Se utiliza para la formación de pilotos a estudiantes universitarios en los fundamentos del manejo de la aeronave, formación, manejo instrumental y vuelo nocturno. Es propulsado por un solo motor de cuatro cilindros Textron Lycoming con una hélice de doble pala. Cuenta con tren de aterrizaje fijo.
Además, se lo emplea para reconocimiento, observación, transporte y ataque ligero diurno gracias a los puntos de fijación bajo las alas y en misiones contra helicópteros.
Especificaciones:
Rol: Avión de entrenamiento básico y ataque ligero diurno
Origen: Pakistán
Primer vuelo 1981
Usuarios: Fuerza Aérea de Pakistán, Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán, Real Fuerza Aérea de Omán, Real Fuerza Aérea Saudí, entre otros.
Producido 1981-presente
Número construido +200
Desarrollado a partir de Saab Safari
Tripulación: 2-3 estudiante, instructor y pasajero opcional
Longitud: 7,00 m
Envergadura: 8,85 m
Altura: 2,60 m
Superficie alar: 11,90 m²
Peso en vacío: 646 kg - Maximo peso al despegue: 1.200 kg
Motor: Textron Lycoming IO-360-AIB6 de 4 cilindros opuestos con 149 kW (200 CV)
Hélice: Metálica de velocidad constante Hartzell HC-C2YK-4F / FC7666A-2 de dos palas
Tren de aterrizaje: Triciclo fijo
Nunca exceder la velocidad de 365 km/h (197 nudos)
Velocidad máxima: 238 km/h (128 nudos) a nivel del mar
Velocidad de crucero: 210 km/h (113 nudos)
Autonomía: 5 h 10 min
Techo de servicio: 4.800 m (15.750 pies)
Velocidad de ascenso: 5,2 m / s (1.024 pies / min)
Armamento: Pilones de carga: 6, para carga de 300 kg
2 ametralladoras 7,62 mm
2 contenedores para cohete no guiado de 75 mm
4 contenedores para cohete no guiado de 68 mm
6 misiles antitanque guiados por cable
Fuente: http://www.pac.org.pk/mushshak
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