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miércoles, 22 de mayo de 2019

Honeywell producirá equipos de inteligencia energética para el mercado local y de exportación a la región

Por Daniel Sticco - Infobae.com - dsticco@infobae.com
La división Processs Solutions Argentina mudó su planta de Burzaco a un establecimiento de avanzada en Ezeiza, también en la provincia de Buenos Aires. Se trata de un mercado de “varios cientos de millones de dólares, en la Argentina, Chile y otros países de América latina”, dijeron a Infobae el CEO local y para latinoamérica Craig Breese y el vicepresidente José Fernandes
El intendente de Ezeiza, Alejandro Granados corta la cinta de la inauguración de la planta de Ezeiza, junto al vicepresidente de Honeywell, José Fernandes y, en el otro extremo, el CEO local Craig Breese
El intendente de Ezeiza, Alejandro Granados corta la cinta de la inauguración de la planta de Ezeiza, junto al vicepresidente de Honeywell, José Fernandes y, en el otro extremo, el CEO local Craig Breese

En tiempos de crisis y de estancamiento de la economía, muchas empresas se concentran en invertir en la modernización y ampliación de sus plantas, para estar mejor posicionados al momento de la esperada reactivación del mercado. Uno de esos casos es el de Honeywell en Argentina, que está presente en el país desde 1962 para brindar servicios de alta tecnología a los sectores de la energía eléctrica y gas, aunque también está preparada para el mercado del agua; tanto para usuarios gubernamentales, empresas y sector residencial.

Si bien por razones estratégicas y de prácticas internacionales la empresa no brinda información sobre el monto de la inversión que posibilitó crear 90 puestos de trabajo directos en las nuevas instalaciones de Ezeiza, en diálogo con Infobae pudo saber no sólo de que se trata de un "un negocio de varios cientos de millones de dólares", sino también de que la "Argentina ha sido elegida como base de operaciones para penetrar en las plazas de Chile, Paraguay, Uruguay, Perú y otros países".

 Argentina ha sido elegida como base de operaciones para penetrar en las plazas de Chile, Paraguay, Uruguay, Perú y otros países. La nueva planta producirá soluciones integradas de medidores de electricidad y gas, para responder a la creciente demanda en la región y apoyar a los clientes de Latinoamérica.

Características de la nueva planta de Ezeiza

José Fernandes, vicepresidente y Director General de Honeywell Performance Materials and Technologies (PMT) para Latinoamérica, la división de negocio a la cual pertenece la nueva planta, dijo a Infobae que en la planta se fabricarán medidores de la serie Alpha, A y gRex, así como medidores mono y trifásicos para aplicaciones comerciales y residenciales.

La planta también producirá la serie BK de medidores de gas de diafragma, incluidos los modelos BK-G1.6, G2.5 y G4 para uso residencial, que cumplen con las regulaciones argentinas y el mercado latinoamericano más amplio.

– ¿Qué expectativas tienen con la Argentina, porque está en un momento de crisis, y no es habitual que se anuncie la maduración de inversiones, pese a que es el momento para estar bien posicionado cuando llegue la etapa de bonanza?
– José Fernándes. Para contestar esta pregunta deberíamos primero hablar de la parte más importante que es la parte estratégica de negocio. Argentina es muy relevante para nuestra política de crecimiento en Latinoamérica, y miramos la construcción de esta planta en Ezeiza como una oportunidad para posicionar nuestra línea de productos y soluciones para una base instalada de clientes que ya tenemos. Y estar están más próximos para proveerles nuevas soluciones e incrementar la extensión a consumidores finales, para que tengan más seguridad energética y ahorro que le facilita el proceso de pago, y de ganancias de las empresas. Se trata de un posicionamiento global, y por cuestiones estratégicas no informamos el monto de la inversión. Pero no sólo se trata del traslado de la planta de Burzaco, sino también de ampliar la línea de producción para poder no sólo atender al mercado argentino, sino también del Cono Sur y de Latinoamérica.
– Craig Breese, presidente de Honeywell para Latinoamérica. En Honeywell vemos grandes oportunidades para continuar creciendo en latinoamérica y la Argentina ha sido un pilar fundamental para la compañía en la región, donde opera desde 1962. El grupo de Smart Energy de Honeywell transforma las operaciones de los servicios públicos con sus soluciones denominadas Connected Utility, las cuales miden, monitorean y responden de manera efectiva a un uso más eficiente, así como para disminuir los altos índices de "robo de energía que se observa en la región, aunque no tan alto, como el 25% que se registra en algunas ciudades de México".
Craig Breese, José Fernandes y Alejandro Granados comparten la foto grupal con los 90 empleados de Honeywell en Ezeiza
 La Argentina ha sido un pilar fundamental para la compañía en la región, donde opera desde 1962. El grupo de Smart Energy de Honeywell transforma las operaciones de los servicios públicos con sus soluciones denominadas Connected Utility

– ¿En cuánto se estima el monto de negocios en este monto del mercado?
– J.F. Es una muy buena pregunta, pero no tenemos una cifra precisa. Básicamente las 2 áreas en la que estamos trabajando en la Argentina, de las 3 que tenemos: electricidad; gas y agua, las principales en esta etapa son las dos primeras. Son mercados que mucho depende del año; de las inversiones de las empresas; de la disponibilidad de los equipos que se ofrecerán, para electricidad y gas.
José Fernandes: “La Argentina es muy relevante para nuestra política de crecimiento en Latinoamérica, y miramos la construcción de esta planta en Ezeiza como una oportunidad para posicionar nuestra línea de productos y soluciones para una base instalada de clientes que ya tenemos”
José Fernandes: “La Argentina es muy relevante para nuestra política de crecimiento en Latinoamérica, y miramos la construcción de esta planta en Ezeiza como una oportunidad para posicionar nuestra línea de productos y soluciones para una base instalada de clientes que ya tenemos”
– C.B. También hay un mercado para los medidores de agua, que en América latina es enorme. Entonces estamos hablando de ciento de millones de dólares. Y hay que dividirlo también los 3 segmentos para el uso eficiente de esos recursos lo que es gubernamental; industrial y comercial; y residencial. Este negocio evolucionó básicamente en función de las características de esos mercados específicos. También tenemos fábricas en Brasil y en México, con certificados propios de cada Estado, como ocurrió en la Argentina. Pero con una gran diferencia: con algunas adaptaciones hemos sido capaces de penetrar en Chile, Paraguay, Uruguay, Perú y otros países, con nuestra oferta desde la Argentina, porque sin ese volumen adicional, obviamente, es más complicado solamente con un solo mercado, que es sin duda interesante.
 Con algunas adaptaciones hemos sido capaces de penetrar en Chile, Paraguay, Uruguay, Perú y otros países, con nuestra oferta desde la Argentina

– Está claro, pero ¿por qué Honeywell eligió intensificar la inversión en la Argentina, cuando viene de varios de inestabilidad y estancamiento económico, incidió el rebalanceo tarifario que cambió la perspectiva de las empresas generadoras y distribuidoras de energía eléctrica y gas?
– C.B. Estamos en la Argentina desde 1962, también en Brasil, México y en otros países. Si tuviésemos que depender de la situación política de cada Estado, probablemente, no estaríamos en ningún lado. Por tanto, Honeywell no está para invertir un día y no invertir otro, sino que siempre se piensa en el largo plazo. Honestamente, estamos trabajando con cualquier política, porque en el fondo la demanda es básica que la gente, las empresas y los Estados necesitan todos los días. Y es la tecnología que se adapta a la entrega, medición y protección del consumo, con desarrollo informático y tecnología cada vez más del tipo 4.0. Se podrá importar un producto de China, Japón u otro país, que a lo mejor es más barato pero no tiene la finalidad, ni la ductilidad que necesita el mercado argentino. Eso es lo importante, la solución que hemos construido.

El contexto internacional y la relación con China

– Se está en un ambiente interno de incertidumbre política, pero también se observa incertidumbre a nivel mundial por la guerra comercial entre China y los Estados Unidos ¿como empresa de origen norteamericano, cómo ve el escenario y sus efectos sobre el mercado local?
– C.B: Después de Estados Unidos, las mayores inversiones de nuestra empresa se han hecho en China, y el modelo que hemos utilizando por más de 15 años es el de diseños para el mercado chino, hechos por chinos, vendidos en China. Si, se exporta algo, pero el enfoque es la demanda interna de ese país. Y estamos aplicando la misma filosofía en la Argentina para penetrar y tener éxito en el mercado local y, si hay oportunidad de exportar lo haremos. Es una visión de largo plazo, más allá si hay una guerra comercial entre uno y otro mercado, porque eso es una parte del paisaje, y hay que estar preparado para manejarlo muy bien. Pero para nosotros si es un riesgo ese mundo, pero al mismo tiempo es una oportunidad, por eso estamos invirtiendo.
 Después de Estados Unidos, las mayores inversiones de nuestra empresa se han hecho en China, y el modelo que hemos utilizando por más de 15 años es el de diseños para el mercado chino, hechos por chinos, vendidos en China.

– ¿El enfrentamiento comercial de los Estados Unidos con China le puede obligar a Honeywell a limitar las inversiones en el país asiático?
– C.B. No, hasta el momento.

– En la Argentina, ¿qué impacto van a tener las inversiones de la empresa?
– J.F. En la Argentina se han creado 90 puestos en forma directa dentro de la planta, pero hay mucho más gente por detrás de todo esto que algunos están en la oficina de Buenos Aires, en ventas y soporte de negocios, y también en otros países de la región, como en México, Brasil y los EEUU. Además, de trabajar con proveedores argentinos que es la parte indirecta que ejerce una fuerza multiplicadora.
Craig Breese: “Si tuviésemos que depender de la situación política de cada Estado, probablemente, no estaríamos en ningún lado. Por tanto, Honeywell no está para invertir un día y no invertir otro, sino que siempre se piensa en el largo plazo”

– ¿Qué proyección hacen de crecimiento del negocio local?
– J.F. Esperamos un crecimiento a un ritmo de un dígito alto, porque es un mercado que crece, porque se vincula no sólo con el crecimiento de las ciudades que se van desarrollando, sino también con la búsqueda de la optimización del uso de los recursos de energía eléctrica y de gas, y del lado de las empresas de la eliminación de robo de energía en el consumo residencial.
-C.B. Le voy a dar un dato adicional. Hemos hecho una prueba piloto con el gobierno de la Ciudad de Mendoza, hace un par de años, porque el costo mayor, después de la mano de obra es el de la electricidad. Y básicamente está concentrado en las luces de todas las calles del distrito, que es común en todo el mundo. Y se propuso diseñar una red de luces inteligentes, con medidores y sensores de la necesidad lumínica, que no dependa de una hora, sino de eventos y situaciones de cada día. 
Y con la tecnología de uso inteligente se comprobó que se puede ahorrar muchísimo dinero. Eso es lo que se busca, como agregar valor y ahorros en todos los mercados: gubernamental, industrial y comercial, y también residencial. Por eso, creemos que el tamaño de mercado es muy grande en la Argentina, y también en la región, porque en todos los casos se observa una gran deficiencia energética en el uso de las tecnologías. Una cosa extraña que observamos es el robo de energía, llega a 25% donde vivo, en México. En la Argentina es algo menos, pero también es muy importante, se trata de varios miles de millones de pesos, y hay tecnologías para detectar eso y reducirlo en beneficio de las empresas, pero también del resto de los usuarios porque eso alguien siempre paga.

viernes, 7 de diciembre de 2018

Buque de desembarco clase Jehu para operaciones múltiples

Las naves de desembarco de clase Jehu (también conocidas como clase U-700) son buques de transporte militar utilizados por la Marina finlandesa. Fabricados por Marine Alutech con la designación Watercat M18 AMC , los barcos pueden realizar una multitud de tareas que van desde el transporte de tropas y las operaciones de aterrizaje hasta las tareas de patrullaje y escolta, así como las operaciones de combate y apoyo en combate. Los barcos de clase Jehu son considerablemente más grandes y están mejor armados que las naves de desembarco de clase Jurmo anteriores.
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La nueva clase de embarcaciones de desembarco se ordenó en octubre de 2012 para complementar las clases existentes de Uisko y Jurmo como parte de un proyecto para mejorar el rendimiento y el equipo de las tropas costeras. El costo del primer lote de 12 barcos fue de aproximadamente 34 millones de euros. 
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Los barcos de la clase Jehu miden 19.9 metros de largo y 4.3 metros de ancho, y tienen un calado de 1.1 metros. Su desplazamiento a plena carga es de 32 toneladas. Los barcos están propulsados ​​por dos motores diésel Scania DI16 007, cada uno con una potencia de 900 caballos de fuerza (670 kW), impulsando dos chorros de agua Rolls-Royce 40A3 . Esto le da a los barcos una velocidad máxima de más de 40 nudos (74 km / h; 46 mph) y una velocidad de crucero de 35 nudos (65 km/ h; 40 mph) a plena carga. Los barcos tienen un casco de aluminio y una superestructura hecha de materiales compuestos, y ofrecen una protección balística que está al mismo nivel o incluso supera la de la APC Patria Pasi . 
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Servidos por una tripulación de seis (dos oficiales profesionales y cuatro marineros), los barcos de la clase Jehu están diseñados para transportar a 25 soldados en la cabina cerrada. Además de las operaciones de aterrizaje y combate, los barcos se pueden convertir rápidamente para tareas médicas y de evacuación, así como actuar como lanzamientos de comando. Las comodidades a bordo para la tripulación incluyen un horno de microondas, caldera de agua y un inodoro de agua, así como sistemas de calefacción y aire acondicionado. 

Para las operaciones de combate, las clase Jehu están armados con una  Estación Remota Arma (RWS) Saab Trackfire equipado ya sea con 12,7  mm ametralladora NSV o una lanzagranadas automatica de 40  mm H&K y una ametralladora coaxial 7.62 PKM . Además, los barcos tienen pedestales para dos ametralladoras NSV operadas por la tripulación. En el futuro, la construcción modular permite la instalación de rieles para lanzar minas navales o un sistema de misiles antiaéreo ligero . 
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Especificaciones:
Constructores: Alutech marina
Operadores: Armada finlandesa
Precedido por: Embarcaciones de aterrizaje de clase jurmo
Costo: 34 millones de euros (12 buques)
Construido: 2012–
Construidas: 12
Tipo: Lancha de desembarco
Desplazamiento: 32 toneladas (carga completa)
Longitud:19.9 m
Ancho 3 m 
Potencia instalada: 2  × Scania DI16 007 (2 × 1,150 hp)    
Propulsión: Dos chorros de agua Rolls-Royce 40A3
Velocidad: Más de 40 nudos (74 km / h; 46 mph) (máximo) y 35 nudos (65 km / h; 40 mph) (carga completa)
Alcance: 200 millas náuticas (370 km; 230 mi)
Tropas: 24
Tripulación: 5-6
Armamento: Estación de armas remotas (RWS) con una ametralladora NSV de 12,7  mm Saab Trackfire o Heckler & Koch GMG de 40 mm y una ametralladora PKM coaxial de 7,62 mm
Ametralladoras NSV de 2  ×  12,7 mm (accionadas por tripulación)
Blindaje: Protección balística

Otro clon agrandado de la venerable CB-90 y van...

viernes, 23 de noviembre de 2018

Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena el barco de ataque X18 y se deslizaron 40 nudos en el pantano

(Tinuku) - PT. Pindad, PT. Lundin y Cockerill Mechanical Industries (CMI) Defense completaron el diseño del diseño del "Bote Tanque" X-18 Antasena y están listos para la producción. El diseño del catamarán y el casco de 0,8 metros tiene la capacidad de los anfibios para cruzar pantanos, mares, ríos y costas a velocidad de 40 nudos.
Tinuku Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena del barco tanque X18 y deslizaron 40 nudos en el pantano
Las tres compañías de defensa son Pindad, Lundin y CMI Defence completó el diseño final del barco de tanques X-18 Antasena para transportar a cuatro tripulaciones y 20 soldados utilizando los conceptos de diseño de catamarán con doble quilla y paralelo para romper las olas y proporcionar estabilidad. 
www.Tinuku.com Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena del barco tanque X18 y deslizaron 40 nudos en el pantano
El diseño del catamarán se aplica generalmente a la súper embarcación para deslizarse muy rápido sobre la superficie del agua. La quilla poco profunda permite la maniobra de Antasena X-18 en aguas costeras, penetrando el continente a través de barrancos y, si es necesario, se puede conducir hasta la costa para enviar tropas.

Los materiales compuestos de fibra de uso principal son 10 veces más resistentes y 10 veces más ligeros que el acero. Lundin tiene experiencia en la construcción de KRI Klewang son los primeros barcos de combate de la Armada de Indonesia que adoptan los principios de invisibilidad de radar o sigilo. En algún punto más las placas balísticas tan fuertes a partir de los proyectiles de 7,62 mm de golpe. 
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X-18 heredó el diseño escandinavo característico en velocidad, capaz de deslizarse a partir del nivel del mar de hasta 40 nudos y es muy útil para las operaciones de intercepción contra el contrabandista, la pesca ilegal y los barcos extranjeros que ingresan y amenazan la soberanía. 
Tinuku Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena del barco tanque X18 y deslizaron 40 nudos en el pantano
"Hay algunos países que tienen botes equipados con cañones, pero desarrollamos que el catamarán puede mover hasta 40 nudos. Es el primero", dijo Silmy Karim, Directora de PT. Pindad (Persero).

Diseño de doble casco de catamarán y el casco de 0,8 metros de agua adecuado para maniobrar en aguas poco profundas. El motor diesel de MAN tiene una potencia de 1,200 HP para suministrar potencia al par del chorro de agua MJP450 a una velocidad máxima de 74 km por hora. 

La longitud del casco 18 metros tiene un sistema de cúpula CMI CT-CV de 105 mm que a menudo se aplica a tanques medianos y se ha visto hasta un ángulo de 42 grados. El uso de municiones de alto explosivo puede alcanzar objetivos a 8 kilómetros de la costa. Teóricamente es lo suficientemente seguro para que el barco tanque dispare sin preocuparse de devolver el fuego.
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CT-CV 105 tiene un sistema informático balístico y estabilización para proporcionar soluciones y correcciones en el ángulo de disparo. Si el cañón no es suficiente, los misiles Falarick GLATGM (misil antitanque de lanzamiento de pistola) están equipados con lata láser como opción. El misil basado en láser no tiene problemas cuando se lanza sobre la superficie del agua. 
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La forma del domo CT-CV 105 es diferente de la versión del cañón del tanque en tierra. Versión del X-18 Antasena con forma de cúpula muy compacta. La tripulación no se sentó dentro de la cúpula, sino el control remoto disparando desde la cabina del barco. Sistemas de carga basados ​​en autocargador, por lo que no hay muchos componentes implantados debajo de la superficie.

Las rampas de plataforma en forma de popa pueden ser la base para el RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) que se puede usar de manera flexible para una velocidad de operación de seguimiento, VBSS (Visita, Junta, Búsqueda, Incautación) contra barcos objetivo en el mar y realizar búsqueda y rescate operaciones 
Tinuku.com Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena del barco tanque X18 y deslizaron 40 nudos en el pantano
Pindad, Lundin y CMI Defense también consultaron a Bofors Defense para completar el cañón de 105 mm del complemento LEMUR de OWS (Overhead Weapon System). LEMUR es un sistema OWS que se ha estabilizado utilizando un sistema remoto a través de una gran pantalla LCD con dos barras de control para rotar el domo y la elevación, reaccionar de manera rápida y acelerar el giro completo de 360 ​​grados en solo 3 segundos.

El sistema completo de sensores que utiliza la vista de día de la cámara CCD con zoom 10x y la cámara térmica tiene una resolución de 320x240 para identificar la fuente de calor a nivel del mar. El sistema de telémetro láser es capaz de medir con precisión el objetivo a distancias de hasta 4.500 metros. Ordenador balístico y sistema de estabilización para compensar el objetivo a una distancia de 2.500 metros. 
www.Tinuku.com Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena del barco tanque X18 y deslizaron 40 nudos en el pantano
La selección de armas es una ametralladora pesada de 12,7 mm o 40 mm lanzagranadas MK19 Mod 0/1 hasta los cañones de calibre más grande de 25/30 mm. Cañon de 30 mm en el X-18 es una adaptación del sistema de canon ATK M230LF usado en el helicóptero AH-64 Apache.
Tinuku Pindad, Lundin y CMI Defence completaron el diseño de Antasena del barco tanque X18 y deslizaron 40 nudos en el pantano
LEMUR puede ser de hasta 60 grados para liberar M230LF para atacar aviones de patrulla marítima o helicópteros antiaéreos. Para contrarrestar la amenaza de ataque de pequeñas embarcaciones (ataque enjambre) como el caso del atentado de USS Cole cuando atracó en Yemen, LEMUR puede someter a M2HB a una depresión de -20 grados. 

Parece que la CB-90 dejo varios hijos...Felicitaciones.

jueves, 21 de septiembre de 2017

La Foto: Lancha de Transporte de Tropas G15TTB Gondán





Especificaciones:
Eslora total: 16 m
Puntal: 2,65 m
Manga: 3,8 m
Calado máximo: 0,85 m
Tripulación: 3 personas
Propulsión: 2 motores de 1000 CV con Waterjets HJ364
Velocidad máxima: 45 nudos
Capacidad de combustible: 2.000 litros
Capacidad de agua dulce: 200 litros
Alcance a velocidad de crucero: 200 millas náuticas (370 km)
Armamento: 2 ametralladoras de 12,7 mm a popa
1 Oto Melara 12,7 FN MG Mod M2Hb sobre el puente
Tropas: 20 en asientos en el área de tropas

Otro competidor para la CB-90 Sueca y la Raptor rusa...

martes, 29 de agosto de 2017

La Foto: Lanchas Kalashnikov

Los diversos tipos de lanchas Kalashnikov, aunque usted no lo crea esta empresa también las fabrica:

BC-9
Finalidad: Para hacer frente a una amplia gama de tareas departamentales en las zonas avanzadas y bases de operaciones como: traslado de velocidad para un grupo anfibio de asalto a tierra  (hasta 10 soldados con armas pequeñas), acciones de apoyo de fuego de las fuerzas especiales y marinos;
ejecución de patrulla, sabotaje y antisabotaje, rescate medico, apoyo al buceo entre otras.
Características:
Velocidad; máxima 40 nudos - crucero: rentable 22 nudos
Tripulación 2 personas.
Transporte 9 personas.
Autonomia 400 millas
Motorización 2 hidrojet x 370 hp

BC-10
Finalidad: la realización de operaciones en la zona costera, el transporte de personal, asalto en costas sin equipar, apoyo de fuego para el aterrizaje, la lucha contra la piratería y el terrorismo, evacuación médica y misiones SAR.

Características:
Velocidad: máxima 40 nudos - crucero 22 nudos
Tripulación 2 personas.
Transporte 10 personas.
Alcance 400 millas
Motorización 2 x 300 hp
Autonomía 1 día.

BC-16
Finalidad: Realización de operaciones en la zona costera, transporte de personal, asalto costero sin mejoras, apoyo de fuego, la lucha contra la piratería y el terrorismo, evacuación médica, misiones SAR.


Características: (Un clon de la CB-90 sueca)
Velocidad: máxima 42 nudos - crucero 30 kt
Tripulación: 2 personas.
Transporte: 19 personas.
Autonomía: 400 millas
Motorización: 2 x 780 hp
Autonomía 1 día.

BC-18
Finalidad: Realización de operaciones en la zona costera, el transporte de personal, asalto costero, apoyo de fuego ribereño, la lucha contra la piratería y el terrorismo, ayudar a las personas en peligro, evacuación médica y misiones SAR.

Características:
Velocidad: máxima 40 nudos - crucero: 26 nudos
Tripulación: 3 personas.
Transporte: 19 personas.
Alcance: 400 millas
Motorización: 2 x 1.300 hp
Autonomía: 2 días.

Hay que tenerlas presentes...
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