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miércoles, 3 de julio de 2019

La Infantería de Marina de Venezuela incorpora ametralladoras chinas CS-LM3

La Infantería de Marina de Venezuela ha incorporado a sus unidades la ametralladora pesada Norinco CS/LM3 calibre 12,7×99 mm. Las primeras ametralladoras de este modelo fueron incorporadas a las unidades fluviales en el 2016.
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La ametralladora pesada CS/LM3, fabricada por China North Industries Corporation (Norinco) es la versión en calibre 12,7×99 mm de la W85 de 12,7×108 mm. Es empleada para defensa de punto y como arma antiaérea. Esta enfriada por aire, su cadencia tiro es de 550 a 600 disparos por minuto y se alimenta por una cinta de 50 cartuchos transportados en una caja metálica.

miércoles, 19 de junio de 2019

Macri cerrará con Xi Jinping un crédito de USD 7.600 millones para construir en Argentina una central nuclear con tecnología china

Marcos Peña, jefe de Gabinete: viaje relámpago a Beijing para cerrar el acuerdo de la central nuclearPor Martín Dinatale - mdinatale@infobae.com - Infobae.com
Se formalizará en la cumbre del G20 en Osaka (japón), tras una visita relámpago que hará Marcos Peña a Beijing


El presidente Mauricio Macri se apresta a firmar con China la construcción de la cuarta central nuclear en la Argentina, pese a las presiones de la Casa Blanca que enfrenta a Beijing en una guerra comercial que pone en jaque la agenda global. La central nuclear se hará con un préstamo de 7.900 millones  de dólares otorgado por la administración de Xi Jinping y aplicará casi exclusivamente tecnología china.

El cierre de las negociaciones con China estarán a cargo del jefe de Gabinete, Marcos Peña, que arribará a Beijing el próximo 25 de junio. Peña viaja en ocasiones muy especiales -estuvo en Cuba hace unos meses- y su visita relámpago a la capital china exhibe la importancia que le asigna Macri a este emprendimiento tecnológico con la potencia mundial.

"Está todo listo para que se firme el contrato. Sólo faltan algunos detalles técnicos menores que ajustar, pero sí hay voluntad política de ambas partes se puede firmar mañana", reveló a Infobae un encumbrado funcionario del Gobierno.

Cuando concluya las negociaciones en Beijing, Peña volará a Osaka –con escala en Tokio-. para participar junto a Macri en la Cumbre del G20. En este cónclave global, Macri tiene previsto mantener reuniones bilaterales con Xi y con su colega de Estados Unidos, Donald Trump. A los dos, el presidente argentino tiene para agradecer: a Xi la central nuclear, y a Trump, su apoyo explícito en la negociación con el Fondo Monetario Internacional.

Macri ha explicado en público y en privado que su agenda diplomática será amplia y equidistante, y su decisión de enviar a Peña a Beijing para cerrar el contrato tecnológico y luego encontrarse con Trump, exhibe que respeta su propia perspectiva de las relaciones internacionales del país.

Acuerdos bilaterales con China

La Argentina y China firmaron hace un mes una Carta de Intención donde se ratificó la idea de la administración de Xi de avanzar con la construcción de una central nuclear que tuvo fuertes cuestionamientos de la comunidad científica, y que hasta el año pasado había sido postergada por el presidente Macri por "razones presupuestarias".

Ahora falta la rúbrica final del contrato por parte de los presidentes. En la cumbre de Osaka es muy probable que Macri y Xi hagan el anuncio, pero que no se firme allí el contrato. "Para los chinos sería una ofensa firmar en Japón un contrato relevante para su presidente", añadió un diplomático argentino.

No obstante, más allá del lugar y el momento adecuado para la firma del acuerdo, lo cierto es que el contrato entre China y Argentina ya casi está cerrado. Por eso, Peña junto con el secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo, intentarán –con su viaje a Beijing– darle el empujón final.

En la capital china también estarán el subsecretario de Energía Nuclear, Julián Gadano y, por supuesto, el embajador  argentino Diego Guelar, una pieza clave en todas las negociaciones bilaterales.

El secretario de Energía Gustavo Lopetegui no viajará a China, pero ya dispuso de un equipo permanente de tres funcionarios de sus cartera que están en Beijing en forma permanente para asistir en la firma de este contrato de suma relevancia para ambos gobiernos.

Según detalló a Infobae uno de los asesores gubernamentales que más conoce del acuerdo avalado por Lopetegui, el contrato por la central nuclear tiene dos capítulos centrales: una con las especificaciones financieras y otro con los detalles de infraestructura técnica de la obra que se instalará en Campana.

Negociaciones reservadas

En abril pasado, durante una reunión reservada que hubo en el Ministerio de Hacienda, Gadano junto al embajador Guelar; Xiao Zongweig de la estatal China National Nuclear Corporation (CNNC), y Zhang Jianhua, director general adjunto de China National Nuclear Corporation, firmaron la Carta de Intención que ahora derivará en el contrato de Argentina y China.

Desde el Ministerio de Hacienda mantuvieron en estricta reserva ese encuentro y la firma de la Carta de Intención con China,  al punto que el ministro Nicolás Dujovne pidió que no haya comunicado de prensa. Dujovne sufre presiones del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, y decidió anular ese comunicado de prensa, para evitar una larga, compleja y tediosa conversación con sus pares de Washington.

Por lo pronto, la decisión de avanzar con este millonario acuerdo tuvo muchas idas y vueltas. El año pasado, en medio de la crisis cambiaria, Macri había vetado la posibilidad de endeudar más a la Argentina y frenó todas las negociaciones.

El tema generó cierto malestar en la administración de Xi Jinping. Pero a fin de año se reestablecieron las negociaciones y se definió avanzar de una vez con la construcción de la central nuclear.

Otro de los puntos por los que esta obra despierta cierta polémica radica en el ámbito científico. Es que hay muchos especialistas que no ven con agrado que la Argentina vaya a abandonar la tecnología CANDU (con aporte de Canadá) que tradicionalmente utilizó el país para las centrales nucleares y se abrace ahora a una tecnología exclusivamente china. La dependencia de la Argentina con esta tecnología podría generar riesgos en el futuro.

Irma Arguello, directora de la Fundación No-proliferación para la Seguridad Global (NPSGlobal) alertó a Infobae que "el proyecto de la central nuclear china se trata de un tema muy controversial porque la experiencia de Argentina es de reactores de uranio natural y agua pesada mientras que los chinos ofrecen un reactor que se llama Hualong One que es de uranio levemente enriquecido y agua liviana pero que no existe experiencia nacional en este tipo de tecnologías como hubo con la tecnología CANDU".

De esta manera, la especialista en energía nuclear destacó que la contribución de la industria nacional a este proyecto será mucho menor que que si hubiera sido un proyecto de tipo CANDU. Se estima que sólo un 15% de la central que proyecta China en el país será con tecnología argentina. "Este es un cambio estratégico que nos ata desde la provisión de uranio enriquecido del reactor", añadió Arguello.

Esta no es la única opinión crítica a la iniciativa en esa línea. Algunos funcionarios de Cancillería vienen advirtiendo al Poder Ejecutivo sobre los riesgos de mantener una permanente dependencia de China en la política exterior y especialmente en áreas sensibles como la energética en el caso de las represas o las centrales nucleares.

En tanto, el acuerdo por la central nuclear se da en un contexto donde China fue cuestionada por Estados Unidos y algunos países europeos por la instalación de la estación espacial de Neuquén, donde objetan el eventual uso militar de esa base con posibilidades de interceptar satélites.
En los detalles del contrato que firmarán Macri y Xi Jinping a los que tuvo acceso exclusivo Infobae se pudo saber que:

1-La empresa China National Nuclear Corporation (CNNC) y el gobierno de Xi Jinping aportarán un préstamo de USD 7.900 a 20 años.

2-El préstamo chino será del 85% del total de la obra y el aporte local será de un 15%. A su vez, la tasa de interés que pagará la Argentina a China será de aproximadamente el 5,5%.

3-Al parecer se eliminará la cláusula que preveía que la Argentina iba a recibir de China un adicional de USD 2.500 millones con una financiación blanda para que el Tesoro Nacional tenga libre disponibilidad de esos fondos.

4-En la negociación final hubo una rebaja de casi USD 1.000 millones que logró la Argentina para el financiamiento base de inversión de la central que originalmente era de USD 9.000 millones y que ahora será de USD 7.900 millones. En rigor, las negociaciones iniciales para la construcción de esta obra comenzaron durante el último año del mandato de Cristina Kirchner. Sólo que en ese momento el costo global de la obra era de más de USD 9.000 millones y todo eso pasó a revisión final.

Con todos estos detalles, más algunos temas técnicos del montaje de la obra, ahora sólo resta la foto de Macri y Xi para la rúbrica del contrato de la central nuclear. Así, la Argentina sumará un nuevo proyecto chino y la administración de Xi avanzará más en su proyecto de penetración en América latina.

lunes, 17 de junio de 2019

China refuerza su músculo militar y desafía a Estados Unidos

Por Gustavo Sierra - Infobae America
Aumenta el presupuesto de Defensa y prepara una flota para defender su posición en el disputado Mar de la China. Los analistas militares creen que pronto el ejército chino podría alcanzar un poderío superior al de la Unión Soviética durante la Guerra Fría
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El presupuesto de defensa chino se ha multiplicado desde la llegada de Xi Jinping al poder
China se prepara para ser una potencia militar global. Hasta ahora, había contado con un ejército que podría resistir cualquier intento de invasión de su territorio, pero no había dado señales de expansionismo. 

Bajo el liderazgo de Xi Jinping esto está cambiando. El presupuesto de defensa chino crecerá este año un 7,5%. Un aumento más moderado que el año pasado, cuando alcanzó el 8,1%, y bastante más modesto que las cifras de dos dígitos en que subió hasta 2016, pero sigue aún por encima del incremento del PBI previsto para este año, de entre el 6 y el 6,5%. 

De acuerdo al informe que presentó en marzo el primer ministro, Li Keqiang, el presupuesto que manejará el Ejército Popular de Liberación (EPL), el nombre oficial de las fuerzas armadas, será de unos 150.000 millones de dólares. Una cifra que lo coloca como segundo país del mundo en inversión militar, solo por detrás de Estados Unidos -el presidente, Donald Trump, pidió al Congreso para este año una partida de 750.000 millones de dólares con destino al Pentágono-. 

Con este presupuesto, el presidente chino, Xi Jinping, mantiene sus aspiraciones, enunciadas en 2017, de completar la modernización del EPL antes de 2035, y de conseguir unas fuerzas armadas de primera clase capaces de imponerse en cualquier tipo de guerra para 2050.

"Con una Rusia resurgente y revanchista, y una China cada vez más poderosa y agresiva, aumentan las amenazas a la seguridad y estabilidad regional, a la vez que desafía el orden internacional existente. Y de estos dos competidores para Estados Unidos, China plantea el mayor reto a largo plazo. Desde 1885, nuestro país no se había enfrentado a un competidor, o incluso grupo de competidores, con un PBI más grande que el suyo. 
En pleno apogeo de la Guerra Fría, la Unión Soviética tenía una economía que no alcanzaba al 40% de la estadounidense. Y la capacidad tecnológica china están creciendo tan rápido como su poder económico. En suma, Estados Unidos debe enfrentar cuanto antes a este nuevo enemigo militar de envergadura.", dice el informe reservado del Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense (CNAS) al que tuvo acceso Infobae.

El portavoz de la Asamblea Nacional Popular, Zhang Yesui, aclaró que el aumento de la partida para Defensa es "razonable y apropiado para proteger la seguridad nacional y para reformas militares con características chinas". Según Zhang, un ex embajador en Washington, el presupuesto militar chino solo tiene como objetivo la protección y no la amenaza a otros países. "El que un país represente una amenaza para otros está marcado por sus intenciones, no por lo mucho que gaste en Defensa", sostuvo. 

El portavoz señaló que el gasto militar representó el año pasado el 1,3% del PIB del país, mientras que Estados Unidos destinó más del 2% de su PIB a esa partida. Pero el Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) considera la proporción que admite China demasiado baja y en 2017 la situaba en el 1,9%.

Desde que asumió Xi Jinping en 2013, aumentó constantemente la inversión en la modernización del EPL, que desde 2016 recortó sus filas en cerca de 300.000 hombres para transformarse "en una fuerza más efectiva, más profesional y más letal". También está desarrollando, o ha adquirido, algunos de los sistemas de armamento más modernos del mundo, desde sistemas de misiles hipersónicos a nuevos submarinos nucleares. Entre 2016 y 2017, puso en servicio 32 nuevos buques. En comparación, Estados Unidos sólo botó 13. 

Desde 2014, China lanzó más submarinos, buques de guerra, buques anfibios y auxiliares, que el número total de buques que actualmente prestan servicio en las armadas de Alemania, India, España, Taiwán y el Reino Unido, según un informe del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) de Londres. En su última evaluación sobre el poderío militar chino, la Agencia de Inteligencia de la Defensa de Estados Unidos dice que China está "a punto de desplegar algunos de los sistemas de armamento más modernos del mundo. En algunas áreas, ya lidera el mundo". Aunque recuerda que el EPL carece de experiencia en un conflicto real ya que no combatió en los últimos 40 años.

En tanto, China tiene en fase de pruebas un segundo portaviones, el primero de fabricación nacional del Tipo 001A, botado en 2018, pero que aún no se unió a la flota. Está realizando ensayos y el mes pasado completó su cuarto viaje. Desde hace ya dos años, la china es la mayor fuerza naval del mundo, con 317 barcos y submarinos. Estados Unidos posee 283. Desarrolla también nuevos submarinos nucleares, capaces de transportar misiles de múltiples cabezas. Pero todavía está muy lejos en éste área. Mientras que Estados Unidos tiene una enorme flota de 12 portaaviones que funcionan con energía nuclear, China cuenta con apenas dos portaaviones convencionales. 

Sin embargo, Beijing logró fabricar rápidamente corbetas de la clase Jiangdao, un pequeño buque de guerra muy bien adaptado para las aguas continentales. Un informe del Departamento de Defensa estadounidense de 2018 decía que "esta flota fue diseñado para el combate 'litoral', cerca de las costas chinas". 

El gobierno de Beijing quiere controlar el Mar del Sur de China, donde construyó islas artificiales militarizadas y realiza simulacros regulares de combate. La fuerza aérea china, que tiene pistas de operaciones en esas islas, también estrenó en los últimos años aviones y armas nuevas y mejoradas, incluido el caza furtivo J-20 bimotor, de fabricación nacional. Y se convirtió en la más grande de Asia y la tercera más grande del mundo. China también está intentando extender su influencia mucho más allá de sus fronteras o mares cercanos. 

El EPL abrió su primera base internacional en Djibouti en julio de 2017. "Están desarrollando capacidades de proyección de poder en el Pacífico Sur y el Océano Índico que pronto los convertirá en la primera potencia en esa zona del planeta", explicó Malcolm Davis, analista del Australian Strategic Policy Institute.

Según la Asociación para el Control de las Armas, China cuenta con 280 cabezas nucleares, muy lejos de las 6.550 de Estados Unidos o las 6.850 de Rusia. Pero está recortando distancias. En enero anunció que había probado con éxito su bomba no nuclear más potente, comparable a la MOAB, la más poderosa del arsenal convencional estadounidense que hizo estallar en Afganistán en 2017.

El presidente Xi también ordenó una reorganización del personal militar, haciendo hincapié en la calidad y la eficacia por encima de la cantidad. La reestructuración más profunda en treinta años "para construir la institución militar más profesional, más letal y capaz de ganar guerras informáticas", dijo. En 2017, racionalizó la poderosa Comisión Militar Central que él dirige, reduciendo el número de miembros y consolidando su control. Muchos ex generales fueron disciplinados o encarcelados por corrupción. 

Según Andrew Erickson, profesor de estrategia en el Instituto de Estudios Marítimos de China de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos "nadie realizó este nivel de desarrollo militar en la historia de China antes de Xi Jinping. Si se mira dónde estaba el ejército chino hace unos pocos años, bajo Xi el progreso es verdaderamente tremendo. Es muy impresionante".

 Nadie realizó este nivel de desarrollo militar en la historia de China antes de Xi Jinping
A pesar de todo esto, se plantean dudas sobre la efectividad de algunas de las nuevas tecnologías militares chinas. Citado por la revista especializada "Galaxia Militar", el analista Carl Schuster, un ex capitán de la Marina de Estados Unidos, cree que son exageradas las afirmaciones de que el gobierno de Beijing desarrolló un misil balístico destructor de buques. 

Un misil de este tipo podría, en teoría, estar basado fuera del alcance de las fuerzas de ataque navales estadounidenses, al tiempo que tendría a tiro los principales activos de Washington, como son sus portaaviones. Schuster asegura que "por ahora ningún ejército desarrolló con éxito un misil balístico antiaéreo y que China no ha mostrado prueba alguna de que sea capaz de alcanzar un objetivo en movimiento en el océano". Pero también subraya que "las perspectivas militares estadounidenses parecen cada vez más problemáticas, debido al aumento de los costos de mantenimiento y al envejecimiento de la flota. 

No está claro que la ventaja tradicional de la tecnología militar de Estados Unidos vaya a permanecer intacta", afirmó. "Lograr ese equilibrio entre el mantenimiento y la modernización es un verdadero desafío para el Pentágono a medida que sus fuerzas envejecen, mientras que los chinos están avanzando a pasos agigantados".

martes, 11 de junio de 2019

China comercializa los ATV 8 × 8 y 4 × 4

Por Christopher F Foss, Londres - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa
Un modelo a escala del CS / VP4, 8 × 8 ATV con una serie ATGM Gatling MG y Red Arrow 73 en un riel de lanzador. Fuente: Christopher F Foss

China Jing AN Import & Export Corp ofrece ahora para la exportación dos variantes de vehículos todo terreno (ATV) que pueden armarse u ofrecerse en un rol normal de transporte de tropas, según Wang Zhiyuan, gerente de proyectos de la compañía.

El mayor de ellos es el CS / VP4 8 × 8 que, cuando se usa en el rol de transporte de tropas, puede llevar cinco fusileros y el conductor. Un sistema de protección contra vuelcos (ROPS) está equipado de serie y puede incluir una cubierta de lona si es necesario. El CS / VP4 aloja una variedad de ametralladoras (MG), lanzagranadas automáticas (AGL) y armas guiadas antitanque (ATGW), según los requisitos del usuario.
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La MG y la AGL podrían montarse a la derecha del conductor para cubrir el arco frontal o montarse en la parte superior de la ROPS para proporcionar un fuego supresivo de 360 ​​°.

Otra alternativa sería instalar un ATGW serie Red Arrow 8/9 de China North Industries Corporation (Norinco) en una pinza de montaje por encima del ROPS, o el ATGW de la serie 73 de Norinco Red Arrow en una barra de lanzamiento en la zona de carga trasera y disparar hacia adelante .
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El CS / VP4 cuenta con dirección de deslizamiento, lo que le permite girar completamente a la vez. China AN Import & Export Corporation dijo que su peso descargado es de 1,75 toneladas, la carga útil es de 1,10 toneladas y que puede remolcar un remolque o un arma con un peso de hasta 1,5 toneladas.

Según la empresa, la velocidad máxima en carretera es de 60 km / h y el alcance máximo de operación es de hasta 400 km. Es totalmente anfibio, siendo propulsado en el agua por sus ruedas. El equipo estándar incluye un cabrestante montado en la parte frontal con una capacidad de 2,500 kN, que puede usarse para operaciones de auto recuperación o para recuperar otros vehículos.

sábado, 1 de junio de 2019

Fabricación de Humvees en China

Hay al menos tres fabricantes de automóviles chinos que construyen copias de Humvee . Dos de las copias de Humvee dependen en gran medida de piezas copiadas hechas en los Estados Unidos, como chasis, caja de cambios y motor diesel en el pasado. Actualmente, estas compañías tienen la capacidad de fabricar partes indígenas para estos vehículos tipo Humvee.
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Dongfeng EQ2050 

Durante la Exposición de Defensa de Beijing de 1988 , AM General presentó un M998 4x4 al Ejército de Liberación Popular. El PLA no mostró mucho interés por el vehículo antes de los eventos de la Operación Tormenta del Desierto , lo que los hizo interesados ​​en estudiar el vehículo.  La industria petrolera china compró Hummers a través de fuentes comerciales estadounidenses a mediados de los años noventa. Esto brindó a los fabricantes de automóviles chinos la oportunidad de examinar el vehículo detenidamente y brindó la oportunidad de realizar ingeniería inversa . 
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Más tarde, en 2003, el EQ2050 hizo su debut en una exhibición de autos luego de que se realizó un prototipo en 2002. El vehículo se convirtió en el candidato preferido en 2004 con 57 vehículos enviados al PLA para pruebas desde 2004 hasta 2006. Los primeros 100 EQ2050 se fabricaron con piezas de fabricación estadounidense. Pasó las pruebas de diseño en 2006.  Los EQ2050 se entregaron luego a la unidad de fuerzas especiales de PLA en la Región Militar de Guangzhou. Es conocido como Mengshi en chino.
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El EQ2050 se basa en un chasis AM General Hummer H1 importado . El DFM EQ2050 es impulsado por un motor Cummins EQB150-20 110 kW / 2,700R Cummins EQB150-20 turbo-cargado con licencia de Dongfeng , pero también puede equiparse con el diesel V8 fabricado en los Estados Unidos diseñado originalmente para Humvee. 
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Ambos vehículos tienen una caja de cambios de 5 velocidades y una caja de transferencia de 2 velocidades. Ambos son de tracción a las cuatro ruedas con suspensiones independientes y sistema de inflado central . El EQ2050 también ha rediseñado las luces y el radiador para que se vea diferente al Humvee original. DFM ha cooperado con AM General Motors en la obtención de piezas de fabricación estadounidense para los primeros EQ2050.
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Una variante del EQ2050 llamada EQ2058 (ver arriba) se hizo con fines militares, que tiene un cuerpo blindado. DFM está fabricando una versión civil del EQ2050, que utilizará motores de gasolina en lugar de motores diesel. 
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El Dongfeng CSK141 (ver arriba)es una variante fabricada por primera vez en 2014, pero se mostró públicamente en 2015  y en 2016 en la exhibición Zhuhai 2016. Se ha visto en la guarnición del PLA de Hong Kong en 2017. Tiene una protección total para municiones de 7.62x39. Sus subvarianzas incluyen el Dongfeng EQ2101 (ver abajo), un vehículo con una configuración 6x6 con el CS VN / 11 es la versión de exportación, lanzada por primera vez en 2016, con puertas traseras en lugar de puertas traseras tipo concha. 
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Mientras que la EQ2050 fue adoptada por el EPL, también fue adoptada por las brigadas de bomberos de la Policía Popular Armada y por las fuerzas de la Policía de Seguridad Pública de China. Se llama Hanma , una aproximación de la pronunciación china de Hummer.
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Un vehículo de asalto Aerotransportado conocido como el CSK002 Airbone Assault Vehicle está equipado con descargadores de granadas de humo, una ametralladora en la parte superior y un AGL en el asiento del pasajero delantero. 
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Una versión 6x6 se conoce como EQ2025. 

Hay una versión de camioneta disponible para el transporte de objetos/enfermos [dieciséis]
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Se ha producido una versión civil, conocida como EQ2040H Brave Soldier. Hasta ahora, se ha mostrado en demostraciones. Anteriormente, se le otorgó la licencia a DRB-HICOM para comercializarla en países que deseen comprarla en una configuración RHD. 

Shenyang Aircraft Corporation SFQ2040 

En 2002, Shenyang Aircraft Corporation (SAC) reveló su propio clon Humvee conocido como SFQ2040 LieYing (Falcon). El sistema de misiles, montado en un SAC SFQ2040, es similar al sistema de defensa aérea Avenger montado en HMMWV del Ejército de EE. UU . SAC también enfatiza el bajo costo de su SFQ2040 con un precio de un tercio del Humvee de fabricación estadounidense. Se hicieron algunos prototipos de trabajo desde 2002 hasta 2003. Se sabe que se fabricaron al menos 38 vehículos. 
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A diferencia del cuerpo de acero EQ2050, el SAC SFQ2040 tiene un cuerpo de aleación de aluminio, que lo hace mucho más ligero que el anterior. Utiliza un motor turbodiesel Cummins 4BTAA-92. SAC perdió ante DFM, lo que resultó en un intento de crear una versión civil del SFQ2040, pero nunca entró en producción. Ambos vehículos tienen una protección de armadura limitada contra armas de pequeño calibre. Los vehículos pueden equiparse con equipos adicionales, como aire acondicionado, GPS , equipo de visión nocturna, radio montada en el vehículo, cabrestante eléctrico y montaje de arma multiuso.

Xiaolong XL2060 

Un tercer clon Humvee es el "Dragón feroz" XL2060L de Xiaolong Automotive Technologies Co., Ltd . XAT lanzó públicamente los vehículos desde sus líneas de producción en octubre de 2008. El PLA está llevando a cabo pruebas en áreas remotas como el Tíbet, seguido de pruebas en los desiertos de Dubai. 
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El XL2060L estuvo en exhibición en la segunda exhibición de tecnología y equipos de Respuesta a Emergencia Internacional ante Desastres de Beijing. 
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El XL2060L fue influenciado por el Humvee y el Unimog . Utiliza un motor diésel Steyr y su costo varía de US $ 87,000 a $ 146,000. La fabricación se realiza en el Parque de Alta Tecnología de la Zona de Desarrollo Económico de Longyan en la ciudad de Longyan. La producción comenzó a principios de 2012. 

Sistema SAM LS-II ADS “PLA SLAMRAAM / Chapparel” (China)

El sistema de defensa aérea Lie Shou "Hunter" II o " LS-II ADS "   se exhibió públicamente en la exposición Zhuhai 2008. Es un análogo chino del sistema de defensa de punto SLAMRAAM MIM-120 / MPQ-64 de Estados Unidos, pero con la importante distinción en un armamento de misiles mixtos, que comprende dos SD-10 / PL-12 y dos PL-9C. 

LS-II ADS TEL con un par de misiles guiados por radar activo SD-10 / PL-12 y un par de misiles de búsqueda de calor PL-9C (imagen © 2009, Zhenguan Studio).

El SD-10 / PL-12 es un análogo del AIM-120 AMRAAM, pero con un mejor rendimiento de rango, y está equipado con el buscador de radar activo Agat 9B-1103M de diseño ruso. El PL-9C es un análogo del AIM-9H / L Sidewinder. El LS II es, por lo tanto, un híbrido de facto de los conceptos Chapparel y SLAMRAAM, pero con un motor autopropulsado y radar de conexión / adquisición en lugar del radar remolcado MPQ-64 utilizado con el SLAMRAAM. 
Tanto el TEL como los radares de compromiso / adquisición se transportan en el Dong Feng EQ-2050 - HMMWV. El TEL está equipado con un sensor electro-óptico de adquisición y seguimiento montado en el techo de la cabina. El radar es un diseño de matriz plana, probablemente operando en la banda X.

Sistema de defensa antiaérea portable chino QW-2

El QW-2 es una copia de ingeniería inversa del ruso 9K310 Igla-1 (SA-16 Gimlet).   El misil de búsqueda de infrarrojos tiene un diámetro de 72 mm, mide 1,59 m de largo y pesa 11 kg.   
Tiene una velocidad de lanzamiento de 25 m/s y puede alcanzar un objetivo a una distancia de entre 500 y 6.000 m a una altura de 10 a 4.000 m.   En total, el sistema pesa 18,4 kg y tiene una vida útil de diez años.   En acción, el tiempo de reacción es de cinco segundos con un 75% de probabilidad de interceptar un objetivo

Ametralladora antiaérea china QJG02 de 14.5mm

China ha desarrollado una ametralladora antiaérea liviana de 14,5 mm, designada como QJG02.  El arma está diseñada para reemplazar la copia de la Tipo 56 de la ZPU-1 rusa que llega a 413kg. 
A pesar de un doble freno de boca de deflector, el arma saltaba en fuego completamente automático. Esto no es diferente de disparar un Browning de calibre .50 M-2 sobre una superficie dura.   El arma habría sido muy útil para los mujahideen durante la invasión rusa de Afganistán, pero MANPADS la ha dejado obsoleta en el mejor de los casos.   Sin embargo, esta arma sigue siendo efectiva contra los aviones de ala rotatoria y los transportes de bajo vuelo.  
Una vez dividido en seis cargas portátiles, el peso es menos de 20 kg.    Tiene una tasa de 600 dpm y un alcance efectivo de 2.000 m; Sin embargo, su índice de fuego efectivo es de 100 dpm. Se introdujo con dos nuevos proyectiles de 14,5 x 114 mm, el DGJ02 APDS-T y el DGE02 APHEI-T.

Sistema de cañón antiaéreo chino Tipo 56 cuadruple de 14.5 x 114 mm

Es una copia del ZPU-4 ruso, el sistema de cañón antiaéreo Tipo 56  de 14.5 x 114 mm cuádruple proporcionó a las unidades chinas y sitios fijos un sistema antiaéreo potente y potente de gran potencia de fuego. 
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En un pequeño montaje en las cuatro ruedas, el equipo podría remolcarse detrás de un vehículo ligero. Para permitir un disparo preciso, los dos estabilizadores laterales giraron hacia afuera, las ruedas giraron hacia arriba y los gatos se atornillaron para que la artillería quedara en una montura en forma de cruciforme.  

En la configuración de viaje, tenía 5.545 m de largo por 1.86 m de ancho por 2.3 m de alto con cañones en posición horizontal. Preparado, tenía 4,33 m de largo, 2,68 m de ancho por 1,97 m de alto. En caso de emergencia, podría dispararse en la posición de viaje.

Cada uno de sus cuatro cargadores podría contener 150 municiones en cinturones de enlace no desintegrados, con un peso de 42 kg. Cargadas completamente para el combate, el Tipo 56 pesaba 2,150 kg. Cada arma disparó a 600 rpm dando una potencia de fuego total de 2.400 dpm. En el rol antiaéreo, su rango de inclinación efectivo se da como 1.000 metros y un techo efectivo de 2.000 m.  

Las exportaciones de carne vacuna a China siguen imparables y podrían crecer otro 20%

La industria frigorífica tiene como primer cliente al mercado chinoPor Fernando Bertello - La Nación
La industria frigorífica tiene como primer cliente al mercado chino


Una noticia positiva y otra negativa para el mercado de ganados y carnes. Por un lado, las ventas de carne vacuna a China, el mayor cliente del país, podrían crecer este año un 20%. Por otra parte, en 2020 el stock de vientres volvería a caer y lo haría un 0,3% luego de haber registrado una baja del 0,8% a marzo pasado.

Ambos datos los dio a conocer CREA (Consorcios Regionales de Experimentación Agrícola), que organizó un Outlook Ganadero.

El año pasado, según cifras del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (Ipcva), en peso producto se exportaron a China 206.607 toneladas (casi 310.000 toneladas llevadas a res con hueso), una suba del 115,2% respecto de 2017. China representó ventas por US$861,4 millones, sobre un total de US$1947,9 que entraron al país por la carne. En los primeros cuatro meses de 2019 a ese mercado se colocaron casi 92.727 toneladas, una mejora del 90,7 por ciento.

Según CREA, China en todo el año se terminará llevando un 20 por ciento más que en 2018. Además de la dinámica de compra que ya tenía ese mercado, por la mejora en la dieta de su población, fundamentalmente de la clase media china, ahora se agregó el impacto de la peste porcina africana, que está provocando el sacrificio de millones de cerdos en ese país y derivando en una mayor presión de importaciones.

Para destacar, los precios FOB promedio del conjunto de cortes de cogote, aguja y paleta ("chuck and blade") destinados a China subieron un 27% en lo que va del año. El garrón y brazuelo aumentaron 17%. Recientemente se hizo la feria SIAL en Shanghái y allí los frigoríficos argentinos vieron cómo los precios subieron entre 1000 y 1500 dólares la tonelada respecto de la anterior edición. Muchos frigoríficos tienen negocios comprometidos ya hasta agosto y septiembre próximo.

La peste porcina africana impacta sobre la producción de China La peste porcina africana impacta sobre la producción de China La peste porcina africana impacta sobre la producción de China Crédito: AP-Kin Cheung

"China, si bien en los últimos años ya se venía constituyendo como el principal comprador de carne argentina (y también del Mercosur), en 2019 seguirá consolidando esa posición a partir del déficit de proteínas cárnicas que experimentará por el impacto de la fiebre porcina africana, una enfermedad que obligó a la nación asiática a liquidar buena parte de su stock porcino", indicó CREA.

Mientras tanto, según las cifras oficiales, a marzo pasado las existencias de vientres (vacas más vaquillonas) en la Argentina sumaban 31.053.342 cabezas, 259.073 animales menos que en igual mes de 2018. Hubo una baja del 0,8%.

De acuerdo a la entidad, el próximo año podría haber otra reducción del 0,3%. Como motivo se destaca "la necesidad de generar liquidez en un contexto financiero restrictivo para el sector agropecuario".

CREA considera que la tasa de faena de hembras es muy alta, con un 52,5% sobre el total faenado en abril pasado, pero no ve necesariamente un proceso de liquidación.

"En el Outlook Ganadero CREA no se consideró que eso necesariamente represente un proceso de liquidación, dado que la cantidad nominal de vientres faenados se mantiene prácticamente constante; el crecimiento relativo obedece a una caída importante de la faena de machos", afirma.

Luego explica: "La principal variable que explica la reducción de oferta es la aceleración de la tasa de extracción de novillitos y novillos, la cual, mientras que en el período 2003/2009 se ubicó en un promedio de 71%, en 2010/2015 creció hasta el 92% para alcanzar el 100% en 2016 y superar esa cifra a partir de 2017. Es decir: desde entonces se faenan terneros una vez liquidado todo el stock anual de novillitos y novillos".

viernes, 31 de mayo de 2019

Sistema de misiles tierra-aire autopropulsados ​​con ruedas Yi Tian WZ551 (II)

El sistema de misiles tierra-aire autopropulsados chino ​​con ruedas Yi Tian utiliza el casco de vehículo de combate blindado con ruedas 6x6 WMZ551 en el que está montado un misil tierra-aire que comprende dos lanzadores de cuatro cajas cuadradas, cada uno con un corto alcance TY-90 Rango de misiles tierra-aire separados por el sistema de sensores y el montaje. 
El sistema comprende un visor día / noche CCD, visor de imágenes térmicas, buscador de rango de laster que se eleva con los lanzamisiles. En la parte superior, se trata de un radar montado en el mástil, con una probabilidad de interceptación (LPI) de baja matriz planar.

Contra un helicóptero o un avión de ataque no sigiloso, el radar proporciona vigilancia a 18 km, rastreando a 12 km, combate a 10 km con el disparo de misiles a 6 km de un objetivo que se aproxima. Contra un misil de crucero el rango de vigilancia se reduce a 8 km. El sistema puede interceptar en el objetivo con una velocidad máxima de 400 m / s (1.440 km / h) y el tiempo de reacción del sistema se da entre 6 y 8 segundos. 
Resultado de imagen para Yi Tian WZ551
El vehículo pesa 16 toneladas, tiene una tripulación de cuatro y está armado. con una ametralladora pesada QZZ89 de 12,7 x 108 mm con control remoto montado hacia adelante en el lado derecho del techo al lado del conductor. Hay una pequeña cámara con sensor óptico CCD montada debajo de la base de la pistola que se maneja con un joystick dentro de la posición del artillero. Hay cuatro lanzafumigenos de 76 mm montados en el techo inmediatamente, dos montados detrás de la ametralladora y la compuerta del conductor. 

El vehículo tarda 30 segundos en prepararse para disparar desde un arranque en frío y dos segundos en moverse, lo que supondría que el motor está funcionando.
El Batallón de Defensa Aérea de Yi Tian comprende una sede del batallón y tres compañías de defensa aérea autosuficientes. La sede del batallón consiste en un camión blindado de vehículos de comando 4x4 WZ551 con un radar IRIS-80 montado sobre un mástil plegable.  Un Grupo de Ejércitos está equipada con vehículos de combate de infantería con ruedas Tipo 92 y 92A. Otros vehículos basados ​​en el chasis incluyen comando, antitanque con el Hong Jia-8 ATGW, el sistema SAM autopropulsado Yi-Tian y el cañón autopropulsado de 122 mm, este último está en este momento cerca de la aprobación.

La sede de la compañía de defensa aérea consta de un único ACV WZ551 que monta un radar de vigilancia, seis vehículos de defensa aérea WZ551, dos reabastecimientos de 4 x 4 y dos camiones de mantenimiento 4 x 4. Cada empresa podría dividirse en dos grupos autosuficientes. Se desconoce si la compañía está organizada en dos pelotones de vehículos o escuadrones.

jueves, 30 de mayo de 2019

Vehículo de defensa aérea chino FLV-1 / FLG-1 / FL-2000

El sistema de armas ligeras de defensa aérea FLV-1 se basa en el vehículo blindado de cuatro ruedas WZ 551.   Este vehículo parece estar a medio camino entre el sistema AN / TWQ-1 Avenger del Ejército de los Estados Unidos, que utiliza el misil tierra-aire de corto alcance Stinger en un lanzador de octuples en un chasis HMMWV, y el 9K31 Strela-1 ruso Sistema (SA-9 'Gaskin') basado en el chasis BRDM 4 x 4.
El FLV-1 usa la versión trasera del motor del chasis WZ 550 4x4, pero solo tiene tracción en las dos ruedas. El FLV-1 pesa 8,5 toneladas, tiene 5,5 metros de largo y el resto del chasis es el mismo que el WZ 550.   El motor produce 132kw de potencia con una velocidad máxima en carretera de 90 km/h.
Hay seis lanzadores de humo en dos filas de tres en la parte trasera del vehículo. El FLV-1 lleva una ametralladora de 7,62 mm montada en la parte delantera del vehículo para la defensa local.   La torreta del lanzador octuple aloja dos cajones para los misiles ligeros tierra-aire QW-1A.   Hay un FLIR, un telémetro láser y un designador láser, contenido en un soporte de bola entre los misiles con un radar de búsqueda montado en la parte superior del sistema. 
El radar de búsqueda parece ser una variante de la serie NRIET AS-901, un MTI de banda L con un rango de ~ 20 km. El FLV-1 se puede utilizar para la defensa independiente de activos de alto valor.

miércoles, 29 de mayo de 2019

Sistema SAM “Vengador” FB-6A (China)

El FB-6A es una copia del sistema AN / TWQ-1 Avenger del Ejército de los Estados Unidos que monta el misil tierra-aire de corto alcance Stinger en un lanzador de octuples en un chasis HMMWV. La variante HMMWV empleada es el cuerpo de aluminio Shenyang SFQ2040.
Designado como FB-6A, utiliza el misil tierra-aire TY90 de 1,862 mm de largo, 90 mm de diámetro y pesa 20 kg. Se dice que el misil tiene un alcance efectivo de entre 500 y 6.000 m; puede atacar objetivos que vuelan a altitudes de 15 a 4500 m; y puede llegar a Mach 2.2. Se cita al lanzador, ya que es capaz de adquirir un objetivo a 12 km, un tiempo de reacción de 2 a 3 segundos y el vehículo y el lanzador son una copia directa del HMMWV.  
Arriba, el radar de conexión FB-6A y TEL, debajo del radar de conexión FB-6A, ambos se transportan en el Shenyang SFQ2040 HMMWV (imagen © 2009, Zhenguan Studio).
Batería SLAMRAAM con dos TELs, radar MPQ-64 y vehículo C3 (US Army).

La marina china retira buques anfibios (II)

Por Andrew Tate, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
La Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN) retiró el servicio el 23 de mayo tres buques de desembarco de clase media (Yuhai) Tipo 074 (Yuhai) asignados a las fuerzas navales de la guarnición de Hong Kong, según un informe publicado en el sitio web de China Military Online patrocinado por el PLA citando la cuenta oficial de medios sociales de la guarnición de Weibo.
Resultado de la imagen para Tipo 074 (Yuhai)
El informe implica que los tres barcos retirados (con un número de banderín 7593, 7594 y 7595) habían estado en servicio durante unos 20 años y estaban entre el primer grupo de barcos desplegados en Hong Kong después de la entrega desde el Reino Unido en 1997.

Los primeros 12 barcos de tipo 074 de 60 m y 500 toneladas se construyeron en el astillero Wuhu en la provincia de Anhui y, aunque son capaces de transportar tropas o vehículos blindados y desembarcarlos a través de las puertas de proa para un asalto anfibio, se han utilizado principalmente Para el apoyo logístico a los destacamentos isleños.

Agregado:
Esta clase de barcos de desembarco es capaz de realizar viajes oceánicos en estados marinos moderados. Se utilizan para el alojamiento táctico en la playa y pueden transportar hasta 100 toneladas de carga. Las cargas máximas indicativas incluyen 2 tanques de batalla principales, o 6 tanques anfibios ligeros, o 350 tropas totalmente equipadas. Los barcos de esta clase están equipados con tres pistolas AAA Tipo 25 de 25 mm | Tipo 61 armas de artillería antiaéreas de doble 25 mm. Algunas unidades también están equipadas con lanzacohetes múltiples tipo 81H 122 mm. Aunque el equipo a bordo del Tipo 074 se deriva del Tipo 079, el avance en la capacidad tecnológica e industrial de China permitió la adaptación de la automatización, lo que redujo significativamente el número de tripulantes necesarios a casi la mitad, hasta 56 de los 109 originales del Tipo 079.
Especificaciones;
Desplazamiento: 800 toneladas (completo)
Longitud: 58.4 m
Viga: 10,4 m
Calado: 2,7 m
Velocidad: 18 kt.
Propulsión: 2 motores diesel MAN AG o su copia china a 4,900 hp con 2 ejes
Complemento: 56
Capacidad de elevación: 2 tanques de batalla principales más 250 tropas.
Armamento: Dos cañones de 25 mm (II x 1).

Radar : Un radar de navegación de banda I

Una empresa de China, interesada en construir puertos en Corrientes

(Nuestro mar) - Se trata de la empresa de construcción e ingeniería del Estado chino, o CSCEC, que ya mantuvo una reunión con el gobernador correntino, Gustavo Valdés.
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El gobernador Gustavo Valdés recibió la semana pasada a inversionistas de China State Construction Engineering (CSCEC), con el fin de escuchar propuestas en materia de infraestructura para Corrientes. En el encuentro, que tuvo lugar en el despacho del primer mandatario, los representantes chinos manifestaron su particular interés en la construcción de puertos, cuyas obras son parte del plan de desarrollo de la Provincia.

La empresa se mostró interesada en construir e invertir en nuevos puertos en la ciudad, como el que será trasladado a El Sombrero. Asimismo, se analizó en la ocasión el avance en la concreción del puerto de Lavalle, como así también otras obras de infraestructura.

China State Construction Engineering (CSCEC) es el conglomerado empresarial más grande de construcción en ese país, ocupando el primer lugar en cuanto a los negocios de contratación de proyectos internacionales, y  además es la mayor empresa con inversiones en más de 110 países en todo el mundo en materia en obras de vías de desarrollo y viviendas en el ámbito mundial.  (REGION NORTE GRANDE)

miércoles, 22 de mayo de 2019

El Gobierno negocia con China inversiones por u$s2.100 millones en infraestructura

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El Eximbank de China presentó propuestas para financiar proyectos de electricidad renovable y convencional, además de líneas de ferrocarril

El Eximbank de China propuso al ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, su cooperación para el financiamiento de obras de infraestructura por más de u$s2.100 millones, durante un encuentro que mantuvieron los directivos de la entidad financiera con el titular del equipo económico argentino.

"El Eximbank China confirma su compromiso de cooperación para proyectos de inversión en Argentina", informó este viernes el Ministerio de Hacienda, que detalló las propuestas para ampliar el parque de energía solar Caucharí, con u$s300 millones; el ferrocarril de cargas entre Mendoza y Buenos Aires, con u$s1.678 millones, y el circuito energético y el gasoducto del norte de Entre Ríos, con otros u$s300 millones.

El ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, y el subsecretario de Relaciones Financieras Internacionales, Martín Soto, recibieron a la delegación de Eximbank encabezada por su vicepresidente, Xie Ping, en el marco del plan de fortalecimiento y profundización de la relación de financiamiento y cooperación bilateral con la República Popular de China.

"Durante el encuentro se analizaron las propuestas de proyectos de inversión, tanto nacionales y provinciales, a fin de evaluar la viabilidad de nuevas líneas de crédito concesional y comercial a tasas competitivas que permitan el desarrollo de sectores claves para el crecimiento socioeconómico sustentable del país como energía, transporte, medioambiente, agua y saneamiento", precisó el Ministerio de Hacienda mediante un comunicado.

El Ministerio detalló que entre los proyectos presentados para aplicar a líneas de crédito concesional se encuentra la propuesta de ampliación en 200MW (megavatios) del Parque Fotovoltaico Cauchari Solar I, II y III, con un financiamiento previsto de hasta u$s300 millones para la provincia de Jujuy. "Este proyecto complementará las obras del proyecto Cauchari, actualmente en ejecución, extendiendo la capacidad de generación de energía del parque fotovoltaico a 500MW", explicó la información oficial.

"También se presentó el proyecto Rehabilitación Integral del Ferrocarril San Martín Cargas (Corredor Ferroviario Buenos Aires-Mendoza) por un préstamo de u$s1.678 millones, que permitirá mejorar la conexión del servicio de transporte de cargas aumentando el volumen transportado y reduciendo los costos logísticos entre la Región de Cuyo y Buenos Aires", añadió el Ministerio en su comunicado.

Eximbank China también "analizó la posibilidad de otorgar financiamiento comercial para el proyecto Cierre Energético Norte Los Conquistadores-La Paz y Gasoducto Productivo III del Noroeste Entrerriano, por hasta u$s130 millones".

"Esta operación contará con el aval soberano de Nación y la ejecución de las obras de infraestructura estará a cargo de la empresa Energía de Entre Ríos SA (Enersa)", informó Hacienda.

Estas obras prevén la construcción de una línea de transmisión eléctrica de 132KW (kilovatios) para abastecer la región norte de la provincia, brindando seguridad al sistema a partir del tendido de la red de alta tensión y la extensión hasta 200 kilómetros de fibra óptica.

Además, se contempla el establecimiento de 50 kilómetros de redes a fin de abastecer de gas natural al corredor "Los Conquistadores, Chajarí, Villa del Rosario y Santa Ana", para uso industrial y domiciliario.

Al cierre de la reunión, los funcionarios ratificaron "el interés compartido en continuar estrechando sus lazos en pos del crecimiento equitativo e igualitario para ambos países en el marco del renovado Plan de Acción Conjunta 2019-2023, suscripto por los respectivos gobiernos el pasado 2 de diciembre de 2018".

viernes, 17 de mayo de 2019

PLAN desmantela cuatro destructores tipo 051

Por Andrew Tate, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
La marina china retiró cuatro destructores de la clase Tipo 051 en una ceremonia celebrada en la base de la Flota del Mar del Norte en Lushun el 16 de mayo. Fuente: military.cnr.cn

La Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN) retiró a cuatro destructores de clase Tipo 051 (Luda) en una ceremonia celebrada en la base de la Flota del Mar del Norte en Lushun, antes conocida como Port Arthur, el 16 de mayo.

Llamados Kaifeng (con el número de banderín 109), Dalian (110), Zunyi (134) y Guilin (164), los barcos habían sido asignados a la décima flotilla del destructor y habían estado en servicio por más de 30 años.


Los destructores Tipo 051 aunque fueron construidos en China, la clase fue fuertemente influenciada por los diseños rusos, particularmente los destructores de la clase Kotlin. Se construyeron diecisiete barcos entre 1970 y 1990, aunque solo dos ( Zhanjiang (165) y Zhuhai (166)) permanecen en servicio después de la reciente clausura.


El desplazamiento de 3,250 toneladas de la clase Tipo 051 es solo aproximadamente la mitad que la clase Tipo 052D (Luyang III), de las cuales el 19 y el 20 se lanzaron en Dalian el 10 de mayo. Aunque los sistemas de armas en la clase Tipo 051 se habían actualizado, particularmente en Kaifeng y Dalian, que estaban equipados con 16 misiles antiaéreos YJ-83, la clase tenía capacidades muy limitadas en comparación con los destructores que actualmente están en servicio con el PLAN .

Es poco probable que las naves Tipo 051 se vendan a otra marina, ya que su planta de propulsión a vapor requiere mucha mano de obra, tanto para operar como para mantener. Varios de los barcos previamente retirados se han convertido en exhibiciones flotantes de museos.


El PLAN aún opera un sorprendente número de destructores a vapor además de los dos Tipo 051 restantes. Shenzhen (167), que es el único destructor de clase Tipo 051B (Luhai) jamás construido, y los dos destructores de clase Tipo 051C (Luzhou), el segundo de los cuales fue comisionado en 2007, son propulsados ​​por vapor, al igual que el Cuatro destructores de la clase soviética importados de Rusia entre 2000 y 2006.

miércoles, 15 de mayo de 2019

Octavo buque LPD Tipo 071 de China esta en etapa avanzada de construcción

Por Andrew Tate, Londres - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

Las imágenes muestran que el casco de un octavo LPD Tipo 071 para la marina china se encuentra en una etapa avanzada de construcción en el astillero Hudong-Zhonghua en Shanghai. Fuente: Via haohanfw.com

Han surgido imágenes en los foros en línea de China que muestran que el casco de un octavo tipo 071 (Yuzhao) - buque de con plataforma de aterrizaje (LPD) para la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) que se encuentra en una etapa avanzada de construcción en el astillero Hudong-Zhonghua En shangai.

El barco se está construyendo en el mismo dique seco utilizado para la construcción del séptimo Tipo 071. Un número considerable de módulos para el último barco fueron evidentes en el muelle antes de que el séptimo barco fuera lanzado el 28 de diciembre de 2018, lo que ha permitido el casco del último LPD se ensamblará en menos de seis meses.

En un informe del 2 de mayo al Congreso sobre los desarrollos militares y de seguridad que involucran a China, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) dijo que China probablemente continuará construyendo el Tipo 071 incluso cuando el PLAN persiga una clase de seguimiento de buques de asalto anfibios que no son solo Más grande pero también incorpora una cubierta de vuelo completa para helicópteros.
Resultado de imagen para tipo 071 (Yuzhao)
Esa nueva clase de barco, conocida como el Tipo 075, puede que ya esté siendo construida en el mismo muelle en Hudong-Zhonghua. Las imágenes de satélite revelan que, junto con el octavo tipo 071, también se está construyendo una segunda nave más grande. La construcción de la clase del Tipo 075 se ha anticipado por algún tiempo y ha habido rumores persistentes durante varios meses de que la construcción está en marcha.

sábado, 11 de mayo de 2019

Y va otro clon: el misil HQ-6 / HQ-61 chino

La Defensa de de EE. UU. acredita al PLA con 30 lanzadores "HQ-6", que probablemente se refieren a los SAM de defensa de punto de la serie HQ-61 implementados durante los años 80. 
Basado conceptualmente en el misil Alenia Aspide clonado, que se basa en el RIM-7E / F Sparrow de los EE. UU., el HQ-61 es mucho más grande y más pesado y está equipado con un buscador de autoguiado de radar semiactivo y una guía de enlace de comando de curso medio.

El sistema Hong Qi-6 (HQ-6), a veces designada HQ-61, DS-1, RF-6 o RF-61 por los chinos, fue diseñado para satisfacer las necesidades tanto de los chinos del Ejército de Liberación Popular y su Marina. El desarrollo de este sistema de misiles se cree que comenzó en la década de 1960 como un proyecto de ELP con la designación HQ-41.

Alrededor de 1970 las designaciones fueron cambiados a HQ-61 y RF-61, lo que indica que se han introducido mejoras en el diseño del misil. El original fue visto por primera vez en público durante la Exposición noviembre 1986 Beijing Defensa.

Un camión YanAn 6x6 SX2150 transporta dos misiles en un lanzador de elevación giratoria. La guía es proporcionada por el sistema de radar Tipo 571. La engorrosa serie HQ-61 ha sido superada en gran medida por los SAM de punto de defensa HQ-7 y HQ-64.
Un despliegue mixto del HQ-61 y HQ-7 Crotale.

 Vehículo 6 x 6  con  misiles HQ-61
Variante HQ-61 navalizada.

viernes, 10 de mayo de 2019

¿Se destruirían las bases marinas del sur de China en una guerra?

Por Robert Farley - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Un experto naval superior nos da su opinión.
Las islas de la SCS tienen cierta relevancia militar, pero son más importantes como un reclamo político a las vías fluviales y los recursos submarinos. Militarmente, representan una corteza delgada en el sistema A2 / AD de China. Bajo ciertas condiciones, esta corteza podría perturbar la libertad de acción de los Estados Unidos, pero no será difícil para la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos superarla.

China ha construido algunas islas en el Mar del Sur de China. ¿Puede protegerlos?

Durante la Segunda Guerra Mundial, Japón encontró que el control de las islas ofrecía algunas ventajas estratégicas, pero no lo suficiente como para obligar a los Estados Unidos a reducir cada isla individualmente. Además, con el tiempo, las islas se convirtieron en un pasivo estratégico, ya que Japón luchó por mantenerlos provistos de alimentos, combustible y equipo. Las islas del SCS están convenientemente ubicadas para China, pero ¿representan realmente un activo para el ejército de China? La respuesta es sí, pero en un conflicto real, el valor disminuirá rápidamente.

Las instalaciones

China ha establecido numerosas instalaciones militares.en el Mar de China Meridional, principalmente en las Islas Spratly y Paracel. En los Spratly, China ha construido campos de aviación en Subi, Mischief y Fiery Cross, junto con una posible infraestructura de misiles, radares y helicópteros en varias formaciones más pequeñas. 
En Paracels, China ha establecido una importante instalación militar en Woody Island, así como instalaciones de radar y helicópteros en varias otras áreas. China continúa la construcción en toda la región, lo que significa que puede ampliar su presencia militar en el futuro. 
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Las bases más grandes (Subi, Mischief, Fiery Cross y Woody Island) tienen la infraestructura necesaria para la gestión de aviones militares, incluidos los cazas y las grandes naves de patrulla. Estos misiles, radares y aviones extienden el alcance letal de los militares de China a lo largo del Mar de China Meridional.

Misiles

Varias de las islas sirven como base para los sistemas SAM (incluido el HQ-9, con un alcance de 125 millas, y quizás con el tiempo el S-400 ruso) y los misiles de crucero lanzados desde tierra (GLCM). Estos misiles sirven para hacer que el Mar de China Meridional sea letal para los buques y aeronaves de EE. UU. que no tienen capacidades ocultas o que no cuentan con un sistema de defensa aérea en capas. Las instalaciones de SAM, impulsadas por redes de radares, pueden limitar efectivamente la capacidad de las aeronaves enemigas para ingresar a su zona letal sin una asistencia significativa de guerra electrónica. Los GLCM pueden agregar otro conjunto de lanzadores a la red A2 / AD de China, aunque no necesariamente con mayor efectividad que los misiles lanzados desde submarinos, barcos o aviones.
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Pero es una cuestión abierta cómo sobrevivirían las instalaciones de misiles en un conflicto. Los misiles terrestres sobreviven a los ataques aéreos porque pueden esconderse entre colinas, bosques y otras coberturas naturales. No hay una cobertura natural efectiva en las islas que China ha creado, e incluso las instalaciones defensivas hechas por el hombre no pueden sobrevivir a un ataque concertado. Además, los lanzadores de misiles dependen de una red logística al menos algo robusta para el combustible, la energía y las municiones, que China no puede proporcionar de manera confiable durante una guerra de tiro.

Aeródromos

Las cuatro instalaciones militares más grandes en el SCS tienen instalaciones extensas para la operación de aviones militares. Esto incluye a los combatientes avanzados, pero, lo que es más importante, a las patrullas, a la guerra electrónica y a los aviones avanzados de alerta temprana. La capacidad de usar estos aeródromos extiende efectivamente el alcance de la burbuja A2 / AD de China, permitiendo la transmisión de datos de objetivos a los lanzadores de misiles en el mar y en China continental. Los propios aviones de combate sirven para hacer que los cielos del SCS sean más letales de lo que serían de otra manera, además de amenazar a los barcos estadounidenses a distancia con misiles de crucero.
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Pero en conflicto, la durabilidad de un aeródromo depende de la disponibilidad de materiales y equipos para ejecutar reparaciones después de un ataque. No es obvio que las islas que China ha creado en el Mar del Sur de China sean lo suficientemente robustas para continuar en operación después de los ataques con misiles y bombas en Estados Unidos. Aunque las islas más grandes tienen refugios para aviones, es una cuestión abierta si estos refugios podrían sobrevivir durante mucho tiempo a un ataque concertado de los Estados Unidos.

Radares

Los SAM, los GLCM y los aviones de combate dependen de datos de objetivos precisos para su efectividad. La contribución más importante que las islas SCS pueden ofrecer al ejército chino es a través de las instalaciones de radar que China ha establecido en muchas de las islas. Estas instalaciones, aunque son individualmente vulnerables, ayudan a proporcionar una imagen mucho más completa del espacio de batalla de lo que China disfrutaría. Juntos, mejoran significativamente la letalidad de las redes defensivas de China.
Resultado de imagen para islas Spratly y Paracel + radar
Dicho esto, los radares en sí son vulnerables a una amplia gama de ataques estadounidenses. Estos incluyen métodos cinéticos tales como misiles (lanzados desde submarinos, aviones ocultos u otras plataformas), guerra electrónica, ataques cibernéticos e incluso ataques de fuerzas especiales. En un conflicto, China podría perder rápidamente el acceso a la red de radar que ha establecido. Aún así, la red ofrece una manera relativamente económica de complicar el trabajo que enfrenta el ejército de los EE. UU. al penetrar en el SCS.

Logística

Todas las capacidades militares de las islas SCS de China dependen de comunicaciones seguras con China continental. La mayoría de las islas construidas por China no pueden soportar extensas reservas logísticas, o mantener esas reservas a salvo del ataque. En una guerra de disparos, la necesidad de mantener el suministro de combustible, equipo y municiones a las islas se convertiría rápidamente en una responsabilidad para los supuestamente activos de transporte chinos. Suponiendo que el PLAN y la PLAAF tendrían poco interés en realizar esfuerzos costosos y arriesgados para reabastecer a las islas bajo fuego, el valor militar de las islas del SCS sería un activo inútil durante un conflicto. Desafortunadamente para China, la naturaleza misma de la guerra en las islas y la naturaleza de las formaciones específicas que China ha decidido apoyar,
Resultado de imagen para islas Spratly y Paracel.
Naves vs. Fuertes

Como Lord Horatio Nelson pudo haber dicho en broma , "Para un barco es tonto luchar contra un fuerte". Pero hay situaciones en las que los barcos tienen una gran ventaja sobre los fuertes. Las islas de China en el SCS no son móviles, y no son lo suficientemente grandes como para esconderse mucho en cuanto al equipo y material militar. Los Estados Unidos podrán hacer un mapa meticuloso de las instalaciones militares en cada una de las islas en el SCS, y probablemente podrán rastrear los envíos de equipo militar a las islas. Esto hará que las islas sean extremadamente vulnerables a los ataques de barcos, submarinos y aviones, ya que los misiles no requerirán datos de objetivos en tiempo real.
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Un paso positivo para los Estados Unidos sería revertir la decisión de "retirarse en el lugar" del Sistema de armas avanzado en el destructor de la clase Zumwalt. Poner a disposición una munición para este cañón permitiría a los Zumwalts atacar las instalaciones de las islas chinas a distancia, lo que podría causar daños graves, prácticamente irreparables a un costo relativamente bajo. De lo contrario, las islas absorberán misiles de crucero que podrían usarse efectivamente en objetivos más jugosos.

Las islas de la SCS tienen cierta relevancia militar, pero son más importantes como un reclamo político a las vías fluviales y los recursos submarinos. Militarmente, representan una corteza delgada en el sistema A2 / AD de China. Bajo ciertas condiciones, esta corteza podría perturbar la libertad de acción de los Estados Unidos, pero no será difícil para la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos superarla.
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