de las playas de las estaciones de trenes de
Palermo, Liniers y Caballito.
Un extenso decreto publicado en el Boletín Oficial,
desafecta de la
Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSE), que
depende del Ministerio del Interior y Transporte y los declara
"innecesarios para la prestación del servicio a que se encuentran
afectados" a tres inmuebles que se detallan en un anexo.
Esos inmuebles son las "playas ferroviarias" de
las tres estaciones: la de Palermo, delimitada por las avenidas Santa Fe y Juan
B. Justo y las calles Godoy Cruz y Niceto Vega; la de Liniers, por las avenidas
Rivadavia y Juan B. Justo y las calles José León Suarez, Francisco de Viedma ,
Reservistas Argentinos e Yrigoyen (detrás de la cancha de Vélez Sarsfield), y
la de Caballito, por las avenida Avellaneda, las calles Donato Alvarez, Bacacay,
Martín de Gainza, Rojas y Yerbal y el pasaje Andrade.
El decreto establece, asimismo, que los tres inmuebles, en
predios enormes y que efectivamente deberían alcanzar precios altísimos,
"deberán destinarse al desarrollo de proyectos integrales de urbanización
y/o inmobiliarios". La custodia seguirá momentáneamente a cargo de la ADIFSE , pero los predios
deberán ser transferidos a una Sociedad Anónima que deben constituir la ANSeS y la Secretaría de Política
Económica del Palacio de Hacienda, que es la que está a cargo del viceministro
Axel Kicillof, en el momento en el que esa Sociedad Anónima lo requiera.
"Las rentas, utilidades y/o beneficios que se
generen" por los desarrollos que se hagan, añade la norma, pasarán a
integrar el Fondo de Garantía de Sustentabilidad del sistema jubilatorio,
aunque la ANSeS
también "deberá evaluar la posibilidad de su reinversión en el
financiamiento de las obras de soterramiento del Ferrocarril Sarmiento".
Para elegir los "proyectos integrales de urbanización
y/o inmobiliarios" que se llevarán a cabo, se hará un "Concurso
Abierto de Iniciativas y Proyectos (...)en los términos y condiciones que la ANSeS disponga. El decreto
invita a la Sociedad
Central de Arquitectos a que ayude a diagramar el concurso y
a integrar el Comité de Evaluación de Proyectos, al que también se
"invita" al Gobierno porteño.
Es increíble que al día de hoy, se siga avanzando con el proyecto de soterramiento del Sarmiento, obra de más de 2.ooo millones de dólares.Cuando las vías y sistemas de señalamiento y comunicaciones están en estado de obsolecencia, los coches son de ppcios de la década del 60, hay accidentes y falta de servicios a diario, sin fondos para esto y nos embarcamos en semajante obra y porque no en el Roca o en el Mitre o en Lacroze.Van a llevar de 4 a 2 vías esta tramo, cuando en realidad para acelerar la frecuencia y no causar impacto visual, era mucho más lógico, hacer una trinchera (como en Au. Gral Paz) y pasos viales y peatonales a nivel de la Av. Rivadavia.
ResponderEliminar¿Es en este momento un proyecto prioritario para el gobierno federal?.No resiste el sentido común.
Esta señora no sabe que la C.A.B.A. nesecita espacios verdes con urgencia, la polucion en la zona de Av Rivadavia tanto del aire como acustica es realmente alta...En que pais vive esta señora???
ResponderEliminarL.B.A.