Confirmada la compra de un lote de RBS-70 para el Ejército Brasileño

(defensa.com) Tal como adelantamos el pasado diciembre, el Ejército de Brasil va a dotarse de un apreciable lote de sistemas de defensa de corto alcance RBS 70 Mk II, por unos 14 millones de dólares, sin haber sido divulgadas las cantidades adquiridas, que sí deberán ser entregadas durante el corriente año. 

El paquete negociado incluye simuladores, equipamientos de prueba, visiores nocturnos, herramientas para mantenimiento, piezas de repuesto, materiales asociados y opcionales, así como entrenamiento para los operadores y para los técnicos que los pondrán a punto.

Parte de estos dispositivos podrá estar disponible para su uso durante las diversas  tareas de seguridad para cubrir adecuadamente el Mundial de Futbol en junio próximo.

Este dispositivo MANPAD compartirá las tareas de protección del espacio aéreo junto a los sistemas Igla (SA-18 y SA-24) y KMW Gepard 1 A 2.

El misil Bolide es una versión actualizada del RBS 70 Mk II con una velocidad de Mach 2 contra el Mach 1.6 de los Mk 0 y 1, un alcance de hasta 8 kilómetros y un techo de 5.000 m. El Bolide cuenta con una nueva ojiva de carga hueca y cubierta pre fragmentada, lo que ofrece más eficacia contra mayor número de objetivos. Su nueva electrónica reprogramable le da la posibilidad de interceptar misiles de crucero y UAVS. El RBS 70 NG es un desarrollo posterior al 2010, de mayor alcance y menor sensibilidad ante contramedidas. El RBS 70, ya con efectivos adiestrados, podría estar disponible en Brasil en 90 días. (Javier Bonilla)

La Foto: Conociendo el GAIA THUNDER Mark I y II (Israel)

Un vehículo muy interesante con variadas versiones. Veamos por cuál se decide el Brasil...

 

Fuente: Foto Crédito http://www.gaia-auto.com/?page_id=16

El Ejército de Brasil requiere de un vehículo blindado ligero

(Infodefensa.com) Roberto Caiafa, São Paulo – En el boletín de fecha de 29 de noviembre de 2013, el Ejército de Brasil (EB) divulgó los requisitos básicos del Programa VBMT-LR para un vehículo blindado 4x4, con peso máximo de ocho toneladas, capacidad de carga de una tonelada y espacio para cinco efectivos.

EL documento informaba sobre la necesidad de compra directa de 32 vehículos para equipar una Fuerza de Paz brasilera que pude ser enviada al Líbano, país donde la United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL) ya cuenta con un comando de fuerzas navales de la Marina de Brasil y la presencia de una fragata.

Conforme al plan del Ejército, los fabricantes están enviando sus vehículos para ser sometidos a  pruebas en el Centro de Evaluación del Ejército (CAE), en Barra de Guaratiba, Rio de Janeiro. El período de evaluación se inició en diciembre pasado y proseguirá hasta junio de 2014.

Iveco Defensa y Gaia
El blindado 4x4 de Iveco Defesa, conocido como Light Multirole Vehicle o LMV, ya estaría siendo evaluado en CAE, y fuentes indican que otro blindado será evaluado en los próximos días. Se trata del Thunder Mark II / AMIR de Gaia Automotive Industries, de Israel.  Ese blindado 4x4 fue presentado recientemente en Colombia en su versión APC-MRAP, siendo capaz, según el fabricante, de ofrecer protección balística nivel tres con resistencia contra minas y dispositivos explosivos improvisados.

El Thunder pode ser armado con estación remota de armamento RWS con suportes de mísiles, ametralladoras de 12,7 mm o 7,62 mm y lanzagranadas de 40 mm. Su peso total es de 8,7 toneladas e puede transportar una carga útil de hasta dos toneladas El vehículo puede ser configurado en versiones APC, MRAP o para uso policial o en Misiones de Paz.

Agenda de pruebas
Todos los vehículos a ser evaluados deberán entrar al CAE antes del tres de abril de 2014.
Según los documentos de la Oficina de Proyectos del Ejército, el EB tiene previsto adquirir otros lotes de VBMT-LR, totalizando 186 vehículos, a partir de 2016.

El programa Vehículo Blindado Multipropósito Ligero sobre Ruedas forma parte del PEE Guaraní, familia de vehículos de combate sobre ruedas en versiones 6x6 y, en el futuro, 8x8. Los blindados 4x4 VBMT-LR irán a complementar esas fuerzas, que actualmente están siendo reorganizadas por la Fuerza Terrestre.
Foto: Gaia

Enstrom suministrará 16 helicópteros 480B a Venezuela

(Infodefensa.com) Caracas – Enstrom Helicopter Corporation ha suscrito un contrato con el Ministerio de la Defensa de Venezuela, para el suministro de 16 helicópteros. La entrega de las aeronaves se realizará entre los próximos 18 meses y “serán usadas para entrenamiento por la Fuerza Aérea y la Armada de Venezuela”, según indica el comunicado de la empresa norteamericana.

El contrato incluye 16 helicópteros modelo 480B, así como, piezas de repuesto, entrenamiento de pilotos y mecánicos herramientas, el entrenamiento de pilotos, mantenimiento, y asistencia técnica en el país durante la vigencia del contrato.
"Estamos muy entusiasmados con esta oportunidad de proporcionar helicópteros de entrenamiento para Venezuela", dijo Jerry Mullins, director general de Enstrom. "Esta es su primera compra de helicópteros a un Fabricante de Equipos Originales de Estados Unidos (OEM) en más de diez años. Nos complace que el 480B fue seleccionado para su misión de entrenamiento”.

Desde los años 70
Venezuela y Enstrom tienen una historia positiva juntos, dice la nota. La Guardia Nacional de Venezuela opera helicópteros Enstrom adquiridos en los años 70, y, expandió la flota en 2001.

Las negociaciones fueron coordinadas a través de Helinautica, C.A., que representa a Enstrom en Venezuela. El propietario de Helinautica, Guillermo Basalo Sucre, se mostró satisfecho con la firma del contrato. “No es de extrañar que nos fuimos con Enstrom, teniendo en cuenta la experiencia positiva que hemos tenido con ellos ", dijo Basalo, "El excelente soporte del producto es un factor clave en la selección Enstrom de nuevo”, agregó.

“Todas las partes están satisfechas con el resultado final”, aseguró Orlando Alaniz, director de Mercadeo y Ventas de Enstrom. "Ha sido un privilegio trabajar con el equipo Helinautica y la buena organización de VEXIMCA (Venezolana de Exportaciones e Importaciones, C.A.), la agencia contratante por el gobierno de Venezuela", señaló.

Cabe señalar, que, de acuerdo a declaraciones anteriores de las autoridades de la Fuerza Aérea Venezolana, los helicópteros 480B conformarán parte de la dotación de la futura escuela conjunta para la formación de pilotos militares de la Fuerza Armada Nacional.
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Foto: Enstrom Helicopter Corporation

Vehículo Kamaz BPM-97 Vystrel

El Kamaz BPM-97 (Boyevaya Pogranichnaya Mashina - "Vehículo de Combate de la Guardia de Fronteras") o Vystrel (disparo de escopeta), es un vehículo de transporte de personal ruso de la versión militar del KAMAZ 43269 Vystrel. Es un vehículo todo terreno blindado, de tracción 4x4. 

El vehículo está basado en el camión Kamaz 4326. La última versión del vehículo ha sido construido con blindaje a prueba de balas, inclusive en sus ventanas; pero sin armamento instalado en la torreta.

 

El desarrollo se inició en 1997 por la iniciativa del alto mando de la Federal Pogransluzhby (Guardia Federal de Fronteras). Dicho vehículo fue el reemplazo del antiguo GAZ-66. En el orden de reducir el costo del desarrollo y ante la ausencia de pedidos del gobierno, los primeros prototipos fueron vendidos a contratistas civiles.

 

El vehículo blindado se usó para el transporte de explosivos, valores, y dinero. Pero en el año 2005 y después de una asignación presupuestaria, algunos vehículos fueron vendidos a Kazajistán y Azerbaiyán.

Actualmente, la producción del "Vystrel" esta en marcha en la planta JSC "Remdizel" en Naberezhnye Chelny, Rusia, en donde el chasis del camión KAMAZ 4326 y la carrocería blindada son integrados.

 

El casco está construido de placas de aleación de aluminio soldadas, En la zona superior del mismo la estructura puede soportar los impactos directos de armas 12.7x108mm disparados desde una ametralladora NSVT a una distancia de 300 metros, la parte baja del chasis puede soportar impactos de armas de calibre 7,62 x 39 y del calibre 7.62 x 54 mm R y disparados por fusiles SVD a distancias de 30 m.

El vehículo está divido en los compartimientos para el motor y la tripulación en áreas separadas. La carrocería dispone de puertas laterales y traseras, aparte de portezuelas en el techo para su salida.

 

El armamento que se le puede instalar es variado: se le monta de serie un piñón o una torreta en donde se equipa una ametralladora Pecheneg calibre 7.62 mm, o una ametralladora Kord calibre 12.7mm o una KPVT calibre 14,5 mm –similar a la torreta  montada en el BTR-80- y una combinación en la torreta de equipos de visión junto a un cañón calibre 30 mm y junto a un lanzagranadas AGS-30 automático de calibre 30 mm.

Especificaciones:

Tipo Transporte blindado de personal

Origen Rusia

Fabricante KAMAZ (Kamskiy avtomobilny zavod).

Producido 1997 (en Rusia)/2004 (en Kazajistán).

Peso 10,9 toneladas métricas.

Longitud 5.3 metros.

Anchura 2.3 metros.

Altura   1.9 metros.

Altura del suelo 40 cm.

Tripulación 2 + 8~12 (comandante, artillero, conductor y personal de tropa).

Blindaje Acero Cerámico HK-80, Acero Templado, Trampillas contra RPG's.

Arma primaria Opcional.

Motor KAMAZ 740.10-20 V-8 8 cilindros, con capacidad anfibia, 8 cilindros Diésel

10 L, 240hp (178,4 kW)

Relación potencia/peso 14,28 HP/t

Velocidad máxima 71 km/h

Autonomía 1100 km

Suspensión de ballestas convencional

La Foto: OAO Kamaz 6x6

 

 

Qué buena plataforma. Dos en una y además... 

Rusia comienza la producción en serie de los lanzamisiles múltiples Tornado-G

(RIA Novosti) -

El lanzamisiles múltiple Tornado-G, de 122 milímetros, fue desarrollado a partir del lanzamisiles múltiple Grad (en la foto)
© RIA Novosti Irina Ilitcheva

La empresa rusa NPO Splav inició la producción en serie de los nuevos sistemas de lanzamisiles múltiples Tornado-G, comunicó hoy la corporación estatal Rostec. "Este moderno sistema superó todas las pruebas y NPO Splav comenzó su producción en serie para incorporarlo al Ejército", señala el comunicado.

El lanzamisiles múltiple Tornado-G, de 122 milímetros, fue desarrollado a partir del lanzamisiles múltiple Grad y está destinado para aniquilar tropa, blindados, piezas de artillería y puestos de mando enemigos.
En comparación con las lanzaderas anteriores, destaca por la elevada potencia de su munición, el alcance y la precisión. Dispone de un sistema de puntería por satélite y puede ejecutar descargas múltiples y sucesivas.

 

NPO Splav es el mayor fabricante de sistemas de lanzamisiles múltiples. La empresa forma parte de la corporación Rostec y entre sus productos también destacan los sistemas Grad y Smerch.

Negociaciones con acreedores de Marsans por Aerolíneas Argentinas

(Clarin.com) - El Gobierno quiere liberarse de todos los juicios que tiene el país en tribunales internacionales. Con esa finalidad, hubo tanteos a inversores para resolver el conflicto por la expropiación de Aerolíneas Argentinas.

 

Durante esta semana, representantes del Gobierno argentina y de los acreedores de Marsans –la empresa española que fue dueña de Aerolíneas Argentinas y luego se presentó en bancarrota– serán testigos en el conflicto judicial que enfrenta el país en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI), un tribunal dependiente del Banco Mundial que tiene sede en Washington (Estados Unidos).

Marsans, y luego sus acreedores, lograron que el CIADI acepte “tomar el caso” de los españoles, algo que la Procuración del Tesoro –como representante del Gobierno argentino– trató de evitar. Luego, Marsans buscó que se establezca a Estados Unidos como lugar para que sea “jurisdicción”. Ahora viene el turno de los testigos.

Sin embargo, allegados a las partes cuentan que hubo una negociación por fuera de los tribunales.
Tras la quiebra de Marsans, apareció un fondo tratando de cobrar un juicio contra la Argentina por la expropiación de Aerolíneas. Ese fondo se llama Burford y tiene sede en un paraíso fiscal en el canal de la Mancha. Burford fue contactado por otro fondo buitre para que traspase el juicio. El fondo que compraría el pleito tendría algún guiño del Gobierno argentino a través de Hernán Lorenzino, que luego del ministerio de Economía se fue a Bruselas y cuya tarea es recomponer las relaciones del país con distintos acreedores.

A los acreedores de Marsans los representa el estudio de abogados King & Spalding, que ya querelló al país en nombre de muchas compañías extranjeras (como Impregilo, Azurix, Sempra, acreedores de Enron) que iniciaron juicios tras la ruptura de contratos que ocurrió en la devaluación de 2001/02. En octubre del año pasado, el Gobierno pagó varios juicios que había perdido en el Ciadi. Entre ellos, el de Azurix.

Los acreedores de Marsans reclaman US$ 1.200 millones por la expropiación, mientras que el Tribunal de Tasación de la Nación entiende que la compañía tenía valor patrimonial negativo, por lo que el Estado depositó sólo un peso en concepto de indemnización.

Durante esta semana, la posición argentina será defendida por funcionarios y asesores del Gobierno argentino. Por el lado de Marsans, hablarían Ignacio Pascual (hijo de Gonzalo Pascual, accionista de Marsans) y Gerardo Díaz Ferrán, que se encuentra detenido en una cárcel ibérica. Por esa razón, su declaración sería a través de una videoconferencia.

Lo que creen algunos conocedores de esta disputa es que el CIADI no dará su veredicto hasta antes de fin de año. “Si el Gobierno sabe que enfrenta un laudo negativo –también llamado “premio” para los demandantes– mandará a sus fondos ‘buitres’ amigos a seguir negociando con el que tiene el juicio. Y si presienten que pueden ganar, desactivarán esa maniobra”, observan.

Hígado graso no alcohólico: de qué se trata

Por Alicia Crocco / Para Clarín Buena Vida

Su nombre es esteatosis hepática. Una adecuada alimentación ayuda a evitar complicaciones como la cirrosis, cáncer de hígado o enfermedades cardiovasculares.

La presencia de hígado graso suele revertirse si se normaliza el peso corporal. El hígado graso es una afección que se caracteriza por la acumulación de grasa en el hígado. Las personas con hígado graso no alcohólico generalmente son obesos y/o tienen exceso de peso, con la grasa localizada en el abdomen, hipertensión, dislipemia (colesterol y triglicéricos elevados) y diabetes.


El reconocimiento y tratamiento de esta enfermedad es fundamental, ya que tiene un rol importante en la aparición de enfermedades cardiovascular, ocasionando daño arterial.

La presencia de hígado graso suele revertirse si se normaliza el peso corporal. De ahí la importancia de realizar cambios importantes en la alimentación y adquirir un estilo de vida saludable.

Es necesaria una adecuada selección de alimentos y formas de preparación correctos para evitar complicaciones crónicas como cirrosis, cáncer de hígado y enfermedades cardiovasculares.

La alimentación debe tener básicamente un alto porcentaje de fibra, sin azúcares simples, menos grasas malas y nada de alcohol. Los ácidos grasos omega-3 son considerados los protectores del hígado.
Algunos de sus síntomas son: hinchazón abdominal después de comer, plenitud, digestiones pesadas y fatiga crónica.

Si se elige una alimentación adecuada a cada situación en particular, indicada por un nutricionista, se puede lograr cambios favorables que ayuden a manejarla. Para ello, será necesario que controle su peso. Generalmente se manifiesta en obesos y/o personas con exceso de peso.

Revise la elección de los alimentos que con frecuencia realiza. Piense antes de elegir sus platos de comidas, cómo están constituidos. Aprenda que todo lo muy sabroso, es porque tiene en su composición química, grasas adicionadas, eso lo apartará del objetivo de revertir esta enfermedad.

Será necesario además:
- Lograr un buen aporte de fibra.
- Reducción de los azúcares simples y las grasas saturadas.
- Aumento de los ácidos grasos omega-3.
- Suprimir cualquier tipo de bebida alcohólica.

Menú básico
Desayunos y meriendas
Leche descremada: 1 vaso.
Sucralosa: 1 cucharada de las soperas al ras
Pan integral sin tostar: 2 rebanadas
Palta: ½ unidad grande
1 kiwi (se agrega en la merienda)
Almuerzo
Tanto en el almuerzo como en la cena: 1 taza de caldo casero o comprados dietéticos.
Pescado de mar o mariscos: 1 porción grande
Ensalada de tomate, pepino y lechuga: 1 plato sopero
Arroz integral cocido: Tamaño del puño
Aceite de canola u oliva: 1 cucharadita de las de té
Vinagre de manzana: Cantidad suficiente
No sal

Postre
Fruta fresca
Cena
Carre o corte magro del cerdo: Tamaño de una hamburguesa
Ensalada multicolor (apio, zanahoria, etc.): 1 plato sopero
Choclo: Tamaño del puño
Aceite: 1 cucharadita de las de té
Vinagre de manzana: Cantidad Suficiente
Postre:
1 fruta fresca
Entre comidas
Licuado de banana con leche.
Leche descremada: 1 vaso
Banana no madura: 1 unidad
Hielo
15 almendras o 25 maníes grandes o 10 mitades de nueces

Para evitar la progresión de esta enfermedad, trate de seguir un plan alimentario saludable. Para ello consulte con un nutricionista y juntos realicen cambios que lo ayuden a disminuir su peso corporal, incorporar la actividad física si aún no la incluyó y trabajar con los buenos hábitos alimentarios para lograr una mejor calidad de vida.

* La autora es licenciada en Nutrición, autora de Nutrir mi Embarazo, Ansiedad Vs. Saciedad, Creo & Adelgazo, entre otros, y de los libros digitales Como Bien Adelgazo Mejor. Planes A, B, C y D. Conduce el programa Alimenta Tu Vida, los domingos 17:00 horas. Repetición: miércoles: 16:00 horas, jueves: 18:00 horas y sábados: 18:30 horas, por Metro; www.alimentatuvida.com.

Nuevo puente con Paraguay

(La Nación / Modificado) - El presidente paraguayo, Horacio Cartes, confirmó en su visita a la ciudad de Pilar, en la confluencia de los ríos Paraguay y Bermejo, que a mediados de mes se firmará un acuerdo con la Argentina para iniciar el proceso de construcción del puente que unirá esa ciudad con Formosa. 

Se tratará de una vía de comunicación multimodal que permitirá también el paso de ferrocarriles y demandará una inversión cercana a US$ 60 millonesy se prevé que se haga en el marco de la alianza públi­co-privada. Si no es posible llegar a ese tipo de acuerdo, los fondos eventualmente también podrían ser proveí­dos por el Fondo Financie­ro para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata), que desde finales de la dé­cada del noventa analiza la construcción. Unos 650.000 dólares para el estudio de factibilidad de la obra de hecho fueron proveídos por Fonplata. . Lo que todavía queda por definir es el mejor lugar para la construcción. Una de las zonas que se manejan es el área de Curupayty, que reúne el consenso para el emplazamiento.


El puente tiene por objeti­vo optimizar la conectividad territorial paraguayo-ar­gentina entre las provin­cias del Chaco y Formosa con el departamento de Ñeembucú en territorio paraguayo. Esta obra se comple­mentará con otros pro­yectos de infraestructura como el puerto multimo­dal previsto para esta ciudad y la ferrovía, lo que permi­tirá estar en condiciones de conectar con los sistemas ferroviarios del Brasil, la Ar­gentina y Chile.

Las provincias recurren a EE.UU. para luchar contra el narcotráfico

Por Martín Dinatale | LA NACION

Tres años después de que el canciller Héctor Timerman retuviera en Ezeiza un avión militar norteamericano que llegaba para instruir a policías federales en la lucha contra las drogas, la Argentina retomó los contactos de colaboración estratégica con Estados Unidos. Pero lo hace de manera indirecta: ahora son los gobernadores -en algunos casos con la venia de la Casa Rosada- los que sellan acuerdos con Washington para enfrentar el narcotráfico, un flagelo creciente en sus distritos.

La figura de Timerman decomisando, alicate en mano, "material sensible" del avión C-17 Globemaster III, en febrero de 2011, quedó en el olvido, y las oficinas antinarcóticos de Estados Unidos volvieron a colaborar con el país en cursos de capacitación, intercambio de información reservada o tareas de rastrillaje en áreas calientes del narcotráfico.

Timerman frena en Ezeiza un avión norteamericano con material para instruir a la policía en la lucha antidrogas. Adujo que querían introducir material no declarado. Los ecos de esa acción se mantienen. Foto: Télam / Archivo

En los últimos meses, por lo menos cinco gobernadores firmaron convenios de colaboración para recibir apoyo de oficinas como la DEA, el FBI y otras dependencias del Departamento de Estado.

Según dijeron fuentes diplomáticas y funcionarios provinciales, hasta ahora el acercamiento con Washington lo hicieron Buenos Aires, Chubut, Salta, Mendoza y Santa Fe. Por este tema también tiene aceitados contactos con Estados Unidos el secretario de Seguridad, Sergio Berni.

Kevin Sullivan, encargado de Negocios de la embajada de Estados Unidos en Buenos Aires, confirmó a LA NACION la participación de su país en tareas de asesoramiento. "Para nosotros es importante seguir colaborando con el gobierno nacional y con las autoridades provinciales, para ver qué estrategias se pueden aplicar para enfrentar el narcotráfico".

A la vez, el actual número uno de la embajada norteamericana, ya que Washington no envió aún al nuevo embajador, añadió: "Mantenemos una comunicación abierta tanto con el gobierno nacional como con las autoridades provinciales".

Sullivan destacó también que Estados Unidos "está dispuesto a ampliar estos canales de cooperación [en materia de lucha contra el narcotráfico] si los representantes argentinos así lo requieren".
Es decir que Washington aceptaría ampliar la lista de gobernadores que requieran colaboración y ayuda de Estados Unidos para combatir el narcotráfico.

Mal que le pese a Timerman, desde la Casa Rosada ratificaron el creciente nivel de cooperación que hay con Estados Unidos para combatir el narcotráfico en la Argentina. "El episodio del avión militar norteamericano y Timerman ahora quedó suscripto al canciller. En adelante vamos a modificar esta línea", se sinceró ante LA NACION un destacado ministro que maneja temas relacionados con el combate contra las drogas.

Este hecho se traduce por diversas vías: el intercambio de información sensible, los cursos de apoyo y entrenamiento a fuerzas de seguridad en Estados Unidos y en algunos casos el aporte de equipamiento necesario para enfrentar bandas traficantes de drogas.

La ley 26.052 les permite a las provincias lograr un mayor accionar en la lucha contra el narcotráfico. Hasta ahora son ocho las provincias que adhirieron a esta norma por diferentes motivos (ver aparte). La mayor parte de los distritos que lograron ampliar las facultades de acción de sus tribunales y policías en el combate contra el narcotráfico pidieron ayuda a Estados Unidos.

Los casos

Por ejemplo, el gobernador de Mendoza, Francisco Pérez, estableció un acuerdo para que cuatro funcionarios de la Dirección de Narcocriminalidad que él mismo creó reciban cursos de instrucción en Washington para la lucha contra las drogas. "Al gobernador Pérez le preocupa mucho este flagelo y está decidido a avanzar en toda la cooperación que sea necesaria", dijo a LA NACION un estrecho colaborador del mandatario mendocino.

Por otra parte, el gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti, y su ministro de Seguridad, Raúl Lamberto, se reunieron el mes pasado en Washington con referentes del Departamento de Estado que les trasladaron un duro diagnóstico del crecimiento de la violencia y las drogas no sólo en Santa Fe, sino también en Córdoba y Entre Ríos.

Este diagnóstico forma parte del informe anual sobre el avance del narcotráfico en el mundo que ayer difundió el gobierno de Estados Unidos en su capítulo actualizado. Según fuentes calificadas de Washington, se espera un diagnóstico más duro para el capítulo argentino si se lo compara con el informe del año pasado.

Bonfatti no sólo se llevó un diagnóstico pesimista de Washington, sino también el compromiso de recibir ayuda de especialistas en la lucha contra el tráfico de drogas. De hecho, un grupo de expertos en investigación criminal de Santa Fe contra el narcotráfico recibió cursos del FBI. Pero Santa Fe no sólo recibió colaboración de Estados Unidos en esta materia. También obtuvo ayuda de Israel, Colombia y Brasil.

En su reciente viaje a Nueva York, Daniel Scioli también habría estrechado lazos con la administración norteamericana para recibir cooperación e intercambiar información sobre el narcotráfico. Así, Buenos Aires, que tiene más de 60 fiscales especializados y 100 jueces de garantías para el combate del tráfico de drogas ilícitas, recibiría apoyo directo de oficinas antinarcóticos de Estados Unidos.

El gobernador de Chubut, Martín Buzzi, acaba de realizar gestiones con Washington para poner en marcha una serie de convenios de cooperación con fuerzas especiales de lucha contra el tráfico de drogas y la policía de su provincia sería instruida en la materia.

En Salta, los trabajos de cooperación de la DEA están bastante avanzados y el gobernador Juan Manuel Urtubey está convencido de que sin la ayuda de gente especializada sería imposible combatir el narcotráfico. Desde enero pasado hasta ahora hubo más de 60 detenidos por tráfico de drogas en Salta, y esto, aseguran colaboradores de Urtubey, se debió en gran medida a la ayuda externa de Estados Unidos.

En el caso del Ministerio de Seguridad, la situación ha cambiado sustancialmente en relación con el vínculo con Estados Unidos. El ministro Arturo Puricelli y Berni están convencidos de que la colaboración con Estados Unidos es "necesaria y clave" para combatir el narcotráfico en la región. No se trata de un análisis ideológico de la problemática, sino fáctico.

Así, este sector de la Casa Rosada dejó atrás la etapa de "aislamiento" con Washington que encaró en su momento la ex ministra de Seguridad Nilda Garré. También parecen haber quedado atrás Timerman y su alicate en mano, por lo menos para la visión de varios funcionarios kirchneristas y para los gobernadores..

La Foto: Pistola Kriss

          Cargador para 30 balas.

La Foto: Pistola Beretta PX4

 

Calibre: .117 - Capacidad: 16 balas

Suecia podría optar por los KC-390 que Francia ofrecía comprar a Embraer de haber seleccionado Brasil el Rafale

(defensa.com) Como parte de las compensaciones industriales (offset) suecas hacia Brasil tras la venta de, al menos, 36 cazas Gripen, la Fuerza Aérea de Suecia (Svenska Flygvapnet) podría seleccionar al KC-390 de Embraer para sustituir sus 8 Hércules C-130 (algunos muy veteranos, de 1965).

El asunto se estaría negociando, según lo comunicado por el Brigadier José Augusto Crepaldi, jefe del programa de compra y actualización de aviones de combate de la FAB, al Senado Federal, intentándose también colocar el Súper Tucano como entrenador en Suecia para  intentar suplantar a los numerosos Saab 105 SK 60.

Mientras Boeing se interesó, cuando Brasil  consideraba al F-18 E/F, en comercializar el KC-390 en Norteamérica, Francia había ofrecido comprar alrededor de una docena de KC-390 si el Rafale hubiera sido elegido.

Hasta el momento se estima que un 80 % de la estructura del Gripen NG será fabricada en Brasil, en una unidad específica del grupo Saab, a establecerse en la ciudad paulista de Sao Bernardo do Campo, para su aparente montaje posterior en Embraer Defensa & Segurança, más allá de las partes ya producidas por la firma brasileña Akaer, coparticipada pro el grupo sueco,y la mayor parte de la futura aviónica, a cargo de AEL. (Javier Bonilla).

El vehículo blindado Guaraní entrará en servicio en marzo

(defensa.com) El Ejército de tierra de Brasil (Exército Brasileiro) recibirá  en breve un primer lote de vehículos blindados 6x6 Guaraní, que supondrán la entrada oficial en servicio del blindado desarrollado en Brasil por la firma italiana Iveco. 

El Batallón de Infantería Motorizada número 33, perteneciente a la Brigada de Infantería Mecanizada número 15, recibirá a mediados del mes que viene 13 vehículos Guaraní, denominados oficialmente VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal, Média de Rodas).

Estos primeros vehículos pertenecen al primer lote de 86 vehículos pedidos en agosto de 2012 por el Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército, valorados en 286 millones de reales, que han servido para desarrollar la doctrina necesaria para el máximo aprovechamiento del blindado una vez entre en servicio. (J.N.G.)