Debatirán en el Congreso de EE.UU. un proyecto para que la Argentina no obtenga
financiamiento
WASHINGTON.- No sólo es en los tribunales norteamericanos.
También en el Congreso de este país se agudizó la ofensiva por las deudas
impagas con el anuncio de que, pasado mañana, en
Se trata de la denominada "ley de responsabilidad para
los Estados que evaden fallos judiciales (Jefsa, según su sigla en inglés), que
contempla duras penas para la
Argentina y que, tras varios intentos fallidos, comenzará a
ser debatida ahora por primera vez en comisión.
La cita será en el Subcomité específico para el Hemisferio
Occidental de la Cámara
de Representantes, que preside la legisladora por Florida Illeana Ross
Lehtinen, una de las consideradas "duras" del partido para la región.
Inspirada en el "caso argentino", al que cita
reiteradamente en sus argumentos, la norma propone que se prohíba el acceso al
mercado de capitales norteamericano de Estados deudores, además de limitar el
de sus compañías e impulsar la aplicación de una política oficial para bloquear
su financiamiento en organismos internacionales de crédito.
MUSA INSPIRADORA
"La
Argentina es el mejor ejemplo del daño que pueden hacer los
Estados que no pagan a sus acreedores", sostienen los fundamentos de la
iniciativa.
"Todo ello en perjuicio de quienes confiaron en ella y
de que tiene capacidad de sobra para pagar lo que debe", subraya.
Incluso en ellos también se hace mención al hecho de que las
autoridades argentinas habitualmente se jactan de anunciar públicamente que
"no cumplirán" fallos judiciales.
El avance de la norma se lleva a cabo pese a que, hace más
de un año, la embajada argentina en esta ciudad dirigió cartas a los
legisladores que trabajaban en el proyecto para advertirles sobre "gruesos
errores" en la apreciación que en ella se hacía respecto del
comportamiento crediticio del país en sus considerandos y fundamentos. El proyecto "distorsiona los hechos y apoya a los
fondos buitre en sus acciones coercitivas contra los países endeudados",
plantea la nota oficial enviada entonces desde la sede diplomática.
En enero de 2013
llegará a Ferrol, a los mismos astilleros de la entonces EN Bazán donde vio la
luz, el portaaviones 'Príncipe de Asturias' para iniciar un proceso de baja que
conducirá al completo desguace del buque, que, según nos informa la Armada, se
prolongará más allá incluso de 2013.
Tras la firma del convenio
entre la Fuerza Aérea Argentina y el fabricante Bell Helicopter Textron, el
Área Material de Quilmes contará con el aval de la empresa estadounidense para
realizar tareas de mantenimiento de los helicópteros Bell B-212. 
Al haber cedido al Ejército
Nacional Uruguayo para su evaluación un Vehículo Ligero de Empleo General
Aerotransportable "Gaucho", el Gobierno argentino y el uruguayo, podrían, de ser
las pruebas aceptables y existir una posible negociación política al respecto,
terminar con el programa “Apereá”, absolutamente ralentizado y casi olvidado,
aunque bastante más económico, así como otros proyectos de adaptación todo
terreno y de carrocería abierta, en torno a los ya existentes UAZ. En el caso
del Apereá, se trata de de un vehículo multipropósito con dos prototipos
construidos hasta ahora, en el Regimiento de Caballería Mecanizada IV, de
estructura tubular, apto para el reconocimiento , enlace, comunicaciones,
transporte de equipos y personal, vigilancia de fronteras, combate al abigeato,
etc. 
