Argentina y Brasil acordaron avanzar en un "sistema de vigilancia conjunto" de las fronteras

Por Martín Dinatale - mdinatale@infobae.com - Infobae.com

Tras una reunión de los ministros de Defensa se coordinó que habrá operativos militares para el refuerzo de controles en la Frontera Norte y en el Atlántico Sur

Ante un nuevo escenario mundial convulsionado, y en virtud de potenciar las relaciones bilaterales en todos los campos, los ministros de Defensa de Brasil y la Argentina acordaron ayer avanzar hacia un "sistema de vigilancia conjunto" para el control de la frontera de ambos países y para el despliegue de flotas en el Atlántico Sur.

Durante más de una hora y media el ministro de Defensa Oscar Aguad y todo su equipo compartió en Río de Janeiro un encuentro con su par de Brasil, el general de reserva Fernando Azevedo e Silva con quien coordinó un esquema de planificación de tareas conjuntas que incluirán, entre otras cosas, un refuerzo de los controles en la frontera norte de la Argentina para luchar contra el narcotráfico y evitar el terrorismo en la Triple Frontera.

"Percibimos una muy buena predisposición de complementar las tareas de nuestras Fuerzas Armadas en muchas áreas", expresó Aguad  a Infobae tras la reunión que mantuvo con Azevedo e Silva.

De esta manera, se pudo saber también por medio de fuentes diplomáticas de Brasil que en el encuentro de ministros de Defensa se acordó trasladar el "sistema de vigilancia conjunto" para las tareas de control de pesca ilegal y buques en el Atlántico Sur.

En tanto, el Ministerio de Defensa de Brasil informó que en la reunión ambos ministros "enfatizaron que los dos países vecinos tienen interés en ampliar la cooperación y desarrollar asociaciones en proyectos de defensa en sectores como el naval y el aeroespacial, así como en relación al Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras, el Sisfron".

También la cartera de Defensa de Brasil destacó que los dos ministros acordaron intensificar la asociación en proyectos estratégicos, como en la fabricación KC-390, el nuevo avión carguero producido por Embraer.

A la vez, al menos tres fuentes del Ministerio de Defensa y un diplomático de Itamaraty coincidieron ante Infobae en que por el momento no se suscribió ningún acuerdo conjunto entre Brasil y la Argentina en materia militar. Pero en el encuentro de Aguad y Azevedo e Silva se fijó una suerte de hoja de ruta para avanzar en lo inmediato con la planificación futura en términos prácticos.

Es muy probable que en la visita a la Argentina del canciller de Jair Bolsonaro, Ernesto Araujo, que será en 15 días, se aborden estos temas con la diplomacia argentina para darle un nuevo cierre a los eventuales acuerdos en materia de defensa entre ambas administraciones.

En el caso del refuerzo de controles militares en la Frontera Norte en el Ministerio de Defensa de la Argentina aclararon que los militares tratarán de establecer un operativo de logística y apoyo a las fuerzas de seguridad ya que la ley de Seguridad Interior impide que las Fuerzas Armadas se involucren directamente en la seguridad de fronteras.

No obstante, los ministros de Defensa acordaron trabajar sobre un sistema integrado de comunicaciones y una mayor cooperación en materia de inteligencia militar en lo que hace al patrullaje en las fronteras de ambos países.

En relación a la cooperación e integración en el Atlántico Sur se estableció que habrá en adelante una coordinación de tareas entre las marinas de ambos países para potenciar los controles de buques ilegales de pesca. Se estima, según fuentes del Ministerio de Defensa de la Argentina, que en el Atlántico Sur, en la zona exclusiva del país, existen al menos unos 300 barcos pesqueros ilegales de diferentes nacionalidades. A la vez, se mencionó en la reunión la necesidad de controlar el Atlántico Sur para que no haya inteligencia militar de otros países ajenos al Mercosur.

Por otra parte, la delegación argentina de Defensa visitó el stand del país en la feria anual de material militar y equipamiento de última generación que se realiza en Brasilia. Allí se habló también de un hipotético acuerdo con Brasil para la construcción con FADEA y Embraer del prototipo de un avión similar al sueco Saab Gripen NG (Next Generation). También se mencionó la decisión conjunta de seguir en el proyecto de desarrollo conjunto del avión de transporte KC-390 diseñado por la aeronáutica Embraer donde FADEA tiene una participación como proveedor de componentes.

De todas maneras, todo este trabajo se encuentra en plena revisión y no se cerró aun acuerdo alguno en la reunión de ayer de Aguad con Azevedo e Silva. La próxima visita que realizará la delegación de Defensa de Brasil a la Argentina se hará en mayo.

Durante la reunión de ayer de ministros acompañaron a Aguad, la secretaria de Estrategia Militar Paola Di Chiaro y Luis Riva, el secretario de Investigación y Producción para la Defensa.

Brasil modernizará CMS de tres fragatas.

Por Victor Barreira, Estambul - Jane's Navy International - Traducción Desarrollo y Defensa

La Armada de Brasil mejorará significativamente la capacidad de comando y control de tres de sus seis fragatas Mk 10 de clase Niterói como parte del proyecto estratégico para alcanzar la capacidad operativa completa.

La empresa local privada CONSUB Defesa e Tecnologia modernizará el sistema de gestión de combate SICONTA MK II (CMS) del barco a la versión SICONTA MK II Mod 1 antes del 6 de diciembre de 2021, a través de actualizaciones de software y hardware.

El Comando de Operaciones Navales (ComOpNav) está en la fase final de seleccionar los barcos que tendrán su CMS actualizado, dijo la marina a Jane .

El proyecto también incluirá actualizaciones para los SICONTA MK II instalados en el centro de capacitación de Almirante Marques de Leão (CAAML) y el Laboratorio de Mantenimiento de Software (LMS).

Brasil considera modernización del portahelicópteros

Por Victor Barreira, Estambul - Jane's Navy International - Traducción Desarrollo y Defensa

El PHM Atlántico es actualmente el buque insignia de la Armada de Brasil. Fuente: Armada Brasileña.

La Armada de Brasil inició los estudios iniciales para la instalación de nuevos sistemas destinados a mejorar su portaaviones multipropósito PHM Atlántico (A140). La modernización potencial mejoraría las capacidades clave del buque insignia de la marina, incluidos los sistemas de navegación y protección.

Entre los componentes considerados para reemplazo, instalación o supervisión se encuentran sistemas de radar de aproximación de navegación y precisión, un sistema de comando y control a nivel operativo para uso de una fuerza de comando embarcada y un nuevo sistema de autoprotección para complementar el existente: Cuatro estaciones de armas de control remoto DS30M Mk2 de 30 mm. La marina está considerando un sistema existente, ya sea basado en armas o misiles, como un posible reemplazo.

No hay otra información disponible públicamente sobre presupuesto, cronograma u otros detalles de modernización. El barco de 203,43 m de largo, que desplaza 21,578 toneladas, se compró al Reino Unido el 19 de febrero de 2018 por aproximadamente 84 millones de libras esterlinas (USD111 millones en términos de 2019).

Brasil busca mejorar la corbeta Barroso

Por Victor Barreira, Estambul - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

La Armada de Brasil planea extender la vida de uno de sus barcos de combate de primera línea, Barroso (V34). Barroso participó como el buque insignia de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Grupo de Trabajo Marítimo del Líbano en dos ocasiones separadas.  (Victor Barreira)

La modernización aumentará significativamente las capacidades de la nave y extenderá su vida útil, aunque la marina no ha indicado el tiempo adicional que el servicio espera obtener de la revisión de la nave. La corbeta de 2.400 toneladas tiene una longitud de 103,4 m, y se encargó a los astilleros estatales Arsenal de Marinha do Río de Janeiro (AMRJ) el 19 de agosto de 2008.

La modernización es parte del paquete de compensaciones que ofrece Brasil al consorcio que gana el contrato para construir cuatro corbetas de clase Tamandaré para la marina. Cuatro equipos de contratistas están compitiendo para construir las corbetas de usos múltiples, y el ganador se anunciará pronto.

La Armada brasileña trabaja para hacer crecer su ala de aviación.

Por Victor Barreira, Estambul - Jane's International Defense Review - Traducción Desarrollo y Defensa

En 2016, Helibras realizó el vuelo inicial para el primer helicóptero H225M armado que se entregará a la Armada de Brasil. Fuente: Helibras.

Brasil está mejorando o comprando una serie de nuevos activos de aviación, ya que ha encargado nuevos barcos anfibios y aspira a aumentar el alcance de su marina. La Marina brasileña encargó el LPD Bahía (G40) -ex-Siroco-en 2016 y el portahelicoptero PHM Atlántico (A140) en 2018 y está trabajando para reforzar su capacidad de aviación. Sus helicópteros brindan apoyo a las fuerzas policiales y al entrenamiento de la Infantería de Marina, y ocasionalmente contribuyen a las operaciones de socorro en casos de desastre.

Los primeros dos de los ocho helicópteros Super Lynx Mk21A (AH-11A localmente) 

modernizados por Leonardo a la norma Wild Lynx AH-11B fueron aceptados por el Escuadrón HA-1 en febrero, y se instalarán dos más este año. Bajo un contrato en junio de 2014, Leonardo está instalando un motor CTS800-4N, un sistema de rescate eléctrico, una cabina con pantallas de vidrio, un equipo de navegación, un sistema de prevención de colisiones (TCAS), un sistema de identificación automática RX-5, un sistema de medidas de soporte electrónico SAGE (ESM). y los dispensadores de contramedidas Vicon XF en 8 de los 12 AH-11As del Escuadrón HA-1. Se recibirán otros dos AH-11B en 2019. El programa está programado para completarse en 2022, pero Brasil también está considerando agregar un nuevo misil anti-barco a sus AH-11B para reemplazar el misil Sea Skua.

Bajo su proyecto H-XBR, la marina está recibiendo 16 helicópteros de tamaño medio H225M Super Cougar de Helibras. El Escuadrón HU-2 ha recibido siete variantes de propósito general (UH-15) y tres CSAR (UH-15A). El octavo y último UH-15 se recibirá en 2020. Se recibirán cinco H225M en una configuración de lucha contra la superficie (AH-15B) entre 2019 y 2022, dijo la marina a Jane . El AH-15B incluye un sistema de misión del Sistema de Gestión de Datos Tácticos Navales (NTDMS), el radar de vigilancia APS-143C (V) 3, el generador de imágenes STAR Safire III, el conjunto de autoprotección IDAS y dos misiles Exocet AM39 Block 2 Mod 2.

Brasil planea adquirir un nuevo barco de apoyo para expandir las operaciones antárticas

Por Alejandro Sánchez, Washington, DC - Jane's Navy International - Traducción Desarrollo y Defensa

La Armada de Brasil emitió una solicitud de información para un buque de apoyo que asistirá a las operaciones antárticas de la nación, según un reciente anuncio en el Diário Oficial da União (DOU) del gobierno brasileño.

Las campañas antárticas de Brasil (OPERANTAR) se llevan a cabo principalmente por el buque polar Almirante Maximiano (H-41) y el buque oceanográfico Ary Rongel (H-44). Maxiamiao se lanzó en 1974 y fue adquirido por la armada en 2008, mientras que Rongel se lanzó en 1981 y se adquirió en 1994. No está claro si uno de los buques será dado de baja cuando se adquiera el nuevo barco o si uno o ambos continuarán operando en algunos Tipo de capacidad auxiliar.

Brasil adquirira 20 camiones Hemtt 8x8 para apoyar a los Guaraní

Brasil adquirirá de camiones Hemtt 8x8 para apoyar a sus blindados Guaraní. A finales de febrero, el Boletín del Ejército Brasileño detalló la adquisición de 20 camiones Hemtt M984 para apoyar la flota de VBTP-MR 6x6 Guaraní, a sumar a otros diez pedidos anteriormente.

Asimismo, se adquirirán otros cuatro blindados sobre orugas de socorro rescate del tipo M88A1, adquiridos vía FMS a través del Sierra Army Depot.

Los Hemtt serán usados para apoyar las brigadas Guaraní equipadas con distintas versiones del VBTP-MR 6x6 Guaraní, fabricado por Iveco Vehículos de Defensa. 

Con la adquisición de 30 vehículos Hemtt M984, el EB podrá implementar sus nuevas fuerzas mecanizadas basadas en el Guaraní 6x6 mientras que los camiones 8×8 importados cubrirán las necesidades hasta ser sustituidos por un vehículo nacional.

En cuanto a los cuatro M-88A1 serán usados en el sur del país para reforzar la dotación de los Parques de Blindados y Batallones Logísticos.

El primer Saab Gripen E de Brasil entra en la segunda etapa del ensamblaje final

Por Pat Host, Washington, DC - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa
El primer avión Gripen E de Brasil ingresa a la segunda etapa del ensamblaje final en Suecia. El avión está en camino para su primer vuelo en 2019.

El primer avión de combate de un solo asiento Saab Gripen E destinado a Brasil entró en la segunda etapa del ensamblaje final y está en camino para su primer vuelo de prueba este año.

Conal Walker, portavoz de Saab, dijo el 31 de enero que hay tres etapas en la asamblea final. La etapa 1 es donde se realiza la mayoría de todas las instalaciones, como cables y tuberías. La etapa 2 incluye el montaje de la aviónica, la unidad de potencia auxiliar (APU), el motor, el radar, las barreras, la cubierta y el parabrisas.

Estados Unidos ofrece a Brasil fragatas, tanques, jeeps y helicópteros

Por Everthon Garcia - Las exigencias para la transferencia de estos elementos militares son pocas, y una de las principales es que el país candidato al equipo, si desea modernizarlo, contrate el servicio en territorio estadounidense.

Tanques  M-1 Abrams  para sobrealimentar el Batallón Blindado del cuerpo de marina? Utilidades  Humvee  para garantizar la movilidad de las tropas de tierra en companha?

Debido a que estos son sólo dos de las varias posibilidades abiertas a finales del año pasado, por la correspondencia recibida  Estados Unidos con una lista de equipo militar utilizado formalmente ofrecido al Ministerio de Defensa de Brasil .

Los diferentes elementos de esta relación son técnicamente considerados "excedentes" de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, y pueden ser adquiridos, a través de Foreign Military Sales (FMS), a precios facilitados, por naciones consideradas "amigas" de los Estados Unidos (y, en algunos casos, también por donación pura y simple).

De acuerdo con el blog " Fuerzas de tierra ", entre los artículos ofrecidos por el gobierno de  Donald Trump  son:

• Tanques de combate M1 Abrams con cañón de 105 mm;
• Fragatas de misiles guiados Oliver Hazard Perry (OHP), de 136 m de longitud y 4.200 toneladas de desplazamiento. Habría al menos una decena de ellas, deshabilitadas en los últimos cuatro años y medio, que estarían todavía disponibles;
• Helicópteros Sikorsky Black Hawk pasibles de ser operados por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) o por la Aviación del Ejército;
• Helicópteros Bell AH-1 Cobra propuestos para el Ejército brasileño;
• Vehículos ligeros utilitarios Humvee, aptos a ser empleados por el Ejército brasileño o por los Infantería de Marina;
• Fusiles de asalto M-16;
• Carabinas M-4, entre otros equipos.

Fuente: http://www.conservadorismodobrasil.com.br/2019/01/eua-oferecem-ao-brasil-fragatas-tanques-jipes-e-helicopteros.html

Universidad produce 10 kilos de ferrita para la Marina de Brasil

El enero, la Universidad Federal de Campina Grande (Estado de Paraíba) suministró 10 kilos de ferrita o "material absorbedor" a la Marina de Brasil, y tiene en marcha otra partida. La ferrita es un MARE, un Material Absorbente de Radiación Electromagnética importante en el empleo militar como reductor de la firma radar.

En un futuro próximo, empresas brasileñas y las propias Fuerzas Armadas Brasileñas no necesitarán buscar en el exterior esos materiales, pues los mismos serán producidos totalmente dentro del país.

La ferrita suministrada se obtiene a través de la reacción de combustión de otros componentes hasta culminar en un polvo ideal para su uso.  Las reacciones se realizan en el espacio llamado Planta Piloto, dentro de la Universidad. Se trata de un reactor capaz de producir hasta 60 kg de material por mes, si es necesario.

En el comienzo del desarrollo de la tecnología, cada proceso generaba unos 10 grs de ferrita. En la actualidad, a cada lote, se obtienen 200 gramos del producto. Se logró así aumentar la producción y la calidad del producto final.

La Universidad Federal de Campina Grande y la Fundación Patria crearon una asociación en 2013 que viene produciendo subsidios esenciales en la investigación y producción de nuevos materiales creados para uso en blindajes, en buques, aeronaves y vehículos. La asociación tiene como base el Proyecto Matest sobre "materiales estratégicos". 

Los Materiales Absorbentes de Radiación Electromagnética (MARE) en el rango de 8 a 12 GHz han recibido mucha atención en las últimas décadas debido a sus aplicaciones en las industrias de equipos electrónicos y telecomunicaciones, que involucran el control de la emisión de radiación electromagnética espuria, así como en el sector militar, involucrando la reducción de la firma radar de plataformas terrestres, marítimas y aéreas. La banda de de 8 a 12 GHz tiene importancia militar por ser la banda de frecuencias de la mayoría de los radares de traqueo usados para efectuar la detección de aeronaves con precisión, en azimut, altura y velocidad.

Brasil actualizará helicópteros Fennec AvEx y AS365K2

Por Victor Barreira, Río de Janeiro - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

El Ejército Brasileño mejorará significativamente las capacidades de sus helicópteros Airbus Helicopters Fennec AvEx y AS365K2 Super Pantera como parte del subprograma "Modernización del Sistema de Armas".

Doce y ocho del sistema de armas de helicóptero y el conjunto de imágenes del sistema de armamento Axial e Imageamento para Helicópteros (SiAAIH) se comprarán para la flota de Fennec AvEx y Super Pantera respectivamente. El sistema comprenderá esencialmente incorporación de infrarrojos (FLIR), una pantalla montada en el casco (HMD), un sistema de gestión de la misión y armamento como sistemas de cohetes guiados de 70 mm y cañones de 12,7 mm.

Aumentará las capacidades de vigilancia, adquisición de blancos, reconocimiento armado e inteligencia del helicóptero.

Brasil, más cerca de tener su primer submarino de propulsión nuclear

Por Nelza Oliveira/Diálogo 

El submarino Riachuelo es el primero de cuatro submarinos convencionales previstos dentro del Programa de Desarrollo de Submarinos. (Foto: Nelza Oliveira/Diálogo).

La Marina de Brasil dio un paso más en dirección hacia la construcción de su submarino de propulsión nuclear. Riachuelo, el primero de los cuatro submarinos convencionales del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB), fue botado al mar el 14 de diciembre de 2018. Además de los submarinos convencionales, también se prevé la inclusión de un submarino de propulsión nuclear. Desde hace dos años el submarino Riachuelo ha sido sometido a pruebas de puerto en las que se evaluaron su impermeabilidad, flotabilidad y equilibrio, inclusive en el mar. Luego se incorporará a la Fuerza de Submarinos bajo el mando de la Flota Naval de la Marina, responsable por la planificación de las operaciones navales y aeronavales.

Cuando fue botado al mar, el Riachuelo tardó 30 minutos para descender 10 metros hasta el agua. (Foto: Nelza Oliveira/Diálogo

“Como nación pacífica Brasil construye sus embarcaciones no para amenazar a nadie, no para perturbar la tranquilidad de las aguas nacionales, sino porque un país con más de 7000 kilómetros de costa no puede prescindir de los instrumentos para defender su soberanía y riqueza marina”, dijo el entonces presidente de Brasil Michel Temer, durante la ceremonia de botadura. “La ceremonia de hoy [14 de diciembre de 2018] es la conquista más reciente de un proyecto de Estado. Nada de esto sería posible sin el planeamiento, sin un sentido de continuidad y sin visión a largo plazo”.

El PROSUB tiene como finalidad garantizar la soberanía en los 8500 km de costa para proteger la Amazonia Azul, un área marítima de 3,5 millones de kilómetros cuadrados, que concentra las riquezas minerales y petroleras del país. El mar brasileño constituye la ruta de ingreso del 95 por ciento de las exportaciones e importaciones y guarda cerca del 90 por ciento del petróleo nacional.

Megaestructura

Después del lanzamiento de PROSUB en 2008 se construyó la sede del proyecto, el Complejo Naval, una megaestructura en la que en forma simultánea se construyen los cuatro submarinos convencionales y el primer submarino brasileño de propulsión nuclear. La edificación alberga la infraestructura necesaria para la operación y mantenimiento de ambos modelos. El complejo se ubica en el municipio de Itaguaí, a unos 70 km de Río de Janeiro.

En el Complejo Naval, uno de los más modernos del hemisferio sur, se montaron una unidad de fabricación de estructuras metálicas, un astillero de construcción y otro de mantenimiento, que es la Base Naval, además de estructuras complementarias y diversos talleres. La estructura está ubicada a unos metros de las instalaciones ya existentes de Nuclebrás Equipamentos Pesados, donde funciona la prensa metálica más grande de Latinoamérica.

El PROSUB se desarrolla gracias a un acuerdo de transferencia de tecnología firmado entre Brasil y Francia, que acordó transferir tecnología y capacitar a personal brasileño para proyectar y construir submarinos.  Sin embargo no hay intercambio de conocimientos en el área nuclear. Toda la tecnología nuclear para el PROSUB es de origen Brasileño, gracias al Programa Nuclear de la Marina, en las instalaciones del Centro Tecnológico de la Marina en São Paulo. Solo seis países del mundo construyen y operan submarinos de propulsión nuclear.

El ascensor de barcos del Complejo Naval tiene 34 grúas y es uno de los más modernos del mundo. (Foto: Nelza Oliveira/Diálogo)

“En junio pasado [2018], se inauguró la piedra angular del reactor multipropósito brasileño, con el que se capacitará al país para lograr su independencia en radioisótopos. Tenemos una de las mayores reservas de uranio del mundo, contamos con tecnología nuclear y podemos utilizarla en diversos segmentos en beneficio de nuestra sociedad; [también podemos utilizarla] en otras aplicaciones; en la agricultura, etc.”, dijo el Almirante de la Marina de Brasil Bento Costa Lima Leite de Albuquerque Júnior, entonces director general de desarrollo nuclear y tecnológico de la Marina de Brasil.

El PROSUB priorizó la compra de componentes fabricados en Brasil para fortalecer la industria nacional de defensa. En total, se estima que el programa costará USD 9,5 millardos, de los cuales ya se invirtieron USD 4,6 millardos. Después del submarino Riachuelo se prevé que entrará en operaciones un submarino por año: Humaitá en 2020, Tonelero en 2021, y Angostura en 2022. Álvaro Alberto, como bautizaron al submarino de propulsión nuclear, está previsto para 2029.

El Riachuelo

Los nuevos submarinos como el Riachuelo tienen capacidad para 35 tripulantes. Además cuentan con una autonomía para más de 70 días en el mar, alcanzan una velocidad superior a 32 kilómetros por hora y navegan a 300 metros de profundidad.

El Riachuelo mide 75 m de largo, el equivalente a un edificio de cuatro pisos, y pesa 1870 toneladas. El nuevo submarino tiene gran potencial de fuego, con lanzatorpedos de 533 mm, misiles antibuque y dispositivos para minar áreas, destruir embarcaciones y contener, limitar o demorar su tránsito. En los próximos dos años de ensayos y pruebas en el mar el submarino tendrá que navegar a su velocidad máxima por muchas horas, recorrer grandes distancias, emerger en ángulo vertical agudo y sumergirse en condición crítica.

El Riachuelo se empleará en simulaciones de batallas y cercos virtuales de combate. Deberá realizar disparos con todas sus armas y ensayará la salida y el rescate de equipos de buzos de combate. También realizará ejercicios de incendio, naufragio y acciones secretas de inteligencia.

Las simulaciones de defensa y ataque formarán parte de la rutina del equipo de tripulantes. El submarino realizará pruebas de buceo en el límite de seguridad, entre otras medidas. Solo después de estos procedimientos el Riachuelo podrá cumplir con la misión de proteger las aguas oceánicas de interés del país. Se sumará a la flota conformada por otros cinco submarinos: Tupi, Tamoio, Timbira, Tapajó y Tikuna, que forman parte de la flota actual de la Marina de Brasil.

Brasil recibirá los primeros helicópteros Super Lynx modernizados

Por Victor Barreira, Río de Janeiro - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa

La Armada de Brasil recibirá los dos primeros helicópteros navales AgustaWestland Super Lynx AH-11B mejorados en febrero, según informó el servicio a Jane's el 16 de enero.

Leonardo Helicopters está modernizando ocho Super Lynx AH-11As en virtud de un contrato de junio de 2014 emitido por la Dirección Aeronáutica de la Armada de Brasil (DAerM) por aproximadamente EUR77 millones (USD113 millones).

Los tres primeros helicópteros debían entregarse en 2018, pero fueron pospuestos debido a la gestión del programa por parte de Leonardo Helicopters, dijo la marina. Otros dos helicópteros modernizados se entregarán más adelante en 2019, y las entregas se completarán en 2022.

Brasil reanudará operaciones con UAV Heron 1

Por Victor Barreira, Río de Janeiro - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y la Policía Federal operarán conjuntamente el vehículo aéreo no tripulado de larga duración (MALE) Heron 1 de Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI), fue anunciado por el Boletín Oficial de Brasil el 8 de enero. El acuerdo se presentó el 27 de diciembre de 2018 y se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2019, aunque podría ampliarse.

Se recibieron dos Heron 1 del IAI en 2010, pero fueron subutilizados debido a restricciones presupuestarias y otros problemas. Las operaciones con los vehículos aéreos no tripulados se detuvo en 2016. 

Con un funcionamiento más regular de los Heron 1, Brasil aumentará significativamente la capacidad de realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en sus fronteras terrestres, principalmente en la región amazónica.

EE. UU. entrega donación de vehículos blindados al Ejército Brasileño

Por Andréa Barretto/Diálogo - Gracias a un contrato firmado en 2012 entre el Gobierno de los Estados Unidos y el Ejército Brasileño, la fuerza terrestre brasileña cerró el 2018 con un total de 60 obuses y 40 nuevos vehículos proveedores de municiones en su flota.

El Ejército Brasileño está en proceso de reemplazar su flota de blindados M109 A3 que data de principios de la década de 2000, por modelos M109 A5. (Foto: Ejército Brasileño)

Hace casi 20 años el Ejército Brasileño (EB) comenzó a operar sus primeros blindados de la familia M109, en su versión A3. Los obuses de fabricación estadounidense se emplean en artillería para dar apoyo de fuego.

Los 56 vehículos M109 A5 y 40 vehículos M992 A2 llegaron a Brasil en octubre de 2018. (Foto: Ejército Brasileño)

En 2018, el EB comenzó a sustituir su flota de vehículos M109 A3, que era de principios de la década de 2000, por vehículos M109 A5. En marzo de 2018 recibieron las primeras cuatro unidades de un total de 60 previstas. En octubre, una embarcación estadounidense llegó al puerto de Paranaguá con las 56 unidades restantes, luego de 16 días de viaje desde Florida. “Todavía se esperan 32 vehículos modernizados denominados M109 A5 +, que llegarán en el primer semestre de 2019”, afirmó el Coronel del Ejército Brasileño Rubens Ribeiro Guimarães Junior, adjunto de la sección de doctrina y asuntos internacionales de la 4ta Subjefatura del Estado Mayor del EB.

Los vehículos se encuentran en el Parque de Mantenimiento de la 5.ª Región Militar, en la ciudad de Curitiba, Paraná, donde los técnicos realizan tareas de revisión de elementos como motores, transmisiones y sistemas eléctricos. En la revisión se dio mayor importancia a los sistemas de armas, el principal componente del obús.

Diferencias entre A5 y A5+

Al finalizar los trabajos de mantenimiento a principios de 2019, los vehículos M109 A5 serán entregados a los grupos de Artillería de Campaña Autopropulsados (GAC AP) N.º 15, 27 y 29. Los 32 obuses M109 A5 + que llegarán a Brasil en 2019 se asignarán a los GAC AP N.º 3 y 5 del Comando Militar del Sur.

Las principales diferencias entre los modelos A5 y A5+ están en sus recursos tecnológicos. “Uno de estos recursos es el medidor de la velocidad inicial del proyectil, que proporciona una mayor precisión en el tiro”, destacó el Coronel Sanzio Ricardo Rocha Gusmão, jefe del Estado Mayor de Artillería Divisionaria de la 5ta División del EB. Esa herramienta, que solo existe en la versión A5+, consiste en un sensor capaz de determinar la velocidad de un proyectil cuando sale del cañón. El dato es fundamental para los cálculos que se realizan al ajustar la puntería.

Otro recurso de la versión A5+ que contribuye a una mejor puntería es el sistema de direccionamiento y control de disparos. Se trata de un sistema computarizado que calcula distintos factores y variables que indican la elevación o el ángulo que deben aplicarse. Por el contrario, en la versión A5, los cálculos deben realizarse en forma manual.

Los vehículos A5 + también dispondrán de un sistema de posicionamiento y navegación, que incluye GPS y otro recurso de navegación no satelital. “El A5 no cuenta con esas herramientas. Si un escuadrón necesita emplear navegación por geoposicionamiento debe llevar un equipamiento adicional dentro del vehículo”, explicó el Cnel. Guimarães Jr.

El proceso de modernización de los A5 para convertirlos en A5+ se realiza en los EE. UU. en la cuna industrial de los obuses: BAE Systems. Las mejoras fueron hechas a pedido del EB. “La adquisición del modelo A5+ es un primer paso para que podamos adquirir nuevas tecnologías en el futuro”, afirmó el Cnel. Sanzio.

Vehículos proveedores de municiones

El buque de carga de los EE. UU. también entregó 40 vehículos proveedores de municiones M992 A2. Los blindados sirven para reabastecer de municiones a los vehículos M109 durante una operación y se emplean de forma conjunta.

Las 40 unidades proveedoras de municiones también recibieron mantenimiento. “Aunque los vehículos están en buenas condiciones de uso, se revisarán los sistemas (alimentación, refrigeración, motor, caja de transmisión, cojinetes, etc.), del cambio de lubricantes y sustitución de componentes dañados”, dijo el Cnel. Guimarães Jr. Ambos modelos de vehículos forman parte del conjunto de equipamiento militar que las Fuerzas Armadas de los EE. UU. pusieron a disposición para donación, a través del programa de Ventas Militares al Extranjero.

Fue lanzado el primer prototipo del misil naval brasileño MANSUP

Por Javier Bonilla - Defensa.com

La Marina de Brasil lanzó el primer prototipo del misil Anti Navío Nacional de Superficie (MANSUP), a 300 km del litoral. Según la Marina, el misil, lanzado por la Corbeta "Barroso", tiene 5,6 m de largo, pesa cerca de una tonelada y alcanza 1.000 km /h de velocidad en menos de 7 segundos.

MANSUP es un proyecto estratégico de la Marina de Brasil y deberá equipar los futuros navíos de la escuadra brasileña. El lanzamiento del primer prototipo es una marca importante para el proyecto. Los técnicos de Sistemas Integrados de Alto Contenido Tecnológico (SIATT) firmaron con la Marina de Brasil en diciembre de 2017, a través de la Dirección de Sistemas de Armas de la Marina (DSAM), el contrato del misil Anti navío Nacional de Superficie (MANSUP).

El MANSUP es un misil anti navío del tipo superficie - superficie, es decir, para el lanzamiento a partir de buques. Es del tipo "sea skimming" de vuelo rasante al mar (en velocidad transónica), siendo propulsado por motor-cohete con propelente sólido, y según la empresa tendrá alcance máximo de aproximadamente 70km.

La guía es inercial, con radar activo en la fase terminal y, según SIATT, tendrá capacidad de  operación en cualquier condición climática. El peso del MANSUP es de 860 kg, y sus dimensiones son: longitud de 5780 mm, diámetro (cuerpo del misil) de 344 mm y envergadura máxima de 1135 mm.

Como proyecto es una muy apreciable una mejora del misil anti-buque Exocet MM40. Otros dos prototipos del misil serán probados hasta el inicio del proceso industrial. SIATT es responsable del sistema de control y guiado, incluyendo el radioaltímetro y la integración del sistema de control y guiado con plataforma inercial suministrada por la propia Marina, el radio-altímetro y el radar de Omnisys/Thales. AVIBRAS Aeroespacial es responsable por la propulsión y la carga explosiva, con capacidad incendiaria y luego, quizá termobárica. La Fundación EZUTE participa en la gestión de los requisitos técnicos del misil .

Cómo es el megasubmarino de Brasil que Argentina mira con curiosidad

Por Natasha Niebieskikwiat - Clarin.com

Es parte de un programa militar de construcción de cinco naves, una de ellas con capacidad de propulsión nuclear. 

Vista del submarino Riachuelo lanzado al mar este viernes en el puerto de Itaguaí./ EFE

En sintonía con una clara línea de política de Estado, Michel Temer y Jair Bolsonaro, presidentes saliente y entrante de Brasil, acompañaron este viernes a la Marina de Guerra de su país, que botó el primero de los cinco submarinos que tiene en planes de construir.

El Riachuelo, tal el nombre del la nave de 72 metros de longitud y con capacidad para 35 tripulantes es parte de un acuerdo de cooperación con Francia, que contempla el desarrollo de un submarino de propulsión nuclear. Este deja muy lejos del camino a la Argentina, sacudida aún por la desaparición del ARA San Juan hace poco más de un año, con 44 tripulantes a bordo, y sin presupuesto en el horizonte extra para reequipamiento militar. 

Vista del submarino Riachuelo lanzado al mar este viernes en Itaguaí./EFE

Y aunque el Gobierno no lo pondrá de manifiesto, Clarín sabe que distintos sectores militares y diplomáticos en Argentina le han hecho saber a los asesores del presidente Mauricio Macri que el plan brasileño los inquieta. Y una de esas preocupaciones es que sectores cívico militares buscan desde hace tiempo afectar la Agencia Brasileño-Argentina de Contabilidad y Control de Materiales, que nació en 1991 junto con el Mercosur y ha sido fundamental para el desarrollo nuclear de uso exclusivamente pacífico verificable y la mutua contención de rivalidades del pasado, que los presidentes Ricardo Alfonsín y José Sarney comenzaron a sanear.

Este diario sabe de altas fuentes diplomáticas que tampoco Washington mostró simpatía por el desarrollo brasileño de este equipamiento militar en el Atlántico de Sudamérica.  Es uno de los temas pendientes ahora entre Buenos Aires y Brasilia. Pese a breves aunque positivos diálogos telefónicos que mantuvieron Macri y Bolsonaro, entre el equipo del presidente electo y el gobierno de Cambiemos impera frialdad y distancia. Apenas se conocen. Y Macri aún no definió si va a asistir a la asunción de su futuro colega, el 1° de enero.

“Argentina tiene la capacidad para hacer bien un submarino nuclear”, señaló hace unos meses a la revista DEF el ingeniero nuclear José Converti, del Instituto Balseiro. Curiosamente fue en 2010 que la ex ministra de Defensa Nilda Garré presentó incluso una iniciativa para el desarrollo de UN submarino con propulsión nuclear que diseñaría la empresa estatal Invap.

Pero las fuerzas armadas, y con ellas la Marina, se encuentran en un importante estado de falta de equipamiento y presupuesto, afectadas incluso por denuncias ante la justicia desde tiempos del kirchnerismo. El golpe se sintió más fuerte con la tragedia del ARA San Juan. Hoy quedan sólo dos naves, cuando el país fue líder en este desarrollo. 

"El Riachuelo"

El Riachuelo brasileño fue  botado en el Complejo Naval de Itaguí, cercano a Río de Janeiro. Luego le harán la pruebas de puerto durante dos años para evaluar su estabilidad y flotabilidad para después incorporarlo a la flota de submarinos.

De tipo Scorpene, pesa 1.800 toneladas, está equipado con torpedos y misiles, y puede estar hasta 70 días sumergido a 300 metros de profundidad. 

Los submarinos convencionales son del modelo Scorpene y tienen propulsión diésel eléctrica. El Riachuelo es el primero de este contrato que acordaron los presidentes Nicolas Sarkozy (2007-2012), de tendencia conservadora y el petista Luiz Inácio Lula da Silva (2002-2010), y que el proyecto nacionalista brasileño continuará más allá de la llegada de Bolsonaro al poder a partir del 1° de enero, y quien se espera que encuentre algunos obstáculos a su proyecto privatizador precisamente en algunos nichos del Estado que manejan sus aliados militares. El mismo Bolsonaro fue capitán de Ejército.

El programa se firmó en 2009 con los astilleros franceses DCNS, controlados por el Estado, y el plan brasileño se llama Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub).

La construcción del Riachuelo incluye transferencia de tecnología y cooperación militar por 6.700 millones de euros (aproximadamente U$S 7.600 millones).  Trabajan en los astilleros brasileños 250 ingenieros y técnicos de la Marina que recibieron capacitación en Cherbourg (Francia).

La prensa en Brasil señalaba este viernes que la transferencia de tecnología se limitó al proyecto y la construcción de los submarinos y de la infraestructura industrial pero no al desarrollo del propulsor nuclear. Brasil cuenta con tecnología propia.  

El objetivo, indicaron, es la defensa de la llamada "Amazonía Azul", como la Marina se refiere a los cerca de 4,5 millones de kilómetros cuadrados de aguas marinas brasileñas, que cuentan con una gran biodiversidad de especies y gigantescas reservas minerales y de petróleo. Curiosamente, el cuidado medioambiental no figura entre los planes que simpatizan a Bolsonaro, quien ha manifestado su interés de retirarse del Acuerdo de París, al igual que Donald Trump. 

Los otros tres submarinos convencionales ya están en proceso de construcción y estarán listos a finales de 2022. Tras el Riachuelo, será botado en 2020 el Humaitá, en 2021 el Tonelero y en 2022 el Angostura.

La meta final del proyecto es el año 2029, cuando el submarino nuclear sea botado y Brasil pase a formar parte del exclusivo grupo que domina la tecnología de la propulsión nuclear para submarinos.

El proyecto nuclear de un submarino data en Brasil desde 1979, estando en dictadura. Sólo dominan este terreno  Estados Unidos, China, Francia, Rusia y Gran Bretaña, que son los miembros permanentes del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.