El Metrobus llega al sur de la Ciudad: abren hoy el ramal más largo (III)

Por Pablo Novillo - Diario Clarín

Une Puente La Noria con Constitución y tiene 23 kilómetros. Lo usarán 18 líneas de colectivos y 250.000 pasajeros, que reducirán un 15% sus tiempos de viaje.

Estación Garrahan. Cerca del hospital, en Brasil y Pichincha, luce lista para el debut. /GUILLERMO RODRIGUEZ ADAMI

No tiene la curiosidad de ser el primero, como el de Juan B. Justo. Ni generó polémicas ni un gran impacto visual por su relevancia, como el de la 9 de Julio. Pero será el más grande, el que incluirá más líneas de colectivos y el que favorecerá a más pasajeros: a partir de las 13 empezará a funcionar el Metrobus del Sur, que unirá Constitución con Puente de La Noria.


Así lo confirmó ayer la Subsecretaría de Tránsito y Transporte. Se trata de un circuito de carriles exclusivos para colectivos que sumará 23 kilómetros en dos ramales, Coronel Roca y Fernández de la Cruz, en los que habrá 36 estaciones y ocho paradas comunes. Se calcula que beneficiará a 250.000 pasajeros, que tardarán un 15% menos de tiempo entre ambas cabeceras.

El recorrido será utilizado por 18 líneas de colectivos, de las cuales ocho lo aprovecharán casi en su totalidad. Se estima que la demanda de usuarios crecerá un 30% por las ventajas que ofrecerá el recorrido, más rápido y organizado. Del total de líneas, 13 ya pasaban por las avenidas incluidas en el circuito, y las otras cinco sufrirán algunos cambios en parte de sus recorridos.

En la Ciudad informaron que la línea 143, que usará el circuito en su totalidad, bajará de 60 a 48 minutos, aproximadamente, su tiempo de viaje. La traza conectará los colectivos con los subtes C y H, los ferrocarriles Roca y Belgrano Sur, y con el Premetro, con el que el Metrobus comparte un tramo de su recorrido en Lugano y Soldati.

Además de los beneficios en tiempos de viaje, el Metrobus traerá otros avances para los ocho barrios involucrados: Villa Riachuelo, Villa Soldati, Villa Lugano, Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, San Cristóbal y Constitución. Es que la construcción de este tendido estuvo acompañada por mejoras en la iluminación y el espacio público, con nuevos semáforos de cuenta regresiva y sendas peatonales para cruzar, y más señalización para evitar accidentes, especialmente en las zonas cercanas a las escuelas.


Además, el Metrobus del Sur tendrá un concepto verde : se instalaron tres nuevas postas aeróbicas en el entorno de las estaciones Berg, Varela y Lafuente, junto a la bicisenda. También colocarán dos espacios de juegos en Berg y Rabanal. Al tener menos paradas y más distancia entre ellas, el Metrobus hará que los colectivos tengan que frenar y acelerar menos veces, lo que debería disminuir la emisión de gases contaminantes y ruidos molestos.

Las 36 estaciones tienen un diseño similar a las que se pueden ver en Juan B. Justo y la 9 de Julio, con techos, bancos, cestos, papeleros y cartelería con los recorridos de las líneas. Además, en este circuito hubo que dejar ocho paradas comunes en las zonas donde era imposible construir estaciones por falta de espacio.

Al igual que en los primeros días del recorrido de la 9 de Julio, el Gobierno porteño ya envió personal a los barrios por donde funcionará el Metrobus del Sur para distribuir folletos informativos, y desde hoy habrá mesas con promotores explicando los cambios.

“El Metrobus en el sur de la Ciudad significa mejorar la experiencia de viaje de miles de personas y fundamentalmente llevar infraestructura de calidad a ocho barrios que ahora estarán mejor conectados, iluminados y con mayor confort y seguridad. Estamos aislando al transporte público de la congestión y mejorando la calidad de viaje”, aseguró el subsecretario de Tránsito y Transporte, Guillermo Dietrich.

La puesta en funcionamiento del Metrobus del Sur también tiene un fuerte contenido político, luego de las PASO y con las elecciones de octubre en la mira. Con esta inauguración, el macrismo intentará volver a mostrarse como un Gobierno “con gestión”, y buscará seducir a los vecinos del sur porteño y a la gente que viene a trabajar a la Ciudad desde el Conurbano. No en vano el jefe de Gobierno Mauricio Macri suele repetir que las autoridades del Gobierno bonaerense deberían prolongar los circuitos en la Provincia.

Agregado: Con los otros dos, ahora suman 39 kilómetros

Con la apertura de hoy, la Ciudad sumará 39 kilómetros de Metrobus, que serán utilizados diariamente por 600.000 personas.

El primero fue el de Juan B. Justo, inaugurado hace dos años, que une la zona de Pacífico, en Palermo, con Liniers, en un recorrido de 12,5 km. Según el Gobierno porteño, lo aprovechan 150.000 personas, que se ahorran un 40% de tiempo de viaje cada día.

El segundo, inaugurado el 23 de julio, fue el de la 9 de Julio. Son 3,5 kilómetros entre Constitución y la calle Arroyo, que aprovechan 200.000 personas cada día. A propósito, el legislador Oscar Moscariello propuso que este Metrobus sea bautizado con el nombre “Dr. René Favaloro”.

La apuesta por el Metrobus tiene varios motivos. Primero, que es mucho más barato y rápido de hacer que el subte. Segundo, que de toda la gente que se moviliza en la Ciudad, el 70% lo hace en colectivo.