Llamado Boeing NewGen Tanker, el Boeing de reabastecimiento cumplirá con todos los requisitos obligatorios de la USAF, según Dennis Muilenburg, presidente y director general de la rama de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing. Muilenburg dijo que Boeing respeta y entiende las necesidades y presentará su propuesta formal el 10 de mayo, dentro del periodo de 75 días establecido en los términos de la solicitud publicada el 24 de febrero. 
La licitación por 179 nuevos aviones está valuada aproximadamente en 35.000 millones de dólares. Northrop Grumman, principal competidor de Boeing, no ha decidido si presentará una oferta para el proyecto. Northrop está asociado con el conglomerado europeo EADS, el cual es la matriz de Airbus. Reportes de prensa indican que probablemente convertirán al A-330 en un avión de reabastecimiento en vuelo si decidieran participar. Northrop se quejó de que los requisitos de la USAF favorecen al avión más pequeño de Boeing. Algunos de los aviones cisterna que utiliza actualmente la USAF fueron construidos en 1950. El servicio ha intentado reemplazarlos, pero no ha conseguido un fabricante. Escogió a Northrop y EADS por encima de Boeing en 2008, pero Boeing presentó una queja y el contrato fue anulado tras la intervención del Congreso.
Fuente: Espejo Aeronautico
Nadie duda la calidad de los productos de Boeing,pero el KC-45 se ajusta mas a los requerimientos de USAF.
ResponderEliminarMiren las ventas logradas por el KC-45,Reino Unido 14,Australia 4,Arabia Saudita 6,Emiratos Arabes unidos 3,India 6., son seis las fuerzas aereas que lo an elegido en contra del KC-767,por algo sera.
Si la Boeing se queda con este contrato sera mas por chantaje que por las capacidades de su producto.
Estimado Julio, si con las Beretta se armó aquel escándalo hace ya tantos años, imagínate las influencias que puede mover Boeing.
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